鐵路工程施工保證安全的技術措施

1、第 PAGE13 頁 共 NUMPAGES13 頁鐵路工程施工保證安全的技術措施路基安全措施路塹開挖時經常檢查坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行觀測，如發(fā)現有裂縫和塌方的跡象或有危石時，立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，暫停施工，并報告處理。路塹開挖自上而下進行，防止因開挖不當造成坍塌，邊坡不穩(wěn)，堅決禁止掏底開挖、放大炮。開挖作業(yè)應與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。路塹開挖放炮后，在清理過程中如發(fā)現有瞎炮、殘藥、雷管等立即報告，有爆破人員處理。路堤、路塹施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖后保持排水暢通。擋土墻基坑開挖時，根據土質情況，及時做好臨時支撐

2、，在巖體破碎或土質松軟地段，基坑開挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌傷人。進入墻體施工一定高度時，搭設腳手架平臺、防護欄、掛安全網。做好路基施工中的機械設備的組織指揮，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻車事故。路基不良地段施工時，開挖前和開挖過程中要及時檢查坡面情況，發(fā)現情況及時處理，并堅持跟班作業(yè)。及時做好擋護或坡面防護工程，擋土墻基礎分段跳槽開挖，快速砌筑。擋土墻或護坡砌筑到一定高度時要設防護欄桿加安全網。經常與當地氣象部門取得聯系，提前做好防洪準備。遭遇陰雨天氣時加強安全檢查，必要時坡面覆蓋防護。加強量測監(jiān)控工作，認真分析數據，做好不良地質情況預報預測，同時準備好搶險預案。施工人員特別

3、注意安全情況，加掛安全警示標牌等。路塹上方布置臨時設施時，距坡頂線保留一定的安全距離，距邊坡線3m范圍內硬化，并設置坡頂截、排水溝，大型施工車輛不得靠近坡頂線行駛，以免邊坡局部集中受力失穩(wěn)。按指定地點棄土，保證棄土堆的自身穩(wěn)定，防止棄土對農田、河道的污染，并采取有利于復耕的措施。橋涵安全措施鉆孔樁施工鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上排列整齊，卷繞鋼絲繩時，嚴禁工作人員在其上跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈，嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。沖擊鉆鉆進作業(yè)中，經常檢查鋼絲繩的損傷情況，如斷絲超過5%時，及時更換。鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數，采用等強度安裝。挖孔樁施工挖孔樁施工時，及時采取孔壁支護。用吊

4、斗出土時，專人指揮?？卓诖罱ǚ烙昱?，遮陽擋雨。孔內土石取出時，做到不往孔內漏渣、不斷繩，并經常檢查抽水,保護孔內人員的安全?？變日彰麟娫床捎?6伏以下的安全電壓。當孔內空氣惡化，超過規(guī)定或孔深超過10m時，增設送風設備，向孔內輸送新鮮空氣。墩臺及懸臂梁施工在墩臺身鋼筋模板安裝前，搭設腳手平臺、欄桿及上下扶梯。高墩施工時，設置安全網。模板在提升2m以后，安裝內外吊架腳手架，鋪好腳手板，掛好安全網。操作平臺周圍，安裝防護欄桿。模板操作平臺的荷載，應力求平衡；不得任意堆放材料，以免造成傾斜。嚴格控制提升速度,防止混凝土崩塌。在纜索吊進行水平運輸時，安排專人指揮。掛籃底模、頂面、前上橫梁處增設施工作業(yè)

5、平臺及作業(yè)人員的上下走行體，在滑行梁前端吊點使用的倒鏈處設保險鋼絲繩，掛籃行走時，保持兩端走行速度一致，限制速度在4cm/min以內，并在掛籃后端設保險倒鏈。垂直提升設備時設專人操作并配指揮人員，定責定崗，上崗前進行技術培訓，制定專項制度和指揮聯絡方法，考核合格后，持證上崗。預應力施工的千斤頂、管路、油泵等在張拉負荷時，不得撞擊和拆接。高壓油管及接頭，使用前進行試壓，并且有足夠的安全度。張拉時，千斤頂軸線方向不得站人。張拉操作人員戴防護眼鏡并定期對張拉設備進行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設備正常運轉，安全使用。患有高血壓人員不得進行高空作業(yè)，防止意外事故發(fā)生。安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，

