安全駕駛技術(shù)(復(fù)雜道路駕駛)課件

1、安全駕駛技術(shù) 復(fù)雜道路駕駛原則：減速，增加車距惡劣氣象和復(fù)雜道路的安全駕駛高速公路安全駕駛知識(shí)山區(qū)道路安全駕駛知識(shí)通過橋梁、隧道的安全駕駛知識(shí)夜間安全駕駛知識(shí)惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)一、高速公路： 高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、立體交叉、集中管理、控制出入，限制上路車種、安全服務(wù)設(shè)施配套齊全、專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路。 在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確行駛方法。 1、高速公路變換車道 在高速公路上變換車道，應(yīng)先看后視鏡，觀察前后及鄰側(cè)車道車輛的情況，打開方向

2、燈至少10秒，再?gòu)暮笠曠R觀察要轉(zhuǎn)入車道情況，判斷在安全距離內(nèi)沒有來車時(shí)，才可輕轉(zhuǎn)方向盤，從容駛?cè)豚弬?cè)車道。在車道向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向左變換車道；在車道向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要向右變換車道。如果有的駕駛者變換車道不當(dāng)，駕駛員應(yīng)立即采取應(yīng)變措施，降低發(fā)生意外事故的機(jī)率。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 當(dāng)遇到駕駛者要并入自己行駛的車道時(shí)，不要故意加速阻擋。如果發(fā)覺鄰側(cè)車道并入過急，立即鳴喇叭或閃大燈警告，同時(shí)減緩車速。若有大型車強(qiáng)行并入，應(yīng)放慢速度，輕踩剎車，告知后方車輛，千萬不可一時(shí)性急，并入鄰側(cè)車道或緊急剎車。自己行車要變換車道時(shí)，除應(yīng)依要領(lǐng)操作外，還要注意其它要并入該車道的車輛，如有車輛快速并入，雖然車距比較遠(yuǎn)，但

3、仍應(yīng)暫緩變換車道。待該車通過后再行并入。如并入時(shí)，遇后方車輛閃大燈示警，也要暫停并入，了解情況后再做決定。2、高速公路超車 超車是危險(xiǎn)性較高的駕駛操作，因此非常需要“瞻前顧后”。在確定自己的車速至少超越前車10公里/小時(shí)以上時(shí)，才可以超車。超車時(shí)，要先打開左側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動(dòng)3秒鐘后，然后在最高限速范圍內(nèi)加速，并入左側(cè)車道，在超越右側(cè)車一定距離后，再打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈，直到被超車輛出現(xiàn)在自己車的后視鏡上后，再并回原車道。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 若發(fā)現(xiàn)后車要超車時(shí)，在安全的情況下，應(yīng)稍放慢車速，并為自己預(yù)留避閃的空間。不要與超越車竟速斗氣。隨時(shí)觀察后視鏡，注意后方來車的“行駛軌跡”。當(dāng)超車時(shí)，務(wù)必

4、要與所超車輛保持相當(dāng)距離才可并回原車道?；卦嚨狼埃瑒?wù)必觀察被超越車動(dòng)向，以保安全。自己超車時(shí)，除了注意前車及左側(cè)車道來車的情況外，還應(yīng)該注意同車道后面的車輛是否也要超車。前后兩輛車同時(shí)超車，很容易發(fā)生意外，如果發(fā)現(xiàn)后車已經(jīng)先變換車道超車時(shí)，自己就不應(yīng)再超，如果兩車同時(shí)超車，后車應(yīng)該讓前車先超，但遇上不講道理的駕駛員，很可能出現(xiàn)后車不讓情況，這種情形應(yīng)特別小心。3、后車未保持安全距離 前后車保持安全距離，這在遇到有人任意變換車道，不按規(guī)定超車或者前車緊急剎時(shí)，才有足夠的應(yīng)變距離與時(shí)間。安全車距有兩種簡(jiǎn)易的度量法，一種是以車速計(jì)算，一種是以時(shí)間來判斷。以車速計(jì)算：原則上是大型用行駛車速減20，小

