地鐵車站及區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計要點講義（PPT）

1、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計概述提綱一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識二、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的程序及內(nèi)容三、區(qū)間隧道設(shè)計要點四、新生如何盡快變?yōu)槭焓治?、隧道的計算方法一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識地鐵是一種交通工具，地鐵車站、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)是一種為列車運行、乘客使用為目的，為乘客提供安全的地下空間結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞1：線路中線、軌面線。結(jié)構(gòu)邊線的定位，限界、凈空、結(jié)構(gòu)尺寸的標(biāo)注以其為基準(zhǔn)。關(guān)鍵詞2：橫斷面、縱斷面。地下結(jié)構(gòu)是一個長條延伸結(jié)構(gòu)、施工具有重復(fù)性。一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識關(guān)鍵詞3：地下水。施工期間，水是地下工程的麻煩。設(shè)計和施工都圍繞水作文章。防、疏、排、截、堵。1、防水：

2、針對永久結(jié)構(gòu)，按照防水標(biāo)準(zhǔn)確定防水措施，主要是結(jié)構(gòu)自防水，兩縫的防水。2、疏水：暗挖隧道要疏干地層中的水，將之排在外面；3、排水：山嶺隧道運營期間排水一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識4、截水：明挖隧道的要有封閉的止水帷幕，暗挖隧道有截水的周邊帷幕。5、堵水：主要指暗挖隧道采取注漿措施，將滲漏、涌水點堵住，隧道初支外系統(tǒng)注漿。6、降水：明挖隧道、暗挖隧道在條件允許的情況下，采取基坑內(nèi)外，隧道內(nèi)外將水。一般情況下，坑、洞內(nèi)降水量小，對環(huán)境影響小，坑、洞外影響大。一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識關(guān)鍵詞4：穩(wěn)定性系數(shù)。除過鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計外，其他的常常要用各種安全系數(shù)表達(dá)，這是地下結(jié)構(gòu)的特點

3、之一，地下結(jié)構(gòu)的施工是一個結(jié)構(gòu)體系動態(tài)平衡的過程?？垢“踩禂?shù)基坑的穩(wěn)定性安全系數(shù)：整體穩(wěn)定系數(shù)，傾覆穩(wěn)定性系數(shù)，抗隆起、抗管涌安全系數(shù)。隧道開挖的穩(wěn)定性一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識關(guān)鍵詞5：變形控制。一般情況下，根據(jù)周邊環(huán)境條件，按照變形控制標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格設(shè)計、施工結(jié)構(gòu)變形是可控、安全的。建筑變形地表變形圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形隧道沉降、收斂變形地層的位移、沉降一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識安全責(zé)任重大1、設(shè)計責(zé)任重大，前期的預(yù)防很重要。2、施工期間的風(fēng)險大。3、地鐵建設(shè)階段的風(fēng)險是可控的?；?、隧道塌方可避免，沉降可控制。一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識質(zhì)量責(zé)任重大。地鐵工程是百年大計，

4、按100年考慮，地面橋梁是50年。一次性投入大，維修困難，耐久性要求高鋼筋混凝土質(zhì)量、防水質(zhì)量是設(shè)計者關(guān)心要特別關(guān)心的問題：1、鋼筋混凝土自身的質(zhì)量，強度、密實性、抗?jié)B性、耐腐蝕性。2、施工縫、變形縫、后澆帶的質(zhì)量。一、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本認(rèn)識地鐵建設(shè)要有城市設(shè)計的理念，結(jié)構(gòu)設(shè)計要以人為本，保護(hù)環(huán)境。1、設(shè)計要經(jīng)濟合理，結(jié)構(gòu)尺寸和配筋要適中，避免粗、笨、大，減少不必要的浪費；2、盡量減少臨時支護(hù)、廢棄工程，如臨時中隔壁、鑿除圬工等項目。盡量采用可重復(fù)、替換的支撐。3、盡量減少施工對環(huán)境和人的影響。減少廢水、廢氣、廢液的排放，減少噪音、振動，減少對交通、市民生活的影響。4、減少對既有建筑

