2022-2023學(xué)年江西省安福第二中學(xué)、吉安縣第三中學(xué)物理高三上期中檢測(cè)模擬試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、已知引力常數(shù)G與下列哪些數(shù)據(jù)，不可以計(jì)算出地球質(zhì)量A地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期及地球離太陽(yáng)的距離B月球繞地球運(yùn)行的周期及月球繞地球轉(zhuǎn)的軌道半徑C人造地球衛(wèi)星在地面附近繞行的速度和運(yùn)

2、行周期D若不考慮地球自轉(zhuǎn)，已知地球半徑和地表的重力加速度2、如圖所示，A、B兩球質(zhì)量相等，光滑斜面的傾角為，圖甲中，A、B兩球用輕彈簧相連，圖乙中A、B兩球用輕質(zhì)桿相連，系統(tǒng)靜止時(shí)，擋板C與斜面垂直，輕彈簧、輕桿均與斜面平行，則在突然撤去擋板的瞬間有( ) A兩圖中兩球加速度均為gsin B兩圖中A球的加速度均為0C圖乙中輕桿的作用力一定不為0D圖甲中B球的加速度是圖乙中B球的加速度的2倍3、一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍.該質(zhì)點(diǎn)的加速度為Ast2B6s5t2C4st2D8st24、根據(jù)量子理論：光子既有能量也有動(dòng)量；光子的能量和動(dòng)量之間的關(guān)系

3、是，期中為光速。由于光子有動(dòng)量，照到物體表面的光子被物體吸收或被反射時(shí)都會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生一定的沖量，也就對(duì)物體產(chǎn)生了一定的壓強(qiáng)，這就是“光壓”。根據(jù)動(dòng)量定理可近似認(rèn)為：當(dāng)動(dòng)量為的光子垂直照到物體表面，若被物體反射，則物體受到的沖量大小為；若被物體吸收，則物體受到的沖量大小為。有人設(shè)想在宇宙探測(cè)中用光作為動(dòng)力推動(dòng)探測(cè)器加速，探測(cè)器上安裝面積極大、反光率為的薄膜，并讓它正對(duì)太陽(yáng)。已知太陽(yáng)光照射薄膜對(duì)每平方米面積上的輻射功率為，探測(cè)器和薄膜的總質(zhì)量為，薄膜面積為，則關(guān)于探測(cè)器的加速度大小正確的是（不考慮萬(wàn)有引力等其它的力）ABCD5、光滑水平地面上有一質(zhì)量為m的平板小車，小車上放一質(zhì)量也為m的木塊。現(xiàn)給

4、小車施加水平向右的恒力F，使小車與木塊相對(duì)靜止、一起向右運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)一段距離后，小車與豎直墻壁發(fā)生碰撞，且速度立刻減為零。已知木塊與小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g。則A該碰撞前木塊不受摩擦力作用B該碰撞前木塊所受的摩擦力大小為mgC該碰撞后短時(shí)間內(nèi)，木塊所受的摩擦力大小為mgD該碰撞后短時(shí)間內(nèi)，木塊所受的摩擦力大小為2mg6、如圖所示，在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入橢圓軌道I，然后在Q點(diǎn)通過改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入地球同步軌道，則（）A該衛(wèi)星的發(fā)射速度必定大于11. 2 km/sB衛(wèi)星在同步軌道II上的運(yùn)行速度大于7. 9 km/sC在軌道I上，衛(wèi)星在P點(diǎn)的速度小于在Q點(diǎn)的速度

5、D衛(wèi)星在Q點(diǎn)通過加速實(shí)現(xiàn)由軌道I進(jìn)入軌道II二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，海王星繞太陽(yáng)沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行的周期為T0，圖中P為近日點(diǎn)，Q為遠(yuǎn)日點(diǎn)，M、N為軌道短軸的兩個(gè)端點(diǎn)。若只考慮海王星和太陽(yáng)之間的相互作用，則海王星在從P經(jīng)M、Q到N的運(yùn)動(dòng)過程中A從P到M所用的時(shí)間小于B從Q到N階段，機(jī)械能逐漸變大C從P到Q階段，速率逐漸變小D從P到M階段，萬(wàn)有引力對(duì)它做正功8、一輛汽車在水平路面上勻速直線行駛，阻力恒定為f. t1時(shí)刻駛?cè)胍欢巫枇?f的路段繼續(xù)

