貨物配積載-供參考

1、 海上貨物運(yùn)輸評(píng)估項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū) 評(píng)估項(xiàng)目一 雜貨船的配載題 卡 號(hào)： 編 碼：題 目：編制雜貨船的配積載計(jì)劃評(píng)估時(shí)間：180分鐘評(píng)估方式：實(shí)操 評(píng)估項(xiàng)目“貨物積載與系固雜貨船配積載”答題卷 姓名: 學(xué)號(hào)： 得分: 一、核定航次貨運(yùn)任務(wù)與船舶載貨能力是否相適應(yīng)1.計(jì)算航次凈載重量NDW，查取航次裝貨重量，并判別能否承運(yùn)？結(jié)論：2.查取貨物總體積及船舶總艙容，并判別能否承運(yùn)？結(jié)論：3.船舶其他裝載能力是否滿(mǎn)足要求？結(jié)論：二、確定航次貨重在各貨艙、各層艙的分配控制數(shù)各貨艙配貨重量核算表 表 - 1離港別 艙 別數(shù)量（t） No.1No.2No.3No.4No.5合 計(jì) 各艙容占總值百分比 (%)9.3

2、6%25.77%27.87%22.47%14.53%100% 各艙裝載重量調(diào)整值 (t)115314339274147離港各艙裝貨重量上下限允許范圍 (t)/各艙實(shí)際裝貨重量(t)離各艙裝貨重量上下限允許范圍(t)/港各艙實(shí)際裝貨重量(t)離港各艙裝貨重量上下限允許范圍(t)/各艙實(shí)際裝貨重量(t)各層艙配貨重量核查表 表 - 2艙 層 及 離 港 港 別二 層 艙 離 港 離 港 離 港實(shí)配重量(t)/所占百分比(%)/三、確定貨物的艙位和貨位（貨物配艙） 貨物配艙的基本要求：（供參考，評(píng)估員按正式積載圖評(píng)分） 1.為滿(mǎn)足穩(wěn)性、縱強(qiáng)度和吃水差的要求，各艙實(shí)配貨物重量應(yīng)在上、下限范圍內(nèi)，上、下

3、層艙配貨重量比應(yīng)保持在30% 35%:65% 70%；2.合理確定不同貨物的艙位和貨位；3.忌裝貨物之間應(yīng)進(jìn)行妥善隔離；4.無(wú)重貨壓輕貨，易碎品受壓現(xiàn)象；5.各艙室實(shí)際配貨體積至少需小于該艙艙容20m3；6.滿(mǎn)足裝卸順序要求，先卸港貨不被后卸港貨堵??；7.各卸港貨物的裝載左右均衡，船舶無(wú)初始橫傾角；四、對(duì)初配方案進(jìn)行全面核查各貨艙配貨容積核查表 表 - 3 艙別項(xiàng)目No.1No.2No.3No.4No.5合 計(jì)(m3)二層艙底 艙二層艙底 艙二層艙底 艙二層艙底 艙貴重艙二層艙底 艙貨艙容積(m3)10308041789326016303830131230902591461112619591配

4、貨體積(m3)五、離始發(fā)港狀態(tài)下船舶的穩(wěn)性、縱向受力和吃水差的核查與調(diào)整 說(shuō)明：操作級(jí)評(píng)估僅限于表-5中非*列的計(jì)算和查表，以及下列3中穩(wěn)性校核。 船舶載荷力矩計(jì)算表 表 - 5項(xiàng) 目重 量Pi(t)重心高度Zi(m)重心距舯距離Xi(m)垂向重量力矩PiZi(tm)縱向重量力矩PiXi(tm)*載荷對(duì)舯彎矩|PiXi|(tm)*自由液面傾側(cè)力矩ix(tm)備 注舯前+舯后-舯前+舯后-No.1 二層艙11.8553.18貨物 底 艙 6.9752.38No.2 二層艙11.4232.18 底 艙 5.5131.30No.3 二層艙11.18 8.0 底 艙 5.35 7.85No.4 二層艙

5、11.1713.87 底 艙 5.3713.79No.5 二層艙11.5455.55 底 艙 7.2454.25 小 計(jì)續(xù)表 - 5項(xiàng) 目重 量Pi(t)重心高度Zi(m)重心距舯距離Xi(m)垂向重量力矩PiZi(tm)縱向重量力矩PiXi(tm)*載荷對(duì)舯彎矩|PiXi|(tm)*自由液面傾側(cè)力矩ix(tm)*備 注油No.1燃油艙(左) 203 0.77 7.61 156 1545 1545No.1燃油艙(右) 253 0.76 7.61 192 1941 1941No.2燃油艙(左) 164 0.7713.88 126 2276 2276No.2燃油艙(右) 206 0.7613.95

6、 157 2874 2874燃 油 深 艙(左) 83 6.2543.81 819 3636 3636燃 油 深 艙(右) 83 6.2543.81 519 3636 3636燃油沉淀艙(左) 49.5 7.1243.85 352 2171 2171燃油沉淀艙(右) 49.5 7.1243.85 352 2171 2171燃油日用柜(左) 2510.7613.85 269 346 346燃油日用柜(右) 2110.6444.00 223 924 924柴 油 艙(左) 94 1.0130.78 95 95 95柴 油 艙(右) 116 1.0232.57 118 118 118柴油日用柜(左)

