地鐵站裝飾裝修施工特點(diǎn)和難點(diǎn)

1、地鐵站裝飾裝修施工特點(diǎn)和難點(diǎn)摘要：近年來，城市軌道交通迅速發(fā)展，天津地鐵5號線工程是天津市民心工程，是完善中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)的關(guān)鍵線路。參與天津地鐵5號線工程（XX站） 內(nèi)檐裝飾裝修工程，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及其他單位密切配合，對施工全過程進(jìn) 行控制。關(guān)鍵詞：地鐵站、裝飾裝修一、工程概況天津地鐵5號線工程起自北辰區(qū)雙街停車場，南至西青區(qū)梨園頭車輛段，線 路全長34.83公里，全線共設(shè)25座車站，其中地下站23座，地上站1座，高架 站1座。天津地鐵5號線工程（XX站）內(nèi)檐裝飾裝修工程五標(biāo)段裝修面積約為 21674皿。XX道站均為地下站，其中XX站裝飾面積為12431皿。二、工程特點(diǎn)分析與應(yīng)對策略

2、1是多方會(huì)戰(zhàn)、技術(shù)密集的團(tuán)隊(duì)配合、協(xié)作的集成型項(xiàng)目管理1.1工程特點(diǎn)分析首先，除甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等常規(guī)配合的單位外，需要配合的專業(yè)單位非常 多，各個(gè)專業(yè)單位可多達(dá)30余家。這些專業(yè)單位除了與一般公建工程相同的強(qiáng) 電、通風(fēng)、弱電、給排水等專業(yè)單位外，還會(huì)增加地鐵工程特有的專業(yè)施工單位 如：行車動(dòng)力專業(yè)、軌道鋪設(shè)專業(yè)、行車信號專業(yè)、行車通信專業(yè)、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)專 業(yè)、屏蔽門或安全門專業(yè)、公安通信專業(yè)、運(yùn)營管理公司等。1.2應(yīng)對策略為保證工程的施工進(jìn)度與工程質(zhì)量，作為裝飾工程的施工單位，將根據(jù)以往 成功的施工經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮配合、協(xié)調(diào)、服務(wù)與管理的作用。進(jìn)場后，特設(shè)機(jī)電 協(xié)調(diào)組，及時(shí)與天津市地下鐵道集團(tuán)有限

3、公司現(xiàn)場辦公室、監(jiān)理、總包溝通、協(xié) 調(diào)，了解各相關(guān)機(jī)電專業(yè)進(jìn)場時(shí)間與施工周期，施工必要條件與隱蔽工程驗(yàn)收的 流程時(shí)間，對施工中可能出現(xiàn)的配合問題如接口位置、接口方法等要有前瞻性， 提前與專業(yè)單位做好溝通。在開始施工前做出詳細(xì)的專業(yè)配合施工方案，包括： 設(shè)定專人負(fù)責(zé)與各個(gè)專業(yè)進(jìn)行工作聯(lián)系、明確與專業(yè)配合施工的范圍、專業(yè)工程 與裝飾工程配合施工的各詳細(xì)時(shí)間插入點(diǎn)和完成時(shí)間點(diǎn)等具體的內(nèi)容等。2是配合地鐵試運(yùn)行提前插入的邊運(yùn)行、邊施工項(xiàng)目2.1工程特點(diǎn)分析地鐵試運(yùn)行即冷熱滑試驗(yàn)是地鐵建設(shè)過程中不可缺少的試驗(yàn)項(xiàng)目，是保證 地鐵工程在建設(shè)完成后可以安全的投入到運(yùn)營的關(guān)鍵工作。地鐵冷熱滑試驗(yàn)期間， 軌行區(qū)及

4、軌行區(qū)兩側(cè)走道的裝飾施工必須在冷熱滑試驗(yàn)前完成。因此，本工程 屬于邊運(yùn)行、邊施工項(xiàng)目。2.2.2應(yīng)對策略進(jìn)場后，將及時(shí)與天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司現(xiàn)場辦公室、監(jiān)理、總包溝 通、協(xié)調(diào)，在安排裝飾施工進(jìn)度時(shí)對影響地鐵試運(yùn)行的部位進(jìn)行先行的安排施工。 提前與相關(guān)專業(yè)進(jìn)行的施工、技術(shù)溝通，做好配合工作。為避免不必要的成品、 半成品破壞，除事先做好施工完成部位的成品保護(hù)方案規(guī)劃外，在滿足各個(gè)專業(yè) 單位使用的前提下，軌行區(qū)及與軌行區(qū)相關(guān)走道裝飾施工區(qū)域滿足交付使用的要 求。三、工程難點(diǎn)分析與應(yīng)對策略1較短工期內(nèi)完成關(guān)鍵部位，配合地鐵試運(yùn)行的精裝修施工1.1難點(diǎn)分析工程的關(guān)鍵部位是軌行區(qū)及軌行區(qū)兩側(cè)走道的裝

