高速公路路面首件工程實施方案(基層、瀝青面層)

1、貴州省公路工程集團有限公司黔大東清第七合同段 首件工程實施方案PAGE 貴州省公路工程集團有限公司黔大東清高速公路第七合同段(K0+000-K27+800)首件工程實施方案編 制： 日 期： 審 核： 日 期： 審 批： 日 期： 目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc15037 第一章、總則 第一章、總則第一節(jié)、編制范圍黔大高速東關(guān)至清豐段是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“二聯(lián)”黔西至大方高速公路延伸段，同時也是畢節(jié)地區(qū)根據(jù)自身經(jīng)濟、社會發(fā)展需要提出的連接規(guī)劃組團間的城市高速繞城線中的北環(huán)。本項目部首件工程編制范圍：底基層、基層、瀝青層、小型預(yù)制構(gòu)件。、編制依據(jù)序號類

2、別名 稱編 號1文件工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文（公路工程部分）（2002）2合同中華人民共和國交通運輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本（2009年版）貴州省黔西至大方高速公路東關(guān)至清豐段施工合同文件3圖紙貴州省黔西至大方高速公路東關(guān)至清豐段第LM合同段(K0+000K53+805.013)4規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50-2006公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTG D40-2011規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)公路排水設(shè)計規(guī)范JTG /T D33-2012公路自然區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)JTJ 003-86公路路線設(shè)計規(guī)范JTG D20-2006 HYPERLINK /forum-49-1

3、.html t _blank 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F20-2015公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-2003公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ 052-2005公路工程巖石試驗規(guī)程JTG E41-2005公路工程瀝青及瀝青混凝土試驗規(guī)程JTG E20-2011公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG E60-2008公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTG E51-2009公路工程集料試驗規(guī)程JTG E42-2005公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程）JTG F80/1-2004公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-

4、95公路勘測規(guī)范JTG C10-20075法規(guī)中華人民共和國建筑法中華人民共和國安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程建筑安裝工程承包合同條例建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法中華人民共和國固體廢物污染防治法6其他貴州高速公路建設(shè)項目施工監(jiān)理工作規(guī)程貴州省黔西至大方高速公路東關(guān)至清豐段工程初步設(shè)計文件貴州省黔西至大方高速公路東關(guān)至清豐段工程可行性研究報告GZGL/QCEOHSMS/SC-VII/0-2014第三節(jié)、編制原則1、按照總體施工計劃，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)；2、采用先進的施工方法和施工技術(shù)，不斷提高施工機械化，預(yù)制裝

5、配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率；3、遵循公路施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編制首件工程施工方案時，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)。4、遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。5、妥善安排施工現(xiàn)場，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。第四節(jié)、施工指導(dǎo)思想1、安全目標(biāo)本項目安全目標(biāo)確定為三無一杜絕?！叭裏o”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故2、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：單位工程質(zhì)量檢驗合格率100%

6、，分項工程一次檢驗合格100%，優(yōu)良率95%以上。質(zhì)量方針：以人為本，依靠科技，規(guī)范管理，以優(yōu)良的工程質(zhì)量、周到的服務(wù)實現(xiàn)顧客期望，奉獻滿意工程。3、進度目標(biāo)針對本工程標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、任務(wù)重的現(xiàn)狀，制定科學(xué)詳細(xì)的施工計劃和可實施的保證措施，確保能夠保質(zhì)保量完成任務(wù)計劃。4、文明施工及環(huán)境保護建立文明施工及環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，制定相關(guān)的保證措施，遵循國家和地方關(guān)于環(huán)境保護的相關(guān)法律條例，與地方相關(guān)部門緊密結(jié)合，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。第五節(jié)、編制目的通過首件工程的施工，總結(jié)經(jīng)驗，找出施工中存在的不足之處，并加以整改總結(jié)，形成一套比較完善的施工工藝，以便對后續(xù)施工起到指導(dǎo)作用。達到總體工程優(yōu)良、結(jié)構(gòu)

7、工程精品、附屬工程協(xié)調(diào)、景觀工程優(yōu)美的建設(shè)目標(biāo)。第六節(jié)、自評小組為了確保本合同段施工質(zhì)量和施工工期順利完成項目部成立自評小組。組 長：楊光忠副組長：何橋 鄭敏 劉幫權(quán)成 員：陳帥 劉進 蔣維祥 羅永仙 羅潤濤 張玉強 、黔大東清高速公路第七合同段質(zhì)量體系框圖爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程工地試驗室質(zhì)量檢驗材料檢驗 質(zhì)檢科質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量管理質(zhì)量獎懲工程試驗施工過程檢查制定獎懲制度落實獎懲措施質(zhì)量動態(tài)分析檢測數(shù)據(jù)分析質(zhì)量評定設(shè)計文件審查技術(shù)交底施工過程控制項目處項目施工準(zhǔn)備100%符合業(yè)主方要求項目施工過程各分項、分部、單位工程一次交驗合格率100%質(zhì)量缺陷責(zé)任期業(yè)主方意見處理率100%項目經(jīng)理項目總工第八節(jié)、首件工

