路基路面工程試卷及答案二十套期末復(fù)習(xí)

1、路基路面工程期末考試復(fù)習(xí)二十套試卷路基路面工程試卷及答案一一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共15分） TOC o 1-5 h z .路基典型橫斷面形式有（）A.路堤B.路塹 C,半填半挖路基 D.擋土墻路基.構(gòu)成路基的三要素是（）A.路基寬度 B.地面橫坡度C.路基高度 D.路基邊坡坡度.影響路基壓實的因素有（）A,含水量B,壓路機重量C .土質(zhì) D.壓路機的生產(chǎn)廠家E壓路機類型.瀝青路面施工方法有（）A.層鋪法B.廠拌法 C.滑模攤鋪法D,軌道攤鋪法.我國剛性路面設(shè)計理論為（）A.彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B.彈性地基上的彈性厚板理論C.文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D.文克勒地

2、基上的彈性厚板理論 TOC o 1-5 h z .剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素有（）A.荷載應(yīng)力B.氣候特點C.溫度應(yīng)力D,荷載作用位置.以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（）A.排水溝B.滲溝C.盲溝 D.滲井.以下屬于路基邊坡礦料防護設(shè)施的有（）A.種草B.護面墻 C.護坡 D.鋪草皮.二灰是指以下哪兩種材料（）A.水泥和石灰B,水泥和粉煤灰C.石灰與煤渣 D.石灰與粉煤灰.在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，土基模量是指下列哪個模量（）A.切線模量B,割線模量C.回彈模量D.彎拉模量.水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（）A.傳力桿B.拉桿C.補強鋼筋D.結(jié)構(gòu)鋼筋.測定路表抗滑性能的設(shè)備是（）A.承載板B

3、.彎沉儀 C.三米直尺D.擺式儀.規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計指標(biāo)是指（）A.容許彎沉值B.計算彎沉值C,設(shè)計彎沉值D.驗收彎沉值.下列屬于瀝青路面破壞形式的有（）A.開裂 B.斷板 C.車轍 D.接縫損壞二、判斷題（每題1分，共15分）.用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時的穩(wěn)定性，需 考慮動水壓力的作用。（） TOC o 1-5 h z . 一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強度形成是有利的。（）.對同一種瀝青混合料進行疲勞試驗，采用控制應(yīng)力試驗所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變試驗所得的疲勞壽命短。（）.彈性地基上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離 式的板底拉應(yīng)

4、力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（）.粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤滑作用，粘性土的壓實效 果比砂性土好。（）.無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（）.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會緩慢 增加。（）.為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在碎板 內(nèi)。（）.瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（）.進行路基邊坡穩(wěn)定性驗算時，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線 法。（）.瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（）.擋土墻與其它石砌防護體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）.水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計中水

5、泥用量按最佳用量方法設(shè)計。（）.在外力作用下，擋土墻推動土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動土壓力。（） 三、名詞解釋（每題4分，共20分）.路基臨界高度.邊溝.車輪輪跡橫向分布系數(shù).設(shè)計彎沉.勁度模量四、問答題（每題10分，共50）.重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗算包括哪些項目？當(dāng)抗滑 或抗傾覆穩(wěn)定性不足時，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？.簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟？.剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？第4頁（共5頁）.畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點及設(shè)計中應(yīng)注意 的問題？簡述對瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評價的指標(biāo)和相關(guān)的實驗。課程名稱：路

6、基路面工程試卷編號：08一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共15分）1.ABC 2.ACD 3.ABCE 4.ABCD 5.AB 6.A 7.ACD 8.A 9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC二、判斷題（每題1分，共15分）. v3. V 4. 5, * V 7.渴.9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.X三、名詞解釋（每題4分，共20分）.路基臨界高度指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時，路床表面距地下 水或地表積水位的最小高度。.邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以 匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路

7、基的少量地面水。.車輪輪跡橫向分布系數(shù)它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實際受到軸載作用數(shù)占通過該車道斷面 的總軸數(shù)的比例。.設(shè)計彎沉它是根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)一個車道上預(yù)測通過的累計當(dāng)量軸次、公路等級、面 層和基層的類型而確定的路面彎沉實際值，是路面厚度計算的主要依據(jù)。.勁度模量就是材料在給定的荷載作用時間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。四、問答題（每題10分，共50）1.重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？可采取 哪些穩(wěn)定措施？常見的破壞形式：1）沿基底滑動；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4） 基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算； 抗滑傾覆穩(wěn)定性驗

