某大橋危橋改造工程橋拆除方案演示_ppt

1、xx國道xx大橋危橋改造工程既有六合大橋拆除方案 xx工程有限公司xx國道xx大橋危橋改造工程xx標(biāo)項目經(jīng)理部 目 錄一、編制說明二、六合大橋老橋概況三、施工準(zhǔn)備四、拆橋原則及拆橋工序五、施工工藝詳述六、施工進(jìn)度計劃七、施工組織八、監(jiān)控方案及應(yīng)急預(yù)案九、安全保證及環(huán)境保護(hù)措施十、安全管理體系一、編制說明本方案主要編制原則為安全第一。在業(yè)主方高度重視、承包方高度謹(jǐn)慎的情況下編制，已經(jīng)由承包單位項目部、總公司有關(guān)部門討論通過，并將經(jīng)由監(jiān)理組、項目辦和業(yè)主組織的專家會審查修改； 本方案具體由南京交通工程有限公司328國道六合大橋危橋改造工程B1標(biāo)項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)實施。二、六合大橋老橋概況六合大橋位于六

2、合區(qū)雄州鎮(zhèn)，跨越滁河修建于1982年，設(shè)計荷載為汽車-20級，掛車-100級；全長320.81m，橋型為744m連拱肋拱橋；橋面車行道寬15米，兩側(cè)人行道各寬1.7米，橋梁總寬19米。損壞部位三、施工準(zhǔn)備 竣工圖紙審閱測量定位施工方案的討論及技術(shù)準(zhǔn)備臨時設(shè)施建設(shè)四、拆橋原則及拆除工序 拆除原則：安全第一、施工有序；平衡對稱、化整為零。在現(xiàn)場體現(xiàn)主要為：采取成熟、熟練程度高的方案，由上而下、逐步卸載、后建先拆、先建后拆。 四、拆橋原則及拆除工序老橋拆除工程總體施工順序如下：全橋橋面附屬結(jié)構(gòu)水中三孔橋面混凝土及微彎板岸上四孔水中三孔桁架片水中樁頂承臺及樁基橋臺及附屬拆除物處理。 五、施工工藝詳述橋

3、面附屬結(jié)構(gòu)物拆除 橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有兩側(cè)欄桿、人行道蓋板、混凝土路牙、懸挑梁等。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，依次拆除。首先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)橋面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，用人力車裝車運(yùn)走。人行道蓋板由人工撬起，多點(diǎn)同時進(jìn)行，裝車運(yùn)走。路牙以風(fēng)鎬拆除、破碎，多點(diǎn)同時進(jìn)行，裝車運(yùn)走。 懸挑梁以吊車配合風(fēng)鎬、氣割設(shè)備切割起吊，由兩端向中間進(jìn)行，并裝車運(yùn)走。五、施工工藝詳述水中三孔的橋面混凝土和微彎板鑿除卸載橋面時，先在橋面標(biāo)記出第2、3片和第5、6片桁架片的位置，兩臺鎬頭機(jī)履帶沿標(biāo)記分別置于第2、3片桁架片正上方，然后從橋中心（第四跨中心）分別向橋兩端倒退作業(yè)

4、。每臺鎬頭機(jī)對左、中、右三路桁架片之間混凝土和微彎板進(jìn)行破碎卸載。然后再將兩臺鎬頭機(jī)履帶置于第5、6片桁架片正上方，同法作業(yè)，完成全部橋面卸載。五、施工工藝詳述卸載須注意： 一、破碎橋面混凝土和微彎板時，水中三孔以空船（200T）承接卸載物，此時需斷航2天（每天6點(diǎn)至18點(diǎn)）。 二、鎬頭機(jī)后退作業(yè)時必須以舊輪胎墊底，以減少震動。 三、鎬頭機(jī)只卸載兩片桁架片之間的橋面混凝土和微彎板，桁架片上方的橋面部分由人工持風(fēng)鎬鑿除。 四、鎬頭機(jī)并不解除相鄰拱片之間的聯(lián)系（橫隔梁、剪力撐等），該部分將在拱片拆除時由人工持風(fēng)鎬破碎分組。 五、卸載水中三孔上部混凝土及微彎板后，將為降低下一步岸上四孔的拆除后產(chǎn)生的

5、不平衡水平推力做好準(zhǔn)備，同時也為吊裝水中三孔桁架片做好準(zhǔn)備。五、施工工藝詳述岸上四孔拆除 岸上四跨因其完全在陸地上，將以鎬頭機(jī)伸直鎬頭從側(cè)面直接破碎拱片的拱腳，由一側(cè)向另外一側(cè)逐片進(jìn)行。如西岸的第一、二兩孔，將以鎬頭機(jī)直接破碎其拱腳，使其原地坍塌。五、施工工藝詳述水中三孔拱片的拆除 (1)、水中三跨裸拱按橫向七片桁架分成的每兩片一組（其中北側(cè)邊緣單桁架拱片為一組）的四組桁架組，兩組桁架片之間剪力撐、橫隔梁使用吊籃作業(yè)，并以風(fēng)鎬鑿除剪力撐、橫隔梁混凝土，鑿除寬度為30cm，但暫不切割其聯(lián)系鋼筋； 五、施工工藝詳述水中三孔拱片的拆除(2)、采用一條200T鐵船并在船上安裝好貝雷架，將支撐船行駛到欲

