城市交通量調查報告

1、第1頁共12頁鄭制航空工業(yè)管理曙旎城市道路設計課程作業(yè)作業(yè)名稱：某公路路肩擋土墻專業(yè)：土木工程（道橋）學號：姓名：仵晗指導老師：日期：2014/4/28第 頁共12頁目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 一、調查目的3 HYPERLINK l bookmark6 二、調查時間3 HYPERLINK l bookmark8 三、調查人員及調查內容3 HYPERLINK l bookmark10 四、調查點及編號3 HYPERLINK l bookmark12 五、數(shù)據記錄說明3 HYPERLINK l bookmark14 六、調查對象及人員分工4 HYPE

2、RLINK l bookmark16 七、調查結果5 HYPERLINK l bookmark18 7.1幾何條件調查5 HYPERLINK l bookmark20 7.1.1交叉口幾何條件調查5 HYPERLINK l bookmark22 7.1.2道路幾何條件調查5 HYPERLINK l bookmark24 交叉口交通條件調查（交通量調查）67.2.1文苑路南向進口6 HYPERLINK l bookmark26 祭城路東向進口7文苑路北向進口8 HYPERLINK l bookmark28 祭城路西向進口9 HYPERLINK l bookmark30 7.2.5交叉口小時交通量

3、統(tǒng)計10 HYPERLINK l bookmark32 7.3交叉口交通控制狀況調查11 HYPERLINK l bookmark34 現(xiàn)場踏勘調查11 HYPERLINK l bookmark36 八、總體評價12 HYPERLINK l bookmark38 九、個人調查感想12鄭州市文苑西路與祭城路交叉口交通情況調查報告一、調查目的鄭州市文苑西路祭城路位于鄭東新區(qū)，是龍子湖外環(huán)路南側交叉口之一。該交叉口西側為107國道輔道，東南角和東北角分別為鄭州航院東校區(qū)和河南職業(yè)技術學院，使得該路段的車輛通行和人流安全顯得格外重要。為了更清楚地了解該處交通情況，我們對周邊路段的交通量進行調查，作為分

4、析其交通組織方式優(yōu)點和缺點并模擬相應改建措施的依據。二、調查時間2014年4月26日，9：00開始，12：00結束，共計3個小時。三、調查人員及調查內容調查分A、B、C、D四組，每組兩人，分別負責A、B、C、D四個觀測點（如圖一所示）進入交叉點的不同車道、不同型號車流量和人流量的統(tǒng)計、記錄工作。四、調查點及編號觀測點方向機動車非機動車客車貨車電動車自行車大客車小客車出租車公交車小貨車大貨車A-北進口（N）B-西進口（W）C-南進口（S）D-東進口（E）左轉N11N21N31N41N51N61N71N81直行N21N22N23N24N25N26N27N28右轉N31N32N33N34N35N36

5、N37N38五、數(shù)據記錄說明進口位置描述交叉口觀測位置，根據十字交叉口方向（東南西北），東邊的路段進口編號為東進口（E），按照順時針方向，分別標為南進口（S）,西進口（W）和北進口（N）。例如進口編號為E的路段的直行、左轉和右轉數(shù)據見圖1所示。三匚一窗圖1進口位置編號示意圖六、調查對象及人員分工1、調查按調查點分組開展，每1個調查點設1個小組長，負責組員的集合、調查、表格發(fā)放和回收、解答疑問、人員調劑補充等問題；調查員則需根據安排，按時集合到調查點，開展調查。2、調查員根據交叉口流量流向的不同分為3類：各路口左轉流量、各路口直行流量、各路口右轉流量。3、調查員工作內容：觀測經過調查點，自己負責

6、流向方向的機動車，并記錄。記錄數(shù)據包括小客車、大客車、公交車、出租車、小貨車和大貨車，不統(tǒng)計消防車等特殊車輛。4、機動車輛分類：小客車：額定載客人數(shù)不足20人的為小客車；大客車：額定載客人數(shù)大于等于20人的為大客車；出租車：一種按距離收費的交通方式；公交車：城市公共汽車；第4頁共12頁圖1南向進口折線圖和條形圖第 頁共12頁第 頁共12頁小貨車：額定載重2噸以下的貨車為小貨車；大貨車：額定載重大于等于2噸的貨車為大貨車非機動車輛分類：自行車：普通人力自行車；電單車：電動自行車。七、調查結果7.1幾何條件調查7.1.1交叉口幾何條件調查項目進出口方向文苑路北向文苑路路南向祭城路東向祭城路西向進口

7、道出口道進口道出口道進口道進口道進口道進口道道路等級次干路次干路主干路主干路設計車速(Km/h)40404040機動車道寬度(m)21212121車道數(shù)33333333車道功能左直右專用車道左直右專用車道左直右專用車道左直右專用車道單機動車車道寬(m)3.53.53.53.53.53.53.53.5非機動車道寬(m)6.256.256.256.256.256.256.256.257.1.2道路幾何條件調查項目單位道路名A道路B道路C道路D道路斷面等級次干道次干道次干道次干道斷面形式三塊板三塊板三塊板三塊板設計車速km/h40404040設計車輛標準小汽車標準小汽車標準小汽車標準小汽車標準小汽車

