無錫市老下甸橋拆除工程施工組織設(shè)計

1、PAGE 1PAGE 45無錫市老下甸橋拆除工程施工組織設(shè)計第一部分 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)：1、無錫市重點工程建設(shè)辦公室提供無錫市老下甸橋、北甸橋拆除工程施工招標(biāo)文件2、國家現(xiàn)有的有關(guān)驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文城市建設(shè)部分。3、圖紙：老下甸橋竣工圖紙、北甸橋竣工圖紙4、我公司擬用于本工程的施工設(shè)備，人員和技術(shù)力量情況二、編制原則本著經(jīng)濟、合理、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，以建設(shè)單位提供的招標(biāo)文件為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范，采用先進的施工技術(shù)，施工機械和科學(xué)的計劃安排，采用項目法施工的管理模式，制定切實可行的施工方案，科學(xué)管理，精心施工，確保本工程達(dá)到工完場清，包括

2、航道內(nèi)不的殘留建筑垃圾和臨時設(shè)施殘留物，符合航道通航驗收要求，按期完成本工程。第二部分 工程概況及工程總體評價工程概況 本工程為原老下甸橋、北甸橋及兩側(cè)引道的拆除及外運，引道路面、路基的拆除及外運，引道填土方的挖除及土方運至橋南橋臺公園中，并填土平整符合綠化種植要求。河道清淤、河岸線成型。施工范圍為：北起老橋與華清大橋擋墻相接處，南至老橋南伸縮縫向南120m。下甸橋橫跨京杭大運河，北甸橋橫跨運河?xùn)|路。下甸橋建于1989年6月，總長度145米，橋?qū)?3米，跨徑25+100+20米。主跨采用變截面拱肋，邊跨為簡支梁。北甸橋建于2000年8月，橋梁形式為216.3米的箱型框架，橋?qū)?3.2米。總長1

3、6米。二、對本工程的總體評價本工程位于無錫市市區(qū)內(nèi)，施工運輸條件較好，主要與新建的華清大橋兩側(cè)引道相接，下有運河?xùn)|路等主要出入口，運輸條件較好。但橋下是京杭大運河，它是南北運輸大動脈，拆橋時會對其通航產(chǎn)生一定的影響，根據(jù)踏勘下甸橋拆除現(xiàn)場情況和業(yè)主的要求，拆除下甸橋的難點在于施工時間緊、周圍及上空存在管道和線路（隨橋架設(shè)）、橋梁跨徑大、凈空高、航道通航船舶多等復(fù)雜因素。本工程，主要工程量集中在下甸橋、北甸橋拆除和橋兩側(cè)引道外運工程，且兩者工作范圍有較大重疊處，關(guān)聯(lián)性很大，總體工期為4月1日5月15日。本工程工作量大：拆除各類混凝土：3837.62M3，拆除磚石結(jié)構(gòu)：1297.2 M3,拆除瀝青

4、混凝土：6308M2,土方外運：60660 M3。綜合上述情況，本工程的建設(shè)主要解決以下矛盾A.拆橋工程施工與京杭大運河通航矛盾B.拆除主橋與引道以及其他管線矛盾C.工程量大與工期緊矛盾綜合自述，本工程可以用難（各類矛盾帶來的困難），緊（工程量大、工期緊），險（橋梁為拱橋）來概括。第三部分 施工準(zhǔn)備工作施工技術(shù)準(zhǔn)備熟悉老橋圖紙及現(xiàn)場核對施工單位在收到拆除工程的竣工圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后,將盡快組織工程技術(shù)人員熟悉研究所有技術(shù)文件和圖紙,檢查圖紙與其各個組成部分之間的關(guān)系、幾何尺寸、標(biāo)高、說明等方面;并與現(xiàn)場情況進行核對.同時要作出詳細(xì)記錄,記錄應(yīng)包括相關(guān)疑問和有關(guān)建議.原始資料的進一步調(diào)查分析2

5、.1自然條件的調(diào)查分析2.1.1地質(zhì):了解的內(nèi)容有:地質(zhì)構(gòu)造,墩(臺)位處的基巖埋深,巖層狀態(tài),巖石性質(zhì),覆蓋層土質(zhì),土的性質(zhì)和類別,地基土的承載力。2.1.2水文:應(yīng)了解的內(nèi)容有:河流流量和水質(zhì),年水位變化情況,最高洪水位和最枯水位的時期及持續(xù)時間,流速和漂浮物,地下水位的高低變化,含水層的厚度和流向。2.1.3氣象:調(diào)查的內(nèi)容有:氣溫,氣候,降雨,降雪,臺風(fēng)(含龍卷風(fēng),雷雨大風(fēng)等突發(fā)性災(zāi)害),風(fēng)向,風(fēng)速等變化規(guī)律及歷年記錄;冬.雨季的期限等情況.2.1.4施工現(xiàn)場的地形地物2.2 技術(shù)經(jīng)濟條件的調(diào)查分析主要內(nèi)容包括:施工現(xiàn)場的動遷狀況,當(dāng)?shù)乜衫玫牡胤讲牧蠣顩r,國撥材料供應(yīng)情況,地方能源和

