火電廠典型事故案例交流課件

1、 2011年火電廠事故案例交流鍋爐末級(jí)再熱器爆管事故 2011年4月16日，某電廠#1爐爐管泄漏報(bào)警，就地檢查爐膛內(nèi)有明顯泄漏聲，機(jī)組打閘解列。19日發(fā)現(xiàn)末再受損，報(bào)損130萬(wàn)。損失末再在A、B側(cè)及中間處結(jié)焦較多；末再和后屏再熱器多處管子發(fā)生泄漏和減薄。鍋爐末級(jí)再熱器爆管事故鍋爐末級(jí)再熱器爆管事故原因吹灰器的防磨蓋板安裝時(shí)漏裝或者是安裝時(shí)未按圖紙要求滿焊而脫落或旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致吹灰器的吹灰蒸汽夾雜著積灰長(zhǎng)時(shí)間直接吹到管子導(dǎo)致減薄泄漏。鍋爐末級(jí)再熱器爆管事故建議加強(qiáng)吹灰器投用制度的執(zhí)行力度以及發(fā)現(xiàn)卡澀應(yīng)急處理的方案執(zhí)行；加強(qiáng)吹灰器維護(hù)保養(yǎng)確保吹灰器正常投用；利用檢修機(jī)會(huì)對(duì)鍋爐“四管”進(jìn)行全面檢查，特別

2、是受熱面磨損及吹灰器區(qū)域吹損等情況；鍋爐運(yùn)行期間加強(qiáng)巡查，爭(zhēng)取早發(fā)現(xiàn)，早處理，以減少不必要的損失；對(duì)再熱器區(qū)域吹灰蒸汽壓力適當(dāng)調(diào)整降低。 鍋爐火災(zāi)事故 2011年5月18日，某電廠#5鍋爐發(fā)生火災(zāi)，造成鍋爐本體部件、電控部件和電纜受損，報(bào)損630萬(wàn)。損失鍋爐側(cè)電纜橋架內(nèi)的電纜、到鍋爐本體各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳感器等電子元件的電纜過(guò)火，電纜有動(dòng)力電纜、控制電纜、照明電纜、消防感應(yīng)電纜；分布在鍋爐本體東南角的執(zhí)行器壓力開(kāi)關(guān)、溫度儀表、控制箱、吹灰系統(tǒng)、樓梯平臺(tái)、橋架等過(guò)火，火從12.6米標(biāo)高處到爐頂（60米標(biāo)高）。 鍋爐火災(zāi)事故12米平臺(tái)過(guò)火現(xiàn)場(chǎng)一次箱變送器控制箱鍋爐火災(zāi)事故過(guò)火的電纜過(guò)火的噴燃器擺角執(zhí)行

3、器鍋爐火災(zāi)事故原因一次風(fēng)管內(nèi)的煤粉堆積在彎頭上翻處，因?yàn)楣軆?nèi)溫度過(guò)高，引燃煤粉；煤粉在管內(nèi)燃燒，使得風(fēng)管熔化，在自重力的作用下風(fēng)管斷裂，煤粉又從風(fēng)管中噴出，引燃了周圍的電纜和塑料等可燃物。 鍋爐火災(zāi)事故建議合適的煤種及煤粉細(xì)度；恰當(dāng)?shù)娘L(fēng)粉比（煤粉濃度）；適宜的一次風(fēng)溫度；合適的一次風(fēng)速，避免一次風(fēng)管道內(nèi)煤粉沉積，同時(shí)避免噴口處產(chǎn)生回火；適當(dāng)控制一次風(fēng)中的氧濃度等。鍋爐爆燃事故 2011年5月30日，某電廠#2機(jī)組鍋爐在啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生爆燃事故，報(bào)損1000萬(wàn)。損失爐前側(cè)冷灰斗水冷壁撕裂脫落；#8磨煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇損壞；多處煙道移位；吹灰器及平臺(tái)移位嚴(yán)重；高溫爐煙套管部位移位，20.5米高溫爐煙膨

