X匝道2橋上跨XX高速施工方案工字鋼支架

1、PAGE XXX互通立交二期工程X匝道2#橋跨XX高速施工方案 XXXXXX高速公路工程總承包部XX分部二零一二年八月目 錄TOC o 1-1 h u HYPERLINK l _Toc31913 一、 工程概況 PAGEREF _Toc31913 1 HYPERLINK l _Toc20574 二、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc20574 2 HYPERLINK l _Toc10320 三、 施工工期安排 PAGEREF _Toc10320 2 HYPERLINK l _Toc7092 四、總體思路 PAGEREF _Toc7092 2 HYPERLINK l _Toc12942 五、

2、施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc12942 3 HYPERLINK l _Toc13024 六、交通組織管理 PAGEREF _Toc13024 7 HYPERLINK l _Toc23418 七、施工方法 PAGEREF _Toc23418 17 HYPERLINK l _Toc15469 八、質(zhì)量管理體系、控制及措施 PAGEREF _Toc15469 62 HYPERLINK l _Toc17148 九、安全管理體系及措施 PAGEREF _Toc17148 74 HYPERLINK l _Toc17926 十、文明施工及環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc17926 76 PAGE

3、 78工程概況1、概況本橋為XX互通X匝道上跨XX高速及XX高速而設(shè)，橋梁全長223.15m，跨徑組合為1-30+3-31.049+3-30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。2號橋第一聯(lián)0#臺至2#墩之間兩跨跨越XX高速。橋梁上部構(gòu)造截面為單箱雙室，箱梁高度180cm，頂寬1050cm，底寬700cm，兩側(cè)懸臂175cm,采用直腹板的形式，頂板厚25cm,底板厚22cm，邊腹板跨中處厚50cm,中腹板跨中處50cm。腹板在支點處400cm范圍內(nèi)漸變?yōu)?0cm，在梁端設(shè)置150cm端橫梁，中支點處設(shè)置200cm中橫梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式橋墩，設(shè)置兩個支座結(jié)構(gòu)，2號及5號墩設(shè)置墩梁固結(jié)。橋臺采用

4、U型橋臺及肋板臺，設(shè)置兩個支座結(jié)構(gòu)。橋梁樁基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計。全橋為兩聯(lián)，在兩岸橋臺臺口處設(shè)置SSFB-CD80型伸縮縫，4號墩頂設(shè)置SSFB-CD160型伸縮縫。 G匝道2#橋上跨XX高速設(shè)計圖2、全橋主要工程量序號項目單位數(shù)量1樁基C30砼m33282樁基鋼筋t23.63墩柱C30砼m3572.34墩柱鋼筋t205橋臺砼m36856箱梁C50砼m316597箱梁鋼筋t32.1178箱梁鋼絞線t266.8編制依據(jù) G匝道2#橋施工方案根據(jù)業(yè)招標(biāo)文件、施工圖、地勘資料以及現(xiàn)場地形、地質(zhì)、水文條件進行編制，方案編制及施工過程中嚴(yán)格遵循以下規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F50-201

5、1）.公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTG E30-2005).公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JGTF80/1-2004) = 4 * GB3 .建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166)施工工期安排計劃施工工期85天。四、總體思路 門洞支架布置圖通過對XX高速采用單道雙通及單道單通車道轉(zhuǎn)換的方式逐步搭設(shè)渝武高速左右幅的支架。支架采用1.2m條形基礎(chǔ)上搭設(shè)碗扣式鋼管架，順橋向跨線部分采用工字鋼。施工準(zhǔn)備交通準(zhǔn)備先提交交通組織方案，施工前積極與路政部門溝通，提前安放道路標(biāo)示標(biāo)牌和警示標(biāo)志，在相關(guān)部門指導(dǎo)下完成施工區(qū)域部分道路封閉。跨線支架吊裝或拆除前，安排專人在施工段兩端組織值守交通，

6、吊裝時應(yīng)及時與交通值守人員保持通信聯(lián)系，必要時臨時管制交通。技術(shù)準(zhǔn)備為了確?？缇€橋施工順利進行，開工前需要精心準(zhǔn)備。由技術(shù)負責(zé)人牽頭進行圖紙會審，通過圖紙會審提前發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題，了解設(shè)計意圖，明白施工中采用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。認真編制具有可行性、方便施工操作的施工方案（含交通組織方案），通過項目部內(nèi)部討論審定后報監(jiān)理、業(yè)主及高速公路交通主管單位審批。根據(jù)業(yè)主提供的控制點，建立測量控制網(wǎng)及觀測點，并通過監(jiān)理單位驗收。對施工機具特別是吊機的工作性能進行確認，保證吊裝作業(yè)的正常進行。對施工隊及吊裝作業(yè)人員進行詳細的安全施工技術(shù)交底，明確施工步驟。編寫跨線施工方案及交通組織方案報監(jiān)理及相關(guān)交管部

7、門審批，待批復(fù)后方可開工。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備鋼筋加工棚位于銅合路下穿道處，集中加工后經(jīng)施工便道運至施工現(xiàn)場，施工平面布置圖如下：跨線施工平面布置圖（三）工、料、機準(zhǔn)備施工所需的工、料、機按計劃逐步進場，并報監(jiān)理、業(yè)主驗收。施工工、料、機使用計劃如下表：勞動力使用計劃一覽表序號部門所需人數(shù)1工程技術(shù)員22專職安全員13質(zhì)檢員14鋼筋工205模板工156混凝土工127電工18吊機司機29普工610架子工1011張拉工412交通值守人員2合計54機械設(shè)備使用一覽表機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量汽車吊25t臺2挖掘機320c臺2巖石破碎機320c臺2發(fā)電機100kw臺1電焊機30kw臺4鋼筋切斷機EQ40B臺1鋼

8、筋彎曲機GW50臺2鋼筋車絲機40型臺1潛水泵口徑10cm臺1千斤頂400t臺2張拉油泵500型臺2跨線施工主要材料用量一覽表序號項目單位數(shù)量1鋼筋t1522C50混凝土m39323鋼絞線t29.7440b工字鋼m400514工字鋼m300614槽鋼m2250710cm10cm方木m1000810cm15cm方木m25009483.5mmm60000101.5cm橋梁板M21300六、交通組織管理 = 1 * GB2 根據(jù)重慶市高速公路管理局及相關(guān)部門的要求和審批意見和銅合高速沙溪互通立交建設(shè)的需要，結(jié)合渝武高速公路的實際情況，為了最大限度減小施工對現(xiàn)狀渝武高速公路交通的影響，擬將本工程的交通