7、 1210.7039.35 128 472 472柴油日用柜(右) 1210.7039.35 128 472 472柴油沉淀柜 3310.7341.51 353 1370 1370滑油循環(huán)艙 20 1.3237.60 26 752 752滑油儲(chǔ)存柜 1710.7043.29 182 736 736汽缸油柜(左) 7.510.7043.85 80 329 329汽缸油柜(右) 6.510.6243.95 69 286 286污 滑 油 艙 25 0.6734.50 17 863 863 小 計(jì) 1480 4061 34862352727013淡飲 水 機(jī) 6011.1025.50 666 153

8、0 1530水淡水艙(左) 101 3.3250.80 335 5131 5131淡水艙(右) 129 3.2750.69 422 6539 6539鍋 爐 水 艙 19 1.0740.31 20 766 766汽缸冷水艙 13 0.9227.40 12 356 356 小 計(jì) 322 1455 14322 14322其他糧 食 8 10.8 34.0 86 272 272船員和行李 10 15.5 30.0 155 300 300備 品 10 13.0 15.0 130 150 150船 舶 常 數(shù) 220 10.8 0.0 2376 0 0 小 計(jì) 248 2747 150 572 722

9、空 船5565.0 9.07-8.6350475.048026.0合 計(jì)從船舶資料中查取：查表引數(shù)（排水量）dm(m)*Xb（m）*MTC(tm/cm)*KM(m)GMc(m)1.計(jì)算離港時(shí)的吃水差t,（要求t= -0.3 -0.5m,該步僅限于管理級(jí)評(píng)估做） 結(jié)論：調(diào)整方法：（僅需用文字定性說(shuō)明）2.核算船舶離港時(shí)的縱強(qiáng)度(該步僅限于管理級(jí)評(píng)估做)查船舶強(qiáng)度曲線圖，船舶處于 狀態(tài) 結(jié)論：調(diào)整方法：（僅需用文字定性說(shuō)明）3.計(jì)算船舶離港時(shí)GM值，判別穩(wěn)性是否符合要求： 結(jié)論：調(diào)整方法：（僅需用文字定性說(shuō)明）六、繪制正式積載圖 貨物積載圖 船名(M/V) 航次(Voy no.) STOWAGE

10、PLAN 自(Form) 到(To) 備 注Remarks 大副簽章（SIGNATURE OF CHIEF OFFICER） 附：積載圖草稿 貨物積載圖 STOWAGE PLAN 備 注Remarks 附錄：雜貨船“Q”輪船舶資料1.主要參數(shù)夏季排水量 s 19710 t 夏季型吃水 ds 9.20m熱帶排水量 T 20205 t 熱帶型吃水 dT 9.39m冬季排水量 w 19215 t 冬季型吃水 dw 9.01m空船排水量 L 5565 t 空船型吃水 dL 3.14m垂線間長(zhǎng) Lbp 148.0m型寬 B 21.2 m型深 D 12.5m 龍骨板厚度 0.03m 船舶常數(shù) 220.0

11、t 設(shè)計(jì)船速 17.5 kn2.靜水力性能數(shù)據(jù)表 型吃水d排水量總載重量DW厘米吃水噸數(shù)TPC厘米縱傾力矩MTC橫穩(wěn)心距基線高度KM浮心距基線高度KB浮心距舯距離Xb漂心距舯距離Xfmttt / cm9.81kNm/cmmmmm3.145565020.65140.0011.5401.690+0.360+0.5003.40610053520.91144.4811.0001.830+0.370+0.4603.60653296721.16147.9010.6481.940+0.379+0.4203.806964139921.29150.8010.3502.045+0.380+0.3704.00738

12、0181521.47153.6010.1002.152+0.379+0.3154.207820225521.64156.259.8662.260+0.371+0.2504.408260269521.81158.809.6842.368+0.362+0.1754.608700313521.96161.259.5162.473+0.350+0.1004.809160359522.11163.659.3762.582+0.336+0.0205.009600403522.27166.159.2482.693+0.316-0.0905.2010040447522.43168.309.1402.800+0

13、.294-0.1905.4010500493522.57170.609.0442.908+0.270-0.3305.6010960539522.72172.758.9663.012+0.238-0.4905.8011400583522.86175.008.9003.120+0.202-0.6606.0011860629523.02177.258.8403.228+0.164-0.8806.2012340677523.17179.608.8003.338+0.120-1.1306.4012820725523.32182.008.7603.448+0.068-1.4006.601328077152

14、3.46184.508.7383.553+0.015-1.7106.8013760819523.63187.008.7203.660-0.048-2.0407.0014240867523.78189.758.7103.770-0.114-2.4007.2014710914523.95192.508.7103.887-0.192-2.7507.4015200963524.11196.008.7143.990-0.280-3.1357.60156801011524.29198.508.7204.100-0.370-3.5107.80161801061524.46202.008.7404.212-0

15、.483-3.8958.00166601109524.64205.608.7604.322-0.582-4.2508.20171601159524.83209.408.7864.435-0.697-4.6008.40176601209525.01213.608.8204.535-0.812-4.9008.60181801261525.21217.658.8524.651-0.930-5.2008.80186801311525.39222.508.8944.760-1.050-5.4509.00192001363525.59226.608.9364.870-1.170-5.6909.201971

