汽車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修圖解教程第六章課件

1、汽車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修圖解教程譚本忠2016第六章 電動(dòng)附件第一節(jié) 電動(dòng)車窗的原理與檢修一、電動(dòng)門窗的組成與工作原理1.電動(dòng)門窗的結(jié)構(gòu)組成電動(dòng)門窗系統(tǒng)的組成電動(dòng)門窗主要由門窗、門窗升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器和開關(guān)（包括主開關(guān)和乘客側(cè)開關(guān)）等組成。（1）門窗電動(dòng)機(jī)門窗電動(dòng)機(jī)是一個(gè)永磁、兩極直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部裝有減速裝置，門窗電動(dòng)機(jī)內(nèi)部一般都裝有抑制無線電干擾的裝置，以防止在使用玻璃升降器時(shí)對(duì)車內(nèi)無線電的接收形成干擾，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部還裝有電流保護(hù)裝置，電動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)受阻時(shí)能自動(dòng)切斷電源，從而避免電動(dòng)機(jī)燒毀。（2）玻璃升降器電動(dòng)門窗玻璃升降器的結(jié)構(gòu)形式有繩輪式、交臂式和軟軸式三種。由滑輪、鋼絲繩、張力器、張

2、力滑輪等組成，通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)拉鋼絲繩來控制門窗玻璃的升降，電動(dòng)機(jī)的輸出部分是一個(gè)塑料繩輪，繩輪上繞上鋼絲繩，鋼絲繩上裝有滑塊，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)繩輪，帶動(dòng)鋼絲繩卷繞，鋼絲繩上的滑塊帶動(dòng)玻璃，使之沿導(dǎo)軌進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)。繩輪式門窗玻璃升降器繩輪式門窗玻璃升降器交臂式門窗玻璃升降器交臂式門窗玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌及調(diào)節(jié)器等組成，它的工作原理是：扇形齒板利用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的棘輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)，使門窗玻璃進(jìn)行上下移動(dòng)。交臂式門窗玻璃升降器軟軸式門窗玻璃升降器軟軸式門窗玻璃升降器由軟軸、小齒輪等組成，電動(dòng)機(jī)的輸出部分是一個(gè)小齒輪，通過與軟軸上的齒（近似于齒條）相嚙合，驅(qū)動(dòng)軟軸卷軸卷繞，帶動(dòng)玻璃沿導(dǎo)

3、軌上下運(yùn)動(dòng)。軟軸式門窗玻璃升降器電動(dòng)門窗升降器安裝在車門框的內(nèi)板上，用螺釘固定在鈑金件上，車門玻璃安裝在升降器的升降槽（滑塊）上，也是用螺釘固定，電動(dòng)門窗的核心元件是玻璃升降器。2.電動(dòng)門窗的工作原理電動(dòng)門窗的工作原理3.電動(dòng)門窗的控制電路每個(gè)門窗的電動(dòng)機(jī)均要通過主控開關(guān)搭鐵，所以電流不僅通過每個(gè)門窗上的分控開關(guān)，還要通過主控開關(guān)，有的汽車在主控開關(guān)上安裝斷路開關(guān)（鎖定開關(guān)），如將斷路開關(guān)斷開，各分控開關(guān)則不起作用。電動(dòng)門窗控制電路二、電動(dòng)天窗的構(gòu)造和工作原理1.電動(dòng)天窗的構(gòu)造電動(dòng)天窗分解圖2.電動(dòng)天窗的控制電路電動(dòng)天窗的控制電路（1）天窗打開（2）天窗關(guān)閉接通點(diǎn)火開關(guān)且天窗開關(guān)被按至“OPE

4、N” 位置時(shí)，信號(hào)從天窗開關(guān)送到天窗繼電器，此時(shí)天窗限位開關(guān)NO.2接通，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，打開天窗。接通點(diǎn)火開關(guān)，天窗完全打開且限位開關(guān)NO.1和限位開關(guān)NO.2均接通時(shí)，天窗開關(guān)被按至“CLOSE”位置，信號(hào)從天窗開關(guān)送到天窗繼電器，繼電器工作，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉天窗。3.工作原理三、車窗故障檢修電動(dòng)車窗故障檢修表故障現(xiàn)象故障原因故障方法電動(dòng)車窗不工作控制開關(guān)損壞檢修控制開關(guān)熔絲斷開檢查、更換同標(biāo)準(zhǔn)的熔絲保護(hù)器損壞用短接法檢查雙金屬片的工作情況電路斷路，接觸不良用儀表檢查、連接電路直流電動(dòng)機(jī)損壞檢修直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置脫開檢查、更新連接傳動(dòng)裝置部件電動(dòng)車窗有異響傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)檢查調(diào)整各

5、部件連接情況卷絲筒內(nèi)銅絲繩脫槽檢查調(diào)整鋼絲繩的位置電動(dòng)機(jī)蓋板或固定架與車窗玻璃碰擦檢查安裝支架弧度是否正確電動(dòng)車窗發(fā)卡、阻滯導(dǎo)軌凹部有異物排除異物導(dǎo)軌變形恢復(fù)原有形狀直流電動(dòng)機(jī)故障檢修直流電動(dòng)機(jī)鋼絲繩生銹磨損更換鋼絲繩四、檢修案例案例一：華泰現(xiàn)代特拉卡電動(dòng)車窗不工作故障現(xiàn)象一輛華泰現(xiàn)代特拉卡越野車出現(xiàn)了電動(dòng)車窗不工作的癥狀。故障診斷與排除首先進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)在打開點(diǎn)火開關(guān)至“ON”位置時(shí)，從電動(dòng)車窗開關(guān)上對(duì)各車窗進(jìn)行玻璃上升和下降的操作，各車窗均無反應(yīng)。華泰特拉卡電動(dòng)車窗控制電路華泰特拉卡電動(dòng)車窗控制電路根據(jù)其電路及試車結(jié)果初步判斷可能是系統(tǒng)的供電出現(xiàn)異常，首先檢查位于發(fā)動(dòng)機(jī)室左側(cè)熔絲盒內(nèi)的電動(dòng)

