項(xiàng)目化-地鐵班組管理

1、地鐵班組管理目錄 TOC o 1-5 h z K 1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 項(xiàng)目一地鐵公司組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)文化 2 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 模塊一了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 模塊二分析地鐵公司企業(yè)文化 5 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 項(xiàng)目二地鐵公司安全管理 8 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document

2、 模塊一了解地鐵公司安全管理方法8 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 模塊二理解地鐵公司信號(hào)作業(yè)規(guī)章制度12項(xiàng)目三通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、維 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 護(hù)管理 15 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 項(xiàng)目四通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)班組管理 23模塊一 了解地鐵公司通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)班組管理方法及工班長、信號(hào)工崗位職責(zé) 23 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 模塊二怎樣當(dāng)好工

3、班長、信號(hào)工 26第1頁共27頁項(xiàng)目一地鐵公司組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)文化一、教學(xué)目標(biāo)終極目標(biāo)：能了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)，理解其企業(yè)文化。促成目標(biāo)：. 了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)；.理解地鐵公司企業(yè)文化核心理念。二、工作任務(wù). 了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)；.分析地鐵公司企業(yè)文化。模塊一了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)一、教學(xué)目標(biāo)終極目標(biāo)：能把握地鐵公司各機(jī)構(gòu)職能作用。促成目標(biāo)：了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)及組成；了解地鐵公司各機(jī)構(gòu)職能作用。二、工作任務(wù). 了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)及組成；.理解地鐵公司各機(jī)構(gòu)職能作用。任務(wù)一了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)及組成把人力、物力和智力等按一定的形式和結(jié)構(gòu)，為實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)、任務(wù)或利益 有秩序有成效地組合起來而

4、開展活動(dòng)的社會(huì)單位就是組織機(jī)構(gòu)。組織結(jié)構(gòu)既要嚴(yán)謹(jǐn) 又不能規(guī)定過死，需具有一定的彈性，能適應(yīng)新情況的變化，尤其是需適應(yīng)企業(yè)戰(zhàn) 略規(guī)劃的變化。戰(zhàn)略決定組織架構(gòu)，有什么樣的戰(zhàn)略就有什么樣的組織架構(gòu)；另一 方面，組織架構(gòu)又支持戰(zhàn)略的發(fā)展，是實(shí)施戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要工具，一個(gè)好的企業(yè)戰(zhàn) 略要通過與企業(yè)相適應(yīng)的組織架構(gòu)去完成方能起作用。地鐵公司或軌道交通集團(tuán)公司是在軌道交通工程即將轉(zhuǎn)入全面建設(shè)階段而成立 的，它可以進(jìn)一步理順軌道交通組織管理體制，推進(jìn)軌道交通工程建設(shè)健康發(fā)展， 承擔(dān)軌道交通項(xiàng)目投資、建設(shè)、管理、運(yùn)營、開發(fā)等職能。它經(jīng)營范圍為軌道交通 工程建設(shè)、軌道交通運(yùn)輸服務(wù)、軌道交通項(xiàng)目投資與開發(fā)。大致可分為

5、總工辦、合 同招標(biāo)處、工程處、財(cái)務(wù)處、機(jī)電處、用地開發(fā)處、運(yùn)營處（或運(yùn)營分公司）第2頁共27頁市軌道交通工程建設(shè)指揮印市軌道交通柒團(tuán)有限公司運(yùn)營處(運(yùn)營公司) 用地開發(fā)處(物產(chǎn)置業(yè)公司一 財(cái)務(wù)處 機(jī)電處 H程處(安全辦) 合同招標(biāo)處 總工辦一統(tǒng)籌辦一 動(dòng)遷保障處(物資辦) 前期計(jì)劃處 辦公室Xi圖1地鐵公司或軌道交通集團(tuán)公司組織架構(gòu)任務(wù)二理解地鐵公司各機(jī)構(gòu)職能作用總工辦（統(tǒng)籌辦）職能.負(fù)責(zé)組織工程的總體籌劃、編制工程建設(shè)總體實(shí)施計(jì)劃及分解制訂各階段目標(biāo)等工 作。、設(shè)計(jì)變更等設(shè)計(jì)管理工作。.負(fù)責(zé)牽頭總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)（土建）第3頁共27頁.負(fù)責(zé)科研課題的立項(xiàng)、評(píng)審（鑒定）、申報(bào)評(píng)獎(jiǎng)等

6、科研管理工作。.負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目的勘察技術(shù)管理工作。.負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作?；I備召集總工辦公會(huì)，協(xié)助總工程師（副總工程師）組織協(xié)調(diào)、督辦技術(shù)工作落實(shí)情況，外聘專家管理，組織建設(shè)項(xiàng)目重大施工方案和重要施工工藝編制、評(píng)審和審批，組織論證、協(xié)調(diào)各階段的重大技術(shù)問題等工作。.負(fù)責(zé)開工前修建性詳細(xì)規(guī)劃及報(bào)批、辦理規(guī)劃許可證等報(bào)規(guī)報(bào)建工作。.負(fù)責(zé)工程技術(shù)檔案管理、所有過程文件的歸檔管理、竣工文件編制辦法及其管理、 組織各類竣工驗(yàn)收等工作。.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。建立總工辦公會(huì)議制度，總工辦公會(huì)議主要是討論、審查重大技術(shù)方案?？偣まk公會(huì) 議由總工程師或受總工程師委托的副總工程師召集，副總工程師參加會(huì)議，技術(shù)顧問、

7、有 關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人列席會(huì)議。重大技術(shù)問題經(jīng)總工辦公會(huì)集體審查后，報(bào)指揮部、 集團(tuán)公司班子會(huì)議討論決定。機(jī)電處職能.負(fù)責(zé)計(jì)劃管理，制定機(jī)電工程總體籌劃及分階段實(shí)施計(jì)劃，并負(fù)責(zé)計(jì)劃的落實(shí)、推 進(jìn)。.負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)管理工作，并對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)進(jìn)度進(jìn)行有效控制，對(duì)設(shè) 計(jì)成果進(jìn)行審核等。.負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備招標(biāo)文件中用戶需求書的編制，配合設(shè)備的招標(biāo)與合同談判，機(jī)電設(shè) 備的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、生產(chǎn)監(jiān)造、出廠驗(yàn)收、到貨管理、安裝調(diào)試、試運(yùn)行以及人員培訓(xùn)，機(jī)電 產(chǎn)品國產(chǎn)化工作的落實(shí)與審核等。.負(fù)責(zé)機(jī)電工程施工組織方案的審查，機(jī)電集成服務(wù)商、施工單位、施工監(jiān)理的管理 等。.負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)工程的質(zhì)量安全管理工作。.

