電子課件-《物流運(yùn)輸基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)(第三版)》-A35-4087-第三章----鐵路運(yùn)輸

1、第三章鐵路運(yùn)輸目錄第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸概述第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸單據(jù)與合同第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸費(fèi)用核算第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸概述一、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)(1)運(yùn)輸能力大，適合于大批量低值產(chǎn)品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。(2)單車(chē)裝載量大，加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制。(3)車(chē)速較高，平均車(chē)速僅次于航空運(yùn)輸。(4)受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì)。(5)可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。2.鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)(1)鐵路線路的固定成本很高，原始投資較大，建設(shè)周期較長(zhǎng)。(2)運(yùn)輸過(guò)程中需要有列車(chē)的編組、解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占

2、用時(shí)間較長(zhǎng)，增加了貨物在途中的時(shí)間。(3)鐵路運(yùn)輸?shù)呢洆p率較高，而且由于裝卸次數(shù)多，貨物損毀或丟失的事故通常比其他運(yùn)輸方式多。(4)不能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，通常要依靠其他運(yùn)輸方式配合，才能完成運(yùn)輸任務(wù)。二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)1.按運(yùn)輸條件分類(lèi)鐵路運(yùn)輸按運(yùn)輸條件不同，可分為普通貨物運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸，后者又可分為超大貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和鮮活貨物運(yùn)輸。2.按一批貨物的重量、體積、性質(zhì)、形狀分類(lèi)鐵路運(yùn)輸按一批貨物的重量、體積、性質(zhì)、形狀不同，可分為整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。三、鐵路機(jī)車(chē)與車(chē)輛1.鐵路機(jī)車(chē)鐵路機(jī)車(chē)用于牽引列車(chē)，本身不載運(yùn)貨物。2.鐵路車(chē)輛鐵路車(chē)輛是裝運(yùn)貨物的工具，它沒(méi)有動(dòng)力裝置，需

3、要把車(chē)輛連掛在一起由鐵路機(jī)車(chē)牽引，才能完成運(yùn)輸任務(wù)。四、鐵路運(yùn)輸流程鐵路運(yùn)輸流程主要包括提出托運(yùn)、托運(yùn)受理、進(jìn)貨和驗(yàn)貨、確定貨物件數(shù)和重量、核收運(yùn)雜費(fèi)、貨物裝車(chē)承運(yùn)、運(yùn)輸途中管理、貨物到達(dá)領(lǐng)取等內(nèi)容。第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸單據(jù)與合同一、鐵路運(yùn)單的概念通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物時(shí)，在發(fā)運(yùn)站由承運(yùn)人加蓋日期戳簽發(fā)的運(yùn)單稱(chēng)為鐵路運(yùn)單，它是鐵路承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)的貨物收據(jù)，是托運(yùn)人和收貨人同鐵路承運(yùn)人的運(yùn)輸契約。二、鐵路運(yùn)單的種類(lèi)和形式1.鐵路運(yùn)單的種類(lèi)(1)現(xiàn)付運(yùn)單:黑色印刷。(2)到付或后付運(yùn)單:紅色印刷。(3)快運(yùn)貨物運(yùn)單:黑色印刷，將“貨物運(yùn)單”改為“快運(yùn)貨物運(yùn)單”字樣。(4)劇毒品專(zhuān)用運(yùn)單:黃色印刷，并印

4、有劇毒品標(biāo)志。2.鐵路運(yùn)單的形式鐵路運(yùn)輸分為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸兩種方式，前者使用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，后者使用國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單。但是，通過(guò)鐵路對(duì)港澳出口貨物時(shí)，由于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單不能作為對(duì)外結(jié)匯的憑證，故使用“承運(yùn)貨物收據(jù)”這一特定性質(zhì)和格式的單據(jù)。三、鐵路運(yùn)單的填制和使用1.鐵路運(yùn)單的填制(1)貨物運(yùn)單填寫(xiě)要求(2)托運(yùn)人填寫(xiě)部分2.鐵路運(yùn)單的使用鐵路運(yùn)單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知;副本交托運(yùn)人作為收到托運(yùn)貨物的收據(jù)。托運(yùn)人對(duì)其在運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任。四、鐵路貨運(yùn)合同的類(lèi)型鐵路貨運(yùn)合同是承運(yùn)人將貨物從發(fā)站運(yùn)輸至