6、交通運輸狀況,地方勞動力和技術(shù)水平狀況,當(dāng)?shù)厣钗镔Y供應(yīng)狀況,可提供的施工用水用電狀況,設(shè)備租賃狀況,當(dāng)?shù)叵乐伟矤顩r和分包單位的實力情況等.2.3、技術(shù)交底、安全交底（層層交底，落實到個人）勞動組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備我公司對該工程非常重視，如果我們有幸中標(biāo)，將列為公司的重點項目，公司相關(guān)科室將根據(jù)公司重點工程的管理規(guī)定，給予本工程全方位的支持，確保公司對業(yè)主的各項承諾落到實處。我公司對橋梁拆除工程有豐富的施工經(jīng)驗和業(yè)績，而且有足夠的水上作業(yè)起吊設(shè)備。具備完成本工程所需的各項條件，我們有能力兌現(xiàn)承諾。本工程實行項目施工，由企業(yè)法人代表委托由豐富的拆橋經(jīng)驗的項目經(jīng)理，組建工程施工項目部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工

7、程項目的全部施工和經(jīng)營活動。2.1管理職能劃分項目部：下設(shè)技術(shù)部、工程部、綜合部，其管理職能如下：A、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本工程施工中的技術(shù)方面的質(zhì)量管理工作。B、工程部：負(fù)責(zé)本工程全過程的施工、安全等施工的管理工作。C、綜合部；負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)的財務(wù)、人事、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境后勤、治安、消防以及接待等方面的管理工作，協(xié)調(diào)與業(yè)主相關(guān)部門及當(dāng)?shù)刂伟驳炔块T的關(guān)系。22、建立健全各項管理制度 技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制度,工程技術(shù)檔案管理制度,施工方案學(xué)習(xí)與會審制度,技術(shù)交底制度,各部門及各級人員的崗位責(zé)任制度,工程材料和構(gòu)件的檢查驗收制度,工程質(zhì)量檢查與驗收制度,材料出入庫制度,安全操作制度,機具使用保養(yǎng)制度等.23、物

8、資準(zhǔn)備 (物資準(zhǔn)備的內(nèi)容主要包括:1.工程施工設(shè)備的準(zhǔn)備;2.其他各種小型生產(chǎn)工具,小型配件等的準(zhǔn)備.24、組織機構(gòu)圖見附圖。三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備31合理布局和搭設(shè)各類臨時設(shè)施。見施工總平面圖（后附）。以合理配置少占土地，減少運輸滿足施工為原則，建立現(xiàn)場指揮中心，臨時設(shè)施共有：a、工程指揮部b、生活住房c、倉庫d、廢料堆場等。臨時設(shè)施準(zhǔn)備建在京杭大運河?xùn)|西面。同時作好接水、接電及安全防護措施。搞好四通一平,即:水通,電通,通訊通,路通和平整場地.現(xiàn)場臨設(shè)搭建前均報業(yè)主批準(zhǔn)，不占用主干道，不影響文明施工要求。（具體詳見施工平面布置圖）32、臨時廢料堆場根據(jù)現(xiàn)場勘察，京杭運河西北面作為廢料臨時堆場。四

9、、前期協(xié)調(diào)工作41、與當(dāng)?shù)氐慕值?、交通、公安部門建立聯(lián)系。42、與當(dāng)?shù)厝罕娧鼐€單位建立和諧正常的關(guān)系，盡量幫助他們解決由于建設(shè)而帶來的不便。33、與航道管理部門、海事局建立聯(lián)系。第四部分 施工組織措施一、施工組織機構(gòu)本項目如我公司中標(biāo)，我單位將組建獨立項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部對本工程的生產(chǎn)指揮、工作協(xié)調(diào)及經(jīng)營計劃等工作負(fù)責(zé)，以保工期、保質(zhì)量、讓業(yè)主滿意、市民滿意為目標(biāo)。項目經(jīng)理部按項目管理，并根據(jù)需要設(shè)經(jīng)理一人，總工程師一人，分項管理全段工程施工。經(jīng)理部下設(shè)二部一室，負(fù)責(zé)完成材料采購、技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)督檢查、財務(wù)管理、后勤供應(yīng)、環(huán)境保護及治安保衛(wèi)等工作。詳見施工組織機構(gòu)圖二、工作機制及職責(zé)劃分2

10、1、工作機制實行二級管理體系，減少中間環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理部直接對現(xiàn)場各施工隊進行管理。22、職責(zé)分工A、項目經(jīng)理1.按照合同條款，全面具體地組織工程項目的施工，滿足業(yè)主的合同要求。2.制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實現(xiàn)。3.組建精干高效的項目管理班子，搞好項目機構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責(zé)分工。4.科學(xué)組織施工，及時正確地組織做出項目實施方案、進行計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策。5.建立嚴(yán)格的經(jīng)濟責(zé)任制，強化管理、推動科技進步，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提高綜合經(jīng)濟效益。6.溝通項目內(nèi)外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)外關(guān)系。

11、組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目總工綜合室（含安全部）工程部技術(shù)部機修隊水上吊裝隊引道挖運隊水上挖泥隊混凝土破碎隊混凝土切割隊7.接受建設(shè)單位和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時向建設(shè)單位匯報工作。8.參與事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預(yù)防措施，并有權(quán)對事故直接人進行經(jīng)濟懲罰。B、項目總工程師1.對工程項目質(zhì)量負(fù)責(zé)。2.負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的有效落實。3.主持編制實施性工組織設(shè)計（含質(zhì)量計劃），并隨時檢查、監(jiān)督和落實。積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。4.協(xié)助項目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、設(shè)計、監(jiān)理的配合，保證工程進度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)，5.組織制定質(zhì)量保證措施，掌