6、車窗熔絲（30A）是否正常；隨后拆下位于左側(cè)門飾板上的電動(dòng)車窗主開關(guān)，并拔下其線束插接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓擋兩表筆分別接線束插接器的供電11號(hào)端子和搭鐵10號(hào)端子，萬用表顯示為12.2V，說明系統(tǒng)供電、搭鐵正常，接著又檢查主開關(guān)和線束插接器端子，未發(fā)現(xiàn)有氧化及松動(dòng)現(xiàn)象。華泰特拉卡電動(dòng)車窗控制電路該車電動(dòng)車窗系統(tǒng)的供電及搭鐵均正常，懷疑故障在電動(dòng)車窗主開關(guān)上，拔下電動(dòng)車窗主開關(guān)線束插接器，然后將主開關(guān)后面的蓋板打開，通過對(duì)其電路板進(jìn)行仔細(xì)觀察，未發(fā)現(xiàn)有斷路及銹蝕之處，于是找來一個(gè)試燈，在打開點(diǎn)火開關(guān)的情況下將其連接在系統(tǒng)的供電端子11號(hào)及搭鐵端子10號(hào)之間，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，然而將該試燈取

7、掉后用萬用表對(duì)11號(hào)端子進(jìn)行測(cè)量，仍然顯示有12.2V的電壓存在。華泰特拉卡電動(dòng)車窗控制電路懷疑是電路中有虛接現(xiàn)象，在檢查位于離合器踏板左側(cè)熔絲盒上方的線束插接器前后的一段供電線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)其插接器有卡子未裝到位，將其重新裝緊，然后插上電動(dòng)車窗主開關(guān)插接器，試車，故障排除。案例二：桑塔納2000GSi電動(dòng)玻璃升降器不工作故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000GSi轎車中控門鎖和電動(dòng)玻璃升降器不工作。電動(dòng)玻璃升降器相關(guān)電路J330-舒適系統(tǒng)控制單元；E40-左前門玻璃升降器開關(guān)；E41-右前門玻璃升降器開關(guān)；V14-左前門玻璃升降器電動(dòng)機(jī)；V15-右前門玻璃升降器電動(dòng)機(jī)根據(jù)電路圖可知該車故障的可能原因是：1.

8、J330損壞。2.J330的電源電路有短路或斷路現(xiàn)象。首先拆下儀表板左下護(hù)板，檢查J330的供電熔絲S204，發(fā)現(xiàn)熔絲已熔斷，更換新的30A熔絲，分別操作中控門鎖和玻璃升降器開關(guān)使其工作。故障診斷與排除電動(dòng)玻璃升降器相關(guān)電路J330-舒適系統(tǒng)控制單元；E40-左前門玻璃升降器開關(guān)；E41-右前門玻璃升降器開關(guān)；V14-左前門玻璃升降器電動(dòng)機(jī)；V15-右前門玻璃升降器電動(dòng)機(jī)接著，拆下左前門內(nèi)襯板，檢查左前門玻璃升降器電路，拆下內(nèi)飾板后，拔下玻璃升降器電動(dòng)機(jī)插接器時(shí)發(fā)現(xiàn)左前門限位器的塑料外罩脫掉，玻璃升降器電動(dòng)機(jī)V14的一條線束被夾入左前門限位器內(nèi)，致使線束搭鐵短路，導(dǎo)致J330供電熔絲熔斷，將損

9、傷的線束包扎處理后，換上新的熔絲，故障排除。案例三：北京現(xiàn)代伊蘭特天窗故障天窗電動(dòng)機(jī)電源線破損搭鐵故障現(xiàn)象一輛2004年產(chǎn)伊蘭特手動(dòng)擋豪華型轎車，排量1.8L，行駛里程9 000km，用戶反映該車天窗及中控鎖都不工作。故障診斷與排除詢問用戶得知該車未出過事故，也未進(jìn)行過任何改裝，初步檢查發(fā)現(xiàn)：按動(dòng)天窗控制開關(guān)，天窗無反應(yīng)；操作中控鎖，中控鎖也不工作；檢查熔絲，發(fā)現(xiàn)天窗熔絲已熔斷；更換熔絲后，天窗、中控鎖都恢復(fù)正常。天窗電動(dòng)機(jī)電源線破損搭鐵幾天后，用戶再次來店反映在操作天窗時(shí)故障再次出現(xiàn)，于是維修人員將故障鎖定在天窗系統(tǒng)，并且從用戶敘述中還得到一個(gè)啟發(fā)，就是故障是在天窗電動(dòng)機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)的。處理并

10、固定好導(dǎo)線，試車，確認(rèn)故障排除。案例四：奇瑞東方之子天窗故障故障現(xiàn)象一輛配有電動(dòng)天窗及電動(dòng)遮陽簾的奇瑞東方之子轎車出現(xiàn)了電動(dòng)天窗及電動(dòng)遮陽簾都不工作。奇瑞東方之子電動(dòng)天窗及電動(dòng)遮陽簾電路故障檢修造成電動(dòng)天窗不工作的原因有：1.電動(dòng)天窗熔絲熔斷。2.電動(dòng)天窗控制模塊損壞。3.電動(dòng)天窗工作電動(dòng)機(jī)損壞。4.相關(guān)線路短路或斷路。5.鑰匙行程開關(guān)卡住。奇瑞東方之子電動(dòng)天窗及電動(dòng)遮陽簾電路經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車天窗系統(tǒng)熔絲（FUSE1）熔斷，首先更換了熔絲，之后出去試了一下車，結(jié)果熔絲又熔斷了。由右圖可知，天窗主熔絲和電動(dòng)遮陽簾共用熔絲FUSE1，由于更換該熔絲后立即熔斷，說明電動(dòng)天窗及電動(dòng)遮陽簾系統(tǒng)工作電流過

11、大，或是兩系統(tǒng)的工作電源電路有短路故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，車輛用戶在電動(dòng)遮陽簾處堆放的東西過多，已經(jīng)導(dǎo)致電動(dòng)遮陽簾支架受力卡死；在取掉這些物品并重新調(diào)整支架位置后試車，故障排除。第二節(jié) 電動(dòng)刮水器的原理與檢修一、電動(dòng)刮水器的構(gòu)造和原理1.組成刮水器電動(dòng)機(jī)的組成刮水器的作用是用以清掃風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛?cè)擞辛己玫囊暰€，刮水器有氣壓式、電動(dòng)式等多種，但多數(shù)采用電動(dòng)式。電動(dòng)刮水器結(jié)構(gòu)電動(dòng)式刮水器由刮水電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，如右圖所示，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)蝸桿蝸輪減速機(jī)構(gòu)，使與蝸輪軸相連的搖臂帶著兩側(cè)拉桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，拉桿則通過擺桿帶著左、右刮水器架進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)，安裝在刮水器架上的橡皮刮水

