建魯南高速鐵路日照至臨沂段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、新建魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ-2標(biāo)DK14+733.622DK15+093.750路基工程施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交隧道工程局有限公司新建魯南高鐵RLTJ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年九月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc490317511 一、編制依據(jù)、編制范圍1 HYPERLINK l _Toc490317512 1.1 編制依據(jù)1 HYPERLINK l _Toc490317513 1.2 編制范圍1 HYPERLINK l _Toc490317514 二、工程概況1 HYPERLINK l _Toc490317515 2.1 工程概

2、況1 HYPERLINK l _Toc490317516 2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2 HYPERLINK l _Toc490317517 2.3 主要工程內(nèi)容和數(shù)量2 HYPERLINK l _Toc490317518 2.4 工程特點(diǎn)3 HYPERLINK l _Toc490317524 2.5 控制工程及重難點(diǎn)工程3 HYPERLINK l _Toc490317525 三、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征4 HYPERLINK l _Toc490317526 3.1 工程地質(zhì)4 HYPERLINK l _Toc490317527 3.2 地震動(dòng)參數(shù)5 HYPERLINK l _Toc490317529 3

3、.3 交通運(yùn)輸情況5 HYPERLINK l _Toc490317530 3.3.1 鐵路5 HYPERLINK l _Toc490317531 3.3.2 公路6 HYPERLINK l _Toc490317532 3.3.3 水運(yùn)7 HYPERLINK l _Toc490317533 3.4 沿線(xiàn)水源、電源、燃料等可資利用的情況7 HYPERLINK l _Toc490317534 3.4.1 施工用水7 HYPERLINK l _Toc490317535 3.4.2 施工用電7 HYPERLINK l _Toc490317536 3.4.3 油燃料7 HYPERLINK l _Toc49

4、0317537 3.5 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r7 HYPERLINK l _Toc490317538 3.5.1 石料7 HYPERLINK l _Toc490317539 3.5.2 砂7 HYPERLINK l _Toc490317540 3.6 其他與施工有關(guān)的情況7 HYPERLINK l _Toc490317541 3.6.1 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況8 HYPERLINK l _Toc490317542 3.6.2 民風(fēng)民俗8 HYPERLINK l _Toc490317543 四、總體施工組織安排8 HYPERLINK l _Toc490317544 4.1 施工總體目標(biāo)8 HYPERL

5、INK l _Toc490317545 4.1.1 質(zhì)量目標(biāo)8 HYPERLINK l _Toc490317546 4.1.2 安全生產(chǎn)目標(biāo) PAGEREF _Toc490317546 h 7 HYPERLINK l _Toc490317548 4.1.3 投資控制目標(biāo)9 HYPERLINK l _Toc490317549 4.1.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)9 HYPERLINK l _Toc490317550 4.1.5 社會(huì)穩(wěn)定目標(biāo)9 HYPERLINK l _Toc490317551 4.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分9 HYPERLINK l _Toc490317549 4.2.1 組織機(jī)

6、構(gòu)設(shè)置9 HYPERLINK l _Toc490317550 4.2.2 組織機(jī)構(gòu)職能10 HYPERLINK l _Toc490317550 4.2.3 主要管理及技術(shù)人員職責(zé)13 HYPERLINK l _Toc490317554 4.3 總體施工安排和主要階段工期16 HYPERLINK l _Toc490317555 4.3.1 總體施工安排16 HYPERLINK l _Toc490317556 4.3.2 開(kāi)竣工日期及主要進(jìn)度指標(biāo)17 HYPERLINK l _Toc490317558 4.4 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 PAGEREF _Toc490317558 h 16 HYPER

7、LINK l _Toc490317559 4.4.1 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc490317559 h 16 HYPERLINK l _Toc490317560 4.4.2 建設(shè)協(xié)調(diào)方案 PAGEREF _Toc490317560 h 17 HYPERLINK l _Toc490317561 4.5 工程接口及配合19 HYPERLINK l _Toc490317563 五、臨時(shí)工程和過(guò)渡工程21 HYPERLINK l _Toc490317564 5.1 大型臨時(shí)工程21 HYPERLINK l _Toc490317565 5.1.1 填料加工21 HYPERLINK l _Toc4

8、90317566 5.1.2 汽車(chē)運(yùn)輸便道21 HYPERLINK l _Toc490317567 5.1.3 臨時(shí)電力線(xiàn)路21 HYPERLINK l _Toc490317570 5.2 小型臨時(shí)工程22 HYPERLINK l _Toc490317571 5.2.1 施工駐地、營(yíng)地22 HYPERLINK l _Toc490317572 5.2.2生產(chǎn)、生活排污及垃圾處理和環(huán)境保護(hù)設(shè)施22 HYPERLINK l _Toc490317574 5.2.3 消防22 HYPERLINK l _Toc490317582 六、施工方案26 HYPERLINK l _Toc490317583 6.1

9、 路基工程26 HYPERLINK l _Toc490317584 6.1.1 工程概況26 HYPERLINK l _Toc490317585 6.1.2 施工總體方案27 HYPERLINK l _Toc490317586 6.1.3 路基分項(xiàng)工程施工方法及工藝34 HYPERLINK l _Toc490317592 七、資源配置方案75 HYPERLINK l _Toc490317593 7.1 主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案75 HYPERLINK l _Toc490317594 7.1.1 甲供材料75 HYPERLINK l _Toc490317595 7.1.2 采購(gòu)材料75 HY

10、PERLINK l _Toc490317596 7.1.3 材料供應(yīng)計(jì)劃75 HYPERLINK l _Toc490317597 7.1.4 材料的檢查與驗(yàn)收 PAGEREF _Toc490317597 h 61 HYPERLINK l _Toc490317598 7.1.5 材料標(biāo)識(shí)及可追溯性76 HYPERLINK l _Toc490317599 7.1.6 保證材料供應(yīng)的措施 PAGEREF _Toc490317599 h 62 HYPERLINK l _Toc490317600 7.1.7 材料供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案77 HYPERLINK l _Toc490317601 7.2 勞動(dòng)力計(jì)劃7

11、8 HYPERLINK l _Toc490317602 7.3 投資計(jì)劃78 HYPERLINK l _Toc490317603 7.4 關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃78 HYPERLINK l _Toc490317604 7.4.1 施工機(jī)械設(shè)備組織配備方案78 HYPERLINK l _Toc490317605 7.4.2 主要施工機(jī)械、設(shè)備配備及調(diào)配計(jì)劃79 HYPERLINK l _Toc490317607 八、管理措施81 HYPERLINK l _Toc490317608 8.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理81 HYPERLINK l _Toc490317609 8.1.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)81 H