16、01414525.78231.208.9804.983-1.292-5.8909.392202051454025.94235.509.0205.100-1.405-6.0553.最小許用初穩(wěn)性高度數(shù)據(jù)表 船舶排水量( t )60008000100001200014000160001800020000最小許用初穩(wěn)性高度( m )2.320.980.390.150.150.230.490.834.各液體艙自由液面慣性矩 序號(hào)艙 別肋位號(hào)最大裝載重量( t )液體密度(g/cm3)慣 性 矩ix(m4)ix (9.81KNm)1 No.1燃油艙(左)95-127 203.30.88 1000.0 8

17、80.02 No.1燃油艙(右)95-127 253.40.88 1780.0 1566.03 No.2燃油艙(左)68-95 164.60.88 777.0 684.04 No.2燃油艙(右)68-95 206.80.88 1445.0 1276.05 燃油深艙(左或右)40-44 83.60.88 50.0 440.06 燃油沉淀艙(左或右)40-44 49.60.88 16.0 14.07 燃油日用柜(左)40-44 25.10.88 16.0 14.08 燃油日用柜(右)40-44 21.10.88 16.0 14.09 溢 油 艙40-43 21.20.88 191.0 168.01

18、0 柴 油 艙(左)50-68 94.90.84 250.0 210.011 柴 油 艙(右)43-68 116.80.84 268.0 225.012 首 尖 艙191-首 449.01.025 70.6 72.413 No.1壓載水艙160-187 493.01.025 1200.0 1230.014 No.2壓載水艙(左)127-160 152.71.025 383.0 393.015 No.2壓載水艙(右)127-160 205.01.025 811.0 830.016 No.3壓載水艙20-39 84.01.025 316.0 324.017 尾 尖 艙尾-4 170.01.025

19、543.0 556.018 飲 水 柜64-69 60.61.000 41.5 41.519 淡 水 柜(左)25-39 101.01.000 72.4 72.420 淡 水 柜(右)25-39 129.61.000 123.5 123.521 鍋爐水艙44-49 19.91.000 21.6 21.622 尾壓載水艙4-12 127.11.025 520.0 533.0注: ix小于10 m4的各油水艙柜均未列入本表。5. 貨艙容積表 艙 名 位 置包 裝 艙 容艙容中心位置(m)散 裝 艙 容艙容中心位置 (m)(肋號(hào))m3距基線距舯m3距基線距舯第一艙二層艙 160-187103011.

20、8553.18111611.9253.18底 艙160-1878046.9752.388877.0452.38合 計(jì)18349.7152.3820039.7652.83第二艙二層艙127-160178911.4232.18189711.4732.19底 艙127-16032605.5131.3034415.5831.30合 計(jì)50497.6031.6153337.6731.61第三艙二層艙95-127163011.188.00172411.238.00底 艙95-12738305.357.8540435.427.85合 計(jì)54607.097.9057677.167.89第四艙二層艙69-951

21、31211.17-13.87138811.23-13.87底 艙-699530905.37-13.7932625.44-13.79合 計(jì)44027.10-13.8146507.17-13.81第五艙二層艙12-40146111.54-55.55158011.60-55.55底 艙12-4011267.24-54.2512417.31-54.25合 計(jì)25879.67-54.9928219.72-54.99貴重艙二層艙(左)4 -1213111.63-68.7014211.71-68.70二層艙(右)4 -1212811.63-68.7013911.71-68.70合 計(jì)25911.63-68.

22、7028111.71-68.70總 計(jì)195917.874.02208557.953.906.航次儲(chǔ)備量及油水消耗定額表 項(xiàng)目船用備品、糧食和供應(yīng)品、船員和行李燃料消耗量（t d）淡水消耗量（t d）燃料及淡水消耗量（t d）航 行停 泊航行停泊航行停 泊糧食和供應(yīng)品船員和行李船用備品主機(jī)輔機(jī)使用裝卸設(shè)備不使用裝卸設(shè)備使用裝卸設(shè)備不使用裝卸設(shè)備重量810102522120154717167.對(duì)舯載荷彎矩允許范圍 型吃水dM(m)排水量(t)載 荷 對(duì) 船 中 彎 矩 值 PiXi (kNm)中 拱 狀 態(tài)中 垂 狀 態(tài) 允許范圍臨界值 有利范圍臨界值 靜水力矩為零的臨界值 有利范圍臨界值允許范

23、圍臨界值3.145565102880703.50632012239301951224.00738014988264700174.50848017924207636101820945.009600208994710611384796215.5010730239705913682507867332052156.00118602703190167438110928645113466.50130503034817200600814244918429737.001424033661202337311175579411742771454687.5015440370034726715392090021150

24、85034796958.001666040463753017566243604918545318257238.5017920441268133838712803355222083711920299.0019200478138937525803171063258954615607379.201971049330233904213332269727411791712371 9.39220205507863240498233468306288678918579809.402024050937994064991348347329019551873147項(xiàng)目二：貨物積載與系固第一部分 貨物標(biāo)志識(shí)讀雜貨標(biāo)

