汽車零部件的試驗(yàn)和檢測(cè)技術(shù)

1、汽車零部件的試驗(yàn)和檢測(cè)技術(shù) 目 錄中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)1 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀2 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)3汽車典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)41.中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 概 述1中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展很快2中國(guó)汽車零部件自主創(chuàng)新能力進(jìn)步很快3中國(guó)汽車零部件試驗(yàn)?zāi)芰图夹g(shù)水平提升很快4中國(guó)汽車零部件試驗(yàn)設(shè)備研制能力進(jìn)步很快中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)正在成為全球汽車零部件的生產(chǎn)基地。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車零部件價(jià)值已占總價(jià)值鏈的50。目前中國(guó)汽車零部件企業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，正在逐步形成產(chǎn)業(yè)鏈。 中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀零部件呈現(xiàn)與整車廠相依附的區(qū)域性特征在國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

2、統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)有據(jù)可查的汽車零部件企業(yè)大約有4,600多家，這些企業(yè)主要集中在天津、吉林、上海、江蘇、山東、湖北、廣東和重慶。長(zhǎng)江三角洲占有汽車零部件產(chǎn)量主要份額，達(dá)44%，上海是全國(guó)最大的零部件制造中心，占總產(chǎn)量的20%，浙江和江蘇分別占14%和10%汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)零部件試驗(yàn)?zāi)芰图夹g(shù)水平提升很快。自主創(chuàng)新能力進(jìn)步很快，產(chǎn)品質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。零部件試驗(yàn)設(shè)備 研制能力進(jìn)步很快。汽車巨頭增加中國(guó)零部件采購(gòu)金額 汽車巨頭增加對(duì)中國(guó)零部件的采購(gòu)是我國(guó)汽車零部件行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的表現(xiàn)之一。圖為福特公司零部件采購(gòu)金額統(tǒng)計(jì)。 目 錄中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)1 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀2

3、 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)3汽車典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)42.汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)投入越來越大試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)際靠攏設(shè)備數(shù)量與規(guī)模越來越大試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)水平越來越高面向全球采購(gòu) 目 錄中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)1 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀2 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)3汽車典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)43.汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)試驗(yàn)對(duì)象越來越廣NVH試驗(yàn)越來越重視道路試驗(yàn)載荷譜越來越重視國(guó)產(chǎn)試驗(yàn)設(shè)備越來越國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)試驗(yàn)?zāi)芰ο到y(tǒng)化動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)越來越高智能化、自動(dòng)化程度越來越高測(cè)試精度等要求越來越高NVH是指Noise噪聲)、Vibration(振動(dòng))和

4、Harshness聲振粗糙度)，還包括汽車零部件由于振動(dòng)引起的強(qiáng)度和壽命等問題。主要是汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的隔振研究以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲的研究試驗(yàn)?zāi)芰ο到y(tǒng)化 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)試驗(yàn)?zāi)芰ο到y(tǒng)化 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)試驗(yàn)?zāi)芰ο到y(tǒng)化 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)試驗(yàn)?zāi)芰ο到y(tǒng)化 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)試驗(yàn)對(duì)象越來越廣試驗(yàn)對(duì)象擴(kuò)展的越來越廣，涵蓋總成、部件、零件各個(gè)層面。裝配檢驗(yàn)性能測(cè)試 質(zhì)量檢驗(yàn) 性能測(cè)試性能、耐久、效率、NVH等測(cè)試零件部件總成 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)變速器靜扭試驗(yàn)臺(tái) 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)變速器換擋扭力測(cè)試 汽車零部件試驗(yàn)

5、與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)同步器(同步環(huán))耐久性試驗(yàn) 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)離合器性能試驗(yàn)適用于對(duì)汽車離合器壓盤及蓋總成進(jìn)行性能檢測(cè)。進(jìn)行反復(fù)壓縮試驗(yàn)、分離特性試驗(yàn)、負(fù)荷特性試驗(yàn)。并測(cè)試其壓盤壓緊力、壓盤傾斜度、推力環(huán)分離及端面跳動(dòng)、壓盤升程、推力環(huán)行程。通過更換測(cè)試盤，適用于對(duì)各種規(guī)格的離合器壓盤及蓋總成進(jìn)行檢測(cè)。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)效率試驗(yàn)臺(tái)重慶理工大學(xué)測(cè)試技術(shù)研究所研發(fā)的用于AMT執(zhí)行機(jī)構(gòu)效率測(cè)試的精密試驗(yàn)臺(tái)。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向電機(jī)性能測(cè)試 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)車用電機(jī)NVH試驗(yàn)臺(tái)該試驗(yàn)臺(tái)是重慶理工大學(xué)測(cè)試技術(shù)研究所開發(fā)的