5、物、構(gòu)筑物的安全及適用性影響。 *軌道公司*一號線設(shè)計總體組項目經(jīng)理項目設(shè)計負(fù)責(zé)人線路專業(yè)設(shè)計負(fù)責(zé)人建筑專業(yè)設(shè)計負(fù)責(zé)人結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計負(fù)責(zé)人通風(fēng)空調(diào)專業(yè)設(shè)計負(fù)責(zé)人供電專業(yè)設(shè)計負(fù)責(zé)人給排水及消防專業(yè)設(shè)計負(fù)責(zé)人概算專業(yè)設(shè)計負(fù)責(zé)人設(shè)計單位專家顧問組設(shè)計單位設(shè)計管理、技術(shù)審查二、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的程序及內(nèi)容地鐵土建設(shè)計組織機構(gòu)二、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容地鐵設(shè)計程序二、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的程序及內(nèi)容從設(shè)計文件的組成計算書設(shè)計說明設(shè)計圖紙其它質(zhì)量程序文件（基礎(chǔ)資料、復(fù)審核卡）地鐵設(shè)計內(nèi)容二、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的程序及內(nèi)容從設(shè)計階段劃分總體設(shè)計：交通疏解、管線遷改、施工方法、施工場地。初步設(shè)

6、計施工圖設(shè)計施工配合（變更設(shè)計、會議紀(jì)要、現(xiàn)場解決問題）二、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的程序及內(nèi)容圖冊內(nèi)容車站結(jié)構(gòu)設(shè)計（以明挖車站為例）圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計主體結(jié)構(gòu)設(shè)計車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)防水設(shè)計出入口結(jié)構(gòu)設(shè)計（含圍護(hù)結(jié)構(gòu)）風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計（含圍護(hù)結(jié)構(gòu)）人防結(jié)構(gòu)設(shè)計封堵、預(yù)埋件其他專項設(shè)計：監(jiān)測設(shè)計、建筑物保護(hù)、特殊設(shè)計二、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的的程序及內(nèi)容圖冊內(nèi)容盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計：平縱斷面設(shè)計盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)設(shè)計盾構(gòu)隧道洞門結(jié)構(gòu)圖、聯(lián)絡(luò)通道及泵房盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)設(shè)計、接縫防水設(shè)計 管片配筋設(shè)計盾構(gòu)隧道特殊襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計隧道端頭加固二、地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計的程序及內(nèi)容圖冊內(nèi)容淺埋暗挖隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計：平縱斷面設(shè)計施

7、工豎井及橫通道設(shè)計圖復(fù)合襯砌設(shè)計圖（初支、二襯）初期支護(hù)鋼架設(shè)計結(jié)構(gòu)防水設(shè)計三、區(qū)間隧道設(shè)計要點圖冊內(nèi)容車站、區(qū)間總平面圖設(shè)計要點：只表達(dá)結(jié)構(gòu)外緣線，采用粗虛線，以與地面結(jié)構(gòu)區(qū)別?？偲矫媸嵌ńY(jié)構(gòu)的位置：以線路中心線為基準(zhǔn)，標(biāo)注結(jié)構(gòu)起終點和控制點的中線坐標(biāo)；結(jié)構(gòu)的寬度、長度；結(jié)構(gòu)邊線與控制點的距離。均以m為單位。區(qū)間平面圖要標(biāo)注曲線要素，長短鏈的位置及里程?？偲矫鎴D要將地質(zhì)鉆孔上圖上（地下工程的特點）。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道的里程、坐標(biāo)；車站出入口、風(fēng)亭、盾構(gòu)井的位置、尺寸、坐標(biāo)標(biāo)注。易出錯誤是坐標(biāo)出現(xiàn)差錯，可能導(dǎo)致設(shè)計質(zhì)量事故。三、區(qū)間隧道設(shè)計要點明挖區(qū)間平面圖：三、區(qū)間隧道設(shè)計要點礦山法區(qū)間平面圖：圖

8、冊內(nèi)容車站、區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖設(shè)計要點：結(jié)構(gòu)豎向定位以線路中心線軌頂面為基準(zhǔn)，要標(biāo)注控制里程的軌面標(biāo)高；注明采用的高程系統(tǒng)。均以m為單位。要將地質(zhì)、地下水描述放在地質(zhì)描述欄內(nèi)。要將柱狀圖上在結(jié)構(gòu)縱斷面上，位置要準(zhǔn)確。車站要注意設(shè)計標(biāo)高與實際標(biāo)高的出入；區(qū)間要注意線路的豎曲線的修正，標(biāo)注最低點曲線修正后的里程和坐標(biāo)。三、區(qū)間隧道設(shè)計要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點圖冊內(nèi)容結(jié)構(gòu)平面圖設(shè)計要點（一）：一般以分層表達(dá)；均以mm為單位。主要表達(dá)結(jié)構(gòu)上的孔洞、梁位置，梁的編號及尺寸。尺寸標(biāo)注要與線路中線、柱網(wǎng)軸線的距離。主要由建筑專業(yè)提供各種孔洞（樓扶梯、積水坑、泵房、風(fēng)口開孔），施工豎井、盾構(gòu)工作井的定位及尺寸。