8、程清單序號料場名稱項目名稱施工樁號1K4+640大方料場低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層ZK01+680ZK02+1802水泥穩(wěn)定碎石底基層ZK01+680ZK02+1803K23+320中心拌和站低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層ZK21+900ZK2 2+4004水泥穩(wěn)定碎石底基層ZK21+900ZK22+4005粗粒式瀝青混凝土(Sup-25)ZK21+900ZK22+4006中粒式改性瀝青混凝土(Sup-20)ZK21+900ZK22+4007細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13)ZK21+900ZK22+400第二章、路面底基層施工方案黔大高速公路第七合同段底基層首件工程，在主線路基上選取500米。通過首

9、件工程施工從中選出最優(yōu)的施工配合比、最合理的機械組合和最佳的施工方案來指導(dǎo)全合同段施工，以確保底基層施工的順利進行。第一節(jié)、工程概況我項目部項目一處計劃于2018年3月10日進行低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層首件工程施工，底基層首件工程里程范圍：ZK1+680ZK2+180 ，項目二處計劃于2018年4月10日進行低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層首件工程施工，底基層首件工程里程范圍：ZK21+900ZK22+400 底基層首件工程全長500m，各處預(yù)計鋪筑底基層5625m2。底基層為低劑量水泥穩(wěn)定碎石，20cm厚。計劃施工時間1天。第二節(jié)、施工組織及工期安排1、施工隊伍人員安排管理人員 1人技術(shù)人員 2人技

10、術(shù)工人 5人普通工人 20人表2.2 各工班人員配置作業(yè)隊人員配置職 責(zé)運輸工班12負(fù)責(zé)拌合料的運輸。攤鋪工班8負(fù)責(zé)拌合料的攤鋪。碾壓工班4負(fù)責(zé)拌合料的碾壓2、機械準(zhǔn)備擬投入本工程的機械設(shè)備（見表2.3）表2.3 機械設(shè)備配備表序 號名 稱數(shù) 量性 能1攤鋪機1臺良好2穩(wěn)定土拌和站1組良好3裝載機2臺良好4振動壓路機3臺良好58000L灑水汽車2臺良好6自卸汽車12臺良好7后勤車輛1臺良好3、材料準(zhǔn)備底基層所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，工程材料質(zhì)量、數(shù)量能夠滿足施工需求。第三節(jié)、低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝及要求一、準(zhǔn)備工作1、備料：在所定料場中取有代表性的圖樣進行顆粒分析相對密度、

11、重型擊實、碎石或砂礫的壓碎值等試驗，必要時進行有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混合料試件，養(yǎng)生7天后進行無側(cè)限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.51.0%。2、準(zhǔn)備下承層：對路基頂面，必須用壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓34遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采取挖干晾曬、換填、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實和規(guī)定的路拱。3、施工放樣：首先應(yīng)恢復(fù)線路中線（1）、鋪筑底基層時，直線地段每

12、20m設(shè)一樁，平曲線每10米設(shè)一樁。（2）、根據(jù)中線放出如圖的控制樁位。（3）、測量樁頂實際高程，根據(jù)上圖計算所得控制線高度，調(diào)整高度調(diào)節(jié)器到控制線高度，縱向掛5mm鋼絲繩（每根長50100m），以緊線器固定在地基上。（4）、攤鋪機高度感應(yīng)器和鋼絲繩綠燈接觸，攤鋪機依據(jù)鋼絲繩提供的高度和方向前向攤鋪。橫坡則根據(jù)攤鋪機橫坡儀調(diào)整。攤鋪機起步后，應(yīng)實測橫向坡度使之滿足設(shè)計要求。二、施工工藝主要施工工序如圖所示：低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程框圖（如下）鋪筑試驗路段報工程師審批材料運輸混合料拌和取樣試驗施工放樣 材料試驗平場、拌和場建設(shè)清理下層表面拌和設(shè)備安裝配合比設(shè)計混合料料運輸混合料攤鋪檢

13、查松鋪厚度高分子膜養(yǎng)生報工程師審批碾壓質(zhì)量自檢（平整度、高程、壓實度、寬度）底基層交驗 詳述如下：1、設(shè)備調(diào)試：在正式拌制低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含量都達到規(guī)定的要求。2、拌和：（1）、本項目采用500t/h粒料拌和機集中拌和。（2）、配料準(zhǔn)確，拌和均勻。（3）、拌出的混合料含水略大于最佳（根據(jù)天氣條件而定）。在拌和過程中，應(yīng)根據(jù)集料含水量大小，及時調(diào)整加水量。（4）、按配合比采用自動計量拌和均勻。3、運輸：將拌好的混合料從拌和機直接卸入自卸卡車，盡快送到鋪筑現(xiàn)場。為減少水份損失，必要時車上混合料應(yīng)加以覆蓋。運輸時間限制在30 min內(nèi)。運

14、料車到現(xiàn)場后，按規(guī)定路線行駛。4、攤鋪：（1）、本路底基層采用兩臺攤鋪機同時攤鋪，橋涵過度地段510m長度內(nèi)采用人工攤鋪。（2）、將混合料直接卸入攤鋪機的料斗內(nèi)，由攤鋪機均勻攤鋪，勻速前進時速一般為23.5m/min，兩臺攤鋪機一前一后相距510m錯列前進。相鄰工作道上任一地點攤鋪混合料的間隔時間須小于25min。（3）、要注意攤鋪過程中，混合料的離析，每臺攤鋪機后面設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除部分粗集料的“窩”，并用新混合料填補。（4）、為了達到一個好的攤鋪效果，擬采用如下措施：a、保持整平板前的混合料高度不變；b、保持螺旋分料器有80%的時間在工作狀態(tài)；c、減少停機/開機的次數(shù)，避免運料