9、組織和交通轉(zhuǎn)換分六個階段實施。 跨線施工交通轉(zhuǎn)換示意圖開工后，在XX高速公路封路段一端預(yù)留開口供設(shè)備進場使用。并設(shè)置沙袋等臨時防護，確保交通安全。第一階段：在XX高速公路左幅實施G匝道2#橋單門洞支架搭建施工，實行高速公路右幅單道雙通交通組織方式。同時開始施工各匝道上接渝武段。實施時間為：2012年10月24日開始至2012年11月10日。第二階段：在高速公路右幅行車道及加寬段實行占道施工，搭設(shè)右幅雙門洞中行車道位置的門洞。開通渝武高速左幅交通，右幅交通車流引至超車道行駛。實施時間為：2012年11月11日至2012年11月18日。第三階段：在高速公路右幅超車道實行占道施工，搭設(shè)右幅雙門洞中超

10、車道位置的門洞。開通渝武高速左幅交通，右幅交通車流引至行車道門洞行駛。實施時間為：2012年11月19日至2012年11月27日。第四階段：在高速公路右幅超車道實行占道施工，拆除右幅雙門洞中超車道位置的一個門洞。開通渝武高速左幅交通，右幅交通車流引至行車道門洞行駛。實施時間為：2012年11月28日至2012年12月7日。第五階段：在高速公路右幅行車道及加寬段實行占道施工，拆除右幅雙門洞中行車道位置的門洞。開通渝武高速左幅交通，右幅交通車流引至超車道行駛。實施時間為： 2012年12月8日至2012年12月18日。第六階段：在渝武高速公路左幅實施G匝道2#橋單門洞支架拆除施工，實行高速公路右幅

11、單道雙通交通組織方式。實施時間為：2012年12月19日至2012年12月29日。 = 2 * GB2 施工期間交通組織管理 = 1 * GB3 建立管理組織機構(gòu)項目部建立渝合高速銅梁互通施工段內(nèi)交通組織管理小組，交通組織管理小組具體負責(zé)施工期間與渝合高速公路相關(guān)管理部門的協(xié)調(diào)與配合，并協(xié)助渝合高速公路管理部門負責(zé)施工期間的交通組織管理工作。交通組織管理小組負責(zé)人定期對交通組織管理小組成員進行交通管理知識的統(tǒng)一培訓(xùn)，嚴(yán)格實行上下班交接制度。 = 2 * GB3 前期準(zhǔn)備工作a.項目部會同渝合高速公路相關(guān)管理部門和本工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位完善本工程交通組織方案。b.與渝合高速公路管理部門聯(lián)系，

12、確定施工期間渝合高速進入臨時保通便道的臨時開口的具體位置、開口寬度以及交通設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌的規(guī)格、型號、數(shù)量及相關(guān)管理要求。 = 3 * GB3 施工期間設(shè)施、標(biāo)識、標(biāo)牌配置a.施工必須確保行車正常運行，必須確保既有線安全。b.在渝合高速公路沙溪互通施工段范圍內(nèi)，按渝合高速公路交通管理部門的要求，制作、安裝各類標(biāo)志、標(biāo)牌，指示、引導(dǎo)車輛通行。 = 4 * GB3 施工期間交通標(biāo)志、標(biāo)牌的管理a.在施工期間，值班室24小時派人值班，負責(zé)指揮、監(jiān)督施工車輛的正常通行，引導(dǎo)施工人員及附近行人由安全通道通行。b.對進入渝合高速公路的施工材料車輛進行沖洗；禁止車輛帶泥上路。c.每天安排人員對施工范圍內(nèi)道

13、路、防護設(shè)施等進行清掃和維護；必要時安排水車灑水，嚴(yán)格控制揚塵污染。d.管理小組定期對管理范圍路段內(nèi)的各種標(biāo)志、標(biāo)牌及安全防護設(shè)施進行巡視、清理，如有破損、丟失，及時補齊。 = 4 * GB3 交通控制布置a.交通控制的目的是為了車輛順利通過作業(yè)區(qū)，保障施工作業(yè)及車輛的安全?；ネüこ淌┕さ慕煌刂茀^(qū)一般分為以下六個部分： = 1 * roman i.警告區(qū)； = 2 * roman ii.上游過渡區(qū)； = 3 * roman iii.緩沖區(qū)； = 4 * roman iv.作業(yè)區(qū)； = 5 * roman v.下游過渡區(qū)； = 6 * roman vi.終止區(qū)。超車道主車道（1）（2）（3）（

14、4）（5）（6）中分帶警告區(qū)：警告區(qū)長度應(yīng)不小于1600m；區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志（如“前方1600m施工”、“限速60”、“前方800m施工”、“向左改道”或“車道變窄”等標(biāo)志），第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得小于400m。過渡區(qū)：一般分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)，當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)不大于60km/h，上游過渡區(qū)長度應(yīng)不小于90m。在上游過渡區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向燈和導(dǎo)向牌等導(dǎo)向標(biāo)志，下游過渡區(qū)的長度應(yīng)不小于30m。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度不應(yīng)小于50m，其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置繞行標(biāo)志或改道標(biāo)志，并在上游過渡區(qū)末端設(shè)置路欄標(biāo)志。作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度

15、一般根據(jù)施工的需要而定。作業(yè)區(qū)布置還應(yīng)為工程施工車輛提供安全的進出口。終止區(qū)：終止區(qū)的長度應(yīng)不小于60m，在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除所設(shè)限制標(biāo)志。b.交通渠化裝置渠化裝置應(yīng)醒目、穩(wěn)定、輕便。錐形路標(biāo)：是組成渠化變區(qū)的主要渠化裝置，用作分隔車道。錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置, 間距為510m。作業(yè)完成后必須逆車流方向解除。導(dǎo)向標(biāo)志：設(shè)在車流方向改變的地方。水馬：設(shè)在雙向行駛路段，與路錐間隔使用。路欄：設(shè)在作業(yè)段前方。c.交通標(biāo)志的檢查與維護封閉路段得安全設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，標(biāo)志損壞應(yīng)及時增設(shè)或更換。施工路段配備現(xiàn)場安全員，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，恢復(fù)損壞的安全設(shè)施、疏導(dǎo)交通。 = 5 * GB