9、結(jié)構(gòu)開孔的梁要通過計算確定。三、區(qū)間隧道設(shè)計要點圖冊內(nèi)容結(jié)構(gòu)平面圖設(shè)計要點（二）：結(jié)構(gòu)平面要滿足限界和凈空的要求。曲線地段的加寬范圍及數(shù)值：圓曲線、緩和曲線。折返線的加寬范圍及數(shù)值。盾構(gòu)井的加寬、長度。軌排井的尺寸。三、區(qū)間隧道設(shè)計要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點明挖結(jié)構(gòu)平面圖：圖冊內(nèi)容結(jié)構(gòu)縱剖面圖設(shè)計要點：要表達(dá)各層結(jié)構(gòu)的標(biāo)高、坡度、變坡點高程（以軌面標(biāo)高與凈空要求確定）。各層結(jié)構(gòu)的厚度。結(jié)構(gòu)頂板的突出（井），結(jié)構(gòu)底板的下沉（盾構(gòu)井、積水井、泵房）的標(biāo)高及豎向高度。根據(jù)建筑專業(yè)提供各種孔洞（樓扶梯、積水坑、泵房、風(fēng)井開孔）設(shè)計，本專業(yè)以施工豎井、盾構(gòu)井的位置，重點核算標(biāo)高，防止錯誤。三、區(qū)間隧道設(shè)計

10、要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點明挖結(jié)構(gòu)縱剖面圖：圖冊內(nèi)容結(jié)構(gòu)橫剖面圖設(shè)計要點(一）：關(guān)于限界和凈空暗挖隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面的凈空。盾構(gòu)隧道的凈空。明挖隧道的凈空。三、區(qū)間隧道設(shè)計要點圖冊內(nèi)容結(jié)構(gòu)橫剖面圖設(shè)計要點(二）：隧道的襯砌設(shè)計暗挖隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面的凈空。盾構(gòu)隧道的凈空。明挖隧道的凈空。三、區(qū)間隧道設(shè)計要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點車輛限界：車輛在正常運行狀態(tài)下形成的最大動態(tài)包羅線。設(shè)備限界：直線地段在車輛限界外擴一定安全間隙后形成。各部位的間隙不同最小30，最大185。建筑限界寬=設(shè)備限界總寬+設(shè)備安裝寬度+2側(cè)安全距離（2050）。 建筑限界高=接觸導(dǎo)線高+接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高（接觸網(wǎng)受電） =設(shè)備限界高+設(shè)備限界至

11、建筑限界間預(yù)留空間（三軌） 限界和凈空：凈空：在建筑限界的基礎(chǔ)上考慮測量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降和變形三、區(qū)間隧道設(shè)計要點建筑限界設(shè)備限界安全間隙安裝空間 限界空間圖解示意 限界設(shè)計的目的就是最終確定建筑限界空間，主要空間組成如下示意圖。 三、區(qū)間隧道設(shè)計要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點 區(qū)間明挖建筑限界： 曲線地段建筑限界制定原則：1、計算對應(yīng)曲線設(shè)備限界（考慮3大因素：a、曲線幾何偏移；b、超高欠超高；c、曲線軌道參數(shù)和車輛參數(shù)）；2、幾何旋轉(zhuǎn)。三、區(qū)間隧道設(shè)計要點 區(qū)間明挖建筑限界： 曲線地段建筑限界制定原則：1、計算對應(yīng)曲線設(shè)備限界（考慮3大因素：a、曲線幾何偏移；b、超高欠超高；c、曲線軌道

