地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)交流

1、中交路建質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)交流材料2017年第四期責(zé)任創(chuàng)精品 誠(chéng)信鑄豐碑地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制華南公司佛山地鐵3202-3標(biāo)一、工程概況二、地連墻施工工序流程三、地連墻施工工序照片四、地連墻施工重難點(diǎn)及控制措施五、地連墻成品檢測(cè)六、人員培訓(xùn)七、原材料質(zhì)量控制八、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制目 錄3202-3標(biāo)段位于佛山市順德區(qū)，承建兩站兩區(qū)間，起訖里程ZDK16+333.624ZDK19+180.374，其中駒容北路站東樂(lè)路站區(qū)間全長(zhǎng)809.638m，東樂(lè)路站長(zhǎng)524.8m，東樂(lè)路站大良站區(qū)間全長(zhǎng)1237.141m，大良站長(zhǎng)266m。大良站位于順德區(qū)文秀路鐘樓公園段，沿文秀路南北方向布置，車站里程DK18+914.37

2、4 DK19+180.374，總長(zhǎng)266m，基坑標(biāo)準(zhǔn)段深25.3m、寬19.9m，車站標(biāo)準(zhǔn)段頂板覆土約3.52m，站臺(tái)為11m島式站臺(tái)，車站(聯(lián)絡(luò)線)為明挖三層雙跨(三層單跨)鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。一、工程概況大良站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用800mm厚地下連續(xù)墻，主要形式有“一”、“L”、“Z”三種形式，地連墻共128幅，標(biāo)準(zhǔn)分幅長(zhǎng)度為6m，靠建筑物側(cè)(俊王酒店側(cè))按4m分幅，鐘樓公園側(cè)按6m分幅，端頭井幅長(zhǎng)為7.5m，部分段長(zhǎng)度為2 6.5m，連續(xù)墻混凝土采用C35混凝土(水下)、P8澆筑，接頭為工字鋼板。地下連續(xù)墻鋼筋籠采用地面整體綁扎，雙吊機(jī)抬吊空中回直，主吊機(jī)提吊入槽方式吊裝。經(jīng)計(jì)算編號(hào)B

3、Q-71的地連墻鋼筋籠最重且最長(zhǎng)，該鋼筋節(jié)段長(zhǎng)度為32m，重量為41.5t。一、工程概況二、地連墻施工工序流程三、地連墻施工工序照片導(dǎo)墻中線放樣導(dǎo)墻開挖三、地連墻施工工序照片導(dǎo)墻中線復(fù)測(cè)導(dǎo)墻鋼筋綁扎三、地連墻施工工序照片導(dǎo)墻模板安裝導(dǎo)墻混凝土澆筑三、地連墻施工工序照片導(dǎo)墻模板拆除及支撐成槽機(jī)抓槽三、地連墻施工工序照片直墻式鋼筋籠制作異形鋼筋籠制作三、地連墻施工工序照片鋼筋籠質(zhì)量檢查驗(yàn)收鋼筋籠質(zhì)量檢查驗(yàn)收三、地連墻施工工序照片鋼筋籠空中回直鋼筋籠吊裝前檢查三、地連墻施工工序照片鋼筋籠入槽吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換鋼筋籠入槽到位鋼筋籠入槽三、地連墻施工工序照片混凝土灌注前對(duì)槽段內(nèi)泥漿進(jìn)行檢測(cè)。泥漿粘度檢測(cè)泥

4、漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿比重檢測(cè)泥漿含砂率檢測(cè)泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿比重檢測(cè)泥漿含砂率檢測(cè)泥漿粘度檢測(cè)泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿比重檢測(cè)泥漿含砂率檢測(cè)三、地連墻施工工序照片混凝土灌注四、地連墻施工重難點(diǎn)及控制措施 1、垂直度控制措施 地連墻垂直度控制直接關(guān)系到地連墻侵界問(wèn)題，因此垂直度控制至關(guān)重要，主要是從以下幾方面控制： (1)導(dǎo)墻位置準(zhǔn)確，側(cè)墻確保垂直：導(dǎo)墻作為地連墻成槽的定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，必須確保其施工精度，成槽機(jī)(旋挖鉆、沖擊鉆)等施工前必須對(duì)導(dǎo)墻軸線進(jìn)行復(fù)測(cè)，設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)確對(duì)位后才開始施工。 (2)成槽機(jī)在剛?cè)胪習(xí)r，應(yīng)慢速小斗抓土：成槽機(jī)抓斗依靠其自重下沉抓土，確保抓斗部分重量由提升卷?yè)P(yáng)機(jī)提吊，確保抓斗工作時(shí)的垂直度