16、3 施工現(xiàn)場封閉程序a. 交通維護人員在警告區(qū)設(shè)置臨時性警令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志及標(biāo)線。b.交通維護人員從上游過渡區(qū)開始位置用反光錐進行施工作業(yè)區(qū)封閉，包括上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。c.在上游過渡區(qū)設(shè)置交通標(biāo)識及施工機械入口便道，在下游過渡區(qū)設(shè)置交通標(biāo)識及施工機械出口便道，同時設(shè)置醒目標(biāo)志禁止其他非施工車輛誤入。 = 6 * GB3 施工作業(yè)面的交通封閉措施首先，嚴(yán)格按照高速公路道路作業(yè)交通安全標(biāo)志設(shè)置的要求，擺放安全措施；其次，現(xiàn)場安全員指揮封閉作業(yè)區(qū)，并且在施工過程中蹲點檢查，及時排查不安全因素，確保班組成員和施工機械的安全，同時負責(zé)本施工段落的交通疏導(dǎo)。 = 7 * G

17、B3 工作面轉(zhuǎn)移的交通組織工作面轉(zhuǎn)移包括兩方面：施工機械的轉(zhuǎn)移和安全設(shè)備的轉(zhuǎn)移：a.施工機械的轉(zhuǎn)移：首先，在機械設(shè)備上配備完備的安全設(shè)施，包括安全警示燈，設(shè)備上放置反光警示標(biāo)志等；其次，設(shè)備轉(zhuǎn)移期間，由安全員和施工、機械負責(zé)人共同指揮，協(xié)助。b.一個施工工作面完工后，現(xiàn)場安全員指揮撤走安全設(shè)施。撤離安全設(shè)施的原則是：安全車逆向倒退收安全設(shè)施，到施工標(biāo)志牌時，必須在標(biāo)志牌前面放置反光錐，最后快速撤走反光錐，避免后面車輛追尾造成交通事故。安全設(shè)施的擺放和撤離都由安全員親自完成。 = 8 * GB3 夜晚施工的交通安全維護措施a.在施工指示牌上安置足夠的施工警告燈。b.現(xiàn)場安全員不定時24小時巡視路

18、面，防止安全設(shè)施由于車輛碰撞或氣流吹倒安全標(biāo)志牌，及時撤離損壞設(shè)備，并及時補充。 = 9 * GB3 水溝、防護欄以及中央綠化帶的拆除和恢復(fù) 在施工時，首先在征得高速公路管理部門的同意下對高速公路兩側(cè)部分水溝、防護欄進行拆除以及對中央綠化帶的樹木進行移栽，同時對通信電線電纜進行保護。當(dāng)工程施工完畢后，要及時對外側(cè)水溝和防護欄進行恢復(fù)，為防止雨季雨水沖刷路基，在水溝拆除前，先施工臨時水溝，并派專人負責(zé)清理，保證水流暢通，防止雨季雨水沖刷路基。對拆除的防護欄，為保證人員和牲畜不穿越高速公路，在拆除的防護欄的地方拉上防護網(wǎng)，并派專人24小時值班。 = 5 * GB2 交通轉(zhuǎn)換應(yīng)急預(yù)案 = 1 * G

19、B3 建立與渝合高速公路交通管理部門的聯(lián)系，明確聯(lián)系責(zé)任人員，發(fā)現(xiàn)緊急情況及時通報渝遂高速公路交通管理部門，以便及時處理突發(fā)事件。為保證施工期間車輛行駛安全、通行暢通，并滿足渝合高速公路交通管理部門對交通組織的總體要求，對交通組織及轉(zhuǎn)換方案應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況進行適時調(diào)整，并及時與渝合高速公路交通管理部門聯(lián)系協(xié)調(diào)。 = 2 * GB3 加強對交通標(biāo)志、標(biāo)牌、護欄等設(shè)施的維護。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時報告渝合高速公路交通管理部門，以確保本工程交通轉(zhuǎn)換的順利實施。 = 3 * GB3 施工路段如發(fā)生嚴(yán)重交通事故，不能及時排除路障，第一時間報告渝合高速公路交通管理部門，并派專人協(xié)助協(xié)調(diào)處理。 = 6

20、* GB2 安全事故應(yīng)急預(yù)案施工前先制定應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案要求配足人員設(shè)備，若在發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按照應(yīng)急預(yù)案處置，立即通知交警并及時上報項目經(jīng)理分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。說明事發(fā)地點、初步原因及現(xiàn)場的其他情況并用隨身配備的照相機及時拍照。事發(fā)地點前后用限速、繞行或終止通行等標(biāo)志做好安全防護。項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后立即趕赴現(xiàn)場組織搶險，協(xié)助交警負責(zé)事故現(xiàn)場的指揮工作，進行道路疏通等救援準(zhǔn)備工作，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防交通阻止，影響車輛通行，在高速公路開口處封閉事故車道，按要求設(shè)置封閉標(biāo)志，指示車輛繞行，防止事故的擴大。通過電話與路政部門聯(lián)系，用清障車拖出高速公路。救援醫(yī)護人員將受傷人員從

21、車中救出后，先初步確認傷勢情況，進行簡單包扎后，派項目部專用車輛送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會同交警進行事故分析，查找事故責(zé)任人。同時我們將遵循“四不放過”的原則進行處理和整改。 = 1 * GB3 重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場值班員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時上報項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 = 2 * GB3 安全領(lǐng)導(dǎo)小組視情況向公司指匯報，在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按規(guī)定啟動重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：a.事故發(fā)生的時間、地點；b.事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；c.事故原因、性質(zhì)的初步判斷；d.事故搶救處理的情況和采取的措施；e.需要有關(guān)

22、部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；f.事故的報告人和報告時間。 = 3 * GB3 項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報告后，通知相關(guān)救援組立即前往事故現(xiàn)場，了解掌握事故情況，組織協(xié)調(diào)事故搶險救災(zāi)和調(diào)查處理等事宜，控制局勢。 = 4 * GB3 重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)工作人員，必須嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場，按照“先控制，后處置，救人第一，減少損失”的原則，針對不同類型的事故，在穩(wěn)妥可靠的前提下，果斷處置，積極搶救，做好善后處理工作。要及時搶救受傷人員，疏散現(xiàn)場人員和貴重物資，協(xié)助交警等部門保護好事故現(xiàn)場。因搶救傷人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細