6、拆除跨的實腹段開始處，平面四向拉錨固定；在貝雷桁架上用木方把桁架拱與貝雷之間墊實，往支撐加固的船艙內(nèi)注水；將船艙內(nèi)的水向外抽出，利用水的浮力使貝雷預(yù)頂桁架拱，利用手拉倒鏈將桁架拱與貝雷捆綁牢固。五、施工工藝詳述水中三孔拱片的拆除(3)、支撐船支撐須注意：、貝雷架用電焊與鐵駁船固定，形成穩(wěn)固整體。、鐵駁船四向拉錨固定，確保平面位置無串動。、根據(jù)設(shè)置的倒水尺，可實時對支撐船進(jìn)行抽排水壓艙以調(diào)整支撐點(diǎn)高程，使支撐力完全處于受控狀態(tài)。、以上支撐方法近年來經(jīng)過包括我部在內(nèi)的多家拆橋單位廣泛、多次成功實施，成熟可靠。同時要嚴(yán)格實施相關(guān)固定措施，并對此專項檢查后方可進(jìn)行下一步施工。五、施工工藝詳述水中三孔拱

7、片的具體拆除順序：第四跨第一組拱片第四跨第二組拱片第四跨第三組拱片第四跨第四組拱片第三跨第一組拱片第三跨第二組拱片第三跨第三組拱片第三跨第四組拱片第五跨第一組拱片第五跨第二組拱片第五跨第三組拱片第五跨第四組拱片。 五、施工工藝詳述承臺及樁柱拆除 承臺部分外露在水位之上，首先采取用鎬頭機(jī)進(jìn)行鑿除水上部分，鑿除的廢料用人工搬運(yùn)到施工船上；鑿除到水位時換用進(jìn)口的水下鑿巖機(jī)施工，并用挖機(jī)和抓鉤船進(jìn)行對鑿除的廢料進(jìn)行打撈；樁柱處于水中，采用潛水員潛到控制的樁頂位置（河床以下0.5米），破碎鑿除樁基保護(hù)層混凝土，采用水下切割機(jī)割除鋼筋，在樁柱頂部捆綁鋼絲繩，用浮吊拉斷吊起，移至岸邊破解裝車。 五、施工工藝

8、詳述橋臺及附屬結(jié)構(gòu)拆除 混凝土大塊結(jié)構(gòu)采用鎬頭機(jī)鑿除法破碎拆除，小塊件混凝土和砌石結(jié)構(gòu)人工大錘和撬棍拆除。將拆除構(gòu)件移運(yùn)到岸邊并破解處理，與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，棄運(yùn)至環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)。 六、施工進(jìn)度計劃 七、施工組織 組織機(jī)構(gòu)任務(wù)劃分及其職責(zé)人員配備施工機(jī)具八、監(jiān)控方案及安全應(yīng)急預(yù)案監(jiān)控方案 1、對全橋的拆除方案進(jìn)行力學(xué)驗算，分析方案的合理性，并對最不利部位進(jìn)行位移、撓度監(jiān)測。 2、觀測點(diǎn)布置。 3、觀測并記錄數(shù)據(jù)。 4、分析處理數(shù)據(jù)，并將之與前天數(shù)據(jù)作對照，檢驗各結(jié)構(gòu)的位移、撓度是否受控。八、監(jiān)控方案及安全應(yīng)急預(yù)案安全預(yù)案按照以上施工方法，首先分析一下施工各階段最不利的時刻，重點(diǎn)加強(qiáng)對此時刻的安全

9、預(yù)案：1、完成水中三孔的上部卸載后（橋面砼、微彎板），此時兩側(cè)岸上共四孔對中三孔形成的水平推力達(dá)到最大。經(jīng)計算書驗算知，此時2#、3#、4#、5#承臺完全可以安全承受，但應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)此時的各墩位水平位移觀測。此刻橋面及橋下均無施工機(jī)械和人員，無重大安全隱患。八、監(jiān)控方案及安全應(yīng)急預(yù)案安全預(yù)案2、完成兩側(cè)岸上共四孔的拆除后，全橋只剩余水中三跨裸拱，此時三跨裸拱對2#、5#墩形成水平推力達(dá)到最大。經(jīng)計算書驗算知，此時2#、5#墩完全可以安全承受，但應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)此時的各墩位水平位移觀測。此刻橋面及橋下無施工機(jī)械和人員，無重大安全隱患。 八、監(jiān)控方案及安全應(yīng)急預(yù)案安全預(yù)案3、在第2）點(diǎn)中加強(qiáng)對2#、5#墩

10、的水平位移觀測后，在計算結(jié)果顯示安全的情況下（參見東大監(jiān)控方案），對水中三跨的中跨進(jìn)行支撐船支撐，浮吊開始試吊拱片。此時橋面無作業(yè)人員，橋下無施工機(jī)械（浮吊在橋旁10m），且此時航道已采取斷航措施，無重大安全隱患。八、監(jiān)控方案及安全應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 如發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)生安全隱患的位移、新裂縫等，我部將采取迅速以下預(yù)案：1、立即停止施工。2、撤離全部施工人員至安全線外。3、組織現(xiàn)場分析。4、采取加固措施或調(diào)整施工方案。5、復(fù)工。應(yīng)急預(yù)案的啟動時機(jī)取決于現(xiàn)場巡視觀測結(jié)果和監(jiān)控分析結(jié)果，采取揮旗和高音喇叭指揮進(jìn)行迅速實施。 九、安全保證及環(huán)境保護(hù)措施封閉轉(zhuǎn)移交通，設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志，并在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。提前與海事部門聯(lián)系斷航，斷航時間為每天6:00-18:00。正式拆橋前在老橋外10米設(shè)立警戒線。專人指揮協(xié)調(diào)，專職安全班組負(fù)責(zé)安全監(jiān)督、檢查觀測。拆除作業(yè)避開夜間施工，避免施工噪音擾民。除拆除橋面附屬設(shè)施外，起吊及運(yùn)輸設(shè)備均采用水上設(shè)備，避免大型機(jī)械上橋作業(yè)。所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，高空