12、握質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因，制定整改措施和處理方案，并責(zé)成有關(guān)人員限期改進。6.組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量平定，領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進行QC小組攻關(guān)活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。7.根據(jù)現(xiàn)場實際情況，積極進行設(shè)計優(yōu)化，協(xié)助項目經(jīng)理制定保證工程成本不突破報價的主要措施并組織落實。8.組織制定質(zhì)量通病預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改措施。C、工程管理部負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程

13、保修和后期服務(wù)。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。參加驗工計價，并對合格產(chǎn)品進行量測計量。D、綜合辦公室負(fù)責(zé)本項目部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。負(fù)責(zé)項目部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)，以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其他文稿的擬寫工作。負(fù)責(zé)接受、整理、保管文書，質(zhì)量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。準(zhǔn)確傳達(dá)施工命令，指導(dǎo)、督促、檢查執(zhí)行情況。及時準(zhǔn)確全面地了解施工進展情況和存在問題，分析施工形勢，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，掌握勞動力、機械設(shè)備、車輛和主要物資器材動態(tài)，保證施工正

14、常進行。三、施工隊伍組成及任務(wù)劃分具體任務(wù)劃分詳見下表；施工任務(wù)劃分表 表4.3.1序號施工隊工作內(nèi)容勞動力1施工一組負(fù)責(zé)下甸橋、北甸橋拆除（包括：混凝土切割隊、水上吊裝隊、混凝土破碎隊、機修隊、水上挖泥隊）145人2施工二組負(fù)責(zé)兩側(cè)引道、擋墻拆除工作40人四、人員設(shè)備動員周期及到達(dá)現(xiàn)場辦法41、人員動員周期根據(jù)本工程特點及工作量，施工高峰期人數(shù)安排190人。在接到中標(biāo)通知后，5天內(nèi)根據(jù)施工準(zhǔn)備的人員、設(shè)備及時調(diào)遷進場，并和當(dāng)?shù)馗鞑块T協(xié)調(diào)，做好開工前一切必要手續(xù)，完成技術(shù)交底，最遲在2005年4月2日開工，在4月中下旬達(dá)到施工高峰。具體情況詳見勞動力動態(tài)圖。42、設(shè)備動員周期接中標(biāo)通知書后，立

15、即組織機械設(shè)備進場，按施工準(zhǔn)備清單，將、發(fā)電設(shè)備、吊裝設(shè)備進場。43、人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場的辦法根據(jù)工程進場，及時組織施工人員進場。第五部分 施工總平面布置一、施工總平面布置原則本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進度計劃的實施及安全、文明施工水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順序進行，將按以下原則進行平面布置：11、在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨時建設(shè)施工的布置。12、在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對材料堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運輸。13施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防洪、防火要求。二、施工總平面管理21、施工總平面管理體系由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使

16、用管理，并專人對現(xiàn)場平面進行分區(qū)管理。現(xiàn)場實施總平面使用調(diào)度會制度，根據(jù)工程進度及施工需要對總平面的使用進行協(xié)調(diào)與調(diào)整。22、施工總平面管理計劃的制定施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計劃。在工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上形成機械、勞動力的進退場。垂直運輸，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計劃，以確保進度，充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實際情況的平面管理實施計劃，同時將計劃輸入電腦，進行動態(tài)調(diào)控管理。23、施工平面管理計劃的實施根據(jù)工程計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含采用周期計劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)等。在執(zhí)行中，根據(jù)各分項進場與作業(yè)計劃，利用工地例會和工程調(diào)度會，充分協(xié)調(diào)、

17、協(xié)商，及時發(fā)布計劃調(diào)整書，并定期進行檢查監(jiān)督，確保平面管理計劃的實施。三、臨時工程布置臨時工程詳見施工總平面布置圖。第六部分 拆橋施工方案施工總體安排根據(jù)踏勘下甸橋、北甸橋拆除現(xiàn)場情況和業(yè)主的要求，拆除下甸橋的難點在于施工時間緊、周圍及上空存在管道和線路、橋梁跨徑大、凈空高、航道通航船舶多等復(fù)雜因素。我公司組織技術(shù)人員及施工人員對拆除下甸橋的施工方案進行了初步探討和論證，認(rèn)為從水面上拆除橋梁方案需要架設(shè)排架支撐，或橋臺把桿等輔助設(shè)備，從而要提高拆除成本，延長施工時間，同時對安全的可靠性提出了更高的要求，另外可能會影響到運河?xùn)|路及京杭運河的交通。為此，我們經(jīng)過初步分析論證，我公司擬準(zhǔn)備采用我們以

18、往將拱肋拖倒河底打撈起吊上岸的方法來拆除下甸橋拱肋，此方法我公司在拆除同類型的橋梁中有著豐富的施工經(jīng)驗此方法的特點是：安全可靠、斷航時間少、成本低，可充分利用我們水下作業(yè)的特長。（一）下甸橋拆除1、施工工序：用碟片切割機及鋼絲切割機將鋪裝層連同肋腋板及橫隔梁橫隔板切斷并用吊車吊走拆上弦桿、簡支梁、排架、拆拱肋，斷航分4次，由北向南先每天拆除1根拱肋到第4、5根時，為確保安全，兩根拱肋一天內(nèi)拆除浮吊將拱肋吊上岸粉碎清除廢料清除航道內(nèi)的混凝土塊拆除橋臺河道清淤、河岸線成型2、主要施工方法：根據(jù)踏勘金城橋拆除現(xiàn)場情況和業(yè)主的要求，拆除下甸橋的難點在于施工時間緊、周圍及上空存在管道和線路、橋梁跨徑大、