4、脹節(jié)損壞。鍋爐爆燃事故鍋爐爆燃事故原因本次事故是由于被保險(xiǎn)人#2爐在冷爐點(diǎn)火啟動(dòng)過(guò)程中，未燃煤粉進(jìn)入爐膛積聚，爐膛內(nèi)煤粉濃度達(dá)到燃爆濃度，遇明火發(fā)生爆炸。鍋爐爆燃事故建議將給煤機(jī)啟動(dòng)允許中的點(diǎn)火能量條件邏輯由5層少油點(diǎn)火油槍中有4層投入即可啟動(dòng)給煤機(jī)，改為5層少油點(diǎn)火油槍均投入才可啟動(dòng)給煤機(jī)。為保證運(yùn)行靈活性，在燃盡度足夠的情況下可以考慮在運(yùn)行中用大油槍替代少油點(diǎn)火油槍，但應(yīng)注意對(duì)應(yīng)關(guān)系；給煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，任意一層少油點(diǎn)火油槍跳閘時(shí)應(yīng)立刻投入鄰層的大油槍，對(duì)應(yīng)關(guān)系同上；給煤機(jī)的跳閘邏輯中補(bǔ)充一條：任意一層少油點(diǎn)火油槍跳閘，延時(shí)180s聯(lián)跳給煤機(jī)；少油點(diǎn)火模式下冷爐投粉時(shí)，鍋爐整體通風(fēng)量應(yīng)不低于60

5、%BMCR通風(fēng)量；鍋爐爆燃事故在啟爐過(guò)程中，第二臺(tái)磨煤機(jī)應(yīng)在第一臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定、爐膛燃燒工況良好后啟動(dòng)；加強(qiáng)少油點(diǎn)火油槍的維護(hù)，保證運(yùn)行可靠、燃盡度和穩(wěn)燃能力符合要求；采取少油模式進(jìn)行冷爐投粉啟動(dòng)的過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)視，在出現(xiàn)下述一種或多種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)判定為爐膛燃燒惡化、爐內(nèi)煤粉積聚，禁止投入大油槍或另一臺(tái)磨煤機(jī)助燃，立即停止運(yùn)行的給煤機(jī)，進(jìn)行充分的爐膛吹掃。 -過(guò)熱蒸汽的溫度、壓力增長(zhǎng)緩慢； -磨入口溫度增長(zhǎng)緩慢、磨出口溫度持續(xù)下降； -爐膛負(fù)壓波動(dòng)平緩。汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故 2011年2月14日，某發(fā)電公司發(fā)生#1汽輪機(jī)#1軸振大非計(jì)劃停運(yùn)事故，報(bào)損145萬(wàn)。損失#1瓦上瓦整體破碎損壞

6、，下瓦局部脫胎破損；高壓缸末級(jí)（16級(jí)）動(dòng)葉片斷裂兩片，16級(jí)其它葉片、隔板多處撞傷，16級(jí)隔板圍帶汽封有磨損現(xiàn)象。汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故#1軸承上瓦破碎情況#1軸承下瓦脫胎破損情況汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故第16級(jí)葉片脫落部位汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故原因#1機(jī)由于2007年4月13日孤網(wǎng)運(yùn)行受到電網(wǎng)沖擊，分析認(rèn)為此次機(jī)組受沖擊后，造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心發(fā)生變化，致使#1瓦軸振一直在較高振幅下運(yùn)行；供熱期機(jī)組熱電負(fù)荷調(diào)整頻繁，在大熱負(fù)荷運(yùn)行的情況下，高壓缸末級(jí)葉片的壓差較大。2011年2月21日#1機(jī)組在加電熱負(fù)荷時(shí)，高壓缸末級(jí)葉片在壓差的作用下，在進(jìn)汽側(cè)產(chǎn)生裂紋并擴(kuò)展，最終發(fā)生斷裂；轉(zhuǎn)子葉片脫落后，轉(zhuǎn)子

7、質(zhì)量不平衡振動(dòng)加劇，使#1軸瓦烏金面損壞。汽輪機(jī)軸瓦等損壞事故建議提高安全責(zé)任意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估水平，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和要求；加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)軸振的技術(shù)監(jiān)督管理，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)化檢修管理，根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)認(rèn)真分析設(shè)備狀況，落實(shí)檢修質(zhì)量要求，提高設(shè)備健康水平；加強(qiáng)運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高事故的分析判斷和處理能力。汽輪機(jī)串軸事故 2011年6月3日，某電廠#2汽輪機(jī)在調(diào)節(jié)負(fù)荷時(shí)，調(diào)速汽門卡澀后又突然動(dòng)作，負(fù)荷驟增、軸向位移迅速增大，造成汽輪機(jī)損壞，報(bào)損230萬(wàn)。損失汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子第11級(jí)葉片打爛、輪轂裂紋，其它幾級(jí)葉片磨損、傾斜、錯(cuò)位；前推力瓦打爛，#2瓦等磨損；汽封損壞嚴(yán)重，絲扣傾斜；汽

