鋼筋籠分節(jié)段吊裝技術(shù)交底3

1、技術(shù)交底工程名稱成都地鐵7號線5標(biāo) 川師站監(jiān)理單位北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限 責(zé)任公司施工單位中鐵九局集團(tuán)有限公 司成都分公司勞務(wù)單位成都市金統(tǒng)建設(shè)公司合同內(nèi)容鋼筋籠施工交底日期2013.5.30交底人簽字接受人簽字交底內(nèi)容：鋼筋籠分節(jié)段吊裝技術(shù)交底一、工程概況及設(shè)計要求成都地鐵七號線川師站是 7號線和遠(yuǎn)期規(guī)劃13號線的換乘站，呈東 北、西南方向布置，起點里程 YCK15+883.100,終點里程 YCK16+040.100, 有效站臺中心里程 YCK15+962.00Q車站位于市政綠地和華潤房地產(chǎn)項目 地塊內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)北側(cè)為華潤項目在建地塊，南側(cè)鄰J1師西環(huán)線，西側(cè)擴(kuò)大端緊鄰如家酒店，東側(cè)擴(kuò)大端局

2、部占用J1師西環(huán)線道路。車站為地下四層三跨結(jié)構(gòu)，主體段長157m標(biāo)準(zhǔn)段寬度22.3m,共設(shè)有六個出入口。主體及出入口均采用明挖法施工。二、施工準(zhǔn)備.人員配備：汽車吊司機(jī)2人；鋼筋工5人。機(jī)械設(shè)備及工器具準(zhǔn)備：鋼筋籠成套加工設(shè)備；汽車吊2臺。.測量檢測用具：萊卡全站儀 TS02-POWER-2水準(zhǔn)儀DZS2鋼尺。 三、施工部署川師站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁計劃于 2013年6月2日正式復(fù)工開鉆。計劃 采用兩臺旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔樁按照“隔一打一”的原則進(jìn)行施 工，弁保證相鄰鉆孔樁的施工時間大于48小時。施工順序為：先施工D出入口靠川師西環(huán)線一側(cè) E型樁；主體兩側(cè)端頭圍護(hù)樁同時施工； 最后施工標(biāo)準(zhǔn)段兩

3、側(cè)圍護(hù)樁。2臺旋挖鉆機(jī)，配備2臺25t汽車吊。 四、吊放鋼筋籠.吊裝前重點檢查項目(1)各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。(2)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。(3)應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。(4)吊車司機(jī)、信號工、司索工、焊工、電工必須有操作證及上崗 證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。(5)鋼筋籠吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員 嚴(yán)禁進(jìn)入鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)。(6)吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。(7)在有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。2.各型號鋼筋籠分節(jié)吊裝現(xiàn)場孔口搭接情況:樁型長度(項根數(shù)分節(jié)長度孔口焊搭接長度(雙面焊5d)

4、(cm)第一節(jié)(項第二節(jié)(項A32.426218.0014.7014A132.421818.0014.7014D32.421618.0014.7014D，27.15118.009.4316E32.423418.0014.7014F35.92618.9217.2814H32.921618.0015.2416.分節(jié)吊裝將加工好的鋼筋籠用平板拖車通過便道運(yùn)至樁位處，利用汽車吊分節(jié)吊放，采用孔口焊接，分節(jié)長度應(yīng)按孔深、起吊高度和孔口焊接時間按上 表合理選定。孔口焊接時，上下主筋位置應(yīng)對正，保持鋼筋籠上下軸線一 致。第一節(jié)安放就位后，用鋼管卡住，立馬吊第二節(jié)鋼筋籠，對準(zhǔn)單面搭 接焊，搭接長度不小于10d

5、,焊牢后繼續(xù)下方鋼筋籠，直至設(shè)計標(biāo)高，吊 裝時采用25t汽車吊，示意圖如4-1。4-1分節(jié)吊裝示意圖.技術(shù)難點：(1)搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時安放時要對準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，就位后 應(yīng)立即固定。(2)鋼筋籠安裝入孔后，應(yīng)保持垂直狀態(tài)。避免碰撞孔壁，緩慢下放,如果仍無效果，則應(yīng)起若中途遇阻不得強(qiáng)行下放(可適當(dāng)轉(zhuǎn)向再下放) 籠掃孔后重新下放。(3)鋼筋籠全部下入孔后，應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求，檢查安放位置弁做好記錄。符合要求后，于鋼筋籠兩側(cè)對稱焊接 2個耳環(huán)，弁橫穿鋼管，以 使鋼筋籠準(zhǔn)確定位；當(dāng)樁頂標(biāo)高低于孔口時，汽車吊起吊鋼筋籠至孔口設(shè) 計標(biāo)高定位，用木方、鋼管加以上下調(diào)節(jié)，防止鋼筋籠因自重下落或灌注 混凝

6、土過程中下沉。六、質(zhì)量控制.鋼筋籠現(xiàn)場接高時，鋼筋的間距必須控制準(zhǔn)確，焊接牢固，焊縫飽 滿，焊縫長度必須滿足規(guī)范要求，不能傷及母材。鋼筋籠吊裝時，鋼筋籠 位置必須位于孔樁中心， 混凝土保護(hù)層厚度必須滿足設(shè)計要求。鋼筋籠吊裝時，必須保證鋼筋籠水平下方，不能出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，影響受力。.鋼筋安裝時，鋼筋的位置和混凝土保護(hù)層的厚度要嚴(yán)格按照設(shè)計圖 紙的尺寸施工。.在運(yùn)輸、安裝和澆注混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象， 安裝鋼筋骨(網(wǎng))架時，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲,也不得變更保護(hù)層的規(guī)定厚度。.鋼筋每安裝完成一個階段， 在澆灌混凝土前，應(yīng)填寫隱蔽工程檢查 證，經(jīng)專業(yè)工程師和監(jiān)理工程

7、師檢查合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序。七、安全保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)要求(1)安全保護(hù)措施.現(xiàn)場所有施工人員均必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。.工地負(fù)責(zé)人及專職安全員應(yīng)樹立“安全第一”的思想，加強(qiáng)安全宣 傳管理工作。.各種機(jī)電設(shè)備的操作人員， 都必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，領(lǐng)取駕駛證或操 作證后方準(zhǔn)開車。禁止其他人員擅自開車或開機(jī)。4.所有操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)“操作規(guī)程” o在樁機(jī)安裝、移位過程中，注意上部有無高壓線路。5,施工現(xiàn)場的一切電源、 電路的安裝和拆除必須由持證電工操作，電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。各孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘 多用?？咨想娎|必須架空 2.0m以上，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中，孔內(nèi)電纜、 電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。弁應(yīng)遵守施工現(xiàn)場臨時用 電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ4605）的規(guī)定。6,樁機(jī)所有鋼絲繩要檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有斷股情況，應(yīng)及時調(diào)換，鉆機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)時不得進(jìn)行維修。（2）環(huán)保要求1、對規(guī)定的施工界限內(nèi)外的樹木和其它植物，應(yīng)盡量維持原狀，嚴(yán) 禁隨意砍伐；2、開挖的土石應(yīng)往規(guī)定的地點棄運(yùn)，嚴(yán)禁向鄰近的溝谷、河道堆棄， 及時做好地表排水，防止水土流失；3、孔內(nèi)和機(jī)械排出的污水應(yīng)沉淀后再排放；4、及時施作棄土場防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，保 持場地綠化；5、完善施工中的降塵措施，做好防塵工作；6、做好