15、車碰撞攤鋪機；d、盡可能連續(xù)攤鋪，減少橫向接縫，應(yīng)連接平順，并用直尺檢查；e、經(jīng)常檢查鋼絲繩高度和調(diào)整傳感器；f、保持?jǐn)備仚C在良好狀態(tài)下工作。5、碾壓：攤鋪均勻的料應(yīng)當(dāng)立即碾壓，同步向前攤鋪的混合料，并在一起進行碾壓。必須注意橫坡的一致性，水泥穩(wěn)定土必須在試驗確定的延遲時間內(nèi)碾壓完成。（1）、要求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同（一般兩側(cè)應(yīng)多壓23遍）。（2）、在混合料含水量等于或略大于最佳時，立即用18t振動。（3）、壓路機在全寬內(nèi)碾壓，碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。（4）、直線段，由路肩側(cè)向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)（低）向外側(cè)碾壓。（5）、碾壓

16、遍數(shù)：底基層壓68遍，先靜壓2遍，再振動壓實35遍，后靜壓12遍。壓路機的碾壓速度頭兩遍為1.51.7km/h為宜，以后采用2.02.5km/h。碾壓過程中，底基層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。（6）、碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，松散起波等，應(yīng)及時換填新料或加入適量水泥重新拌和。（7）、碾壓一次完成，并達到要求密實度，同時沒有明顯的輪跡。但在底基層碾壓的最后階段，特別注意：在壓路機過重情況下，穩(wěn)定土可能遭受過大壓力，過大的壓力和碾壓時間過長，可能使穩(wěn)定土裂縫和使水泥水化過程中剛形成的剛體結(jié)構(gòu)遭受破壞，從而降低其強度。（8）、嚴(yán)禁壓路機在已完成或

17、正碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土表層不受破壞。6、接縫處理：（1）、攤鋪混合料因故中斷超過2h，須設(shè)橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。（2）、將攤鋪機附近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已壓好且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（3）、在不能避免縱向接縫的情況，必須垂直接縫，并要求： a、在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)，用方木作支撐，方木高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。b、養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。7、養(yǎng)生和交通管制（1）、每一段底基層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d，下層養(yǎng)生7d后方可攤鋪

18、上層。（2）、養(yǎng)生采高分子養(yǎng)生膜材料覆蓋，無條件時，也可經(jīng)常灑水養(yǎng)護（用灑水車），每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保證穩(wěn)定土表層潮濕，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。（3）、在養(yǎng)生期間，水泥穩(wěn)定土層面上，除灑水車以外，應(yīng)封閉交通，灑水車等必須通行的車輛車速不能超過30km/h，并禁止重車通行。三、施工注意要點1、采用325#或425#且終凝時間在6小時以上的水泥。2、集中拌和，配料準(zhǔn)確。3、嚴(yán)格控制水泥劑量，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。4、拌成的混合料及時運至攤鋪現(xiàn)場進行攤鋪。5、嚴(yán)格掌握底基層厚度，路拱橫坡與面層一致。6、用20t以上壓路機在混合料處于或略

19、大于最佳含水量時進行碾壓、保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定砂礫層表面干燥，也不能忽干忽濕。7、碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。第四節(jié)、首件工程目的一、確定合適的使用材料和施工配合比。二、確定攤鋪料的松散系數(shù)。三、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法1、確定攤鋪料數(shù)量的控制方法。2、確定攤鋪方法和機具。3、確定攤鋪料的含水量的增加和控制方法。4、確定合適攤鋪機械和方法。5、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、壓實速度和遍數(shù)。6、確定拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合方法。7、確定質(zhì)量檢測的方法（試驗）四、確定一次鋪筑的合適厚度。五、確定水泥穩(wěn)定料最遲碾壓時間和最遲完工時間。第五節(jié)、質(zhì)量管理一、檢查和控制：檢查項目

20、和控制標(biāo)準(zhǔn)如下表示工程類別項 目頻 率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底基層底基層含水量觀察異常時，隨時試驗在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)級配2000m2一次在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)拌和均勻性隨時觀察無粗細(xì)集料集析現(xiàn)象壓實度每2000m2檢查6次以上96%塑性指數(shù)每1000m2一次，異常時隨時抽查小于規(guī)范規(guī)定值集料壓碎值觀察異常時隨時試驗不超過規(guī)定值彎沉值檢驗每一作業(yè)段（小于KM）每車道4050個測點符合規(guī)定值水泥劑量每2000m2一次，至少6個樣品不小于設(shè)計值-1.0%抗壓強度每2000m2 69個試件符合規(guī)定值 二、水泥穩(wěn)定底基層應(yīng)取鉆件（路面芯樣）檢驗其整體性。水泥底基層齡期7天時，須取出完整的鉆件，否則需返工。三、質(zhì)量檢查： 水泥

