開題報告-物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析_第1頁
開題報告-物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析_第2頁
開題報告-物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析_第3頁
開題報告-物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析_第4頁
開題報告-物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析_第5頁
已閱讀5頁,還剩11頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、西南科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文) 開題報告題目名稱 物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析 題目性質(zhì) 真實題目 虛擬題目學(xué)生學(xué)號 指導(dǎo)教師 學(xué)生姓名 楊艷紅 專業(yè)名稱 物流管理 技術(shù)職稱 學(xué)生層次 學(xué)習中心名稱 物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析 名字:楊艷紅選題的背景以及意義 物流管理系統(tǒng)是單位不可缺少的部分,它的內(nèi)容不管是企業(yè)的管理者和決定者而言都是至關(guān)重要,所以,物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)該能夠給用戶提供充足的信息和快捷的數(shù)據(jù)處理手段。物流管理系統(tǒng)是集現(xiàn)代運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及信息管理于一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它實現(xiàn)了商品從原料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商到消費者的各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合

2、,以合理費用將確定的商品在需要的時間送達指定置。 在經(jīng)濟全球化發(fā)展中,現(xiàn)代企業(yè)物流的作用越來越突出?,F(xiàn)代物流是企業(yè)供應(yīng)鏈中的一部分,是為了滿足客戶的需要將物品、服務(wù)和相關(guān)信息從原始點向消費點有效益地流動以及存儲的計劃、執(zhí)行和有效控制的過程?,F(xiàn)代企業(yè)物流信息化,則是適應(yīng)經(jīng)濟全球化與市場一體化的要求,充分運用信息化手段和代化方式,對物流市場做出快速反應(yīng),對資源進行快速整合,并使物流、資金流和信息流最優(yōu)集成的管理模式與創(chuàng)新。近年來,國外企業(yè)的物流信息化發(fā)展極快,已經(jīng)成為主導(dǎo)企業(yè)物流效益提升的重要方面。相比之下,我國企業(yè)現(xiàn)代物流還很落后,物流信息化進展相對緩慢。為此,我國企業(yè)需要從六個方面加速物流信息

3、化,實現(xiàn)物流現(xiàn)代化,加快物流效益提升。 企業(yè)物流信息化,一方面是物流市場與動態(tài)發(fā)展市場物流需求。它包括市場對物的流動需求,還包括物流活動中對相關(guān)信息、服務(wù)、技術(shù)等知識方面的需求。另一方面是企業(yè)自身對物流市場動態(tài)化的依賴與需求,需要通過物流信息化,加快實現(xiàn)企業(yè)自身效益。這就提出企業(yè)網(wǎng)絡(luò)物流與物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的內(nèi)容,通過兩大平臺的建立,溝通企業(yè)與市場的物流對接。 進入90年代,以通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、和控制技術(shù),即“3C”技術(shù)為主要支柱的信息技術(shù),廣泛而迅速地滲透到社會生活的各個方面,己經(jīng)成為推動社會經(jīng)濟發(fā)展和開展國際競爭的必備手段。信息技術(shù)是當代世界范圍內(nèi)新的技術(shù)革命的核心,是現(xiàn)代管理的一個重要支柱

4、。管理信息系統(tǒng)的建立,為各級管理決策提供了信息支持,從根本上改善了管理人員的勞動條件和工作性質(zhì),是管理手段代化的重要標志。管理信息系統(tǒng)(MIS, Management Information System)是一個由人和計算機等組成的能夠提供信息以支持一個組織機構(gòu)內(nèi)部的作業(yè),管理、分析和決策職能的系統(tǒng)。進、銷、存的管理是企業(yè)自身管理信息系統(tǒng)的重要組成部分。隨著我國經(jīng)濟與高科技的飛速發(fā)展,商業(yè)企業(yè)間競爭日益激烈,各商家企業(yè)都在進行著一場變革,無論是從生產(chǎn)效率、銷售渠道或是管理方法,都要求能更好的順應(yīng)社會發(fā)展的大環(huán)境,提高企業(yè)自身價值。由于傳統(tǒng)的信息處理速度慢、效率低而難以適應(yīng)當前社會要求經(jīng)濟高效的