8、負(fù)責(zé)機(jī)電系統(tǒng)各階段的計(jì)量支付工作。工程處（安全辦）職能.負(fù)責(zé)工程前期工作，實(shí)施土建施工組織設(shè)計(jì)管理，制定及實(shí)施交通疏解方案，辦理 土建工程施工許可證；牽頭負(fù)責(zé)綠化和管線改移、交通疏解、臨時(shí)接水接電、施工輔助道 路等的組織實(shí)施和現(xiàn)場(chǎng)管理等工作。.負(fù)責(zé)工程實(shí)施階段全過程的協(xié)調(diào)及綜合管理；負(fù)責(zé)測(cè)控中心、試驗(yàn)中心的管理等工 作。.負(fù)責(zé)工程管理與調(diào)度，實(shí)施對(duì)土建施工、監(jiān)理及勘察的現(xiàn)場(chǎng)管理和隊(duì)伍管理，制訂 土建工程籌劃方案并組織實(shí)施，制訂和實(shí)施年、季、月生產(chǎn)計(jì)劃，控制工程進(jìn)度等。.承擔(dān)指揮部、集團(tuán)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作職責(zé)。負(fù)責(zé)工程安全管理工 作，制定完善有關(guān)工程建設(shè)安全管理辦法、各類事故處理應(yīng)

9、急預(yù)案，建立健全工程建設(shè)安 全保障體系，辦理工程安全報(bào)監(jiān)手續(xù)，歸口管理工程建設(shè)安全生產(chǎn)、文明施工、房屋安全 技術(shù)鑒定、環(huán)境保護(hù)，牽頭工程事故的調(diào)查、分析和處理；負(fù)責(zé)工程應(yīng)急指揮中心的日常 工作等。.負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理，制定完善有關(guān)工程建設(shè)質(zhì)量管理辦法，建立健全質(zhì)量控制體系，辦理工程施工質(zhì)量報(bào)監(jiān)手續(xù)等。.負(fù)責(zé)土建工程計(jì)量支付和變更費(fèi)用管理工作。第4頁共27頁.協(xié)助負(fù)責(zé)處理土建施工過程中的群眾來信來訪及維穩(wěn)工作。.參與相關(guān)的施工圖設(shè)計(jì)和科研成果的審查。合同招標(biāo)處職能.負(fù)責(zé)歸口合同管理工作。組織招標(biāo)類合同的談判、訂立、監(jiān)督、檢查等；負(fù)責(zé)合同 變更管理工作。.負(fù)責(zé)組織編制招標(biāo)文件和工程量清單及標(biāo)底，組織

10、招投標(biāo)以及日常管理工作。.負(fù)責(zé)造價(jià)管理工作，組織對(duì)工程量計(jì)價(jià)、工程量變更單價(jià)進(jìn)行審核，牽頭組織對(duì)投 資估算、概算、預(yù)算及工程經(jīng)濟(jì)分析的審查和評(píng)價(jià)。.負(fù)責(zé)法律咨詢審查、處理合同糾紛、法律顧問管理等法律事務(wù)管理工作。運(yùn)營處（運(yùn)營分公司）職能運(yùn)營分公司是模擬市場(chǎng)化運(yùn)作，內(nèi)部獨(dú)立核算的企業(yè)， 公司根據(jù)“適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求，產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度要求，實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制， 一般設(shè)有客運(yùn)部、車輛部、物資設(shè)施部、票卡清分部、財(cái)務(wù)審計(jì)部、勞動(dòng)人事部、企業(yè)管 理部、教育培訓(xùn)部、技術(shù)部、安全保衛(wèi)部、辦公室（黨政合署）等職能部門，各部門分工 協(xié)作，全面承擔(dān)著公司的運(yùn)營和管理工作。另設(shè)有站

11、務(wù)中心、乘務(wù)中心、票務(wù)中心、控制 中心、檢修中心、設(shè)備中心、工務(wù)中心、通號(hào)中心、供電中心、物資中心、信息中心、機(jī) 電和自動(dòng)化中心等，中心下面還按照專業(yè)設(shè)有工區(qū)，具體負(fù)責(zé)運(yùn)營一線的客運(yùn)、車輛、設(shè) 備維護(hù)保養(yǎng)等各項(xiàng)工作。 比如：某地鐵運(yùn)營分公司一號(hào)線編制人員998人，為接管二號(hào)線、一號(hào)線南延線和二號(hào)線東延線，至2009年底，運(yùn)營分公司人員編制擴(kuò)大到3000人。運(yùn)營分公司成立后首先接手運(yùn)營的項(xiàng)目為地鐵一號(hào)線一期工程，主要負(fù)責(zé)地鐵一號(hào)線的運(yùn)營工 作，包括運(yùn)營管理、列車運(yùn)行、控制監(jiān)督、員工培訓(xùn)及對(duì)土建設(shè)施、 車輛和運(yùn)營設(shè)備的保養(yǎng)、 維修等。地鐵開通后運(yùn)營分公司直接面向市民，已成為地鐵與市民直接交流的一個(gè)

12、重要窗 口。運(yùn)營分公司通號(hào)中心職能.接受設(shè)施中心直接領(lǐng)導(dǎo)。負(fù)責(zé)信號(hào)、通信系統(tǒng)維護(hù)及專業(yè)人員的管理。.按標(biāo)準(zhǔn)制定通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備各種維修作業(yè)計(jì)劃。精心組織設(shè)備維修工作，確保設(shè)備的 良好狀態(tài)。.合理編制通信信號(hào)系統(tǒng)的全面預(yù)算計(jì)劃。.掌握、分析設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，并擬定改進(jìn)措施。.負(fù)責(zé)通號(hào)設(shè)備事故原因調(diào)查，從專業(yè)角度出發(fā)制訂出預(yù)防性措施以避免事故再次發(fā)生。.不斷完善相關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。.抓好員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)與思想品德教育，公平公正地對(duì)員工進(jìn)行績效考核，提高整體 維修實(shí)力。.積極開展管內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備科研、技改和國產(chǎn)化工作。.完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。模塊二分析地鐵公司企業(yè)文

13、化、教學(xué)目標(biāo)終極目標(biāo)：能把握地鐵公司各機(jī)構(gòu)職能作用及企業(yè)文化在公司管理中發(fā)揮的作用。第5頁共27頁促成目標(biāo)：了解地鐵公司企業(yè)文化內(nèi)涵。二、工作任務(wù)了解地鐵公司企業(yè)文化內(nèi)涵。任務(wù)一 了解地鐵公司企業(yè)文化內(nèi)涵企業(yè)文化是管理思想的體現(xiàn)，企業(yè)文化通過對(duì)員工行為和組織行為潛移默化的影響， 對(duì)組織戰(zhàn)略的實(shí)施起著舉足輕重的作用。企業(yè)通過實(shí)踐，把逐漸形成的企業(yè)特色價(jià)值觀、 經(jīng)營準(zhǔn)則、經(jīng)營作風(fēng)、企業(yè)精神、道德規(guī)范和發(fā)展目標(biāo)等，為全體員工所認(rèn)同和遵守，從 而進(jìn)行總結(jié)形成和建立本企業(yè)文化。舉例：（一）集團(tuán)公司共同使命申城地鐵，通向都市新生活構(gòu)建科技、人文、綠色的申城軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提供安全、高效、便捷的人性化軌道交

14、通服務(wù)，拓展都市空間，引導(dǎo)都市布局，提升都市功能，創(chuàng)造全新的都市出行、消費(fèi)、居 住模式；依托大規(guī)模、快速構(gòu)建軌道交通網(wǎng)絡(luò)的契機(jī)，統(tǒng)籌資源，整合流程，形成集團(tuán)公 司的網(wǎng)絡(luò)綜合集成能力，立足上海，服務(wù)全國，在地鐵的不斷延伸中實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工的共 同成長。（二）集團(tuán)公司核心價(jià)值觀社會(huì)責(zé)任第一、團(tuán)隊(duì)協(xié)作第一、安全質(zhì)量第一社會(huì)責(zé)任第一：軌道交通是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是社會(huì)公益性事業(yè)。必須始終把 社會(huì)效益放在首位，站在建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市、促進(jìn)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展的 高度，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，按時(shí)優(yōu)質(zhì)完成城市軌道交通建設(shè)的既定目標(biāo)；必須始終堅(jiān)持 以民為本，把著眼大眾、造福百姓貫穿于軌道交通設(shè)計(jì)、施工