8、算（1）增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸榨基礎(chǔ)。（2）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻 身斷面類型。.簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟？（1）根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，確定路面等級和面層等級和面層類型，計算設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值;（2）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈 模量值；（3）根據(jù)已有經(jīng)驗和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與 厚度方案，根據(jù)選用的材料進行配合比試驗及測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模 量、抗拉強度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù)；（4）根據(jù)設(shè)計彎沉計算路面厚度。.剛性路面設(shè)計中采用了

9、哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？剛性路面設(shè)計目前采用的地基假設(shè)有：溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地 基假設(shè)，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點的 反力僅同該點的擾度成正比，而與其它點無關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量 和泊松比表征的彈性地基，它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無限體。.畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點及設(shè)計中應(yīng)注意 的問題？（1）圖略。路堤；路塹；半填半挖。（2）路堤：設(shè)計線高于原地面線，排水通風(fēng)條件好，受水文地質(zhì)條件影 響小，施工質(zhì)量易控制，施工時應(yīng)注意填料的選用與壓實。路塹：設(shè)計線低于原地面， 排水通風(fēng)條件差，破壞了原地面天然平衡，

10、受水文地質(zhì)影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè) 計。半填半挖：工程上經(jīng)濟，易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂，此處要注意填方與山坡 接合處的處治技術(shù)。5簡述對瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評價的指標(biāo)和相關(guān)的實驗。高溫穩(wěn)定性：動穩(wěn)定度，車轍試驗；低溫性能：劈裂強度，馬歇爾凍融劈裂試驗；耐久性：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗；粘附性，水煮法試驗。路基路面工程試卷及答案二、填空題）、和（）逐級進行。）、（）和（）等四個 TOC o 1-5 h z 1、工程質(zhì)量等級評定按（）、（：2、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、 部分。3、常見的平整度測試有（）、（）和（）三種，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為（）、（）和（）。4、分項工程實測項目

11、評分值之和為 100分，對于（）和（）須予扣分。5、路面工程實測項目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按（）和（）兩檔設(shè)定6、水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式有（）、（）、（）。7、瀝青路面構(gòu)造深度反映路面的（）性能。8、測定回彈彎沉?xí)r，彎沉儀的測頭應(yīng)放置在（）位置。9、當(dāng)圓曲線的半徑大于（），其橫坡為路拱雙向橫坡。10、重型擊實試驗和輕型擊實試驗的區(qū)別在于（）不同。二、選擇題1、重型擊實試驗與輕型擊實試驗比較，試驗結(jié)果（）。（注：p0為最大干密度，0為最佳含水量）A、P0 大，3 0 大B、P0 小，30 小C、P0 大，3 0小D、P0小，0大2、新建單幅公路的路基設(shè)計標(biāo)圖米用（）標(biāo)圖。A、路中線B、路基邊緣C、行車道邊緣3、

12、對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測（）。A、強度B、厚度C、平整度 D、抗滑4、填隙碎石基層固體體積率用（）測定。A、灌砂法 B、環(huán)刀法C、蠟封法D、核子密度儀法5、交工驗收時，（）需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。A、瀝青混凝土面層 B、水泥混凝土面層 C、半剛性基D、土方路基6、當(dāng)Ax。，y ;施工 中控制 星首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為 ? 三層。4、瀝青混合料按照強度構(gòu)成原理可以分為 ?口兩大類。5、石灰土強度形成的機理主要是 ?口四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有 ? 。7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有 。8、邊坡滑塌的兩種

13、情況是 。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有 。10、鋪草皮主要有 ? 等形式，可根據(jù) ? 等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題 2分，共計20分） TOC o 1-5 h z 1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（）A.工程地質(zhì)法（經(jīng)驗法）B.力學(xué)法C.直線法 D. Bishop法2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑d和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑D的關(guān)系，D/d=（）A. 1B. 0.5 C. V2D. V33、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（）A.排水溝B.截水溝C .邊溝D.滲溝4、下列哪些是半剛性材料（）A.級配碎石B.級配礫石C.二灰土 D.水泥碎石E,泥結(jié)碎石5、影響瀝青

14、路面壓實的主要因素有（）A.壓實溫度B.瀝青用量C.碾壓速度D.碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的士為最優(yōu)的路基建筑材料（）A.粉性土B.粘性土C,砂性土D.蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）A.強度高 B.穩(wěn)定性好C.開放交通早D.耐久性好8、我國的瀝青混合料配合比設(shè)計方法為（）A.維姆法B. Superpave法C.馬歇爾法 D.重型擊實法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計的參數(shù)有（）A.水灰比 B.穩(wěn)定度 C,砂率 D,單位用水量10、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（）A.粘結(jié)作用B.嵌擠作用C.密實作用D.摩阻力作用三、簡答題（每題8分，共計40分）1、半剛性基層材料的特點如何？2、