8、輪機(jī)調(diào)門閥桿彎曲、卡死一組，劃傷三組；預(yù)啟閥燒死閥蝶磨損；勵(lì)磁機(jī)電樞軸頸嚴(yán)重磨損等。汽輪機(jī)串軸事故葉片從根部全部脫落 輪轂裂紋 汽輪機(jī)串軸事故葉片錯(cuò)位 推力盤磨損 隔板損壞 汽輪機(jī)串軸事故軸瓦磨損 葉頂圍帶磨損 汽輪機(jī)串軸事故原因經(jīng)拆開(kāi)調(diào)門進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)1、2、4號(hào)調(diào)門門桿均有不同程度的刮痕，3號(hào)調(diào)門門桿彎曲變形嚴(yán)重已不能動(dòng)作。調(diào)速汽門卡澀是本次事故的主要原因；軸向位移保護(hù)超過(guò)1.4mm沒(méi)動(dòng)作（設(shè)備廠家解釋軸向位移保護(hù)瞬間超過(guò)動(dòng)作值不動(dòng)作，認(rèn)為是發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)），不能滿足汽輪機(jī)保護(hù)要求，也是本次事故擴(kuò)大的原因。汽輪機(jī)串軸事故建議保證調(diào)門活動(dòng)性試驗(yàn)等定期工作落實(shí)到位，同時(shí)提高設(shè)備可靠度；如果是

9、調(diào)門動(dòng)作遲緩或者輕微卡澀（開(kāi)關(guān)線性不平穩(wěn)），可以觀察調(diào)門在什么位置會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，運(yùn)行中變負(fù)荷時(shí)加以注意，盡量使調(diào)門在卡澀點(diǎn)以下工作；汽輪機(jī)調(diào)門卡死時(shí)，操作人員應(yīng)采取相應(yīng)措施，及時(shí)停機(jī)檢修。汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故 2011年9月2日，某電廠#5汽輪機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生中壓缸動(dòng)靜碰磨事故，造成損失逾千萬(wàn)。損失轉(zhuǎn)子、軸瓦、隔板、軸封及氣缸均有各種程度損傷。汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故圍帶磨損 汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故軸瓦受損 汽封磨損 汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故原因熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)上存在缺陷（在低旁閥閥體底部與B側(cè)熱再管道之間設(shè)計(jì)有一路低壓旁路管道的預(yù)暖管），是導(dǎo)致“再熱蒸汽攜帶冷水

10、（或冷氣）進(jìn)入中壓缸”的直接原因。汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故汽輪機(jī)中壓轉(zhuǎn)子動(dòng)葉片等損傷事故建議對(duì)類似疏水系統(tǒng)進(jìn)行改造、增加必要的保護(hù)，以避免類似的事件發(fā)生。汽輪機(jī)大軸彎曲事故 2011年9月18日，某電廠在開(kāi)機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，因振動(dòng)超標(biāo)停機(jī)，揭缸檢查發(fā)現(xiàn)高壓轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲，報(bào)損95萬(wàn)。損失大軸處于調(diào)速級(jí)前后部分發(fā)生變形、彎曲，方位為1-7缸位，最大變形量為0.35mm，造成轉(zhuǎn)子永久性彎曲。汽輪機(jī)大軸彎曲事故主軸彎曲測(cè)試汽輪機(jī)大軸彎曲事故原因停機(jī)時(shí)由于主汽溫度急劇下降，造成汽輪機(jī)動(dòng)靜部分不均勻，失去間隙，導(dǎo)致動(dòng)靜碰擦；在停機(jī)盤車過(guò)程中，由于頂軸油泵跳閘，造成轉(zhuǎn)子永久性彎曲。汽輪機(jī)大軸彎曲事故建議運(yùn)行人