15、、運(yùn)營的全過程，努力為社 會(huì)提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)；必須高度重視人與自然的和諧發(fā)展，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，為建 設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作出不懈努力。團(tuán)隊(duì)協(xié)作第一：城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，需要大兵團(tuán)協(xié)同作 戰(zhàn)。必須大力倡導(dǎo)和培育集團(tuán)和各單位、各部門的團(tuán)隊(duì)精神，同心同德，形成合力，依靠 集體的智慧和力量，攻克軌道交通跨越式發(fā)展面臨的矛盾和困難；必須弘揚(yáng)大協(xié)作精神， 加強(qiáng)溝通，恪守誠信，堅(jiān)持公平、公正、公開，與工作伙伴和協(xié)作單位建立良好的合作關(guān) 系，主動(dòng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。安全質(zhì)量第一：安全是軌道交通的第一要素，質(zhì)量是企業(yè)的生命。必須強(qiáng)化安全質(zhì)量 意識(shí)，樹立腳踏實(shí)地、尊重規(guī)律、一

16、絲不茍的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)格規(guī)范制度和操作程序，廣泛 采用高新技術(shù)和先進(jìn)管理手段，努力向社會(huì)和公眾提供質(zhì)量最優(yōu)的工程和服務(wù)，確保資金 安全、施工安全、運(yùn)營安全和隊(duì)伍安全。（三）集團(tuán)公司經(jīng)營理念以人為本、和諧共贏、進(jìn)取創(chuàng)新以人為本：員工是企業(yè)的主人，員工是企業(yè)的第一資源。要暢通管理層與員工溝通的 渠道，激發(fā)員工的主體意識(shí)，點(diǎn)燃員工的工作熱情，培育員工對(duì)企業(yè)的忠誠度，開發(fā)員工 隊(duì)伍中的巨大潛能，并將人本觀念貫徹到每項(xiàng)工作中，滲透在為民服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)上。和諧共贏：和諧共贏是軌道交通事業(yè)發(fā)展的必須選擇的經(jīng)營戰(zhàn)略。要正確處理國家、 企業(yè)與員工的利益關(guān)系，營造企業(yè)和諧共贏的環(huán)境和氛圍，在企業(yè)的發(fā)展中，員工得到同

17、 步提高發(fā)展；要建立企業(yè)與協(xié)作單位之間和諧共贏的關(guān)系，共同推進(jìn)上海軌道交通事業(yè)的第6頁共27頁 發(fā)展；要用和諧共贏的理念處理與社會(huì)以及廣大人民群眾的關(guān)系，共同為建設(shè)和諧社會(huì)和 惠及百姓的軌道交通事業(yè)作出貢獻(xiàn)。進(jìn)取創(chuàng)新：創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的靈魂，后發(fā)先至是申通地鐵集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。面 對(duì)世界日新月異的科學(xué)技術(shù)和軌道交通超常規(guī)的發(fā)展，必須用創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)； 創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型企業(yè)”，把培訓(xùn)和員工終身學(xué)習(xí)相結(jié)合，提高全體員工的創(chuàng)新能力；注重體 制機(jī)制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，適應(yīng)軌道交通大發(fā)展的要求；注重科技創(chuàng)新，提高網(wǎng) 絡(luò)化建設(shè)和運(yùn)營的科技含量，努力把上海軌道交通建設(shè)成“安全地鐵、科技地鐵、綠色

18、地 鐵、人文地鐵”。（四）集團(tuán)公司企業(yè)精神以責(zé)為先、以誠取信、以才而立以責(zé)為先：軌道交通建設(shè)工程是百年大計(jì)，運(yùn)營服務(wù)事關(guān)人民群眾的安危，為加快 實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和運(yùn)營目標(biāo)，每個(gè)“地鐵人”必須時(shí)刻牢記肩負(fù)的責(zé)任，面對(duì)前 所未有的挑戰(zhàn)，立足各自崗位，以一流的標(biāo)準(zhǔn)和要求，盡心盡職地做好本職工作，不畏艱 難，勇于拼博，腳踏實(shí)地工作，減少差錯(cuò)，杜絕重大事故，努力向社會(huì)大眾交出一份滿意 的答卷。以誠取信：早日建成上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，為社會(huì)大眾提供快速準(zhǔn)時(shí)的安全運(yùn)營服 務(wù)，是申通地鐵集團(tuán)向社會(huì)和公眾作出的莊重承諾。每個(gè)“地鐵人”應(yīng)當(dāng)信守諾言，真誠 地對(duì)待同事，真誠地對(duì)待合作伙伴和服務(wù)對(duì)象，以真誠態(tài)度

19、和行為取得社會(huì)各方的信任和 支持，把對(duì)人民群眾的真情融化在建設(shè)和運(yùn)營管理工作的全過程，樹立軌道交通行業(yè)誠實(shí) 守信的形象。以才而立：超常規(guī)發(fā)展的軌道交通事業(yè)，是一項(xiàng)前無古人的嶄新事業(yè)。每個(gè)“地鐵人”應(yīng)十分珍惜難得的機(jī)遇，持之以恒追求自己的理想，把個(gè)人的成才、人生價(jià)值和理想與軌 道交通事業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合起來，奮發(fā)努力，立志成才，一步一個(gè)腳印，以個(gè)人的真才實(shí) 學(xué)，在艱苦中磨練，事業(yè)上有作為。（五）集團(tuán)公司員工行為準(zhǔn)則服從全局、愛崗敬業(yè)、嚴(yán)于律已服從全局：在思想認(rèn)識(shí)上提升站位，在工作謀劃上大處著眼，以全局利益為重，站在 部門、單位、集團(tuán)和全市發(fā)展需要的高度，處理好各項(xiàng)工作關(guān)系，個(gè)人行為服從整體行動(dòng)，

20、局部工作服從全局需要。愛崗敬業(yè)：對(duì)自己所從事的工作懷著一份熱愛、珍惜之情，認(rèn)真負(fù)責(zé)，恪盡職守，有 始有終，從全身心投入工作的過程中找到快樂；養(yǎng)成職業(yè)的責(zé)任感和對(duì)事業(yè)的高度忠誠， 學(xué)習(xí)并掌握新技術(shù)、新工藝，每一項(xiàng)工作不僅做到合格、規(guī)范，而且注重細(xì)節(jié)，追求卓越。嚴(yán)于律已：嚴(yán)格履行職責(zé)，自覺且出色地做好本職工作，同事間相互信任，相互補(bǔ)臺(tái),發(fā)生問題勇于承擔(dān)責(zé)任，從自我查找原因，自覺遵守法律法規(guī)、公司各項(xiàng)規(guī)章制度和職業(yè) 道德操守。（六）集團(tuán)公司內(nèi)部氛圍像家庭般溫馨、像學(xué)校般育人、像軍隊(duì)般有序像家庭般溫馨：尊重、欣賞并鼓勵(lì)每個(gè)員工，讓員工、合作伙伴和乘客都感受到像家 人一樣的和諧、親情和溫馨。像學(xué)校般育人

21、：崇尚知識(shí)，培育人才，持之以恒地學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，善于在實(shí)踐 中把知識(shí)化為能力。像軍隊(duì)般有序：嚴(yán)格遵守企業(yè)的規(guī)章制度和工作規(guī)范，服從并參與團(tuán)隊(duì)的決策，守紀(jì) 有序，令行禁止。第7頁共27頁項(xiàng)目二地鐵公司安全管理、教學(xué)目標(biāo)終極目標(biāo)：能了解地鐵公司安全管理，理解信號(hào)作業(yè)規(guī)章制度。促成目標(biāo)：. 了解地鐵公司安全管理；.理解地鐵公司信號(hào)作業(yè)規(guī)章制度。、工作任務(wù). 了解地鐵公司安全管理；.理解地鐵公司信號(hào)作業(yè)規(guī)章制度。地鐵大都處于地下的空間，形成封閉的環(huán)境，聚集密集的人員，通風(fēng)和疏散都受到極 大的限制是地鐵十分突出的弱點(diǎn)。如果一旦發(fā)生意外事故，傷亡損失往往非常慘重。近幾 年地鐵又成為破壞與恐怖襲擊的主要

