汽車(chē)電器項(xiàng)目五-汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)課件

1、汽車(chē)車(chē)身電氣故障診斷與檢修高等職業(yè)教育“十二五”規(guī)劃教材尹愛(ài)華 主編本單元的主要內(nèi)容包括：空調(diào)系統(tǒng)元器介紹；空調(diào)系統(tǒng)電路認(rèn)知；空調(diào)的維護(hù)及保養(yǎng)；空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷及維修；空調(diào)系統(tǒng)的案例分析。項(xiàng)目描述項(xiàng)目五 空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷檢測(cè)5.3空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)5.2空調(diào)系統(tǒng)電路及元器件的認(rèn)知5.1任務(wù)一空調(diào)系統(tǒng)電路及元器件的認(rèn)知 理論目標(biāo)：1.能識(shí)別空調(diào)系統(tǒng)的元器件。 2.能讀懂空調(diào)系統(tǒng)的電路圖。技能目標(biāo)：1.空調(diào)系統(tǒng)元器件的認(rèn)知。 2.空調(diào)系統(tǒng)電路的分析。學(xué)習(xí)目標(biāo)理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)由制冷裝置、取暖裝置、配氣裝置以及控制電路等構(gòu)成。理

2、論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)的組成 圖5-1 汽車(chē)空調(diào)的組成理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)的組成制冷裝置由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器或集液器（氣液分離器）、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、制冷劑管路和鼓風(fēng)機(jī)等組成，它是將車(chē)內(nèi)的熱量傳遞給車(chē)外環(huán)境的裝置。 圖5-2汽車(chē)空調(diào)制冷裝置1-壓縮機(jī) 2-冷凝器 3-低壓開(kāi)關(guān) 4-儲(chǔ)液干燥器 5-高壓閥 6-蒸發(fā)器 7-熱控開(kāi)關(guān) 8-膨脹閥理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)的組成取暖裝置將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的余熱或獨(dú)立燃燒器產(chǎn)生的熱量作為熱源，它是實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)采暖及風(fēng)窗玻璃除霜和除霧的熱交換

3、裝置。圖5-3 桑塔納3000取暖裝置1-除霜風(fēng)口 2-暖風(fēng)和新鮮空氣調(diào)節(jié)裝置 3-側(cè)除霜風(fēng)口 4-出風(fēng)口 5-右側(cè)腳向出風(fēng)口 6-新鮮空氣風(fēng)箱 7-熱交換器 8-右側(cè)風(fēng)道 9-中央風(fēng)道 10-左側(cè)風(fēng)道 11-控制面板飾罩 12-通風(fēng)拉索 13-左側(cè)腳向出風(fēng)口 14-風(fēng)機(jī) 15-風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻 16-進(jìn)風(fēng)罩理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)的組成配氣裝置將外部新鮮空氣吸進(jìn)車(chē)內(nèi)，起著通風(fēng)與換氣作用，同時(shí)，通風(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好的作用圖5-4 汽車(chē)空調(diào)配氣裝置理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、空調(diào)系統(tǒng)的電路認(rèn)知車(chē)內(nèi)溫度的調(diào)整:當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)開(kāi)通后，蓄

4、電池1的電流便經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)4熱敏電阻R13R1R3 加至VT1 的基極上，使得VT1 導(dǎo)通后，VT2、VT3、VT4 亦導(dǎo)通，此時(shí)電流便由蓄電池1空調(diào)開(kāi)關(guān)4電磁線圈6VT4接地，使觸點(diǎn)7吸合，電磁離合器線圈通電而吸合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度下降到低于調(diào)定值時(shí)，即蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度低于規(guī)定值，熱敏電阻R13的阻值增大，使VT1的基極電位降低，這時(shí)VT1、VT2、理論課堂VT3、VT4均截止，電磁線圈6中均無(wú)電流通過(guò)，常開(kāi)觸點(diǎn)7分開(kāi)，電磁離合器8線圈斷電，壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)壓縮機(jī)停止工作后，蒸發(fā)器表面溫度又要慢慢上升，負(fù)溫度特性系數(shù)的熱敏電阻R13阻值減少到一定值，重新使得VT1、VT2、VT3、VT

