2018年度IACS新要求轉(zhuǎn)化情況匯總

1、2018年度IACS新要求轉(zhuǎn)化情況匯總URZ3 (Rev.7 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1Z3.3.2條中，潛水員改成水下檢驗機(jī)構(gòu)，并增加遙控潛水器(ROV)?！綪D-2.1條詳細(xì)檢驗指導(dǎo)】：1. 在進(jìn)行水下檢驗前，聘用的水下檢驗公司機(jī)構(gòu)應(yīng)將檢驗計劃和步驟提交本社審核，2. ，并且執(zhí)行水下檢驗的潛水公司機(jī)構(gòu)有適當(dāng)?shù)臅r間預(yù)先進(jìn)行所有設(shè)備的調(diào)試?！緟⒁妴为毼募篣RZ3Rev.7相關(guān)的修訂】【另外，PD部分的詳細(xì)檢驗指導(dǎo)中，僅有中文，本次擬補充完善英文版?！?Z3.3.3條中，潛水公司改成水下檢驗機(jī)構(gòu)【PD-2.2條詳細(xì)檢驗指導(dǎo)】：檢驗的地理區(qū)域和船舶應(yīng)具有良好的條件，水下檢驗應(yīng)在遮蔽且平

2、靜水域中進(jìn)行。水下能見度及水線以下船體清潔度應(yīng)能使驗船師和潛水員水下檢驗機(jī)構(gòu)確定板、附體及焊縫的狀況；潛水員或遙控潛水器(ROV)在船板上的定位方法應(yīng)使CCS滿意，必要時，定位點的選擇應(yīng)利用船板上的永久性標(biāo)記。3Z3.3.4條，水下檢驗應(yīng)由一名合格的潛水員在驗船師的監(jiān)督下進(jìn)行。潛水員由根據(jù)UR Z17規(guī)定的作為服務(wù)供應(yīng)商的公司雇用。修改為：水下檢驗應(yīng)由水下檢驗機(jī)構(gòu)在驗船師見證情況下進(jìn)行。該水下檢驗公司應(yīng)是由根據(jù)URZ17認(rèn)可的作為服務(wù)供應(yīng)方的公司?！綪D-2.3條檢驗描述及詳細(xì)檢驗指導(dǎo)】：1. 檢驗描述：潛水公司水下檢驗機(jī)構(gòu)和潛水人員資質(zhì)情況2. 檢驗指導(dǎo)：聘用的水下檢驗公司和檢驗操作人員，應(yīng)

3、持有本社認(rèn)可證書和資格證書，如潛水長的資格證書和擔(dān)任水下檢驗的潛水員資格證書和無損檢測（NDT）資格證書等。水下檢驗應(yīng)由水下檢驗機(jī)構(gòu)在驗船師見證情況下進(jìn)行。該水下檢驗公司應(yīng)是由根據(jù)CCS規(guī)范認(rèn)可的作為服務(wù)供應(yīng)方的公司。4【PD-2.21條檢驗描述及詳細(xì)檢驗指導(dǎo)】：1. 檢驗描述：執(zhí)行水下檢驗的潛水公司水下檢驗機(jī)構(gòu)提交2. 檢驗指導(dǎo)：，應(yīng)要求聘用的水下檢驗公司機(jī)構(gòu)盡快將潛水員URZ7 (Rev.26 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1新增1.2.15條（遠(yuǎn)程檢查技術(shù)（RIT）的定義）不涉及檢驗要求，無需修訂須知第I部分。21.4條正文前新增編號1.4.1，且刪除該段文中“按表I要求”3新增1.

4、4.2條4新增編號1.4.35新增1.5“測厚驗收衡準(zhǔn)”6新增1.6“遠(yuǎn)程檢查技術(shù)（RIT）”及1.6.11.6.6子項。72.2.6條句末增加“。在第3次及以后的特別檢驗中，結(jié)構(gòu)進(jìn)水管道和結(jié)構(gòu)通風(fēng)管道應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查?！毙抻啞癙H-2.1.1 船體及其關(guān)閉裝置”的詳細(xì)檢驗指導(dǎo)8新增5.2.3條：5.2.3 對使用遠(yuǎn)程檢查技術(shù)(RIT)進(jìn)行的檢驗，應(yīng)提供下列令驗船師接受的一種或多種接近措施：無人機(jī)械臂；遙控潛水器(ROV)；無人機(jī)；船級社接受的其他措施。PH-2.1.1：船體及其關(guān)閉裝置，在CLS_SS的“詳細(xì)指導(dǎo)中增加“在第3次及以后的特別檢驗中，結(jié)構(gòu)進(jìn)水管道和結(jié)構(gòu)通風(fēng)管道應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查。At