22、目標(biāo)之一，地鐵安全工作的特殊性和脆弱性日益突出。加強(qiáng)地鐵的安全管理，做好地鐵的安全工作關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì) 發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，是一件功在當(dāng)代、蔭及子孫的大事。所以，必須要充分認(rèn)識(shí)地鐵安全工 作的特殊性、復(fù)雜性和重要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”和“安全責(zé)任重于泰山” 的思想，認(rèn)真落實(shí)地鐵“治、控、救”的安全保障體系，將維護(hù)地鐵的安全、保障安全運(yùn) 營作為我們首要職責(zé)，作為一項(xiàng)長期的工作任務(wù)切實(shí)抓好。地鐵從健全安全制度，落實(shí)安 全責(zé)任入手，力求真正把地鐵安全管理工作落到實(shí)處。通過采取有效措施全面提高地鐵員 工的安全意識(shí)，使人人真正理解地鐵確定的“安全生產(chǎn)靠基礎(chǔ)取勝，抓小防大，

23、安全關(guān)前 移”安全管理指導(dǎo)思想的內(nèi)涵，積極防范地鐵各類事故的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的局面。安全組織是實(shí)施安全管理的主體，是安全工作的組織保證。地鐵安 全運(yùn)營實(shí)踐證明，做好安全工作，必須狠抓基礎(chǔ)建設(shè)工作，立足基礎(chǔ)取勝。模塊一了解地鐵公司安全管理方法一、教學(xué)目標(biāo)終極目標(biāo)：能把握地鐵公司安全重要性及安全管理方法。促成目標(biāo)：1. 了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)及組成。二、工作任務(wù)1. 了解地鐵公司組織機(jī)構(gòu)及組成。任務(wù)一了解地鐵公司安全管理方法安全是衡量電務(wù)部門管理工作的主要標(biāo)志之一。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須將安全生產(chǎn)放在首位，加強(qiáng)政治思想工作，教育職工牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，

24、 認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，保證人身和行車安全。第8頁共27頁、通號(hào)專業(yè)安全、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖及安全、質(zhì)量管理職責(zé)通號(hào)主任工程師副主任信號(hào)車輛段工班通信無線工班通信交換工班.負(fù)責(zé)建立健全專業(yè)內(nèi)各項(xiàng)管理規(guī)章制度，并組織實(shí)施；.負(fù)責(zé)制定通信、信號(hào)作業(yè)安全措施，定期檢查生產(chǎn)安全;.對(duì)維修工作及質(zhì)量進(jìn)行必要的監(jiān)督與控制；.負(fù)責(zé)專業(yè)內(nèi)的設(shè)備管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理。二、地鐵運(yùn)營安全管理的理念1安全為命，打造平安地鐵運(yùn)營服務(wù)作為地鐵最大的服務(wù)載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對(duì) 運(yùn)營造成巨大的社會(huì)壓力，甚至對(duì)地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 干部以鐵的手腕、鐵的紀(jì)律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅(jiān)

25、守“沒有安全就沒有運(yùn)營” 的理念，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)營安全工作措施，打造平安地鐵。2人人有責(zé)，全員促安全任何一名員工都是運(yùn)營安全工作的重要力量，運(yùn)營服務(wù)的高品質(zhì)體現(xiàn)著每名員工負(fù)責(zé) 任的工作態(tài)度和工作水平，企業(yè)強(qiáng)大、運(yùn)營穩(wěn)定有序與每名員工的成長、利益、價(jià)值是一第9頁共27頁 個(gè)共同體，是唇齒相依，唇亡齒寒的關(guān)系。安全運(yùn)營離不開每名員工的努力，企業(yè)和員工 只有相互依存，才能共同發(fā)展。持不懈地提高員工的安全意識(shí)和工作技能，培育企業(yè)安全 氛圍，讓員工深刻體會(huì)到安全工作與自己息息相關(guān)，形成“人人想安全，人人會(huì)安全，人 人善安全”的文化氛圍。3警鐘常鳴，安全工作永無止境安全工作的一個(gè)重要特點(diǎn)就是“只有起點(diǎn)，沒有終

26、點(diǎn)”，這項(xiàng)工作永遠(yuǎn)都沒有干完的 時(shí)候，是永遠(yuǎn)都不可能結(jié)束的，長期下去容易使人麻痹大意，提出用“投石頭原理”防麻 痹，經(jīng)常地“敲打點(diǎn)擊”，使員工警鐘長鳴，保持警惕。同時(shí)要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一定要帶著責(zé) 任抓安全，帶著感情抓安全，帶著使命抓安全，抓重點(diǎn)部位，抓重點(diǎn)環(huán)節(jié)，抓重點(diǎn)崗位， 力求避免安全事故的發(fā)生。4嚴(yán)格管理，降低事故發(fā)生率事實(shí)證明，98%勺事故是由人為因素引起的，主動(dòng)控制住事故鏈和風(fēng)險(xiǎn)源，消除安全隱 患，事故是可以防止的。基于此認(rèn)識(shí)，地鐵運(yùn)營單位必須不斷加強(qiáng)運(yùn)營安全管理，提高防 范和處理事故故障的能力，努力做到“三個(gè)最低”，將安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低，將 安全風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低，將安全方面產(chǎn)生

27、的干擾降到最低。5創(chuàng)新管理，破解安全工作難題推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)代化管理是抓好運(yùn)營安全工作的支撐。堅(jiān)持創(chuàng)新的原則，破解各項(xiàng) 工作的難點(diǎn)，保持運(yùn)營安全工作可持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，這是企業(yè)發(fā)展的需要，更是運(yùn)營安全工 作發(fā)展的需要。三、地鐵運(yùn)營安全管理主要措施1建立完善安全規(guī)章，安全生產(chǎn)有章可循完善安全規(guī)章制度是抓好運(yùn)營安全工作的保障。規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，建立科 學(xué)的、完善的、全面的安全生產(chǎn)管理制度，使安全生產(chǎn)有章可循，是非常重要的。在地鐵 開通運(yùn)營前狠抓安全規(guī)章制度的建設(shè)，用規(guī)章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全 生產(chǎn)指引。在嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市各項(xiàng)安全法律法規(guī)的同時(shí)，建立健全安全生產(chǎn)管理 辦法、安

28、全獎(jiǎng)懲辦法、行車組織規(guī)章等制度和各類操作規(guī)程，涵蓋公司的各個(gè) 專業(yè)、運(yùn)營生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使各專業(yè)的安全生產(chǎn)管理都有章可循，促進(jìn)公司的安全生產(chǎn)工作向 規(guī)范化、制度化邁進(jìn)。2建立三級(jí)安全網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，全面貫徹安全生產(chǎn)法，強(qiáng)化制度化、 規(guī)范化、科學(xué)化的安全管理。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全、安全生產(chǎn)各級(jí)主要負(fù)責(zé)人親自抓的 原則，有效發(fā)揮“縱管到底、橫管到邊、專管成線、群管成網(wǎng)”的安全管理網(wǎng)絡(luò)作用，形 成安全工作一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)保一級(jí)、一級(jí)監(jiān)督一級(jí)的網(wǎng)絡(luò)化安全監(jiān)督管理體系；狠抓安 全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，上自總經(jīng)理，下至基層員工，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀和社會(huì)第10頁共