5、狀況,這就需要通過用計算機的高速處理和大存儲量來尋求一種新的辦法進行管理。 尤其是對于相對于來說比較復(fù)雜的信息管理,計算機充分發(fā)揮它的性能和優(yōu)越性,達到用戶所滿意的效果。利用計算機進行信息管理和信息管理系統(tǒng)的開發(fā)二者之間有著密切關(guān)系,系統(tǒng)的開發(fā)是系統(tǒng)管理的前提。 現(xiàn)代社會,可以說是一個信息爆炸的社會,一個優(yōu)秀的企業(yè)不但需要有雄厚的人力資源,充足的資金,先進的管理,更需要在內(nèi)部有一個高效,順暢的溝通。對每個企業(yè)來說,貨物調(diào)配的效率與方式可以直接影響經(jīng)營成本以及公司的信譽,因此必須建立一個高效便捷的信息管理系統(tǒng)來處理貨物配送管理等相關(guān)信息,基于以上原因,我選擇開發(fā)一個企業(yè)物流管理系統(tǒng)。 2.第三方

6、物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀目前,我國物流管理軟件整體還存在產(chǎn)品功能單一、技術(shù)落后等問題。物流管理信息系統(tǒng)正日益成為第三方物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”,物流信息資源整合能力成為需求企業(yè)考查物流軟件廠商的主要因素。從應(yīng)用第三方物流管理信息系統(tǒng)的角度來看,呈現(xiàn)以下趨勢: (1)自主開發(fā)的比例很大。在我國的第三方物流企業(yè)中,使用自己開發(fā)的第三方物流管理信息系統(tǒng)占了很大份額,達到28.3%,并在不斷的增長之中。自主開發(fā)在大型第三方物流企業(yè)中比較明顯。大型第三方物流企業(yè)在自主開發(fā)的基礎(chǔ)上也積極地與優(yōu)秀第三方物流管理軟件供應(yīng)商合作,共同對其管理信息系統(tǒng)進行規(guī)劃,收效明顯。 (2)第三方物流企業(yè)缺少對其 MIS的合理

7、規(guī)劃。根據(jù)調(diào)查,盡管第三方物流企業(yè)應(yīng)用第三方物流MIS的比例已達到75%,但這些所謂的管理信息系統(tǒng)軟件相對簡單,大部分只是整個物流環(huán)節(jié)的一小部分,車輛管理軟件、庫存管理軟件、票據(jù)管理軟件等,很少有企業(yè)實現(xiàn)了整個物流過程的信息管理。從這個意義上說還沒有形成一個真正意義上的第三方物流MIS。調(diào)查表明,第三方物流企業(yè)中,55%的公司表示系統(tǒng)可以支持大型跨地域的第三方物流服務(wù),90%擁有自己的外部網(wǎng)站。然而,僅有14.3%的用戶對自己的信息化建設(shè)進行了規(guī)劃,很多第三方物流企業(yè)在建設(shè)MIS時有一定的盲目性。從選擇第三方物流管理信息系統(tǒng)的供應(yīng)商就可以看出,很多企業(yè)實際上對自己的需求并不了解,像遠望、億康、

8、招商迪辰等專業(yè)第三方物流管理軟件提供商的認知率遠遠不如用友、金蝶等傳統(tǒng)軟件提供商,在此基礎(chǔ)上就更加缺乏對能夠適應(yīng)其業(yè)務(wù)流程的第三方物流MIS的選擇。 (3)已選用的第三方物流管理信息系統(tǒng)仍然有很多不足,不能符合現(xiàn)有第三方物流業(yè)務(wù)發(fā)展要求。調(diào)查顯示,我國物流企業(yè)信息處理水平只相當于世界平均水平的2.1%,不僅信息處理能力缺乏,信息管理手段落后,而且對信息管理系統(tǒng)的建設(shè)嚴重滯后,應(yīng)用水平不高。雖然第三方物流管理信息系統(tǒng)與物流務(wù)中所需的EDI技術(shù)、條碼技術(shù)、GIS GPS、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)應(yīng)留有接口,但是很多第三方物流管理信息系統(tǒng)仍然是“信息孤島”。 有調(diào)查研究表明:洲和美國是世界上商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū),貨架

