鐵路隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、PAGE 0PAGE 19新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程XCZQ-9標(biāo)段何家梁隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 編制：審核：審批： 中鐵隧道集團(tuán)公司西成客專項(xiàng)目部二一三年一月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc292746524 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc292746524 h 1 HYPERLINK l _Toc292746525 二、何家梁隧道概況 PAGEREF _Toc292746525 h 1 HYPERLINK l _Toc292746526 2.1工程概況 PAGEREF _Toc292746526 h 1 HYPERL

2、INK l _Toc292746527 2.2地層巖性 PAGEREF _Toc292746527 h 2 HYPERLINK l _Toc292746528 2.3地質(zhì)構(gòu)造及地震動(dòng)參數(shù) PAGEREF _Toc292746528 h 4 HYPERLINK l _Toc292746529 2.4水文地質(zhì)特征 PAGEREF _Toc292746529 h 6 HYPERLINK l _Toc292746530 2.5隧道洞身主要地質(zhì)問(wèn)題 PAGEREF _Toc292746530 h 8 HYPERLINK l _Toc292746531 2.6人類工程活動(dòng)的影響 PAGEREF _Toc2

3、92746531 h 9 HYPERLINK l _Toc292746532 三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法 PAGEREF _Toc292746532 h 10 HYPERLINK l _Toc292746533 3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序 PAGEREF _Toc292746533 h 10 HYPERLINK l _Toc292746534 3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 PAGEREF _Toc292746534 h 11 HYPERLINK l _Toc292746535 3.3 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc292746535 h 11 HYPERLINK l _Toc292746536 四、風(fēng)

4、險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容 PAGEREF _Toc292746536 h 13 HYPERLINK l _Toc292746537 4.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的對(duì)象及目標(biāo) PAGEREF _Toc292746537 h 13 HYPERLINK l _Toc292746538 4.2安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估因素 PAGEREF _Toc292746538 h 14 HYPERLINK l _Toc292746539 4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容 PAGEREF _Toc292746539 h 16 HYPERLINK l _Toc292746540 4.3.1安全風(fēng)險(xiǎn)情況分析 PAGEREF _Toc292746540 h 17 HYPE

5、RLINK l _Toc292746541 4.3.2初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGEREF _Toc292746541 h 19 HYPERLINK l _Toc292746542 4.3.3殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGEREF _Toc292746542 h 22 HYPERLINK l _Toc292746543 五、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施 PAGEREF _Toc292746543 h 25 HYPERLINK l _Toc292746544 5.1突泥突水風(fēng)險(xiǎn)控制措施 PAGEREF _Toc292746544 h 25 HYPERLINK l _Toc292746545 5.2塌方風(fēng)險(xiǎn)控制措施 PAGEREF

6、 _Toc292746545 h 28 HYPERLINK l _Toc292746546 5.3大變形風(fēng)險(xiǎn)控制措施 PAGEREF _Toc292746546 h 29 HYPERLINK l _Toc292746547 5.4巖爆風(fēng)險(xiǎn)控制措施 PAGEREF _Toc292746547 h 30 HYPERLINK l _Toc292746548 5.5洞口落石風(fēng)險(xiǎn)控制措施 PAGEREF _Toc292746548 h 32 HYPERLINK l _Toc292746549 六、評(píng)估結(jié)論 PAGEREF _Toc292746549 h 34一、編制依據(jù)關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的

7、若干意見通知（鐵建設(shè) 【2007】102號(hào)）鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2007200 號(hào)）鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法（鐵建設(shè)2010162號(hào)）基礎(chǔ)資料：新建西安至成都鐵路西安至江油段(陜西境內(nèi))站前工程XCZQ-9標(biāo)段招標(biāo)文件、合同文件；新建西安至成都鐵路西安至江油段(陜西境內(nèi))站前工程XCZQ-9標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)院關(guān)于何家梁隧道地勘報(bào)告資料；何家梁隧道施工圖；設(shè)計(jì)院針對(duì)何家梁隧道施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定：鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB10003-2005，以下簡(jiǎn)稱隧規(guī)）鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范（TB10119-2000）鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5