29、27頁 綜合治理目標(biāo)責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)目標(biāo)納入考核內(nèi)容，明確各層級(jí)的安全職責(zé)和安全生產(chǎn) 目標(biāo)，有效落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，形成安全生產(chǎn)、人人有責(zé)的良好氛圍。3建立安全檢查制度，預(yù)防運(yùn)營事故發(fā)生加強(qiáng)監(jiān)督檢查機(jī)制是抓好運(yùn)營安全工作的關(guān)鍵。安全檢查是對(duì)安全工作實(shí)施有效管理 的一項(xiàng)重要內(nèi)容。抓隱患，抓漏洞，漏洞不補(bǔ)必釀大禍。建立班組每周一查，中心每旬一 查，專業(yè)管理系統(tǒng)每月一查，公司每季一查的制度，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合， 綜合檢查與專項(xiàng)抽查相結(jié)合的形式，堅(jiān)持安全檢查以自查自糾為重點(diǎn)，自下而上，查找不 足。嚴(yán)抓隱患整改，按照“五個(gè)落實(shí)”，即任務(wù)落實(shí)、人員落實(shí)、經(jīng)費(fèi)落實(shí)、質(zhì)量落實(shí)、 時(shí)間落實(shí)，按期整改

30、完成；在做好安全檢查工作的同時(shí)，逐步建立安全隱患管理機(jī)制，將 安全檢查和隱患管理統(tǒng)一起來，并落實(shí)到工作制度中，形成健全的檢查網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施有效監(jiān) 控。4建立安全培訓(xùn)制度，營造安全文化氛圍提高員工安全意識(shí)和技能是抓好運(yùn)營安全工作的基礎(chǔ)。認(rèn)真開展安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)教 育工作，組織各單位負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員參加安全生產(chǎn)法培訓(xùn)，取得安全生產(chǎn) 資格證；對(duì)新進(jìn)員工實(shí)行三級(jí)（公司級(jí)、中心級(jí)、崗位級(jí)）安全教育；除國家規(guī)定的特殊 工種外，規(guī)定內(nèi)部特種作業(yè)項(xiàng)目，如：LOW操作、客車司機(jī)證等；制定特種作業(yè)人員安全管理辦法和特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證上崗制度；利用安全宣傳月、119消防日等活動(dòng)，在車站、列車等宣傳陣地，向市民

31、派發(fā)安全實(shí)用手冊(cè)，不斷提高員工和市民的安全意識(shí)。通過 廣泛開展各類安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育活動(dòng)，有效地提高干部職工的安全文化素質(zhì)。5建立應(yīng)急救援體系，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力根據(jù)國內(nèi)外地鐵運(yùn)營救援搶險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)和突發(fā)事件的特點(diǎn)，建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，針 對(duì)軌道交通運(yùn)營線路發(fā)生火災(zāi)、列車脫軌、列車沖突、大面積停電、爆炸、自然災(zāi)害以及 應(yīng)設(shè)備故障、客流沖擊、恐怖襲擊等其他異常原因造成影響運(yùn)營的非常情況制定相應(yīng)的應(yīng) 急預(yù)案，在國家和地方發(fā)生緊急事件、疫病傳播情況時(shí)，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。另外，還 要針對(duì)部分預(yù)案經(jīng)政府組織相關(guān)部門、專家進(jìn)行評(píng)審，報(bào)市政府。組織員工對(duì)各種預(yù)案進(jìn)行學(xué)習(xí)，按計(jì)劃進(jìn)行演練，演練的方式包括培訓(xùn)式、桌

32、面式、 突發(fā)式，在演練的過程中，每個(gè)安全點(diǎn)都安排評(píng)估人員把關(guān)，使演練活動(dòng)有序、安全的進(jìn) 行。定期的實(shí)戰(zhàn)演練可以及時(shí)暴露預(yù)案的缺陷，發(fā)現(xiàn)救援設(shè)備是否足夠、發(fā)現(xiàn)運(yùn)營設(shè)備是 否完好、發(fā)現(xiàn)員工是否熟悉掌握各種規(guī)章，改善各部門間的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，增強(qiáng)員工的 熟練程度和信心，提高員工的安全意識(shí)；通過演練檢驗(yàn)規(guī)章、設(shè)備和預(yù)案，提高員工的業(yè) 務(wù)技能，增強(qiáng)員工對(duì)事故事件的應(yīng)急處理能力。6建立事故處理機(jī)制，落實(shí)責(zé)任追究制度建立健全事故處理機(jī)制，按照“四不放過”原則和“安全獎(jiǎng)懲辦法”，定因、定性、 定責(zé)，嚴(yán)格懲處，通過教育和處罰使員工吸取教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí) 和紀(jì)律意識(shí)；將“降低故障率事件率”作為

33、一項(xiàng)長效工作機(jī)制專題研究，開展地鐵事故案第11頁共27頁 例研究，學(xué)習(xí)先進(jìn)一流的運(yùn)營安全管理，博采眾長，取長補(bǔ)短，用“投石頭原理”防員工 思想麻痹，不斷在“在平靜的水面上蕩起水花”，讓每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到任何時(shí)候都不要把安 全生產(chǎn)形勢(shì)估計(jì)得過好，要始終保持一種危機(jī)感和憂患感；同時(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，對(duì)發(fā)生的事 故由此及彼，由表及里，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層上剖析深層次原因，從加強(qiáng) 管理上，研究制定有針對(duì)性的措施，解決安全工作中的問題，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，變 事后懲處為事前預(yù)防，不斷提高事故分析處理能力。7建立警地聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共保地鐵一方平安目前，國內(nèi)地鐵都建立了相應(yīng)的公安部門，地鐵運(yùn)營單位要加強(qiáng)與地

34、鐵公安的合作， 充分依靠公安力量，保障地鐵的平安秩序，建立警地聯(lián)動(dòng)工作實(shí)施辦法，明確聯(lián)動(dòng)例 會(huì)制度，工作聯(lián)系機(jī)制及聯(lián)動(dòng)應(yīng)急機(jī)制。通過雙方精誠合作，共保地鐵平安。模塊二理解地鐵公司信號(hào)作業(yè)規(guī)章制度一、教學(xué)目標(biāo)終極目標(biāo)：能把握地鐵公司信號(hào)作業(yè)規(guī)章制度并能理解執(zhí)行。促成目標(biāo)：1. 了解地鐵公司信號(hào)作業(yè)規(guī)章制度及有關(guān)案例。二、工作任務(wù)1. 了解地鐵公司信號(hào)作業(yè)規(guī)章制度及有關(guān)案例。一、通號(hào)專業(yè)安全制度.安全工作方針：安全第一，預(yù)防為主。.日常安全注意事項(xiàng)：注意警示標(biāo)志，謹(jǐn)防意外；注意高空墜落，謹(jǐn)防砸傷；通過道口，請(qǐng)“一看、二站、三通過”。.安全要求：遵守安全規(guī)定，保證安全作業(yè)。.消防安全要求：發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，

35、立即報(bào)警；發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，有義務(wù)組織引導(dǎo)乘客按逃生線路離開現(xiàn)場(chǎng).“三不動(dòng)”原則未請(qǐng)點(diǎn)、登記、聯(lián)系好不動(dòng)。對(duì)設(shè)備性能狀態(tài)不清楚不動(dòng)。正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。.“三不離”原則工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離開。影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離開。發(fā)現(xiàn)設(shè)備異狀時(shí)，未查清原因不離開。第12頁共27頁. 事故“四不放過”原則事故原因分析不清不放過。沒有防范措施不放過。事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過。廣大員工沒有受到教育不放過。.三級(jí)施工安全列入運(yùn)營綜合作業(yè)方案中， 設(shè)備停用且又較復(fù)雜的施工，由中心批準(zhǔn)并派員參加；更換單項(xiàng)主要設(shè)備的施工，由通號(hào)主任工程師批準(zhǔn)并派員參加；更換單項(xiàng)設(shè)備的主要部件，由班組長批準(zhǔn)并參加。.