5、型車用行駛車速除以2(以米為單位來計(jì)算),所得之?dāng)?shù)就是應(yīng)該與前車保持的跟車距離。而以時(shí)間測(cè)定是：在正常天氣下，小型車應(yīng)保持2秒鐘的行車距離，大型車應(yīng)保持3秒鐘。測(cè)定的方法為，以一個(gè)固定點(diǎn)后，即開始默數(shù)2或3秒鐘，如果還沒有數(shù)完本身已經(jīng)通過該固定點(diǎn)，就表示車距不足，應(yīng)減速以拉長(zhǎng)距離。如果發(fā)現(xiàn)后車跟的太近，為安全起見，應(yīng)采取自我防衛(wèi)措施。 防衛(wèi)性駕駛要領(lǐng)： 不要緊急剎車，應(yīng)輕踩剎車，讓后車有充分的反應(yīng)時(shí)間，最好是后車能減緩車速，拉長(zhǎng)與自己車的距離。在打算減速或停車之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?hào)，讓后車駕駛員及早知道你的動(dòng)向。若后車實(shí)在跟的太近，而自己又無前進(jìn)空間時(shí)，不妨輕踩剎車，告知后方來車保持距離

6、，或在適當(dāng)情況下，選擇變換車道。如自己行駛在內(nèi)側(cè)車道(超車道)，而后車又跟得太近，此時(shí)如果不能加速加大車距，則應(yīng)變換車道到右邊車道，讓后車通過后，再判斷要不要駛回原車道。 1、高速公路行駛特點(diǎn)：沒有信號(hào)燈和平面交叉路口，也沒有行人，車線清晰、坡度也平緩。由予它具備可以充分發(fā)揮汽車性能的條件，所以人們認(rèn)為同市區(qū)道路相比，容易提速行駛，但同樣不可掉以較心，因?yàn)樗驮谝话愕缆飞闲旭傆行┎煌?，如行駛要注意合流、轉(zhuǎn)向運(yùn)用要平穩(wěn)、長(zhǎng)時(shí)間行駛易磕睡，如果稍有疏忽，就孕育著發(fā)生重大交通審故的可能性。當(dāng)行駛速度超過80kmh時(shí)后，動(dòng)態(tài)視力將下降50以上,導(dǎo)致觀察失誤的可能性增加，對(duì)安全行車相當(dāng)不利。在高速公路上

7、行駛，車速越高駕駛員有效視野越窄，有效視野的縮小妨礙了駕駛負(fù)對(duì)近處情況的觀察，對(duì)安全行車造成影響。駕駛員在高速公路行駛，操作動(dòng)作很少，不必操心會(huì)車和遇平面交叉路口，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和精神負(fù)擔(dān)，但與此同時(shí)又出現(xiàn)行車環(huán)境單調(diào)，刺激過少等不利情況。長(zhǎng)時(shí)間處于此狀態(tài)，會(huì)引起大腦活動(dòng)的抑制和疲倦，使注意力開始渙散，判斷及反應(yīng)逐漸變得遲鈍，最后導(dǎo)致磕睡。2、安全帶的正確使用撞車事故分布：轎車（分子）和大客車（分母）撞車事故分布撞車事故受傷過程：撞車中轎車駕駛員受傷過程撞車中轎車前排乘客受傷過程撞車事故乘員各部位受傷分布：事故中轎車乘員各部位受傷分布1-頭；2-面部；3-頸；4-胸部；5-上肢；6-腹部；7-

