未來中國起重機的發(fā)展方向(優(yōu)選.)

1、 /4word.未來中國起重機的發(fā)展方向隨著中國經濟的不斷發(fā)展,現代科學技術不斷更新，工業(yè)生產規(guī)模的擴大和自動化程度的提高，起重機在現代化生產過程中應用越來越廣，作用愈來愈大，對起重機的要求也越來越高。尤其是電子計算機技術的廣泛應用，促使了許多跨學科的先進設計方法出現，推動了現代制造技術和檢測技術的提高。激烈的國際市場競爭也越來越依賴于技術的競爭。這些都促使起重機的技術性能進入嶄新的發(fā)展階段，起重機正經歷著一場巨大的變革。我國正以前所未有的速度進入全球化國際競爭市場，中國的起重機制造業(yè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)并存的新形勢。因此中國起重機要不斷發(fā)展和創(chuàng)新。現根據國內外起重機的新理論、新技術和新動向，結合

2、實例，簡要論述現代起重機的特征和未來中國起重機的發(fā)展方向。1、重點產品大型化、高速化、耐久化和專用化由于工業(yè)生產規(guī)模不斷擴大，生產效率日益提高，以及產品生產過程中物料裝卸搬運費用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機的需求量不斷增長。起重量越來越大，工作越來越頻繁，并對能耗和可靠性提出更高的要求。起重機已成為自動化生產流程中的重要環(huán)節(jié)。起重機不但要好用，容易維護，操作方便，而且安全性要好，故障要少，平均無故障工作時間要長?？煽啃允菄H市場產品競爭的焦點，國外許多大公司都制定了可靠性內控標準。我國起重機的性能要趕超世界先進水平，最關鍵的是要改變傳統的思維理念,提高可靠性，使起重機具有優(yōu)異的耐久性

3、、無故障性、維修性和使用經濟性?，F代工業(yè)生產方式和用戶需求的多樣性，使專用起重機的市場不斷擴大，品種也不斷增多，以特有的功能滿足特殊的需要，發(fā)揮出最佳的效用。冶金專用起重機，防爆、防腐、絕緣起重機和鐵路、船舶、車輛專用起重機以及一些特殊行業(yè)專用起重機的功能不斷增加，性能不斷提高，適應性比以往更強。德國德馬格公司研制出一種飛機維修保養(yǎng)專用起重機，在國際市場上打開了銷路；芬蘭科尼起重機公司也針對飛機制造行業(yè)所專用的起重機進行了研制，這種起重機的跨度大，起升高度高，定位要求精度高，這次的研制在中國四川成飛集團得到了很好的應用。科尼起重機針對造紙行業(yè)開發(fā)出了自動紙卷倉儲系統起重機，專利產品真空吸取裝置

4、的設計使最軟的紙卷也能在搬運中毫不受損，在現代化造紙工業(yè)領域起著領軍作用隨著世界核電事業(yè)的迅速發(fā)展，核電站專用起重機也得到相應發(fā)展，如反應堆室內的環(huán)形橋式起重機在放射性環(huán)境中工作，用于起吊壓力容器頂蓋及堆內構件等危險載荷，要求可靠性高，安全性好，能自動精確定位和緩慢下放物品等，并有多種保護裝置和特殊安全裝置。2、系列產品模塊化、標準化、組合化和實用化許多起重機是成系列成批量的產品，采用系統多目標整體優(yōu)化方法進行起重機系列設計已成為發(fā)展重點，通過全面考慮性能、成本、工藝、生產管理、制造批量和使用維護等多種因素對系列主參數進行合理匹配，以達到改善整機性能降低制造成本，提高通用化程度，用較少規(guī)格數的

5、零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產品，充分滿足用戶需求。用模塊化設計代替?zhèn)鹘y的整機設計方法，將起重機上功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯接要素和可互換的標準模塊，通過不同模塊的組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機。對起重機進行改進，只需針對某幾個模塊。設計新型起重機，只需選用不同模塊重新進行組合。由于提高了通用化程度，可使單件小批生產的產品改換成具有相當批量的模塊生產，實現高效率的專業(yè)化生產，降低制造成本。能以較少的模塊形式，組合成多品種多規(guī)格的起重機，滿足市場需求，增加競爭能力。芬蘭科尼起重機公司設計的橋式起重機充分考慮了模塊化，使系列、整機、機構、部件和零件互相之間的參數匹配