5、飾施工，必須在冷熱滑試驗(yàn) 前完成。尤其是與站臺(tái)層安全門或屏蔽門標(biāo)高和絕緣問題的配合，必須在試運(yùn)行 之前交付。大量的專業(yè)間溝通與配合工作，將是推進(jìn)站臺(tái)層裝飾施工的難點(diǎn)。1.2對策為便于進(jìn)場后，立即投入裝飾施工，從投標(biāo)階段開始，組建了強(qiáng)有力的有類 似工程施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)置深化設(shè)計(jì)部，配備專人機(jī)電協(xié)調(diào)崗位，便于 進(jìn)場后及時(shí)、全面的與各專業(yè)溝通，做到職責(zé)分配清晰。投標(biāo)期間，即進(jìn)行材料 及材料供貨商的選擇，供貨期的長短將作為選擇的必要條件。只有滿足施工時(shí)間 要求的才能進(jìn)入考察范圍。選擇長期合作的合格供應(yīng)商，落實(shí)石材、鋁板、瓷磚、 潔具、燈具、木門等成品、半成品、材料的加工周期，將材料供應(yīng)商納入投

6、標(biāo)團(tuán) 隊(duì)管理中，投標(biāo)期間即開展深化設(shè)計(jì)工作，以便縮短進(jìn)場后的深化設(shè)計(jì)和材料選 樣確認(rèn)時(shí)間，提早進(jìn)入材料加工訂貨。合理的安排工序，必要時(shí)期將以增加勞動(dòng) 力的方式進(jìn)行搶工，以保證在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完工。為保證乘客安全， 站臺(tái)層地面標(biāo)高、安全門或屏蔽門的下門檻標(biāo)高、地鐵列車門的下門檻標(biāo)高必須 保證在同一水平面上。故在站臺(tái)層地面施工前，將主動(dòng)與安全門或屏蔽門安裝施 工單位協(xié)調(diào)好標(biāo)高位置，與其統(tǒng)一施工標(biāo)高。為保證站臺(tái)層的絕緣層質(zhì)量，在施 工過程中，將與安全門或屏蔽門安裝單位辦理交接手續(xù)，明確其地腳絕緣部件的 位置，在裝飾施工時(shí)不要進(jìn)行破壞和污染。明確雙方的施工范圍與細(xì)部分工，規(guī) 定彼此間的施工順序

7、。為地鐵5號線的試運(yùn)行保駕護(hù)航，最終確保本工程按時(shí)交 付。2工程地址相對分散，給施工管理增加難度2.1工程難點(diǎn)分析本工程為天津地鐵5號線工程以乂站）內(nèi)檐裝飾裝修工程五標(biāo)段的裝飾裝修 施工。施工當(dāng)中既要保證施工區(qū)域能夠按照圖紙、規(guī)范高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行裝飾施工， 又要保證區(qū)域同時(shí)水平施工，能夠按期竣工交付甲方使用，這對項(xiàng)目的平行管理 能力、整體協(xié)調(diào)能力都要求較高。2.2對策1）根據(jù)需求配置項(xiàng)目管理人員，組成管理團(tuán)隊(duì)，規(guī)范項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員 職責(zé)，發(fā)揮每個(gè)管理人員的主觀能動(dòng)性。2）發(fā)揮公司優(yōu)勢，在公司合格供應(yīng)商 名錄中，優(yōu)先選擇4支有類似施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)班組（負(fù)一站臺(tái)層、負(fù)二站廳層、 負(fù)三站臺(tái)層、整體水電綜

8、合），使之在施工現(xiàn)場管理的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明 施工形象方面形成競爭機(jī)制，以促進(jìn)4個(gè)區(qū)域齊頭并進(jìn)，同步推進(jìn)。統(tǒng)一提前安 排裝飾施工隊(duì)伍及各機(jī)電隊(duì)伍等進(jìn)行圖紙會(huì)審工作：組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行專業(yè)交底， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有穿插施工的工序，要提前標(biāo)注，施工時(shí)相互配合施工。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和 業(yè)主的要求組織施工。避免造成施工返工現(xiàn)象。3）4個(gè)區(qū)域制作3塊工程樣板， 即：水電樣板區(qū)、站廳樣板區(qū)及站臺(tái)樣板區(qū)。工程實(shí)體樣板驗(yàn)收合格后，方可大 面積施工，杜絕施工過程中翻改、拆除。4）確定現(xiàn)場工作例會(huì)的制度，保證裝 修單位、專業(yè)的各方的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人能夠周期性的進(jìn)行碰頭，及時(shí)溝通，及時(shí)互換 信息，便于現(xiàn)場管理和信息交流。四、工程重點(diǎn)