23、記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。 = 5 * GB3 事故應(yīng)急救援措施a.一般事故處理（無人員傷亡）起火時：車輛冒煙、起火，現(xiàn)場值班員快速打開車門疏散乘客。人要站于上風(fēng)處約3米范圍內(nèi)，使用滅火器對準(zhǔn)火源根部噴干粉進行滅火?；鹪聪绾螅⒓赐ㄖ痪块T，把車拖走。如火勢過大，立即撥打119電話?，F(xiàn)場值班員在車輛附近監(jiān)護戒備，直至車輛被拖走。撞車時：發(fā)生撞車等交通事故，現(xiàn)場值班員，快速打開車門疏散乘客，關(guān)閉電源總開關(guān)，拉緊手制動器，保護事故現(xiàn)場，根據(jù)事故情況撥打120急救電話。 b.有人員傷亡的事故處理事故及時報告：發(fā)生傷亡事故時，現(xiàn)場值班員立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及

24、時上報項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，同時采取有效措施搶救人員，控制局勢，保護現(xiàn)場。項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即將事故發(fā)生的具體時間、地址、類別、傷亡情況、簡要經(jīng)過、原因分析等報告上級有關(guān)部門。 趕赴事故現(xiàn)場：傷亡事故發(fā)生后，項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)人和現(xiàn)場控制人員必須及時趕赴事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場施救：趕赴事故現(xiàn)場后，項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組必須采取緊急措施、保護現(xiàn)場、組織搶險和施救，同時通知交警、消防、醫(yī)院和工程搶險等部門及時趕赴現(xiàn)場實施救護和搶救。事故調(diào)查處理：項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組必須會同交警等有關(guān)部門對事故的原因、事故責(zé)任進行認定，提出對事故有關(guān)責(zé)任人的處理意見。 跨線橋梁施工 = 1 * GB2 跨線橋梁施工

25、前期階段，需對渝合高速進行封路處理。在封路專項方案及跨線橋梁專項施工方案上報審批后，即可開展跨線橋梁的施工。 = 2 * GB2 跨線橋梁基礎(chǔ)為樁基或擴大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。對于基礎(chǔ)的開挖，在渝合高速周邊50m的范圍內(nèi)，不可使用爆破開挖，在遇到巖層等堅硬基礎(chǔ)需開挖時，可采取人工鑿除或機械鑿除的方式進行開挖。對于處于渝合高速中央分隔帶內(nèi)的樁基及立柱工程，其施工時需在結(jié)構(gòu)物周圍布置警戒線，保證交通和人員安全。 = 3 * GB2 G匝道2號大橋橫跨渝合高速，為保證5.5m凈空高度，現(xiàn)澆梁施工時采用工字鋼門洞支架。七、施工方法1、施工概況G匝道2號大橋除跨線部分采用工字鋼門洞支架外，其余

26、部分均采用“碗式扣件”式滿堂腳手架，立桿縱橫向間距根據(jù)施工荷載確定，在高度方向每間隔1.2m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。支架必須由專業(yè)架子工搭設(shè)，鋼管必須使用牢固可靠的材料，縱橫向掃地桿、立桿、水平撐、剪刀撐、斜撐必須用扣件擰成整體，外徑不同的鋼管不得混合使用，橫桿和剪刀撐支護要牢固，支撐有力。模板面強度、剛度、穩(wěn)定性、支撐結(jié)構(gòu)、垂直結(jié)構(gòu)及對拉螺栓等連接件應(yīng)符合垂直荷載和水平荷載的設(shè)計要求，保證形成空間穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，確保不松動，防止發(fā)生沉降、位移或爆模坍塌?，F(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑混凝土。第一次澆筑至翼

27、緣板根部以下15cm，第二次澆筑頂板和翼緣板。混凝土支架模板及分段澆筑示意圖如下圖(圖3.36)所示?，F(xiàn)澆箱梁第一次澆筑現(xiàn)澆箱梁第二次澆筑混凝土支架模板及分段澆筑示意圖2、 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖安裝底模綁扎底板、腹板鋼筋混凝土養(yǎng)護安裝腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝負彎矩預(yù)應(yīng)力管道綁扎頂板鋼筋安裝內(nèi)模澆筑混凝土預(yù)應(yīng)力施工封錨現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程如下圖所示現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖3、 地基處理由于箱梁現(xiàn)澆時，其對地面的承載力要求較高，因此，對于不能滿足承載力要求的地基要加以處理；地基處理方法如下：地基處理寬度大于支架邊腳每側(cè)0.5米左右，對路基進行碾壓。在碾壓好的地基上鋪30CM砂礫層，用壓路機碾壓密實，其上

28、再鋪20CMC20片石混凝土，保證地基承載力能滿足施工要求。在砂礫層上從中線向兩邊找1%坡。要求處理后基礎(chǔ)頂面高出地面15cm以上。 = 5 * GB3 若地基為天然巖石基層，則不需做承載力及壓實度實驗，只需直接澆筑20CMC20片石混凝土即可。 = 6 * GB3 承載力驗收。在搭設(shè)支架前，需驗收地基承載力。承載力的大小根據(jù)現(xiàn)澆箱梁的實際尺寸計算并報監(jiān)理批準(zhǔn)后確定。 = 7 * GB3 對地面無法完全處理平整地段，采用漿砌條石臺階作為支架基礎(chǔ)。 = 8 * GB3 支架基礎(chǔ)涉及邊坡區(qū)域，需對支架搭設(shè)區(qū)域的地基處理范圍進行邊緣加寬50cm。邊坡需搭設(shè)支架的，人工開挖臺階，臺階寬度不小于30cm

29、。由后續(xù)支架鋼管受力計算可知承載力應(yīng)不小于60Kpa可滿足要求。頁巖地基根據(jù)本區(qū)域同巖性的橋臺承載力試驗可知承載力可達200-300Kpa，故基底土質(zhì)挖至頁巖可滿足承載力要求。臺階上采用漿砌條石基礎(chǔ)，條石抗壓強度一般為10MPa以上，故滿足強度要求，條石表面采用水泥砂漿抹平。4、支架搭設(shè)現(xiàn)澆箱梁跨線部分采用工字鋼門洞支架外，其余現(xiàn)澆箱梁采用滿堂腳手架作為施工支架。1）、 滿堂支架搭設(shè) = 1 * GB2 在支架專項方案經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，即可著手搭設(shè)支架。支撐體系采用碗扣式滿堂腳手架，高程根據(jù)箱梁下可調(diào)底托調(diào)整。翼緣板下支架按翼緣板坡度直頂?shù)桨宓?向內(nèi)側(cè)用拉桿斜拉。支架外側(cè)設(shè)置縱向連續(xù)剪刀撐，支架頂