8、下肢安全帶的類型：安全帶的效果以50km/h撞墻試驗(yàn)時(shí)汽車與乘員減速度變化情況3、進(jìn)入高速公路正確駕駛姿勢(shì)：正確的駕駛姿勢(shì)可減輕疲勞和防止操作失誤。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢(shì)與中低速行駛時(shí)稍有不同。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉(zhuǎn)向盤最大量動(dòng)量?jī)H有中低速行駛時(shí)的四分之一左右。只要手腕和小臂的動(dòng)作，即可安全轉(zhuǎn)彎或變換車道等行駛過程。在一般道路上中低速行駛時(shí)，駕駛員注意視點(diǎn)較近，為了易于觀察車前方近處情況，身體往往向前靠。而高速行駛時(shí)，人眼注視點(diǎn)移向遠(yuǎn)方，車前方附近處反應(yīng)變得模糊不清。這時(shí)宜于調(diào)整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部第三腰椎部位可靠地抵在靠背上。這樣的駕駛姿勢(shì)可

9、減輕疲勞，適于高速長(zhǎng)距離行駛。注視點(diǎn)及注意力分配高速行駛時(shí)，如果眼睛只是盯住遠(yuǎn)處有效視野的狹小區(qū)域，很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，不利于行駛安全。因此，應(yīng)有意識(shí)地適當(dāng)轉(zhuǎn)移注視點(diǎn)。這樣一方面可增加視覺刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各種安全行車信息。一旦遇到意外情況能提前發(fā)覺，及時(shí)采取有效措施。在直線路線上行駛時(shí)，注視點(diǎn)一般應(yīng)放在幾十米以外的車道標(biāo)線上，而且放在路側(cè)線上比放在車道分隔線上為好。 曲線行駛時(shí)的注視點(diǎn)可放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線的邊緣。與此同時(shí)，還要留意遠(yuǎn)車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過程。如果注視點(diǎn)沒放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線上面而是放在外側(cè)標(biāo)線上，將不能掌握正確的行駛路線。引起轉(zhuǎn)彎行駛不穩(wěn)

10、定。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車輛的動(dòng)態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時(shí)，還要適當(dāng)兼顧車內(nèi)儀表和車輛后方，以便掌握車速、燃料數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等狀況以及后方有無跟隨車輛，跟隨車輛的類型、跟隨距離等情況。一些國(guó)外的交通安全專家認(rèn)為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內(nèi)及后方。由加速車道進(jìn)主車道收費(fèi)口附近4、高速公路行駛方法減速停車限速超越車輛制動(dòng)轉(zhuǎn)向5、高速公路上車輛常見故障發(fā)動(dòng)機(jī)過熱輪胎爆破發(fā)動(dòng)機(jī)油電路故障高速公路安全駕駛要點(diǎn)入高速行車道行駛出高速安全車距100危險(xiǎn)車距50入 高 速1.過收費(fèi)站：選綠燈亮的入口2.駛?cè)朐训?/p>

11、：不準(zhǔn)掉頭3.進(jìn)入加速車道后：1盡快提高車速到60km/h2開左轉(zhuǎn)向，確認(rèn)安全時(shí)并線3遇行車道車少，從正常行駛車輛后駛?cè)胄?車 道 行 駛1.不同車道規(guī)定最高限速2.應(yīng)保持的車距3.因故障無法移動(dòng)需在車后150米設(shè)警告標(biāo)志；夜間開啟示廓燈和后位燈4.不得頻繁變更行車道5.因事故堵車不得從路肩超車6.設(shè)計(jì)最高車速低于70km/h的車不能進(jìn)入高速路高速公里限速要求最高限速120km/h，最低限速如下表:車道最左側(cè)車道中間車道最右側(cè)車道2車道100km/h60km/h3車道以上110km/h90km/h60km/h惡劣氣象限速與安全車距能見度低于50米，找最近的出口駛出能見度（小于）最高車速保持車距

