氣動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)-執(zhí)行元件ppt課件

1、單作用氣缸對(duì)于單作用氣缸來(lái)說(shuō)，緊縮空氣僅作用在氣缸活塞的一側(cè)，另一側(cè)那么與大氣相通。氣缸只在一個(gè)方向上作功，氣缸活塞在復(fù)位彈簧或外力作用下復(fù)位。與雙作用氣缸構(gòu)造相比較。單作用氣缸在無(wú)負(fù)載情況下，彈簧力使氣缸活塞以較快速度回到初始位置。復(fù)位力大小由彈簧自在長(zhǎng)度決議，因此，單作用氣缸的最大行程為100mm。討論彈簧大小與回縮速度之間的關(guān)系。單作用氣缸單作用氣缸具有一個(gè)進(jìn)氣口和一個(gè)出氣口。出氣口必需干凈，以保證氣缸活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)無(wú)缺點(diǎn)。通常，將過(guò)濾器安裝在出氣口上。討論缸徑與負(fù)載大小之間匹配的重要性。雙作用氣缸在氣缸軸套前端有一個(gè)防塵環(huán)，以防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入氣缸腔內(nèi)。前缸蓋上安裝的密封圈用于活塞桿密封，

2、軸套可為氣缸活塞桿導(dǎo)向，其由燒結(jié)金屬或涂塑金屬制成。指出缸體、活塞、缸蓋、活塞密封、活塞桿、軸套和防塵環(huán)。雙作用氣缸在無(wú)負(fù)載條件下，氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度是相當(dāng)穩(wěn)定的。雙作用氣缸雙作用氣缸在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上均可作功，其構(gòu)造與單作用氣缸大體一樣。參見(jiàn)其它氣缸，其具有不同的構(gòu)造與材質(zhì)等。雙作用氣缸，帶終端緩沖當(dāng)由氣缸挪動(dòng)大慣性物體時(shí)，通常在氣缸終端添加緩沖安裝。在緩沖段外，緊縮空氣直接從出氣口排出。在緩沖段內(nèi)，由于緩沖安裝的作用，從而使氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度減慢，減小了活塞對(duì)缸蓋的沖擊。討論與排氣節(jié)流方式的不同之處，排氣節(jié)流采用單向可調(diào)理流閥。氣缸密封1各種活塞密封方式如下圖。所用密封資料為：丁腈 橡 膠：任務(wù)

3、溫度 -20 +80氟 橡 膠：任務(wù)溫度 -20 +190聚 四 氟 乙烯：任務(wù)溫度 -20 +200留意為了提高可靠性，應(yīng)根據(jù)溫度范圍選擇適宜的密封資料。氣缸密封2各種活塞密封方式如下圖。所用密封資料為：丁腈 橡 膠：任務(wù)溫度-20 +80氟 橡 膠：任務(wù)溫度-20 +190聚 四 氟 乙烯：任務(wù)溫度-20 +200留意為了提高可靠性，應(yīng)根據(jù)溫度范圍選擇適宜的密封資料。氣缸安裝方式氣缸安裝方式由氣缸與設(shè)備之間銜接方式?jīng)Q議。假設(shè)在任何時(shí)候都不需求變換氣缸安裝方式，那么可將安裝方式設(shè)計(jì)為固定式，相反，應(yīng)將安裝方式設(shè)計(jì)為非固定式，即按模塊式構(gòu)造準(zhǔn)那么，經(jīng)過(guò)采用安裝附件，可以改動(dòng)氣缸安裝方式。增力氣缸增力氣缸綜合了兩個(gè)雙作用氣缸的特點(diǎn)，即將兩個(gè)雙作用氣缸串聯(lián)銜接在一同構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立執(zhí)行元件。對(duì)于要求輸出力較大的場(chǎng)所，這種方式提高了活塞的有效作用面積。增力氣缸適用于要求輸出力大而缸徑又遭到限制的場(chǎng)所。擺動(dòng)氣缸擺動(dòng)氣缸構(gòu)造緊湊，輸出力矩大。在擺動(dòng)氣缸中，旋轉(zhuǎn)葉片將壓力傳送到驅(qū)動(dòng)軸上。擺動(dòng)角度范圍可由擋塊調(diào)理，其為0 180。討論擺動(dòng)氣缸的安裝方式。擺動(dòng)氣缸可調(diào)止動(dòng)安裝與旋轉(zhuǎn)葉片相互獨(dú)立，從而使得擋塊可以限制擺動(dòng)角度大小。在終端位置，彈性緩沖環(huán)可對(duì)沖擊進(jìn)展緩沖。討論擺動(dòng)氣缸的運(yùn)用。氣馬達(dá)氣馬達(dá)是一種作延續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行