6、行駛t2時(shí)刻駛出這段路，阻力恢復(fù)為f行駛中汽車功率恒定，則汽車的速度v及牽引力F隨時(shí)間t的變化圖象可能是ABCD9、如圖所示，質(zhì)量分別為m和M的兩三角形斜劈P和Q疊放在一起后置于水平地面上，現(xiàn)用大小相等、方向相反的水平力F分別推P和Q，它們均靜止不動(dòng)，已知重力加速度大小為g，則（）AP與Q之間一定存在摩擦力BQ與地面之間一定存在摩擦力CQ對(duì)P的支持力可能大于mgD地面對(duì)Q的支持力大小一定等于（M+m）g10、如圖所示，豎直運(yùn)動(dòng)的電梯底面上放有托盤彈簧秤，質(zhì)量為1kg的物體放在水平托盤中，當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)彈簧秤的示數(shù)為14N，g取10m/s1電梯的運(yùn)動(dòng)情況是A電梯可能以1m/s1的加速度向上做

7、勻加速運(yùn)動(dòng)B電梯可能以1m/s1的加速度向下做勻減速運(yùn)動(dòng)C電梯可能以11m/s1的加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)D電梯可能以11m/s1的加速度向下做勻減速運(yùn)動(dòng)三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量木塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)，提供的器材有：帶定滑輪的長(zhǎng)木板，有凹槽的木塊，質(zhì)量為20 g的鉤碼若干，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，電源，紙帶，細(xì)線等實(shí)驗(yàn)中將部分鉤碼懸掛在細(xì)線下，剩余的鉤碼放在木塊的凹槽中，保持長(zhǎng)木板水平，利用打出的紙帶測(cè)量木塊的加速度(1) 正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，得到一條紙帶，從某個(gè)清晰的打點(diǎn)開始，依次標(biāo)注0、1、2、3

8、、4、5、6，分別測(cè)出位置0到位置3、位置6間的距離，如圖乙所示已知打點(diǎn)周期T0.02 s，則木塊的加速度a_m/s2.(2) 將木塊凹槽中的鉤碼逐個(gè)添加到細(xì)線下端，改變懸掛鉤碼的總質(zhì)量m，測(cè)得相應(yīng)的加速度a，作出am圖象如圖丙所示已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭9.8 m/s2，則木塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)_(保留兩位有效數(shù)字)；的測(cè)量值_(選填“大于”“小于”或“等于”)真實(shí)值，原因是_(寫出一個(gè)即可)(3) 實(shí)驗(yàn)中_(選填“需要”或“不需要”)滿足懸掛鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和槽中鉤碼總質(zhì)量12（12分）用如圖所示裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)中小車及砝碼的總質(zhì)量為m1，鉤碼質(zhì)量為m1，并用鉤碼所受的

9、重力作為小車受到的合力，用紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度(1)下列說法正確的是_A每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源C本實(shí)驗(yàn)中m1應(yīng)遠(yuǎn)大于m1D在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)用圖象(1)下圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖所示已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=_m/s1（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度根據(jù)測(cè)得的

10、多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖所示此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是_A小車與平面軌道之間存在摩擦B平面軌道傾斜角度過大C所掛鉤碼的總質(zhì)量過大D所用小車的質(zhì)量過大四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，一質(zhì)量m2121 kg的平頂小車，車頂右端放一質(zhì)量m3125kg的小物體，小物體可視為質(zhì)點(diǎn)，與車頂之間的動(dòng)摩擦因數(shù)14，小車靜止在光滑的水平軌道上現(xiàn)有一質(zhì)量m1115kg的子彈以水平速度v112 m/s射中小車左端，并留在車中子彈與車相互作用時(shí)間很短若使小物體不從車頂上滑落，g取1