15、簡述邊坡防護與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護有哪些類型及適應(yīng)條件？3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？5、試述我國水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范采用的設(shè)計理論、設(shè)計指標(biāo)。四、計算題（每題 10分，共 計20分）2、巳知某公路使用初期設(shè)計車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù) NS = 700次/日，交通量年增長率r = 5%, 該水泥路設(shè)計使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為 0.2,試計算該路設(shè)計使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載 累計作用次數(shù)Ne。課程名稱：路基路面工程 試卷編號：01標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計20分）1、高溫指標(biāo)、低溫指

16、標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實機具、壓實方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯臺、拱起7、回彈模量E0 地基反應(yīng)模量K CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題 2分，共計20分）1、A 2、C 3、C 4、CD5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B三、簡答題（每題8分，共計40分）1、（1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；（2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強度和剛度隨齡期增長；（4）半

17、剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達一定厚度后，增加厚度對結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。2、防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性 作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護：1）植物防護，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性通常用石灰穩(wěn)

18、定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補充壓實，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn) 生的累積永久變形。路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。5、我國剛性路面設(shè)計采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時 考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計指標(biāo)。路基路面試卷及答案三一、填空題（每題2分，共計20分）1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有 、? o3、常見的坡面防護措施有 、 等。4、構(gòu)成路基的三要素是 ? 。5、瀝青混合料的配合比設(shè)計包括 ?口三個階段。6、我國

19、路面設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)軸載是 o7、路塹的質(zhì)量主要取決于 ?口,并集中表現(xiàn)在 o8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為 ,橫縫設(shè)置的鋼筋稱為 9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗算時，滑動面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇 o10、剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有 ? o二、選擇題（單選或多選題，每題 2分，共計20分） TOC o 1-5 h z 1、公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示（）A.平均相對含水量B.年蒸發(fā)量/年降雨量C.年降雨量-年蒸發(fā)量D.年降雨量/年蒸發(fā)量2、擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（）A,粘性土 B,粉性土 C,砂卵石D.碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設(shè)施

20、的有（）A.排水溝 B.滲溝 C.盲溝 D.滲井 TOC o 1-5 h z 4、在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，土基模量是指下列哪個模量（）A.切線模量B,割線模量C.回彈模量D.彎拉模量5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗算包括（）A .抗滑 B.抗傾覆C .抗拔D.拉筋強度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（）A.二灰砂礫B.水泥土 C,水泥砂礫 D.二灰土7、水泥混凝土路面設(shè)計時以重 100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重 換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時是按（）進行的。A,彎沉等效原則B.疲勞斷裂等效原則 C,剪應(yīng)力等效原則D.抗拉 TOC o 1-5 h z 等效原則 8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（）

21、A.擺值Fb B.橫向力系數(shù)SFCC.構(gòu)造深度TC D.制動距離S 9、以下屬于路基邊坡礦料防護設(shè)施的有（）A.種草 B.護面墻C.護坡D.鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（）A.層鋪法 B.廠拌法C.滑模攤鋪法D,軌道攤鋪法三、簡答題（每題8分，共計40分） 1、重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？ 2、浸水路基設(shè)計時，應(yīng)注意哪些問題？3、路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？4、剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、簡述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。四、計算題（每題 10分，共計20 分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，?/p>

22、體土的天然容重 r=19kN/m3,軟弱面 上的抗剪強度指標(biāo)在最不利季節(jié)時分別為： 小=30。，c= 5.2KPa ,試驗算邊坡在 軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、某新建一級公路，已知設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸載作用次數(shù)為 3200000次/車道，公路等級系數(shù) A2=1.0,面層類型系數(shù) AS =1.0,基層類型 系數(shù)Ab = 1.6,試計算路面的設(shè)計彎沉值 Ld = ? （0.01mm）課程名稱：路基路 面工程試卷編號：02一、1、干燥、中濕、潮濕、過濕2、路堤、路塹、半填半挖 3、鋪草皮、植樹、護面墻 4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證6、BZZ-10

23、07、高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力二、1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4） 基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：1）抗滑2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進行滲透動水壓的計算，Do3、防護以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護有植物防護和工程 防護（抹漿、鉤縫等）。4、有“K地基和E地基，K地基是以地基反應(yīng)模量 “KW征彈性地基，它假 設(shè)地基任一點的反力

24、僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關(guān)，；半無限地基以彈性模量E和泊松比 以表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限 體，5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載 應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補充壓實有關(guān)；疲勞 開裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力 的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強度；低溫縮裂，由于材 料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過材料相應(yīng)條件下的抗拉強度時產(chǎn) 生開裂。四、1、解：K ? 02、路面橫斷面形式可分為 ? o3、常見的坡面防護措施有 、 等。4、評定土基及路面材料承載能