11、員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程執(zhí)行操作，發(fā)生突發(fā)情況需查明原因后方進(jìn)行下一步動(dòng)作；提高人員的責(zé)任心、技能水平。發(fā)電機(jī)定子接地短路事故 2011年7月5日，某電廠#6發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中跳閘。測(cè)#6發(fā)電機(jī)定子絕緣到零，檢查故障錄波器故障差電流為：A相1.56倍額定電流，B相9.12倍額定電流，C相8.09倍額定電流。報(bào)損130萬(wàn)。損失發(fā)電機(jī)汽機(jī)端有焦糊味，汽端端蓋北側(cè)檢查孔有黑色碳化物噴出；發(fā)電機(jī)冷風(fēng)室門口處墻壁破裂、鐵門脫落；風(fēng)室內(nèi)發(fā)電機(jī)汽側(cè)端部絕緣隔板脫落，汽側(cè)轉(zhuǎn)子風(fēng)扇兩個(gè)葉片斷裂；汽側(cè)定子繞組端部表面碳化嚴(yán)重，端部線圈多處絕緣破損。發(fā)電機(jī)定子接地短路事故發(fā)電機(jī)定子接地短路事故原因發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇葉片斷裂后，打傷相

12、鄰的風(fēng)扇葉片。兩片風(fēng)扇葉片脫落后，其中一片甩入定子膛內(nèi)B相端部線圈上，造成端部絕緣破損，線圈之間通過(guò)葉片匝間短路。短路形成的碳化物充滿了汽側(cè)的端部空間，降低了空間的絕緣強(qiáng)度，造成B、C相通過(guò)端部絕緣薄弱處發(fā)電，B、C相相間短路約20毫秒后，故障擴(kuò)大造成三相相間短路。建議在機(jī)組大修中應(yīng)做好風(fēng)扇葉片的探傷及檢測(cè)工作。發(fā)電機(jī)出口短路事故 2011年7月14日，某電廠#6機(jī)組發(fā)生一起因發(fā)電機(jī)引出線套管出口側(cè)短路，造成主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘，報(bào)損140萬(wàn)。損失發(fā)電機(jī)引出線A、B、C三相CT瓷套管均有電弧閃絡(luò)放電現(xiàn)象，其中A相CT瓷套管損壞，B、C兩相CT瓷套管表面有閃絡(luò)痕跡；伸縮節(jié)箱內(nèi)的A、B、C三

13、相密封盤式絕緣子表面閃絡(luò)；中性點(diǎn)隔離刀閘燒毀及連接母線燒斷；發(fā)電機(jī)射頻裝置在線儀燒壞等。 發(fā)電機(jī)出口短路事故發(fā)電機(jī)出口短路事故原因#6發(fā)電機(jī)出線套管與下部罩殼（封母軟連接處的外罩殼）之間安裝有的鋁均壓環(huán)（均壓環(huán)為直徑180mm、高度20mm、厚度1mm的鋁皮裹制而成、上下各用3個(gè)螺絲與引出線固定），運(yùn)行中均壓環(huán)螺絲出現(xiàn)脫落導(dǎo)致均壓環(huán)展開(kāi)后導(dǎo)致A相對(duì)地放電后，瞬間產(chǎn)生弧光發(fā)生兩相短路再繼而引起三相短路故障最后機(jī)組跳閘；因發(fā)電機(jī)A相接地后，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓位移，接地電流驟增，將中性點(diǎn)母線兩側(cè)接頭燒斷。發(fā)電機(jī)出口短路事故建議抓好檢修工藝和質(zhì)量，確保設(shè)備安全運(yùn)行；對(duì)存在高風(fēng)險(xiǎn)的隱患死角制定整改方案；加

14、強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析，做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施，抓好現(xiàn)場(chǎng)措施落實(shí)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故 2011年08月31日，某發(fā)電公司#2發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中勵(lì)磁電流上升，勵(lì)端軸承（#6軸承）DEH振動(dòng)增大，檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)座被磁化，斷定轉(zhuǎn)子匝間短路，立即停機(jī)處理。報(bào)損119萬(wàn)。 損失發(fā)電機(jī)定子繞組端部支撐件及繞組絕緣存在不同程度的松動(dòng)、磨損現(xiàn)象，轉(zhuǎn)子繞組絕緣到零；轉(zhuǎn)子端部繞組匝間短路，絕緣板因短路電流燒損，絕緣板外的防護(hù)鐵板也因短路電流而燒損。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故故障點(diǎn)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故原因在機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)部在制造或安裝時(shí)遺留有異物（導(dǎo)電金屬材料），隨著轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，該導(dǎo)電體甩至轉(zhuǎn)子繞組外表面處，