36、了解故障要三清：時(shí)間清；地點(diǎn)清；原因清。.三懂三會(huì)：懂設(shè)備結(jié)構(gòu)、會(huì)使用；懂設(shè)備性能、會(huì)維修；懂設(shè)備原理、會(huì)排除故障。.三預(yù)想工作前要預(yù)想聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)；工作中要預(yù)想有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預(yù)想是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗(yàn)加封加鎖、消記手續(xù)是否完備。.十嚴(yán)禁嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備(試驗(yàn)信號(hào)機(jī)燈泡外，但試驗(yàn)前必須 確認(rèn)無列車接近)。嚴(yán)禁人為地構(gòu)通道岔假表示，進(jìn)行更換轉(zhuǎn)轍、轉(zhuǎn)換設(shè)備。嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。嚴(yán)禁封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)。嚴(yán)禁在軌道上拉臨時(shí)線構(gòu)通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端 或受電端電壓的方法處理故障。

37、嚴(yán)禁用其他光源代替滅燈的信號(hào)機(jī)燈光。嚴(yán)禁代替行車人員辦理有關(guān)行車操作(如：按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、 排列進(jìn)開放信號(hào)和取消進(jìn)路等)。嚴(yán)禁在處理故障時(shí)未經(jīng)聯(lián)系同意擅自擴(kuò)大故障影響區(qū)域。嚴(yán)禁沒有書面文件，擅自更改列車輪徑等安全數(shù)據(jù)。(10)嚴(yán)禁改變測(cè)距設(shè)備的位置(如： S棒、同步環(huán)線等)。二、值班制度.值班人員必須嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。.交班人員必須在交班前 30分鐘完成以下交班準(zhǔn)備工作：(1)檢查設(shè)備工作狀態(tài)并做好詳細(xì)的記錄；(2)打掃設(shè)備房、值班室的環(huán)境衛(wèi)生，物品擺放應(yīng)整潔有序；第13頁共27頁(3)確認(rèn)消防設(shè)施、相關(guān)技術(shù)資料、備品備件、工器具等是否齊全，各種記錄是否準(zhǔn)確無誤或缺漏。

38、(4)遺留問題需值班人員口頭與接班人說明清楚，并在交接班日志上寫明。.接班人員按時(shí)到達(dá)崗位，做好接班準(zhǔn)備工作，包括：(1)查看上一班記錄，聽取上一班值班人員的運(yùn)行介紹；(2)檢查儀表、備件、工具，并在交接班記錄本上簽字； (3)檢查設(shè)備運(yùn)行情況。.下列任何情況下均不得進(jìn)行交接班：(1)上一班運(yùn)行情況未交代清楚；(2)接班人員有醉酒現(xiàn)象或其他神態(tài)不清而未找到頂班人；(3)設(shè)備故障影響運(yùn)行時(shí)。.值班人員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗，任何原因離開值班室應(yīng)向設(shè)修調(diào)度報(bào)告，未經(jīng)設(shè)修調(diào)度同意，不得以任何借口，離開值班室。.值班人員要按班組規(guī)定定期巡檢設(shè)備運(yùn)行情況和檢修設(shè)備，及時(shí)掌握和記錄維護(hù)終端設(shè)備狀態(tài)信息

39、，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理并通知設(shè)修調(diào)度。并及時(shí)完成上級(jí)部門交給的各項(xiàng)臨 時(shí)性工作。.要密切注意設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，做到腿勤、眼尖、耳靈、手快、腦活，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理隱患。.發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，當(dāng)班人員無法處理時(shí)，應(yīng)報(bào)告設(shè)修調(diào)度組織處理。.及時(shí)接聽報(bào)障電話并做好詳細(xì)記錄，嚴(yán)格按照故障處理程序，盡快處理系統(tǒng)故障， 及時(shí)與設(shè)修調(diào)度匯報(bào)進(jìn)展情況和處理結(jié)果。.值班人員除了對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢、檢修之外，應(yīng)自覺學(xué)習(xí)并熟悉設(shè)備性能、圖紙和業(yè)務(wù) 知識(shí)。.禁止以下行為：(1)班前或當(dāng)班期間飲酒；(2)聊天、喧嘩或娛樂活動(dòng)；(3)當(dāng)值期間看報(bào)紙、雜志或與業(yè)務(wù)無關(guān)的書籍；(4)用值班電話長時(shí)間(超過 5分鐘)談?wù)撍绞拢?5)無關(guān)人員操作終端

40、設(shè)備；(6)向無關(guān)人員提供設(shè)備技術(shù)資料和密碼；(7)利用設(shè)備專用電腦進(jìn)行非設(shè)備維護(hù)以外的一切用途，包括播放音像、音樂或玩游 戲等；(8)從事與專業(yè)維護(hù)無關(guān)的事。.、交接時(shí)間按班組規(guī)定執(zhí)行(上報(bào)部同意并在設(shè)修調(diào)度備案)，接班人員不得遲到，交班人員不得早退；因故調(diào)班需提前一天申請(qǐng)，獲批準(zhǔn)后方可調(diào)班；.如因急病或發(fā)生意外無法按時(shí)接班或不能值班的，應(yīng)及時(shí)向設(shè)修調(diào)度和班組長報(bào)告， 由班組長安排人員頂班。.當(dāng)值期間不能私自會(huì)客，對(duì)因公來訪人員，應(yīng)按規(guī)定做好登記，并負(fù)責(zé)監(jiān)督，其一切 行為所造成的相關(guān)問題由接待人負(fù)責(zé)。.注意消防和用電安全，進(jìn) /出設(shè)備房必須及時(shí)關(guān)門，禁止取用設(shè)備專用電源。.外來人員因公進(jìn)出設(shè)

41、備房必須在設(shè)備進(jìn)出本上登記。、設(shè)備房消防安全制度第14頁共27頁設(shè)備房內(nèi)應(yīng)掛置規(guī)定的防火安全標(biāo)志和自動(dòng)防火報(bào)警設(shè)備使用、操作說明。愛護(hù)消防器材，掌握常用消防器材的使用方法。設(shè)備房內(nèi)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“五不準(zhǔn)”的規(guī)定（即不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)設(shè)爐灶，不準(zhǔn)亂接電源，不準(zhǔn)存放易燃、易爆物品，不準(zhǔn)無關(guān)人員入內(nèi)）。嚴(yán)禁在電烙鐵接通電源和未冷卻時(shí)離開，電器線路破舊老化要及時(shí)更換。遇雷雨天氣，值班人員應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備巡視。按規(guī)定使用保險(xiǎn)、熔斷器，嚴(yán)禁用銅線等代替，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電。遇有火警時(shí)，嚴(yán)禁使用泡沫滅火器材或水撲救，應(yīng)使用規(guī)定的防火器材撲救，并立即關(guān)閉有關(guān)電源，迅速按相關(guān)規(guī)定報(bào)告。在任何情況下都要保持疏散通道暢通。嚴(yán)禁擅

42、自觸動(dòng)防火安全裝置，確保防火設(shè)施的完整，按時(shí)進(jìn)行消防檢查并作好記錄。消防設(shè)施自動(dòng)噴灑撲救時(shí)，所有人員應(yīng)立即遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，防止中毒。離開設(shè)備機(jī)房，必須關(guān)閉電燈。項(xiàng)目三通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、維護(hù)管理一、教學(xué)目標(biāo)終極目標(biāo)：能了解地鐵公司信號(hào)工區(qū)技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、維護(hù)管理方法，并能編制維 護(hù)管理文件。促成目標(biāo)：. 了解地鐵公司信號(hào)工區(qū)技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、維護(hù)管理方法；.編制維護(hù)管理文件。二、工作任務(wù). 了解地鐵公司信號(hào)工區(qū)技術(shù)、設(shè)備、質(zhì)量、維護(hù)管理方法；.編制維護(hù)管理文件。信號(hào)設(shè)備是組織指揮列車運(yùn)行，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率，改善行車組織方式，實(shí)現(xiàn)行車指揮現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的基