8、7.2交叉口交通條件調查（交通量調查）二S呂7.2.1文苑路南向進口向轉車動機CO動計皿車大客車出租車公交車小貨車大貨車電動車自行車82叵21X6342分時段小OOOOO938叵655O1X461X661XO1X22叵叵叵叵7323段計段33叵29937OO-OOO1X74叵367O1X281X697O1X33叵!叵81X3631X2O3叵叵8233O1XOO2OO1X77叵87O1XO71X8O1XO2叵21X9291X車動機合莊十動i機動計機合kF分向小計間向轉皿車大客車出租車公交車小貨車大貨車電動車自行車和總小時平均值和總小時平均值9882OO2OO9432叵回叵791X16527833

9、6O1X37EEEEE73計合6932一222一262表3南向進口統(tǒng)計數(shù)據表7.2.2祭城路東向進口分時段小計時間轉向機動車非機動車機動車合計非機動車合計小客車大客車出租車公交車小貨車大貨車電動車自行車左轉1902200502359:00-10:00直行194094133221192522884049右轉90103022134左轉19020001221310:00-11:00直行2122114122840372693057782右轉120102020152左轉401001216311:00-12:00直行2110104154046312803067786右轉101302442206機動車非機動

10、車機動車合計非機動車合計分向小計時間轉向小客車大客車出租車公交車小貨車大貨車電動車自行車總和小時平均值總和小時平均值左轉4205201839:00-12:00直行61731230124010010787右轉1507484899299.721772.3合計690340144710512394表4南向進口統(tǒng)計數(shù)據表卵口匸口4隹三-口H仏Tr二I二一Qn二I口E二T-3T二Tlat二1-0口二I口口二I-gYCH爭CH-aE占1二1二：二g二二占-二：二口冒二山寸丘&mb弓H盂9二6100a-mDn國R-ml山：SII“ml口口第 頁共12頁7.2.5交叉口小時交通量統(tǒng)計型換算系數(shù)表小貨車（V5米）

11、中貨車（510米）大貨車（10米）小客車（V7人）中客車（710人）大客車（17人）農用車摩托車自行車1.01.01.00.50.5110.50.1進口時間轉向機動車非機動車人流量南進口9:00-10:00左轉212.486直行636.4右轉11.51.310:00-11：00左轉22.51.7116直行676.9右轉18.52.111:00-12:00左轉161232直行70.58.1右轉181.9東進口9:00-10:00左轉12.50.592直行150.54右轉80.410:00-11：00左轉10.50.3130直行157.57.7右轉8.50.211:00-12:00左轉3.50.3

12、198直行169.57.7右轉13.50.6北進口9:00-10:00左轉0.5180直行606.7右轉83.5610:00-11：00左轉6.50.7113直行515.7右轉83511:00-12:00左轉14.50.8160直行606.4右轉74.57西進口9:00-10:00左轉612.677直行132.54.8右轉23.50.810:00-11：00左轉831.6122直行165.53.4右轉220.311:00-12:00左轉802.6163直行156.51.9右轉271.47.3交叉口交通控制狀況調查該交叉口為三相位信號控制，信號周期115s，相位、相序如下圖所示:相位1（40s）

13、相位2（15s）相位3（60s）7.4現(xiàn)場踏勘調查為了掌握現(xiàn)場的狀況，實地踏勘是很重要的，為了充分掌握該交叉口的狀況和問題點，我們在高峰時段（9:00-10:00）進行了適當?shù)膶嵉靥た?，調查結果如下表：項目問題總體評價建議措施道路及附屬設施的狀況1、除祭城路東進口人行道外，其它三個進口人行道均未設指示燈（或人為破壞丟失）2、各進口人行道斑馬線、機動車道停車線均有不同程度的破壞。差1、增設指示燈，并加強日常維護。2、道路標線修復，加強日常保養(yǎng)修復。道路沿線的狀況1、道路紅線內有違規(guī)建筑，占用綠化帶和人行道。2、北進口115停靠站占用行車道，影響右轉車輛通行。3、存在機動車占道停車現(xiàn)象。中1、妥善

14、處理違章建筑，加強管理措施。2、將115站牌移動至原來位置（南出口），加大對占道停車的管理力度交通狀況機非混行現(xiàn)象嚴重（電動車進入機動車道）良好增設禁行標志，加強日常交通管理。交通管理與控制狀況1、除東進口外，其它進口未設監(jiān)控。2、未設機非禁行標志。良好增設監(jiān)控探頭行人與自行車交通狀況1、電動車、自行車逆行現(xiàn)象嚴重。2、行人橫穿馬路現(xiàn)象嚴重。差加強交通管理和宣傳教育環(huán)境狀況無優(yōu)八、總體評價從現(xiàn)場調查結果看，該交叉口存在的問題主要與交通管理與控制有關，由于處于新開發(fā)的鄭東新區(qū)，在未來必定車流量、人流量會加大，所以，希望相關部門重視存在的問題，杜絕潛在的隱患?？偟膩碚f，該交叉口設計比較合理，總體評價良好。九、個人調查感想一、準備階段。好的方法是調查的關鍵，在準備階段，我們首先按照衛(wèi)星地圖畫出現(xiàn)場模擬示意圖，確定以各向進口車輛為調查對象、記錄車輛車型和轉向的調查方式，然后確定調查時間，對隊友進行分工分組，并強調安全、細節(jié)等注意事項。二、調查階段為了獲得更好的調查效果，在到達調查現(xiàn)場后，我們在南進口首先進行初步模擬數(shù)據采集，使隊友熟悉環(huán)境、明確車型和計數(shù)方法，然后各自按照預定方案進入調查點進行分時段數(shù)據采集工作。在