8、0111-2006）鐵路隧道輔助導(dǎo)坑技術(shù)規(guī)范 (TBJ1010995）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009TB10306-2009）鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TB10503-2005）鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008）二、何家梁隧道概況2.1工程概況何家梁隧道位于大巴山區(qū)陜西省勉縣和寧強(qiáng)縣境內(nèi)，進(jìn)口位于勉縣漆樹壩鄉(xiāng)大水溝內(nèi)的山坡上，出口位于寧強(qiáng)縣鐵鎖關(guān)鎮(zhèn)附近山坡上。隧道起訖里程為DgK297+190DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000長(zhǎng)鏈2.519m，全長(zhǎng)12405.519m，為雙線隧道。洞身DgK297+8

9、90.458DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲線上，其余位于直線上，縱坡為20的單面下坡。進(jìn)口與大水溝大橋相連，下方有便道引入，場(chǎng)地開闊，出口下方有水泥路引入，交通條件良好，但施工場(chǎng)地較狹窄。根據(jù)何家梁隧道所處地形，地質(zhì)條件，考慮施工工期，洞口施工條件及運(yùn)營(yíng)期間救援疏散要求，設(shè)2座斜井+2座橫洞。輔助坑道設(shè)計(jì)概況見表2-1-4。表2-1-4 何家梁隧道輔助坑道設(shè)置表輔助坑道名稱1號(hào)斜井2號(hào)橫洞3號(hào)斜井4號(hào)橫洞里程DK301+000DK303+600DK307+200DK308+850綜合坡度(%)9.67-0.469.53-1.00平面交角8500005

10、60000643000685520坑道與線路相對(duì)位置右右左右斷面形式單車道+錯(cuò)車道單車道+錯(cuò)車道單車道+錯(cuò)車道單車道運(yùn)輸方式無(wú)軌無(wú)軌無(wú)軌無(wú)軌輔助坑道長(zhǎng)度(m)612.151440482.38265后期用途-避難所緊急出口正洞排水斜井、橫洞單車道凈空尺寸5.05.9m(寬高)。間隔不大于250m長(zhǎng)度設(shè)錯(cuò)車道一處。錯(cuò)車道長(zhǎng)20m，并在兩端各5m范圍內(nèi)與單車道斷面過(guò)渡，錯(cuò)車道斷面凈寬按在單車道斷面基礎(chǔ)上加寬2.3m，凈空尺寸7.36.5m(寬高)。2.2地層巖性隧道涉及地層主要為第四季全新統(tǒng)坡積膨脹土，洪積，坡積粗角礫士，志留系下統(tǒng)頁(yè)巖，奧陶系中上統(tǒng)灰?guī)r夾頁(yè)巖，奧陶系下統(tǒng)紗巖夾礫巖。巖性特征詳述如下

11、：第四系全新統(tǒng)（Q4）膨脹土(Q4dl9):主要分布于4號(hào)橫洞口地表，厚約5m，淺紅褐色，黃褐色，以粘粒為主，尚緊密，硬塑為主，級(jí)普通土,0150kPa 洪積, 坡積粗角礫士, (Q4p17+d17): 淺黃色;粒徑不均，形壯呈凌角和尖凌角，成份以頁(yè)巖為主，粒徑為4060mm,約占15%，粒徑為2040mm,約占35%，粒徑為220mm,約占20%，余為土質(zhì)充填；潮濕，中密。0=350400 kPa。志留系下統(tǒng)（S1） 頁(yè)巖(S1sh):黃綠色，灰綠色，頁(yè)理發(fā)肓，層間結(jié)合力較差，層壯構(gòu)造，巖體局部揉皺發(fā)肓，節(jié)理教發(fā)肓，強(qiáng)風(fēng)化-弱風(fēng)化，強(qiáng)風(fēng)化，厚約，813mm；3級(jí)硬士，0=250kPa；弱風(fēng)化