21、穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目順序檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法、頻率底基層1壓實度（%）代表值96每200m每車道2處極值92每200m每車道2處2平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）不少于設(shè)計值尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-10每200m每車道1點極限值-256橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7強度（MPa）符合設(shè)計要去按附錄G檢查第六節(jié)、工程施工質(zhì)量保證措施一、施工過程中重點控制項目1、底基層邊線控制測量班放樣樁，要求施工隊伍進行保護，確保底基層寬度符合設(shè)計及規(guī)范要求。2、標(biāo)高

22、在底基層施工時，要求施工隊伍配備水準(zhǔn)儀，對底基層頂面進行，實時測量，以確保底基層標(biāo)高符合設(shè)計及規(guī)范要求。3、底基層養(yǎng)護底基層完畢后，要及時進行緊密覆蓋，減少暴露時間，防止表面水分蒸發(fā)。在養(yǎng)護期間，淋于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面時，二者溫差不得大于15。二、底基層成品保護措施1、根據(jù)底基層的施工特點，對以下工序必須采取可行措施進行成品保護：2、底基層施工區(qū)域邊緣設(shè)置醒目的禁止通行標(biāo)志，嚴(yán)禁任何車輛通行。第三章、路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案根據(jù)本項目部總體施工計劃安排，路基基層首件工程，在主線低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層上選取500米。通過首件工程施工從中選出最優(yōu)的施工配合比、最合理的機械組

23、合和最佳的施工方案來指導(dǎo)全合同段施工，以確?；鶎邮┕さ捻樌M行。第一節(jié)、工程概況我項目部項目一處計劃于2018年3月19日進行水泥穩(wěn)定碎石基層首件工程施工，基層首件工程里程范圍：ZK1+680ZK2+180 ，項目二處計劃于2018年4月21日進行水泥穩(wěn)定碎石基層首件工程施工，基層首件工程里程范圍：ZK21+900ZK22+400， 基層首件工程全長500m，各處預(yù)計鋪筑底基層5250m2?；鶎訛樗喾€(wěn)定碎石，32cm厚（一次性攤鋪工藝）。計劃施工時間1天。1、施工隊伍人員安排管理人員 1人技術(shù)人員 2人技術(shù)工人 5人普通工人 20人表3.2 各工班人員配置作業(yè)隊人員配置職 責(zé)運輸工班10負(fù)責(zé)

24、拌合料的運輸。攤鋪工班5負(fù)責(zé)拌合料的攤鋪。碾壓工班5負(fù)責(zé)拌合料的碾壓2、機械準(zhǔn)備擬投入本工程的機械設(shè)備表3.3 機械設(shè)備配備表序 號名 稱數(shù) 量性 能1攤鋪機1臺良好2穩(wěn)定土拌和站1組良好3裝載機2臺良好4振動壓路機3臺良好5膠輪壓路機2臺良好68000L灑水汽車2臺良好7自卸汽車10臺良好8后勤車輛1臺良好3、材料準(zhǔn)備基層所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，工程材料質(zhì)量、數(shù)量能夠滿足施工需求。第二節(jié)、首件工程的目的及試驗內(nèi)容1、驗證用于施工的集料配合比；2、調(diào)試拌和機，測量其計量的準(zhǔn)確性；3、調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；4、檢查混合料含水量、集料配級、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強度；5、

25、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)，高程、寬度、橫坡等檢查結(jié)果；6、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；7、確定每一作業(yè)段的合適長度；8、嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間；9、試鋪路段路面檢測內(nèi)容，檢測方法和檢測頻率等；10、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。第三節(jié)、施工方案及質(zhì)量 HYPERLINK /search.asp?keyword=控制&Types=News&Condition=title t _blank 控制水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程框圖平場、拌和場建設(shè)高分子膜養(yǎng)生碾壓材料運輸混合料拌和報工程師審批清理下層表面拌和設(shè)備安裝配合比設(shè)計施工放樣 材料試驗取樣試驗取樣制件混合料料運輸檢查松

26、鋪厚度混合料攤鋪質(zhì)量自檢（平整度、高程、壓實度、寬度）報工程師審批基層交驗詳述如下：1、準(zhǔn)備底基層在施工前對路面底基層進行全面檢查，逐樁檢查底基層的橫斷面尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細(xì)的檢查驗收記錄。同時清掃路面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤。2、測量放樣施工前對擬鋪筑路段按10m一個斷面進行標(biāo)高與中邊樁測量，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后中，才能正式施工。施工前現(xiàn)場按斷面10m一個中邊樁標(biāo)高進行控制。3、主要施工參數(shù)在試驗路段中，除試驗確定的有關(guān) HYPERLINK /search.asp?keyword=數(shù)據(jù)&Types=News&Condition=titl

27、e t _blank 數(shù)據(jù)外，其它施工參數(shù)安排如下：、施工混合料的控制含水量：最佳含水量、攤鋪寬度：半幅。、施工中遵守的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法及頻率1壓實度98%用灌砂法檢測，每200m每車道2處2強 度不小于設(shè)計無側(cè)限抗壓試件3平整度8mm用3m直尺每200m測2處*10尺4縱斷高程+5mm,-10mm用水準(zhǔn)儀檢查每200m測4個斷面5橫 坡0.3%用水準(zhǔn)儀檢查每200m測4個斷面6厚 度-8與壓實度檢測同步每200m每車道1點7寬 度設(shè)計寬度鋼尺每200m測4個斷面、混和料的拌和采用集中廠拌法,拌和機械為WDB-600型拌和樓一套,其生產(chǎn)能力為600t/h。在