30、部設(shè)置水平拉桿，頂拖上橫橋方向放置方木作為分配梁，分配梁上順橋方向放置方木作為底板肋，碗扣式支架搭設(shè)完成后由測量人員、質(zhì)量人員進行復(fù)測，檢驗方木頂高程、平整度、預(yù)拱度（僅為抵消支架彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱度，支架不設(shè)預(yù)拱）。施工時注意鋼木結(jié)合連接件要牢靠、嚴(yán)密。在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行箱梁模板拼裝。 = 2 * GB2 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于支墊物中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架節(jié)點上。

31、 = 3 * GB2 支架的搭設(shè)高度根據(jù)箱梁底板和地基的高差計算決定。豎向立桿豎向步距1.2m，底層掃地桿距離地面距離不得大于30cm，豎向總高度按實際高度布設(shè)，剩余高度通過上部調(diào)節(jié)桿和頂托來調(diào)節(jié)，以保證箱梁底板的標(biāo)高和預(yù)拱度。 = 4 * GB2 為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸長量，再運至支架頂安裝，根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標(biāo)高，然后利用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。 = 5 * GB2 支架搭設(shè)好后，架頂部設(shè)置水平拉

32、桿，頂拖上橫橋方向放置方木作為分配梁，分配梁上順橋方向放置方木作為底板肋，并鋪設(shè)箱梁底模，底模和翼板的橫坡利用鋼管頂托調(diào)整，局部調(diào)整用鋼板或木楔。支架搭設(shè)的一般程序：施工準(zhǔn)備測量放線安裝底座安裝立桿、底地桿（第一層橫桿）和第二層橫桿檢查垂直度偏差立桿接長、安裝橫桿、剪刀撐檢查垂直度偏差立桿接長、安裝拉桿完畢鋪設(shè)方木及模板粗調(diào)標(biāo)高檢查驗收支架預(yù)壓變形沉降觀測精調(diào)標(biāo)高。 = 6 * GB2 支架搭設(shè)注意事項： = 1 * GB3 支架模板施工前必須有詳細的專項方案，保證其技術(shù)可靠和使用安全。經(jīng)相關(guān)單位審查批準(zhǔn)后實施。 = 2 * GB3 支架模板搭設(shè)前工程技術(shù)人員必須按照專項方案的要求對搭設(shè)和使用

33、人員進行書面技術(shù)交底。 = 3 * GB3 對進入現(xiàn)場的支架模板構(gòu)配，使用前對其質(zhì)量進行復(fù)檢，檢驗合格方可使用。 = 4 * GB3 支架模板、構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上，清點好數(shù)量備用。堆放場地排水應(yīng)暢通，不得有積水。 = 5 * GB3 支撐架體搭設(shè)場地應(yīng)平整無雜物，確保排水暢通，不得出現(xiàn)地基積水現(xiàn)象。逐個檢查底座，確保立桿不浮地，不松動； = 6 * GB3 支架旁嚴(yán)禁進行挖掘作業(yè)，支架搭設(shè)完畢后，要嚴(yán)格控制集中荷載的大小及位置，支撐體系搭設(shè)和使用過程中應(yīng)避免集中堆載； = 7 * GB3 立桿頂部應(yīng)采用可調(diào)頂托受力，不得采用橫桿受力，且頂托距離最上面一道水平

34、桿不得超過300mm。立桿垂直度偏差應(yīng)不大于1/500H（H為架體總高度），且最大偏差應(yīng)不大于50mm； = 8 * GB3 架體應(yīng)連續(xù)設(shè)置縱和橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)固定在距底座上不大于300mm的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)采固定在緊靠縱向掃地桿的立桿上； = 9 * GB3 架體四邊與中間沿縱、橫向全高全長從兩端開始每隔三排立桿應(yīng)設(shè)置一道剪刀撐。每道剪刀撐的斜桿與地面傾角應(yīng)在4560之間。 = 10 * GB3 立桿、水平桿、剪刀撐斜桿的接頭應(yīng)錯開在不同的框格層中設(shè)置，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm；模板支撐體系桿件不得與外

35、腳手架、卸料平臺等連接； eq oac(,11)所有的節(jié)點必須都有連接，不得遺漏。按規(guī)定間距逐層向上搭設(shè)，安裝立桿和橫桿，安裝結(jié)束后，逐個檢查節(jié)點，確保其可靠鎖緊扣件； eq oac(,12)高大模板支撐體系搭設(shè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得架子工操作資格證書，方可上崗作業(yè)。 eq oac(,13)支架驗收合格后，在支架上鋪橫、縱向方木，安裝底模。2）、 跨線支架搭設(shè)采用門洞支架時，先澆筑擴大基礎(chǔ)，擴大基礎(chǔ)上搭設(shè)碗口支架。橫橋向間距為0.6m，順橋向間距為0.3m。支架結(jié)構(gòu)從上到下分別為木模板、10cm10cm方木、順橋向I40b工字鋼、橫橋向12.6槽鋼、鋼管支架、擴大基

36、礎(chǔ)。3）、支架防護為確保沙溪互通施工上跨保通道路部分在施工過程中安全、有序、順利進行，防止超點施工或施工材料落下威脅行車安全，保證施工安全。具體措施如下： 40b工字鋼與腳手板綁扎聯(lián)接，保證工字鋼和腳手板穩(wěn)定不移動，同時滿鋪鐵皮。完成所有排架、工字鋼吊裝、腳手板鋪設(shè)、鐵皮鋪設(shè)及安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)安裝后防護棚搭設(shè)完畢。施工時，在線路上方施工時要加強安全防護和日常檢查。4）、 支架預(yù)壓全聯(lián)支架搭設(shè)完成后，為保證滿堂支架及門洞支架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并消除彈性變形影響，需逐孔按每聯(lián)箱梁實際荷載進行預(yù)壓。 = 1 * GB3 預(yù)壓荷載的確定根據(jù)施工規(guī)范要求，預(yù)壓加載重量設(shè)為支架承受的荷載之和的1

37、.1倍。支架加載預(yù)壓應(yīng)按鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T 194-2009實施。加載時注意以下問題：a.預(yù)壓荷載：支架承受的荷載之和的1.1倍。b.加載與卸載過程應(yīng)合適：支架必須分級加荷，且不少于3級；各級荷載值分別為60、80、100。每一級加載后，應(yīng)每隔12小時進行一次監(jiān)測；當(dāng)支架頂部12小時沉降量平均值小于2mm，可進行下一級加載。監(jiān)測測點：砼結(jié)構(gòu)每隔四分之一跨度布置一個斷面，每斷面不少于5個測點。c.加載卸載應(yīng)對稱、均衡、同步進行。d.支架加載預(yù)壓應(yīng)采用合適的材料，確保加載過程的安全性。采用砂袋時，要注意防止注意雨天砂袋含水量增加造成過量超載。按每跨確定的預(yù)壓荷載加載。在施工中采用控

