PCCP管道頂管施工方案

1、第 頁PCCP管道頂管施工方案在PCCP管道穿過正在使用公路、鐵路時，為不妨礙上部的車輛通行，采用頂管施工的方法。在本標段共有一處頂管施工：良陳支線（鐵路）。由業(yè)主安排專業(yè)施工隊伍施工。我方服從業(yè)主和監(jiān)理的安排，配合施工，計劃2006年底完成頂管施工。5.8.1頂管工作坑本頂管為鋼筋混凝土管，頂管在兩側(cè)適宜位置設(shè)置頂管工作坑，可利用坑壁土體作后背，也便于排水、出土和運輸，單項頂進時，設(shè)在下游的一側(cè)。工作坑的支承形成一個封閉式框架，矩形工作坑的四角加斜撐。5.8.2 施工技術(shù)及控制要求施工主要按線路加固、箱體頂進、補墻及擋墻砌筑、拆除線路加固設(shè)施的順序進行,工作的難點和重點為前兩項工作。5.8.

2、2.1線路加固(1)線路上、下行單獨加固,加固段要進行技術(shù)檢算,可按簡支梁形式檢算。其靜力強度、跨中撓度是檢算的控制項目,當縱抬梁工字鋼需用高強螺栓聯(lián)結(jié)時,除檢算以上內(nèi)容外,還要重點檢算疲勞強度。當工字鋼受壓翼緣的自由長度與其寬度之比不超過規(guī)定限值時,一般可不必檢算總體穩(wěn)定。(1) 頂進前對既有線采用吊軌橫縱梁法進行加固。吊軌采用43 kgPm 扣軌,32523 式布設(shè)扣軌,下穿1 束I40a 工字鋼作為橫梁。由于受到型軌枕間距(中心距為016 m ,兩外側(cè)距離為0165 m) 的限制,每束橫抬梁間距為113 m?？v梁采用1 束I40a 工字鋼,線路兩側(cè)各布設(shè)1 束。(2) 為保證在頂進過程中

3、邊箱體與主箱體間線路的穩(wěn)定,采用全橋通長一次加固,在此段不設(shè)接頭,縱梁設(shè)雙工字鋼,計算表明可滿足施工中線路穩(wěn)定的要求。(3) 橫梁與框架頂間對穿木楔,以保證線路穩(wěn)定。(4) 為保證在頂進橋體時線路不橫移,在線路加固橫梁與箱體頂面間設(shè)小滑車,并在箱體東西兩側(cè)設(shè)置地錨,頂進時用導鏈拉在縱梁與地錨上,隨頂進而調(diào)整拉力,保證線路位置準確。5.8.2.2 箱體頂進施工根據(jù)本工程的特點,頂進時先空頂箱體3 m ,后進行正式頂進。(1) 啟動(試頂) 。頂進開始前必須進行試頂,試頂?shù)膲毫σ话銥闃蝮w自重的0.81.2 倍,空頂時嚴格控制橋體方向,防止偏離中心線。(2) 頂進及挖土作業(yè)。在每次頂進前對設(shè)備及線路

4、加固情況進行全面檢查,利用列車運行間隙頂進(列車通過時嚴禁頂進) 。挖運土作業(yè)采用機械挖土、人工清槽刷坡并配合裝載機及自卸汽車外運的施工方案。在距離底板底面200 mm內(nèi)的范圍內(nèi)由人工挖土,防止超挖,以免造成“扎頭”現(xiàn)象。根據(jù)地質(zhì)情況確定刃角與底板是否吃土,挖土坡度大致與刃角接近,挖土坡面大致平順整齊。(3) 頂進測量。頂進前在橋頂面上設(shè)固定方向點,支經(jīng)緯儀于線路南側(cè)方向點上穿線,時刻監(jiān)控頂進中框構(gòu)的方向,每次頂進后必須進行高程測量。在頂進過程中,隨時對中線及標高進行測量檢查,其允許偏差均為100 mm。5.8.2.3技術(shù)措施為保證頂進作業(yè)時的列車運行安全和施工安全,同時也為保證頂進施工的質(zhì)量