25、志定義: 凡是在貨物表面，包裝表面，專(zhuān)門(mén)的號(hào)牌或供貼用的標(biāo)簽上，用顏料，印痕，烙印或其他方法，記載的任何有一定含義的圖形，文字和數(shù)字的統(tǒng)稱(chēng)。作用: 便于識(shí)別和區(qū)分不同的貨物，以利于貨物的裝運(yùn)，交接和保管；顯示出貨物的重量，尺碼，性質(zhì)和注意事項(xiàng)等，在裝卸搬運(yùn)中，可指示工作人員正確操作，以保證貨物的完整和人身及運(yùn)輸工具的安全。分類(lèi): 主標(biāo)志,指示標(biāo)志,副標(biāo)志主標(biāo)志的辨識(shí)貨物主標(biāo)志（Cargos Main Mark），又稱(chēng)“基本標(biāo)志”或“發(fā)貨標(biāo)志”，它是貨主的代號(hào)及貨物標(biāo)志的主體，通常以圖形及附加文字記號(hào)表示，也可以?xún)H用文字記號(hào)表示。其內(nèi)容包括收貨人名稱(chēng)或縮寫(xiě)、貿(mào)易合同編號(hào)或信用證編號(hào)和發(fā)貨符號(hào)等。

26、實(shí)例：主標(biāo)志指示標(biāo)志(保護(hù)標(biāo)志)副標(biāo)志 由發(fā)貨人印制，是主標(biāo)志的補(bǔ)充，用于表明貨物的重量、尺碼、目的地以及區(qū)分同一批貨物中的幾個(gè)小批或不同的品質(zhì)、等級(jí)、規(guī)格等。有件號(hào)標(biāo)志、目的地標(biāo)志、貨件重量和尺碼標(biāo)志等。通常用字形較小的文字來(lái)表示，其內(nèi)容有目的港、貨物品名、規(guī)格、編號(hào)（批、件號(hào)）、尺碼、數(shù)量或重量等下圖包含以上三種標(biāo)志:二 危險(xiǎn)貨物標(biāo)志(一） 危險(xiǎn)貨物分類(lèi)及標(biāo)志第1類(lèi) 爆炸品（Explosives）第1.1類(lèi)具有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品第1.2類(lèi)具有拋射危險(xiǎn)，但無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)或物品第1.3類(lèi)具有燃燒危險(xiǎn)、較小爆炸或較小拋射危險(xiǎn)，或兼有兩種危險(xiǎn)，但無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)或物品第1.4類(lèi)無(wú)重

27、大危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品第1.5類(lèi)有整體爆炸的危險(xiǎn)但極不敏感的物質(zhì)第1.6類(lèi)無(wú)整體爆炸危險(xiǎn)的極不敏感物品，指僅含有極不敏感的爆炸物質(zhì)、可能性極小被意外點(diǎn)燃或傳播的單項(xiàng)物品。注意：圖中字母為配裝類(lèi)別第2類(lèi)氣體（Gases）第2.1類(lèi)易燃?xì)怏w第2.2類(lèi)非易燃、無(wú)毒氣體第2.3類(lèi)有毒氣體第3類(lèi)易燃液體（Inflammable Liquids）第4類(lèi)易燃固體，易自燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)(Inflammable Solids ,Spontaneously Combustible Substance and Substances Emitting Inflammable Gases When Wet)第

28、4.1類(lèi)易燃固體。本類(lèi)包括易燃固體、自反應(yīng)物質(zhì)和固體退敏爆炸品第4.2類(lèi)易自燃物質(zhì)第4.3類(lèi)遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)第5類(lèi)氧化物質(zhì)和有機(jī)過(guò)氧化物（Oxidizing Substances and Organic Peroxides）第5.1類(lèi)氧化物質(zhì)第5.2類(lèi)有機(jī)過(guò)氧化物第6類(lèi)有毒物質(zhì)和感染性物質(zhì)（Toxic and Infectious Substances）第6.1類(lèi)有毒物質(zhì)第6.2類(lèi)感染性物質(zhì)。第7類(lèi)放射性物質(zhì)（Radioactive Substances）第8類(lèi)腐蝕品（Corrosive Substances）第9類(lèi)雜類(lèi)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品（Miscellaneous Dangerous Su

29、bstances）(二) 其他危險(xiǎn)貨物標(biāo)志：海洋污染物標(biāo)志 加濕標(biāo)志熏蒸標(biāo)志 禁煙標(biāo)志 限量危險(xiǎn)貨物標(biāo)志 危險(xiǎn)貨物標(biāo)志聯(lián)合國(guó)編號(hào)標(biāo)志三 危險(xiǎn)貨物通用包裝標(biāo)識(shí)解析: a): 4G第一位數(shù)字代表包裝類(lèi)型，第二位代表包裝材料 1A1 第一位數(shù)字代表包裝類(lèi)型，第二位字母代表包裝材料，第三位數(shù)字代表此包裝具有的某種特殊結(jié)構(gòu)。 1AD 第一位數(shù)字代表包裝類(lèi)型，第二位字母代表內(nèi)包裝材料，第三位字母代表外包裝材料b）Y145 Y代表包裝的級(jí)別，145代表所能盛裝的重量 X1.4 X代表包裝的級(jí)別，1.4代表液體相對(duì)密度c）S 代表所裝應(yīng)為固態(tài)物質(zhì)d）93 制造年份e）NL 制造國(guó)家、f）VL823 制造廠四