12、，4級(jí)軟石，0=500kPa。頁(yè)理產(chǎn)壯：N42*E/35*N，N89*W/77*S。 （3）奧陶系中上統(tǒng)(O2+3)灰?guī)r夾頁(yè)巖(O2+3)：條帶壯分布于隧道洞身部分段落，灰?guī)r，紅褐色，灰白色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊壯構(gòu)造，泥，鈣質(zhì)膠結(jié)，層理軟發(fā)肓，層間結(jié)合力一般，節(jié)理軟發(fā)肓；頁(yè)巖，黃綠色，淺灰色，頁(yè)理發(fā)肓，層間結(jié)合力較差，層壯構(gòu)造，巖體局部揉皺發(fā)肓，節(jié)理較發(fā)肓。 以上兩種巖性為軟硬巖相間，以灰?guī)r為主，綜合分析，風(fēng)化層厚38mm，級(jí)軟石0400500kPa；弱風(fēng)化層，級(jí)軟石0=600800kPa。層理產(chǎn)壯：N84*E/41*N。 （4）奧陶系下統(tǒng)(O1) 砂巖夾礫巖(Q1Ss+C9):為隧道洞身穿越的主

13、要巖層，砂巖，淺紅色，局部淺灰色，成份為石英，長(zhǎng)石為主，粗細(xì)粒結(jié)構(gòu)，鐵，鈣質(zhì)膠結(jié)，塊壯構(gòu)造，層理發(fā)肓，層間結(jié)合力一般，節(jié)理軟發(fā)肓，巖礫，淺紅色，淺灰色，礫石直徑以210 mm為主，礫石含量約占6075%，泥，鈣質(zhì)膠結(jié)，層理發(fā)肓，層間結(jié)合力一般，塊壯構(gòu)造，節(jié)理軟發(fā)肓，以上兩種巖性以砂巖為主，呈互層狀，相間出現(xiàn)，風(fēng)化層厚38 mm，級(jí)軟石0=500600kPa，弱風(fēng)化層，級(jí)軟石0=8001000kPa。 層理產(chǎn)狀：N82*E/58*N，N54*W/14*S。2.3地質(zhì)構(gòu)造及地震動(dòng)參數(shù)（1）褶皺構(gòu)造 隧道區(qū)內(nèi)主要的構(gòu)造為褶皺構(gòu)造，該褶皺為鋼廠-黃壩驛傾伏背斜，向西傾伏-南西西向，西向傾伏，傾伏角7-

14、10（由東向西變大），由震旦，寒武，奧陶，志留，二送系等地層組成，北斜南翼為小李家壩，龍頭山向斜的部分北翼（即從李家壩-石馬山一帶）的產(chǎn)狀一致，傾角略大，為40-10，北翼產(chǎn)狀傾向北北西355傾角4020。 褶皺翼部次一級(jí)褶皺發(fā)肓，隨背斜的傾伏，震旦系，寒武及奧陶系地層分別在元壩，黃壩驛一帶，逐成封閉，且在寒武，震旦系地層封閉地層常伴有次一級(jí)褶皺，且由東到西，褶皺由開闊變?yōu)殛冮L(zhǎng)。 隧道與背斜軸部在DK303+760附近相交，夾角約15，褶皺核部出露地層為奧陶系下統(tǒng)砂巖夾礫巖，由于巖層傾角及褶皺軸部的多變性，褶皺核部地層受擠壓，地下水等作用的影響，巖體較為破碎。（2）節(jié)理由于測(cè)區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造較為發(fā)

15、肓，巖層產(chǎn)狀多變，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)肓。J1: N82*W/67*S, d=0.30-0.40m, 1=1.0-1.5m, 平值，密閉；J2: N5*E/86*N, d=0.40-0.50m, 1=0.5-1.0m, 平值，密閉；J3: N30*W/71*N， d=0.20-0.30m, 110.0m, 平值，張開；2.4水文地質(zhì)特征（1）地表水特征何家隧道進(jìn)口為大水溝，出口為玉帶河，均為常年流水，水量豐富，且雨季水量增加顯著，隧道頂部較大的溝谷有鄭家灣，李家溝，何家梁上溝等，據(jù)調(diào)查，枯水期流量鄭家灣約5336m3/d,李家溝約357 m3/d，何家梁上溝約為1708m3/d。水質(zhì)分析結(jié)果顯示，

16、地表水水化學(xué)類型主要為HCO3Ca及HCO3，SO4No+K.Ca,礦化度小于0.3g/l,PH值大于7，呈弱堿性，水質(zhì)良好，無(wú)侵蝕性。 （2）地下水特征隧道分段通水量預(yù)測(cè)結(jié)果表里 程長(zhǎng)度km富水性分區(qū)單位長(zhǎng)度可能最大涌水量qo隧道可能最大涌水量Qo隧道正常涌水量Qs單位長(zhǎng)度正常涌水量qsm3/d. kmm3/dm3/dm3/d. kmDgk297+190 Dgk298+1500.960弱822.5765153164.4Dgk298+150 Dk301+1002.952519中等61651818536371233Dk301+100 Dk306+7005.600弱4046.52266045328