15、引起轉(zhuǎn)子繞組匝間短路，由于短路電流很大（1392A），造成該處溫度不斷升高，絕緣板燒損，短路電流產(chǎn)生的電弧，還使絕緣板外的防護(hù)鐵板熔融受損。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路事故建議保證軸承振動(dòng)大跳機(jī)保護(hù)正常投入；嚴(yán)密監(jiān)視軸承金屬溫度、回油溫度、潤(rùn)滑油溫；尤其在機(jī)組升降負(fù)荷期間，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組振動(dòng)等重要參數(shù)的監(jiān)視，電氣運(yùn)行設(shè)專人加強(qiáng)機(jī)組無(wú)功監(jiān)視；重點(diǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流、定子零序電壓、負(fù)序電流，勵(lì)磁變溫度，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)定子鐵芯、繞組溫度；做好油膜失穩(wěn)的事故預(yù)想，防止設(shè)備損壞。 高廠變爆炸事故 2011年3月5日，某電廠運(yùn)行人員因U4A2備用電源共箱母線的檢修而在6415開(kāi)關(guān)柜執(zhí)行安措掛三相短路接地

16、線時(shí)，不慎造成6416開(kāi)關(guān)柜母線側(cè)B相接地事故。報(bào)損2682萬(wàn)。 損失監(jiān)護(hù)人員右手背、臉部灼傷；U4AT高廠變爆炸起火、 U4BT燒毀（無(wú)分隔墻）；主變及發(fā)電機(jī)受影響。高廠變爆炸事故高廠變爆炸事故高廠變爆炸事故原因運(yùn)行部員工在執(zhí)行斷電接地作業(yè)時(shí)，將接地棒放在盤柜隔板上，人員爬上隔板后，進(jìn)行接地作業(yè)，當(dāng)該員拿取其中一根接地棒時(shí)，不慎將另一根接地棒從隔板缺口（10cm寬）掉落下層，與下層裸露銅排接觸造成短路，引起電弧，導(dǎo)致一系列事故發(fā)生。高廠變爆炸事故發(fā)生經(jīng)過(guò)示意圖高廠變爆炸事故高廠變短路事故 2011年4月14日，某熱電公司#2廠高變?cè)谶\(yùn)行中出現(xiàn)故障，瓦斯保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)、壓力保護(hù)等動(dòng)作，造成變壓

17、器本體噴油 ，#2機(jī)組跳閘。經(jīng)對(duì)#2廠高變油樣及高壓試驗(yàn)分析，判斷為變壓器內(nèi)部高壓側(cè)故障。索賠260萬(wàn)。 損失B相高壓線圈的嚴(yán)重?zé)邸相、C相低壓線圈變形 ；引出線的根部的絕緣全部燒毀、銅線燒熔 ；絕緣套筒破損、發(fā)黑；A相C相繞組更換。高廠變短路事故線圈變形高壓線圈燒毀 高壓引出線短路 高廠變短路事故高壓線圈內(nèi)有銅末 絕緣套筒有燒損痕跡 高廠變短路事故原因引出線在電磁力的作用下時(shí)刻在不斷地“震動(dòng)”，也即引出線與高壓線圈在不斷地“摩擦”，久而久之造成了引出線與線圈間的“絕緣”被破壞，從而引起“短路” ；汽輪發(fā)電機(jī)軸系的動(dòng)能釋放，而且發(fā)電機(jī)和廠高變之間直接連接，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子有剩磁，繼續(xù)產(chǎn)生電能，提