6、，能力分布達到最為經濟合理的搭配效果。利用起重量與起升速度的乘積為常數的方法使起升機構主要部件達到最大限度的通用。再通過滑輪倍率的變化派生出更多的規(guī)格。該公司的端梁與主梁之間采用摩擦環(huán)和高強度螺栓的連接方式，提高了互換性和尺寸精度，減少了接合面的加工量。與任一主梁都可快速有效相接。有適用于單梁或雙梁兩種形式的端梁模塊，根據起重量及跨度就可確定出適用的端梁型號。并且該公司的SH系列端梁采用了偏心調節(jié)設計，在端梁與主梁拼裝時出現對角線誤錯時可通過改變車輪的固定方式來糾正。3、通用產品輕型化、小型化和多樣化有相當批量的起重機是在一般的車間倉庫使用，要求并不很高，工作并不十分繁重。如何提高這些起重機的

7、適用性，降低制造成本，是市場競爭能否獲勝的關鍵?？紤]綜合效益，要求起重機盡量降低外形高度，簡化結構，減小自重和輪壓，也可使整個建筑物高度下降，建筑結構輕型化，降低造價和使用維護費用。因此電動葫蘆橋式起重機和輕型梁式起重機會有更快的發(fā)展，并將大部分取代中小噸位一般用途橋式起重機。用戶的需求性促進了起重機的多樣性。起重機的系列參數范圍進一步擴大，功能選擇進一步增加，一機多用產品進一步得到發(fā)展，以增強應變能力。在一般使用場合采用無線遙控操作的比例也將逐步增多。芬蘭科尼起重機公司經過長期的開發(fā)和創(chuàng)新，已形成一個輕型組合式標準起重機系列。整個系列由組合式工字形單梁、箱形單梁、懸掛箱形單梁、角形小車箱形單

8、梁、偏軌箱形雙梁和UKA流動工作站多個品種組成。主梁與端梁相接共有20多種形式，可適合不同建筑物和不同起吊物的要求。每種規(guī)格起重機都有三種單速及三種雙速可供任意選擇，并且大小車運行采用變頻控制作為標準配置，還能根據客戶要求、使用工況做針對性的設計。操縱方式有地面手電門自行移動、手電門隨小車移動、手電門固定、遠紅外或無線電遙控、司機室固定、司機室隨小車移動、司機室自行移動、PLC編程控制等多種選擇，外加不同的導電形式，不同的電控形式，通過不同的組合，可搭配成百上千種起重機，充分滿足用戶不同的需求。這種起重機的另一最大優(yōu)點是輕型化，與國內產品相比較，起重量321,跨度25.5m,國內雙梁橋式起重機

9、自重為46.41,電動葫蘆橋式起重機自重為28.3t，德馬格電動葫蘆橋式起重機的自重為18.5t,比國內產品分別輕60%和35%,而科尼電動葫蘆橋式起重機的整機自重為17.9t,比國內產品分別輕62%和37%。4、產品性能自動化、智能化和集成化起重機的更新和發(fā)展，很大程度上取決于電氣傳動與控制的改進。將自動化技術和機械傳動技術相結合，將先進的微電子技術、電力電子技術、光纜通訊技術、液壓技術、模糊控制技術應用到機械的驅動和控制系統，實現自動化和半自動化。使起重機組成的物料搬運系統具有更高的柔性，以適應未來多批次少批量的柔性生產模式。大型高效起重機的新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數字化控制系統。

10、主要由全數字化控制驅動裝置、可編程序控制器PLC、故障診斷及數據管理系統、數字化操縱給定檢測等設備組成。它賦于起重機以信息功能，可進行信息傳遞、處理及動力控制，大大提高了綜合自動化水平。目前控制方面重點發(fā)展吊具防偏防搖技術，取物裝置自動取、卸物技術，位置檢測及自動位置控制技術，故障自診斷監(jiān)控技術等。電氣傳動方面重點開發(fā)以微處理機為核心的高性能電氣傳動裝置，使起重機具有優(yōu)良的調速和靜動特性，可進行操作的自動控制、自動顯示與記錄，起重機運行的自動保護與自動檢測，復雜條件下的遠距離遙控等，以適應自動化生產的需要?？颇崞鹬貦C針對一些特殊行業(yè)，采用激光裝置查找起吊物的重心位置，依靠超聲波傳感器引導取物裝