28、正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料，根據(jù)試驗提供的理論配合比進行試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合要求，同時測定含水量，反復(fù)調(diào)試達到設(shè)計及規(guī)范要求，此時得到的參數(shù)才能在首件工程施工時使用。石料進倉后在拌和過程中應(yīng)始終保持料倉內(nèi)有石料，不得中途停料，料倉貯滿料后，即開動拌和機上料攪拌，同時加水。從皮帶輸送混合料到出料是一個連續(xù)的過程，在拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料卸車時，須經(jīng)專職的質(zhì)檢員對其外觀質(zhì)量進行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，應(yīng)對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，

29、直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。拌和站人員要記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。6、運輸與卸料運輸車采用重型自卸車6輛進行運輸，自卸車運送混合料，直接卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。7、攤鋪混合料 為了減少施工縫，加快施工速度，更好地控制工程質(zhì)量，攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預(yù)壓實裝置，路幅兩側(cè)采用走掛鋼絲繩的方法控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。攤鋪中嚴(yán)格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)、勻帶前進。合格的運料車1-2輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前20-30cm停住掛空檔，

30、由攤鋪機接住，推動前進。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進。卸完料后及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機行走速度在1.5-2.0m/min以內(nèi)。在攤鋪后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。在攤鋪后，及時用水準(zhǔn)儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求，及時調(diào)整。8、碾壓一般攤鋪30-50m即進行碾壓了，做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意的攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實成型，不能超過水泥終凝時間6h)，爭取在三小時以內(nèi)完成碾壓。我

31、經(jīng)理部配備3Y-21/25型鋼輪壓路機一臺、XSM220、YZ18振動壓路機各一臺，XP261膠輪壓路機一臺，對攤鋪的基層及時碾壓，直到達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)為止。為了提高平整度，碾壓在距離保證最佳含水量的同時，盡量延長。碾壓時，先用鋼輪壓路機在橫斷面方向由低側(cè)向高側(cè)往返靜壓1遍，時速2.5km/h；再用YZ18/ XSM220振動壓路機振動碾壓35遍，時速2.02.5km/h；然后用鋼輪壓路機靜壓1遍，時速2.5km/h；最后用膠輪壓路機收光12遍，使基層表面平整定型。振動碾壓時，兩相鄰碾壓道不小于30cm左右重疊量。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.51m。9、接縫處理接縫處理是基層施工當(dāng)中

32、很重要的一個環(huán)節(jié)。在接鋪新料前應(yīng)將舊料刨松，采用立茬、毛茬銜接，對舊茬適當(dāng)灑水濕潤，碾壓時接茬處加強碾壓。作業(yè)段最后一段碾壓完成后，進行垂直切縫。先用三米直尺確定切縫斷面的位置，人工挖掉多余部分，使橫縫垂直向下且整齊順直。10、養(yǎng)生碾壓完成檢測合格后進行保濕養(yǎng)生(采用高分子養(yǎng)生膜覆蓋方法)，時間不少于7d。養(yǎng)生期間應(yīng)使水泥穩(wěn)定基層始終處于濕潤狀態(tài)。除灑水車外應(yīng)封閉交通，不得通車。等驗收合格后方可開始瀝青層層施工。第四節(jié)、工程施工質(zhì)量保證措施一、施工過程中重點控制項目1、基層邊線控制測量班放樣樁，要求施工隊伍進行保護，確?；鶎訉挾确显O(shè)計及規(guī)范要求。2標(biāo)高在底基層施工時，要求施工隊伍配備水準(zhǔn)儀，

33、對底基層頂面進行，實時測量，以確保底基層標(biāo)高符合設(shè)計及規(guī)范要求。3、基層養(yǎng)護基層完畢后，要及時進行緊密覆蓋，減少暴露時間，防止表面水分蒸發(fā)。在養(yǎng)護期間，淋于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面時，二者溫差不得大于15。二、基層成品保護措施根據(jù)基層的施工特點，對以下工序必須采取可行措施進行成品保護：基層施工區(qū)域邊緣設(shè)置醒目的禁止通行標(biāo)志，嚴(yán)禁任何車輛通行。、路面瀝青層施工方案根據(jù)本項目部總體施工計劃安排，路面瀝青層首件工程，在主線水泥穩(wěn)定碎石基層上選取500米。通過首件工程施工從中選出最優(yōu)的施工配合比、最合理的機械組合和最佳的施工方案來指導(dǎo)全合同段施工，以確保瀝青層層施工的順利進行。第一節(jié)、工程