12、YPERLINK l _Toc490317610 8.1.2 標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施方案82 HYPERLINK l _Toc490317611 8.1.3 加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作83 HYPERLINK l _Toc490317612 8.2 質(zhì)量管理措施84 HYPERLINK l _Toc490317613 8.2.1 質(zhì)量目標(biāo)84 HYPERLINK l _Toc490317614 8.2.2 質(zhì)量保證體系84 HYPERLINK l _Toc490317615 8.2.3 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施91 HYPERLINK l _Toc490317616 8.2.4 試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及監(jiān)測(cè)制度94

13、HYPERLINK l _Toc490317617 8.2.5 質(zhì)量保證措施99 HYPERLINK l _Toc490317618 8.3 安全管理措施 PAGEREF _Toc490317618 h 88 HYPERLINK l _Toc490317619 8.3.1 安全目標(biāo) PAGEREF _Toc490317619 h 88 HYPERLINK l _Toc490317620 8.3.2 安全保證體系 PAGEREF _Toc490317620 h 89 HYPERLINK l _Toc490317621 8.3.3 安全保證措施 PAGEREF _Toc490317621 h 89

14、 HYPERLINK l _Toc490317622 8.4 工期控制措施 PAGEREF _Toc490317622 h 108 HYPERLINK l _Toc490317623 8.4.1 工期目標(biāo) PAGEREF _Toc490317623 h 109 HYPERLINK l _Toc490317624 8.4.2 工期保證的組織措施 PAGEREF _Toc490317624 h 109 HYPERLINK l _Toc490317625 8.4.3 工期保證的制度措施 PAGEREF _Toc490317625 h 111 HYPERLINK l _Toc490317626 8.4

15、.4 工期保證的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc490317626 h 112 HYPERLINK l _Toc490317627 8.4.5 工期保證的經(jīng)濟(jì)措施 PAGEREF _Toc490317627 h 113 HYPERLINK l _Toc490317628 8.4.6 工期保證的勞力、材料、機(jī)械保障措施 PAGEREF _Toc490317628 h 113 HYPERLINK l _Toc490317629 98.4.7 特殊時(shí)段工期保證措施 PAGEREF _Toc490317629 h 115 HYPERLINK l _Toc490317630 8.4.8 工期保證的應(yīng)急

16、措施 PAGEREF _Toc490317630 h 116 HYPERLINK l _Toc490317631 8.4.9 工程進(jìn)度的監(jiān)控方法 PAGEREF _Toc490317631 h 117 HYPERLINK l _Toc490317632 8.5 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc490317632 h 117 HYPERLINK l _Toc490317633 8.5.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) PAGEREF _Toc490317633 h 117 HYPERLINK l _Toc490317634 8.5.2 環(huán)保、水土保護(hù)管理體系 PAGEREF _Toc490317634 h

17、 117 HYPERLINK l _Toc490317635 8.5.3 施工環(huán)保、水土保護(hù)措施 PAGEREF _Toc490317635 h 119 HYPERLINK l _Toc490317636 8.6 水土保持措施 PAGEREF _Toc490317636 h 121 HYPERLINK l _Toc490317637 8.6.1 水土保護(hù)目標(biāo) PAGEREF _Toc490317637 h 121 HYPERLINK l _Toc490317638 8.6.2 水土保護(hù)管理體系 PAGEREF _Toc490317638 h 121 HYPERLINK l _Toc490317

18、639 8.7 文明施工措施 PAGEREF _Toc490317639 h 123 HYPERLINK l _Toc490317640 8.7.1 文明施工目標(biāo) PAGEREF _Toc490317640 h 123 HYPERLINK l _Toc490317641 8.7.2 文明施工管理體系 PAGEREF _Toc490317641 h 123 HYPERLINK l _Toc490317642 8.7.3 文明施工措施 PAGEREF _Toc490317642 h 124 HYPERLINK l _Toc490317643 8.8 冬季施工措施 PAGEREF _Toc49031

19、7643 h 126 HYPERLINK l _Toc490317644 9.8.1 冬季施工準(zhǔn)備措施 PAGEREF _Toc490317644 h 126 HYPERLINK l _Toc490317645 8.8.2 混凝土冬季施工安排及質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc490317645 h 127 HYPERLINK l _Toc490317646 8.9 夏季施工措施 PAGEREF _Toc490317646 h 129 HYPERLINK l _Toc490317647 8.9.1 高溫砼施工 PAGEREF _Toc490317647 h 129 HYPERLINK l

20、_Toc490317648 8.9.2 夏季施工安排166 HYPERLINK l _Toc490317649 8.10 雨季施工措施167 HYPERLINK l _Toc490317650 8.10.1 雨季施工組織措施167 HYPERLINK l _Toc490317651 8.10.2 雨季設(shè)備、物資的防雨措施169 HYPERLINK l _Toc490317652 8.10.3 混凝土施工安排及措施169 HYPERLINK l _Toc490317653 8.11路基沉降控制及觀測(cè)措施170 HYPERLINK l _Toc490317654 8.11.1 路基沉降控制措施17

21、0 HYPERLINK l _Toc490317655 8.11.2 沉降觀測(cè)措施171 HYPERLINK l _Toc490317656 8.12 預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案172 HYPERLINK l _Toc490317657 8.12.1 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)172 HYPERLINK l _Toc490317658 8.12.2 應(yīng)急指揮中心173 HYPERLINK l _Toc490317659 8.12.3 報(bào)警系統(tǒng)和通告程序174 HYPERLINK l _Toc490317660 8.12.4 應(yīng)急處理程序1748 HYPERLINK l _Toc490317661 .