5、4導(dǎo)通，繼電器觸點(diǎn)7閉合，電磁離合器吸合使得壓縮機(jī)工作，重復(fù)上述過(guò)程可以使車(chē)內(nèi)溫度穩(wěn)定在所要求的范圍內(nèi)。調(diào)整R14用于設(shè)定車(chē)內(nèi)溫度。二、空調(diào)系統(tǒng)的電路認(rèn)知理論課堂二、空調(diào)系統(tǒng)的電路認(rèn)知工作任務(wù)任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)準(zhǔn)備 1、設(shè)備：1）豐田卡羅拉轎車(chē)一輛、斯比克空調(diào)檢測(cè)車(chē)一輛2、工具：世達(dá)工具1套。 二、實(shí)施步驟 詳見(jiàn)教材P103任務(wù)二 空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng) 理論目標(biāo)：1.學(xué)會(huì)正確使用汽車(chē)空調(diào)。 2.熟知每個(gè)空調(diào)功能鍵的作用。 3.了解汽車(chē)空調(diào)維護(hù)保養(yǎng)的類(lèi)型。 4.學(xué)會(huì)正確的對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)。 技能目標(biāo)：1.會(huì)正確使用汽車(chē)空調(diào)并對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 2.會(huì)對(duì)汽車(chē)空調(diào)進(jìn)行常規(guī)的檢查、緊固。 3.會(huì)對(duì)汽車(chē)空調(diào)制冷

6、系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。 4.會(huì)加注、回收、補(bǔ)充制冷劑等。學(xué)習(xí)目標(biāo)理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)1.日常維護(hù)保養(yǎng)汽車(chē)空調(diào)的日常維護(hù)保養(yǎng)主要是通過(guò)看、聽(tīng)、摸、測(cè)等方法進(jìn)行檢查。1）檢查、清洗轎車(chē)空調(diào)的冷凝器。要求散熱片內(nèi)清潔、片間無(wú)堵塞物。若有，應(yīng)及時(shí)清理。2）檢查制冷系統(tǒng)制冷劑數(shù)量。在空調(diào)機(jī)組正常工作時(shí)，用肉眼觀察儲(chǔ)液干燥器頂部的視液鏡，正常情況下視液鏡內(nèi)沒(méi)有氣泡，僅在增加或降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)少量的氣泡，說(shuō)明制冷劑適量；若不論怎樣調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，始終看到有混濁狀的氣泡流動(dòng)，則說(shuō)明管路內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)予補(bǔ)充；若不論怎樣調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。始終看不到氣泡，則說(shuō)明制

7、冷劑過(guò)量。3）檢查傳動(dòng)皮帶。壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的皮帶應(yīng)張緊。4）用耳聽(tīng)和鼻聞檢查空調(diào)有無(wú)異常響聲和異常氣味。5）用手摸壓縮機(jī)附近高、低壓管有無(wú)溫差，正常情況下低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)6）用手摸冷凝器進(jìn)口和出口處，正常情況下是前者較后者熱。7）用手摸膨脹閥前后應(yīng)有明顯溫差，正常情況是前熱后涼。8）檢查制冷系統(tǒng)軟管外觀是否正常，各接頭處連接是否牢靠，接頭處有無(wú)油污，有油污表明有微漏，應(yīng)進(jìn)行緊固。9）檢查制冷系統(tǒng)電路連接是否牢靠。有否斷路脫接現(xiàn)象。10）此外空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)是否可靠，也可通過(guò)歧管壓力表組的指示壓

8、力來(lái)進(jìn)行判斷?？蓪⑵绻軌毫Ρ斫M接到壓縮機(jī)的高、低壓管接頭上。當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正常的壓力數(shù)值如下表5-1所示。表5-1 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)壓力范圍車(chē)外溫度/高壓表指示壓力/MPa低壓表指示壓力/MPa251.051.250.100.15301.351.550.150.20351.451.800.200.25401.902.550.250.30理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)2.定期維護(hù)保養(yǎng)為保證汽車(chē)空調(diào)無(wú)故障運(yùn)行，需要定期對(duì)系統(tǒng)各零部進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，主要針對(duì)壓縮機(jī)、冷凝器、散熱器、蒸發(fā)器、電器部件等主要工作部件的檢查調(diào)整。1）壓縮機(jī)：檢查潤(rùn)滑油液