6、對有明顯傷痕、裂紋結疤的腳手板，不得使用，并設置安全網。工作人員在行走時不得踏在探頭板上。拆裝模板均為雙層作業(yè)，在拆除模板時，應按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛溝，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應有一定的安全距離。涵洞基坑施工涵洞在基底開挖前，根據開挖深度和寬度，對基底開挖影響邊坡穩(wěn)定的，事先采取邊坡支擋加固防護措施，以確保施工安全。施工中派專人對施工區(qū)進行檢查，現場備足應急搶修物資。隧道施工安全技術措施開挖與支護在隧道開挖過程中，設地質隊和專職地質工程師，做好地質描述超前地質預報，提出對策和措施，每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底的落實，保證標準

7、化作業(yè)。開挖過程中，配備有經驗的地質工程師，24小時輪流值班，及時發(fā)現地質變化，監(jiān)控指導現場施工。淺埋洞口段、洞身斷層破碎帶地段隧道開挖要采用淺孔控制爆破技術，按爆破安全規(guī)程操作施工。加強監(jiān)測，根據監(jiān)測和地質情況及時調整爆破參數，保證爆破安全，不良地質隧道施工，先治水，短開挖、弱爆破、強支護，穩(wěn)步前進。隧道施工通過斷層帶實行正臺階短循環(huán)作業(yè)，并采用自進式注漿錨桿或小導管注漿作超前支護。對于巖爆地段，采取超前鉆孔提前釋放地應力及噴濕巖面降解地應力，以減弱巖爆的發(fā)生。對于軟巖變形地段開挖后及時施作系統(tǒng)注漿錨桿及隔柵鋼架，網噴混凝土進行封閉支護，減弱其變形量。富水地段采用地質超前預報儀法和超前鉆孔進

8、行隧道向前方地質超前預報，超前發(fā)現前方不良地質位置，制定通過措施，防止涌水、突泥事故發(fā)生。裝碴與運輸安全技術措施機動車牽引和裝碴機司機經過嚴格培訓，持證上崗，做到一機二牌，即管理規(guī)定和工作職責。洞內線路平順，道岔、調度臺設備裝置合理、齊全，檢修小組晝夜巡查維修。洞內軌道運輸線路信號標志安全醒目，通信暢通清晰，缺損及時恢復。各種運輸設備不得人料混裝，摘掛作業(yè)專人負責，裝載料具不得超出裝載限界，超長料具捆扎牢固。機械裝碴時，指定專人負責電纜和風管的收放，作業(yè)時，無關人員均退至安全地點。有軌運輸電瓶車牽引在洞內行車速度不得超過5KM/h，洞外及成洞地段不得超過15KM/h，剎車部件良好，下坡時嚴禁溜

9、放，視線不良及有障礙物的地段及時鳴笛，軌道盡頭處設擋車裝置。爆破器材運入洞內時，積極與調度聯絡，指定專人防護，直達施工地點，中間不得停留。襯砌安全技術措施襯砌仰拱和邊拱混凝土時均采用活動式襯砌臺車，在設計臺車時，滿足施工安全的需要。襯砌臺車的吊裝指定專人監(jiān)護，灌注作業(yè)時指定專人監(jiān)測，發(fā)現異常，及時處理。拆除混凝土軟管或管道時，停止混凝土泵的運轉，電源設備完整無損。平臺、臺車不得堆放料具，工作臺上腳手架滿鋪，鋪放牢固。邊拱混凝土擋頭板應安裝牢固，按先邊墻后拱部的順序，兩側對稱澆筑。通風與防塵隧道通風符合設計和施工規(guī)范要求。隧道通風每個作業(yè)工班設專職人員管理。隧道內的空氣成分每月至少取樣分析一次，