22、12.5 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案175 HYPERLINK l _Toc490317662 8.12.6 高空墜落應(yīng)急預(yù)案175 HYPERLINK l _Toc490317663 8.12.7 觸電事故應(yīng)急預(yù)案176 HYPERLINK l _Toc490317664 8.12.8 機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案177 HYPERLINK l _Toc490317665 8.12.9 突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急救援預(yù)案179 HYPERLINK l _Toc490317666 8.12.10 突發(fā)洪水的應(yīng)急預(yù)案179 HYPERLINK l _Toc490317667 8.12.11 其它事故應(yīng)急救援180 HYPERL

23、INK l _Toc490317668 8.12.12 預(yù)警機(jī)制181 HYPERLINK l _Toc490317669 8.13 信息化管理183 HYPERLINK l _Toc490317670 8.13.1 信息化管理要求183 HYPERLINK l _Toc490317671 8.13.2 信息管理的組織機(jī)構(gòu)、人員安排及設(shè)備配置183 HYPERLINK l _Toc490317672 8.13.3 建立項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)184 HYPERLINK l _Toc490317673 8.13.4 建立現(xiàn)代化信息管理制度184 HYPERLINK l _Toc490317674 8.1

24、3.5 建立規(guī)范的信息管理流程185DK14+733.622-DK15+093.750路基施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)、編制范圍1.1 編制依據(jù)(1)新建魯南高鐵日照至臨沂段施工圖 綠色通道工程設(shè)計(jì)專(zhuān)用圖 邊坡綠化設(shè)計(jì)（第一冊(cè)）；(2)新建魯南高鐵日照至臨沂段施工圖 綠色通道工程設(shè)計(jì)專(zhuān)用圖 線(xiàn)路綠化林（第二冊(cè)）；(3)新建鐵路魯南高速鐵路日照至臨沂段施工圖 （RLTJ-2、RLTJ-3標(biāo)）區(qū)間鐵路用地給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖（第二冊(cè) DK11+600DK40+738.85）；(4)線(xiàn)路諸表；(5)新建鐵路魯南高速鐵路日照至臨沂段施工圖 RLTJ-2標(biāo) 區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖奎山鎮(zhèn)-厲家寨區(qū)間(6)高速鐵路工程測(cè)量

25、規(guī)范（TB10601-2009）(7)速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9602-2015)(8)鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-20102010-08-03鐵建設(shè)(2010)126號(hào)(9)鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程(Q/CR9210-2015) 2015.6鐵總建設(shè)(2015)80號(hào)(10)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-201020101208鐵建設(shè)2010240號(hào)(11)鐵道路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-200920090924鐵建設(shè)2009181號(hào)(12)鐵路建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程TB10443-201020100104鐵建設(shè)20104號(hào)。1

26、.2 編制范圍本方案適用于新建魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ-2標(biāo)DK14+733.622-DK15+093.750段路基及其附屬工程。二、工程概況2.1 工程概況新建魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ-2標(biāo)路基工程DK14+733.622-DK15+093.750段，全長(zhǎng)360.128m，位于北河村1號(hào)特大橋橋尾至北河村2號(hào)特大橋橋頭。其中有框架涵一座，涵洞橫向長(zhǎng)14.66m。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度：350km/h。線(xiàn)間距：5.0m。最小曲線(xiàn)半徑：一般7000m，困難5500m。最大坡度：20，局部25。牽引種類(lèi)：電力。動(dòng)車(chē)組類(lèi)型：CRH系列動(dòng)車(chē)

27、組。到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：650m。行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度集中。列車(chē)運(yùn)行控制方式：CTCS-3。最小行車(chē)間距：3min。2.3 主要工程內(nèi)容和數(shù)量新建魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ-2標(biāo)DK14+733.622-DK15+093.750段路基主要工程數(shù)量，見(jiàn)下表2.3-1。表2.3-1 DK14+733.622-DK15+093.750段路基主要工程數(shù)量里程區(qū)段長(zhǎng)度（m）工程內(nèi)容單位數(shù)量備注DK14+733.622DK15+093.750360.128 路基填方m331049 路基挖方(石方)m32747 路基挖方(土方)m316624 級(jí)配碎石m32694 2.4工程特點(diǎn)DK14+733.622

28、-DK15+093.750段路基，全長(zhǎng)360.128m。主要特點(diǎn)有：（1）工后沉降標(biāo)準(zhǔn)控制高。為滿(mǎn)足無(wú)砟軌道工后沉降控制技術(shù)要求，路基工程須嚴(yán)格控制地基和路堤的工后沉降。 （2）與站后工程接口多。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線(xiàn)過(guò)軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等站后工程的接口復(fù)雜，在施工中注意控制對(duì)已填筑的路基工程的破壞和影響。三、建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1 工程地質(zhì)人工填土（Q4ml）：主要分布于既有茶廠及養(yǎng)殖場(chǎng)地表，厚0-1.5m不等?；液稚珵橹?，主要為粉質(zhì)粘土，局部夾少量細(xì)紗、礫石和建筑碎屑等，松散-稍密。屬I(mǎi)I級(jí)普通土，D組填料。 膨脹土（Q4al）：分布于沖積平原地帶，厚度0.5-10.5m不

29、等，黃褐色，硬塑，土質(zhì)不均，局部含少量砂粒，偶見(jiàn)砂薄層。屬I(mǎi)I級(jí)普通土，不宜直接作為填料。粗砂土（Q4al+pl）：黃褐色，稍密，潮濕，主要成份以石英，長(zhǎng)石為主，砂質(zhì)不純，含少量粘性土，層厚 0.0-1m。屬I(mǎi)級(jí)松土，C組填料。 二長(zhǎng)巖（53）：灰褐色，淺灰色，灰白色，二長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，全風(fēng)化帶（W4）原巖結(jié)構(gòu)完全被破壞，呈砂狀，夾少量碎塊，層厚 0.00.6m；強(qiáng)風(fēng)化帶（W3），原巖結(jié)構(gòu)部分被破壞，呈塊狀，短柱狀，柱狀，層厚 2.04.0m 屬級(jí)軟石；弱風(fēng)化帶（W2），原巖結(jié)構(gòu)基本未破壞，巖芯主要呈柱狀，夾少量短柱狀、碎塊狀，屬級(jí)次堅(jiān)石。 3.2地震動(dòng)參數(shù) 根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB1

30、8306-2015），及魯南快速鐵路客運(yùn)通道日照至臨沂段建設(shè)項(xiàng)目工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)估報(bào)告（魯震安評(píng)（2015）650號(hào)）劃分，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度和地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期參數(shù)值見(jiàn)表2.4-1。表2.4-1 地震動(dòng)參數(shù)表起迄里程地震動(dòng)峰值加速度 地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期DK14+733.622D2K18+500.0000.10g（）0.45s3.3 交通運(yùn)輸情況3.3.1 鐵路新建魯南高速鐵路日照至臨沂段途經(jīng)日照、臨沂兩市，沿線(xiàn)地區(qū)南北向鐵路主要為膠新線(xiàn)和在建青島至連云港鐵路；東西向鐵路主要為新菏兗日線(xiàn)、瓦塘至日照鐵路、坪嵐地方鐵路。（1）新菏兗日線(xiàn)新菏兗日線(xiàn)為國(guó)鐵I級(jí)雙線(xiàn)電氣化自動(dòng)閉塞鐵路，以煤炭