30、集裝箱標(biāo)志1 :集裝箱箱號(hào) 2：尺寸和類(lèi)型代碼 3：額定重量和自重標(biāo)記 4：超高標(biāo)記位置框底為黃色，2.6m或8.5英尺即為超高 5：空陸水聯(lián)運(yùn)標(biāo)志6：登箱頂觸電警告標(biāo)記,三角形標(biāo)志內(nèi)底色為黃色 7:CSC銘牌：convention of safe container 國(guó)際集裝箱安全公約Csc簡(jiǎn)介:締約各國(guó)認(rèn)識(shí)到在集裝箱的裝卸、堆放和運(yùn)輸過(guò)程中，高度保障人身安全的需要。注意到便利集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)谋匾?。承認(rèn)，在這一方面，制定國(guó)際共同的安全要求是有益的。認(rèn)為，為達(dá)到以上目的最好是締結(jié)一個(gè)公約。決定正式提出有關(guān)集裝箱結(jié)構(gòu)上的要求，以保證在正常營(yíng)運(yùn)中集裝箱的裝卸、堆碼和運(yùn)輸?shù)陌踩?csc對(duì)集裝箱相

31、關(guān)的規(guī)定：“集裝箱”是指一種運(yùn)輸設(shè)備：（1）具有耐久性，你知道 HYPERLINK /info/minshang/jicheng/jichengfagui/2011/1217/59917.html t _blank 繼承。因而其相應(yīng)的強(qiáng)度足能適合于重復(fù)使用；（2）經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，便于以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物，而無(wú)需中途重裝：（3）為了系固和（或）便于裝卸，設(shè)有角配件： （4）四個(gè)外底角所圍閉的面積應(yīng)為下列二者之一： 8:國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志(ic)9:中國(guó)船級(jí)社 (cs) 五 備注(remark)識(shí)讀（翻譯作為參考）1. Please keep the vessel upright and kee

32、p contact with the duty officer during loading Cargo.裝貨時(shí)保證船舶正浮，并與值班駕駛員保持聯(lián)系 2.Please be careful of the ships equipments on the deck/ in the holds，If caused any damage, please arrange for repairs as quickly as you can. Do not cause the vessel delay.小心使用船舶甲板上（艙內(nèi)）設(shè)備，如果造成損壞，請(qǐng)盡快安排維修以免造成船舶滯留3. No deviation

33、 from above plan without prior approval of chief officer.沒(méi)有大副首肯，不要違背計(jì)劃4. Please close the hatches before the rains coming.雨來(lái)之前關(guān)艙5. Be careful of the fuel oil tanks under the bottoms of holds No.2,4,5 . 注意2，4，5艙底的燃油艙6. Please prevent damage from any ships gear.防止造成船舶屬具的損壞7. Please load as per stowage

34、 plan strictly.嚴(yán)格按照積載計(jì)劃裝貨8. Please keep the close touch between foreman & duty Officers.工頭應(yīng)與駕駛員保持緊密聯(lián)系9. Please put double dunnage in the lower holds and single in the tweendeck and lay mats where necessary.底艙鋪雙層襯墊，二層艙單層，如果有必要的話襯墊上加鋪草席10. Please use square wood to dunnage the machinery cases.機(jī)器箱子底部用方

35、木襯墊11. Please put one layer of planks on each tier of drums to prevent them from moving.兩層桶之間須鋪上一層條形木板以防滑動(dòng)12. The cargo for different ports must be separated with nets and the big lots for the same port must be separated with colored tapes.不同到港貨用網(wǎng)兜隔離，同一到港大票貨也可用彩帶隔離13. Please cover the frames, ladder

36、s, bulkheads, stanchions and shaft tunnel with plastic paper properly.用塑料薄膜對(duì)肋板，梯子，橫艙壁，支柱，軸隧進(jìn)行適當(dāng)覆蓋14. SWL 3t. 安全工作負(fù)荷 3噸15. please keep ship good balance, do not exceed two degrees to any side while discharging 保持船舶平衡，卸貨時(shí)向任何一舷傾斜不超過(guò)2度 第二部分 船舶水尺標(biāo)志及載重線標(biāo)志水尺標(biāo)志英制 公制 識(shí)讀要點(diǎn)：公制字高，字間距十厘米。英制字高，字間距6英寸。二 載重線標(biāo)記（一）國(guó)際

37、航行船舶載重線標(biāo)志 （二）木材船舶載重線標(biāo)志 （三）國(guó)內(nèi)航行船舶載重線標(biāo)志（四）客船載重線第三部分 貨物的積載與系固貨物積載系固基礎(chǔ)知識(shí)（一）危險(xiǎn)貨物積載隔離 隔離一 隔離二 隔離四 隔離三 隔離1：遠(yuǎn)離，可在同一艙室，同一貨艙內(nèi)或艙面上積載。無(wú)論在同一艙室內(nèi)還是艙面上積載，要求保持不少于3M的水平距離。隔離2：隔離。艙內(nèi)積載時(shí)，如中間甲板是防火防液的，垂向可在不同艙室內(nèi)積載，否則要求在不同貨艙內(nèi)積載。就艙面積載而言，這種隔離不少少于6M的水平距離。隔離3：用一整個(gè)艙室或貨艙隔離。如果中間甲板不是防火防液的，只能用一介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離。就艙面積載而言，這種隔離即不少于12M的水