5、，預(yù)防進(jìn)槽偏斜。成槽機(jī)入槽施工四、地連墻施工重難點(diǎn)及控制措施 (3)施工過(guò)程中控制：施工過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注成槽垂直度偏差，主要通過(guò)垂直度粗儀、成槽機(jī)儀表盤、超聲波探測(cè)儀進(jìn)行觀測(cè)。若發(fā)現(xiàn)垂直偏差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取措施處理。垂直度粗測(cè)示意圖垂直度粗測(cè)原理圖成槽機(jī)垂直度儀表盤四、地連墻施工重難點(diǎn)及控制措施 每幅槽段完成成槽后，用超聲波側(cè)壁儀器在槽段內(nèi)掃描槽壁壁面，測(cè)量地下連續(xù)墻垂直度及成槽狀態(tài)，每幅槽布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，分別布置在槽段兩端及中間位置。超聲波探測(cè)儀探測(cè)圖像四、地連墻施工重難點(diǎn)及控制措施 2、泥漿制備 (1)泥漿成份、參數(shù)控制 新泥漿通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)，選擇性能指標(biāo)優(yōu)良的膨潤(rùn)土、純堿、高濃度

6、CMC和自來(lái)水作為原材料。泥漿材料膨潤(rùn)土重質(zhì)純堿中粘CMC自來(lái)水每m3含量130kg30kg23kg 940kg泥漿配比泥漿性能新配制循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗(yàn)方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重(g/cm3)1.041.051.061.081.101.151.251.35比重計(jì)粘度(S)2024253025355060漏斗計(jì)含砂率(%)3447811洗砂瓶PH值8989881414試紙泥漿控制指標(biāo)表四、地連墻施工重難點(diǎn)及控制措施 2、泥漿制備 (1)泥漿循環(huán)工藝泥漿箱泥漿分離器四、地連墻施工重難點(diǎn)及控制措施 3、周邊建筑物沉降監(jiān)測(cè) (1)于基坑主要、次要影響范圍內(nèi)的建構(gòu)物的承重柱、承重墻底

7、部埋設(shè)沉降監(jiān)測(cè)桿，并用電子水準(zhǔn)儀和條碼銦鋼尺進(jìn)行觀測(cè)。 (2)技術(shù)要求 沉降觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)附合路線標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證附合差小于4 附合路線長(zhǎng)度，單位為km，前后視距差控制在1m以內(nèi)，累積視距差不大于3m，視線長(zhǎng)度控制在3m50m，視線高度大于0.30m，兩次高差讀數(shù)誤差不大于0.03mm。采用BFFB、FBBF的模式進(jìn)行測(cè)量，施測(cè)按同一臺(tái)儀器、同一起點(diǎn)、同一個(gè)人操作、同條線路、同等條件下進(jìn)行。建筑物沉降觀測(cè)五、地連墻成品檢測(cè) 委托佛山市公路橋梁工程監(jiān)測(cè)站(第三方)利用超聲波檢測(cè)儀對(duì)地連墻成品進(jìn)行自檢，自檢效果良好。地連墻成品檢測(cè)六、人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)地鐵施工規(guī)范及安全質(zhì)量事故分析，提高現(xiàn)場(chǎng)管理人員業(yè)

8、務(wù)水平。六、人員培訓(xùn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底、質(zhì)量控制要點(diǎn)交底，提高安全質(zhì)量意識(shí)。七、原材料質(zhì)量控制佛山市城市軌道交通三號(hào)線均采用商品混凝土，項(xiàng)目部加大了對(duì)拌和站的監(jiān)管力度，從原材料、計(jì)量系統(tǒng)、到場(chǎng)混凝土全程管控，確保混凝土質(zhì)量。氯離子含量檢測(cè)計(jì)量系統(tǒng)校核混凝土坍落度檢測(cè)八、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工字鋼接頭焊接采用胎模，保證焊接質(zhì)量；對(duì)半成品鋼筋進(jìn)行碼放。八、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制鋼筋絲頭進(jìn)行打磨、通止環(huán)規(guī)檢查。八、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制套筒長(zhǎng)度、通止塞規(guī)檢查。八、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制鋼筋機(jī)械連接扭矩值檢查。八、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)鋼筋籠轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)、吊點(diǎn)以及工字鋼焊縫進(jìn)行檢查。吊點(diǎn)焊縫轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)焊縫工字鋼焊縫八、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 對(duì)鋼筋籠制作工藝進(jìn)行樣板籠制作，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理驗(yàn)收合格后，后續(xù)施工以樣板籠為標(biāo)準(zhǔn) 。八、現(xiàn)