10、風量、含塵量每月至少監(jiān)測一次，特長地段不定期的抽檢。鑿巖和裝碴時，設置專用噴霧器。噴射混凝土宜用濕噴，膨脹巖地段干噴時，加強通風與照明，采取有效的防塵措施。加強隧道施工通風，設計完善的通風系統(tǒng)，采用雙電路的風機通電，保證通風系統(tǒng)工作的穩(wěn)定、連續(xù)和有效。防火與防水洞口處設置足夠的消防器材，放在明顯易取的位置上，并設立明顯標志。經理部組織一支20人的受過訓練的義務消防隊，負責防火工作。嚴格按設計做好排水溝，備足適宜的排水設備。供電及電器設備安全技術措施洞內供電線路，嚴格按施工組織設計選擇布置，洞內變壓器接動力、照明用電時，嚴格執(zhí)行鐵路隧道施工技術安全規(guī)則第9.1.19.1.4條款的有關規(guī)定。洞內電

11、器設備的使用，由專業(yè)人員作業(yè)，并嚴格執(zhí)行鐵路隧道施工技術安全規(guī)則第9.2.19.2.9條款的有關規(guī)定。洞內運輸安全措施施工隊伍進場后，根據各種不同的施工機械、運輸設備等，制定分項目的切實可行及行之有效的洞內運輸安全制度，以確保安全生產。洞內軌道運輸，編制軌道運輸組織實施辦法，建立完善的行車調度系統(tǒng)。通信采用內部程控電話聯系，在洞內作業(yè)面、調車控制點等施工安全控制地點設置電話機。對行車人員及司機進行有關的行車要求和安全教育，嚴禁超速行駛和酒后駕車。在橫洞與正洞交叉處等關鍵部位設置行車編號和專門道岔扳道員，并設置內部程控電話等通信設施。適時清理侵入運輸限界的工、機具、材料，以防擦、擠、碰、撞壞設備

12、和施工作業(yè)人員。避車洞要標識。操作者按規(guī)定對隧道施工機械、運輸設備進行定期檢驗及保養(yǎng)，嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁帶病運轉。不良地質地段安全技術措施1.綜合要求隧道通過不良地質地段，施工前根據設計提供的工程和水文地質情況，結合現場實際，制定有關施工技術要求，并采用超前地質預報、加強施工地質工作。同時，針對實際情況按先治水、管超前、短進尺、弱爆破、早支護、快封閉、勤量測的原則組織施工，力求穩(wěn)步前進，嚴防塌方，快速通過。2.斷層及破碎帶、富水地層等軟弱圍巖段洞口、級圍巖、斷層及影響破碎帶、富水段等軟弱圍巖地段，由于石質破碎，圍巖穩(wěn)定性差，采取先治水，短開挖、弱爆破、強支護的原則開挖。除個別大巖塊及較

13、硬層段采取弱爆破進行解體外，采用ITC312挖掘裝載機進行裝碴出碴。開挖采取短臺階施工，開挖后及時進行錨桿注漿加固或小導管注漿加固并加設鋼拱架、網噴等支護。同時，加強施工監(jiān)測，根據監(jiān)測和地質情況及時調整開挖方式和進尺指標，保證施工安全。當發(fā)現圍巖變形量加大或變形量加快時，暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。對于富水軟弱圍巖段應加強防排水措施。排水盲溝在安裝前應平整巖面，縱橫向排水管和水溝在襯砌前完成，基底應清理干凈，確保排水通暢。襯砌混凝土按防水混凝土要求施工，施工縫、變形縫按設計施作，防水層鋪設應平順，并密貼噴射混凝土基面。在進行注漿達到止水目的后，方可鋪設防水板。防水板鋪設后，嚴禁

