大力發(fā)展多式聯(lián)運實施方案

1、HONGYU.MACRO大力發(fā)展多式聯(lián)運實施方案發(fā)揮物流業(yè)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用，進(jìn)一步提高物流發(fā)展質(zhì)量、提升綜合物流效率、降低社會物流成本，力爭到2024年全省社會物流總費用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率降至12.8%左右，達(dá)到長三角平均水平。大力發(fā)展多式聯(lián)運深入實施國家多式聯(lián)運示范工程，每年建設(shè)省級多式聯(lián)運示范工程10家左右。推進(jìn)一單制，豐富門到門一體化聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品。鼓勵大型工礦企業(yè)與鐵路物流基地、港口等密切合作，推動煤炭、礦石、糧食等大宗物資中長距離運輸公轉(zhuǎn)水公轉(zhuǎn)鐵。重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量每年增長12%左右。宣傳推介多式聯(lián)運示范企業(yè)和典型案例。優(yōu)化物流行業(yè)營商環(huán)境，降低制度成本落實稅收政策。

2、對交通運輸業(yè)增值稅小規(guī)模納稅人、小型微利企業(yè)和個體工商戶在50%的稅額幅度內(nèi)減征房產(chǎn)稅。按規(guī)定對物流企業(yè)自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地，按所屬土地等級減半計征土地使用稅，對生產(chǎn)、生活性服務(wù)業(yè)納稅人增值稅進(jìn)項稅按照當(dāng)期可抵扣進(jìn)項稅額加計抵減10%、15%。允許網(wǎng)絡(luò)貨運平臺按規(guī)定為符合條件的貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開增值稅專用發(fā)票，簡化代開程序。對個體工商戶、個人獨資企業(yè)、合伙企業(yè)和個人代開貨物運輸業(yè)增值稅發(fā)票時，不再預(yù)征個人所得稅。降低物流收費。對農(nóng)村建設(shè)的保鮮倉儲設(shè)施實行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價格。開展高速公路清障救援服務(wù)費等部分政府定價收費專項成本審查，調(diào)整過高收費標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)實施船

3、舶過閘費降低10%政策，對持有安徽交通卡的貨運車輛實行公路通行費折扣優(yōu)惠。開展物流涉企收費專項檢查。嚴(yán)格執(zhí)行收費項目和標(biāo)準(zhǔn)公示制度，嚴(yán)肅查處違規(guī)收費行為。優(yōu)化證照許可和信用服務(wù)。優(yōu)化交通運輸便民政務(wù)服務(wù)，簡化網(wǎng)上注冊、年審、通行證申領(lǐng)、違章處理、預(yù)約審驗等業(yè)務(wù)程序。推動大件運輸審批系統(tǒng)與高速公路收費系統(tǒng)對接。優(yōu)化大件運輸跨省并聯(lián)許可服務(wù)。推動貨車司機資格證異地年審跨省通辦。探索開展信用免批清單制度試點。按規(guī)定實現(xiàn)超限運輸許可等事項快速辦理。規(guī)范道路貨運市場秩序。推進(jìn)治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，加快建設(shè)治超站電子抓拍系統(tǒng)，完善治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。細(xì)化公路執(zhí)法程序和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，杜絕以罰代管。加

4、大對貨運源頭超限超載治理力度。優(yōu)化配送車輛通行管理。推行貨車分種類、分時段、分路段、分區(qū)域通行管控措施。對運輸生活必需品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、冷藏保鮮產(chǎn)品、郵政寄遞等涉及民生的配送貨車，給予優(yōu)先通行便利。各地給予新能源汽車路權(quán)通行、停車等適度優(yōu)先權(quán)，減免停車費用。落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策。加大貨運車輛ETC電子安裝率和支付率。推進(jìn)通關(guān)便利化。深化長三角海關(guān)特殊貨物檢查一體化改革，在省內(nèi)擴大特殊貨物檢查作業(yè)一體化適用企業(yè)和貨物范圍。復(fù)制推廣洋山港-蕪湖港口岸聯(lián)動接卸監(jiān)管模式。鼓勵開展港口、口岸等場所作業(yè)單證無紙化試點，加快港口集裝箱業(yè)務(wù)單證電子化。加快建設(shè)常態(tài)化、規(guī)范化航空快件、冷鏈貨物、鮮活水產(chǎn)品綠色通道，推動實現(xiàn)空中報