38、制壓載高度的辦法控制壓載重量。 = 2 * GB3 預(yù)壓實施的目的支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范進行預(yù)壓，以收集支架、地基變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，為保證預(yù)壓重與箱梁施工時承重相一致， = 3 * GB3 預(yù)壓順序預(yù)壓時應(yīng)均勻?qū)ΨQ堆載，以免造成支架偏心受壓引起支架失穩(wěn)，堆載順序與現(xiàn)澆砼的施工順序一致。砼施工按縱向分段、水平分層連續(xù)澆筑。依照先底板荷載、后腹板荷載、最后頂板及翼板荷載順序的施工順序。預(yù)壓時，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。支架預(yù)壓主要消除塑性變形，同時測量彈性變形。當(dāng)箱梁底模簡鋪后，壓載前進行測量，得到加載前標(biāo)高，然后，將預(yù)先準(zhǔn)備好的砂袋用吊車吊至先鋪好的模板上。 = 4 *

39、GB3 預(yù)壓觀察方案觀察點設(shè)置：預(yù)壓觀測將一孔分為五個斷面，支點，跨中，1/4跨，每斷面布置5點。觀測從開始預(yù)壓到卸載的全過程。加載、卸載分級進行，分級觀測，堆載及卸載過程中隨時觀測支架的穩(wěn)定，防止局部失穩(wěn)導(dǎo)致支架坍塌。支架頂和支架底各設(shè)一對應(yīng)點。一般選擇易觀察、易立尺、較固定的支架底托和縱梁作為布點位置。在預(yù)壓前按上述方案將各點布設(shè)完畢，并用紅漆將個點標(biāo)示清晰。觀察次數(shù)及時間：首先在預(yù)壓前觀察一次，并記錄預(yù)壓前的原始值：然后在預(yù)壓過程中，每天觀察一次，并及時計算預(yù)壓過程中的地基及支架沉降量；待全部預(yù)壓荷載加完后，日均分早晚各觀察一次，并計算其每一時段的沉降量。每一級加載后，應(yīng)每隔12小時進行

40、一次監(jiān)測；當(dāng)支架頂部12小時沉降量平均值小于2mm，可進行下一級加載。一般需預(yù)壓穩(wěn)定后不少于6小時方可卸載，且預(yù)壓時間不少于3天時間，預(yù)壓過程中，以每天的沉降不超過2mm，作為支架已沉降穩(wěn)定的依據(jù)，確定卸載的時間。通過預(yù)壓來消除支架的非彈性變形和地基的沉降。根據(jù)觀測結(jié)果確定支架的彈性變形，基礎(chǔ)的非彈性變形量。卸載后觀察地基是否有反彈量并確定預(yù)拱。通過預(yù)壓前、預(yù)壓期、穩(wěn)定期、卸載后的測量觀測值，算出非彈性變形及彈性變形值。再根據(jù)其彈性變形值及預(yù)拱度得出調(diào)整模板預(yù)留高度值。以便進入下一道工序施工。支架預(yù)壓時項目部將成立專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，預(yù)壓時專人指揮。支架架設(shè)、預(yù)壓、澆筑砼與拆除施工時，項目部負責(zé)人

41、與班組負責(zé)人將執(zhí)行帶班制度。 = 5 * GB3 預(yù)拱度的設(shè)置確定模板標(biāo)高時，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高加上支架預(yù)壓得出的支架變形量，在箱梁底板及頂板設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度為二次拋物線預(yù)拱。拋物線預(yù)拱的計算式為：設(shè)水平縱向為X軸，垂直方向為Y軸，跨中底板原標(biāo)高為原點。 施工預(yù)拱度考慮以下主要因素：a.支架及地基承受施工荷載后引起的彈性、非彈性變形；b.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁砼收縮徐變引起的撓度；c.支架桿件接頭擠壓和卸落設(shè)備壓縮二發(fā)生的非彈性變形；d.底板模板剛度變形；e.鋼絞線張拉產(chǎn)生的拱度等。5、 支架計算1）、 滿堂支架計算 = 1 * GB2 結(jié)構(gòu)形式滿堂式碗扣支架體系由支架基礎(chǔ)（20cmC20砼墊層）、483.

42、5mm碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調(diào)節(jié)頂托、底托、14號槽鋼橫向分配梁、10cm10cm木方縱向分配梁；模板系統(tǒng)由側(cè)模、底模、芯模、端模等組成。14號槽鋼沿橫橋向布置，直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上，箱梁底模板采用2cm厚橋梁板，后背10cm10cm木方，然后直接鋪裝在14號槽鋼上方、木方與槽鋼進行綁扎固定；側(cè)模、翼緣板模板為沿橋梁走向的1.15cm高強度竹膠模板。根據(jù)箱梁施工技術(shù)要求、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術(shù)指標(biāo)，通過計算確定，:縱橋向為:6760cm,共計67排。橫橋向立桿間距為： 7060cm；支架立桿步距為120cm，支架在橋縱向每360cm間距設(shè)置剪刀撐；支架兩端

43、的縱、橫桿系通過墊木牢固支撐在橋墩上；立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，立桿底部支立在底托上，底托安置在支架基礎(chǔ)砼上。以確保地基均衡受力。 = 2 * GB2 支架計算與基礎(chǔ)驗算 = 1 * GB3 資料a.WJ碗扣為483.5 mm鋼管；b.立桿、橫桿承載性能如下表所示： 立桿、橫桿承載性能表立 桿橫 桿步距（m）允許載荷（KN）橫桿長度（m）允許集中荷載（KN）允許均布荷載（KN）0.6400.94.5121.2301.23.571.8251.52.54.52.4201.82.03.0 = 2 * GB2 荷載分析計算 = 1 * GB3 箱梁實體荷載縱橋向根據(jù)箱梁斷面變化，按分段均布荷載 (在截面