11、1 m/s2求：（1）最后小物體與小車的共同速度為多少？（2）小車的最小長(zhǎng)度應(yīng)為多少？14（16分）如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的光滑活塞被銷釘固定，使一定量氣體被封閉在容器的上部，容器下部與大氣連通，容器上部連接有一U形管（U形管內(nèi)氣體的體積忽略不計(jì)，容器下部足夠高）。此時(shí)容器上部封閉氣體的體積為V，室溫為T1=300K，U形管兩邊水銀柱高度差為24cm（外界大氣壓等于76厘米汞柱）. 問：(1)將封閉在容器中的氣體加熱到一定溫度后發(fā)現(xiàn)U形管兩邊水銀柱高度差變?yōu)?8cm，那么這時(shí)封閉氣體的溫度T2為多少K？(2)保持氣體的溫度T2不變，拔掉銷釘，活塞穩(wěn)定時(shí)容器上部氣體的體積為多少？15（12分）如圖所

12、示，傳送帶AB總長(zhǎng)為l10 m，與一個(gè)半徑為R0.4 m的光滑四分之一圓軌道BC相切于B點(diǎn)，傳送帶速度恒為v6 m/s，方向向右，現(xiàn)有一個(gè)滑塊以一定初速度從A點(diǎn)水平滑上傳送帶，滑塊質(zhì)量為m10 kg，滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，已知滑塊運(yùn)動(dòng)到B端時(shí)，剛好與傳送帶同速，求： (1)滑塊的初速度；(2)滑塊能上升的最大高度；(3)求滑塊第二次在傳送帶上滑行時(shí)，滑塊和傳送帶系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】已知地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期及地球離太陽(yáng)的距離可以求出太陽(yáng)的質(zhì)量而不能求出地球的質(zhì)量，

13、故A符合題意；月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得：GmMr2m42T2r可解得，M=42r3GT2，即已知月球繞地球運(yùn)行的周期及月球繞地球轉(zhuǎn)的軌道半徑可求解地球的質(zhì)量，選項(xiàng)B不符合題意；由GmMR2m42T2R ，其中v=2RT，解得：M=Tv32G，已知人造地球衛(wèi)星在地面附近繞行的速度和運(yùn)動(dòng)周期，可以求出地球的質(zhì)量，故選項(xiàng)C不符合題意；若不考慮地球自轉(zhuǎn)，地球表面的物體受到的重力等于萬(wàn)有引力，即：GMmR2=mg，解得：M=gR2G，已知地球表面的重力加速度g和地球半徑R，可求出地球質(zhì)量，故D不符合題意；故選A2、D【解析】撤去擋板前，對(duì)整體分析，擋板對(duì)B球的彈力大小為2

14、mgsin，因彈簧彈力不能突變，而桿的彈力會(huì)突變，所以撤去擋板瞬間，圖甲中A球所受合力為零，加速度為零，B球所受合力為2mgsin，加速度為2gsin；圖乙中桿的彈力突變?yōu)榱?，A、B球所受合力均為mgsin，加速度均為gsin，故D正確，A.B.C錯(cuò)誤故選D.點(diǎn)睛：根據(jù)彈簧彈力不能突變，桿的彈力會(huì)突變，分析撤去擋板的瞬間，圖甲和圖乙中A、B所受合外力即可得到各自的加速度3、A【解析】設(shè)初速度為v0，末速度為vt，加速度為a，則位移為：s=12(v0+vt)t，初動(dòng)能為12mv02，末動(dòng)能為12mvt2，因?yàn)閯?dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍，所以有12mvt212mv02=9 聯(lián)立解得：v0=s2t；vt=3

15、s2t由加速度定義可得：a=vt-v0t=st2，故A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)晴】由題意知，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍，可解得末速度和初速度的倍數(shù)關(guān)系，結(jié)合位移公式，可分別求出初速度和末速度，再由加速度的定義求得質(zhì)點(diǎn)的加速度4、B【解析】太陽(yáng)照到薄膜上的總能量為光子的總動(dòng)量為故光子的動(dòng)量變化為故探測(cè)器的加速度大小為故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；故選B。5、C【解析】AB水平地面光滑，小車和木塊整體受到F作用，故做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，分析木塊可知，靜摩擦力提供木塊運(yùn)動(dòng)加速度，但靜摩擦力不一定為mg，故AB錯(cuò)誤；CD碰撞后，小車速度減為零，木塊繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，兩者間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式可知，木塊受到的摩擦