9、面計(jì)劃高度；在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，聽(tīng)是否有異常響聲，如有，說(shuō)明壓縮機(jī)的軸承、閥片、活塞環(huán)或其它部件有可能損傷或冷凍潤(rùn)滑油過(guò)少；用手檢查壓縮機(jī)的高低壓端有無(wú)溫差，否則制冷劑有泄漏或閥片漏；運(yùn)轉(zhuǎn)中如壓縮機(jī)有振動(dòng)，應(yīng)檢查傳動(dòng)V的松緊度。2）冷凝器、蒸發(fā)器：檢查兩者的清潔，通道的暢通；保證其能通過(guò)最大的通氣量。3）膨脹閥：檢查應(yīng)無(wú)堵塞，感溫包與蒸發(fā)器出口管路是否貼緊，工作是否正常，膨脹閥能根據(jù)溫度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的供給量。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)4）高、低壓管：軟管有無(wú)裂紋、鼓包、老化或破損現(xiàn)象；硬管是否有裂紋或滲漏現(xiàn)象，是否會(huì)碰到硬物或運(yùn)動(dòng)件；管道

10、螺栓是否緊固。5）貯液干燥器：易熔塞是否熔化，各接頭處是否有油跡；正常工作時(shí)其表面應(yīng)無(wú)露珠或掛霜現(xiàn)象；每年四五月份維護(hù)期中視需要更換干燥劑或干燥過(guò)濾器總成。6）電氣系統(tǒng)：檢查電磁離合器無(wú)打滑現(xiàn)象；低溫保護(hù)開(kāi)關(guān)在規(guī)定的氣溫下如能正常起動(dòng)壓縮機(jī)則說(shuō)明其有故障；檢查電線連接是否可靠。7) 檢查高低壓壓力開(kāi)關(guān)，高壓開(kāi)關(guān)在壓力2.2MPa時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)接通聲光報(bào)警電路并使電磁離合器斷電，當(dāng)壓力小于2MPa時(shí)應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位。低壓開(kāi)關(guān)在壓力小于0.2MPa時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)接通聲光報(bào)警電路并使電磁離合器斷電。當(dāng)壓力大于0.2MPa時(shí)應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位。8) 檢查冷凝器和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)工作時(shí)有無(wú)異常響聲，葉片無(wú)破損，固定螺

11、栓、螺母齊全牢固，電機(jī)軸承有無(wú)缺油現(xiàn)象。溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)維修基本操作1.空調(diào)制冷劑量的檢查：制冷系統(tǒng)中制冷劑的量可以通過(guò)觀察視窗（視窗大多安裝在儲(chǔ)液干燥器上，個(gè)別也安裝在從儲(chǔ)液干燥器到膨脹閥之間或冷凝器到儲(chǔ)液干燥器之間的管路上）了解。具體方法是：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1 5002 000 r/min，把空調(diào)功能鍵置于最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)置于最高轉(zhuǎn)速，開(kāi)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)5 min后通過(guò)視窗進(jìn)行觀察。理論課堂二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)維修基本操作2.空調(diào)制冷劑壓力的檢測(cè)：1）卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護(hù)帽。2）將歧管壓力表組件

12、高、低壓側(cè)手動(dòng)閥都關(guān)閉，藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥。連接高低壓閥門(mén)理論課堂二、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)維修基本操作3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1 5002 000 rmin，啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，將鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)置于高速狀態(tài)，溫度控制開(kāi)關(guān)置于最冷位置，按需要使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常（約運(yùn)行5 min）后，進(jìn)行檢測(cè)。4）通過(guò)歧管壓力表組件高、低壓側(cè)壓力的讀數(shù)，來(lái)判斷制冷系統(tǒng)的故障。制冷系統(tǒng)高壓端的壓力一般為1 1031 517 kPa，低壓端壓力一般為103241 kPa，其壓力會(huì)因車(chē)型和環(huán)境溫度不同而有所不同。工作任務(wù)任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)準(zhǔn)備 1設(shè)備：豐田卡羅拉轎車(chē)一臺(tái)、斯比克空調(diào)檢測(cè)車(chē)一 臺(tái)