25、力的指標(biāo)是 o5、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按 將我國劃分為C.干燥、中濕、潮濕2、影響路基壓實的因素有（A. 土含水量D.壓路機的行駛速度3、路基擋土墻的作用是（A.減少占地C.路基防護4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（A.擺式摩擦系數(shù)C.平整度5、下列哪些是粒料類材料（A.水泥土C.級配碎石6、下列哪些是半剛性材料（A.級配碎石C.二灰土7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計理論為（A.應(yīng)力擴散理論C.多層彈性連續(xù)體系理論8、以下屬于高級路面的有（A.瀝青碎C.熱拌瀝青碎石9、路基地下排水設(shè)施有（）A.截水溝B.排水溝D.滲溝E.滲井 f 口 四個區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于 f口,并集中表現(xiàn)在

26、c7、世界各國的瀝青路面設(shè)計方法，可以分為 ?口網(wǎng)大類。8、剛性路面加厚層的形式為 o9、路面設(shè)計一般要求路基處于或 o10、剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有 ? o二、選擇題（單選或多選題，每題 2分，共計30分）1、路基干濕類型分為（）B.干燥、中濕、潮濕、過濕A.干燥、一般、中濕、潮濕D.干燥、潮濕、過濕）B.壓路機重量C . 土質(zhì)E.壓路機類型B.保護邊坡穩(wěn)定D.防止滑坡B .構(gòu)造深度D.橫坡度B.二灰碎石D.石灰土碎石B.級配礫石D.水泥碎石B.板殼理論D.三層彈性體系理論B.水泥碎D. SMAC.邊溝 10、對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟

27、降時，需要考慮動水壓力（）A.不易風(fēng)化的巖塊B.滲水性好的砂、礫石土C,中等滲水土，如亞砂上、亞粘土D,壓實良好的粘性土第2頁（共5頁） TOC o 1-5 h z 11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗算通常采用（）A.圓孤法B.直線法C.換算法D.遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（）A.拉桿B.傳力桿C,補強鋼筋D.拉筋13、測定路表平整度的設(shè)備有（）A.擺式摩擦系數(shù)儀B,橫向力系數(shù)測定車C.連續(xù)平整度測定儀D.三米直尺14、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗算指標(biāo)為（）A.設(shè)計彎沉值B,容許彎沉值C.彎拉應(yīng)力D.剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（）A.粉煤灰B.水泥C.石灰D.煤渣

28、E.礦渣三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？3、簡述道路工程中為何要進行排水系統(tǒng)設(shè)計？4、剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計時，軸載換算各遵循什么原 則？四、計算題（每題10分，共計20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r=19kN/m3,軟弱面 上的抗剪強度指標(biāo)在最不利季節(jié)時分別為： 小=30。，c= 5.2KPa ,試驗算邊坡在 軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。第4頁（共5頁）2、某瀝青碎試件在 50c測定無側(cè)限抗壓強度為

29、0.75MPa,單向抗拉強度為0.25MPa,試求該瀝青碎的C,小值為多少？課程名稱：路基路面工程試卷編號：03標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空題（每題2分，共計20分）1、高級、次高級、中級、低級2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護、工程防護、沖刷防護4、地基回彈模量5、年降雨量，大于 1000mm, 500T000mm,250500mm小于 250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經(jīng)驗法、理論法8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力二、選擇題（單選或多選題，每題 2分，共計30分）1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD

30、 9、DE 10、AC 11、 B 12 B 13、CD 14、C 15、ADE三、簡答題（每題6分，共計30分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防 護；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法 直線法適用于砂土和砂性土圓弧法適用于粘性土。3、排水設(shè)計是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)， 維持路基路面的強度和剛度， 使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。4、有“K地基和E地基，K地基是以地基反應(yīng)模量 “KW征彈性地基，它假 設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關(guān)，；半無限地基以彈性模量E和泊松比 以表征的彈性地基，它把地基當(dāng)

31、成一各向同性的無限 體，5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過程；瀝青路面和水泥碎路面設(shè)計規(guī)范均采用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計算設(shè)計彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗算時，根據(jù)彎沉等效原則； b、驗算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時，根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。 水泥碎路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。四、計算題（每題10分，共計20分）1、解：K0時，土處于不可塑狀態(tài)。（）6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（）7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（）8、我國公路與城市道路路面設(shè)計規(guī)范中以 120KN作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸重。（）9、軸載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同