38、平距離。隔離4：用一介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離。單獨(dú)的垂向隔離不符合這一要求。在艙內(nèi)積載的包件與在艙面積載的另一包件之間的距離包括縱向的一整個(gè)艙室在內(nèi)必須保持不少于24M。（二）集裝箱危險(xiǎn)箱的積載與隔離(三)集裝箱的積載系固設(shè)備1.扭鎖（Twist-locks） 扭鎖用于固定集裝箱的裝置，適用于裝于甲板和艙蓋上的集裝箱2.橋接件（Bridge Fitting） 橋接件(橋鎖)用于固定最上層相同高度集裝箱的裝置，通過(guò)聯(lián)接相鄰的兩個(gè)集裝箱 3.定位堆錐(Stacking Cone) 定位堆錐用于貨艙內(nèi)的上、下集裝箱的固定裝置，防止水平滑動(dòng) 4.錐板(Cone plate) 分單頭錐板(Si

39、ngle cone plate)和雙頭錐板(Double cone plate)，如圖11-19所示。使用時(shí)將其置于集裝箱箱位底座與集裝箱底部角件之間，以起到集裝箱的定位和防移作用。5綁扎桿，花藍(lán)螺套，地令，扳手和手輪 綁扎桿，花藍(lán)螺套，地令，扳手和手輪（Lashing bar or Rod，Turn buckle，“D” lashing rings，Span，Hand wheel）用于綁扎裝在甲板和艙蓋上的集裝箱。綁扎桿用于交叉拉緊作業(yè)，起著抗橋壓和防傾覆的作用，通常用于箱與箱間的堆碼時(shí)與花藍(lán)螺套配合使用，能栓固箱體和防止滑動(dòng)。 地令 （四）普通雜貨的積載襯墊，隔離1襯墊的材料及作用: 船用

40、襯墊（Dunnage），指的是在船舶受載部位和艙內(nèi)四周處，以及貨物中間，為了船貨的安全而鋪放的木板、草席等物料 船用襯墊的作用主要是為了減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接接觸艙底板和船舶四周壁，使艙內(nèi)貨物不被污水溝中臟水、其它貨物滲漏的液體、艙內(nèi)壁板的汗水等所水濕，保持艙內(nèi)空氣流通，防止貨物受熱變質(zhì)和貨物倒塌和移動(dòng)，保持貨物和船體不被損壞，同時(shí)可分散貨物的壓力，保護(hù)貨物和船舶甲板不致受力集中而受損，從而達(dá)到減少貨損，維護(hù)船、貨安全的目的。2隔離的種類(lèi)： 不相鄰(絲綢與五金)，不同室(氣味貨與怕氣味貨)，不同艙(潮濕貨與怕潮濕貨)二 普通雜貨的積載（一）袋裝貨物的堆裝： (1)垂直堆碼：袋口朝

41、一個(gè)方向直上直下的堆碼。其特點(diǎn)是操作方便，利于通風(fēng)，適合于長(zhǎng)途運(yùn)輸和要求通風(fēng)良好的貨物，或較重的貨物（可以提高重心）。為保證垛堆的穩(wěn)固，一般每垛6-7層后掉轉(zhuǎn)一次袋口方向。 (2)壓縫堆碼：上層貨件壓在下層貨件接縫處的堆碼。 其特點(diǎn)是垛形累密、穩(wěn)固、節(jié)省艙容，但不利于通風(fēng) ，適合于短途運(yùn)輸和通風(fēng)要求不高的袋裝貨物。(3)縱橫壓縫堆碼：上層貨件橫向壓在下層貨件縱向接縫處。此種垛形最為穩(wěn)固，但不便操作， 通常用于堆碼垛頂和垛端，以防倒塌， （二）箱裝貨物的堆碼： 重量大、包裝堅(jiān)固的木箱貨件應(yīng)配于下層，一般可采用垂直碼垛，如其上需加載其他貨物，應(yīng)在上層箱貨表面鋪墊木板；包裝弱、重量輕的箱裝貨，宜采用

42、壓縫碼垛，以使垛形牢固，且應(yīng)視其具體情況，當(dāng)堆碼一定高度時(shí)，鋪墊一層木板，以使下層貨箱受力均勻，避免壓損。 (三) 捆裝貨物的堆碼：包括捆包、捆卷、捆筒1. 捆包貨物堆碼: 此種包裝類(lèi)型的貨物不怕擠壓，可以在各艙室任意堆碼，一般宜堆放在形狀不規(guī)則的首尾艙室。捆包貨在堆碼時(shí)，還應(yīng)注意襯隔，以防汗?jié)窈臀廴荆焕Π?捆包 2. 捆卷、捆筒貨物的堆碼 金屬類(lèi)的捆卷、捆筒貨除不耐壓的矽鋼卷外可作打底貨；非金屬類(lèi)捆卷、捆筒不耐壓，不能作打底貨。捆卷、捆筒貨物易滾動(dòng)，為防止船舶橫搖危及船舶安全，其滾動(dòng)方向應(yīng)沿船舶首尾方向堆放，并前后固定塞緊。但當(dāng)捆卷、捆筒貨數(shù)量較多時(shí)，也可橫向鋪滿(mǎn)艙底直達(dá)兩舷，鋪平并在兩舷襯