12、器便刷去風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪和灰塵。2.永磁式刮水電動(dòng)機(jī)的變速和刮水片自動(dòng)復(fù)位原理刮水電動(dòng)機(jī)的刮水速度應(yīng)能根據(jù)雨雪的大小由駕駛?cè)诉M(jìn)行控制，在停止刮水或自動(dòng)復(fù)位裝置可在任何時(shí)刻切斷刮水電動(dòng)機(jī)電路時(shí)，都能使刮水片自動(dòng)停止在風(fēng)窗玻璃的下部，以免影響駕駛?cè)说囊暰€。刮水器開關(guān)是一個(gè)四擋開關(guān)，有R、H、L 3個(gè)擋位，4個(gè)接線柱，接線柱接復(fù)位裝置，接線柱接電動(dòng)機(jī)的低速電刷，接線柱搭鐵，接線柱接電動(dòng)機(jī)高速電刷。刮水器開關(guān)銅環(huán)式刮水器的控制電路和自動(dòng)復(fù)位裝置復(fù)位裝置是在減速蝸輪（由塑料或尼龍材料制成）上，嵌有銅環(huán)1和2，此銅環(huán)分為兩部分，其中銅環(huán)1與電動(dòng)機(jī)外殼相連（為搭鐵），觸點(diǎn)臂用磷銅片或其他彈性材料制成，其

13、一端分別鉚有觸點(diǎn)，由于觸點(diǎn)臂具有一定的彈性，因此在蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)與蝸輪的端面和銅環(huán)1、2保持接觸。接通電源開關(guān)，將刮水器開關(guān)拉出到L位時(shí)，電流從蓄電池正極電源開關(guān)熔絲電刷B3電樞繞組電刷B1接線柱接觸片接線柱搭鐵蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）低速運(yùn)轉(zhuǎn)將刮水器開關(guān)拉出到H位時(shí)，電流從蓄電池正極電源開關(guān)熔斷器電刷B3電樞繞組電刷B2接線柱接觸片接線柱搭鐵蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，電動(dòng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）高速運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)把刮水器開關(guān)退回到R位時(shí)，由于電樞的運(yùn)動(dòng)慣性，電動(dòng)機(jī)不能立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)以發(fā)電機(jī)方式運(yùn)行，電樞繞組將產(chǎn)生能耗制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使刮水片復(fù)位到風(fēng)窗玻璃的下部

14、。（3）自動(dòng)復(fù)位3.刮水器間歇式刮水工作原理刮水器間歇式刮水電路間歇擋用于當(dāng)雨水較少時(shí)使電動(dòng)機(jī)工作在間歇狀態(tài)，由間歇繼電器控制。此時(shí)，二極管VD導(dǎo)通，給VT提供基極電流，使VT導(dǎo)通，測(cè)線圈中有電流，則K1閉合，K2斷開。電容器開始充電，同時(shí)電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)接近充滿電時(shí)，VD左端電位下降而截止，VT截止，線圈斷電，K1斷開，K2閉合，此時(shí)刮水片應(yīng)運(yùn)行到位，否則即為行程開關(guān)1位閉合，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到復(fù)位，然后C開始放電，隨放電進(jìn)行VD左端電位升高，達(dá)到VD導(dǎo)通電壓時(shí)VD又導(dǎo)通，如此，則通過C放電使繼電器間歇工作46秒循環(huán)一次。二、刮水器故障檢修故 障故障現(xiàn)象故障原因故障排除與診斷刮水器電動(dòng)機(jī)不

15、轉(zhuǎn)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火位置時(shí)，將刮水器開關(guān)設(shè)在慢、快及間歇擋時(shí)，刮水器電動(dòng)機(jī)均不轉(zhuǎn)（1）刮水器電動(dòng)機(jī)電源電路斷路（1）查刮水器電動(dòng)機(jī)電源電路是否斷路（2）卸荷繼電器、點(diǎn)火開關(guān)及刮水器開關(guān)接觸不好（2）檢查電動(dòng)機(jī)繞組是否內(nèi)部斷路（3）刮水器電動(dòng)機(jī)失效（3）檢查刮水器開關(guān)及卸荷繼電器是否工作正常刮水器故障檢修表故障故障現(xiàn)象故障原因故障診斷與排除刮水器無慢速工作擋接通點(diǎn)火開關(guān)，將刮水器開關(guān)置于慢速擋位置，刮水器不轉(zhuǎn)（1）刮水器開關(guān)損壞（2）卸荷繼電器損壞（3）刮水器電動(dòng)機(jī)慢速擋工作電路故障（4）熔絲斷或電路中有短路處（1）檢查刮水器繼電器（8號(hào)位置）及S5熔絲是否正常（2）檢查刮水器電動(dòng)機(jī)插接器中綠線

16、是否有電（3）檢查刮水器開關(guān)工作是否正常（4）檢查刮水器電動(dòng)機(jī)刮水器快速擋不工作接通點(diǎn)火開關(guān)及刮水器快速擋，刮水片不動(dòng)（1）刮水器開關(guān)失效（2）刮水器電動(dòng)機(jī)故障（3）刮水器快速擋電路故障（4）卸荷繼電器失效（1）檢查中央繼電盤4 號(hào)位置的卸荷繼電器及S5熔絲是否工作正常（2）檢查刮水器開關(guān)（3）檢查刮水器快速擋工作電路是否有斷路或接觸不良（續(xù)表）故障故障現(xiàn)象故障原因故障診斷與排除刮水器無間歇擋接通點(diǎn)火開關(guān)及刮水器間歇擋，刮水器不工作（1）刮水器開關(guān)失效（2）刮水器繼電器或卸荷繼電器失效（3）刮水器電動(dòng)機(jī)失效（4）刮水器間歇擋電路故障（1）檢查S5熔絲、刮水器繼電器及卸荷繼電器是否工作正常（2）