6、用于各類轎車、輕型車電機(jī)的噪聲振動(dòng)性能試驗(yàn)，進(jìn)行電機(jī)噪聲振動(dòng)等特性的評(píng)價(jià)、分析、診斷和改進(jìn)等試驗(yàn)研究工作。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)測(cè)試精度等指標(biāo)要求越來越高測(cè)試精度、采樣頻率、信號(hào)高速轉(zhuǎn)換和傳輸、高速記錄等指標(biāo)要求越來越高，促進(jìn)了汽車零部件試驗(yàn)設(shè)備測(cè)控系統(tǒng)的進(jìn)步。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)測(cè)試指標(biāo)要求越來越高 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)測(cè)試指標(biāo)要求越來越高 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)越來越高 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)越來越高 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)智能化、自動(dòng)化程度越來越高隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展，汽車零

7、部件試驗(yàn)技術(shù)的智能化、自動(dòng)化程度越來越高。提高了試驗(yàn)設(shè)備的可靠性，方便性，降低了維護(hù)的成本，提高了生產(chǎn)效率。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)軟件提供以下基本功能發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程測(cè)量值的 獲取 可視化 計(jì)算 存儲(chǔ) 測(cè)試臺(tái)的 環(huán)境保障系統(tǒng)監(jiān)控手動(dòng)設(shè)定和控制全自動(dòng)循環(huán) 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)自動(dòng)換擋裝置 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)換擋裝置在線檢測(cè)裝備 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)變速器生產(chǎn)線在線檢測(cè)設(shè)備 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)3.6 NVH試驗(yàn)越來越重視NVH性能是汽車重要的性能之一。法規(guī)對(duì)汽車NVH性能要求越來越高，消費(fèi)者對(duì)汽車的舒適性要求也越來越高，使得

8、NVH試驗(yàn)越來越受重視。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)傳動(dòng)系NVH試驗(yàn) 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)NVH試驗(yàn) 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)傳動(dòng)系NVH實(shí)驗(yàn)室布局 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)道路試驗(yàn)載荷譜越來越重視 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)道路試驗(yàn)載荷譜越來越重視 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)道路載荷譜采集試驗(yàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù) 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)產(chǎn)試驗(yàn)設(shè)備越來越國(guó)際化設(shè)備品質(zhì)國(guó)際化國(guó)產(chǎn)設(shè)備國(guó)際化試驗(yàn)規(guī)范國(guó)際化 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備主要研究機(jī)構(gòu)1.教育部汽車零部件制造與檢測(cè)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2.重慶市動(dòng)力系統(tǒng)及控制工程技術(shù)研究中心3.

9、重慶理工大學(xué)測(cè)試技術(shù)研究所4.重慶中孚科技有限公司5.湖湘測(cè)控儀器有限公司 6.浙大奔月科技有限公司 7.安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司8.中國(guó)汽車工程研究院9.武漢汽車測(cè)試設(shè)備研究所 10.濟(jì)南試金試驗(yàn)機(jī)有限責(zé)任公司 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)重慶理工大學(xué)測(cè)試技術(shù)研究所試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)1.電封閉式變速器試驗(yàn)臺(tái)。2.采用我院獨(dú)特的全交流內(nèi)部電能循環(huán)和高精度數(shù)字驅(qū)動(dòng)加載控制系統(tǒng)。3.重要器件均采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品。4.具有控制精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、系統(tǒng)可靠性高、安全、節(jié)能等特點(diǎn)。重慶理工大學(xué)測(cè)試技術(shù)研究所獲獎(jiǎng)情況1.多功能數(shù)控動(dòng)態(tài)模擬齒輪傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)96 年通過日家教委組織的技術(shù)鑒定.2.汽車傳動(dòng)系多功能試

10、驗(yàn)臺(tái)”，99年獲國(guó)防科技進(jìn)步二等獎(jiǎng).3.啟動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)98年獲重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng).4.摩托車離合器試驗(yàn)臺(tái)，98年獲重慶市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng). 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)重慶理工大學(xué)測(cè)試技術(shù)研究所試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用單位清華大學(xué)汽車系、華南理工大學(xué)汽車學(xué)院、重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司、杭州依維柯汽車變速器有限公司、奇瑞汽車有限公司、湖北江山變速器有限公司長(zhǎng)安汽車有限責(zé)任公司、唐山愛信齒輪有限公司等。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)長(zhǎng)安汽車有限責(zé)任公司技術(shù)中心 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)唐山愛信齒輪有限公司電封閉變速器壽命試驗(yàn)臺(tái)該試驗(yàn)臺(tái)為上世紀(jì)九十年代為中日合資企業(yè)唐山愛信齒輪有限公司開發(fā)的國(guó)內(nèi)較