9、在物流業(yè)發(fā)展方面走在了世界的最前沿。得益于一套完善的物流市場管理及法制管理體系,其物流市場錯綜復(fù)雜,又十分活躍。日本物流業(yè)的發(fā)展已有較長的歷史,在世界居領(lǐng)先水平。特別是日本政府近年來為了大力扶持物流隆鼻產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所采取的一些宏觀政策導(dǎo)向,給日本物流產(chǎn)業(yè)帶來快速增長的實踐經(jīng)驗,對我國具有極為有益的啟示。 1、專業(yè)物流與共同配送形成規(guī)模貨架 國外專業(yè)物流企業(yè)是伴隨制造商經(jīng)營取向的變革應(yīng)運而生的。由于制造廠商為迎合消費者日益精致化、北京二手車個性化的產(chǎn)品需求,而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式,因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。目前,在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū),專業(yè)物流服務(wù)已形成規(guī)模。共同

10、配送是經(jīng)長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化配送的配送形式,也是美國、日本等一些發(fā)達國家采用較廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式,它對提高物流效率、降低物流成本具有重要意義。 2、裝備技術(shù)與管理水平高速發(fā)展 目前發(fā)達國家已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心,以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲術(shù)、庫存控制技術(shù)包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其發(fā)展趨勢表現(xiàn)為信息貨架自動化、智能化和集成化。其中,高新技術(shù)在物流運輸業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。 3、電子物流與快遞業(yè)務(wù)發(fā)展 強勁隆鼻基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)的迅速發(fā)展,促使了電子物流的興起。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)

11、與供商、企業(yè)與消費者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。消費者可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)信息,實現(xiàn)網(wǎng)上購物。這種網(wǎng)上的“直通方式”使企業(yè)能迅速、準確、全面地了解需求信息,實現(xiàn)基于客戶訂貨的生產(chǎn)模式和物流服務(wù)?!胺堑洹币咔榈陌l(fā)生,進一步突出了電子商務(wù)的快速和低成本優(yōu)勢。此外,電子物流可以在線跟蹤發(fā)出的貨物,聯(lián)機實現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調(diào)度以及貨品檢查等??梢哉f電子物流已成為21世紀國外物流發(fā)展的大趨勢。 國外物流 企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展,主要表現(xiàn)在兩個方面:一是大力建設(shè)物流園區(qū);二是物流企業(yè)兼并與合作。寫字樓國際物流市場專家們認為,世界上各行業(yè)企業(yè)間的國際聯(lián)合與并購,必然

12、帶動國際物流業(yè)速向全球化方向發(fā)展,而物流業(yè)全球化的發(fā)展走勢又必然推動和促進各國物流企業(yè)的聯(lián)合和并購活動。除了并購之外,另一種集約化方式是物流企業(yè)之間的合作并建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。 3.第三方物流MIS開發(fā)與應(yīng)用中存在的問題 由于我國目前可提供的第三方物流管理信息系統(tǒng)的品牌與數(shù)目眾多,軟件供應(yīng)商自身的發(fā)展仍然不成熟,再加上我國第三方物流市場正處在初步形成與發(fā)展階段,系統(tǒng)與應(yīng)用中存在許多的問題,主要表現(xiàn)在:現(xiàn)有開發(fā)的MIS中,沒有很好地考慮客戶需求,在結(jié)構(gòu)上開放性和擴張性考慮不足,功能上在物流成本核算方面還存在不足。我國物流軟件開發(fā)中很大程度參考了國外成熟的先進軟件,第三方物流MIS在實現(xiàn)功能上是比較全面