17、檢查刮水器間歇擋線是否有斷路，或接觸不良處（3）檢查刮水器電動(dòng)機(jī)（4）檢查刮水器開關(guān)刮水器無自動(dòng)停位功能在刮水器電動(dòng)機(jī)慢速、快速、間歇、短時(shí)工作時(shí)，將刮水器開關(guān)扳到停位，刮水器刮水片不能自動(dòng)停位在原來位置（1）刮水器開關(guān)的停位觸點(diǎn)損壞（2）減速器蝸輪輸出軸背面的自動(dòng)停位導(dǎo)電片和減速器蓋板上的導(dǎo)電觸點(diǎn)損壞（1）檢查刮水器開關(guān)的停位觸點(diǎn)，若損壞則更換（2）檢查蝸輪輸出軸背面的自動(dòng)停位導(dǎo)電片和減速器蓋板上的導(dǎo)電觸點(diǎn)，若損壞，則更換（續(xù)表）洗滌泵由一只小型永磁直流電動(dòng)機(jī)和離心泵組成，裝于儲(chǔ)液罐上。單孔洗滌噴嘴布置在左右刮水器驅(qū)動(dòng)軸附近，雙孔噴嘴布置于車身中心架上。噴嘴的嘴頭是一個(gè)球體，用大頭針插入內(nèi)孔

18、，稍微用力即可調(diào)整洗滌液的噴射方向。三、電動(dòng)洗滌器的構(gòu)造 作用 向風(fēng)窗玻璃表面噴灑水或?qū)Ｓ孟礈煲?，使之與刮水片配合工作，清除風(fēng)窗玻璃表面的灰塵等，保 持風(fēng)窗玻璃表面的清潔。洗滌液一般由水與適量添加劑組成，添加劑有利于清潔和降低冰點(diǎn)。電動(dòng)洗滌器的構(gòu)造四、電動(dòng)洗滌器的檢修電動(dòng)洗滌器故障檢修如下表所示。故障現(xiàn)象故障原因檢修方法電動(dòng)洗滌器不工作（1）控制開關(guān)損壞（2）電動(dòng)洗滌泵損壞（3）噴嘴堵塞嚴(yán)重（4）電動(dòng)洗滌泵電路斷開（1）檢修控制開關(guān)（2）檢修電動(dòng)洗滌泵（3）用鋼絲疏通（4）檢查、連接電動(dòng)洗滌泵電路電動(dòng)洗滌器不工作，但噴射壓力低（1）電動(dòng)洗滌泵工作不正常（2）噴嘴堵塞（3）軟管堵塞或泄漏（1）檢

19、修電動(dòng)洗滌泵（2）用鋼絲疏通（3）疏通或更換軟管電動(dòng)洗滌器故障檢修表五、電動(dòng)刮水器和洗滌器電路分析組成刮水電動(dòng)機(jī)、洗滌泵、刮水器開關(guān)、間歇刮水繼電器、熔絲、刮水器機(jī)械傳動(dòng)裝置。刮水器組合開關(guān)E22是三擲五位開關(guān)。不使用刮水器和洗滌器時(shí)，E22處在第四位（空擋），第一位是高速工作擋，第二位是低速工作擋，第三位是點(diǎn)動(dòng)工作擋，第五位是間歇工作擋。刮水電動(dòng)機(jī)V為雙速永磁直流電動(dòng)機(jī)。電路與X相線連接，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于二擋（點(diǎn)火）時(shí)，中間繼電器J59的線圈有電流通過，J59觸點(diǎn)閉合，這時(shí)V才可以投入工作。桑塔納電動(dòng)刮水器及洗滌器電路1刮水器開關(guān)E22處于第一位時(shí)（開關(guān)手柄推至最前端），刮水電動(dòng)機(jī)的電路被接通

20、，這時(shí)由于電動(dòng)機(jī)合成磁場(chǎng)較弱，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高。2刮水器開關(guān)E22處于第一位時(shí)，電流由E22的第二擲的2位經(jīng)間歇繼電器J31的常閉觸點(diǎn)進(jìn)入低速電刷53，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低?？焖俟嗡退俟嗡?駕駛?cè)税聪麻_關(guān)手柄，E22處于第三位，電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)與第二位相同，但當(dāng)松開手柄時(shí)，在開關(guān)彈簧的作用下，E22自動(dòng)回到空擋第四位上。點(diǎn)動(dòng)刮水停機(jī)復(fù)位4刮水器開關(guān)E22處于第四位而刮水片不在右下端位置時(shí)，刮水電動(dòng)機(jī)總成內(nèi)部開關(guān)處在第一位，刮水電動(dòng)機(jī)電路仍接通，刮水電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。刮水片運(yùn)動(dòng)至右下端時(shí)，自動(dòng)復(fù)位開關(guān)處于第二位，通過E22的第二擲、間歇繼電器J31的常閉觸點(diǎn)將電動(dòng)機(jī)短接制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，刮水片即停

21、在右下端。5E22處于第五位，其第二、三擲與電源接通，第三擲接通間歇刮水繼電器J31控制電路，使常閉觸點(diǎn)打開，常開觸點(diǎn)閉合。將電源通過15和53M接線柱、53與電動(dòng)機(jī)接通。隨著間歇繼電器工作，J31中的繼電器線圈L斷電，常閉觸點(diǎn)閉合，常開觸點(diǎn)打開，刮水片停在風(fēng)窗玻璃右下端時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止工作。隨著間歇繼電器的工作，J31中的繼電器線圈L上又有電流通過，電動(dòng)機(jī)又低速運(yùn)轉(zhuǎn)。以上過程不斷重復(fù)，刮水片每隔五六秒往返一次。間隔刮水6向上撥動(dòng)組合開關(guān)手柄時(shí)，控制洗滌泵的點(diǎn)動(dòng)觸點(diǎn)閉合，將洗滌泵V5與電源接通，洗滌泵工作，位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的四個(gè)噴頭同時(shí)向風(fēng)窗玻璃噴注洗滌液。同時(shí)，點(diǎn)動(dòng)觸點(diǎn)也將間歇繼電器J31接通，