14、在鋪設防水層范圍內壓漿。3.突泥、突水通過地質超前探測，探明由可能突泥與突水地段的位置，采取超前鉆孔給泥和水以通道的辦法將泥和水引導出來，避免突泥、突水現象發(fā)生。如有未探明的小型突泥、突水情況發(fā)生，立即停止開挖，將人員和鉆孔臺車等設備及時撤離現場，保證施工人員和設備的安全。施工時應根據地質超前預報情況，分別針對不同地質采取鉆孔排水和鉆孔注漿堵水、堵泥等措施，同時加強支護、二襯緊跟。施工中如遇突泥、突水等突發(fā)事件，先行組織人員安全撤離并切斷電源，待險情穩(wěn)定后，再抽水排泥搶救設備、材料，然后與監(jiān)理、甲方、設計一道研究處理方案，在確保安全前提下，采用可靠的技術措施予以搶險通過。4.巖爆地段巖爆地段采

15、取臺車打應力釋放孔，超前鉆孔提前釋放地應力，加速圍巖應力的釋放。炮響30min通風排煙后，立即向掌子面進行高壓灑水，減低巖石的強度，增強巖石的塑性，減弱巖體的脆性，軟化圍巖降解地應力，減弱巖爆的發(fā)生。同時灑水還可以起到降溫除塵的作用。必要時，利用炮孔或錨桿孔向巖體深處注水，降解高地應力。洞室開挖后及時掛網和錨噴作業(yè)封閉圍巖。巖爆段應加強檢查，及時清除危石，并在巖爆點做好警示標志。施工人員配備鋼盔和防彈背心等防護用品，防止發(fā)生飛石傷人事故。重要的施工機械架設防護棚架。施工時在開挖面及其附近巖爆地段加固鐵絲網，在設備上安設防護網、防護罩、排架，以防巖爆彈射損傷機械和人員。軌道工程砂石料運輸機械作業(yè)

16、人員嚴格遵守安全規(guī)程，按程序操作，文明施工，禮貌行車。機械上碴時，為保證機械運行安全，便道及時平整，并在路基邊緣設置安全標桿，設專人指揮機械協調作業(yè)。 嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業(yè)。補碴養(yǎng)道加強安全防護工作，設專人了望、指揮，遇有列車通行時，迅速撤離人員、機械。鋪軌后立即組織巡道員上路巡道，實現巡道制度，發(fā)現安全隱患，及時組織人員搶修。上碴整道作業(yè)時應按照技規(guī)第276條1的要求設置施工防護，注意來往車輛，并隨時與鄰近車站取得聯系。在區(qū)間卸碴時，要及時清道，使道床恢復原狀。當起道高度大于100mm時應在統(tǒng)一指揮，按同一步調進行起道，起道時施工人員

17、站在軌道的一側，以防起道工具傷人。安全用電措施電工作業(yè)人員持證上崗。配電箱及開關箱確保防水、設門配鎖，并安裝漏電保護器，執(zhí)行一機一閘的原則，熔絲的容量必須按用電負荷量裝設?，F場移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜?，F場手持作業(yè)燈使用安全電壓。洞內作業(yè)面狹窄，作業(yè)面多，機電設備多、管線多，設專人負責統(tǒng)一組織指揮，按安全規(guī)則和施工組織設計管線布置圖，合理布設管線，洞內有充足照明，成洞地段架設220V電線，作業(yè)地段照明均應設36V安全燈，其它動力線用橡膠絕緣電纜。橋梁高墩及室外高空作業(yè)，如纜索吊等，為保證用電安全，對凡可能漏電傷人或易受雷擊的設備設置接地或避雷裝置，并定期、定時檢查維修。施工期間的防汛措施

18、項目經理部成立防洪領導小組，項目隊成立防洪搶險小分隊，負責本單位的防洪工作。與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患，對于洞口的截、排水設施進行檢查、維護和疏通，發(fā)現隱患及時階級。在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制必須設在低洼處時，采取有效的防淹措施。防汛期間領導干部24小時輪流值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。治安消防安全保證措施在項目經理部綜合辦公室配備公安民警，負責工地治安及保衛(wèi)、消防工作，以保證良好