19、凈空高、航道通航船舶多等復(fù)雜因素。我公司組織技術(shù)人員及施工人員對拆除下甸橋的施工方案進行了初步探討和論證，認(rèn)為從水面上拆除橋梁方案需要架設(shè)排架支撐，或橋臺把桿等輔助設(shè)備，從而要提高拆除成本，延長施工時間，同時對安全的可靠性提出了更高的要求，另外可能會影響到運河?xùn)|路及京杭運河的交通。為此，我們經(jīng)過初步分析論證，我公司擬準(zhǔn)備采用我們以往將拱肋拖倒河底打撈起吊上岸的方法來拆除下甸橋拱肋，此方法我公司在拆除同類型的橋梁中有著豐富的施工經(jīng)驗此方法的特點是：安全可靠、斷航時間少、成本低，可充分利用我們水下作業(yè)的特長。3、各項工程施工方法及技術(shù)措施為了確保該工程順利落實，其施工方法和技術(shù)措施如下：3.1按橋

20、面布置結(jié)構(gòu)圖在橋面切割部位上劃線。（見圖）3.2在橋面每塊肋腋板上，均布鉆4只15cm吊裝孔。3.3用2根15毫米、長8米鋼絲繩分兩組兩孔一串，然后將鋼絲繩拖上橋面待用3.4切割順序是先從橋中間開始，分兩組拆除橋面及橫隔梁、橫隔板，兩組依次分別向后退縮，直至橋臺。每組安排兩臺碟片切割機及兩臺鋼絲切割機，1臺16噸汽車吊，吊車停在距切割線4米位置。3.5將拖上橋面鋼絲繩套上停在橋上16噸汽車吊吊鉤上。吊車將鋼索略微吊緊。3.6兩臺碟片機對面切割橋面，每塊鋪裝層連同肋腋板一起切割4刀。3.7切斷橋面后，用16噸汽車吊將橋面一起吊上汽車，裝運至廢料場地粉碎。3.8肋腋板吊走后，露出橫隔梁及橫隔板，用

21、16噸汽車吊吊住橫隔梁及橫隔板。在橫隔梁及橫隔板兩端用鋼絲切割機切割，切割后的橫隔梁及橫隔板用16噸汽車吊吊上汽車運至場地粉碎。3.9按此順序切割，直至將橋面及橫隔梁、橫隔板所需切割部位切割掉。不過為保持拱肋穩(wěn)性，在切割過程中，每根拱肋上留有4塊橫隔梁不能切割，待拖倒拱肋梁之前，再將橫隔梁切斷。3.10橋面及橫隔梁、橫隔板切斷拿走后，用50噸浮吊將上弦桿吊住，用鋼絲切割機將上弦桿與拱肋連接處切斷、50噸浮吊吊裝上弦桿運至堆場粉碎。3.11 10根上弦桿吊走后，用2臺50噸汽車吊將兩岸邊跨10根簡支梁裝上運梁車、運至堆場進行粉碎。3.12用50T浮吊吊往兩岸排架將立柱逐根切斷，再用50T浮吊吊走

22、排架，放到岸邊堆放場地進行粉碎。3.13用鋼絲切割機切斷留下4根橫隔梁。切到最后兩根，斷面上鋼筋最后一根時，請海事部門對京航運河實施斷航。3.14最后兩塊橫隔梁切斷后，鋼絲切割機及人員迅速撤離現(xiàn)場。3.15 50噸浮吊駛到橋下，在船尾系好拖引鋼索，一聲令下，50噸浮吊全速行駛，拖引鋼索，靠浮吊航行時產(chǎn)生的拖力將拱肋拉倒在河中。3.16 50噸浮吊調(diào)頭，其他3條浮吊也同時進入施工現(xiàn)場，每條船將吊裝鋼索系在吊鉤上,起吊拱肋，脫離河床，4條浮吊同時緩慢的將拱肋吊出水面,用氣割切割斷裂處鋼筋，將拱肋分段，減輕每塊起吊拱肋的重量，用浮吊將分?jǐn)嗪蟮墓袄叩跹b上岸，船舶迅速讓出航道，并通知海事部門，在海事人員

23、指揮下使運河恢復(fù)通航。3.17 5根拱肋拆除后，立即用1.2M3液壓抓斗挖泥船進行水下廢料的清除。大塊構(gòu)件用打撈船、潛水員下水串引鋼索。3.18將拆除下來的混凝土構(gòu)件進行粉碎。運到廢料場地進行處理。3.19在橋臺外側(cè)運河中筑木樁圍堰、抽水。2.20水抽干后，用鑿巖機將部分橋臺混凝土鑿除。3.21然后拆除橋臺、蓋梁、臺身基礎(chǔ)、樓梯及阻滑板。3.22河道清淤。4、斷航時間安排及施工作業(yè)內(nèi)容在拆除上部肋腋板、上弦桿、橫隔梁橫隔板后，要實施對拱肋拆除，我們利用水上作業(yè)優(yōu)勢采用比較成熟的倒塌拱肋法，對約320噸重的拱肋進行一次性拆除。此方法既安全又省時，完成一片拱肋的徹底拆除，斷航時間可控制在4小時內(nèi)，