13、、V30解碼儀一臺(tái)、空調(diào)檢漏儀一臺(tái)、手套一副，護(hù)目鏡一副，抹布一塊、空調(diào)性能鑒別儀一臺(tái)。2工具：世達(dá)工具1套。 二、實(shí)施步驟 詳見(jiàn)教材P109任務(wù)三 空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢修 學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.能夠了解汽車(chē)空調(diào)故障診斷的程序。 2.掌握汽車(chē)空調(diào)故障診斷的基本方法。 3.能夠根據(jù)汽車(chē)空調(diào)的故障現(xiàn)象分析故障原因。 技能目標(biāo)：1.學(xué)會(huì)用常用的方法對(duì)汽車(chē)空調(diào)進(jìn)行故障診斷。 2.會(huì)使用儀器對(duì)空調(diào)進(jìn)行故障診斷。 3.能夠?qū)ζ?chē)空調(diào)常見(jiàn)的故障進(jìn)行診斷、排除故障。學(xué)習(xí)目標(biāo)理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的基本方法汽車(chē)空調(diào)故障檢修是通過(guò)看、聽(tīng)、摸、測(cè)等手段來(lái)進(jìn)行的。同時(shí)還應(yīng)仔細(xì)向駕

14、駛員詢(xún)問(wèn)故障的情況，判斷是操作不當(dāng)，還是設(shè)備本身造成的故障。如果是設(shè)備本身造成的故障應(yīng)該根據(jù)看、聽(tīng)、摸、測(cè)四個(gè)方面進(jìn)行綜合分析，找出故障所在。并進(jìn)行分析原因再進(jìn)行修理。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的基本方法1)“看”就是用眼睛觀察整個(gè)制冷系統(tǒng)有無(wú)異常。首先看干燥過(guò)濾器視液鏡中制冷劑流動(dòng)的情況，若流動(dòng)的制冷劑中央有氣泡，說(shuō)明制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充到適量。若流動(dòng)的制冷劑呈霧狀，且水分指示器呈淡紅色，說(shuō)明制冷劑中含水量偏高，應(yīng)緩慢泄放完系統(tǒng)中原有制冷劑，拆下干燥過(guò)濾罐，將其置于110以上烘箱內(nèi)，對(duì)干燥劑硅膠進(jìn)行干燥處理后再用。其次看系統(tǒng)中各部件管路連接是

15、否可靠密閉，是否有微量的泄漏存在。最后看冷凝器是否被雜物封住、散熱翅片是否傾倒變形。若有此現(xiàn)象將影響流過(guò)冷凝器的空氣流量，導(dǎo)致冷凝效果變差，使流過(guò)膨脹閥的制冷劑溫度偏高，從而影響系統(tǒng)的制冷效果。為此應(yīng)該將冷凝器進(jìn)行清掃干凈，將變形的翹片修正。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的基本方法2)“聽(tīng)”就是用耳朵仔細(xì)聽(tīng)制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有無(wú)異常。首先聽(tīng)壓縮機(jī)電磁離合器有無(wú)發(fā)出刺耳噪聲。若有噪聲，多為電磁離合器線圈老化，通電后所產(chǎn)生的電磁力不足或離合器片磨損引起間隙過(guò)大，使離合器打滑而發(fā)出尖叫聲。這時(shí)，應(yīng)重繞離合器磁力線圈或抽掉12片離合器調(diào)整墊片，減小離合器間隙，防止

16、打滑，消除噪聲。其次，聽(tīng)壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)液擊聲，若有此聲，多為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)多或膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，節(jié)流作用不足，導(dǎo)致制冷劑在未汽化時(shí)吸人壓縮機(jī)。此現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)危害較大，有可能損壞壓縮機(jī)內(nèi)部零件，應(yīng)緩慢釋放制冷劑到適量或調(diào)整膨脹閥開(kāi)度，以便及時(shí)加以排除。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的基本方法3)“摸”就是在無(wú)溫度計(jì)情況下，可以用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)各部件及連接管路表面溫度的高低。手感有“燙”、“熱”、“溫”、“涼”四種表現(xiàn)，通過(guò)觸摸高壓回路，應(yīng)呈現(xiàn)較熱狀態(tài)，如果在某一部位特別熱或者進(jìn)出口之間有明顯溫度差，則說(shuō)明此處有堵塞現(xiàn)象。再通過(guò)觸摸低壓回路應(yīng)較冷。若壓縮機(jī)高