13、的,但是缺乏對我國第三方物流企業(yè)自身管理業(yè)務(wù)水平和經(jīng)營戰(zhàn)略的考慮,采用該系統(tǒng)的第三方物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)一旦有了新變化,其MIS就不能適應(yīng)。這也與目前我國物流軟件供應(yīng)商的規(guī)模小,數(shù)量多,注重短期收益有很大關(guān)系。另一方面,現(xiàn)有的第三方物流管理系統(tǒng)中,相關(guān)成本計算部分還僅僅局限于運輸費用、庫存費用等單個業(yè)務(wù)的核算,缺乏對物流過程全程成本的核算。這是由于我國物流市場正處于發(fā)展初期,很多企業(yè)還不夠規(guī)范,自身的管理仍有很多問題,同時理論研究在這方面還存在很大不足,導(dǎo)致MIS中能夠?qū)崿F(xiàn)精確成本核算非常困難。 第三方物流企業(yè)缺乏對其自身經(jīng)營戰(zhàn)略的定位,表現(xiàn)在對第三方物流管理信息系統(tǒng)的選擇上則是缺乏對系統(tǒng)的規(guī)劃,

14、MIS的建立缺乏適用性。這不僅影響了對物流運作全過程信息的有效收集,而且也影響了系統(tǒng)必要的決策支持功能的實現(xiàn)。對企業(yè)來說,第三方物流MIS開發(fā)不僅是物流軟件開發(fā)商針對本企業(yè)信息管理的技術(shù)實現(xiàn),而且是在設(shè)計MIS之前制定發(fā)展戰(zhàn)略,找出適合其發(fā)展業(yè)務(wù)的模式和參與第三方物流MIS規(guī)劃的過程。但目前不少企業(yè)所建立的第三方物流管理信息系統(tǒng),要么是過于理想化,要么是現(xiàn)有第三方物流運作管理流程桌面化,導(dǎo)致了第三方物流MIS運行后企業(yè)感到其靈活性和適用性不足?,F(xiàn)有第三方物流管理信息系統(tǒng)中相關(guān)業(yè)務(wù)信息的格式化與標準化工作執(zhí)行不力,對其物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)的構(gòu)建還不完善。目前,還沒有建設(shè)一個綜合數(shù)據(jù)環(huán)境來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的對接與

15、交互,導(dǎo)致物流相關(guān)信息在運作部門間彼此隔離,內(nèi)部信息與外部信息不兼容,不能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時交換和傳遞。由于第三方物流企業(yè)往往會為多個供應(yīng)商和客戶服務(wù),如果它們的數(shù)據(jù)格式、單據(jù)形式不一樣,就意為著第三方物流企業(yè)要同時滿足自身以及不同客戶的數(shù)據(jù)格式和單據(jù)形式的要求,這無疑增加了不同軟件數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換負擔。如果不能很好地解決數(shù)據(jù)交換的問題,物流企業(yè)的相關(guān)工作人員將不得不進行大量的信息重復(fù)錄入,這必然會大大降低工作效率。二對于我國的企業(yè)而言 一).物流企業(yè)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢1.物流企業(yè)的狀態(tài)貫穿著其生產(chǎn)銷售始終的全部過程 ,即是從原材料的采購開始,到零部件的生產(chǎn)加工 產(chǎn)品的最后一步完成,一直

16、到最后進入各級別銷售渠道,最終面對廣大用戶,所以說,不管是企業(yè)和還用戶誰都離不開物流。物流即意味著企業(yè)生產(chǎn)、流通的全部。2.物流的發(fā)展趨勢物流的信息化在當今社會也已經(jīng)成了多樣化和全面化的發(fā)展,對其核心競爭和核心企業(yè)的業(yè)務(wù)也逐步完善,對人類的生活也是影響甚遠。信息系統(tǒng)所儲存的信息,必須具有容易而又始終如一的可得性,例如關(guān)于訂貨和存貨在庫或出庫狀況的信息??傻眯缘囊粋€方面是信息的錄入,信息系統(tǒng)必須能夠快速而準確地將眾多的以書面為基礎(chǔ)的信息轉(zhuǎn)化為電子信息;另一方面是信息系統(tǒng)應(yīng)能向信息需求方提供簡易、快捷獲取,并能節(jié)省時間,提高效率 。 3信息化物流對企業(yè)的帶來的利益信息化已經(jīng)給當今物流業(yè)帶來了勢不可