12、200m60km/h100m100m40km/h50m50m20km/h50m出 高 速1.提前1000米，開右轉(zhuǎn)向，逐漸向右變更車道2.因疏忽駛過出口，不得倒車與掉頭3.進(jìn)入匝道前，車速降低規(guī)定車速4.出隧道遇橫風(fēng)，方向偏移，要緊握方向盤二.山區(qū)道路安全駕駛1.跟車2.超車3.會(huì)車4.下長(zhǎng)坡5.上陡坡6.彎道7.停車1.跟 車車輛在山區(qū)道路跟車行駛時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大安全距離 跟車距離山路加大上坡加大下坡加大2.超 車確保安全，沒有超車條件時(shí)不得超車下列情形不得超車前車左轉(zhuǎn)彎、掉頭超車與對(duì)面來車有會(huì)車可能汽車為執(zhí)行任務(wù)專車道口、路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行道、市區(qū)交通量大3.會(huì) 車選安全路段窄

13、路：不靠山體的一方先行坡道：下坡車讓上坡車，冰雪路相反該讓行的車輛搶道應(yīng)選擇安全地點(diǎn)讓其現(xiàn)行4.下長(zhǎng)坡盡量用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，長(zhǎng)下坡用行車制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)器溫度升高而失靈踏制動(dòng)踏板要早一些5.上陡坡1.安全車距比平路大2.要提前減擋沖坡6.彎道減速鳴號(hào)靠右行7.停 車危險(xiǎn)路段禁止停車塌方、泥石流的山區(qū)路段禁止停車三.通過橋梁、隧道的安全駕駛知識(shí)通行原則單向放行的隧道口對(duì)向有來車時(shí)在隧道外靠右停讓 雙向行駛隧道前開示寬燈或近光燈 左轉(zhuǎn)彎時(shí)先觀察交通標(biāo)志，后按標(biāo)線的引導(dǎo)行駛 不得掉頭、倒車、超載立交橋：右轉(zhuǎn)不過橋，左轉(zhuǎn)過橋2兩個(gè)右轉(zhuǎn)四.夜間安全駕駛知識(shí)1.燈光的使用:近光、遠(yuǎn)光2.燈光的變化：急轉(zhuǎn)彎、大坑、

14、上坡頂、彎道3.被他人遠(yuǎn)光所射：視線右移4.視野受阻：減速燈說 明12345近光夜間行車路燈照明良好跟車行駛車速30KM/H以下起步前會(huì)車遠(yuǎn)光夜間無照明車速30km/h以上左轉(zhuǎn)向向左轉(zhuǎn)彎向左變道起步超車掉頭右轉(zhuǎn)向向右轉(zhuǎn)彎向右變道靠邊停車超車完畢出環(huán)島示廓燈后位燈夜間臨時(shí)停車進(jìn)雙向隧道霧天高速公路行駛危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈霧天霧天開霧燈變化遠(yuǎn)近光燈夜間超車通過無交通信號(hào)燈的交叉路口燈光的使用五.惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)1.車距：2.雨刮損壞：立即減速靠邊停車天氣安全車距是干燥路面*倍雨天1.5倍雪天3倍3.冰雪路，泥濘路：1充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)2提前減速4.道口內(nèi)壞車：設(shè)法使其離開冰雪路上坡

15、跟車遇有前車正在爬坡時(shí) 選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過后再爬坡 保持安全車距提前減速霧 天行車?yán)щy時(shí)安全點(diǎn)靠邊停車開霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈泥 濘 路泥濘路打滑，挖泥漿鋪沙石草木涉 水涉水后，低速行駛間斷輕踏制動(dòng)踏板謝 謝為了您和他人的健康安全駕駛技術(shù)應(yīng)急處置出現(xiàn)爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈等緊急情況時(shí)的應(yīng)急處置 制動(dòng)的原理制 動(dòng) 系制動(dòng)的目的就是將車輪抱死 側(cè) 滑原因：車輛自身質(zhì)點(diǎn)不在中間車輛裝載后質(zhì)點(diǎn)更不在中間道路不平ABS（制動(dòng)防抱死）1、輪速傳感器2、電子控制單元（ECU）及線路3、執(zhí)行器（制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器）4、繼電器和ABS警告燈ABS的結(jié)構(gòu)組成ABS的工作過程有關(guān)ABS總結(jié)有ABS：可重踏制動(dòng)

