過江大橋樁基質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

1、中交路建質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)交流2016年第三期華南公司萬州三橋樁基施工交 融 天 下 建 者 無 疆中交路建安全質(zhì)量環(huán)保監(jiān)督部項(xiàng)目工程概況樁基施工質(zhì)量控制結(jié)束語匯報(bào)提綱一、項(xiàng)目工程概況 萬州三橋連接龍寶片區(qū)和江南新區(qū)，為萬州中心城區(qū)兩岸之間便捷的交通通道，距離上游的萬州長江大橋約4.2km，距離下游的萬州長江二橋約4.8km。主橋設(shè)計(jì)橋型為主跨1-730m雙塔斜拉橋，索塔采用歐式風(fēng)格鉆石型塔，塔高208.2m，中跨主梁采用鋼箱梁，輔助跨主梁采用混凝土主梁，跨度布置為457.5+730+457.5m，橋梁主線總長約2.12km，雙向六車道，橋面寬度36m，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60km/h，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路-

2、級(jí)；通航標(biāo)準(zhǔn)：一級(jí)通航；地震裂度：度，按度設(shè)防。萬州三橋效果圖二、基樁施工質(zhì)量控制 為加快進(jìn)度，在項(xiàng)目臨建期間，完成承臺(tái)基坑石方開挖，然后采用粘土分層碾壓回填密實(shí)，提供基樁鉆孔平臺(tái)場地（必須采用粘土，分層碾壓，以防止沖擊鉆施工中護(hù)筒底漏漿）。二、基樁施工質(zhì)量控制 基樁施工前，進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)基樁安全技術(shù)交底，確保交底能夠覆蓋到各層人員。二、基樁施工質(zhì)量控制鋼護(hù)筒驗(yàn)收鋼護(hù)筒直徑驗(yàn)收鋼護(hù)筒復(fù)測 鋼護(hù)筒由專業(yè)廠家加工，經(jīng)質(zhì)檢部驗(yàn)收合格后方能使用 鋼護(hù)筒埋設(shè)采用挖坑法和靜壓法，埋設(shè)后由測量組進(jìn)行復(fù)測二、基樁施工質(zhì)量控制 鉆機(jī)就位后，懸掛施工標(biāo)示標(biāo)牌，鉆孔過程中，要適時(shí)檢查鉆頭，檢查孔位偏差情況，填

3、寫鉆孔記錄表，并按要求撈取渣樣，存放于現(xiàn)場渣樣盒內(nèi)。鉆機(jī)標(biāo)示標(biāo)牌孔位偏差檢測二、基樁施工質(zhì)量控制鉆孔記錄現(xiàn)場檢查及簽認(rèn) 鉆孔記錄填寫要真實(shí)、規(guī)范，由專人負(fù)責(zé)。鉆進(jìn)過程中每天及時(shí)填寫鉆孔施工記錄并交由經(jīng)理部技術(shù)員和現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)。二、基樁施工質(zhì)量控制渣樣存取 渣樣每1m取樣一次、地質(zhì)變化處加密為0.5m一次，裝于密封的塑料袋內(nèi)，并注明工程名稱、墩號(hào)、樁號(hào)、深度、巖性初步判斷、取樣人、取樣時(shí)間等內(nèi)容。二、基樁施工質(zhì)量控制基樁變更申請(qǐng)簽認(rèn)單 為滿足設(shè)計(jì)要求嵌入微風(fēng)化深度大于7.5m，聯(lián)系地勘單位、業(yè)主現(xiàn)場工程師、監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)巖層，將樁基進(jìn)行加長。二、基樁施工質(zhì)量控制超聲波成孔檢測 采用超聲

4、波成孔檢測儀進(jìn)行基樁成孔質(zhì)量（孔徑、垂直度）進(jìn)行檢測，根據(jù)灰度圖進(jìn)行成孔質(zhì)量判定。成孔檢測灰度圖二、基樁施工質(zhì)量控制 壓力表讀數(shù) 導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密試驗(yàn)（每8根樁做一次試驗(yàn)），填寫水密試驗(yàn)記錄表，并對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行編號(hào)，試驗(yàn)合格后方可使用。 導(dǎo)管水密試驗(yàn) 試驗(yàn)記錄表二、基樁施工質(zhì)量控制二清結(jié)束后，需對(duì)清孔質(zhì)量（泥漿指標(biāo)、沉淀厚度）進(jìn)行檢驗(yàn)，各指標(biāo)合格后方可開盤。泥漿指標(biāo)檢測測繩標(biāo)定孔底沉淀檢測二、基樁施工質(zhì)量控制鋼筋加工廠原材料堆放、標(biāo)示標(biāo)牌 鋼筋加工廠設(shè)置原材堆放區(qū)，半成品加工區(qū)、鋼筋籠加工區(qū)、廢料堆放區(qū)等功能區(qū)，將鋼筋分類堆放，成品與半成品分開，確?，F(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)化。二、基樁施工質(zhì)量控制鋼筋籠