9、分析與應(yīng)對策略1地鐵工程的測量放線工作是一項(xiàng)重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)1.1重點(diǎn)分析地鐵工程的標(biāo)高與平面位置控制線與大型公共建筑有著明顯的區(qū)別，并非按 控制軸線和“0.00點(diǎn)作為平面及高程的控制依據(jù)。地鐵工程施工中的隧道施工、 車站施工、鋪軌施工、裝飾施工、安全門或屏蔽門施工、機(jī)電施工等所有工程施 工的平面位置及標(biāo)高控制線均是由在地鐵工程建設(shè)初期在軌行區(qū)內(nèi)每隔1公里定 位的基標(biāo)點(diǎn)和根據(jù)基標(biāo)點(diǎn)確定的基標(biāo)線來進(jìn)行確定的。所以，我公司進(jìn)場后， 裝飾工程測量放線將成為一項(xiàng)重點(diǎn)控制工作。1.2應(yīng)對策略地鐵工程施工前，在甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的參與下，及時(shí)與土建、軌道專業(yè)進(jìn) 行基標(biāo)點(diǎn)的交接。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行車站的標(biāo)高及平

10、面位置的測量放線。 同時(shí)，對所有裝飾施工人員進(jìn)行測量放線技術(shù)交底，明確地鐵工程的標(biāo)高和平面 位置的控制依據(jù)為基標(biāo)點(diǎn)”，在測量放線的同時(shí)要確定標(biāo)高”、“平面位置的保 證順序，即先保正站臺(tái)地面與安全門或屏蔽門位置準(zhǔn)確，而后保證站臺(tái)層的標(biāo)高 及平面位置，最后是站廳層的標(biāo)高和平面位置。2以滿足軌道運(yùn)營參數(shù)要求為關(guān)注點(diǎn)，杜絕侵界是控制重點(diǎn)2.1重點(diǎn)分析施工前明確軌道車的運(yùn)行界限，杜絕站臺(tái)層的土建、裝飾、機(jī)電設(shè)備等施工 平面位置或標(biāo)高位置侵入了地鐵列車行駛的范圍，即地鐵工程施工中的“侵界問 題，會(huì)導(dǎo)致地鐵列車無法正常行駛。故侵界問題，在所有施工問題中對工程最 終的竣工驗(yàn)收和正常使用起著一票否決的嚴(yán)重后果。

11、2.2應(yīng)對策略組織專業(yè)測量放線班組，在了解地鐵列車的行駛界限位置的基礎(chǔ)上，依據(jù)“基 標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)的測量放線。將圖紙中可能會(huì)出現(xiàn)侵界的裝飾做法部位與設(shè)計(jì)進(jìn) 行合理的溝通。當(dāng)施工到會(huì)出現(xiàn)“侵界問題的部位時(shí)如：軌行區(qū)、軌行區(qū)兩側(cè)走道等部位， 在前期技術(shù)問題全部解決的前提下，由技術(shù)負(fù)責(zé)人親自作書面技術(shù)交底，并組織 所有管理人員及施工人員，結(jié)合交底內(nèi)容及施工現(xiàn)場的具體位置，進(jìn)行現(xiàn)場交底。 說明侵界問題的嚴(yán)重性，從思想上使所有管理人員和施工人員引起高度重視。 在施工過程中，安排責(zé)任心強(qiáng)、工作細(xì)致的技術(shù)人員，在施工的關(guān)鍵部位即:站臺(tái) 層與軌行區(qū)交接的位置，進(jìn)行施工的全過程跟蹤，對施工出現(xiàn)的“侵界問題進(jìn)行 及

12、時(shí)的糾正，并做出此部位的詳細(xì)施工記錄。3安全、文明施工管理控制3.1重點(diǎn)分析工程地處天津市區(qū)，施工中的安全防護(hù)、文明施工、綠色理念管理尤為重要。 施工中一旦出現(xiàn)環(huán)境污染、安全事故、野蠻施工現(xiàn)象等，所造成的損失與社會(huì)負(fù) 面影響是無法估量的。如何在施工過程中，減少噪音、粉塵、廢棄物等污染對周 圍環(huán)境的影響、保護(hù)周邊人員的安全、正常工作及生活是天津地鐵5號線工程 （XX站）內(nèi)檐裝飾裝修工程五標(biāo)段安全防護(hù)、文明施工管理的重點(diǎn)。3.2解決方案工程施工前，制定安全防護(hù)、文明環(huán)保管理措施，并進(jìn)行施工公告。在施工 期間盡可能減少對周邊人員正常生活、工作的影響，采取有效預(yù)防、減噪、降塵 措施。在本裝飾裝修工程施工中，將遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，并采取有效 措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢棄物、噪聲、振動(dòng)等，減少對周圍環(huán)境 造成的污染和危害。嚴(yán)格遵守有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、防火和防毒的法律法規(guī)， 建立相應(yīng)的管理制度，并配備必要的設(shè)備、器具和標(biāo)識(shí)。建立嚴(yán)格的安全教育和培訓(xùn)制度，對所有參建人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全文明施工 教育，把方案、制度、措施的內(nèi)容落到實(shí)處，確保安全防護(hù)、文明施工目標(biāo)