22、刮水電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)動(dòng)觸點(diǎn)斷開時(shí)，洗滌泵停止工作，噴水停止。在噴水的同時(shí)，刮水電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，刮水器低速刮水，停噴后，刮水片自動(dòng)刮水二到三次。噴水洗滌（1）光學(xué)式傳感器根據(jù)光的折射原理工作。在其中的發(fā)光二極管，發(fā)出一束能穿過前風(fēng)窗玻璃的錐形光線。風(fēng)窗玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態(tài)時(shí)，幾乎所有的光都會(huì)反射到一個(gè)光學(xué)傳感器上。下雨時(shí)，一部分光線就會(huì)偏離，使傳感器接收到光的總量變化，從而檢測(cè)到雨水的存在。（2）電容式傳感器利用水和玻璃介電常數(shù)的巨大差異設(shè)計(jì)。當(dāng)風(fēng)窗玻璃處于干燥狀態(tài)時(shí)，其外表面和每組指狀金屬極板間形成了電介質(zhì)。當(dāng)風(fēng)窗玻璃變濕時(shí)，根據(jù)與風(fēng)窗玻璃接觸水量的不同，風(fēng)窗玻璃的介電常數(shù)發(fā)生不同的

23、變化。7.汽車自動(dòng)刮水器自動(dòng)刮水器傳感器安裝位置自動(dòng)刮水器組合開關(guān)汽車自動(dòng)刮水器即感應(yīng)刮水器，基本原理是通過感應(yīng)器控制汽車刮水器。六、維修案例案例一：福特穩(wěn)達(dá)刮水器不工作福特穩(wěn)達(dá)汽車的刮水器是一個(gè)多功能的組合式開關(guān)，里面裝有十個(gè)固定電阻及一個(gè)噴水器開關(guān)，依據(jù)不同的組合方式，控制刮水器的各擋功能。用電表測(cè)量刮水器開關(guān)的三根導(dǎo)線可判斷刮水器開關(guān)的好壞，導(dǎo)線的顏色分別為深藍(lán)或白（1）、棕或白（4）、橘黃（6）。刮水器各擋位的電阻值刮水器工作電路案例二：風(fēng)神藍(lán)鳥刮水器間歇時(shí)間不能調(diào)整故障現(xiàn)象刮水器在間歇擋工作時(shí)，間歇時(shí)間不能夠調(diào)整，刮水器只能夠以一定的時(shí)間間隔工作。故障診斷打開刮水器間歇擋，發(fā)現(xiàn)刮水器

24、間歇停頓時(shí)間長(zhǎng)，且間歇時(shí)間不能調(diào)整。刮水器能夠間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，證明時(shí)間控制單元的12腳已收到間歇開關(guān)的負(fù)觸發(fā)信號(hào)，并通過第1腳對(duì)刮水器繼電器做出了相應(yīng)的控制。但是間歇時(shí)間不能夠調(diào)整， 說明時(shí)間控制單元的14腳沒有收到可變的阻值信號(hào)或是時(shí)間控制單元損壞，不能夠按14腳阻值的大小來調(diào)整間歇時(shí)間。車型：EQ7200-11，搭載SR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速器，行駛里程約160 000km。刮水器系統(tǒng)電路圖首先拆下轉(zhuǎn)向盤下護(hù)板，找到并拆下時(shí)間控制單元，拔下控制單元的插接器，用萬用表測(cè)量14腳和15腳的阻值。轉(zhuǎn)動(dòng)間歇刮水器旋鈕，阻值無變化，推斷可能是組合開關(guān)故障。 把可調(diào)電阻的兩端接到時(shí)間控制單元的14腳和15

25、腳，插好插接器，打開刮水器間歇擋，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)可變電阻，發(fā)現(xiàn)刮水器的間歇停頓時(shí)間有了變化并可調(diào)節(jié)，則判定是組合開關(guān)故障，更換新的組合開關(guān)后再試，間歇時(shí)間調(diào)整恢復(fù)正常，故障排除。刮水器系統(tǒng)電路圖第三節(jié) 電動(dòng)后視鏡的原理與檢修一、電動(dòng)后視鏡的構(gòu)造組成主要由直流電動(dòng)機(jī)、車鏡支架、連接機(jī)構(gòu)和鏡面玻璃等構(gòu)成。 兩個(gè)直流電動(dòng)機(jī)，一個(gè)控制后視鏡的上下偏轉(zhuǎn)，另一個(gè)控制左右偏轉(zhuǎn)。電動(dòng)后視鏡的工作由組合開關(guān)進(jìn)行控制，通過交換電動(dòng)機(jī)電路的極性來改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。每個(gè)電動(dòng)機(jī)帶有一個(gè)自復(fù)位的電路斷路器，當(dāng)后視鏡到達(dá)行程的機(jī)械極限時(shí)，電路斷路器就會(huì)將電路斷開。電動(dòng)后視鏡結(jié)構(gòu)圖二、電動(dòng)后視鏡的控制原理后視鏡的運(yùn)動(dòng)方向由開關(guān)

26、控制，當(dāng)開關(guān)在不同位置時(shí)，由于流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的電流方向不同，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向就不同，從而使后視鏡向不同方向運(yùn)動(dòng)。 開關(guān)下扳：觸點(diǎn)B與觸點(diǎn)D、C 及E分別接觸，電流經(jīng)電源觸點(diǎn)E觸點(diǎn)C電動(dòng)機(jī)觸點(diǎn)B觸點(diǎn)D搭鐵，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使后視鏡進(jìn)行垂直方向運(yùn)動(dòng)。開關(guān)上扳：觸點(diǎn)B與E、C與D分別接觸，電流經(jīng)電源觸點(diǎn)E觸點(diǎn)B觸點(diǎn)C觸點(diǎn)D搭鐵。由于流過電動(dòng)機(jī)的電流發(fā)生改變，因此電動(dòng)機(jī)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，后視鏡進(jìn)行反方向運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)后視鏡的典型電路電動(dòng)后視鏡控制系統(tǒng)的基本原理電動(dòng)后視鏡開關(guān)連通表電動(dòng)后視鏡開關(guān)插接器識(shí)別拆下電動(dòng)后視鏡，用萬用表檢查后視鏡開關(guān)各端子的連通，如下表所示。電動(dòng)后視鏡開關(guān)插接器識(shí)別如右圖所示。如果開關(guān)出了故障，應(yīng)該及