31、運(yùn)輸為主，兗州至日照區(qū)段承擔(dān)旅客列車(chē)11對(duì)，主要擔(dān)負(fù)著魯南地區(qū)與華北、中原、東北、華東等地區(qū)的旅客交流，2013年區(qū)段客流密度315萬(wàn)人，重車(chē)方向貨流密度5563104t，鐵路在沿線(xiàn)地區(qū)和對(duì)外的中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸中發(fā)揮著重要的作用.（2）膠新線(xiàn)膠新鐵路自山東省膠州市至江蘇省新沂市，連接膠濟(jì)鐵路與隴海鐵路，目前正在進(jìn)行電氣化改造。改造后主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，單線(xiàn)電氣化，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度120km/h。（3）坪嵐鐵路坪嵐鐵路位于山東省臨沂市莒南縣和日照市嵐山區(qū)境內(nèi)，是主要服務(wù)于嵐山港和周邊大型企業(yè)的地方鐵路。擬進(jìn)行擴(kuò)能改造，改造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級(jí)、雙線(xiàn)、內(nèi)燃預(yù)留電化鐵路。（4）瓦塘至日照鐵路瓦塘至日照鐵路位

32、于晉中南、豫北和魯中南地區(qū)，為橫穿晉豫魯三省的一條東西向干線(xiàn)鐵路，西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn)，橫跨山西、河南和山東三省13個(gè)地市、48個(gè)縣區(qū)，東至山東省日照市。目前該項(xiàng)目巨峰站及以西段已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，巨峰站至日照南站段2015年開(kāi)通。瓦日鐵路為國(guó)鐵I級(jí)、雙線(xiàn)電氣化重載鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120km/h。（5）青連鐵路在建青連鐵路位于膠東半島南部，起于山東省青島市，經(jīng)日照市至江蘇省的連云港市，與本線(xiàn)在日照市交匯.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線(xiàn)電氣化，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200km/h(貨車(chē)為120km/h)，是客貨兼顧、具有港口集疏運(yùn)功能的干線(xiàn)鐵路。3.3.2 公路沿線(xiàn)地區(qū)公路十分發(fā)達(dá)，由高速公路、國(guó)道及省道縱橫交

33、錯(cuò)形成了一個(gè)快速有效的公路網(wǎng)。相關(guān)公路如下：高速公路：G2京滬高速、G25長(zhǎng)深高速、G15沈海高速、G1511日蘭高速，國(guó)道：6204、G206，省道：S222、5225、S227、S341等。沿途鄉(xiāng)村道路比較發(fā)達(dá)，但是路況較差，大多數(shù)為村村通道路(3m寬混凝土路面)，少數(shù)為土路或泥結(jié)碎石路，均需要整改后方能利用。3.3.3 水運(yùn)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的沂河、沭河、傅疃河、繡針河目前均不通航。3.4 沿線(xiàn)水源、電源、燃料等可資利用的情況3.4.1 施工用水沿線(xiàn)水系較發(fā)育，跨越的主要河流有沂河、沭河、傅疃河、繡針河。同時(shí)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區(qū)水庫(kù)較多.各區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)均通自來(lái)水，無(wú)特殊缺水地段，各工程均可就近取水.沿線(xiàn)水質(zhì)較

34、好，施工用水主要來(lái)源于河流水或利用城市自來(lái)水。3.4.2 施工用電沿線(xiàn)地方電網(wǎng)電源較為豐富，屬山東電網(wǎng)，分布有500kV、220kV、110kV、35kV、10kV電壓等級(jí)的輸配電網(wǎng)絡(luò)及變配電站，本線(xiàn)主要用電負(fù)荷在隧道、橋梁、預(yù)制梁場(chǎng)、鋪軌基地等，供電方式可就近“T接或從變電所接引專(zhuān)線(xiàn)。3.4.3 油燃料油料供應(yīng)以沿線(xiàn)加油站供應(yīng)為主，沿線(xiàn)加油站設(shè)置較為充實(shí)，可滿(mǎn)足工程油燃料需求。3.5 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r3.5.1 石料本段為魯東丘陵地區(qū)，巖石主要為暗砂斑巖和花崗巖，建材豐富，質(zhì)量較好，該段各石場(chǎng)作為全線(xiàn)石料供應(yīng)的主要來(lái)源。3.5.2 砂沿線(xiàn)河砂呈不均勻分布，主要集中在臨沂市沂河、莒南縣沭

35、河，朱蘆鎮(zhèn)繡針河附近，其中繡針河目前因環(huán)保原因禁止采砂。日照段零星分布有小砂場(chǎng)，主要為山砂，質(zhì)量低，不能做混凝土骨料用，本次初步設(shè)計(jì)暫不采用，因此日照地區(qū)屬于砂料缺乏區(qū)域，該區(qū)域砂料主要由臨沂沭河相關(guān)砂場(chǎng)供應(yīng)。同時(shí)調(diào)查發(fā)現(xiàn)沭河、沂河的可采砂時(shí)間均在每年的11月初至次年5月底。3.6 其他與施工有關(guān)的情況3.6.1 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況沿線(xiàn)目前無(wú)典型的地方流行病，地方各級(jí)衛(wèi)生防疫系統(tǒng)健全，防治措施行之有效。但由于流動(dòng)人口眾多，流感、甲肝、乙肝等常見(jiàn)傳染病仍然存在，施工時(shí)各單位應(yīng)注意保持生活和生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生，堅(jiān)持殺蟲(chóng)滅鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相應(yīng)疫苗。3.6.2 民風(fēng)民俗沿線(xiàn)村莊密集，居民較多，該地區(qū)

36、保留著較多的中國(guó)傳統(tǒng)文化和傳統(tǒng)民俗。工程建設(shè)期間應(yīng)尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，正確處理與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系。四、總體施工組織安排4.1 施工總體目標(biāo)以確保工程質(zhì)量和安全為核心，以依法合規(guī)，科學(xué)有序?yàn)樵瓌t，全面完成質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和維穩(wěn)目標(biāo)，全面實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能，將魯南鐵路建成質(zhì)量?jī)?yōu)良、綠色環(huán)保、效益一流的百年工程。4.1.1 質(zhì)量目標(biāo)（1）滿(mǎn)足指導(dǎo)性施組明確的各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)要求。（2）爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)、國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。（3）杜絕工程質(zhì)量特別重大事故和重大事故，遏制工程質(zhì)量較大事故，減少工程質(zhì)量一般事故。（4）鐵路開(kāi)通速度達(dá)到