24、拆到第4、5片拱肋時，考慮到安全，兩片拱肋一天拆除，斷航時間控制在6小時內(nèi)，并迅速將倒入河中的拱肋清出航道，具體措施與時間安排如下：1）、前期準(zhǔn)備：（1）在通航情況下，將10條47m/m鋼索系結(jié)在拱肋的每個吊點上，并用細(xì)尼龍繩將鋼索固定在拱肋上，每根鋼索吊扣上系一根長約5米細(xì)尼龍繩，另頭系一只救生圈，便于拱肋倒入河中后有目標(biāo)，并能在10分鐘內(nèi)將鋼索套上鉤。（2）在通航情況下，在拱肋中間系一根長40米粗36m/m的鋼索。用細(xì)尼龍繩固定待用。2）、斷航：（1）割斷余留的最后兩塊橫隔梁鋼筋混凝土。所有人員、設(shè)備迅速撤離現(xiàn)場。（需要時間：20分）（2）解開中間待用鋼索，緩慢將另一頭鋼索放在接應(yīng)的舢板小

25、船上。（需要時間：10分）（3）50噸浮吊向橋中駛?cè)?，到達(dá)一定位置后，調(diào)頭將舢板上鋼索套放到50噸浮吊尾部的吊纜樁上。（需要時間：10分）（4）50噸浮吊向前行駛，利用50噸浮吊拉力將拱肋曲裂倒入河中。（需要時間：10分）（5）2艘50噸浮吊及2艘80噸浮吊，到達(dá)預(yù)定吊點位置后，浮吊先定位。（需要時間：10分）（6）4條浮吊施工人員同時迅速將浮于水面上的救生圈連同繩索一起拉出水面，解下細(xì)尼龍繩，將鋼索套在浮吊的吊鉤上。（需要時間：20分）（7）4條浮吊在統(tǒng)一指揮下起吊，將拱肋斷裂處吊離水面，迅速用氣割切斷斷裂處鋼筋，將拱肋分段（需要時間：90分）（8）用浮吊將拱肋逐段吊裝上岸、進行粉碎。（60

26、分）（9）拱肋全部吊上岸后，浮吊讓出航道，順靠航道岸邊。（需要時間：10分）（10）通知海事部門通航。（二）北甸橋拆除1、施工工序施工準(zhǔn)備拆除橋面欄桿、側(cè)緣石封閉西半幅交通搭設(shè)臨時支架鋪設(shè)路面保護土破除箱體混凝土轉(zhuǎn)移東半幅，再破第二孔拆除中間腹板2、主要施工方法考慮到北甸橋橫跨運河?xùn)|路，交通流量較大。為保證運河?xùn)|路交通安全，擬采用封閉半幅交通、半幅拆除施工的方案。3、各項工程施工方法及技術(shù)措施為了確保該工程順利進行，其施工方法和技術(shù)措施如下：3.1封閉西半幅交通。3.2在中心隔離帶，用鋼管搭設(shè)臨時支架，沿運河?xùn)|路北甸橋南北方向向外延伸10米，高度為高出北甸橋橋面1米，支架兩面安裝防護網(wǎng)、防止橋

27、面混凝土破碎時，混凝土飛濺至另一側(cè)，影響另一側(cè)車道內(nèi)車輛及行人通行。3.3在橋下面及橋兩側(cè)各10米的運河?xùn)|路上堆土牛，土層高2米，防止混凝土墜落時扎傷路面。3.4兩臺鑿巖機分別布置在北甸橋橋下兩側(cè)的土牛上。有外向橋中間破碎頂板混凝土，兩側(cè)混凝土各破碎1米后，露出的鋼筋及時用氣割將其割斷，清理出橋面，留出空間，鑿巖機繼續(xù)向中間破碎。3.5頂板混凝土拆除后，用鑿巖機拆除旁側(cè)腹板及擋墻。3.6橋面混凝土破除后，迅速將鋪設(shè)在運河?xùn)|路上的土牛及混凝土塊清理，準(zhǔn)備另一孔拆除。3.7兩孔拆除后中間留一混凝土腹板，先在腹板兩側(cè)用鐵管搭設(shè)寬4米、長25米支架，支架上安裝防護網(wǎng)。3.8兩臺鑿巖機分別從兩側(cè)向中間鑿

28、混凝土，鑿除后迅速將鋼筋及混凝土塊清出路面，拆除防護支架。恢復(fù)車道。（三）、拆橋吊裝安全1、安全施工的技術(shù)措施施工前先將下甸橋兩端路面用彩鋼板封閉，路面懸掛警示牌。為確保水上安全，京杭運河未拆下甸橋兩端上掛警示牌，夜間下甸橋兩側(cè)掛6盞警示燈。在拆除橋面及肋腋板上弦梁時，為防零星小塊混凝土塊落入河中影響船舶航行及扎傷人員，運河中請海事部門進行臨時交通管制，使船舶航行避開作業(yè)區(qū)。拱肋從河中吊走后，可能會有部分混凝土塊留在河中，立即用1.2M3液壓挖泥船挖清殘留混凝土，對大塊混凝土土塊，潛水員下水，用30T打撈船進行打撈。2、設(shè)備拆橋使用的起吊、運輸機械設(shè)備（含操作人員），須經(jīng)主管部門檢驗考核合格后

29、方可投入使用。使用前，檢查運轉(zhuǎn)，制動是否有效，鋼絲繩磨損程度，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，儀表儀器，操縱裝置，液壓油等檢查合格后，方可使用。起重機械均應(yīng)設(shè)有高度限位，變幅指示幅度限位等安全防護裝置，并應(yīng)確保有效可靠。3、指揮信號統(tǒng)一操作指揮信號。起重機械操作手與起重指揮人員必須密切配合，嚴(yán)格按指揮人員發(fā)出的信號操作。操作前鳴號示意。如對指揮信號不清或有疑問時，可拒絕操作并采取預(yù)防措施。操作中，如發(fā)現(xiàn)其它人員發(fā)出危險信號，操作人員應(yīng)立即采取制動措施，以免發(fā)生事故。4、起吊捆綁機械啟動前檢查各種儀表，確認(rèn)完好，方可開始操作。起吊時必須統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調(diào)，同時落鉤擱穩(wěn)。捆綁用的鋼絲繩，手拉葫蘆，必須完好。檢查