27、時(shí)進(jìn)行更換。1.電動(dòng)后視鏡開關(guān)三、電動(dòng)后視鏡的檢修2.電動(dòng)后視鏡執(zhí)行器拆下車門內(nèi)板，斷開電動(dòng)后視鏡3針插接器（美國(guó)款）或6針插接器（加拿大款），如右圖所示。用跨接線連接指定端子觀察后視鏡是否正確地活動(dòng)，如下表所示。若后視鏡工作狀況與檢測(cè)表不符，則需要對(duì)后視鏡組件進(jìn)行更換。12V針編碼（加拿大）搭鐵針編碼（加拿大）后視鏡工作1（4）2（5）上2（5）1（4）下2（5）3（6）左3（6）2（5）右電動(dòng)后視鏡執(zhí)行器(本田雅閣)檢測(cè)表電動(dòng)后視鏡插接器識(shí)別四、維修案例案例：一汽馬自達(dá)6外后視鏡折回功能失靈故障現(xiàn)象經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，控制外后視鏡折回開關(guān)時(shí)外后視鏡左右兩側(cè)均不動(dòng)作，但后視鏡鏡片角度調(diào)節(jié)功能正常。故

28、障診斷檢查副熔絲盒內(nèi)的MIRROR 5A熔絲、左右兩側(cè)外后視鏡側(cè)線束插接器均正常。根據(jù)折回功能控制原理分析，故障有兩種可能：1.后視鏡內(nèi)部電控系統(tǒng)短路，用萬用表測(cè)量阻值不存在短路現(xiàn)象。2.后視鏡線束側(cè)插接器至搭鐵回路處有斷路現(xiàn)象，此電路在控制開關(guān)與后視鏡之間只有常用接插件和控制開關(guān)內(nèi)部接點(diǎn)。綜合分析，第一種可能被排除，應(yīng)圍繞第二種可能進(jìn)行檢查。用萬用表對(duì)后視鏡控制開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，復(fù)位時(shí)O色線與P/B色線導(dǎo)通，P色線與B色線導(dǎo)通；折回時(shí)O色線與P色線導(dǎo)通，P/B 色線與B色線導(dǎo)通，根據(jù)電路圖分析均正常。由此判斷，問題只與線束和常用接插件有關(guān)。測(cè)量開關(guān)端P色線與左側(cè)后視鏡線束插接器P色線的導(dǎo)通情況，

29、正常。當(dāng)檢測(cè)開關(guān)端P/B色線與左側(cè)后視鏡線束插接器P/B色線時(shí)，阻值為無窮大。檢查接插件時(shí)發(fā)現(xiàn)，該線插腳腐蝕，接觸不良，處理后插牢，左右兩側(cè)外后視鏡折回功能恢復(fù)正常，通過詢問車主得知，曾不慎將飲料灑入該部位。故障總結(jié)即使是簡(jiǎn)單的故障，只有熟悉電路原理并會(huì)應(yīng)用電路圖，掌握比較全面的電工基礎(chǔ)知識(shí)和分析判斷能力，才能提高工作效率。維修人員要不斷學(xué)習(xí)電子基礎(chǔ)知識(shí)，不斷積累和培養(yǎng)綜合能力，才能適應(yīng)當(dāng)今汽修行業(yè)的要求。第四節(jié) 電動(dòng)座椅的原理與檢修電動(dòng)座椅由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置及座椅調(diào)節(jié)器等部分組成。電動(dòng)座椅的機(jī)械部分由變速器、萬向節(jié)、螺旋千斤頂及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。開關(guān)接通后，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)齒輪、萬向節(jié)、變速

30、器、軟軸等傳至座椅調(diào)節(jié)器。電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)采用永磁式結(jié)構(gòu)，利用調(diào)整開關(guān)控制電流流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的方向。典型的調(diào)整開關(guān)由一個(gè)四位置扳鈕開關(guān)和一對(duì)位置開關(guān)組成。四位置扳鈕開關(guān)用來調(diào)整前、后和上、下的位置，兩只雙位置開關(guān)分別調(diào)整座椅的前俯和后仰。電動(dòng)座椅的調(diào)整開關(guān)前座椅結(jié)構(gòu)及工作情況 一、基本結(jié)構(gòu)、組成流過電動(dòng)機(jī)的電流方向決定了電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，而電流的流向則由調(diào)整開關(guān)的電刷決定。將調(diào)整開關(guān)中的四位置開關(guān)扳到“下位置”，整個(gè)座椅將下移。此時(shí)，調(diào)整開關(guān)的電刷3和4均處在左位，蓄電池電壓經(jīng)過電刷4、6和8分別送至座椅前部和后部的高度調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)。搭鐵回路經(jīng)電刷5和7匯合到電刷3搭鐵。六方向電動(dòng)座椅的控制電路 二

31、、工作原理采用微機(jī)控制，將選定的座椅調(diào)節(jié)位置進(jìn)行存儲(chǔ)，只要按指定的按鍵開關(guān)，座椅就會(huì)自動(dòng)地調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的座椅位置上。該系統(tǒng)有一個(gè)存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)裝置通過四個(gè)電位計(jì)來控制座椅的調(diào)定位置。使用時(shí)，只要按下存儲(chǔ)器按鈕，就能按存儲(chǔ)的座椅位置要求調(diào)整座椅位置。帶存儲(chǔ)功能電動(dòng)座椅的控制電路框圖1.帶存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅可調(diào)整坐姿的電動(dòng)座椅實(shí)物、帶駕駛姿勢(shì)存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅控制電路如下圖所示。2.電動(dòng)座椅實(shí)物帶駕駛姿勢(shì)存儲(chǔ)功能的電動(dòng)座椅控制電路2.可調(diào)整坐姿的電動(dòng)座椅故障1：電動(dòng)座椅不動(dòng)作、調(diào)節(jié)失效 三、電動(dòng)座椅的檢修如果電動(dòng)座椅出現(xiàn)不動(dòng)作、調(diào)節(jié)失效故障，可按如下方法和步驟進(jìn)行檢測(cè)：用萬用表測(cè)量端子1（正極）與