37、設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。4.1.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)（1）滿(mǎn)足指導(dǎo)性施組安全事故控制目標(biāo)要求；（2）滿(mǎn)足既有線(xiàn)鐵路行車(chē)安全事故控制目標(biāo)要求；（3）杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，減少一般生產(chǎn)安全事故；（4）杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大交通事故，遏制因建設(shè)引起的較大交通事故，減少因建設(shè)引起的一般交通事故。4.1.3 投資控制目標(biāo)（1）進(jìn)行目標(biāo)分解，優(yōu)化施工方案，節(jié)約投資；（2）優(yōu)化施工方案，做好資源均衡配置；（3）做好變更管理，確保投資控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。4.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（1）實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)確定的污染控制目標(biāo)和措施；（2）實(shí)現(xiàn)土地資源節(jié)約利用控制目標(biāo)和措施；（3）實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)

38、材、節(jié)水控制目標(biāo)和措施。4.1.5 社會(huì)穩(wěn)定目標(biāo)（1）做好農(nóng)民工、職工工資薪酬結(jié)算和保障措施；（2）成立與地方政府、村民溝通、協(xié)調(diào)小組，及時(shí)處理各類(lèi)糾紛。4.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分4.2.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置（1）成立中交隧道工程局有限公司魯南高鐵RLTJ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表中交隧道局負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場(chǎng)按合同要求組織工程的實(shí)施，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)，盡乙方的義務(wù)和責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理（1人）、項(xiàng)目書(shū)記（1人）、總工程師（1人）、項(xiàng)目副經(jīng)理（4人）、安全總監(jiān)（1人），設(shè)置七個(gè)職能部門(mén)：綜合管理部、工程管理部（含測(cè)量組）、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備

39、部及中心試驗(yàn)室。具體組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)下圖4.2.1-1。項(xiàng)目部下設(shè)工區(qū)-架子隊(duì)，工區(qū)設(shè)工區(qū)副經(jīng)理、技術(shù)主管、各專(zhuān)業(yè)工程師、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、領(lǐng)工員。架子隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員、兼職安全員以及各專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人。圖4.2.1-1 組織機(jī)構(gòu)框圖4.3 總體施工安排和主要階段工期4.3.1 總體施工安排根據(jù)本合同施工總計(jì)劃及階段工期計(jì)劃要求，路基、涵洞等以不影響架梁通過(guò)為原則安排施工，為預(yù)制梁架設(shè)提供運(yùn)梁通道。因此本段路基總體施工順序如下： （1）便道施工；（2）路基土石方開(kāi)挖； （3）軟基處理施工；（4）涵洞工程以不影響路基土方施工為前提，爭(zhēng)取盡早完成此工程；（5）路基填筑保證路基施工的

40、連續(xù)性的同時(shí)盡早完成； （6）全線(xiàn)路基段落在不影響施工的情況下將進(jìn)行平行作業(yè)；（7）路基附屬施工；（8）站后設(shè)施施工；4.3.2開(kāi)竣工日期及主要進(jìn)度指標(biāo)4.3.2.1工期目標(biāo)新建魯南高速鐵路日照至臨沂段RLTJ-2標(biāo)DK14+733.622DK15+093.750路基階段性節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，見(jiàn)下表4.3.2.1-1。表4.3.2.1-1 奎山鎮(zhèn)-厲家寨區(qū)間路基階段性節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃里程區(qū)段長(zhǎng)度（m）開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間DK14+733.622DK15+093.750360.128 2017年10月1日2017年11月20日總體施工安排和主要階段工期安排滿(mǎn)足合同要求，主要分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)“表4.3.2.1

41、-2 主要分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)表”所示。表4.3.2.1-2 主要分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)表工程名稱(chēng)分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)路塹開(kāi)挖18002200m3/d/作業(yè)面路基填筑1000m3/d/作業(yè)面沉降觀測(cè)期不少于6個(gè)月4.4 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案4.4.1 施工準(zhǔn)備（1）進(jìn)行圖紙審核，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)計(jì)院交付的圖紙進(jìn)行審核，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（2）平面控制測(cè)量平面控制測(cè)量應(yīng)結(jié)合該段路基長(zhǎng)度、線(xiàn)路通過(guò)地區(qū)的地形和環(huán)境等條件，采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)測(cè)量、邊角網(wǎng)測(cè)量、三角網(wǎng)測(cè)量等形式進(jìn)行測(cè)量控制。符合測(cè)規(guī)的要求。(3)建立質(zhì)量控制與檢測(cè)體系建立先進(jìn)、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，保

42、證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過(guò)程受控；保證路基均勻或不均勻沉降及其沉降值得到持續(xù)正確的檢查。(4)設(shè)備選型為滿(mǎn)足工程進(jìn)度及施工質(zhì)量要求，施工必須機(jī)械化。選用大型土石方挖掘、運(yùn)輸及重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械。(5)編制路基工程施工組織設(shè)計(jì)特殊路基、不良地質(zhì)路基施工前，要求對(duì)工程地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)提請(qǐng)修改完善設(shè)計(jì)文件。根據(jù)工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工程地質(zhì)條件、工期及環(huán)保要求，編制各段路基工程施工組織設(shè)計(jì)，正確選用施工方法，合理組織施工，確保路基工程質(zhì)量。要合理確定路橋施工順序。(6)工藝試驗(yàn)路基工程施工全面開(kāi)工前，按要求選擇試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行試驗(yàn)。確定

43、機(jī)械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、填料配合比、改良工藝、級(jí)配料配合比等施工參數(shù)及試驗(yàn)、檢測(cè)的方法。4.4.2 建設(shè)協(xié)調(diào)方案（1）推進(jìn)計(jì)劃2017年9月底前完成部分農(nóng)用地清表和征地、拆遷，2017年10月初之前完成征地拆遷，能夠滿(mǎn)足工程建設(shè)用地需要。（2）協(xié)調(diào)方案取棄土場(chǎng)，臨時(shí)用地使用完畢后，應(yīng)及時(shí)平整，按要求復(fù)墾，經(jīng)縣(市、區(qū))國(guó)土、水保部門(mén)驗(yàn)收，并辦理臨時(shí)用地驗(yàn)收合格手續(xù)?！叭姟焙凸芫€(xiàn)遷改的協(xié)調(diào)110kV及以上電力線(xiàn)路遷改和35kV及以下電力線(xiàn)路、通信、給排水、天然氣及油氣等管線(xiàn)遷改，按照先急后緩原則以滿(mǎn)足控制性工期節(jié)點(diǎn)的要求，積極督促遷改單位進(jìn)行遷改。4.5 工程接口及配合（1