12、參數(shù)和車輛參數(shù)）；2、幾何旋轉(zhuǎn)。 道岔建筑限界加寬量圖： 三、區(qū)間隧道設(shè)計要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點三、區(qū)間隧道設(shè)計要點結(jié)構(gòu)防水設(shè)計 防水等級，抗?jié)B等級，防水措施，構(gòu)造圖 見CAD圖監(jiān)控量測設(shè)計項目、位置、頻率、報警值施工進(jìn)度計劃橫道圖和斜率圖三、區(qū)間隧道設(shè)計要點四、如何盡快從生手變熟手計算能力：先熟練掌握SAP2000和基坑計算軟件；掌握工程數(shù)量計算方法；掌握坐標(biāo)、高程，隧道加寬的計算。完整計算書。繪圖能力：掌握快速繪圖的技巧，圖層、線型、顏色管理標(biāo)準(zhǔn)化。表達(dá)、表述能力：口頭匯報能力，書面表述能力熟練掌握規(guī)范：先熟悉混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，地鐵設(shè)計規(guī)范，地下

13、工程防水技術(shù)規(guī)范。溝通、協(xié)調(diào)能力：與同事、兄弟設(shè)單位、業(yè)主、施工、監(jiān)理等不同角色的溝通，要有解決問題的能力。設(shè)計能力1、在設(shè)計中培養(yǎng)多種能力四、如何盡快從生手變熟手文件管理條理化多看以前的設(shè)計圖紙、說明、計算書多到施工現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)勤思考，謙虛多問多做筆記，多些心得好習(xí)慣2、養(yǎng)成良好的習(xí)慣四、如何盡快從生手變熟手站在別人角度考慮問題設(shè)計是集體勞動，不能單打獨斗幫助別人就是幫助自己按時完成交代的任務(wù)有問題提前及時溝通團隊精神3、培養(yǎng)團隊意識四、如何盡快從生手變熟手4、與其他專業(yè)的主要接口地質(zhì)專業(yè)：隧道專業(yè)對地質(zhì)專業(yè)提供地質(zhì)鉆探要求，對地質(zhì)專業(yè)提供的資料評價。給結(jié)構(gòu)專業(yè)提供工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料成果

14、資料。線路專業(yè)：線路專業(yè)向隧道專業(yè)提供線路平、縱斷面資料；結(jié)構(gòu)專業(yè)落實、檢查，反饋給線路專業(yè)。要經(jīng)過多次多反饋。主要反饋控制點的位置，聯(lián)絡(luò)通道位置，線路的埋深位置選擇。四、如何盡快從生手變熟手4、與其他專業(yè)的主要接口限界專業(yè)：向隧道專業(yè)提供限界標(biāo)準(zhǔn)，道岔、曲線段的加寬值及加寬要求，軌旁設(shè)備的凈空要求。建筑專業(yè)：向隧道專業(yè)提供車站的活塞機房及風(fēng)亭（如果有），區(qū)間的中間風(fēng)機房及風(fēng)亭的建筑設(shè)計圖，作為設(shè)計的依據(jù)。向結(jié)構(gòu)專業(yè)提供車站建筑分層、及橫剖面圖四、如何盡快從生手變熟手4、與其他專業(yè)的主要接口通風(fēng)專業(yè)：通過建筑專業(yè)間接向隧道專業(yè)提供區(qū)間風(fēng)機房、風(fēng)井的設(shè)置要求，位置、尺寸；必要時結(jié)構(gòu)專業(yè)提出修改建議。給排水專業(yè)：向隧道專業(yè)提供區(qū)間廢水泵房的容積要求，洞口段及出入段線的雨水泵房要求，泵房的深度，細(xì)部工藝要。四、如何盡快從生手變熟手4、與其他專業(yè)的主要接口供電專業(yè)：通過建筑專業(yè)向隧道專業(yè)提供區(qū)間中間風(fēng)機房的配電房的工藝要求；明挖區(qū)間的接地極的設(shè)置要求；結(jié)構(gòu)專業(yè)要先提供地層的電阻率給供電專業(yè)。經(jīng)濟專業(yè)：隧道向經(jīng)濟專業(yè)提供工程數(shù)量，經(jīng)濟專業(yè)向隧道專業(yè)反饋工程造價和造價指標(biāo)，隧道專業(yè)進(jìn)行修正。隧道專業(yè)向經(jīng)濟專業(yè)解釋相關(guān)的施工工藝、施工方法。四、如何盡快從生手變熟手4、與其他專業(yè)的主要接口電力、通信、信號專業(yè)：向隧道專業(yè)提供過軌、穿墻的預(yù)埋管線，隧道專業(yè)落實。人防專業(yè)：向隧道專