32、軸載作用下達到相同的損 傷程度。（） TOC o 1-5 h z 10、鹽漬土用以填筑路基時必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（）11、為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（）12、當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時，只需壓實路堤工作區(qū)即可。（）13、承載板直徑越小，測的地基反應(yīng)模量 K值越大。（）14、劈裂試驗是用來測定材料的抗剪強度的。（）15、適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進入路基 工作區(qū)范圍（）三、名詞解釋（每題3分，共15分）.路床.邊溝. CBR （加州承載比）.累計當(dāng)量軸次.瀝青混凝土路面四、問答題（共55分）.重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破

33、壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？（10 分）第3頁共5頁.簡述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個方面？ （ 10分）.對路面有哪些基本要求？ （ 4分）.試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？ （6分）.簡述高速公路的特點？ （ 10分）第4頁（共5頁）.路基防護工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護措施？ （5分）7.瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國瀝青路 面設(shè)計采用那些指標(biāo)？ （ 10分）課程名稱：路基路面工程試卷編號：06一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共15分）1234567891011 12 131415二、判斷題（每題1分，共

34、15分）1 V 2 X 3V 4 X 5 X 6 X 7 X 8 X 9， 10 V 11 V 12 X 13 V 14 V 15 V三、名詞解釋（每題3分，共15分）1路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面以下 80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受路面?zhèn)?來的行車荷載，結(jié)構(gòu)上分為上路床（030cm）和下品&床（3080cm）。2邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測或低路堤的坡腳外測，多與路線中心 線平行，用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水。3 CBR:是美國加利福利亞州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的 指標(biāo)，采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，用對應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值表示

35、 CBR值。4累計當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次 數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增 長率r和設(shè)計年限計算的累計當(dāng)量軸次。5瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。四、問答題（共55分）1常見的破壞形式：1）沿基底滑動；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算路基施工的基本方法：人力，簡易機械化，綜合機械化，水利機械化，爆破方法施工準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作。具有較高的結(jié)構(gòu)強度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性，耐

36、磨，不透水，表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強，結(jié)構(gòu)本身自成板體,強度和模量隨齡期的增長而不斷增長，抗拉強度遠(yuǎn)小于抗壓強度，具有溫縮和 干縮性。通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。5高速公路的特點：設(shè)計指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高。6防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕, 從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持 結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。常用的防護措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護面墻等。7瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲勞開裂，推移，低溫縮裂；采用的控制指標(biāo)：垂直壓應(yīng)

37、力或垂直壓應(yīng)變；各結(jié)構(gòu)層包括土基的殘余變 形總和，路基表面的垂直應(yīng)變；結(jié)構(gòu)層底面的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力不超過相應(yīng)的容 許值控制設(shè)計；面層抗剪強度標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)計；設(shè)計彎沉值和層底拉應(yīng)力；我國瀝青路面設(shè)計采用的控制指標(biāo)：設(shè)計彎沉值和層底拉應(yīng)力。路基路面工程試卷及答案七一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共15分）.影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（）地形地質(zhì)條件植物覆蓋荷載作用.對浸水路堤進行邊坡穩(wěn)定性驗算時，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位 驟降時，需要考慮動水壓力（）不易風(fēng)化的巖塊滲水性好的砂、礫石土中等滲水土，如亞砂上、亞粘土壓實良好的粘性土.公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示：（）

38、平均相對含水量年蒸發(fā)量/年降雨量年降雨量-年蒸發(fā)量年降雨量/年蒸發(fā)量 TOC o 1-5 h z .下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（）瀝青碎 瀝青碎石SMA 瀝青貫入式.下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（）斷裂 彎沉過大 不平整 表面光滑.路面代表彎沉值檢測時，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（）cm時，可不進行溫度修正。4567.路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（）壓實度 寬度 平整度 邊坡坡度.影響路基壓實效果主要因素有（）土質(zhì)類型 含水量壓實功能 碾壓溫度.石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（）離子交換 火山灰結(jié)晶 硬凝.現(xiàn)行水泥路面設(shè)計規(guī)范在確定板厚時，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞

39、 損壞（）荷載應(yīng)力 溫度應(yīng)力濕度應(yīng)力表面張力 TOC o 1-5 h z .擋土墻后采用哪種填料時，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（）粘性土 粉性土 砂卵石碎磚爛瓦.以下屬于高級路面的有（）瀝青碎 水泥碎熱拌瀝青碎石SMA.泥結(jié)碎石路面的強度來源主要是（）土的粘結(jié)力一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強度碎石間的嵌緊作用以上都不對.表征士基強度與剛度指標(biāo)有（）回彈模量 孔隙比壓縮系數(shù) 加州承載比.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（）二灰砂礫 水泥土水泥砂礫 二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）.路面材料的疲勞強度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（）.粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時，