43、墊木板后上壓其他貨物，仍屬安全。艙內(nèi)部分裝載捆卷、捆筒貨也可采取立放堆垛?？傊?，捆卷、捆筒貨要在確保船舶安全的前提下，可根據(jù)艙內(nèi)條件、艙內(nèi)機(jī)械的使用、裝卸方便等因素決定其堆碼方法。 捆筒 捆卷 3.捆扎貨物的堆碼 金屬類(lèi)的捆扎貨耐壓，可作打底貨，但要注意裝載部位的局部強(qiáng)度。長(zhǎng)件金屬類(lèi)的宜配置于艙口大、艙形規(guī)則的中部艙室，應(yīng)沿船舶首尾方向堆放，以免橫搖時(shí)撞壞船體。如長(zhǎng)度適當(dāng)，正好可堆放在貨艙一端或兩舷已順裝了部分捆扎貨的中間部位，同樣也是安全的，但都要合理襯墊、塞緊，防止移動(dòng)。鋼筋捆扎鋼管捆扎（四）.桶裝貨物的堆碼： 大型桶裝貨物適宜選配在中部貨艙底艙底部作打底貨或配于二層艙底部艙口以外的處所。

44、桶袋貨物的堆碼，要求底面平穩(wěn)，直立堆放，桶口向上，緊密交錯(cuò)、整齊排列，一般鐵桶貨每堆碼一層鋪墊一層木板，以求受力均勻，堆垛穩(wěn)固。對(duì)大型桶裝貨堆碼高度的限制，視其單件量的大小而異，如單件重200-300kg的桶裝貨，堆碼不得超過(guò)5層；300-400kg，者，不得超過(guò)4層；400-600kg者，不得超過(guò)3層；600kg以上者，不得超過(guò)2層。上面幾層應(yīng)綁扎牢固，以防倒塌。 （五）. 裸裝貨物的堆碼: 裸裝貨物包括各種類(lèi)型的無(wú)包裝的成件貨物，如各種散裝鋼材、大型機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛等。 金屬鑄錠等塊狀貨物，一般配于底艙作打底貨，經(jīng)平艙并適當(dāng)鋪墊后，再加載其他貨物，并應(yīng)注意使其與舷壁之間不得留有可以滑動(dòng)的空間

45、。如果其他貨載數(shù)量有限，不足以充塞其四周和上部壓緊時(shí)，則除注意平艙外，尚應(yīng)在金屬鑄錠下面，用木板等進(jìn)行鋪墊，以增加摩擦力，防止貨物滑動(dòng)。 鐵軌、槽鋼、角鋼、圓鋼等長(zhǎng)型鋼材，也適于作打底貨，在艙內(nèi)應(yīng)順船首尾方向堆放，要求堆碼整齊、緊密、平鋪，以利上面加載其他貨物。如果為了提高重心而采用縱橫交錯(cuò)堆碼時(shí)，應(yīng)在兩舷用方木或木板襯墊，以防船舶橫搖時(shí)鋼材兩端撞擊船體。槽鋼 角鋼 鐵軌 圓鋼鋼管等管類(lèi)貨物的堆碼應(yīng)利于防止貨物滾動(dòng)和保護(hù)管頭不受損傷。小口徑鋼管，一般成捆順船首尾方向堆放，大口徑的鑄鐵管等應(yīng)注意管頭一正一倒交替緊密排列，每層之間應(yīng)用厚度適當(dāng)?shù)哪緱l襯墊，以免管頭受力集中而損壞。鋼板多用于打底或用于

46、底層鋼材上面壓載鋪墊；鋼管 鋼板三 非標(biāo)準(zhǔn)組件貨物的安全積載和系固貨物單元(Cargo Unit) 是指車(chē)輛（公路車(chē)輛，滾裝拖車(chē)）、鐵路車(chē)輛、集裝箱、板材，托盤(pán)、便攜式容器、可拆集裝箱構(gòu)件、包裝單元、成組貨、其它貨物運(yùn)輸單元如船運(yùn)箱盒、件雜貨如線材卷、重貨如火車(chē)頭和變壓器。未永久性固定在船上的船舶自帶裝載設(shè)備或其它部件也被視為貨物單元。（一）、移動(dòng)式罐柜1.1定義 移動(dòng)式罐柜系指非永久性系固在船上的，容積大于0.45m3（450升），其外殼裝有外部穩(wěn)定構(gòu)件和運(yùn)輸液體、固體或氣體所必需的維修工具和結(jié)構(gòu)性設(shè)備的罐柜。其中，裝運(yùn)氣體的移動(dòng)式罐柜的容積應(yīng)不小于1 m3（1000升）。但未裝滿(mǎn)的移動(dòng)式罐