11、早自主研制的直流電封閉變速器壽命試驗(yàn)臺(tái)。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)奇瑞汽車有限公司變速箱廠該試驗(yàn)臺(tái)為國(guó)內(nèi)較早開發(fā)的采用水冷高速電機(jī)（7000rpm）直接驅(qū)動(dòng)的交流電封閉變速器試驗(yàn)臺(tái)（前后驅(qū)） 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)清華大學(xué)汽車系混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)該試驗(yàn)臺(tái)為“863”項(xiàng)目子項(xiàng)目，用于混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)的模擬試驗(yàn)，有多電機(jī)驅(qū)動(dòng)加載和動(dòng)態(tài)響應(yīng)功能 。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)華南理工大學(xué)汽車學(xué)院車輛傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)該試驗(yàn)臺(tái)為雙加載直流電封閉試驗(yàn)臺(tái)，加載裝置具有逆變功能，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)和混合動(dòng)力模擬試驗(yàn)。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)湖北江山變速器有限公司變速器壽命

12、試驗(yàn)臺(tái)該試驗(yàn)臺(tái)為交流電封閉后驅(qū)重型變速器試驗(yàn)臺(tái)，最大功率250KW，最大加載扭矩10000Nm。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)青山公司前驅(qū)變速器壽命試驗(yàn)臺(tái)采用新的特制大扭矩高轉(zhuǎn)速交流加載電機(jī)及電控系統(tǒng)，單臺(tái)加載電機(jī)最大加載扭矩可達(dá)，取消了加載模塊的機(jī)械齒輪調(diào)速器，明顯提高了試驗(yàn)臺(tái)的安全性和可靠性。三個(gè)方向可調(diào)機(jī)座，適應(yīng)性更好。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)杭州依維柯汽車變速器有限公司變速器總成壽命試驗(yàn)臺(tái)這是較早為杭州依維柯汽車變速器有限公司開發(fā)的前后驅(qū)兼用變速器總成交流電封閉壽命試驗(yàn)臺(tái)，已高負(fù)荷運(yùn)行多年。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)變速器綜合試驗(yàn)臺(tái)該試驗(yàn)臺(tái)為交流電封閉變速器試驗(yàn)臺(tái)

13、，主要用于前、后驅(qū)變速器總成綜合性能試驗(yàn)，并能滿足追加發(fā)動(dòng)機(jī)作為輸入軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求；試驗(yàn)臺(tái)能夠模擬實(shí)車慣量。通過模擬實(shí)車路試工況載荷譜，對(duì)輸入輸出電機(jī)進(jìn)行扭矩控制，從而近似模擬路試狀態(tài)下的變速器壽命；試驗(yàn)臺(tái)配有自動(dòng)換擋裝置，能實(shí)現(xiàn)在運(yùn)行中自動(dòng)換擋。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)青山公司變速器NVH試驗(yàn)臺(tái)國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高水平變速器NVH試驗(yàn)臺(tái)，采用低振動(dòng)噪聲設(shè)計(jì)，采用特制高速低噪聲電機(jī)和進(jìn)口高性能聯(lián)軸器并采取多種降振降噪措施。在電封閉試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)、背景噪聲和變速器噪聲測(cè)試分析技術(shù)等方面達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)杭州依維柯汽車變速器有限公司DCT自動(dòng)變速器綜

14、合性能試驗(yàn)臺(tái)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的前后驅(qū)兼用DCT自動(dòng)變速器總成壽命試驗(yàn)臺(tái)，用來進(jìn)行雙離合器式自動(dòng)變速器壽命、綜合性能、效率、差速等項(xiàng)目的試驗(yàn)，檢驗(yàn)雙離合器式自動(dòng)變速器的技術(shù)性能與質(zhì)量可靠性，具有良好動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能并能與自動(dòng)變速器通訊，能用于多種手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的性能和壽命試驗(yàn)。 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)離合器綜合性能試驗(yàn)臺(tái) 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)AMT專用試驗(yàn)臺(tái) 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 目 錄中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)1 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀2 汽車零部件試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)3汽車典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)44.汽車典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試CO、CO2、THC、NOx以及排氣流量值測(cè)試典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)NVH測(cè)試典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)前驅(qū)變速器性能試驗(yàn)進(jìn)行變速器壽命、綜合性能、效率等項(xiàng)目的試驗(yàn)，檢驗(yàn)變速器的技術(shù)性能與質(zhì)量可靠性。典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)后驅(qū)變速器動(dòng)態(tài)測(cè)試試驗(yàn)可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)輸出特性，進(jìn)行變速器的性能、耐久、效率等測(cè)試以及進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)系的匹配優(yōu)化。典型零部件試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)四驅(qū)傳動(dòng)系性能試驗(yàn)進(jìn)行四驅(qū)傳動(dòng)系壽命、性能、效率等項(xiàng)目的試驗(yàn)。