40、破裂面近似乎 面。（）.路基的壓實效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓 實效果越好。（）.擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（）.石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（）.瀝青路面比水泥路面要好。（）.路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1 % ,但是高速公路和一級公路的硬路 肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。（. 一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強度形成是有利的。（.無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（ ）.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會緩 慢增加。（）.為保證壓實功能不變，壓路機碾壓速度增加，碾壓遍

41、數(shù)也要增加。（.三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（）.擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、 碎石、灰土等材料，壓實成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合 地基。（）.天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工， 隨挖隨填，及時進行壓實，對于提高土基效果具有一定作用。（）.遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。（）三、簡答題（每題6分，共30分）.重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？2,純碎石材料強度構(gòu)成及其原則，影響強度的主要因素？.對路面有哪些基本要求？.試列出半剛性材料的

42、基本特性和通常的種類？.瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同？四、論述題（每題10分，共40分）.試從設(shè)計、施工、養(yǎng)護方面論述如何保證路基路面具有足夠的強度和穩(wěn) 定性。.試述路基工程的壓實機理、影響壓實的因素和壓實指標(biāo)。3.我國現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計規(guī)范中進行路面結(jié)構(gòu)計算時各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件？4,剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？課程名稱：路基路面工程試卷編號：071、2、3、4、5、 6、7、8、9、 10、11.12.13.14.15.二、1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、，9 X 10、X 11、X 12、X13、V 14、V 1

43、5、X三、1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗算項目：1）抗滑2）抗傾覆。2、純碎石材料按嵌擠原則產(chǎn)生的強度，它的抗剪強度主要取決于剪切面上 的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角。3、強度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。4、半剛性基層的特點：1）具有一定的抗拉強度和較強的板體性；2）環(huán)境溫度對半剛性材料強度的形成和發(fā)展有很大的影響；3）強度和剛度隨齡期增長；4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；6）半剛性材料到達一定厚度后，增

44、加厚度對結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。種類：水泥、石灰-粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料。5、瀝青碎石中礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開級配 的，空隙率較瀝青混凝土大，含瀝青少，拌和而成的混合料。四、1、答題要點：（1）設(shè)計：滿足設(shè)計級配要求，優(yōu)良的材料。（2）施工：合理的施工工藝，達到壓實度相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）養(yǎng)護：路基路面在行車荷載和自然因素的長期作用下，隨著使用年限 的增加，路基路面造成不同程度的損壞，需要長期的養(yǎng)護、維修、恢復(fù)路用性 能。2、機理：土是三相體，土粒為骨架，顆粒

45、之間的空隙為水分和空氣所占據(jù)， 壓實使土粒重新組合，彼此擠緊，空隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整 體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。因素：含水量，有效土層厚度，壓實功。指標(biāo)：壓實度。3、各層材料均采用抗壓回彈模量，瀝青碎及半剛性材料的抗拉強度采用劈 裂強度。兩種指標(biāo)計算均采用層間完全連續(xù)的條件。4、有“K地基和E地基，”K地基是以地基反應(yīng)模量 “K表征彈性地基， 它假設(shè)地基任一點的反力僅同該點的撓度成正比，而與其它點無關(guān)，；半無限地基以彈性模量E和泊松比以表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無 限體，。路基路面工程試卷及答案八一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共15分） TOC o

46、 1-5 h z .路基典型橫斷面形式有（）A.路堤 B.路塹 C,半填半挖路基 D.擋土墻路基.構(gòu)成路基的三要素是（）A.路基寬度 B.地面橫坡度C.路基高度 D.路基邊坡坡度.影響路基壓實的因素有（）A,含水量 B,壓路機重量C .土質(zhì) D.壓路機的生產(chǎn)廠家E壓路機類型 TOC o 1-5 h z .石灰土強度形成過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（）A.離子交換作用 B.碳酸化作用C.結(jié)晶作用 D.火山灰作用E碾壓作用.瀝青路面施工方法有（）A.層鋪法 B.廠拌法 C.滑模攤鋪法D,軌道攤鋪法.我國剛性路面設(shè)計理論為（）A.彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B.彈性地基上的彈性厚板理論C.文克勒地

47、基上的小撓度彈性薄板理論D.文克勒地基上的彈性厚板理論 TOC o 1-5 h z .剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素有（）A.荷載應(yīng)力B.氣候特點C.溫度應(yīng)力D,荷載作用位置.以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（）A.排水溝 B.滲溝C.盲溝 D.滲井.以下屬于路基邊坡礦料防護設(shè)施的有（）A.種草 B.護面墻C.護坡D.鋪草皮.二灰是指以下哪兩種材料（）A.水泥和石灰B,水泥和粉煤灰C.石灰與煤渣 D.石灰與粉煤灰.在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，土基模量是指下列哪個模量（）A.切線模量B,割線模量C.回彈模量D.彎拉模量.水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（）A.傳力桿 B.拉桿 C.補強鋼筋 D.結(jié)構(gòu)鋼筋