17、、低壓側(cè)無(wú)明顯溫度差，則說(shuō)明系統(tǒng)存在泄漏或制冷劑不足的問(wèn)題。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件一、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷的基本方法4)“測(cè)”就是在上述看、聽(tīng)、摸的過(guò)程知道了不正常的現(xiàn)象后，然后借助于有關(guān)的儀表進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)試。主要是通過(guò)檢漏儀檢測(cè)各關(guān)接頭是否泄露；用萬(wàn)用表檢查空調(diào)電路故障，判斷電路的通斷情況；用溫度計(jì)判斷蒸發(fā)器、冷凝器、貯液器的故障；用壓力表檢查高低壓管路的壓力值，看是否在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值范圍內(nèi)。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除1.不制冷故障診斷與排除（1）故障現(xiàn)象 打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)及A/C開(kāi)關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)工作正常，但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，系

18、統(tǒng)不制冷。 .打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)及A/C開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)無(wú)冷風(fēng)。 .打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)及A/C開(kāi)關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)均正常，但不制冷。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除（2）故障分析 理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除（3）故障診斷與排除情況1風(fēng)量正常，壓縮機(jī)不工作 診斷一：電磁離合器故障 打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，用試燈檢查電磁離合器電源，如果試燈亮，說(shuō)明電磁離合器線圈燒壞，電磁離合器無(wú)電流通過(guò)，造成壓縮機(jī)不工作。排除方法：修理或更換電磁離合器線圈。 診斷二 ：壓縮機(jī)皮帶斷裂或太松壓縮機(jī)皮帶斷裂或太松，造

19、成壓縮機(jī)不能正常工作，使空調(diào)不能制冷。排除方法：更換壓縮機(jī)皮帶或張緊壓縮機(jī)皮帶。首先將傳動(dòng)軸支架上的兩個(gè)鎖緊螺母松開(kāi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓使V帶張力至規(guī)定值，最后將支架上的螺母鎖緊。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除情況2無(wú)風(fēng)量 診斷一 ：熔絲燒斷鼓風(fēng)機(jī)控制電路的熔絲燒斷，造成鼓風(fēng)機(jī)不能正常工作。排除方法：更換相同規(guī)格的新的熔絲。 診斷二 ：鼓風(fēng)機(jī)繼電器損壞鼓風(fēng)機(jī)繼電器線圈燒斷、觸點(diǎn)損壞，使繼電器不能工作，從而導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)不能工作。排除方法：更換鼓風(fēng)機(jī)繼電器。鼓風(fēng)機(jī)繼電器的檢測(cè)方法：如圖5-10所示，拆去空調(diào)繼電器接頭，并讓蓄電池向線端和線端供電，檢查線端

20、和線端之間是否出現(xiàn)斷路。如果歐姆表上的讀數(shù)為零，說(shuō)明繼電器正常；如果不為零，則需要更換繼電器。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除情況3風(fēng)量正常，壓縮機(jī)工作，但不制冷 診斷一 ：膨脹閥臟堵臟堵是指空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，臟物隨制冷劑流經(jīng)小截面通道處形成堵塞現(xiàn)象。臟堵能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降，甚至不制冷。排除方法：清洗或更換膨脹閥。排除臟堵的方法如下：1）放出制冷系統(tǒng)中的制冷劑。對(duì)于帶有儲(chǔ)液干燥器的較大型制冷系統(tǒng)，可將制冷劑抽到儲(chǔ)液干燥器中。2）拆下制冷系統(tǒng)中臟堵的部件進(jìn)行清洗或更換。3）臟堵嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將制冷系統(tǒng)全部拆卸，并分段清洗，清洗液可用工業(yè)汽油或四

21、氯化碳。清洗完全部部件后，經(jīng)組裝即可重新對(duì)制冷系統(tǒng)充注制冷劑，然后試車(chē)。 診斷二：蒸發(fā)器或管路泄漏蒸發(fā)器或管路泄漏，造成制冷劑嚴(yán)重不足，使制冷系統(tǒng)不能制冷。排除方法：檢漏、補(bǔ)漏。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除2.制冷量不足故障診斷與排除（1）. 觀察故障現(xiàn)象打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)及A/C開(kāi)關(guān)后，用溫度計(jì)在蒸發(fā)器出風(fēng)口測(cè)量的溫度大于正常值5或車(chē)內(nèi)溫度高于正常的調(diào)節(jié)溫度。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除（2） 進(jìn)行故障分析理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除（3） 故障診