34、概況我項目部計劃于2018年7月15日進行瀝青下面層首件工程施工，2018年7月20日進行瀝青中面層首件工程施工，2018年7月25日進行瀝青上面層首件工程施工，瀝青三層位置均選在ZK21+900ZK22+400處。首件工程全長500m，每層計劃施工時間1天。1、施工隊伍人員安排管理人員 1人技術(shù)人員 2人技術(shù)工人 5人普通工人 15人表4.1 各工班人員配置作業(yè)隊人員配置職 責(zé)運輸工班15負(fù)責(zé)拌合料的運輸。攤鋪工班8負(fù)責(zé)拌合料的攤鋪。碾壓工班8負(fù)責(zé)拌合料的碾壓2、機械準(zhǔn)備擬投入本工程的機械設(shè)備表4.2 機械設(shè)備配備表序 號名 稱數(shù) 量性 能1攤鋪機1臺良好2瀝青拌和站1組良好3裝載機2臺良好

35、4振動壓路機3臺良好5雙鋼輪壓路機2臺良好6膠輪壓路機2臺良好7自卸汽車15臺良好8后勤車輛1臺良好3、材料準(zhǔn)備瀝青層所有進場材料及玄武巖均由試驗室取樣試驗合格，工程材料質(zhì)量、數(shù)量能夠滿足施工需求。第二節(jié)、首件工程的目的及試驗內(nèi)容1、驗證用于施工的集料配合比；2、調(diào)試拌和機，測量其計量的準(zhǔn)確性；3、調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；4、檢查瀝青混合料瀝青含量、礦料配級、油石比；5、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)，高程、寬度、橫坡等檢查結(jié)果；6、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；7、確定每一作業(yè)段的合適長度；8、嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間；9、試鋪路段路面檢測內(nèi)容，檢測方法和檢測頻率等；10

36、、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。第三節(jié)、瀝青下、中、上層施工工藝框圖拌和場建設(shè)備料材料試驗配合比設(shè)計報工程師審批放樣和安裝砼緣石清理基層透、封層施工攤鋪機檢查碾壓成型、檢查平整度接縫和調(diào)頭處處理鋪設(shè)試驗路段攤鋪機就位拌和設(shè)備安裝調(diào)試瀝青預(yù)熱混合料拌和混合料運輸瀝青含量及馬歇爾穩(wěn)定度試驗壓實度試驗報工程師審批質(zhì)量自檢施工放樣攤鋪瀝青砼混合料熱拌瀝青混合料下面層施工工藝框圖熱拌瀝青混合料中、上面層施工工藝框圖報工程師審批師審批清理下承層灑布粘油層攤鋪機檢查鋪設(shè)試驗路段攤鋪機就位瀝青預(yù)熱混合料拌和混合料運輸施工放樣備料材料試驗配合比設(shè)計碾壓成型、檢查平整度接縫和調(diào)頭處處理理瀝青含量及馬歇爾穩(wěn)定

37、度試驗壓實度試驗報工程師審批質(zhì)量自檢以同樣方法鋪筑上面層壓實度、彎沉值測驗質(zhì)量自檢報工程師審批路面工程交驗維修、養(yǎng)護攤鋪瀝青砼混合料詳述如下：采用瀝青拌和站拌和。必須配備有材料配比和施工溫度的自動檢測和記錄設(shè)備，逐盤打印各傳感器的數(shù)據(jù)，每個臺班作出統(tǒng)計，計算礦料級配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，進行總量檢驗，并作為施工質(zhì)量檢測的依據(jù)。在拌和過程中，回收粉塵的用量不得超過礦粉總用量的25%。對逸出及廢棄的粉塵，應(yīng)添加礦粉補足，使0.075mm通過率達到配合比設(shè)計要求?？傊疄r青混凝土均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并及時調(diào)整。

38、混合料出場溫度控制在170185。一、瀝青混凝土運輸瀝青混凝土的運輸用30噸自卸汽車運送到攤鋪段。瀝青混凝土運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余。運料車在運輸過程中應(yīng)都加蓋苫布，以防表面混合料降溫結(jié)成硬殼。在運輸途中，不得隨意停歇。運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于攤鋪溫度的要求。待等候料車多余五輛后方可開始攤鋪。二、瀝青混凝土攤鋪 1、機械攤鋪在鋪筑瀝青混凝土之前，應(yīng)對下層表面作處理：用硬掃帚或電動工具清掃路面，有泥土等不潔物沾污，應(yīng)一邊清掃，一邊用高壓水沖洗干凈，待進入路面中水分蒸發(fā)后灑布粘層鋪筑。攤鋪機開始鋪筑前對熨平板預(yù)熱至100以上，鋪筑過程中開動熨平板的振動或捶擊裝置。瀝青混凝土采用履帶式攤

39、鋪機攤鋪，攤鋪速度至與供料速度平衡，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機在第一次受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。瀝青混凝土攤鋪機具有：（1）自動或半自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；（2）容量足夠的受料斗、在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠功率推動運料車；（3）可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置；（4）攤鋪寬度可以調(diào)整的功能。（5）經(jīng)攤鋪機攤鋪并初步壓實的攤鋪層符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。2、攤鋪溫度攤鋪溫度比普通瀝青混凝土的攤鋪溫度高1020，不得低于160?；旌狭蠝囟仍谛读系綌備仚C上時測量。當(dāng)氣溫低于10時，不得攤鋪瀝青層。松鋪系數(shù)： 混合