5、,采取如下措施:(1) 滑板工程。在基坑開挖至基底時設(shè)置6 的縱坡。按設(shè)計圖紙澆筑滑板,其下設(shè)置縱橫向滑板錨梁;滑板澆筑完畢后在其上設(shè)置潤滑層:將石蠟機油加熱后均勻撒至滑板頂面,其上撒一層滑石粉,然后覆蓋塑料布,塑料布上面抹一層沙漿?；甯叱陶`差控制在10 mm 以內(nèi),以利于線路加固。(2) 挖土作業(yè)中,堅持土方開挖時四不挖制度,即列車通過時不開挖、橋體頂進時不開挖、發(fā)生塌方現(xiàn)象時不開挖、機械發(fā)生故障時不開挖。(3) 頂進方向控制。為控制好方向,在頂進時采用不平衡布鎬法,在滑板上設(shè)置導向支墩;頂進時調(diào)整兩側(cè)頂力,用增減刃角阻力的措施來調(diào)整方向,隨時頂進隨時測量隨時調(diào)整。(4) 防“扎頭”措施。

6、在滑動端設(shè)過渡段(基底換填砂卵石并夯實) 以增強地基承載力,必要時在底板前端澆筑快硬鋼筋混凝土縱梁。(5) 防“抬頭”措施。如出現(xiàn)抬頭時,應采取在箱體前端底板處適當超挖的方法。5.8.3 頂管測量、糾偏技術(shù)（1） 頂管測量測量必須按照設(shè)定的管道中心線和工作井位建立地面與地下測量控制系統(tǒng)，控制點應設(shè)在不易擾動、視線清楚、方便校核的地點，并加以保護，在施工期間應進行定期校核。在頂管工作井內(nèi)的后部設(shè)置測量平臺，其臨時水準點由地面水準點引入，在交接班時進行儀器高程的校對和調(diào)整。頂進軸線由設(shè)計管道軸線通過經(jīng)緯儀引入工作井內(nèi)，然后對中觀測?；炷料浜欠裱刂O(shè)計管軸線頂進，靠測量進行檢查。管道軸線偏差采用

7、經(jīng)緯儀用支導線法測量與控制，高程偏差采用水準儀測量。測量頻率：采用手工掘進時，工具管在進入土層過程中一般每頂進300mm 測量一次，進入土層中正常頂進時，每頂進1000mm測量不少于一次，校偏時測量次數(shù)應增加。全段頂完后，應在每個管節(jié)接口處測量其軸線位置和高程，有錯口時，應測出相對高程。另外，應在現(xiàn)場測出中途檢查井的中心點坐標。（2）頂管糾偏糾偏是指機頭偏離設(shè)計軸線后，利用設(shè)置在機頭后部的糾偏千斤頂組，改變機頭端面的方向，減少偏差，目的是使管道沿設(shè)計軸線頂進。機頭糾偏的好壞，將直接影響頂管施工的質(zhì)量。頂進糾偏是采用調(diào)整4 臺糾偏千斤頂組的辦法，進行編組操作，若管道偏左則千斤頂采用左伸右縮方法，

8、反之亦然，如果同時有高程和方向偏差，則應先糾正偏差大的一邊，頂進時必須嚴格控制機頭的走向，隨時糾偏，控制好管道的線形。糾偏時應做到在頂進中糾偏，采用小角度分次逐步糾偏，勤調(diào)微糾。糾偏工作尚應在仿真分析的指導下進行。在頂進中頂管機頭發(fā)生旋轉(zhuǎn)時，可采取在管內(nèi)的相反方向增加壓重塊或在中間站提供旋轉(zhuǎn)糾正力矩等方法，直到正常，以防止偏轉(zhuǎn)增大，影響出土和測量等工作。5.8.4 質(zhì)量及安全保證措施（1）頂進工程主要進行方向、高程(“抬頭”或“扎頭”) 的控制,要控制好這幾個方面,必須針對工程的特點(環(huán)境、地質(zhì)、工程情況) 制訂相應的預防措施,并在實際頂進過程中加強觀測(隨時頂進隨時觀測) ,加強數(shù)據(jù)的對比,