17、09.3Dk306+700 Dk309+5932.893弱822.52375475164.4合計(jì)12.405519439858797隧址區(qū)地下水的形成，分布受地形地貌、巖性、構(gòu)造、植被、降水量等多因素控制和影響。特別是構(gòu)造，巖溶作用下，巖溶發(fā)肓帶、斷層碎裂帶、巖性接觸帶、節(jié)里密集帶等，為地下水貯存和運(yùn)移創(chuàng)造了良好的地質(zhì)條件，地下水賦存類型主要有碳酸鹽巖巖溶裂隙水和碎屑巖類裂隙孔隙水。本區(qū)地下水化學(xué)類型單一，主要為HCO3-Co型水，礦化度小于0.3g/l,PH值大于7，呈弱堿性。 （3）隧道涌水量預(yù)測(cè)；隧道正洞及輔助坑道涌水量預(yù)測(cè)結(jié)果見表1-1，表1-2。輔助坑道涌水量預(yù)測(cè)結(jié)果表表1-2輔助坑

18、道隧道可能最大涌水量Qo（m3/d.）隧道正常涌水量Qs（m3/d.）1號(hào)斜井17803562號(hào)橫洞53791075.83號(hào)斜井405814號(hào)橫洞625125（4）巖土施工工程分級(jí)及力學(xué)參數(shù)隧道通過(guò)區(qū)工程地質(zhì)條件較為復(fù)雜，巖性多變，依據(jù)巖體物理力學(xué)性質(zhì)，節(jié)理發(fā)肓程度、受構(gòu)造影響程度等因素，綜合考慮各巖性主要物理力學(xué)參數(shù)如下表。巖土施工工程分級(jí)及力學(xué)參數(shù)表2巖土名稱洞身主要分布范圍長(zhǎng)度m巖土狀態(tài)巖土工程分級(jí)圍巖分級(jí)基本承載力（kPa）膨脹土Q42#橫洞洞口附近地表尚緊密 硬塑V150洪、坡積、粗角礫士Dgk297+460+55090中密V350400頁(yè)巖Q1shDgk297+220 Dgk298

19、+195Dgk298+780 Dgk299+715Dk306+690 Dk309+5934813較破碎較完整V風(fēng)化層，250弱風(fēng)層，500灰?guī)r夾頁(yè)巖(O2+3Ls+Sh)Dgk298+195 Dgk298+780Dgk299+715 Dk300+410Dk306+580 Dk306+7001400較破碎較完整V風(fēng)化層，400500弱風(fēng)層，600800砂巖夾礫巖(O1Ss+C9)Dgk298+500 Dk306+7006160較破碎較完整V風(fēng)化層，500600弱風(fēng)層，80010002.5隧道洞身主要地質(zhì)問(wèn)題淺埋隧道進(jìn)出口地段均為狹長(zhǎng)深切溝谷，坡高壁陡，高差大。進(jìn)口受斷層影響，風(fēng)化影響較大，裂隙發(fā)

20、育，巖體破碎。出口巖體裂隙發(fā)育，裂面切割巖體呈塊狀，部分散落于坡上，可能崩塌落石。巖爆隧道洞身深埋地段砂質(zhì)板巖、石英砂巖、粉細(xì)砂巖、炭質(zhì)板巖、絹云母板巖等，根據(jù)巖性分布，結(jié)合隧道埋深，推測(cè)DK266+820DK267+560段粉砂質(zhì)板巖、石英砂巖、粉細(xì)砂巖和DK267+960DK269+730段粉砂質(zhì)板巖、粉細(xì)砂巖有發(fā)生巖爆的4性，但巖爆規(guī)模及危害程度均較小。斷層隧道區(qū)斷層較發(fā)育，發(fā)育斷層共7條，其中3條為實(shí)測(cè)斷層，另4條為推測(cè)斷層。隧道洞室穿過(guò)斷層帶時(shí)容易引起坍塌、冒落，施工時(shí)應(yīng)引起重視。突水突泥隧址區(qū)地表河流、溝谷眾多，水量豐富，斷層帶地下水發(fā)育，DK268+725DK268+875段可能