32、車身搭鐵點(diǎn)（負(fù)極）的電壓，正常值應(yīng)為12V，否則應(yīng)檢查蓄電池電壓、端子1至25A熔絲控制盒接插件以及蓄電池至1號(hào)端子間線束是否短路或斷路。（2）檢查控制盒搭鐵電路用電阻表檢查端子2與搭鐵點(diǎn)B23間是否導(dǎo)通，正常情況應(yīng)導(dǎo)通，否則檢查控制盒接插件及搭鐵點(diǎn)B23的連接是否牢固。用電阻表檢查端子1分別與端子2及各N、R間是否導(dǎo)通，正常情況應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換控制盒。（1）檢查控制盒電源電路（3）檢查控制盒如果電動(dòng)座椅不能向前或向后移動(dòng)，可按如下方法和步驟進(jìn)行檢測(cè)：故障2: 電動(dòng)座椅不能向前或向后移動(dòng)用試燈或發(fā)光二極管測(cè)試滑軌電動(dòng)機(jī)的接插件端子D3至車身的搭鐵情況，且按住控制盒向前開關(guān)“FORWARD”（

33、連接端子B3），試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則表明控制盒向前開關(guān)損壞，應(yīng)更換；然后，用試燈檢查滑軌電動(dòng)機(jī)的接插件端子D4至車身的搭鐵情況，且按住控制盒向后開關(guān)“BACK”（連接端子B4），試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則表明控制盒向后開關(guān)損壞；最后，用萬用表檢查端子D4至B4、D3至B3間的線束通道情況，如不導(dǎo)通則說明M（285）線束斷路或與端子連接不良，應(yīng)更換或檢修。（2）檢查滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)用試燈檢查滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)接插件D3至D4，且分別按下控制器向前、向后開關(guān)，試燈應(yīng)分別點(diǎn)亮，否則說明接插件接觸不良或滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)損壞，應(yīng)檢修或更換。（1）檢查控制盒（B）開關(guān)及連接線束如果電動(dòng)座椅前端不垂直升降，可按如下方法和步驟進(jìn)行檢測(cè)：故障3

34、: 電動(dòng)座椅前端不垂直升降首先用試燈或發(fā)光二極管測(cè)試前升降電動(dòng)機(jī)的接插件端子，且按住控制盒向下開關(guān)“DOWN”（連接端子B9），試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則表明控制盒向下開關(guān)損壞，應(yīng)更換；然后用試燈檢查前升降電動(dòng)機(jī)的接插件端子F10至搭鐵點(diǎn)的電路情況，按住控制盒前端向上開關(guān)“UP”（連接端子B10），試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則表明控制盒前端向上開關(guān)損壞，應(yīng)更換；最后用萬用表檢查端子F9與B9、F10與B10之間的線束導(dǎo)通情況，如不導(dǎo)通則表明“O”（275）線束短路或與端子連接不良，應(yīng)修理或更換。（2）檢查前升降電動(dòng)機(jī)用試燈檢查前升降電動(dòng)機(jī)接插件端子F9、F10，且分別按下控制盒向上、向下開關(guān)，應(yīng)分別點(diǎn)亮，否則表明接

35、插件接觸不良或前升降電動(dòng)機(jī)損壞，應(yīng)檢修或更換。（1）檢查控制盒開關(guān)及連接線束如果電動(dòng)座椅后端不垂直升降，可按如下方法和步驟進(jìn)行檢測(cè)：故障4: 電動(dòng)座椅后端不垂直升降首先用試燈測(cè)試后升降電動(dòng)機(jī)接插件端子E1至車身的搭鐵情況，且按住控制盒后端的向下開關(guān)“DOWN”（連接端子B7），試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則表明控制盒后端向下開關(guān)損壞，應(yīng)更換；然后用試燈檢查后升降電動(dòng)機(jī)接插件端子E8至車身的搭鐵情況，且按住控制盒（B）后端向上開關(guān)“UP”（連接端子B8），試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則表明控制盒后端向上開關(guān)損壞，應(yīng)更換；最后用萬用表檢查端子E1至B1、E8至B8間線束的導(dǎo)通情況，如不導(dǎo)通則表明N（215）線束斷路或與端子連

36、接不良，應(yīng)更換或檢修。（2）檢查后升降電動(dòng)機(jī)用試燈測(cè)試后升降電動(dòng)機(jī)接插件端子E1至B8，且分別按下控制盒后端向上和向下的開關(guān)，試燈應(yīng)分別點(diǎn)亮，否則表明接插件接觸不良或后升降電動(dòng)機(jī)損壞，應(yīng)檢修或更換。（1）檢查控制盒（B）開關(guān)及連接線束首先用試燈測(cè)試調(diào)角器電動(dòng)機(jī)的接插件端子C5至車身的搭鐵情況，且按住控制盒向前開關(guān)“FORWARD”，試燈點(diǎn)亮，否則表明控制盒向前開關(guān)損壞，應(yīng)更換；然后用試燈測(cè)試調(diào)角器電動(dòng)機(jī)接插件端子C6至車身的搭鐵情況，且按住控制盒后端向后開關(guān)”BACK“（B6相連），試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則表明控制盒后端向后開關(guān)損壞，應(yīng)更換；最后用萬用表檢查端子C5與B5、C6與B6間線束的導(dǎo)通情況，

37、若不導(dǎo)通則表明I（680）線束斷路或與端子連接不良，應(yīng)更換或檢修。（2）檢查調(diào)角器電動(dòng)機(jī)用試燈檢查調(diào)角器電動(dòng)機(jī)的接插件C5至C6，并分別按下控制盒后端向前開關(guān)“FORWARD”及向后開關(guān)“BACK”，試燈應(yīng)點(diǎn)亮，否則表明接插件接觸不良或調(diào)角器電動(dòng)機(jī)損壞，應(yīng)檢修或更換。（1）檢查控制盒（B）開關(guān)及連接線束如果電動(dòng)座椅調(diào)角器不轉(zhuǎn)動(dòng)，可按如下方法和步驟進(jìn)行檢測(cè)：故障5: 電動(dòng)座椅調(diào)角器不能轉(zhuǎn)動(dòng)四、案例分析部分20012005年生產(chǎn)的Sebring和Stratus轎車的電動(dòng)座椅偶爾會(huì)出現(xiàn)黏住或完全卡死的故障。 克萊斯勒汽車公司稱，故障原因可能是調(diào)節(jié)器長(zhǎng)螺釘氧化，或者座椅調(diào)節(jié)連桿潤(rùn)滑不足。維修時(shí)，將吊燈