30、確認(rèn)捆綁結(jié)實穩(wěn)固后方可啟動行車。5、拆除起吊裝負(fù)責(zé)人應(yīng)組織分工明確，所有工作人員應(yīng)集中思想，服從指揮，協(xié)調(diào)配合，并有一人統(tǒng)一指揮。 工作人員和進入施工現(xiàn)場的管理人員必須穿戴好勞動防護用品。嚴(yán)禁用起重機械吊運人員，在起吊或落吊時，臂桿及重物下方，嚴(yán)禁有人通過或停留。鋼絲繩吊鉤必須垂直起吊。一般情況下，嚴(yán)禁進行斜吊操作。非工地或其它無關(guān)人員嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場。嚴(yán)禁酒后上班，不得穿易滑鞋。做到五不吊：1）、超負(fù)荷不吊運；2）、吊物上面站人不吊運；3）、吊運繩索不牢靠不吊運；4）、遇大雨，六級以上大風(fēng)不吊運；5）、不斜吊。第七部分 質(zhì)量管理體制及管理保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)：工完場清，包括航道內(nèi)不的殘留建筑

31、垃圾和臨時設(shè)施殘留物，符合航道通航驗收要求。二、做好工程質(zhì)量的基礎(chǔ)管理工作1、做好質(zhì)量思想教育工作使全體參與施工人員樹立正確的質(zhì)量觀。以每個人的工作質(zhì)量來保證工程項目的施工質(zhì)量，堅持以“質(zhì)量第一”的思想去組織和檢驗自己的工作。教育各作業(yè)層的施工操作人員，堅持“預(yù)防為主”的方針，增強質(zhì)量意識，強化自控能力，把“為人民服務(wù)”的思想具體化為“為用戶服務(wù)”、“下道工序就是用戶”和“假如我是用戶”的思想。2、做好技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作對全體施工人員進行質(zhì)量法規(guī)和專業(yè)（工種）的培訓(xùn)。掌握本崗位的“應(yīng)知、應(yīng)會”。明確自己從事的工作與工程質(zhì)量的關(guān)系，明確自己在保證工程質(zhì)量方面應(yīng)負(fù)的責(zé)任和應(yīng)起的作用。3、推進程序化、

32、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作程序化1）施工管理程序化a.審核，編制施工組織設(shè)計。b.技術(shù)要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底。c.上下道工序交接檢驗，在班組自檢的基礎(chǔ)上進行工程質(zhì)量評定。2）施工操作程序化a.做好施工準(zhǔn)備，科學(xué)安排施工工序。b.按工藝要求順序施工，做到邊施工邊自檢互檢。標(biāo)準(zhǔn)化1）施工管理標(biāo)準(zhǔn)化a.以招標(biāo)文件技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)，進行工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；b.以建設(shè)部頒發(fā)的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件為標(biāo)準(zhǔn)；c.按技術(shù)要求選用合格的技術(shù)人員；2）施工操作標(biāo)準(zhǔn)化a.以招標(biāo)文件、技術(shù)交底為施工依據(jù)；b.以建設(shè)部頒布的市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)為操作標(biāo)準(zhǔn)；c.按專業(yè)工種選用合格的操作人員；規(guī)范化1）施工管理規(guī)范化a.按“

33、工藝操作規(guī)程”指導(dǎo)施工；b.按質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度管理施工；c.工程語言規(guī)范化。任務(wù)書、交底、通知書、各種表格填寫和簽證，語言文字嚴(yán)密、清楚、準(zhǔn)確，填寫及時，項目齊全。2）施工操作規(guī)范化a.按“工藝操作規(guī)程”要求施工；b.按質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度要求施工。4、質(zhì)量記錄資料工作以技術(shù)、質(zhì)量管理部門為中心，建立質(zhì)量記錄、資料網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立專人負(fù)責(zé)資料管理工作，及時按ISO9000要求搜集、傳遞、整理、分類歸檔。質(zhì)量記錄、資料的內(nèi)容有：進入工地的各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查驗收情況。施工組織設(shè)計或施工方案、技術(shù)交底和有關(guān)工程質(zhì)量的記錄情況。上級部門以及業(yè)主和監(jiān)理工程師的有關(guān)工程質(zhì)

34、量檢查（含上級和現(xiàn)場監(jiān)理檢查）、歷次質(zhì)量的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查（含不合格工程的原因調(diào)查）記錄和處理情況。新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息收集整理情況。三、工程質(zhì)量崗位責(zé)任制建立工程項目質(zhì)量崗位責(zé)任制是工程質(zhì)量的重要保證。項目經(jīng)理、項目工程師、質(zhì)量崗位責(zé)任工作如下，其余崗位待施工進場后補充。1、項目經(jīng)理質(zhì)量崗位責(zé)任項目經(jīng)理是工程項目質(zhì)量管理工作的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者，對保證工程質(zhì)量起決定作用。項目經(jīng)理承擔(dān)工程項目質(zhì)量職責(zé)。執(zhí)行國家和業(yè)主、企業(yè)和監(jiān)理頒發(fā)的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度、措施和有關(guān)要求，并檢查落實。正確處理施工質(zhì)量與施工進度以及監(jiān)理的關(guān)系，合理安排施工，確保工程質(zhì)量，對不合格工程和質(zhì)量