18、供給故障繞組，因此故障繞組燒損嚴(yán)重。 高廠變短路事故繼保切斷電源后，變壓器延續(xù)了電流2秒鐘才開(kāi)始下降高廠變短路事故系統(tǒng)圖高廠變短路事故建議增強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)造力度，嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)；在有條件的情況下，考慮在廠高變等和發(fā)電機(jī)之間增加開(kāi)關(guān)或保護(hù)裝置。引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故 2011年3月10日，某電廠1A引風(fēng)機(jī)跳閘，檢修人員就地檢查發(fā)現(xiàn)，1A引風(fēng)機(jī)電機(jī)地腳螺栓拔起、電機(jī)移位，電機(jī)大軸燒損彎曲變紅、軸承損壞，電機(jī)本機(jī)溫度原件接線箱脫落。索賠140萬(wàn)。損失受損電機(jī)主軸彎曲，定子、轉(zhuǎn)子均有磨損燒蝕現(xiàn)象；引風(fēng)機(jī)內(nèi)部軸彎曲、葉輪、葉片有開(kāi)裂現(xiàn)象； 引風(fēng)機(jī)混凝土底座因振動(dòng)開(kāi)裂。引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故引風(fēng)機(jī)大軸

19、燒損事故原因引風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承內(nèi)套圈存在原始缺陷，在運(yùn)行中突然斷裂，與大軸摩擦，同時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，引風(fēng)機(jī)沒(méi)有投入振動(dòng)保護(hù)，造成事故發(fā)生。 引風(fēng)機(jī)大軸燒損事故建議投入引風(fēng)機(jī)振動(dòng)保護(hù)，引風(fēng)機(jī)每個(gè)軸承振動(dòng)有X、Y兩個(gè)振動(dòng)測(cè)點(diǎn)，建議投入振動(dòng)保護(hù)，為防止振動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)，可采用同一軸承一個(gè)方向的振動(dòng)達(dá)到保護(hù)定值與另外一個(gè)方向振動(dòng)達(dá)到報(bào)警定值即跳風(fēng)機(jī)的邏輯；有條件的情況下，將TDM測(cè)振裝置更換為BENTLY、菲利普等進(jìn)口產(chǎn)品，以提高輔機(jī)測(cè)振可靠性。袋式除塵器坍塌事故 2011年12月5日，某電廠#2機(jī)組A除塵器倒塌，#2機(jī)組被迫停運(yùn)。 初步估計(jì)損失1250萬(wàn)。損失A除塵器受損嚴(yán)重；B除塵器承重支架扭曲變形，

20、B除塵器向A除塵器方向略有傾斜，外層保溫部分撕裂、脫落 ；靠近A除塵器東部的四層電纜橋架被砸受損 。袋式除塵器坍塌事故斷開(kāi)處A除塵器袋式除塵器坍塌事故砸壞四層的電纜橋架 B除塵器承重支架扭曲變形外層保溫脫落 袋式除塵器坍塌事故原因-尚在調(diào)查中，初步分析如下該廠袋式除塵器技術(shù)合同是300MW，但在事故發(fā)生前的機(jī)組負(fù)荷為332MW。且如果除塵器的設(shè)計(jì)煤種與實(shí)際使用的煤種（受煤炭市場(chǎng)的影響）的灰分指標(biāo)可能存在較大偏差，在機(jī)組負(fù)荷沒(méi)有達(dá)到滿負(fù)荷的情況下就產(chǎn)生積灰； 操作人員可能沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)灰斗已積滿灰需要清理、除塵器阻力和爐膛負(fù)壓的變化。 輸煤棧橋火災(zāi)事故 2011年1月11日，某熱電廠輸煤系統(tǒng)#4棧

21、橋發(fā)生火災(zāi)事故，無(wú)法正常上煤，#1、#2、#7機(jī)組停運(yùn)，#6機(jī)組降負(fù)荷運(yùn)行，造成市內(nèi)大面積停止供熱，社會(huì)影響強(qiáng)烈。損失800萬(wàn)。損失#4棧橋輸煤系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、內(nèi)外部支撐鋼架全部在事故中損壞并更換；輸煤棧橋的內(nèi)部設(shè)備都已嚴(yán)重過(guò)火，皮帶基本燒毀，除鐵器過(guò)火嚴(yán)重、內(nèi)外部鋼結(jié)構(gòu)過(guò)火已嚴(yán)重變形，廠方判斷為全損。 輸煤棧橋火災(zāi)事故輸煤棧橋火災(zāi)事故原因C4A皮帶尾部導(dǎo)流槽內(nèi)存在積煤，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，熱量積聚，引起C4A皮帶尾部導(dǎo)流槽內(nèi)存煤發(fā)生自燃，自燃過(guò)程中產(chǎn)生的CO在C2A下煤桶積聚產(chǎn)生爆燃，噴出的混合物引燃C4A皮帶，并波及到C4B皮帶。輸煤棧橋火災(zāi)事故建議嚴(yán)格崗位責(zé)任制、巡回檢查制、交接班

