常用行車調(diào)度命令用語

1、常用行車調(diào)度命令用語一、封鎖及開通區(qū)間1封鎖區(qū)間站至站間行線因，自接令時（次到站）起（至?xí)r分正區(qū)間2.開通封鎖區(qū)間根據(jù)站報告，站至站間行線完畢，區(qū)間已空閑，自接令時起區(qū)間開通。二、向封鎖區(qū)間開行救援列車3救援列車（救援隊）出動因站至_站間行線（_站）發(fā)生事故，_救援列車（救援隊）立即出動。4救援列車開行站至_站間加開次,站_時_分開，限速_km/h，按現(xiàn)時分辦理。5向封鎖區(qū)間開行救援列車準許站開_次，進入站至站間_行線封鎖區(qū)間kmm處進行事故救援，區(qū)間（kmm至kmm）限速km/h，將_次推進（返回開_次）至站（按事故救援指揮人的指揮辦理）。6救援單機開行自接令時起站至站間行線區(qū)間封鎖。準站利

2、用機車開行次進入_km_m處救援，將_次推進（返回開_次）至站。（區(qū)間限速_km/h。）7列車分部運行根據(jù)站報告，次因，自接令時起站至站行線區(qū)間封鎖。準許_站利用_機車開行次進入封鎖區(qū)間_km_m處掛取遺留車輛，將次推進（返回開_次）至_站（區(qū)間限速_km/h）。三、臨時變更行車閉塞法或恢復(fù)原行車閉塞法8停用基本閉塞法，改用電話閉塞法因,自接令時（次列車到站）起，站至站間行線停用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。9恢復(fù)原行車閉塞法自接令時（次到站）起,站至站間行線,恢復(fù)基本閉塞法彳10雙線反方向行車（未設(shè)雙線雙向閉塞設(shè)備或雙線雙向閉塞設(shè)備故障）自接令時（次列車到站）起，站至站間行線停用基本閉塞法

3、，改用電話閉塞法行車。準許_次在_站至_站間利用_行線反方向運行，（在kmm至kmm處限速km/h,）次到站后，恢復(fù)_行線基本閉塞法行車。11雙線改單線行車（未設(shè)雙線雙向閉塞設(shè)備或雙線雙向閉塞設(shè)備故障）因，自接令時（次到站）起，站至站間行線停用基本閉塞法，改用電話閉塞法，按單線行車。12恢復(fù)雙線行車（未設(shè)雙線雙向閉塞設(shè)備或雙線雙向閉塞設(shè)備故障）自接令時（次到站后）起，恢復(fù)站至站行線基本閉塞法，站至站間恢復(fù)雙線行車。列車反方向進入?yún)^(qū)間并運行至前方站（未設(shè)雙線雙向閉塞設(shè)備或雙線雙向閉塞設(shè)備故障）或自動、半自動閉塞發(fā)出由區(qū)間返回的列車自接令時（次到站）起，站至站間行線停用基本閉塞法,改用電話閉塞法行

4、車。準許_站開_次仮方向）（限速_km/h）進入?yún)^(qū)間kmm至kmm處，（返回次）卩限時分到站,本列到達后恢復(fù)基本閉塞法。畫飛線反方向行車或雙線改單線（設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備）和恢復(fù)雙線行車雙線反方向行車自接令時（次列車到站）起，準許次、次在站至站間利用_行線反方向運行。（運行至kmm至_kmm處限速km/h。）15雙線改單線行車因，自接令時（次到_站）起，站至站間行線改按單線行車。16恢復(fù)雙線行車自接令時（次到站后）起，恢復(fù)站至站雙線行車。五、變更列車徑路17.準許次由原徑路，改經(jīng)運行，各站按現(xiàn)時分辦理。六、列車在區(qū)間內(nèi)停車并運行至前方站（使用基本閉塞法）18列車正方向進入?yún)^(qū)間內(nèi)停車并運行至前方

5、站準許站開次進入站至站間行線kmm至kmm處，限時分到站（本列到達站后，站方準放行續(xù)行列車。列車反方向進入?yún)^(qū)間并運行至前方站（設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備）自接令時（次到站）起，準許站開次反方向進入站至站間行線kmm至kmm處，卩限時分到站。七、線路發(fā)生故障、災(zāi)害或列車中掛有限速的機車、車輛等，需要使列車臨時減速運行，一停再開或特別注意運行線路發(fā)生故障、災(zāi)害需使列車臨時減速運行，一停再開或特別注意運行因站至站間行線kmm至kmm處，次運行至該處（一停再開），限速_km/h。列車中掛有限速的機車、車輛等，需使列車臨時減速運行或特別注意運行次列車在站掛有輛（臺）站至站間限速km/h運行。八、半自動閉塞區(qū)段