44、）四電工程接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、通信信號(hào)及電力電纜槽、綜合接地預(yù)埋件等均要與站前工程同步施工。（2）“四電”工程接觸網(wǎng)架線(xiàn)及精調(diào)、信號(hào)軌旁設(shè)備安裝與鋪軌施工應(yīng)統(tǒng)籌安排、同步進(jìn)行，以確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試的順利進(jìn)行。表4.5-1 四電工程與站前、房建工程接口關(guān)系一覽表接口項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)工程四電工程施工條件及對(duì)應(yīng)站前、房建單位的要求附注四電工程征地拆遷影響工程施工的遷改及征地項(xiàng)目應(yīng)一并完成，包括站房、中繼站、通信基站、直放站、鐵塔用地、牽引變電所亭、電力配電所、箱變，通站通所邊路等工程在內(nèi)，盡以避免二次征收。室外電纜敷設(shè)(通信、信號(hào)、信息、電力、電力牽引供電)路基1.同一區(qū)間的電纜摘及銜接部分的過(guò)渡槽道應(yīng)同步貫通，蓋板

45、同步到位；2.經(jīng)過(guò)手孔、水溝、邊坡到設(shè)備房電纜井的電纜槽、管道應(yīng)貫通，并在路基護(hù)坡竣工前完成；3.路提、路塹、電纜的施工結(jié)束；4.橋、隧、路之間和區(qū)間與車(chē)站的接合部要考慮電纜過(guò)渡路徑，要考慮電纜彎曲半徑。含站臺(tái)電纜槽過(guò)軌管線(xiàn)(通信、信號(hào)、電力)路基1.路基填挖施工結(jié)束前，預(yù)埋過(guò)軌管線(xiàn)按設(shè)計(jì)施工完畢，并經(jīng)監(jiān)理和四電施工單位共同簽字驗(yàn)收；2.室外過(guò)軌管道及手孔(井)在路基竣工前完成，并預(yù)留鋼絲保持管道暢通；綜合接地(通信、信號(hào)、信息、電力、電力牽引供電、聲屏障)路基1.接地端子與電纜拍同步形成；2.室外路基地段通信、信號(hào)設(shè)備用綜合接地端子，預(yù)留在電纜槽壁上，并有明顯標(biāo)識(shí)；3.中繼站基礎(chǔ)、接地網(wǎng)綜合

46、接地端子，應(yīng)預(yù)留在基礎(chǔ)側(cè)壁上；4.基站、直放站接地網(wǎng)綜合接地端子。接觸網(wǎng)支柱通信漏纜輔助桿基礎(chǔ)(通信、電力牽引供電)路基1.接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、通信輔助桿基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)位置、規(guī)格與路基施工同步完成，按照設(shè)計(jì)要求全部驗(yàn)收完畢；2.由監(jiān)理單位組織四電、站前施工單位共同對(duì)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)限界，進(jìn)行測(cè)量，小于限界的要整改或返工處；3.站前施工單位要提供接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的施工技術(shù)資料。五、臨時(shí)工程和過(guò)渡工程5.1大型臨時(shí)工程5.1.1 填料加工設(shè)1處填料加工場(chǎng)，其位置位于D3K19+600線(xiàn)路左側(cè)3600m，占地35畝配2 套加工生產(chǎn)線(xiàn)，共加工AB組料約35萬(wàn)方、C 組料約10萬(wàn)方。 5.1.2 汽車(chē)運(yùn)輸便道5.1.2.1 設(shè)

47、置標(biāo)準(zhǔn)便道最大縱坡15%，單車(chē)道頂寬4.5m，路基寬度5.5m；雙車(chē)車(chē)道寬6.Om，路肩寬度0.25m，路基寬度6.5m。施工便道先進(jìn)行清表，然后用20t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓（壓實(shí)度不小于90%），然后填筑30-50cm厚磚渣或山皮石碾壓平整，路面鋪筑5-10mm碎石10cm厚。5.1.2.2 設(shè)置形式汽車(chē)運(yùn)輸便道采用單車(chē)道。道路采用泥結(jié)碎石路面，施工過(guò)程中安排專(zhuān)人對(duì)道路進(jìn)行定期維護(hù)。在施工高峰期，為防止揚(yáng)塵，安排專(zhuān)門(mén)灑水車(chē)進(jìn)行灑水除塵，保證現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不受污染。5.1.3 臨時(shí)電力線(xiàn)路（1）設(shè)置原則就近“T”接10千伏地方電源?；炷脸善奉A(yù)制場(chǎng)、填料拌和站、混凝土攪拌站等每一處大臨工程均設(shè)置一處臨時(shí)電

48、力引入線(xiàn)。5.2 小型臨時(shí)工程5.2.1 施工駐地、營(yíng)地（1）項(xiàng)目部駐地設(shè)置在D3K17+900線(xiàn)路右側(cè)1.5km處，辦公地點(diǎn)規(guī)劃整齊，辦公、會(huì)議、住宿、就餐、衛(wèi)生洗浴、文體活動(dòng)等功能齊全。配備現(xiàn)代化的辦公設(shè)備，具備集約、高效的管理能力。（2）生活營(yíng)地包括辦公室、職工宿舍、廚房、浴室、廁所等采用彩鋼板活動(dòng)房，場(chǎng)地盡量少占草地，少破壞植被。（3）生產(chǎn)用房屋采用活動(dòng)棚搭建。生產(chǎn)及生活區(qū)內(nèi)修建污水池和垃圾處理場(chǎng)，做好營(yíng)區(qū)周?chē)G化工作，確保施工工區(qū)所在地生態(tài)環(huán)境。5.2.2 生產(chǎn)、生活排污及垃圾處理和環(huán)境保護(hù)設(shè)施（1）在生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置生產(chǎn)、生活垃圾回收站，并定期清理垃圾。同時(shí)在生產(chǎn)生活區(qū)修建污水凈化