38、和鏡子放到后面乘員地板部位，照亮座椅下面，固定好鏡子的位置，以便看清座椅底部。如果在調(diào)節(jié)器的兩根水平方向的長(zhǎng)螺釘上發(fā)現(xiàn)了氧化現(xiàn)象，則應(yīng)松開座椅螺栓，向后推動(dòng)座椅以露出座椅的整個(gè)調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)，用鋼絲刷清除金屬上的氧化層。這時(shí)，使用電動(dòng)座椅，如果還是黏連，應(yīng)在整個(gè)螺釘長(zhǎng)度方向涂抹足量的潤(rùn)滑脂（零件號(hào)為05017414AA），然后再前后使用電動(dòng)座椅數(shù)次，使?jié)櫥植季鶆?。最后，重新安裝座椅，并將其固定螺栓擰至451bfft（約60.8Nm）即可。案例：克萊斯勒電動(dòng)座椅卡孔第五節(jié) 中控門鎖、防盜報(bào)警系統(tǒng)的原理與檢修 一、中控門鎖系統(tǒng)的組成及工作原理中央門鎖系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、門鎖控制器和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組

39、成，如下圖所示。中央門鎖系統(tǒng)的組成門鎖控制開關(guān)安裝在前左門和右門的扶手上。將開關(guān)推向前門是鎖門，推向后門是開門。鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)用于探測(cè)點(diǎn)火鑰匙是否插進(jìn)鑰匙門內(nèi)，鑰匙在鑰匙門內(nèi)時(shí)，鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)接通電路報(bào)警；鑰匙離開鑰匙門時(shí)取消報(bào)警。鑰匙控制開關(guān)安裝在每個(gè)前門的鑰匙門上。當(dāng)從外面用鑰匙開門和關(guān)門時(shí)，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖門的信號(hào)給門鎖EUC。行李箱蓋開啟器開關(guān)位于儀表板下面，拉動(dòng)此開關(guān)便能打開行李箱蓋。門控開關(guān)用于探測(cè)車門的開閉情況，車門打開時(shí)，門控開關(guān)接通；車門關(guān)閉時(shí)，門控開關(guān)斷開。門鎖開關(guān)用于檢測(cè)車門的開閉情況，車門關(guān)閉時(shí)，門鎖開關(guān)斷開；車門開啟時(shí)，門鎖開關(guān)接通。1.控制開關(guān)門鎖控制

40、開關(guān)鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)鑰匙控制開關(guān)行李箱蓋開啟器開關(guān)2.門鎖控制器（1）晶體管式門鎖控制器內(nèi)部設(shè)有閉鎖和開鎖兩個(gè)繼電器，由晶體管開關(guān)電路控制，利用電容器的充、放電過程，控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間，使門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成閉鎖和開鎖動(dòng)作。（2）電容式門利用充足電的電容器，在工作時(shí)繼電器串聯(lián)接入電容器的放電回路，使其觸點(diǎn)短時(shí)間閉合。晶體管式中央門鎖系統(tǒng)電容控制的中央門鎖系統(tǒng)電路按下開鎖開關(guān)，開鎖繼電器線圈L2通電，車門開鎖。按下閉鎖開關(guān)，定時(shí)器使晶體管VT2導(dǎo)通，車門閉鎖。車門未閉鎖且行車速度低于10km/h，穩(wěn)態(tài)電路不給VT1提供基極電流；當(dāng)車速高于10km/h時(shí)，穩(wěn)態(tài)電路給VT1提供基極電流，VT1導(dǎo)

41、通，定時(shí)器觸發(fā)經(jīng)VT1和車門警告燈開關(guān)搭鐵，使車門閉鎖，從而保證行車安全。（3）車速感應(yīng)式在中央門鎖系統(tǒng)中加裝一車速（10km/h）感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)汽車行駛速度達(dá)10km/h以上時(shí)，若車門未閉鎖，無需駕駛?cè)瞬倏v，門鎖控制器將自動(dòng)關(guān)閉，每個(gè)門可單獨(dú)進(jìn)行門鎖開關(guān)。接通點(diǎn)火開關(guān)，電流流經(jīng)三個(gè)車門警告燈開關(guān)搭鐵，警告燈點(diǎn)亮。車速感應(yīng)式中央門鎖系統(tǒng)電路電磁鐵式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)3.門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)（1）電磁線圈式內(nèi)部有兩個(gè)電磁線圈，分別用于開啟和關(guān)閉門鎖。當(dāng)給鎖門線圈通電時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿左移，即鎖門；當(dāng)給開門線圈通電時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，即開鎖。（2）電動(dòng)機(jī)式采用可逆式電動(dòng)機(jī)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿

42、帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪推動(dòng)鎖桿，車門被鎖上或打開，然后齒輪在回位彈簧的作用下返回原位置。位置開關(guān)當(dāng)鎖桿推向鎖門位置時(shí)斷開，推向開門位置時(shí)接通。雙壓力泵及控制單元前門鎖控制元件（3）雙壓力泵式雙壓力泵式中央門鎖主要由機(jī)械部分、空氣管路和電路三部分組成。電路部分的核心是中央門鎖控制單元。用鑰匙或撥動(dòng)兩前門任一鎖扣按鈕來開門鎖時(shí)，門鎖開關(guān)的連接桿被向上拉起，開鎖觸點(diǎn)閉合，控制單元使雙壓力泵轉(zhuǎn)動(dòng)以壓縮空氣，系統(tǒng)管路中的氣體呈正壓，氣體進(jìn)入四個(gè)車門及行李箱蓋的控制元件內(nèi)，膜片推動(dòng)連接桿向上運(yùn)動(dòng)將門鎖打開。用鑰匙或按下兩門的任一鎖扣來鎖住車門時(shí)，門鎖開關(guān)的連接桿被壓下，門鎖觸點(diǎn)閉合，控制單元使雙壓力泵向另一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，用以抽吸空氣，系統(tǒng)管路中呈負(fù)壓，各門鎖的控制元件的膜片室內(nèi)進(jìn)