6、使用故障按鈕或自動閉塞區(qū)間使用總輔助按鈕22半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕根據(jù)站請求，現(xiàn)查明站至站間行線區(qū)間空閑，準許飛使用故障按鈕辦理閉塞機復(fù)原。自動閉塞區(qū)間使用總輔助按鈕根據(jù)站請求，現(xiàn)查明站至站間行線區(qū)間空閑，準許站使用總輔助按鈕改變閉塞方向。r、列車掛有裝載超限超重貨物的車輛次掛有超限超重貨物輛，站至站間運行條件如下：限速km/h；行經(jīng)300m及其以下半徑曲線，限速km/h；進出站經(jīng)側(cè)向道岔限速km/h,禁止通過_號道岔；站至站間區(qū)間會車限速km/h；站至站間禁止在區(qū)間會車；站至站間禁止在區(qū)間會特快旅客列車和特快行郵列車；CTCS2區(qū)段在區(qū)間禁止與動車組交會；禁止接(進)入有高站臺的線路；各

7、站按站細規(guī)定的線路接發(fā)；其他要求。十、單機附掛車輛準許次在站掛車輛到站，尾部車輛車號。十一、半自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車準許次在站出站信號機開放情況下越過出站信號機發(fā)車。十二、在非到發(fā)線上接發(fā)列車在非到發(fā)線上接車準許次接入站非到發(fā)線_道。半自動閉塞區(qū)間在非到發(fā)線上發(fā)車自接令時（次到站）起，站至站間行線停用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車準許次在占非到發(fā)線_道發(fā)車，本列到站后恢復(fù)基本閉塞法行車。自動閉塞區(qū)間在非到發(fā)線上發(fā)車準許次在站非到發(fā)線_道發(fā)車。十三、臨時加開或停運列車臨時停運列車準許次在站停運，站至站間加開次，按現(xiàn)時分運行。臨時加開列車準許站至站

8、間加開次、次_站至站間加開次、次按現(xiàn)時分運行。四、頂物列車超長、欠軸、違反列車編組計劃貨物列車超長次列車換長，準許在站至站間超長運行。貨物列車欠軸（根據(jù)部令號，）準許次欠軸開車（分界站交車）。貨物列車違反列車編組計劃（根據(jù)部令號，）準許次掛有輛，違反編組計劃開車（分界站交車）。十五、雙線區(qū)間內(nèi)進行跨線裝卸作業(yè)，區(qū)間有除雪機、起重機工作，區(qū)間內(nèi)發(fā)生特別重大、重大、大事故，對開入其鄰線的列車因站至站間行線kmm至kmm處，次注意運行。十六、臨時利用本務(wù)機車調(diào)車作業(yè)指定次本務(wù)機車在站進行調(diào)車作業(yè)。十七、單線半自動閉塞或雙線反方向越出站界調(diào)車自接令時（次到站）起，站至站行線停用基本閉塞法,改用電話閉塞

9、法。準許_站利用該區(qū)間越出站界調(diào)車，限_時_分完畢，作業(yè)完畢后恢復(fù)基本閉塞法。十八、接觸網(wǎng)停、送電接觸網(wǎng)停、送電（施工）38接觸網(wǎng)有計劃停電根據(jù)供電調(diào)度_號申請，自接令時（_次到_站）起，準許_站（含）至站（含）間行線（_kmm到站至站間km_m）接觸網(wǎng)停電。39接觸網(wǎng)故障停電根據(jù)供電調(diào)度_號通知，自接令時起，_站（含）至_站（含）間_行線（kmm到站至站間kmm）接觸網(wǎng)已停電,準-許進行作業(yè)。接觸網(wǎng)送電根據(jù)供電調(diào)度號通知，站（含）至站（含）間_行線（kmm到站至站間kmm）接觸網(wǎng)已恢復(fù)供電。接觸網(wǎng)故障及電力機車降弓運行接觸網(wǎng)故障及電力機車降弓運行根據(jù)供電調(diào)度_號通知，因接觸網(wǎng)故障，自接令時起

10、,站至_站間行線（站內(nèi)道）kmm至kmm處，電力機車降弓運行。接觸網(wǎng)故障修復(fù)根據(jù)供電調(diào)度_號通知，_站至_站間_行線（站內(nèi)_道）_km_m至_km_m處，接觸網(wǎng)故障修復(fù)，恢復(fù)正常運行。十九、施工天窗和維修天窗施工或施工天窗封鎖區(qū)間并向封鎖區(qū)間開行路用列車（適用于每端各進一列）因_站至_站間_行線進行_作業(yè)，自接令時（時_分、_次到_站）起（至_時_分止），區(qū)間封鎖。準許工務(wù)部門在kmm至kmm處。準許供電部門在kmm至kmm處。準許部門在kmm至kmm處。準許_站開_次，進入封鎖區(qū)間_kmm處（防護點）停車,邙限速_km/h,）按施工負責(zé)人的指示進行作業(yè)，（返回開_次，）限_時分到達_站（限速_km/h）。準許_站開_次，進入封鎖區(qū)間_kmm處（防護點）停車,邙限速_km/h,）按施工負責(zé)人的指示進行作業(yè)，（返回開_次，）限_時分到達_站（限速_km/h）。44變更限速條件自接令時起，站至站間行線kmm至kmm處，恢復(fù)正常速度（改為km/h限速）運行。45自動閉塞區(qū)間路用列車追蹤進入?yún)^(qū)間后封鎖施工準許站_次跟隨_次按自動閉塞方式進入_站至_站間_行線kmm至kmm，（限速km/h,）次到達站后至?xí)r_分止區(qū)間封鎖準許