48、.測定路表抗滑性能的設(shè)備是（）A.承載板 B.彎沉儀 C.三米直尺 D.擺式儀.規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計指標(biāo)是指（）A.容許彎沉值B.計算彎沉值C,設(shè)計彎沉值D.驗收彎沉值.下列屬于瀝青路面破壞形式的有（）A.開裂B.斷板 C.車轍 D.接縫損壞二、判斷題（每題1分，共15分）.符號CHS表示的土名為含砂高液限粘土。（）.用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時的穩(wěn)定性，需 考慮動水壓力的作用。（）. 一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強度形成是有利的。（）.對同一種瀝青混合料進行疲勞試驗，采用控制應(yīng)力試驗所得的疲勞壽命 比控制應(yīng)變試驗所得的疲勞壽命短。（）.彈性地基上的雙層

49、板，在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（）.粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤滑作用，粘性土的壓實效 果比砂性土好。（）.無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會緩慢 增加。（）.為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在碎板 內(nèi)。（）.瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（）.進行路基邊坡穩(wěn)定性驗算時，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線 法。（）.瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（.擋土墻與其它石砌防護體的根本區(qū)別就在于其

50、砌筑方式和厚度不同。（）.水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計。（.在外力作用下，擋土墻推動土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動土壓力。（三、名詞解釋（每題4分，共20分）.路基臨界高度.邊溝.車輪輪跡橫向分布系數(shù).設(shè)計彎沉.勁度模量四、問答題（每題10分，共50）.重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗算包括哪些項目？當(dāng)抗滑 或抗傾覆穩(wěn)定性不足時，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？.簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟？.剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？第4頁（共5頁）.畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點及設(shè)計中應(yīng)注意 的問題？簡述對瀝青混合料技術(shù)

51、性質(zhì)的要求，評價的指標(biāo)和相關(guān)的實驗。08課程名稱：路基路面工程試卷編號:一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共15分）1.ABC 2.ACD 3.ABCE 4.ABCD 5.AB 6.A 7.ACD 8.A 9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC二、判斷題(每題1分，共15分).V2. v3. V 4. 5, * V 7.渴.9: 10. 11. 12. 13. 14. 15.X三、名詞解釋(每題4分，共20分).路基臨界高度指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時，路床表面距地下 水或地表積水位的最小高度。.邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外

52、側(cè)，多與路中線平行，用以 匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。.車輪輪跡橫向分布系數(shù)它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實際受到軸載作用數(shù)占通過該車道斷面 的總軸數(shù)的比例。.設(shè)計彎沉它是根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)一個車道上預(yù)測通過的累計當(dāng)量軸次、公路等級、面 層和基層的類型而確定的路面彎沉實際值，是路面厚度計算的主要依據(jù)。.勁度模量就是材料在給定的荷載作用時間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。四、問答題(每題10分，共50).重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？可采取 哪些穩(wěn)定措施？常見的破壞形式：1)沿基底滑動；2)繞墻趾傾覆；3)墻身被剪斷；4) 基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻

53、身傾斜；驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算； 抗滑傾覆穩(wěn)定性驗算(1)增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸榨基礎(chǔ)。(2)增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻 身斷面類型。.簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟？(1)根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，確定路面等級和面層等級和面層類型，計算 設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值；(2)按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈模量值；(3)根據(jù)已有經(jīng)驗和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與 厚度方案，根據(jù)選用的材料進行配合比試驗及測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模 量、抗拉強度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù)；(

54、4)根據(jù)設(shè)計彎沉計算路面厚度。.剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？ 剛性路面設(shè)計目前采用的地基假設(shè)有：溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地 基假設(shè)，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點的 反力僅同該點的擾度成正比，而與其它點無關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量 和泊松比表征的彈性地基，它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無限體。.畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點及設(shè)計中應(yīng)注意 的問題？（1）圖略。路堤；路塹；半填半挖。（2）路堤：設(shè)計線高于原地面線，排水通風(fēng)條件好，受水文地質(zhì)條件影 響小，施工質(zhì)量易控制，施工時應(yīng)注意填料的選用與壓實。路塹：設(shè)計

55、線低于原地面， 排水通風(fēng)條件差，破壞了原地面天然平衡，受水文地質(zhì)影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè) 計。半填半挖：工程上經(jīng)濟，易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂，此處要注意填方與山坡 接合處的處治技術(shù)。5簡述對瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評價的指標(biāo)和相關(guān)的實驗。高溫穩(wěn)定性：動穩(wěn)定度，車轍試驗；低溫性能：劈裂強度，馬歇爾凍融劈裂試驗；耐久性：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗；粘附性，水煮法試驗。路基路面試卷及答案九、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共15分） TOC o 1-5 h z .路基干濕類型分為（）A.干燥、一般、中濕、潮濕B.干燥、中濕、潮濕、過濕C.干燥、中濕、潮濕D.干燥、潮濕、過濕.規(guī)范中劃分路基干