44、漸變段，荷載按最大截面處的線荷載計算) 考慮b.模板荷載q2：內(nèi)模（包括支撐架）：取q21=1.2KN/m2；外模（包括側(cè)模支撐架）：取q22=1.2KN/m2；底模（包括背木）：取q23=0.8KN/m2 ；c.橫橋向各斷面荷載分布如下圖所示箱梁中斷面荷載分布圖 箱梁端頭斷面荷載分布圖 橫橋向各斷面荷載分布圖d.施工荷載：因施工時面積分布廣，需要人員及機械設(shè)備不多，取q3=2.0KN/m2e.碗扣腳手架及分配梁荷載：按支架搭設(shè)高度10米計算：q4=1.5(鋼管)+0.85(分配梁)=2.35KN/m2。f.水平模板的砼振搗荷載，取q5=2 KN/m2。 = 3 * GB2 碗扣立桿受力計算

45、= 1 * GB3 在跨中斷面腹板位置，最大分布荷載：qq1-2+q2-1+q2-3+q3+q4+q5=50.86+1.2+0.8+2+2.35+2=59.21KN/m2碗扣立桿分布60cm60cm，橫桿層距(即立桿步距)120cm，則單根立桿受力為：N0.60.659.21=21.3KNN=30 KN = 2 * GB3 在跨中斷面底板位置，最大分布荷載q=q1-4+q2-1+q2-3+q3+q4+q5=50.86+1.2+0.8+2+2.35+2=59.21KN/m2碗扣立桿分布60cm60cm，橫桿層距(即立桿步距)120cm，則單根立桿受力為：N0.60.659.21=21.3KN N

46、=30KN = 3 * GB3 跨中翼緣板位置立桿計算：q=q1-1+q2-2+q3+q4+q5=8.04+1.2+2+2.35+2=15.59 KN/m2碗扣立桿分布為外側(cè) 60cm90 cm，橫桿層距(即立桿步距)120cm，單根立桿最大受力為：N0.60.915.59=8.42KNN=30 KN = 4 * GB3 邊支點翼緣板位置立桿計算：q=q1-1+q2-2+q3+q4+q5=8.04+1.2+2+2.35+2=15.59KN/m2碗扣立桿分布為外側(cè)60cm120cm，橫桿層距(即立桿步距)120cm，由單根立桿最大受力為：N0.61.215.59=11.22KNN=30 KN =

47、 5 * GB3 在橫梁底板位置:q=q1-2+q2-3+q3+q4+q5=50.95+0.8+2+2.35+2=59.1KN/m2碗扣立桿分布為0.6 cm0.6cm,橫桿層距(即立桿步距)120cm,則單根立桿受力為：0.60.658.1=20.92 KN/m2N=30KN經(jīng)以上計算，立桿均滿足受力要求。 = 4 * GB2 支架立桿穩(wěn)定性驗算碗扣式滿堂支架是組裝構(gòu)件，一般單根碗扣在承載允許范圍內(nèi)就不會失穩(wěn)，為此以軸心受壓的單根立桿進行驗算：公式：NN= A碗扣件采用外徑48mm，壁厚3.5mm，A489mm2,A3鋼，I10.78*104mm4則，回轉(zhuǎn)半徑=（I/A）1/2=1.58cm

48、, 跨中底板位置：h=120cm，橫梁底板位置步距h=120cm。支架鋼管長細比L/=120/1.58=75.8=150取76；此類鋼管為b類，軸心受壓桿件，查表0.681 =205MPa N=0.681489205=68266N=68.3KN支架立桿步距120cm中受最大荷載的立桿，其N21.3KN（見前碗扣件受力驗算）N=68.3KN結(jié)論：支架立桿的穩(wěn)定承載力滿足穩(wěn)定要求。 = 5 * GB2 地基受力計算立桿承受的荷載先傳遞給立桿底端底托，再由底托傳遞給C20的混凝土地坪。每60cm60cm范圍的C20砼地坪承受1根立桿傳遞下來的作用力，該作用力大小為21.3kN，該作用力產(chǎn)生的壓強為P

49、=21.30.60.6=59.2kPa。此及地基承受的力。由以上計算可知，當(dāng)?shù)鼗休d力大于59.2kPa時，可滿足工程施工要求。2）、 跨線區(qū)域工字鋼門洞支架計算 = 1 * GB2 結(jié)構(gòu)型式 = 3 * GB3 支架穩(wěn)定性計算A、底模驗算：模板支架荷載：底模處砼箱梁荷載：P1=1.826=46.8kN/m2（按1.8m砼厚度計算）模板荷載：P2=0.1kN/m2設(shè)備及人工荷載：P3=2.5kN/m2 砼澆注沖擊及振搗荷載：P4=2kN/m2傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載取2.0KN/ m2底模采用20 mm的橋梁板,直接擱置于間距25cm 的810cm方木上,取單位長度(1.0米)板寬進行計算。荷載組

50、合:q=1.2（1.826+0.1）+1.4（2.5+2.0+2.0）=65.38 KN/m2承載力檢算：強度(按三跨連續(xù)梁)：Mmax =ql2/10 = 65.380.252/10=0.41KN.M 竹膠板（橋梁板：20 mm）截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo):W=mm3max = Mmax/W = 0.411106/（6.67104）=6.16MPa0=12 Mpa（參考針葉材紅松木順紋彎應(yīng)力）強度滿足要求剛度(按三跨連續(xù)梁)：荷載: q=1.2(1.826+0.1)=56.28kN/mI=bh3/12=1000153/12=281103mm4f =ql4/150 EI= 56.282504/

51、（15091032.81105）=0.57mmf0=250/400=0.625mmf f0 滿足要求B、底模板下次梁（810cm木枋）驗算：底模下次梁（方木）布置間距25cm。40b工字鋼縱梁上方橫橋向布置12.6槽鋼，間距60cm；橫梁對應(yīng)位置的間距為25cm的木方受力驗算強度(按簡支梁計算)：驗算強度荷載： 1.2（1.826+0.1）+1.4（2.5+2.0+2.0）=65.38 KN/m2則有q=65.380.25=16.35KN/mW=0.080.102/6=1.3310-4m3 M=16.350.62/8=0.74KN.m根據(jù)=0.74103/1.3310-4=5.5MPa=9.5

52、MPa，（參考針葉材冷杉順紋彎應(yīng)力）強度滿足要求。剛度(按簡支梁計算):荷載: q=1.2（1.826+0.1）0.25= 14.07kN/mI=bh3/12=801003/12=6666103mm4f =5ql4/384 EI= 514.076004/（38491036.666106）=0.4mmf0=300/400=0.75mmf f0 滿足要求由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式得：Q=ql/2=14.071030.6/2=4221KN=3Q/2A=34221/(281010-4) pa=0.79Mpa=1.7Mpa（參考針葉材冷杉木質(zhì)） 強度滿足要求；C、頂托縱梁驗算12.6槽鋼驗算 腳手管立桿

