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1、利用爆堆伸由減少坡道形成推運量技術(shù)方案蘇二換(神華集團哈爾烏素露天煤礦,內(nèi)蒙古 鄂爾多斯010300)關(guān)鍵詞:拋擲爆破;松動爆破;爆堆沉降;爆堆伸出.概述哈爾烏素露天煤礦位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東部, 是繼黑岱溝露天 煤礦之后,在準(zhǔn)格爾煤田建成的又一座兩千萬噸級露天煤礦。該礦上部黃土平均厚度30米,采用外委剝離;中部巖石厚度60米,采用穿 孔爆破、斗容60立米的單斗挖掘機采裝、326噸卡車運輸至排土場; 下部煤層厚度28.8米,采用穿孔爆破、斗容32立米單斗挖掘機采裝、 236噸卡車運輸至地面。單斗一卡車剝離系統(tǒng)的臺階劃分采用水平分 層,臺階高度為17.5米,由于采用多排孔松動爆破,考慮爆堆隆起,
2、 電鏟實際平均米高在18米左右。.哈礦采場形成坡道一直沿用的工藝優(yōu)缺點分析哈爾烏素露天煤礦形成坡道時,一般沿用兩種方法,其一為電鏟 從坡底或坡頂按100: 8的坡度直接采掘形成,其二為電鏟正常采掘 坡道水平長度的一半,其后由履帶推土機完成坡道。縱觀兩種坡道形 成方法,各有具優(yōu)缺點。(優(yōu)缺點比較見列表)兩種坡道形成方法對比表電鏟直接形 成坡道優(yōu)點推土機配合推運工程量小。缺點.電鏟米裝效在下降。.大車入換困難,降低了鏟、車效率。.坡道作業(yè)降低了鏟、車安全作業(yè)系數(shù)。推土機輔助優(yōu)點.電鏟、大車正常作業(yè),不影響其效率發(fā)揮。. /、存在坡道作業(yè)的不安全因素。形成坡道缺點.推土機工作量大,坡道形成時間長。.
3、存在工程位置接續(xù)問題。.輔助作業(yè)運營成本增加。.利用爆堆伸出減少坡道形成推運量技術(shù)方案該方案的核心內(nèi)容是首先保證電鏟、 大車作業(yè)效率,并且盡量給 車、鏟創(chuàng)造良好安全的作業(yè)環(huán)境,其次采取坡道分段爆破的方法,有 效的利用爆破前沖來減少推土機的推運量,第三在電鏟采掘完坡道挖 掘段后,坡道形成段的爆破應(yīng)采用向坡底方向拋擲爆破,爆堆沉降、 前沖應(yīng)符合要求。利用爆破前沖減少推土機推運量的坡度形成法是推土機輔助形 成坡道法的改良工藝,是有效利用爆破前沖來減少推土機輔助工作量 的技術(shù)方案,該方法與前兩種坡道形成工藝相比較的優(yōu)缺點: 優(yōu)點:1).形成坡道作業(yè)過程中,電鏟、大車作業(yè)效率不下降。2)形成坡道作業(yè)過程
4、中,電鏟大車作業(yè)安全風(fēng)險不增加。3)形成坡道作業(yè)過程中,推土機輔助作業(yè)量較推土機直接輔 助形成坡道法大幅下降。4)由于坡道坡頂段采用拋擲爆破,巖石破碎效果好,解決了推土機輔助形成坡道作業(yè)中,推土機破巖困難的問題。5)不存在工程位置接續(xù)問題。缺點:1)形成坡道位置的爆破由一次較大的炮區(qū)變?yōu)閮蓚€小炮區(qū),增加了爆破工作量。2)坡道坡頂段爆破需實施拋擲爆破,爆破技術(shù)難度增加,鉆 機作業(yè)量、炸藥使用量同比小幅增加。哈爾烏素露天煤礦巖石臺階高度設(shè)計為 17.5米,按100: 8的坡 度計算,坡道水平長度為218米,利用爆破前沖減少推土機推運量的 坡度形成工藝要求109米的坡底段采用正常的松動爆破,為取得良
5、好 的爆破效果,應(yīng)以垂直坡道方向為自由面實施松動爆破。 待這部分爆 量電鏟采完后,坡道的坡頂段(部分)采用以坡底方向為拋擲方向的 拋擲爆破,要求爆破前沖距離不小于 45米、爆堆有明顯沉降、破碎 的巖石移動明顯。HH7,5n新的坡道形成工藝炮區(qū)布置圖拋擲爆破沉降與前沖示意圖4.實施新的坡道形成技術(shù)方案的經(jīng)濟性分析新的坡道形成工藝要求坡道的坡頂段一部分(自由面方向48米)采用拋擲爆破,這樣穿孔爆破成本將增加,按松動 爆破炸藥單耗為0.45公斤/立方米、拋擲爆破炸藥單耗為 0.68公斤/立方米計算,久藥消耗增加7.72噸,按每噸炸藥 4900元核算,炸藥項增加成本5.63萬元。拋擲爆破要求孔 行距要較松動爆破密集,穿孔進米增加253米,按鉆機進米 成本46元計算,鉆機項增加成本1.17萬元。在拋擲爆破基礎(chǔ)上,推土機形成坡道節(jié)約成本核算。按大型履帶推土機作業(yè)一小時成本費用約 1500元測算,推土機直 接形成坡道需35個臺班,采用新方法后需要20個臺班,推 土機直接輔助形成坡道需成本費用 42萬元左右,而拋擲爆 破后推土機輔助形成坡道需費用24萬元左右。經(jīng)以上測算,每做一條坡道,新工藝較舊方法節(jié)約成本費用 11.2萬元左右,按每年推進320米、每推進80米從新做坡道計算,需新做坡道20條左右,新工藝全年節(jié)
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