11、置抓取貨物。大車和小車運行采用編碼軌系統測定路徑，起升高度采用恒定張緊的測量索和角度發(fā)生器測定。起重機采用磁場變換器或激光達到高精度定位。起重機上安裝了近場感應系統，可避免起重機之間的互相碰撞。采用無線遙控時載重稱量也能在遠控發(fā)射機上顯示。起重機上還裝有微機自診斷監(jiān)控系統，該系統能提供大部分常規(guī)維護檢查內容，如鋼絲繩狀況，減速器油溫油位，車輪軸承溫度，起重機載荷、應力和振動情況，制動器摩擦襯片的壽命及溫度狀況等。5、產品設計微機化、精確化和快速化隨著電子計算機技術的廣泛應用和系統工程、優(yōu)化工程、價值工程、可靠性工程、創(chuàng)造工程和人機工程等現代設計理論的不斷發(fā)展，促使許多跨學科的現代設計方法出現，

12、使起重機的設計進入創(chuàng)新、高質量、高效率的新階段。目前，計算機輔助設計(CAD)已逐步深入到設計的各個階段和設計工作所涉及的各個領域。不僅能利用計算機運算速度快、計算精度高、存儲信息量大和邏輯推理能力強等優(yōu)點代替人工進行方案選擇、計算分析與繪圖，而且還能通過人機交互，最大限度地發(fā)揮設計人員的創(chuàng)造力和經驗。國際上一些大型的起重機公司都廣泛應用CAD徹底拋棄了傳統的圖板。并且還與計算機輔助工藝規(guī)劃(CAPP)和計算機輔助制造(CAM)相銜接，做到了無圖化生產。芬蘭科尼起重機公司對其所有產品采用三維模擬仿真設計，對每個受力點進行模擬計算，使每個配件都能發(fā)揮理想的效用；并且科尼起重機公司以預先編制程序和

13、設計標準為基礎開發(fā)了高質，高效和先進的設計軟件以確保起重機的安全性和可靠性。采用相同和標準的方法設計起重機和選擇科尼的標準零部件，遍布全球的科尼工程師均可采用公司集中開發(fā)的軟件，方便而先進的工程軟件使得起重機設計更便捷和可靠。鋼結構的優(yōu)化設計和零部件正確選擇確保起重機在其整個壽命內安全可靠，級別適宜，性能穩(wěn)定。隨著起重機的高速化和大型化，還需進一步深入開展對起重機載荷變化規(guī)律、動態(tài)特性和疲勞特性的研究。進一步開展對起重機整機及零部件的可靠性試驗研究，提供起重機新的設計方法和數據。極限狀態(tài)設計、優(yōu)化設計、可靠性設計、有限元法、模塊化設計、疲勞設計將會更深入全面地得到應用。6、產品構造新型化、美觀

14、化和綜合化結構方面采用薄壁型材和異型鋼，減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。橋式類型起重機橋架大多采用箱形四梁結構(兩根端梁,兩根主梁)，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于加工、運輸與安裝。在機構方面進一步開發(fā)新型傳動零部件，簡化機構?！叭弦弧边\行機構由于結構緊湊。拆裝方便、調整簡單并運行平穩(wěn)，將成為起重機運行機構的主流，減速器殼體、卷筒及滑輪等的制造都以焊代鑄，能減輕自重、增加承載能力和改善加工制造條件。減速器齒輪采用硬齒面，以減小體積，提高承載能力，增加芬蘭科尼起重機公司通過長期的研制，在驅動方面推出了變頻

15、調速“三合一”馬達，該產品采用鑄鋁結構，減速器齒輪采用硬齒面，有體積小、散熱快、重量輕、噪音小的特點。在電控方面開發(fā)性能好、成本低、可靠性高的調速系統和屯控系統，發(fā)展半自動和全自動操縱。采用機、電、儀、液一體化技術，提高使用性能和可靠性，增加起重機的功能。未來的起重機驅動技術，由于變頻調速系統越來越多地得到應用，交流變頻電動機將會被廣泛采用。今后會更加注重起重機的安全性，研制新型安全保護裝置和故障自動顯示裝置。7、售后服務快捷化、專業(yè)化和人性化公司的發(fā)展很大程度來自于售后服務是否完善，對客戶來說自己所購買的產品售后是否有保障，設備出現故障時能否即時處理，減少對生產的影響。芬蘭科尼起重機公司在電氣系統方面采用了接插件設計，每部分控制電路都采用對號入座，大大提高了安裝與維修的效率；在電氣系統中加入了監(jiān)控單元，對電氣系統進行故障自檢，電子顯示屏顯示錯誤信息，并對使用過程