35、事故負(fù)直接責(zé)任。組織工程項目開展自檢、互檢活動，推行工程樣板制。支持質(zhì)檢員的工作。主持每周工程項目質(zhì)量例會，不斷提高工程質(zhì)量。掌握工程項目的質(zhì)量情況。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度，按“三不放過”的原則處理質(zhì)量事故。每月組織一次工程項目的質(zhì)量檢查，針對主要問題，親自組織攻關(guān)。對重大質(zhì)量問題負(fù)責(zé)，并及時上報有關(guān)部門，以得到妥善解決。2、項目經(jīng)理部總工程師質(zhì)量崗位責(zé)任貫徹執(zhí)行國家和企業(yè)發(fā)布的各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量管理措施和質(zhì)量獎罰條例，并在施工過程中嚴(yán)格檢查落實情況，嚴(yán)防工程質(zhì)量事故的發(fā)生。協(xié)助項目經(jīng)理召開工程項目質(zhì)量分析會，對質(zhì)量事故負(fù)責(zé)，并有權(quán)追究技術(shù)責(zé)任。對技術(shù)問題、質(zhì)量問題提出改進措施，指導(dǎo)開展創(chuàng)

36、優(yōu)質(zhì)工程活動。及時掌握工程的質(zhì)量情況。對違反施工程序和操作規(guī)程的現(xiàn)象有權(quán)隨時制止。支持質(zhì)檢員的工作。主持工程項目質(zhì)量檢查。簽審工程項目質(zhì)量報表及質(zhì)量評定，并報上級部門核定。3、工程工藝控制工程開工前認(rèn)真編制施工組織機構(gòu)，經(jīng)審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工。科學(xué)、合理的編制分項、分部工程的施工方案，采用新技術(shù)、新工藝，特別是對以往工程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病，采用一些新工藝進行施工，如為解決窨井周圍不密實而采取了新的工藝進行施工。4、工程質(zhì)量控制措施采用先進的施工機械施工采用先進的施工機械來保證質(zhì)量，在工程中灰土基層施工，采用大面積機械化施工，使用平地機、粉碎王、高噸位的振動壓路機進行施工，在瀝青施工

37、中，采用日本的新型拌和機拌和，ABG攤鋪機現(xiàn)場攤鋪。5、工程的質(zhì)量保證項目經(jīng)理部每月組織一次本單位的質(zhì)量大檢查，作業(yè)隊每天進行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收，然后由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議。6、人員素質(zhì)的質(zhì)量保證參加施工人員，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強的工種，必須具有相應(yīng)崗位實踐技能。對一些專業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持

38、證上崗。施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查施工人員的落實情況。各專業(yè)技工、高級技工等人員必須保持相對穩(wěn)定，保證其工作的連續(xù)性及原有操作技術(shù)水平。7、正確處理進度與質(zhì)量的關(guān)系工程項目施工與管理過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。項目經(jīng)理一定要擺正“進度必須服從質(zhì)量”的關(guān)系。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。8、質(zhì)量保證控制流程圖項目經(jīng)理項目工程師機械材料組施工組安全組工程技術(shù)組試驗室質(zhì)檢組材料供應(yīng)機械管理進度控制安全生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量管理制度技術(shù)規(guī)范操作

39、標(biāo)準(zhǔn)計量測量質(zhì)檢工程師兼職質(zhì)檢員班組自檢互檢各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證QC小組活動質(zhì)量目標(biāo)合格率100%，優(yōu)良品率90%第八部分 安全保證措施一、本工程安全管理目標(biāo)我公司按照設(shè)計招標(biāo)文件的要求，結(jié)合工程的自身特點，根據(jù)多年的施工實踐經(jīng)驗，確定本工程的安全目標(biāo)。1、無重大傷亡事故；3、無管線、火警、交通事故；4、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化工地。同時為了確保目標(biāo)實施，制定了一套安全控制、安全檢查、安全保證、安全責(zé)任制、安全制度等保障措施，并采用有效的組織方式和監(jiān)控手段，制定安全管理管理目標(biāo)實施網(wǎng)絡(luò)。二、安全管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理是整個項目安全管理的第一責(zé)任人，項目部安全員是直接責(zé)任人，各項目組施工負(fù)責(zé)人是其轄區(qū)安全管理

40、的第一責(zé)任人，項目組安全員是其轄區(qū)直接責(zé)任人，安全管理落實到參與施工的每一位人員。安全管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理總公司安全保衛(wèi)處項目安全員 安 全 員各班組 施工負(fù)責(zé)人全 員三、施工機械安全防護1、基本安全要求施工人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機械操作工作。機械操作人員工作前，應(yīng)對所使用的機械設(shè)備進行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。機械操作人員只要離開機械設(shè)備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。嚴(yán)禁在行走機械的前后休息（包括乘涼、午睡），

41、行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時鳴笛操作。做好隔離防護措施，控制閑雜人員進入工地。進入工地施工人員，佩帶安全帽等安全保護裝置。在城市道路施工中需注意交通安全。2、挖掘機作業(yè)作業(yè)時，應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車，進行裝車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)，司機未離開駕駛室時，不準(zhǔn)裝車；鏟車裝車升降時不能過猛。挖掘司機離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。挖掘機禁止用來起吊重物。在有地下管線的區(qū)域作業(yè)時，必須先用人工將地下管線探明并采取保護措施時，方準(zhǔn)使用機械。3、吊裝機械施工安全起重機作業(yè)時，工作場地應(yīng)平整、堅實，并有排水措施；