16、力大小為mg，故C正確，D錯(cuò)誤。6、D【解析】了解同步衛(wèi)星的特點(diǎn)和第一宇宙速度、第二宇宙速度的含義，當(dāng)萬(wàn)有引力剛好提供衛(wèi)星所需向心力時(shí)，衛(wèi)星正好可以做勻速圓周運(yùn)動(dòng)：若是“供大于需”，則衛(wèi)星做逐漸靠近圓心的運(yùn)動(dòng)；若是“供小于需”，則衛(wèi)星做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng).【詳解】11.2km/s是衛(wèi)星脫離地球束縛的發(fā)射速度，而同步衛(wèi)星仍然繞地球運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；7.9km/s即第一宇宙速度是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是最大的圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)繞速度，而同步衛(wèi)星的軌道半徑要大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，根據(jù)v的表達(dá)式可以發(fā)現(xiàn)，同步衛(wèi)星運(yùn)行的線速度一定小于第一宇宙速度，故B錯(cuò)誤；根據(jù)開普勒第二定律，在軌道I上，P點(diǎn)是近地點(diǎn)，Q點(diǎn)是

17、遠(yuǎn)地點(diǎn)，則衛(wèi)星在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度，故C錯(cuò)誤；從橢圓軌道到同步軌道，衛(wèi)星在Q點(diǎn)是做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)運(yùn)動(dòng)必須衛(wèi)星所需向心力大于萬(wàn)有引力，所以應(yīng)給衛(wèi)星加速，增加所需的向心力，故D正確；故選D【點(diǎn)睛】本題考查萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用，知道第一宇宙速度的特點(diǎn)，衛(wèi)星變軌也就是近心運(yùn)動(dòng)或離心運(yùn)動(dòng)，根據(jù)提供的萬(wàn)有引力和所需的向心力關(guān)系確定二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】A. 海王星在PM段的速度大小大于MQ段的速度大小，則PM段的時(shí)間小于MQ段的時(shí)間

18、，所以P到M所用的時(shí)間小于，故A正確。B. 從Q到N的過程中，由于只有萬(wàn)有引力做功，機(jī)械能守恒，故B錯(cuò)誤；C. 從P到Q階段，萬(wàn)有引力做負(fù)功，速率減小，故C正確；D. 根據(jù)萬(wàn)有引力方向與速度方向的關(guān)系知，從P到M階段，萬(wàn)有引力對(duì)它做負(fù)功，故D錯(cuò)誤。8、AC【解析】t1之前，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，牽引力與阻力相等，t1時(shí)刻后阻力變?yōu)?f，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，由知，隨著速度的減小，牽引力逐漸的增大，即汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力增大到2f時(shí)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)t2時(shí)刻后，汽車駛出這段路，阻力恢復(fù)為f，這時(shí)牽引力為2f大于阻力f，汽車做加速運(yùn)動(dòng)，由知，隨著速度的增加，牽引力逐漸的減小，加速度逐漸減

19、小由上分析知，A、C對(duì)【點(diǎn)睛】“機(jī)車的啟動(dòng)”模型：物體在牽引力（受功率和速度制約）作用下，從靜止開始克服一定的阻力，最后達(dá)到最大速度的整個(gè)加速過程，可看作“機(jī)車的啟動(dòng)”模型（1）恒定功率啟動(dòng)（所受阻力一定）先做變加速（a減?。┻\(yùn)動(dòng)，再做勻速（a0）運(yùn)動(dòng)，在此過程中，F(xiàn)牽、v、a的變化情況是：（2）恒定加速度啟動(dòng)（所受阻力一定）先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做變加速運(yùn)動(dòng)，最后勻速運(yùn)動(dòng)，具體變化過程如下（3）啟動(dòng)過程滿足的運(yùn)動(dòng)規(guī)律機(jī)車的功率PFv機(jī)車的加速度a當(dāng)機(jī)車的速度達(dá)到最大時(shí)，F(xiàn)Ff，a0，最大速度vm9、CD【解析】先對(duì)兩個(gè)物體P、Q整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件得到地面對(duì)整體的支持力和摩擦力；再對(duì)物