5、指定地點(diǎn)，托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。鐵路貨運(yùn)合同的當(dāng)事人是承運(yùn)人、托運(yùn)人與收貨人。1.預(yù)約合同預(yù)約合同以“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”作為合同書(shū)，預(yù)約合同的簽訂過(guò)程就是訂單提報(bào)與批準(zhǔn)的過(guò)程。2.承運(yùn)合同承運(yùn)合同以貨物運(yùn)單作為合同書(shū)。托運(yùn)人按要求填寫(xiě)貨物運(yùn)單并提交承運(yùn)人，經(jīng)承運(yùn)人審核同意并承運(yùn)后合同成立，承運(yùn)人接收貨物(車(chē))后，對(duì)貨物負(fù)賠償責(zé)任(除免責(zé)范圍外)。五、鐵路貨運(yùn)合同當(dāng)事人的義務(wù)1.托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)2.承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)3.收貨人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)六、鐵路貨運(yùn)合同當(dāng)事人責(zé)任的劃分1.承運(yùn)人賠償責(zé)任范圍2.托運(yùn)人或收貨人的賠償責(zé)任3.明確承托雙方的責(zé)任第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸費(fèi)用核算一、鐵路貨物運(yùn)

6、價(jià)1.按適用范圍分類(lèi)(1)普通運(yùn)價(jià)(2)優(yōu)待運(yùn)價(jià)(3)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)(4)地方運(yùn)價(jià)2.按貨物運(yùn)輸種類(lèi)分類(lèi)(1)整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)(2)零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)(3)集裝箱貨物運(yùn)價(jià)二、鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.運(yùn)價(jià)里程2.運(yùn)價(jià)號(hào)3.運(yùn)價(jià)率4.計(jì)費(fèi)重量三、鐵路運(yùn)輸費(fèi)用1.基本運(yùn)費(fèi)2.附加費(fèi)用四、鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式1.貨物單位重量的運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)運(yùn)價(jià)千米零擔(dān)貨物每10kg運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)運(yùn)價(jià)千米集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)運(yùn)價(jià)千米2.鐵路建設(shè)基金計(jì)算公式鐵路建設(shè)基金=費(fèi)率計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))運(yùn)價(jià)里程3.新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)=均攤運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸

7、數(shù))運(yùn)價(jià)里程4.電力附加費(fèi)計(jì)算公式電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))電化里程5.京廣(京九)分流附加費(fèi)計(jì)算公式京廣(京九)分流附加費(fèi)=費(fèi)率計(jì)算重量運(yùn)價(jià)里程6.加收運(yùn)費(fèi)加收運(yùn)費(fèi)=發(fā)到運(yùn)費(fèi)+運(yùn)行運(yùn)費(fèi)=發(fā)到基價(jià)計(jì)費(fèi)重量+(運(yùn)行基價(jià)+加收運(yùn)價(jià)率)運(yùn)價(jià)里程計(jì)費(fèi)重量五、鐵路運(yùn)費(fèi)規(guī)定鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用一般由鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用“貨票”和“運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)”核收。托運(yùn)人、收貨人要求承運(yùn)人退還多收運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，必須提供貨票丙聯(lián)或運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)。要求承運(yùn)人支付貨物運(yùn)到逾期違約金時(shí)，必須提供貨物運(yùn)單和貨物全部搬出貨場(chǎng)實(shí)際時(shí)間的證明。承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人相互間要求退補(bǔ)費(fèi)用的有效期限為180日，要求承運(yùn)人支付違約金的有效期限

8、為60日。每批貨物發(fā)生退補(bǔ)的款額不足5元(零擔(dān)貨物每批不足1元)時(shí)，互不退補(bǔ)、互付或核收。個(gè)人托運(yùn)的搬家貨物、行李不受以上規(guī)定款額的限制。第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)一、整車(chē)運(yùn)輸一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛鐵路貨車(chē)裝運(yùn)(集裝箱裝運(yùn)除外)，這種運(yùn)輸方式稱(chēng)為整車(chē)運(yùn)輸。1.辦理整車(chē)運(yùn)輸?shù)臈l件2.整車(chē)分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運(yùn)3.特種貨物的鐵路運(yùn)輸4.鐵路運(yùn)輸中必須按整車(chē)辦理的貨物二、零擔(dān)運(yùn)輸一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路貨車(chē)裝運(yùn)(集裝箱裝運(yùn)除外)，這種運(yùn)輸方式稱(chēng)為零擔(dān)運(yùn)輸。鐵路零擔(dān)運(yùn)輸是主要的鐵路運(yùn)輸方式之一。1.辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件2.個(gè)人托運(yùn)物品3.不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)的貨物三、集裝箱運(yùn)輸1.集裝箱箱型分類(lèi)2.適用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?.不適用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?.集裝箱貨物運(yùn)輸條件5.集裝化用具管理四、鐵路快運(yùn)貨物運(yùn)輸為加快貨物運(yùn)輸，提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鐵路部門(mén)開(kāi)辦了快運(yùn)貨物運(yùn)輸(簡(jiǎn)稱(chēng)“快運(yùn)”)，在全路的主要干線上開(kāi)通了快運(yùn)貨物列車(chē)。五、班列運(yùn)輸為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，向社會(huì)提