42、起重回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得有障礙物，夜間作業(yè)要有充足的照明設(shè)備。起重機操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機機械的性能，被吊物的實際重量；操作人員必須執(zhí)行指揮人員的信號指揮。起重機械的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關(guān)等安全保護裝置，必須齊全完備、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機械進行操作。起重作業(yè)時，重物下方不得有人員停留或通過，無論何種情況，嚴(yán)禁用起重機設(shè)備吊運人員。嚴(yán)禁斜拉、斜吊或起吊埋設(shè)地下和凝固在地面上的重物，現(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件，必須全部松動脫離模板后才能進行起吊。起吊構(gòu)件，吊掛時應(yīng)平穩(wěn)，應(yīng)用卡環(huán)不得用掛鉤。吊掛位置點要選在適當(dāng)處或在標(biāo)明

43、的位置上，鋼絲繩與被吊物的夾角應(yīng)大于45度。使用的鋼絲繩必須有制造廠的質(zhì)量合格證，鋼絲繩的規(guī)程、直徑、強度必須符合該型起重機的要求；卷筒上的鋼絲繩應(yīng)連接牢固，排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上必須保留三圈以上。鋼絲繩不得打環(huán)、打結(jié)、彎折和有接頭。每個操作間應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須按程序操作。每天工作前，操作人員要全面檢查傳動潤滑、緊固、安全閥等安全裝置，確認(rèn)完好后方能上崗作業(yè)。巡查和輔助人員工作時，必須穿載合格的勞保用品，人體和工具嚴(yán)禁進入傳動部位。作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障需要檢修時，必須切斷電源，開關(guān)加鎖，在有人監(jiān)護的情況下進行；嚴(yán)禁邊運轉(zhuǎn)邊檢修，以免造成人身傷害。道路出入口、易燃易爆、物品、重

44、要安全裝置處懸掛安全警告標(biāo)志和完好的消防器材。四、臨時用電安全防護1、臨時用電必須符合供電局的有關(guān)安全運行規(guī)程。2、移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。3、低壓架空線必須采用絕緣銅或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上；施工現(xiàn)場的架空線最大弧垂距地不小于4m。4、電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠，保持絕緣強度；不得承受拉力，過路處要穿管保護，電源必須設(shè)漏電保護裝置。5、必須堅持一機一閘用電和下班斷電加鎖的原則。6、手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零

45、保護。7、施工現(xiàn)場臨時用電定期進行檢查，防雷保護、接地保證、變壓器及絕緣強度，每季度測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設(shè)備要及時維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運行。第九部分 文明施工和環(huán)保措施一、文明施工和環(huán)保措施的目標(biāo)為了在全社會塑造市政行業(yè)新形象，我公司計劃開展“二滿意”（市民滿意、業(yè)主滿意），“三創(chuàng)建”（創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)建優(yōu)美環(huán)境，創(chuàng)建文明工地），“五確?！保ù_保工程質(zhì)量、確保工期、確保安全生產(chǎn)、確保環(huán)境衛(wèi)生、確保道路暢通）活動，并以此作為文明施工和環(huán)境保護的目標(biāo)，爭創(chuàng)市級文明工地公司文明單位創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組二、文明施工和環(huán)境保

46、護工作組織機構(gòu)項 目 經(jīng) 理 各施工班組負(fù)責(zé)人全 員三、主要措施1、工地建工程牌，并公布項目負(fù)責(zé)人，文明、安全生產(chǎn)責(zé)任人員投訴電話，項目部有創(chuàng)建文明工地規(guī)劃并上墻。2、開工前向沿線居民、單位發(fā)“告市民書”，宣傳工程概況，工期和聯(lián)系電話，并向有關(guān)沿線單位征求意見或進行施工測評。3、設(shè)置安全防護欄，告示牌、路燈、夜間照明及方便市民行走的必要條件，并有專人負(fù)責(zé)。4、運輸車輛做到不滴、灑、漏，并在出入口有專人檢查和清掃。5、施工現(xiàn)場布置美觀，機械停放整齊，材料各品種，規(guī)格按要求有序堆齊。6、民工宿舍執(zhí)行民工掛牌住宿制度，民工宿舍整潔、衛(wèi)生，執(zhí)行工棚防失和安全用電規(guī)定，工地食堂符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，杜絕食物中毒

47、。7、使用民工二證，即身份證、暫住證齊全。8、劃出衛(wèi)生保潔區(qū)，責(zé)任落實到人。9、辦公秩序良好，文件資料堆放整齊。10、項目部設(shè)專人收集市民投訴，并登記造冊，即時答復(fù)解決。11、嚴(yán)格制訂并執(zhí)行文明施工的各項規(guī)章制度，項目經(jīng)理及各工程隊負(fù)責(zé)文明施工工作，并做好檢查落實工作。第十部分 季節(jié)性施工措施一、雨季雨季施工主要要以預(yù)防為主，采用防雨措施，確保雨季正常地進行生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響，并做到大雨后能立即復(fù)工。（一）應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作1、施工場地的排水，對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地應(yīng)根據(jù)地形，對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水，并防止四鄰地區(qū)地面水倒流進入場內(nèi)。2、施工場地道路：大型工程進場中主要運輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅實，上鋪30cm毛片石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。（二）其次作好機電設(shè)備及材料的防護工作機電設(shè)備：機電設(shè)備的電閘