56、濕類型的依據(jù)是（）A,含水量B,平均稠度C,濕度D,相對含水量.路基擋土墻的作用是（）A.減少占地B.保護邊坡穩(wěn)定C.路基防護D.防止滑坡.表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（）A.擺式摩擦系數(shù)B .構(gòu)造深度C.平整度D,橫坡度.下列哪些是粒料類材料（）A.水泥土B.二灰碎石C.級配碎石.下列哪些是半剛性材料（A.級配碎石C.二灰土E.泥結(jié)碎石.規(guī)范中瀝青路面設(shè)計理論為（A.應(yīng)力擴散理論C.多層彈性連續(xù)體系理論.剛性路面設(shè)計的臨界荷位為（A.橫縫邊緣中部C.板中.路基地下排水設(shè)施有（）A.截水溝C.邊溝D.滲溝.路基邊坡植物防護方法有（D.石灰土碎石B.級配礫石D.水泥碎石B.板殼理論D.三層彈性體系理

57、論）B.縱縫邊緣中部D.板角B.排水溝E.滲井A.護面墻B.護坡C .種草D.封面E.鋪草皮.砂性土路堤的穩(wěn)定性驗算通常采用（）A.圓孤法B.直線法C.換算法D.遞推法.水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋作為（A.拉桿B.傳力桿C,補強鋼筋D.拉筋.測定路表平整度的設(shè)備有（）A .擺式摩擦系數(shù)儀B,橫向力系數(shù)測定車C.連續(xù)平整度測定儀D.三米直尺.公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗算指標(biāo)為（B.容許彎沉值D.剪應(yīng)力）B.水泥E.礦渣A.設(shè)計彎沉值C,彎拉應(yīng)力.下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（A.粉煤灰C.石灰D.煤渣二、判斷題（每題1分，共15分）.作路基穩(wěn)定分析時，對砂類土邊坡常采用圓弧法，粘性土邊坡

58、則采用直 線法驗算（）.在外力彳用下，擋土墻推動土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動土壓力（.石灰土中的石灰含量越多，其強度與穩(wěn)定性越好（）.瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好（） TOC o 1-5 h z .水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變化太快（）.護面墻屬于路基加固工程（）. 丁壩、格壩、順壩都屬于路基沖刷防護的直接防護措施（）.瀝青路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開始產(chǎn)生的（）.水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的縱縫邊緣中部 （）.標(biāo)準(zhǔn)軸載是按照汽車通行次數(shù)等效的原則進行換算的（）.水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般不需要進行特殊處理措施（）. 土工織物只能

59、處理軟土地基（）.護面墻與擋土墻一樣，在進行設(shè)計時，都需要計算土壓力（）.瀝青路面新建路面的土基模量與改建路面的原路面當(dāng)量回彈模量的計 算方法相同（）. 一定的，但不是過量的行車碾壓，對水泥土的強度形成是有利的（三、名詞解釋（每題6分，共30分）.路床.平均稠度.疲勞破壞.半剛性基層.臨界荷位6、累積當(dāng)量軸次：四、問答題（每題10分，共30分）.剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？.何謂軸載換算？瀝青路面設(shè)計時，軸載換算各遵循什么原則？寫出其表 達式，說明各符號的意義。.半剛性基層材料的特點如何？有哪些種類？五、計算題（每題10分，共10分）1.某浸水擋土墻如圖所示，

60、路堤用碎石填筑，具等效內(nèi)摩擦角 小=34。，墻 背摩擦角6= 0.5本填料容重 尸18.7KN/m3,填料浮容重 丫腔11.7KN/m3, 又由路基手冊查得破裂角 8= 25 03壓力系數(shù)Ka = 0.361,現(xiàn)要求：（1）畫出沿墻高的土壓力分布圖形，并標(biāo)出圖形變化點的應(yīng)力值。（3分）（2）利用土壓力分布圖形算出土壓力 Ebo （3分）（3）利用土壓力分布圖形算出 Eb作用點至墻踵的垂直距離。（3分）（4）在墻背上畫出Eb的作用方向并標(biāo)明它與水平面的夾角數(shù)值。（1分） 長沙理工大學(xué)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案試卷編號：09課程名稱：路基路面工程1、B2、B3、ABCD4、B5、C6、CD7、C8、B9、DE1