43、本任務(wù)是貫徹安全第一，預(yù)防為主 的方針，堅(jiān)持以安全和質(zhì)量為主的原則，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制，保證設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的壽命期內(nèi)能夠性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定，安全可靠地運(yùn)用。信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)建立專業(yè)管理責(zé)任制，以計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備 管理和安全管理為重點(diǎn)， 以現(xiàn)代化管理為手段， 加強(qiáng)專業(yè)管理工作， 形成科學(xué)的管理體系, 安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)，使信號(hào)設(shè)備經(jīng)常處于良好的運(yùn)用狀態(tài)。質(zhì)量管理是圍繞信號(hào)設(shè)備質(zhì)量而開展的組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督等活動(dòng)的總和。各級(jí)組織應(yīng)運(yùn)用系統(tǒng)的管理理念、先進(jìn)的管理手段、科學(xué)的管理方法，通過持續(xù)的管理活 動(dòng)，求得設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、

44、運(yùn)用質(zhì)量的改進(jìn)。設(shè)備質(zhì)量是指設(shè)備及電路達(dá)到應(yīng)具備的技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；工作質(zhì)量是反映維修人 員在生產(chǎn)活動(dòng)中及具有的技術(shù)水平、工作態(tài)度和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)真程度；運(yùn)用質(zhì)量是指 信號(hào)設(shè)備在使用過程中應(yīng)具有的效果。設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量是運(yùn)用質(zhì)量的基礎(chǔ)；運(yùn)用質(zhì)量 是設(shè)備質(zhì)量與工作質(zhì)量的綜合反映。第15頁共27頁某基地信號(hào)設(shè)備月檢修計(jì)劃填報(bào)日期：年月檢修 內(nèi)容檢修日 、期12345678910111213141516171819202122232425262728293031微微微微微微微微微微微微微微微微微微微微微微微機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)和機(jī)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)聯(lián)

45、聯(lián)聯(lián)鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖鎖柜柜柜、柜、柜、柜、柜、柜、柜、柜、柜柜柜柜柜柜柜柜柜柜柜柜柜、日常電電電電電電電電電電電源源源源源源源源電電電電電電電電電電電電源巡視源源屏、屏、屏、屏、屏、屏、屏、屏、源源源源源源源源源源源滿屏、屏屏繼繼繼繼繼繼繼繼屏屏屏屏屏屏屏屏屏屏屏屏繼電電電電電電電電電繼繼器器器器器器器器繼繼繼繼繼繼繼繼繼繼繼糾器電電柜、柜、柜、柜、柜、柜、柜、柜、電電電電電電電電電電電電柜、器器分分分分分分分分器器器器器器器器器器器器分第16頁共27頁柜、分 線 柜、道 岔（1#、3#、5#、7#）柜、分 線 柜、道 岔（9#、11#、15#、19#）線柜、道岔（

46、21#、13#、17#、23#）線柜、道 岔（25#、27#、31#、33#）線柜、道 岔（29#、35#、39#、45#）線柜、道 岔（41#、43#、47#、49#）線柜、道 岔（55#、57#、83#、59#）線柜、道 岔（63#、75#、99#、85#）線柜、道 岔（87#、89#、91#、77#）線柜、道 岔（93#、95#、97#、101#、103#）柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜柜、分 線 柜、夕 線 柜線柜二級(jí)保養(yǎng)小第17頁共27頁修備 注：此計(jì)劃按每周五個(gè)工作日安排。

47、周六、周日（及每個(gè)工作日夜間）均安排兩人值班。填表人:工區(qū)審核:通號(hào)室審批:通號(hào)主任審批:審批日期:正線信號(hào)設(shè)備年度檢修計(jì)劃序號(hào)設(shè)備數(shù)量月份修程123456789101112備注1SICAS5個(gè)日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V2FTGS23個(gè)日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修VV3DSTT14個(gè)日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V4ATP6個(gè)日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周第18頁共27頁二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V5SLC18個(gè)日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修VV6SIC/PTI16個(gè)

48、日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修VV7道岔(S700K)32組二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修8電源屏25臺(tái)二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V9分線架終端架26架二級(jí)保養(yǎng)V / VVVV/ VVVV / VVVVV / VV每月/每 季小修V10車站接口柜16臺(tái)小修VVVVVVVVVVVV10信號(hào)機(jī)66架二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V11數(shù)字音頻軌道電路228區(qū)段日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V / VV半年/每 年12PTI、SLC環(huán)線及軌旁盒77處小修V / VV半年/每 年獨(dú)立電纜盒98個(gè)小修V / VV半年/每第19頁共27頁年13不間斷電

49、源16個(gè)二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V14畬電池768節(jié)二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V15DTRO緊停按鈕66個(gè)二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V編制人通號(hào)審批設(shè)施中心審批物質(zhì)設(shè)施部審批審批日期基地信號(hào)設(shè)備年度檢修計(jì)劃序號(hào)設(shè)備數(shù)量修程123456789101112備注1微機(jī)聯(lián)鎖柜1套日常巡視VVVVVVVVVVVV每日二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V2UPS2個(gè)二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修VV3電源屏1套日常巡視VVVVVVVVVVVV二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V4組合架 分線盤16架二級(jí)保養(yǎng)V7V7v7 VzV7V7V /V7V7V7V /V7V7V7V /V7每月/每季第20頁

50、共27頁小修V5信號(hào)機(jī)82架二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V6道岔41組二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V750HZ軌道電路75個(gè)日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修v7 Vz每年/兩年8監(jiān)控機(jī)、維修機(jī) 及打印機(jī)1套日常巡視VVVVVVVVVVVV每日二級(jí)保養(yǎng)V7V7V7V7VVV7V7V7V7VV9信號(hào)機(jī)械室1間地線測(cè)試V7V710電纜盒個(gè)31v7 VzV7半年/每年編制人通號(hào)審批設(shè)施中心審批物質(zhì)設(shè)施部審批審批日期ATS信號(hào)設(shè)備年度檢修計(jì)劃序號(hào)設(shè)備數(shù)量月份123456789101112備注修程1OC珞工作站12日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每日/每周二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVV

51、VVV小修V2PCU1日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVV7 1小修V第21頁共27頁3UPS電源、蓄電池2二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V4電源屏1日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每日二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V5背投10日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V6RTU5日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V7LOW8日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV小修V8SIC16日常保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修VVVV9DTI32小修V10PIIS64小修V10SND2小修V12LCP16日常

52、保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV每周二級(jí)保養(yǎng)VVVV小修V13打印機(jī)3二級(jí)保養(yǎng)VVVVVVVVVVVV編制人通號(hào)審批設(shè)施中心審批物質(zhì)設(shè)施部審批審批日期第22頁共27頁項(xiàng)目四通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)班組管理一、教學(xué)目標(biāo)終極目標(biāo)：能了解地鐵公司通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)班組管理方法，理解工班長、信號(hào)工崗 位職責(zé)。促成目標(biāo)：. 了解地鐵公司通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)班組管理方法；.理解地鐵公司通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)工班長、信號(hào)工崗位職責(zé)。二、工作任務(wù). 了解地鐵公司通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)班組管理方法及工班長、信號(hào)工崗位職責(zé)；.怎樣當(dāng)好工班長、信號(hào)工。模塊一了解地鐵公司通號(hào)中心信號(hào)工區(qū)班組管理方法及工班長、信號(hào)工崗位職責(zé)、班組民主管理制度崗位職