5、加工胎架 直徑3米、直徑2.5米基鋼筋籠加工采用胎架法進(jìn)行加工，加工前對(duì)胎架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行鋼筋籠加工，直徑1.2米、直徑1.5米鋼筋籠采用滾焊機(jī)數(shù)控加工。鋼筋籠加工胎架驗(yàn)收胎架驗(yàn)收記錄表二、基樁施工質(zhì)量控制直螺紋絲頭打磨滾軋直螺紋絲頭加工程序如下： 鋼筋端部切除車絲機(jī)車絲絲頭打磨絲頭檢查驗(yàn)收絲頭保護(hù)套安裝鋼筋切割二、基樁施工質(zhì)量控制1、套筒尺寸檢查；2、通規(guī)檢查車絲質(zhì)量；3、止規(guī)檢查車絲質(zhì)量；4、絲頭長度檢查；5、車絲采用塑料帽保護(hù)。二、基樁施工質(zhì)量控制 為確保鋼筋籠主筋間距，采用自制扳手，進(jìn)行胎架上部主筋間距定位，不僅間距準(zhǔn)確，而且操作方便。二、基樁施工質(zhì)量控制鋼筋籠存放滾焊機(jī)

6、鋼筋籠加工鋼筋籠檢查鋼筋籠驗(yàn)收二、基樁施工質(zhì)量控制1、鋼筋籠安裝；2、接頭驗(yàn)收；3、聲測管注水和封堵；4、吊筋安裝；5、防上浮鋼筋焊接。二、基樁施工質(zhì)量控制二清結(jié)束后，需對(duì)清孔質(zhì)量（泥漿指標(biāo)、沉淀厚度）進(jìn)行檢驗(yàn)，各指標(biāo)合格后方可開盤。泥漿指標(biāo)檢測測繩標(biāo)定孔底沉淀檢測二、基樁施工質(zhì)量控制基砼灌注灌孔原始記錄 首件樁基混凝土灌注前，開展班前講話工作，再次對(duì)樁基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)進(jìn)行交底，混凝土灌注采用罐車自卸加料斗形式。班前講話二、基樁施工質(zhì)量控制樁基檢測（自檢） 樁基完成性檢測由項(xiàng)目部進(jìn)行100%自檢（母體試驗(yàn)室進(jìn)行檢測），檢測中心抽檢（主墩100%抽檢，引橋20%抽檢）。樁基檢測（

7、抽檢）檢樁報(bào)告二、基樁施工質(zhì)量控制 工程首件制施工：項(xiàng)目編制首件施工方案首件施工首件施工總結(jié)根據(jù)總結(jié)修改施工方案指導(dǎo)現(xiàn)場施工。二、基樁施工質(zhì)量控制鉆孔首件施工標(biāo)示牌鋼筋籠首件加工標(biāo)示牌首件總結(jié)會(huì)首件施工時(shí)，項(xiàng)目總工、技術(shù)部長、質(zhì)檢部長現(xiàn)場值班，并進(jìn)行詳細(xì)的施工記錄。二、基樁施工質(zhì)量控制樁基質(zhì)檢資料歸檔 項(xiàng)目設(shè)置檔案室，由質(zhì)檢部負(fù)責(zé)質(zhì)檢資料及施工過程中影像資料收集、整理和歸檔工作。樁基施工影像資料二、基樁施工質(zhì)量控制基樁樁頭破除采用環(huán)切技術(shù)，確保了樁頭的標(biāo)高、平整度及嵌入承臺(tái)高度滿足要求樁頭環(huán)切樁頭破除破除后效果二、基樁施工質(zhì)量控制樁頭環(huán)切后效果及鋼筋籠偏位三、結(jié)束語 萬州長江公路三橋項(xiàng)目橋梁基樁共計(jì)195根，目前已施工完成159根，已檢測139根，經(jīng)超聲波檢測，均為類樁，類樁比例100%。承臺(tái)基坑開挖后，基樁樁頭混凝土質(zhì)量滿足要求，基