40、料的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗路段試鋪確定。三、壓實及成型 混合料攤鋪后，必須緊跟著在盡可能高的溫度狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機在各階段的碾壓過程中連續(xù)不間斷地進行。同時也不得在低溫度狀態(tài)下反復(fù)碾壓，以防止磨掉石料棱角或壓碎石料，破壞集料嵌擠。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。1、初壓初壓采用輕型鋼輪壓路機靜壓。每次碾壓應(yīng)直至攤鋪機跟前，初壓區(qū)的長度應(yīng)與攤鋪機的速度匹配，不宜大于20m。初壓遍數(shù)為1遍，以保證盡快進入復(fù)壓。初壓如有明顯推擁，應(yīng)檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適，初壓開始時溫度不得低于150。2、復(fù)壓復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，復(fù)壓采用振動壓路機進行振動碾壓，

41、復(fù)壓開始溫度不得低于130。碾壓時從低處向高處碾壓。3、終壓終壓采用輕型鋼輪壓路機緊跟在復(fù)壓后進行，以消除輪跡，終壓結(jié)束后表面溫度不得低于90，開放交通時路面溫度不得高于50。4、碾壓要點（1）振動壓路機碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，碾壓速度要慢、均勻，并采用高頻率、低振幅的方式碾壓。（2）壓路機應(yīng)該緊跟攤鋪機向前推進的碾壓，碾壓長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。碾壓速度不得超過5km/h。（3）瀝青混凝土路面應(yīng)防止過度碾壓，在壓實度達到98%以上或者現(xiàn)場取樣的空隙率不大于6%后，宜終止碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青混凝土部分上浮或者石

42、料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓現(xiàn)象時，碾壓應(yīng)終止并分析原因。（4）為防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當(dāng)灑水使輪子保持濕潤，水中可摻加少量的清洗劑。但應(yīng)該嚴(yán)格控制水量以不粘輪為度，且噴水必須是霧狀的，不得采用自流灑水的方式。（5）壓路機碾壓過程中不得在當(dāng)天鋪筑的路面上長時間停留或過夜。（6）碾壓完成冷卻后實測壓實度應(yīng)大于98%，實測彎沉小于22.7。第四節(jié)、接縫瀝青混凝土的鋪筑應(yīng)避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫。面層的橫向施工縫采用平縫，切縫機切割需在混合料尚未冷卻結(jié)硬時進行，以保證直角接縫，并在干凈、干燥的縫口涂瀝青后進行橫向碾壓和縱向碾壓，以保證橫向接縫平順、緊密。第五節(jié)、交通管制（1）、每一段瀝青

43、層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，應(yīng)封閉交通，灑油車等必須通行的車輛車速不能超過30km/h，并禁止重車通行。三、施工注意要點1、下面層采用合格的普通瀝青、中面層及面層采用合格的改性瀝青；2、集中拌和，配料準(zhǔn)確；3、嚴(yán)格控制油石比及瀝青含量；4、拌成的混合料及時運至攤鋪現(xiàn)場進行攤鋪。5、嚴(yán)格掌握瀝青層各層的厚度，路拱橫坡與面層一致。6、碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。第六節(jié)、質(zhì)量管理1、檢查和控制：檢查項目和控制標(biāo)準(zhǔn)如下表示表4.3 檢查項目表項 目頻 率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)級配2000m2一次在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)拌和均勻性隨時觀察無花白料集料壓碎值觀察異常時隨時試驗不超過規(guī)定值彎沉值檢驗每一作業(yè)

44、段（小于KM）每車道4050個測點符合規(guī)定值壓實度每200m測1處不小于規(guī)范規(guī)定值2、質(zhì)量檢查： 瀝青層實測項目表4.4 質(zhì)量檢查項目表粗粒式瀝青混凝土（Sup-25）中粒式瀝青混凝土（Sup-25）細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）檢查方法、頻率厚度（cm）864鉆芯機：雙車道每200m測1處彎沉值（0.01mm）2421.219.5按附錄I檢查滲水指標(biāo)15010060滲水儀：雙車道每200m測1處滲水合格率（%）808590壓實度969696按附錄B檢查，每200m測1處第五章、小型預(yù)制構(gòu)件第一節(jié)、施工準(zhǔn)備預(yù)制場位于K21+260左側(cè)，場地采用C20砼進行硬化，厚度為20cm；成品區(qū)及生產(chǎn)區(qū)均

45、搭建彩鋼大棚。本項目各種預(yù)制構(gòu)件均計劃在該處進行預(yù)制。 第二節(jié)、施工組織及工期安排1、施工隊伍人員安排管理人員 1人技術(shù)人員 2人技術(shù)工人 4人普通工人 15人表5.2 1 各工班人員配置作業(yè)隊人員配置職 責(zé)鋼筋工班8負(fù)責(zé)鋼筋的制作和安裝模板工班7負(fù)責(zé)模板的安裝及混凝土澆筑2、施工便道便道位于主線路左側(cè)平行設(shè)置，寬度7.0m。3、機械準(zhǔn)備擬投入本工程的機械設(shè)備（見表2.3）表5.2 機械設(shè)備配備表序 號名 稱數(shù) 量性 能1混凝土拌和站1組良好2叉車2臺良好3裝載機2臺良好4吊車1臺良好5灑水汽車2臺良好6自卸汽車2臺良好7后勤車輛1臺良好4、材料準(zhǔn)備預(yù)制場所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，工