9、一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況,立即采取相應的處理措施,以免產(chǎn)生不良后果。（2）保持工具管底無積水，隨時排除，以防止土體基底軟化。（3）頂管交接班時，應交清本班的測量記錄，儀器對中，并交清管道軌跡和糾偏趨勢。（4）采取調(diào)整正面開挖部位，范圍和深度的方法進行糾偏。（5）發(fā)生較大偏差時應分析發(fā)展趨勢，采取逐步勤調(diào)，微調(diào)糾正。（6）頂管用導軌、承壓鋼板、主千斤頂、組合千斤頂架、油泵等設(shè)備性能必須良好，嚴格按要求裝配，使用過程需時時檢查調(diào)整。（7）頂管開頂后，要求日夜連續(xù)頂進，盡量減少中間停留時間。暫停頂進時正面需作支撐或封閉等措施，并主頂系統(tǒng)、加泥潤降系統(tǒng)、糾偏系統(tǒng)之程序停止作業(yè)。（8）管道內(nèi)電路、油路要封閉好

10、，以免外漏傷人。（9）特別注意地下的可燃性氣體應及時疏散，避開明火。5.9陰極保護設(shè)施施工為防止外部介質(zhì)對PCCP管道的腐蝕，管道需要采用犧牲陽極陰極保護法進行PCCP管道的外部腐蝕控制。管道所經(jīng)過地區(qū)的土壤電阻率為管道腐蝕控制的主要參數(shù)之一，因此管道沿線的土壤電阻率應以施工階段的實測數(shù)據(jù)為準。為避免測量中的偶然性，此數(shù)據(jù)同時參照基礎(chǔ)設(shè)計階段的測試數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)。5.9.1材料要求（1）犧牲陽極犧牲陽極材料為鎂棒陽極和鋅帶陽極。其規(guī)格和化學組分都應符合相關(guān)的設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)格書。犧牲陽極所用的化學填料組分也應當符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)格書。為保證材料的性能，所有批次的犧牲陽極材料都應當提供產(chǎn)品

11、合格證書和性能檢測報告。陽極使用時，應將同一批次的陽極放在一組，不得混合使用。（2）陰極保護電纜陰極保護用直埋電纜應采用XLPE/PVC銅芯電纜，陽極匯流電纜截面不小于35mm2，跨接電纜截面不小于25mm2，測試電纜截面不小于6mm2。陽極地床的匯流電纜不應當出現(xiàn)接點。電纜之間的連接應采用專門的安裝在（人孔）排氣閥井里的電纜連接盒（測試盒）。（3）陰極保護測試盒為及時準確的檢測管道的保護情況，是管道沿線間隔約1km處設(shè)置陰極保護測試系統(tǒng)，測試系統(tǒng)具體設(shè)置位置應與沿線的閥井相結(jié)合。測試系統(tǒng)至少應當能夠測試管道的電位、管道的陰極保護效果和其他相關(guān)參數(shù)。陰極保護測試盒應當方便安裝和日常管理測試，并

12、有足夠的防腐等級和保護等級。測試盒安裝時應考慮以后的測試、以方便、安全和牢固為目的。5.9.2陰極保護要求（1）管道電連續(xù)性要按照NACE RP0100標準和設(shè)計圖紙要求，進行PCCP管中預埋鋼筋和軟鋼筒的電連接制作，使PCCP管中的鋼筋和鋼筒都能得到陰極保護。為保證PCCP管道的電連續(xù)性，在每個PCCP管件首尾電連接后，每20節(jié)PCCP管應再作為一個單元，采用XLPE/PVC銅芯絕緣電纜進行跨接。（2）電絕緣為防止雜散電流的干擾和PCCP管道保護電流的流失，在管道的首末端、分支處以及與外部管道的連接處安裝絕緣設(shè)施進行電絕緣。同時為保護這些絕緣裝置，應同時對這些絕緣裝置進行必要的保護。（3）陰極保護的施工要求陰極保護的每個施工點，有1名防腐工程師或陰極保護專家進行具體的指導，按設(shè)計圖紙施工，每施工一段檢測一段。5.9.3陰極保護系統(tǒng)的運行 在整個保護系統(tǒng)安裝完成后，應進行完整系統(tǒng)的調(diào)試和試運，使陰極保護系統(tǒng)能可靠工作，達到防腐的目的。陰極保護系統(tǒng)的試運包括預試運和試運兩個階段。在整個試運期內(nèi)，都有監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督。在預試運活動結(jié)束后，才能進行系統(tǒng)的最終試運活動。試運的內(nèi)容包括：管道的通電保護電位、犧牲陽極的開路電位、犧牲陽極的閉路電位、犧牲陽極的輸出電流、管道沿線的自然電位、