22、制，增強(qiáng)責(zé)任心，使設(shè)備經(jīng)常處于監(jiān)視之中；暫時(shí)無(wú)除塵設(shè)備的電廠，皮帶間地面的積粉應(yīng)及時(shí)用水沖洗；設(shè)備和電纜上的積粉應(yīng)用氣力吹掃干凈，吹掃后，地面用水沖洗干凈，保證所有設(shè)備、皮帶和電纜上無(wú)積粉、積塵；皮帶停運(yùn)之前，要將所有通往皮帶的落煤管、漏煤斗和除塵用的通風(fēng)管、碎煤機(jī)、滾筒篩、絞龍內(nèi)的積煤、積粉情理干凈，不得在皮帶和設(shè)備上存煤，以防積煤自燃起火； 輸煤棧橋火災(zāi)事故對(duì)消防水系統(tǒng)、消防設(shè)施、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置及其他消防器材定期檢查、試驗(yàn)，確保系統(tǒng)正常、壓力足夠、設(shè)備完好；平時(shí)不準(zhǔn)任意解列，并作為交接班檢查內(nèi)容；對(duì)運(yùn)行人員和檢修人員進(jìn)行消防知識(shí)、消防系統(tǒng)的操作、消防設(shè)施的使用方法和火災(zāi)的撲救方法的培訓(xùn)，

23、一旦發(fā)生火災(zāi)，能夠迅速將火災(zāi)撲滅，防止火災(zāi)擴(kuò)大、蔓延；煤種突然改變，揮發(fā)分增大、自燃危險(xiǎn)性增大時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施和安全措施，防止發(fā)生火災(zāi)。 蒸汽管道水擊事故 2011年8月29日，某熱電公司#2機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生了再熱冷段管道水擊事故，造成部分冷再管道支吊架損壞。損失60萬(wàn)。損失高排止回閥前后四根疏水管斷裂；爐側(cè)再熱冷段管道23個(gè)支吊架脫開(kāi)；爐右側(cè)再熱器管道下沉移位。蒸汽管道水擊事故蒸汽管道水擊事故原因檢修后由于疏忽未將高旁減溫水調(diào)整門電路連接好，導(dǎo)致該閥門無(wú)法正常關(guān)閉，鍋爐點(diǎn)火后在升溫升壓過(guò)程中，管道內(nèi)溫度尚未達(dá)到規(guī)定溫度，而高旁減溫水調(diào)整門由于電路未連接好沒(méi)有正常關(guān)閉，減溫水噴入

24、管道，管道內(nèi)蒸汽降溫，管道內(nèi)低于要求溫度，且噴出的水無(wú)法充分汽化，致使管道內(nèi)積水，隨著鍋爐升溫升壓，導(dǎo)致本次水擊事故。蒸汽管道水擊事故建議開(kāi)展安全專項(xiàng)教育，進(jìn)一步提高責(zé)任意識(shí)；加強(qiáng)對(duì)兩票三制執(zhí)行過(guò)程的監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)行停送電聯(lián)系單和設(shè)備調(diào)試卡，加強(qiáng)交接班異常情況的講解和交接；加強(qiáng)技術(shù)和事故異常處理培訓(xùn)，增加仿真培訓(xùn)比重，使運(yùn)行人員熟練掌握設(shè)備特性，熟悉各項(xiàng)操作步驟，提高運(yùn)行人員監(jiān)控、分析和處理異常的能力。制氫機(jī)電解槽燒毀事故 2011年8月13日，某電廠制氫站內(nèi)一臺(tái)制氫機(jī)，因短路造成制氫機(jī)電解槽損毀。索賠485萬(wàn)。損失電解槽#10拉緊螺桿燒毀；# 10拉緊螺桿附近電解墊片已融化；電解槽底部有膠