53、責(zé)責(zé)任人安 全 員a）協(xié)助工長做好安全管理工作；每次作業(yè)前主持安全例會(huì)，做好安全預(yù)想；b）認(rèn)真開展月度安全分析工作，制定日、周、月安全措施。c）每月進(jìn)行一次安全總結(jié)，對(duì)發(fā)生的事故、障礙及其他不安全因素，按照 “三清”、“三不放過”的原則，認(rèn)真分析找出教訓(xùn)，制定對(duì)策，做到安全 的閉環(huán)管理；d）每月對(duì)工區(qū)職工進(jìn)行安全考核，將違章違紀(jì)現(xiàn)象納入該職工月度考核。學(xué) 勻 員a）協(xié)助工長做好職工思想政治工作，宣傳黨的方針、政策。b）組織工區(qū)認(rèn)真學(xué)習(xí)分公司卜發(fā)的各項(xiàng)管理性制度及文件。c）定期組織班組政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開展崗位練兵活動(dòng)，并填寫有關(guān)學(xué)習(xí)記 錄；d）開展“兩個(gè)文明”建設(shè)，搞好工區(qū)內(nèi)部團(tuán)結(jié)。工具員一a）

54、協(xié)助工長做好工器具、儀表的清理、保管、發(fā)放、登帳等管理工作；b）每月對(duì)班組公用工器具、儀表進(jìn)行檢查、清點(diǎn)，做到帳、一致；第23頁共27頁c）協(xié)助通號(hào)室計(jì)量員做好計(jì)量器具的檢驗(yàn)、校核工作。d）定期對(duì)班組公用工器具進(jìn)行檢修，對(duì)損壞而不能用的工器具要及時(shí)上報(bào) 更換并做好記錄。a）協(xié)助工長做好材料的領(lǐng)入、清理、保管、發(fā)放、登帳等管理工作;材料員b）每月對(duì)材料和備品進(jìn)行檢查、清倉，做到帳、料、卡一致;c）協(xié)助工長做好班組勞保用品的領(lǐng)取、發(fā)放工作，并做好相應(yīng)記錄。d）組織工區(qū)開展修舊利廢，后行增產(chǎn)節(jié)約。、通號(hào)專業(yè)上墻資料場(chǎng)所數(shù)量上墻資料主任工程師室1主任工程師崗位職責(zé) 專業(yè)組織架構(gòu)圖信號(hào)工程師室1專業(yè)安全

55、、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖專業(yè)材料、工器具、儀表、預(yù)算管理網(wǎng)絡(luò)圖專業(yè)計(jì)劃、黨群管理網(wǎng)絡(luò)流程圖專業(yè)技術(shù)、計(jì)量、培訓(xùn)管理網(wǎng)絡(luò)圖信號(hào)工程師崗位責(zé)任通號(hào)室安全制度正線信號(hào)工長室1班組年、月度維修計(jì)劃表 工班組織架構(gòu)圖 信號(hào)工長崗位職責(zé)正線彳言號(hào)工班1安全制度和作業(yè)紀(jì)律 班組年度維修計(jì)劃表 信號(hào)工班職責(zé) 信號(hào)巡檢員崗位職責(zé) 工班民主管理制度信號(hào)值班室3值班管理制度信號(hào)設(shè)備房16設(shè)備房管理制度設(shè)備房消防安全制度基地信號(hào)工長室1班組年度維修計(jì)劃表 工班組織架構(gòu)圖 信號(hào)工長崗位職責(zé)第24頁共27頁基地信號(hào)工班1站場(chǎng)設(shè)備平面布置圖班組年、月度維修計(jì)劃表 安全制度和作業(yè)紀(jì)律信號(hào)工班職責(zé)信號(hào)巡檢員崗位職責(zé) 工班民主管理制度基

56、地值班室1值班管理制度小行基地設(shè)備房1站場(chǎng)設(shè)備平面布置圖 設(shè)備房管理制度 設(shè)備房消防安全制度通信工程師室1專業(yè)安全、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖專業(yè)材料、工器具、儀表、預(yù)算管理網(wǎng)絡(luò)圖專業(yè)計(jì)劃、黨群管理網(wǎng)絡(luò)流程圖專業(yè)技術(shù)、計(jì)量、培訓(xùn)管理網(wǎng)絡(luò)圖通信工程師崗位責(zé)任通號(hào)室安全制度通信工長室3工班組織架構(gòu)圖班組年、月度維修計(jì)劃表通信工長崗位職責(zé)通信工班3班組年、月度維修計(jì)劃表 安全制度和作業(yè)紀(jì)律 通信工班職責(zé)通信巡檢員崗位職責(zé) 工班民主管理制度通信值班室1值班管理制度OCO!信值班室1通信安全制度和作業(yè)紀(jì)律通信工班職責(zé)值班管理制度通信設(shè)備房18設(shè)備房管理制度設(shè)備房消防安全制度ATS工班1工班組織架構(gòu)圖 班組年度維修計(jì)

57、劃表 工班民主管理制度 值班管理制度ATS工程師崗位職責(zé) 安全制度和作業(yè)紀(jì)律 ATS維護(hù)班組長職責(zé) ATS班組職能ATS設(shè)備房1設(shè)備房管理制度設(shè)備房消防安全制度第25頁共27頁二、信號(hào)班組職能：.在通號(hào)專業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)信號(hào)設(shè)備的維護(hù)和故障處理。.根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)提出工班維修計(jì)劃，報(bào)通號(hào)專業(yè)審批后組織實(shí)施，確保設(shè)備正常運(yùn)行。.收集設(shè)備運(yùn)行與維修中的各類信息，按通號(hào)專業(yè)要求匯總上報(bào)。.負(fù)責(zé)工班人員的生產(chǎn)安全、技能的培訓(xùn)和考核。.負(fù)責(zé)工班物料的管理。.配合通號(hào)專業(yè)做好各項(xiàng)生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。.負(fù)責(zé)信號(hào)專業(yè)故障的搶修工作。.參與信號(hào)專業(yè)的技術(shù)革新、設(shè)備改造工作。.完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)。模塊二怎樣當(dāng)好工

58、班長、信號(hào)工一、信號(hào)工區(qū)工長基本職責(zé).負(fù)責(zé)工區(qū)的全面工作；.組織工區(qū)開展生產(chǎn)活動(dòng)，完成維修生產(chǎn)任務(wù)，認(rèn)真填寫工作日志；.負(fù)責(zé)工區(qū)維修計(jì)劃和生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃編制工作，并組織實(shí)施。檢查職工計(jì)表執(zhí)行情況，教育職工并帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；.加強(qiáng)工區(qū)管理，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，創(chuàng)建自控型班組；.每月對(duì)管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，及時(shí)組織克服設(shè)備缺點(diǎn)和隱患，做好考核工作；.組織開展設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)，交流維修經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高；.對(duì)工區(qū)的行車安全和人身安全負(fù)責(zé)，每月召開一次安全分析會(huì)，查找問題，制定措 施，預(yù)防設(shè)備故障和人身傷亡事故的發(fā)生；.組織處理各類報(bào)警信息，分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，掌握設(shè)備電氣特性變化規(guī)律，指導(dǎo)設(shè)備維 修工作；.負(fù)責(zé)職工安全生產(chǎn)教育，以遵章守紀(jì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)和實(shí)作技能為重點(diǎn)，經(jīng)常組織職工 學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)和安全規(guī)章制度，不斷提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力；.組織或配合管內(nèi)工程施工，把好施工安全和施工質(zhì)量關(guān)；.加強(qiáng)民主管理，搞好聯(lián)勞協(xié)作。二、如何當(dāng)好班組長、信號(hào)工班組管理是企業(yè)管理的基石，而安全管理是班組管理的重頭戲”，有安全才有穩(wěn)定，穩(wěn)定才能創(chuàng)效益，有效益才能促發(fā)展