49、池，對(duì)施工生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的污水進(jìn)行凈化處理。污水處理池產(chǎn)生廢物由專(zhuān)車(chē)?yán)哌\(yùn)至業(yè)主指定的地點(diǎn)處理。（2）工地廁所采用水沖式廁所，廁所旁邊設(shè)化糞池，糞便污水通過(guò)化糞池處理后排入污水管道。（3）棄土場(chǎng)、棄碴場(chǎng)四周設(shè)漿砌片石擋墻，施工結(jié)束后進(jìn)行復(fù)墾、綠化。5.2.3 消防針對(duì)本單位的特點(diǎn)建立施工現(xiàn)場(chǎng)消防保障體系，由各工區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，各個(gè)工區(qū)分別建立消防點(diǎn)，每個(gè)消防點(diǎn)配備滅火設(shè)備，常備滅火器、防火砂、防火鍬等必須的消防設(shè)備。六、施工方案6.1 路基工程6.1.1 工程概況該段路基里程、長(zhǎng)度、路基工點(diǎn)類(lèi)型及地基加固處理形式見(jiàn)表 6.1.1-1 。 表 6.1.1-1 DK14+733.622DK15

50、+093.75路基段落一覽表起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度（m）路基工點(diǎn)類(lèi)型地基加固形式DK14+733.622DK15+093.75360.128路堤拱形截水骨架內(nèi)土工網(wǎng)客土植生護(hù)坡、混凝土空心磚客土植生護(hù)坡、噴播植草護(hù)坡本段路基主要工程數(shù)量表見(jiàn)下表所示。表 6.1.1-2 DK14+733.622DK15+093.75路基主要工程數(shù)量表序號(hào)路基里程挖土方挖石方設(shè)計(jì)填方棄方1DK14+733DK15+093.7516624m2747m31049m16624m6.1.2 總體施工方案6.1.2.1 施工總體方案和作業(yè)隊(duì)伍部署 以“利于結(jié)構(gòu)物施工，滿(mǎn)足標(biāo)段土石方調(diào)配和利于各分項(xiàng)工程順利展開(kāi)”為原則，根據(jù)工

51、程特點(diǎn)和工期目標(biāo)，合理確定路基土石方調(diào)配方案和段落的施工順序，分段平行流水組織施工，樣板引路，再大面積展開(kāi)。 DK14+733DK15+093.75路基工點(diǎn)的施工計(jì)劃安排根據(jù)運(yùn)架梁時(shí)間安排及軌道施工時(shí)間安排綜合考慮。 （1）先開(kāi)工軟基處理的路基工點(diǎn)，預(yù)留足夠的工后沉降觀測(cè)時(shí)間。涵洞等道路立交工程優(yōu)先施工，為路基填筑提供作業(yè)面。 （3）路基排水與基底處理同步進(jìn)行，盡可能采取永臨結(jié)合的方式，確保路基施工排水通暢。擋護(hù)工程和排水系統(tǒng)與路基工程協(xié)調(diào)進(jìn)行，及時(shí)施工，保證路基穩(wěn)定和利于水土保持。 （4）路基相關(guān)設(shè)施接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽在基床表層施工完成后進(jìn)行，級(jí)配碎石場(chǎng)拌施工，實(shí)現(xiàn)工廠化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化

52、施工生產(chǎn)。6.1.2.2 施工組織順序 填方路基：施工準(zhǔn)備（便道）測(cè)量放樣清表、地基處理臨時(shí)排水系統(tǒng)路堤擋墻施工基床以下路堤和基床底層填筑堆載預(yù)壓基床表層級(jí)配碎石填筑路基相關(guān)工程（聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)基座、電纜槽等）整理驗(yàn)收。 挖方路基：施工準(zhǔn)備（便道）測(cè)量放樣清表臨時(shí)排水系統(tǒng)分層拉槽開(kāi)挖、邊坡分階段防護(hù)路塹基底處理基床表層級(jí)配碎石填筑路基相關(guān)工程（聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)基座、電纜槽等）施工整理驗(yàn)收。 6.1.2.3 土石方調(diào)配 DK14+733DK15+093.75路基土石方調(diào)配方案采用利用區(qū)間路基及隧道棄碴中的 A、B 料破碎加工及站場(chǎng)路基移挖作填本段利用兩種形式。 表 6.1.2.3-1 土方

53、調(diào)配一覽表序號(hào) 路基里程 設(shè)計(jì)填方量 土方來(lái)源1DK14+733DK15+093.75 31049m本段利用 2747m由D3K18+535D3K20+282運(yùn)來(lái)28302m6.1.2.4 一般路基地基處理方案當(dāng)?shù)鼗鶙l件良好時(shí)，對(duì)于旱地或山地，地表雜草予以全部清除，地表松土較淺時(shí)，采用重型機(jī)械振動(dòng)碾壓；松土層較深時(shí)，翻挖、分層回填，壓實(shí)。對(duì)軟土、松軟土上層（人工填土）等地基承載力不滿(mǎn)足要求時(shí)，挖除換填合格填料，采用重型機(jī)械振動(dòng)碾壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到其路基相同部位要求。6.1.2.6 路塹基底處理 基底開(kāi)挖后進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不滿(mǎn)足基底標(biāo)準(zhǔn)要求的土層，進(jìn)行挖除換填處理，換填厚度根據(jù)地層巖性等綜合確定。

54、6.1.2.7 路塹開(kāi)挖施工方案 路塹開(kāi)挖前， 按照設(shè)計(jì)做好塹頂排水系統(tǒng)及土石方施工臨時(shí)排水系統(tǒng)。較平緩地段上的短淺路塹，采用不分層的全斷面開(kāi)挖方式；當(dāng)路塹中心高度大于 5m 時(shí)，采用分層逐層順坡開(kāi)挖或縱向臺(tái)階法開(kāi)挖方式。 土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹采用機(jī)械開(kāi)挖，預(yù)留刷坡層，確保邊坡穩(wěn)定；硬質(zhì)巖石路塹采用爆破開(kāi)挖，開(kāi)挖深度小于 6m 的路塹和自然坡度較大的石方區(qū)段，采用淺孔松動(dòng)爆破；開(kāi)挖深度大于6m 的路段，分層開(kāi)挖，靠近邊坡采用預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層法光面爆破，靠近基床表面及側(cè)溝采用淺孔控制爆破。 路塹開(kāi)挖前時(shí)，坡頂、坡面的危石，裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保