53、的縱向間距為0.9m，橫向間距為0.6m，頂托12.6槽鋼順縱梁方向布置，間距為0.6m。強度(按簡支梁計算)：砼荷載：q= 1.2（1.826+0.1）+1.4（2.5+2.0+2.0） 0.6=39.23KN/m（12.6槽鋼）自重：q=0.123KN/mW=36.410-6m3 M=（39.23+0.123）0.92/8=3.98KN.mmaxMmax /W3.98106/36.410-3 Pa109.46MPa0=145 MPa 強度滿足要求剛度(按簡支梁計算)：槽鋼彈性模量取E=200103MPa 、慣性矩I=0.38910-5m4 f= 5qL4/384EI=539.359004/

54、（384200103389104）=0.43mm=900/400=2.25mm。剛度滿足要求。D、立桿強度驗算 腳手管（483.5）立桿的縱向間距為0.9m，橫向間距為0.6m，因此單根立桿承受區(qū)域即為底板0.60m0.9m砼均布荷載，由12.6槽鋼橫梁集中傳至桿頂。則12.6槽鋼傳遞的集中力（均以跨度0.6米計算）：砼荷載：q=1.2（1.326+0.1）+1.4（2.5+2.0+2.0）=65.38 KN/m2P1=65.380.60.9=35.31 KN.m槽鋼：0.90.123=0.11 KN安全起見滿堂式碗扣支架按最大6米高計，其自重為：g=60.235=1.41KN單根立桿所承受的

55、最大豎向力為：N=35.31+0.11+1.41=36.83kN立桿穩(wěn)定性：由于大橫桿步距為1.2m，長細比為=/i=1200/15.78=76，查表可得=0.744，則有：N=A=0.744489205=74.58kN同時滿足對接立桿483.5鋼管步距為1.2m時容許荷載N74.58KN要求可見NN 滿足要求強度驗算：aN/A=36.831000/489=75.3MPa a=140 MPa 滿足要求由壓桿彈性變形計算公式得（按最大高度9m計算）L=36.831036103/(2.11054.89102)=2.2mm，壓縮量不大。根據(jù)彈性變形量可適當(dāng)調(diào)整頂托高度保證橫梁砼頂面高程。確保橫梁尺寸

56、準(zhǔn)確。E、通道40工字鋼驗算40b工字鋼橫橋向間距50cm布置，最大跨度5.0m,按簡支梁計算。受力簡圖如下：強度驗算：q1=65.380.6=39.23KN.m自重引起的均布荷載為：q2=73.84kg/m10=738.4N/m=0.738KN/mq= q1+ q2=40 KN/m自重引起的彎矩：Mmax =405.02/8=125KN.mmaxMmax /W125106/1139103 109106Pa=109MPa0=145 MPa , 滿足要求剛度驗算：為簡化計算，將工字鋼上部荷載視為均布荷載：q=0.61.2（1.826+0.1）=33.77 KN/m自重: q2=73.84kg/m

57、10=738.4N/m=0.738KN/m槽鋼彈性模量取E=200103MPa 、慣性矩I=22781cm4 f= 5qL4/384EI=5(33.77+0.738)50004/（38420010322781104）=6.16mm=6000/400=15mm。剛度滿足要求。頂托適當(dāng)調(diào)整高度以保證澆注后的設(shè)計標(biāo)高。F、工字鋼下鋼管計算工字鋼自重及上部荷載合計：405=200KN工字鋼下有8根鋼管共同承擔(dān)荷載，單根鋼管受壓力為：P/8=200/8=25 KN滿堂式碗扣支架按5.5米高計，其自重為：g=5.50.235=1.29KN單根立桿所承受的最大豎向力為：N=25+1.29=26.29kN立桿

58、穩(wěn)定性：由于大橫桿步距為1.2m，長細比為=/i=1200/15.78=76，查表可得=0.744，則有：N=A=0.744489205=74.58kN同時滿足對接立桿483.5鋼管步距為1.2m時容許荷載N74.58KN要求可見NN 滿足要求強度驗算：aN/A=26.291000/489=53.76MPa a=140 MPa 滿足要求由壓桿彈性變形計算公式得（按最大高度6m計算）L=26.291036103/(2.11054.89102)=1.54mm，壓縮量不大。6、 模板安裝 = 1 * GB2 模板必須嚴(yán)格控制質(zhì)量。對于側(cè)面模板四周必須修剪直順，模板側(cè)模垂直于地面，底模包側(cè)模，底模按縱

59、橫坡度支立。模板邊角無毛邊，保證模板接縫拼裝嚴(yán)密，防止漏漿。模板與方木之間用釘連接，要求模板縱向通縫，每條拼縫應(yīng)與箱梁弧線平行。 = 2 * GB2 模板四邊拼裝嚴(yán)密，模板尺寸整體一致。 = 3 * GB2 大板、方木在支撐前必須刨平，保證模板支撐可靠。 = 4 * GB2 底模和外模安裝后，進行預(yù)壓作業(yè)，預(yù)壓必須嚴(yán)格規(guī)范要求進行，做好沉降觀測。卸載后觀測回彈值，檢驗預(yù)拱度設(shè)置的合理性。逐個檢查支架底座、頂托是否仍然受力，將松動的底座頂托重新調(diào)整。 = 5 * GB2 支架預(yù)壓卸荷后，即可綁扎箱梁底板及腹板鋼筋，待箱梁底板、腹板鋼筋、安裝完畢，開始安裝箱室內(nèi)模。 = 6 * GB2 內(nèi)模組合：

60、內(nèi)模支架采用木方支架現(xiàn)場組拼成型。內(nèi)模采用竹膠合板作面板，方木作為帶肋和內(nèi)模支撐架。模板拼縫用膠帶堵縫。內(nèi)模依靠木方支架反吊于外模上。 = 7 * GB2 箱梁頂模采用木模板制作，通過木方支架支撐和固定于箱梁底板上。7、 鋼筋綁扎鋼筋分兩次綁扎。第一次綁扎除頂板及翼緣板外的所有鋼筋；待箱梁第一次混凝土澆筑完畢后，先安裝頂板模板，再綁扎頂板及翼緣板鋼筋。 = 1 * GB2 綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進行檢查,合格后方可使用。 = 2 * GB2 鋼筋接頭采用綁扎接頭時，鋼筋搭接長度不行少于35d。綁扎時要確保鋼筋骨架整體外型美觀、堅固。垂直度符合要求。水平鋼筋尺寸間距都滿足設(shè)計要求