47、柜由于罐內(nèi)貨物在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不能接受的液壓力，不應(yīng)用于船運(yùn)。 1.2 積載和系固移動(dòng)式罐柜應(yīng)沿船舶首尾方向裝于艙內(nèi)或上甲板，裝于上甲板的移動(dòng)式罐柜不應(yīng)超出船舷，并應(yīng)能使從事必要作業(yè)的人員走近，如裝在艙蓋上則必須封艙，以防整個(gè)艙蓋翻倒，且不破壞裝載部位的局部強(qiáng)度。系固時(shí)應(yīng)能防止貨件的橫向和縱向的水平移動(dòng)和傾覆。為防止水平移動(dòng)的系固角應(yīng)不小于25，為防止傾覆的系固角最好不小于60，至少不小于45罐柜上的系固點(diǎn)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度并作出明顯的標(biāo)志。當(dāng)移動(dòng)式罐柜上沒(méi)有系固點(diǎn)時(shí)，系索應(yīng)繞罐柜一周然后將系索兩端在貨件的同一側(cè)固定（二） 移動(dòng)式容器2.1 定義移動(dòng)式容器系指非永久地系固于船上的，容量不大于1m3（

48、1000升）的，用于運(yùn)輸氣體或液體的非移動(dòng)式罐柜的容器。它們有不同的尺寸和形狀，包括：容量不超過(guò)0.15 m3的不同尺寸的圓桶；容量在0.1m3到1m3的各種尺寸的除圓筒外的容器和裝于框架內(nèi)的圓筒組件。2.2裝載與系固容器可在上甲板和艙內(nèi)縱向裝載，并在裝載部位予以襯墊。除裝于框架內(nèi)的容器外，均應(yīng)用鍥子固定。裝運(yùn)液化氣的容器應(yīng)直立裝載。直立裝載的容器應(yīng)以木框或木箱牢固地系住，防止其移動(dòng)。臥放的圓筒應(yīng)在橫向墊木上縱向裝載，貨堆用橫向的鋼索系固，系索應(yīng)繞貨件一周，在貨件的兩邊固定，當(dāng)貨件上無(wú)系固點(diǎn)時(shí)，系索應(yīng)在貨件的同一邊固定（如圖8-2表示）。在裝貨期間應(yīng)使用鍥子以防圓筒滾動(dòng)。集裝箱中的圓筒應(yīng)直立裝

49、載，閥朝上，蓋緊防護(hù)蓋并系固于集裝箱上。（三）滾動(dòng)（輪載）貨物3.1 定義 輪載貨物是指所有裝有輪子或履帶的貨物，包括用于裝載和運(yùn)輸其他貨物的輪子和履帶、公共汽車(chē)、軍用車(chē)輛、拖拉機(jī)、運(yùn)土設(shè)備和輪式拖車(chē)等，但不包括掛車(chē)、公路列車(chē)。3.2 裝載與系固裝載部位應(yīng)干燥、清潔、無(wú)油脂。裝載部位下方應(yīng)襯以能增加摩察力的材料，如軟板、橡膠墊等。輪載貨物應(yīng)有標(biāo)以明顯標(biāo)志的系固點(diǎn)或可用于系固的部位。裝載時(shí)，貨件的滾動(dòng)方向應(yīng)朝船舶的首尾方向。如貨件只能橫向裝載時(shí)，應(yīng)增設(shè)足夠的系固。為防止貨件移動(dòng)，貨件應(yīng)緊靠船舷并緊密裝載，或由其他合適的貨物如滿(mǎn)載的集裝箱等擋住。貨件裝好后應(yīng)將車(chē)剎住，其輪子應(yīng)用鍥子塞牢。輪載貨件上

50、的任何活動(dòng)的部件應(yīng)予以鎖緊和系牢，如圖8-8所示。系固輪載貨物的系索其強(qiáng)度應(yīng)不小于鋼鏈和鋼索。（四）成卷鋼板臥裝的成卷鋼板的積載和系固要求，如圖所示：成卷鋼板應(yīng)打底堆積，如有可能，應(yīng)以有規(guī)律的層次在船上裝滿(mǎn)。應(yīng)使其滾動(dòng)軸朝著船舶的首尾方向，在橫向放置的墊木上積載，每卷之間應(yīng)靠緊。在裝卸時(shí)為防止?jié)L動(dòng)，應(yīng)使用鍥子，每排的最后一卷應(yīng)放在鄰近的兩卷上面，用以固定該排的其他卷材。當(dāng)要在第一層的上面裝載第二層時(shí)，則該層卷材應(yīng)裝在第一層卷材之間。在最上面一層卷材的空隙處應(yīng)加以固緊。當(dāng)卷材未裝滿(mǎn)整個(gè)艙室時(shí)，對(duì)卷材的最高一層最后一排應(yīng)按圖所示的方法進(jìn)行系固。（五）.撓性中型散裝容器5.1定義撓性中型散裝容器系指一種半剛性或撓性輕便式容器，其容積不大于3m3（3000升），用于運(yùn)輸固體貨物的移動(dòng)式包裝，需用機(jī)械裝卸并經(jīng)測(cè)試能滿(mǎn)意地承受裝卸和運(yùn)輸應(yīng)力。5.2 裝載要求這種貨物應(yīng)配置于大艙，其裝載處所應(yīng)呈矩形，周?chē)鸁o(wú)障礙物并且清潔、干燥、無(wú)油污和釘子。艙內(nèi)應(yīng)便于鏟車(chē)作業(yè)。運(yùn)輸這種容器的理想船舶是大艙口船，因?yàn)榭蓪⑦@種容器直接放到裝載位置上而不需移動(dòng)。當(dāng)這種貨物配置于艙口時(shí)，