17、擋的潮流,對于企業(yè)而言,成本減少了,核心競爭力提升了以及流程的暢通。主要還是看物流企業(yè),來定奪利益大小。 4.主導(dǎo)研究內(nèi)容信息化對市場的影響信息化的出現(xiàn)對于大部分企業(yè)而言利大于弊與傳統(tǒng)的物流相比信息化在當今中國不斷地被認可逐步完善的信息化對企業(yè)的建立與發(fā)展方法本課題通過運用舉例、對比、歸納、推理等方法,通過綜合分析中國物流的歷史演變、重要作用、實現(xiàn)途徑、當前發(fā)展的新特點以及未來發(fā)展的新任務(wù)等方面的內(nèi)容,系統(tǒng)地闡述了物流信息化對企業(yè)永續(xù)發(fā)展的重要性,重在解決當前很多企業(yè)中存在的問題。提出物流信息化是實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的源泉,是企業(yè)不斷向前發(fā)展的動力。對這一課題的研究有助于促進和推動中國企業(yè)向著更加科學(xué)

18、化的方向發(fā)展,增強企業(yè)的政策敢于同國際企業(yè)競爭,使得經(jīng)濟及信息5.結(jié)論 根據(jù)以上的論述,我國企業(yè)的物流管理系統(tǒng)存在著大的缺陷,有很多的不足,一方面,我國大型物流企業(yè)已經(jīng)擁有了自己的第三方物流管理信息系統(tǒng),如中海、中遠集團、寶供集團等,另一方面還有更多的第三方物流企業(yè)尚未形成成熟有效的物流管理信息系統(tǒng)。許多物流企業(yè)搞過相應(yīng)的信息系統(tǒng)開發(fā),但取得成效的并不多。究其原因,在于進行第三方物流MIS開發(fā)時,軟件開發(fā)商對第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式?jīng)]有深入了解,同時第三方物流企業(yè)在對其MIS規(guī)劃時存在盲目性。要想建立合理而有效的第三方管理信息系統(tǒng),應(yīng)當在突出信息共享、數(shù)據(jù)交換基礎(chǔ)上,強調(diào)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上的資源整合

19、,開發(fā)出符合第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀與適應(yīng)未來業(yè)務(wù)需求的管理信息.物流企業(yè)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢四以下搜集的資料 1.企業(yè)物流.崔介何主編.中國物資出版社2001 2.中國物流.丁俊發(fā)主編. 中國物資出版社2001 3.現(xiàn)代企業(yè)物流運作與管理.黃福華.湖北人民出版社.2001 4.國際化企業(yè)現(xiàn)代物流管理.宋力剛.中國石化出版社.2001 5.現(xiàn)代物流管理. 王之泰.北京工人出版社,2000; 6.物流學(xué)概論 崔介何 中國物資出版社 1997 7.物流現(xiàn)代化 包健民 上海交通大學(xué)出版社,19978.易華.物流成本管理M.北京:清華大學(xué)出版社,2005.18-19 9. 宋華物流成本與供應(yīng)鏈績效管理M.北京:人民郵電出版社,2007.20-28 10.王侃現(xiàn)代物流學(xué)M.北京:中國商務(wù)出版社,2005.8-9 11.王少愚物流與市場營銷學(xué)M.北京:對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社,2005.10-13 12支燕.物流財務(wù)管理M.北京:電子工業(yè)出版社,2006.14-15 13.王愛虎物流與供應(yīng)鏈管理專業(yè)英語M.北京:北京理工大學(xué)出版社,2006.1-2 14.物流J.信息時報,廣州咨詢信

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論