天津地鐵工程概況

1、工程概況及技術(shù)參數(shù)1、工程概況大直沽西路站東興路站盾構(gòu)區(qū)間起訖里程為：CK5+705.25CK6+595.30，區(qū)間全 長890.05m，在CK6+200處設(shè)左右線聯(lián)絡(luò)通道，通道長6.8m。區(qū)間隧道采用單層襯砌， 外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,管片環(huán)1.2m,通縫拼裝。該區(qū)間位于R=2000的曲線上及直線上， 線路最大坡度20%。，最小縱坡2%。區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，1臺盾構(gòu)機從東興路站端頭井始發(fā)，推進全大直沽西路 站調(diào)頭，再推進全東興路站解體出井，見圖1;聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工；車站采用明 挖順作法施工，主體結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，出入口、風道為SMW工法樁圍護結(jié)構(gòu)， 基坑開挖前均采用大口

2、井降水。大直沽西路站東興路站II lII調(diào)頭井.始發(fā)井圖1盾構(gòu)路線示意圖2、地表建筑物盾構(gòu)區(qū)間沿線經(jīng)過天津市河東區(qū)國家稅務(wù)局、田莊中學、振東紡織專用器材廠、天 津市河東區(qū)六緯路小學、天津市公安局河東分局刑偵七分隊、天津市棉一職工醫(yī)院、工 商銀行大直沽分行、天津市紡織集團天一有限公司、河東區(qū)大直沽醫(yī)院、諾瑪特超市等 企事業(yè)單位，及海德公寓等人口密集的住宅區(qū)，地面交通比較繁忙，道路兩側(cè)建筑物較 多。線位距建筑物的距離多為十幾米。3、本標段工程地質(zhì)條件評價隧道圍巖開挖范圍內(nèi)巖性為粉質(zhì)粘土、粉土，局部為粉砂、淤泥質(zhì)，土體松散，圍 巖分類為I類。4、水文地質(zhì)地下水類型屬孔隙潛水微承壓水，潛水水位埋深為0

3、.802.65m，微承壓水穩(wěn)定 水位按潛水位考慮。粉土、粉砂為賦水地層，粘性土為相對隔水地層。高水位期出現(xiàn)在 雨季后期的9月份，低水位期出現(xiàn)在干旱少雨的45月份，潛水位年變化幅度的多年 平均值約0.8m。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性，對混凝土中鋼筋具有弱腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱 中等腐蝕性。5、地質(zhì)描述a.地層巖性及土層分布勘察揭露地層土質(zhì)自上而下依次為：第層為人工填土層（Qml），包含雜填土及素填土。雜填土為雜色，以廢土、磚 塊、垃圾等組成。素填土以粉質(zhì)粘土為主，夾雜石子等。頂板高程范圍為2.92m1.09m。第層為新近堆積層，故河道、洼淀沉積（Q3Nal），以黑灰色灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘 4土為主，

4、夾雜粉質(zhì)粘土及粘土，分布無規(guī)律，不連續(xù)分布，零星分布于故河道、故洼淀 內(nèi)，集中分布于大直沽西路站附近的線路范圍內(nèi)。頂板高程范圍為0.34m-11.79m。第層為第I陸相層，河床河漫灘相積層（Q3al），以黃褐色、褐黃色粘性土為 4主，含氧化鐵，多呈軟塑可塑狀。粘性土局部夾粉土。高程范圍為3.03m-1.10m。 頂板高程范圍為1.06m-0.25m。第層為第I海相層，淺海相沉積（Q2m），以灰色粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、 4淤泥及粉土組成，富含動物貝殼。頂板高程范圍為-1.94m-7.98m。第層為第II陸相層，湖沼相沉積層（Q：h）及河床河漫灘相積層（Q41al）。該 層上部呈灰黑色、灰色，

5、由可塑軟塑粉質(zhì)粘土及粘土組成，下部呈褐黃色、灰黃色， 以可塑狀粉質(zhì)粘土為主，夾粉土、粉砂，含姜石及螺殼。頂板高程范圍為 -12.02m -13.51m。第層為第III陸相層，河床河漫灘相積（Qeal）。該層呈褐黃色、黃褐色、灰黃 3色，以可塑狀粉質(zhì)粘土以及密實粉土為主，局部夾粘土及粉砂，含姜石及螺殼。局部含 鐵銹色斑紋。頂部常見灰褐色粘性較大的粘性土。頂板高程范圍為-17.15m-25.29m。第層為第II海相層，濱海潮汐帶相沉積（Qdmc）。該層以黃灰色、灰黃色粉質(zhì) 3粘土為主，呈硬塑軟塑狀，局部夾粉土及粉砂。頂板高程范圍為-24.63m-26.67m。第層為第W陸相層，河床河漫灘相積（Qcal）。由褐黃色、黃褐色粘性土、粉 3土及粉細砂層組成。粘性土呈硬塑可塑狀。粉土、粉細砂層一般密實，含姜石。頂板 高程范圍為-28.10m-37.00m。第層為第III海相層，淺海濱海相沉積（Q3bm）。該層以黃灰