5、 special survey No.3 and subsequent special surveys, structural downflooding ducts and structural ventilation ducts are to be internally examined.URZ7.1 (Rev.14 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1新增1.2.15條（遠(yuǎn)程檢查技術(shù)（RIT）的定義）不涉及具體檢驗要求，無需修訂須知第I部分。21.4條正文前新增編號1.4.13新增1.4.2條4新增1.5“遠(yuǎn)程檢查技術(shù)（RIT）”及1.5.11.5.6子項。5新增5.2.3條URZ7.2

6、(Rev.7 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1新增1.2.14條（遠(yuǎn)程檢查技術(shù)（RIT）的定義）不涉及具體檢驗要求，無需修訂須知第I部分。21.4條正文前新增編號1.4.13新增1.4.2條4新增1.5“遠(yuǎn)程檢查技術(shù)（RIT）”及1.5.11.5.6子項。5新增5.2.3條URZ10.1 (Rev.23 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1將“測厚公司（company）”改為“測厚機(jī)構(gòu)（firm）”，具體內(nèi)容沒有變化。無需轉(zhuǎn)化和修訂須知。23.2.1.1條句末增加“，并應(yīng)考慮到營運歷史、壓載艙防腐系統(tǒng)的狀況和范圍，以及檢驗報告案卷中確定的區(qū)域?！辈簧婕熬唧w檢驗要求，無需修訂須知第I部分。3

7、5.1.2.11條句末增加“。檢查報告指南見表V；”URZ10.2 (Rev.35 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1將“測厚公司（company）”改為“測厚機(jī)構(gòu)（firm）”，具體內(nèi)容沒有變化。無需轉(zhuǎn)化和修訂須知。23.2.1.1條句末增加“，并應(yīng)考慮到營運歷史、壓載艙防腐系統(tǒng)的狀況和范圍，以及檢驗報告案卷中確定的區(qū)域?！辈簧婕熬唧w檢驗要求，無需修訂須知第I部分。33.2.3.4條句末增加“，如對艙蓋或圍板進(jìn)行重大修理，則系固裝置的強(qiáng)度應(yīng)予以加強(qiáng)并符合URS21中S21.5的要求?！薄綪H-2.3.3條，“詳細(xì)檢驗指導(dǎo)”中做相應(yīng)修訂補充。】43.2.3.6條中的“每一艙口圍板以及板架、”

8、改為“每一艙口圍板以及板、”。【PH-2.3.1、2.3.2條，補充完善詳細(xì)檢驗指導(dǎo)?！?第8節(jié)中有關(guān)CSR規(guī)范名稱的變更不涉及具體檢驗要求，無需修訂須知第I部分。PH-2.3.1：【詳細(xì)指導(dǎo)：】2.檢查露天艙口蓋以確認(rèn)保持風(fēng)雨密的結(jié)構(gòu)完整性。如發(fā)現(xiàn)鋼質(zhì)艙口蓋大范圍銹蝕和或嚴(yán)重腐蝕，則對其進(jìn)行測厚，以確定其腐蝕程度和范圍，對超出允許極限的部位，要求換新或修理。對散貨船，應(yīng)檢查每一艙口圍板以及板、扶強(qiáng)材和肘板的腐蝕、裂紋和變形情況，特別是圍板頂部，包括近觀檢驗。2. Exposed hatch covers are to be examined to confirm the structural

9、 integrity and capability of maintaining weathertightness. Where extensive areas of wastage and/or substantial corrosion of steel hatch covers are found, thickness measurements are to be carried out to confirm the extent of wastage or corrosion, and renewals or repairs made when wastage exceeds allo

10、wable margins. For bulk, the coamings, with plating, stiffeners and brackets are to be checked for corrosion, cracks and deformation, especially of the coaming tops, including close-up survey.PH-2.3.2【詳細(xì)指導(dǎo)：】2.檢查露天艙口蓋以確認(rèn)保持風(fēng)雨密的結(jié)構(gòu)完整性。如發(fā)現(xiàn)鋼質(zhì)艙口蓋大范圍銹蝕和或嚴(yán)重腐蝕，則對其進(jìn)行測厚，以確定其腐蝕程度和范圍，對超出允許極限的部位，要求換新或修理。對散貨船，應(yīng)檢查每一

11、艙口圍板以及板、扶強(qiáng)材和肘板的腐蝕、裂紋和變形情況，特別是圍板頂部，包括近觀檢驗。2. Exposed hatch covers are to be examined to confirm the structural integrity and capability of maintaining weathertightness. Where extensive areas of wastage and/or substantial corrosion of steel hatch covers are found, thickness measurements are to be carr

12、ied out to confirm the extent of wastage or corrosion, and renewals or repairs made when wastage exceeds allowable margins. For bulk, the coamings, with plating, stiffeners and brackets are to be checked for corrosion, cracks and deformation, especially of the coaming tops, including close-up survey