16、踏板無ABS：要輕踏制動(dòng)踏板ABS泵ABS的原理：點(diǎn)剎出現(xiàn)爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈等緊急情況時(shí)臨危處置知識(shí)二.轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的應(yīng)急處置五.車輛側(cè)滑時(shí)應(yīng)急處置 六.車輛碰撞時(shí)應(yīng)急處置 七.車輛傾翻時(shí)應(yīng)急處置 八.車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置 九.車輛落水后應(yīng)急處置 十二.緊急處理原則 一.輪胎爆胎時(shí)應(yīng)急處置危害：向爆胎一側(cè)急轉(zhuǎn)正確處置方法1.發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤松抬加速踏板 ，搶掛低速擋 ，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，輕踏制動(dòng)踏板3.不得急打方向盤、急踏制動(dòng)踏板二.轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的應(yīng)急處置正確處置1.不得繼續(xù)駕駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，查明原因 ；2.盡可能不急踏制動(dòng)踏板，緊急制動(dòng)容

17、易翻車；3已經(jīng)偏離直線方向甚至失控時(shí)要果斷連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，盡快減速，極力縮短停車距離 。課堂練習(xí)車輛轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，應(yīng)立即用力踏下制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停止 ？裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛 ？高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成 什么后果？制動(dòng)突然失靈 沒剎車了控制住方向搶掛低速檔要沉著冷靜制動(dòng)時(shí)車輪最容易抱死的路面是冰雪路面制動(dòng)防抱死裝置系統(tǒng)（ABS），可以有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死，并最大限度的發(fā)揮制動(dòng)器的效能 無ABS的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動(dòng)時(shí)，要輕踏或間歇踩踏制動(dòng)踏板 行車中

18、制動(dòng)突然失靈時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤，利用“搶擋”或駐車制動(dòng)進(jìn)行減速 下坡路制動(dòng)突然失效后，不可采用的辦法是拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減擋 安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）的車輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離 變短，緊急制動(dòng)不側(cè)滑行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查，不得采取緊急制動(dòng)，原地停車 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了車輛側(cè)滑時(shí)適當(dāng)減速 不要猛打方向猛踩剎車慢慢慢五.車輛側(cè)滑時(shí)應(yīng)急處置 最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是 冰雪路、下雨剛開始時(shí)的路面車輛速度超過每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修

19、正方向后繼續(xù)行駛 車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動(dòng)車輛碰撞時(shí)真倒霉，撞車了行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn) ，并迅速踩踏制動(dòng)踏板行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng) ，以減少正面碰撞力 課堂訓(xùn)練發(fā)生與前車追尾碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護(hù)住頭后部 ？若不對(duì)，正確的處理措施應(yīng)如何? 側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)法跳車 ？若不對(duì)，正確的處理措施應(yīng)如何?泥濘路行駛中，當(dāng)車輛發(fā)生橫滑時(shí)，應(yīng)向后輪橫滑的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤進(jìn)行修正 ？車輛傾翻時(shí) 車輛向深溝連續(xù)翻滾時(shí)，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管等將身體穩(wěn)住，避免身體滾動(dòng)受傷。發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車相反方向跳車。車輛突然發(fā)生側(cè)翻時(shí)的錯(cuò)誤做法：開啟車門跳車 。 發(fā)動(dòng)機(jī)著火，錯(cuò)誤的做法是開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩滅火 車輛燃油著火時(shí)，不能用水滅火站在下風(fēng)處滅火是錯(cuò)誤的使用滅火器滅火應(yīng)瞄準(zhǔn)火源高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，