55、證安全。路塹開(kāi)挖時(shí)自上而下，防止出現(xiàn)掏底現(xiàn)象。 基底開(kāi)挖到位后， 及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)， 對(duì)不滿(mǎn)足基底標(biāo)準(zhǔn)要求的土層，進(jìn)行挖除換填處理。6.1.2.8 基床以下及基床底層施工方案 該段路基基床底層及以下區(qū)間路基本體,利用區(qū)間路基挖方及隧道棄碴中的 A、B 料填筑。 按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，工程施工質(zhì)量滿(mǎn)足高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）的規(guī)定要求。路基填筑前，通過(guò)工藝性試驗(yàn)確定滿(mǎn)足路基壓實(shí)要求的材料選擇、機(jī)械組合、最佳松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓組合方式、填土最佳含水率等工藝參數(shù)。 綜合接地、過(guò)軌連通管道敷設(shè)與路基同步施工，當(dāng)路基填筑到綜合接地

56、貫通地線(xiàn)、過(guò)軌連通管道的敷設(shè)標(biāo)高后，開(kāi)挖出管溝，然后敷設(shè)完成綜合接地貫通地線(xiàn)的電纜、接續(xù)、分支接頭、防護(hù)、測(cè)試工作或敷設(shè)好過(guò)軌連通管道后、再回填中粗砂并壓實(shí)。6.1.2.9 基床表層施工方案 該段路基基床表層采用級(jí)配碎石，級(jí)配碎石采用場(chǎng)拌法集中拌和生產(chǎn)。填筑前，根據(jù)選用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械，選取有代表性的地段和部位進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。基床表層的填筑按照驗(yàn)收基床底層、拌合運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)修整“四區(qū)段” 和拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工工藝組織施工。對(duì)已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車(chē)輛通行，嚴(yán)禁在已完成

57、的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。60 過(guò)渡段施工方案 過(guò)渡段施工前，按設(shè)計(jì)做好縱向、橫向排水。過(guò)渡段基床表層填筑級(jí)配碎石摻5水泥，基床表層以下填筑級(jí)配碎石摻3水泥；涵洞過(guò)渡段填筑級(jí)配碎石摻3水泥。填筑前要選擇試驗(yàn)段對(duì)摻加水泥的級(jí)配碎石進(jìn)行攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)，確定主要的工藝參數(shù)。過(guò)渡段基床底層及以下路基分別采用推土機(jī)推料、平地機(jī)配合人工進(jìn)行整平，基床表層采用攤鋪機(jī)攤鋪。碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)配合小型壓路機(jī)和沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過(guò)渡段，對(duì)稱(chēng)均勻分層同步填筑施工；橋臺(tái)后、橫向結(jié)構(gòu)物后、橫向結(jié)構(gòu)物頂部以及剛性過(guò)渡段兩側(cè)路基一定范圍內(nèi)不能用大型機(jī)械施工的部位，均采用小型設(shè)備配合人工進(jìn)行施工。當(dāng)橋臺(tái)

58、、涵洞施工及地基處理完成后，立即進(jìn)行過(guò)渡段的填筑，以便保證過(guò)渡段靜置自穩(wěn)的時(shí)間，進(jìn)一步減小工后沉降量。為了保證過(guò)渡段填筑質(zhì)量，原則上過(guò)渡段與相鄰路堤按水平分層一體同時(shí)填筑。但確有困難不能同時(shí)施工的，為保證路基施工進(jìn)度，可采取在橋臺(tái)后預(yù)留一定長(zhǎng)度的路堤填筑段并做出臺(tái)階，待后期過(guò)渡段施工條件成熟后與過(guò)渡段一起施工。具體示意圖見(jiàn)下圖。圖60-1 路橋過(guò)渡段主要形式示意圖圖60-2 橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段主要形式示意圖圖60-3 隧道過(guò)渡段主要形式示意圖61 路基防護(hù)及相關(guān)工程施工方案 該段路基附屬及防護(hù)工程和本區(qū)間路基施工同步進(jìn)行，做到路基成型一段，防護(hù)一段，尤其是路塹防護(hù)工程原則上按“分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)支護(hù)

59、”，自上而下，開(kāi)挖一級(jí)，加固防護(hù)一級(jí)，嚴(yán)禁一挖到底再進(jìn)行支擋防護(hù)；工程完工后的棄碴場(chǎng)及時(shí)平整綠化，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)，防止水土流失。 路基填筑完成后，即可進(jìn)行接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)、電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)等設(shè)施的施工。為了不擾動(dòng)路基表層及底層結(jié)構(gòu)，接觸網(wǎng)支柱、聲屏障基礎(chǔ)采用螺旋鉆機(jī)成孔，樁帽人工修鑿成型，一次性灌注混凝土的鉆孔灌注樁，電纜槽采用機(jī)械切割至設(shè)計(jì)開(kāi)挖底面的施工方法組織施工。 過(guò)渡段路堤兩側(cè)的防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。62 路基變形觀測(cè)方案 為確保工后沉降控制效果，在填筑期間和填筑完成后均需對(duì)路基沉降變形(含地基和本體)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。監(jiān)控測(cè)試項(xiàng)目包括路堤基底沉降監(jiān)測(cè)、路基面沉

60、降監(jiān)測(cè)、軟土、松軟土地段路堤填筑過(guò)程中水平位移監(jiān)測(cè)等。 施工全過(guò)程采用信息化動(dòng)態(tài)施工，即通過(guò)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析不斷修正設(shè)計(jì)方案，完善現(xiàn)場(chǎng)施工。信息化施工流程為：沉降變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理穩(wěn)定性、工后沉降分析調(diào)整施工。 施工過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)各類(lèi)監(jiān)測(cè)元器件，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，按規(guī)定頻度和監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基填筑施工期間和完工后沉降的監(jiān)測(cè)。 成立專(zhuān)職沉降觀測(cè)小組，觀測(cè)路基沉降和位移變形，整理繪制“填土高時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線(xiàn)圖，進(jìn)行“監(jiān)測(cè)評(píng)估調(diào)整”循環(huán)，分析土體的發(fā)展趨勢(shì)，判斷地基的穩(wěn)定性，驗(yàn)證、優(yōu)化路基設(shè)計(jì)、施工(填筑速率等)方案。同時(shí)結(jié)合預(yù)測(cè)總沉降推算工后沉降，確定路基以上結(jié)構(gòu)的施工時(shí)間。 （1）沉降