46、程材料質(zhì)量、數(shù)量能夠滿足施工需求。第三節(jié)、蓋板預(yù)制施工工藝1、鋼筋的加工、綁扎成型：鋼筋統(tǒng)一在鋼筋車間按圖紙要求下料、彎曲、現(xiàn)場制作，嚴(yán)格按規(guī)范要求進行焊接、綁扎，安裝時做到尺寸準(zhǔn)確。2、模板的支立：模板采用高硬度的竹膠模板，同時應(yīng)具備有足夠的剛度以防澆筑混凝土?xí)r有明顯的撓曲變形。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過程中，要注意檢查模板內(nèi)側(cè)是否與鋼筋接觸，以確保結(jié)構(gòu)物構(gòu)件有足夠的保護層厚度。3、混凝土的拌合、澆筑：嚴(yán)格按試驗室提供的施工配合比進行配料，采用強制式拌合機集中拌合，最短拌合時間應(yīng)符合施工規(guī)范要求，拌合時，在水泥和集料進筒前，應(yīng)先加入一

47、部分拌合用水，并在攪拌的最初15S內(nèi)將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀察應(yīng)分布均勻、顏色一致?；旌狭喜捎霉捃囘\ ,人工配合澆注，必須對運到現(xiàn)場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對支架模板、預(yù)埋件進行檢查，清除 勻、顏色一致?；旌狭喜捎霉捃囘\ ,人工配合澆注，必須對運到現(xiàn)場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對模板進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、積水，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密。4、混凝土的養(yǎng)生：混凝土澆注完成之后，待表面收漿后盡快對混凝土進行人工灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生最少保持7天時間，結(jié)構(gòu)物在拆摸前應(yīng)連續(xù)保持濕潤。 第四節(jié)、質(zhì)量保障措施1、健全技術(shù)

48、質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運作本項目將嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系要求，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)檢系統(tǒng)，明確各級質(zhì)量責(zé)任。結(jié)合本合同段的實際情況，成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，真正解決路基、橋涵等施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量。2、強化質(zhì)量意識，建立質(zhì)量責(zé)任制施工隊伍進場后，實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量教育。開工前進行技術(shù)交底，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項工程開工前按合同要求執(zhí)行先試驗再鋪開的程序。3、嚴(yán)格實行質(zhì)量終身責(zé)任制為了真正把工程質(zhì)量責(zé)任納入法制化的管理軌道，嚴(yán)格實行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，按照質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身負(fù)責(zé)，一級包一級，一級保一級。層層

49、簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實到位。4、加強質(zhì)量常規(guī)性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅持質(zhì)量工作四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。5、建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度(1)認(rèn)真執(zhí)行工前技術(shù)交底制。(2)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定。(3)堅持施工過程三級質(zhì)量檢測制度。即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”，通過施工過程三級質(zhì)量檢測達到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題的目的，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。(4)堅持原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度。(5)堅持檢測儀器設(shè)備的計量檢定制度。各種檢測儀器、儀

50、表均按照計量法的規(guī)定進行定期或不定期的計量檢定。(6)堅持測量資料換手復(fù)核制度。(7)堅持隱蔽工程檢查簽證制度。第五節(jié)、工期保證措施為保證各項工程按期完成，我方根據(jù)實際情況采取以下具體工期保證措施:1、在施工過程中強化管理，全面逐級推行經(jīng)濟承包責(zé)任制，明確施工工期，提高勞動生產(chǎn)率，科學(xué)組織施工，根據(jù)總目標(biāo)制定分項工程目標(biāo)，層層落實到施工班組，周密安排月、旬、周作業(yè)計劃。2、隊內(nèi)分工負(fù)責(zé)，具體落實和協(xié)調(diào)計劃的完成，尤其是技術(shù)人員要堅守崗位，及時處理施工中的技術(shù)問題，使工程得以順利進行。3、加強控制工期工程的施工力量，從人員、機械、資金、材料、技術(shù)上給予優(yōu)先保證，實行傾斜制度。4、保證必要人員、設(shè)

51、備的及時到位，并在施工中加強設(shè)備的維修養(yǎng)護，保證完好率5、合理使用資金、保障物資的及時合理到場，杜絕物資和資金的積壓，保證施工生產(chǎn)的良好循環(huán)。采取有效措施，嚴(yán)防因物資和資金短缺造成停工。6、在施工過程中，積極開展各種形式的勞動競賽和達標(biāo)活動，充分調(diào)動職工的積極性，并建立與之適應(yīng)的激勵機制，提高生產(chǎn)效率，保證工期按期或提前完成。7、大力組織科技攻關(guān)活動，積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，大膽進行技術(shù)革新，優(yōu)化施工方案，從而達到縮短工期的目的。8、保持與業(yè)主、監(jiān)理部門聯(lián)系渠道的暢通，及時填報各工序資料，及時報請監(jiān)理工程師檢驗簽字，當(dāng)日的手續(xù)當(dāng)日清，確保不因內(nèi)業(yè)資料而影響施工。9、及時獲取天氣預(yù)報信息，及早做好防汛和防雨工作，一定要做好施工臨時排水，保持道路暢通，確保施工生產(chǎn)的順利進行。10、處理好與當(dāng)