22、斷與排除情況1制冷劑不良 診斷一 ：制冷劑過(guò)少若通過(guò)視窗觀察到每隔12 s就會(huì)有氣泡出現(xiàn)，則表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑泄漏，都將降低制冷效果。排除方法：檢漏、修補(bǔ)，重新充注制冷劑。 診斷二： 制冷劑過(guò)多如果從視窗中看到有氣泡出現(xiàn)，但看不見(jiàn)液體流動(dòng)，且高壓側(cè)過(guò)熱、高低壓力均過(guò)高，表明制冷劑過(guò)多。排除方法：從低壓側(cè)放出多余的制冷劑。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除情況2壓縮機(jī)不良 診斷一 ：壓縮機(jī)損壞壓縮機(jī)內(nèi)部損壞，如壓縮機(jī)閥片擊碎、軸承損壞、密封墊破損等，將造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過(guò)高，高壓側(cè)壓力過(guò)低，從而使制冷效果下降。排除方法：修理或

23、更換壓縮機(jī)。 診斷二： 壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶過(guò)松壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶過(guò)松，將導(dǎo)致壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，空調(diào)壓力也過(guò)低，造成制冷效果不良?？照{(diào)皮帶張緊度檢查方法：用100 N壓力按下V帶，其偏差如在810 mm范圍內(nèi)說(shuō)明松緊度合適。排除方法：張緊或更換皮帶。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除情況3冷凝器工作不良 診斷一： 冷凝器鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低冷凝器鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，使冷凝器散熱風(fēng)量過(guò)小，造成高、低壓側(cè)壓力均過(guò)高，使制冷效果下降。排除方法：檢查冷凝器鼓風(fēng)機(jī)電路。 診斷二 ：冷凝器散熱片堵塞冷凝器散熱片被臟物堵塞，造成高壓過(guò)高，散熱效果不好，制冷能力下降。排除方法：清理冷凝器

24、上的臟物。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除情況4蒸發(fā)器工作不良 診斷一 ：蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不夠，造成蒸發(fā)器大量結(jié)霜，出風(fēng)不冷，使供冷量不足。排除方法：檢查鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、繼電器或更換鼓風(fēng)機(jī)。 診斷二 ：蒸發(fā)器翅片堵塞蒸發(fā)器翅片被灰塵堵塞，造成送風(fēng)量減小，供冷量不足。排除方法：用壓縮空氣將蒸發(fā)器翅片上的灰塵吹凈。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除情況5膨脹閥工作不良 診斷一：膨脹閥濾網(wǎng)堵塞膨脹閥中的濾網(wǎng)堵塞，使吸氣壓力過(guò)低，排氣壓力過(guò)高，造成制冷效果下降。排除方法：排空系統(tǒng)，卸下濾網(wǎng)清洗或

25、更換。 診斷二：膨脹閥開(kāi)度過(guò)大膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，使高、低壓力都過(guò)高，過(guò)多的制冷劑流過(guò)蒸發(fā)器而來(lái)不及蒸發(fā)，造成制冷效果下降。排除方法：檢測(cè)并調(diào)整膨脹閥的開(kāi)度。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除情況6其他原因 診斷一 ：恒溫器調(diào)整不當(dāng)恒溫器（又稱(chēng)恒溫器、溫控開(kāi)關(guān)）是汽車(chē)空調(diào)中控制溫度的一種開(kāi)關(guān)元件。一般所指的恒溫器是通過(guò)感受蒸發(fā)器的表面溫度從而控制壓縮機(jī)的開(kāi)與停，起到調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的作用。恒溫器調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使其斷開(kāi)溫度過(guò)高，達(dá)不到制冷要求。排除方法：重新調(diào)整恒溫器。 診斷二： 冷凍機(jī)油過(guò)多制冷系統(tǒng)中充入過(guò)多的冷凍機(jī)油時(shí)，從視窗中可觀察到有渾濁的條紋。冷凍機(jī)油過(guò)多，將導(dǎo)致制冷效果下降。排除方法：放出多余的冷凍機(jī)油。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷與排除3.空調(diào)異響故障診斷與排除（1）觀察故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，產(chǎn)生異常聲響（2）進(jìn)行故障分析物。理論課堂1.1.1 電阻元件1.1.1 電阻元件二、汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故