13、.PH-2.3.3【詳細(xì)指導(dǎo);】3. 如貨艙艙口系固系統(tǒng)不能正常操作，則應(yīng)在CCS的監(jiān)督下進(jìn)行修理。如對艙蓋或圍板進(jìn)行重大修理，則系固裝置的強(qiáng)度應(yīng)予以加強(qiáng)并符合CCS規(guī)范第2篇第8章第8.11.5條（或URS21中S21.5）的要求。3. Where the cargo hatch securing system does not function properly, repairs are to be carried out under the supervision of CCS. Where hatch covers or coamings undergo substantial rep

14、airs, the strength of securing devices should be upgraded to comply with Reg.8.11.5 Ch.8 Part 2 of CCS Rule (or S21.5 of UR S21.)URZ10.3 (Rev.18 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1將“測厚公司（company）”改為“測厚機(jī)構(gòu)（firm）”，具體內(nèi)容沒有變化。無需轉(zhuǎn)化和修訂須知。2新增1.2.15 RIT的定義不涉及具體檢驗要求，無需修訂須知第I部分。3新增1.4.2條：現(xiàn)場驗船師可考慮允許使用遠(yuǎn)程檢查技術(shù)(RIT)作為近觀檢驗的替代方法。使用RIT

15、進(jìn)行的檢驗應(yīng)以使現(xiàn)場驗船師滿意的方式完成。4新增1.5條及子條1.5.11.5.6：RIT檢驗技術(shù)的應(yīng)用要求。53.2.1.1條句末增加“并應(yīng)考慮到營運歷史、壓載艙防腐系統(tǒng)的狀況和范圍，以及檢驗報告案卷中確定的區(qū)域?！?5.1.2.11條句末增加“。檢查報告指南見表IIIC；”7接近結(jié)構(gòu)的方式部分新增5.3.3條（采用RIT技術(shù)時接近結(jié)構(gòu)的措施）URZ10.4 (Rev.15 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1將“測厚公司（company）”改為“測厚機(jī)構(gòu)（firm）”，具體內(nèi)容沒有變化。無需轉(zhuǎn)化和修訂須知。23.2.1.1條句末增加“并應(yīng)考慮到營運歷史、壓載艙防腐系統(tǒng)的狀況和范圍，以及檢驗

16、報告案卷中確定的區(qū)域?！辈簧婕熬唧w檢驗要求，無需修訂須知第I部分。35.1.2.11條句末增加“。檢查報告指南見表IVC；”4第8節(jié)中有關(guān)CSR規(guī)范名稱的變更5表I中Note 1 壓載艙含義的修訂?！疽娤录t色字體】注1.壓載艙：除了首、尾尖艙以外，壓載艙的含義如下：均位于一側(cè)，即左舷或右舷的所有壓載艙(頂邊艙、邊艙和雙層甲板艙，如獨立于雙層底艙)。當(dāng)中桁材不水密時，雙層底艙是唯一貫通左、右舷的壓載艙；或均位于一側(cè)，即左舷或右舷的所有壓載艙(雙層底艙、頂邊艙、邊艙和雙層甲板艙)。當(dāng)中桁材水密時，左、右舷的雙層底艙是相互獨立的。2.不設(shè)置縱中油艙(例如設(shè)中縱艙壁)，邊貨油艙內(nèi)的橫艙壁應(yīng)予檢驗。UR

17、Z10.5 (Rev.18 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1將“測厚公司（company）”改為“測厚機(jī)構(gòu)（firm）”，具體內(nèi)容沒有變化。無需轉(zhuǎn)化和修訂須知。23.2.1.1條句末增加“并應(yīng)考慮到營運歷史、壓載艙防腐系統(tǒng)的狀況和范圍，以及檢驗報告案卷中確定的區(qū)域。”不涉及具體檢驗要求，無需修訂須知第I部分。33.2.3.4條句末增加“，如對艙蓋或圍板進(jìn)行重大修理，則系固裝置的強(qiáng)度應(yīng)予以加強(qiáng)并符合URS21中S21.5的要求?！薄綪H-2.3.3條，“詳細(xì)檢驗指導(dǎo)”中做相應(yīng)修訂補充。】【參見URZ10.2部分】43.2.3.6條中的“每一艙口圍板以及板架、”改為“每一艙口圍板以及板、”?！綪H-2.3.1、2.3.2條，補充完善詳細(xì)檢驗指導(dǎo)?！俊緟⒁奤RZ10.2部分】5第8節(jié)中有關(guān)CSR規(guī)范名稱的變更不涉及具體檢驗要求，無需修訂須知第I部分。URZ17 (Rev.13 2018)序號修訂內(nèi)容轉(zhuǎn)化情況備注1對適用范圍的有關(guān)條款進(jìn)行了修訂和補充。修訂內(nèi)容均不涉及具體的檢驗要求，無需修訂須知第I部分。2附錄的第3部分增加了水下機(jī)器人（ROV）的相關(guān)內(nèi)容和要求