25、狀固體懸掛，同時(shí)有電解液流出。制氫機(jī)電解槽燒毀事故制氫機(jī)電解槽燒毀事故電解墊片被嚴(yán)重熔融已可看到電解墊片中的電解小室 # 10拉緊螺桿 制氫機(jī)電解槽燒毀事故原因制氫機(jī)在運(yùn)行時(shí)電解槽本體內(nèi)溫度有85，壓力0.65MPa，F(xiàn)4薄片密封墊片和有機(jī)玻璃定位板有可能因材質(zhì)問(wèn)題在上述溫度、壓力的作用下出現(xiàn)破裂，導(dǎo)致堿液泄漏后積聚在# 10拉緊螺桿上，并沿拉緊螺桿向兩端正負(fù)極板流動(dòng)，并在接觸到兩側(cè)極板后引起拉緊螺桿放電產(chǎn)生短路。 干煤棚網(wǎng)架受損事故 2011年11月3日，某電廠#2干煤棚北側(cè)有煤堆冒煙冒汽現(xiàn)象，采取人工深挖填埋處理，次日挖出后發(fā)現(xiàn)煤堆內(nèi)部有明火，干煤棚網(wǎng)架部分桿件受損。報(bào)損73萬(wàn)。損失20根

26、桿件出現(xiàn)斷裂和不同程度的變形彎曲，部分網(wǎng)架出現(xiàn)明顯的銹蝕，經(jīng)原建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)查勘確認(rèn)為危險(xiǎn)建筑物。干煤棚網(wǎng)架受損事故干煤棚網(wǎng)架受損事故原因造成干煤棚桿件變形斷裂的主要原因是超量堆煤和不當(dāng)堆煤引起的，干煤棚局部堆放的褐煤自燃造成相關(guān)區(qū)域鋼管受高溫變形，干煤棚兩側(cè)支座處近三米高度構(gòu)件被煤覆蓋對(duì)構(gòu)件防腐層造成了破壞。干煤棚網(wǎng)架受損事故建議來(lái)煤量大、煤種繁多時(shí)，更要注意堆煤方式，并制定應(yīng)急預(yù)案；如有超量和不當(dāng)堆煤現(xiàn)象，盡快清理干煤棚基礎(chǔ)和網(wǎng)架附近積煤；在網(wǎng)架下弦附近砌設(shè)擋煤墻，同時(shí)對(duì)堆煤進(jìn)行限制，徹底杜絕因不當(dāng)堆煤造成對(duì)網(wǎng)架構(gòu)件的破壞。卸煤碼頭被撞事故 2011年2月21日，某電廠自備卸煤碼頭被準(zhǔn)備停靠

27、該碼頭的運(yùn)煤貨輪撞擊后造成嚴(yán)重?fù)p失，并被迫關(guān)停兩臺(tái)600MW機(jī)組（共4臺(tái)）多日。索賠8000萬(wàn)。損失卸煤碼頭第一段、# 0轉(zhuǎn)運(yùn)樓及相關(guān)配套設(shè)施一同沉入海底；第二段由于受第一段傾斜下沉的牽引與擠壓，整體向東南方向有一定的位移及傾斜；棧橋喇叭口段平臺(tái)及其上面安裝的相關(guān)線路及管路損毀嚴(yán)重，橋樁已斷裂，第二段的橋樁也有縱向及橫向裂紋；多條皮帶機(jī)斷裂并落入海中。 卸煤碼頭被撞事故第一段及轉(zhuǎn)運(yùn)樓沉入海底 棧橋喇叭口 卸煤碼頭被撞事故碼頭皮帶機(jī) 拉扯變形的電纜及電纜橋架 卸煤碼頭被撞事故原因貨輪運(yùn)送原煤準(zhǔn)備停靠卸煤碼頭時(shí)未能正常停機(jī)減速，在距離卸煤碼頭150米的時(shí)候，貨輪先后放下3個(gè)錨，但沒(méi)能止住前進(jìn)，貨輪船頭與卸煤碼頭第一段接觸碰撞，造成卸煤碼頭受損，目前海事部門尚未出具海事證明，貨輪未能正常停機(jī)減速原因不明。 卸煤碼頭被撞事故建議在肇事船舶離港之前，做好以下事項(xiàng)： -取得船東的保險(xiǎn)方或保賠協(xié)會(huì)的保函（注意保函的時(shí)效性和擔(dān)保額），及時(shí)估損或聘請(qǐng)鑒定機(jī)構(gòu)