20、體P受力分析，根據(jù)平衡條件求解物體m對(duì)物體M的支持力和摩擦力【詳解】BD、先對(duì)P、Q整體受力分析，受到重力（M+m）g、支持力N和已知的兩個(gè)推力，如圖所示：對(duì)于整體，由于兩個(gè)推力的合力剛好為零，故整體與地面間沒有摩擦力；根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：N=（M+m）g；故B錯(cuò)誤，D正確；AC、再對(duì)物體P受力分析，受重力mg、已知的推力F、斜面體Q對(duì)P的支持力N和摩擦力f，當(dāng)推力F沿斜面分量大于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向下，如下圖：當(dāng)推力F沿斜面分量小于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力的方向沿斜面向上，如下圖：當(dāng)推力F沿斜面分量等于重力的下滑分量時(shí)，摩擦力為零，如下圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件，運(yùn)用正交

21、分解法，可以得到：N=mgcos+Fsin，故P與Q之間可能沒有摩擦力，Q對(duì)P的支持力可能大于mg，故A錯(cuò)誤，C正確；故選：CD?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)兩個(gè)物體整體受力分析，根據(jù)平衡條件得到地面對(duì)整體的支持力和摩擦力，然后再對(duì)物體P受力分析，再次根據(jù)平衡條件列式求解出各個(gè)力的情況10、AB【解析】對(duì)物體分析，彈簧秤的示數(shù)即彈簧秤對(duì)物體的支持力，根據(jù)牛頓第二定律得：方向豎直向上，知電梯以的加速度加速上升，或以的加速度減速下降，故AB正確，CD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道物體與電梯的加速度相同，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度的大小和方向是解決本題的關(guān)鍵三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題

22、卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 (1) 3.33 (2) 0.320.36 大于 滑輪與軸承、細(xì)線間有摩擦，紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間有摩擦等 (3) 不需要 【解析】（1）已知打點(diǎn)周期T0.02 s，根據(jù)逐差法可得木塊的加速度為：（2）設(shè)木塊的質(zhì)量為M，根據(jù)牛頓第二定律有，聯(lián)立可解得加速度為：，由丙圖可知，當(dāng)m=0時(shí)，a=3.3 ，則木塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)0.34 ，因滑輪與軸承、細(xì)線間有摩擦，紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間有摩擦，所以測(cè)量值大于真實(shí)值（3）實(shí)驗(yàn)中沒有采用細(xì)線拉力等于重力，所以不需要滿足懸掛鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和槽中鉤碼總質(zhì)量12、CD 1.0 C 【解析】試題分析：(1)當(dāng)平衡了

23、摩擦力后有計(jì)算后得，說明在該實(shí)驗(yàn)中，改變小車質(zhì)量后不需要重新平衡摩擦力，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)該先接通電源再釋放小車，以此保證在紙帶上打下較多的點(diǎn)，也為了使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，減小誤差，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；由于小車運(yùn)動(dòng)的加速度有鉤碼提供，則有，而，當(dāng)m1m1時(shí)有，所以C選項(xiàng)正確；由于小車加速度a與小車質(zhì)量m1成反比，即可以看成，所以D選項(xiàng)正確（1）小車的加速度為(3)由可知，當(dāng)鉤碼質(zhì)量逐漸增加之后，加速度a逐漸變小，所以出現(xiàn)該現(xiàn)象考點(diǎn)：本題考查實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證牛頓第二定律即加速度與質(zhì)量和力關(guān)系四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）2.1m/s（2）1.9m【解析】（1）子彈進(jìn)入小車的過程中，子彈與小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，以子彈速度初速度方向?yàn)檎较?，由?dòng)量守恒定律得：由三物體組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，以子彈速度初速度方向?yàn)檎?/p>