21、發(fā)生突水，坍塌，DK265+500DK265+650段可能發(fā)生突水。高地溫隧道最大埋深處，最高地溫為31.16，隧道洞身存在一定程度的地溫災(zāi)害。2.6人類工程活動(dòng)的影響測(cè)區(qū)為低中山和中低山區(qū)，多處于原始次森木狀態(tài)，但在溝谷、坡地零星分布村落，一定程度地破壞了原生態(tài)環(huán)境，加之測(cè)區(qū)水利資源較豐富，在溪河地帶多建有水利水電工程，調(diào)繪顯示，有1處水電工程與本項(xiàng)工程相互影響。九溪江電站引水隧道，位于隧道進(jìn)口茅坳河谷地帶，起點(diǎn)位于DK264+350左260m處（坐標(biāo)約E：3055856，N：467898，H：430），出口位于DK265+300右810m處（坐標(biāo)約E：3056908，N：466973，H：

22、420），隧道平直，洞身高約3m，寬2m，拱頂，全長(zhǎng)約1450m，在出口溪溝西邊山體再開鑿一隧道向北西至培田沖，以引茅坳河水和溪河水至九溪江電站發(fā)電。據(jù)訪，該隧道開鑿約35年，開鑿時(shí)未采用機(jī)械抽排隧道內(nèi)積水。該引水隧道與路線約呈45相交，且其洞身高程與何家梁隧道洞身高程相近，與何家梁隧道有相互不良影響。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定及建設(shè)單位相關(guān)要求，結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)實(shí)際情況，本隧道評(píng)估基本程序是：對(duì)施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率和可能造成的損失。分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工安全的影響。提出各風(fēng)險(xiǎn)因素的

23、等級(jí)，綜合確定各隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。上級(jí)單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審定，并針對(duì)高度和極高的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，組織專家組評(píng)審。上級(jí)單位以書面的形式明確隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)審意見。根據(jù)上級(jí)部門意見及專家意見完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告并執(zhí)行。當(dāng)次評(píng)審結(jié)束。參建單位按鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定的規(guī)定，各負(fù)其責(zé)，做好施工階段風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程管理。施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖(見圖3-1)。施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘余風(fēng)險(xiǎn)的處理措施

24、全過(guò)程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施實(shí)施變更后的施工方案和管理措施不滿足滿足，直至隧道完工圖3-1 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法以專家調(diào)查法為主線，綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)層次分析法、矩陣法、模糊綜合評(píng)估法、頭腦風(fēng)暴法等方法。3.3 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn)3.3.1 事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)在綜合考慮了地形地質(zhì)條件、原勘測(cè)、設(shè)計(jì)有關(guān)資料后，將各種風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的的概率及后果分別用15五個(gè)數(shù)值來(lái)表示，其中，概率等級(jí) “1”“5”分別代表“很不可能”、“不可能”、“偶

25、然”、“可能”、“很可能”，各概率等級(jí)所對(duì)應(yīng)的概率大小和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見表3-3-1。表3-1 事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能20.00030.0001很不可能1注：當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。 中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。3.3.2 經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表3-2 經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）100030010010030030100303.3.3 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果等級(jí)“1”“5”分別代表

26、“輕微的”、“較大的”、“嚴(yán)重的”、“很嚴(yán)重的”、“災(zāi)難性的”；并定義概率及后果的估值的乘積為風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，依據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)分為“極高（級(jí)）、高度（級(jí)）、中度（級(jí)）、低度（級(jí)）”四個(gè)等級(jí)。其事故發(fā)生概率、后果等級(jí)與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（指數(shù)）關(guān)系如表3-3所示：表3-3 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)關(guān)系后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度（II級(jí)）高度（II級(jí)）極高（I級(jí)）極高（I級(jí)）極高（I級(jí)）可能4中度（III級(jí)）高度（II級(jí)）高度（II級(jí)）極高（I級(jí)）極高（I級(jí)）偶然3中度（III級(jí)）中度（III級(jí)）高度（II級(jí)）高度（II級(jí)）極高（I級(jí)）不可能2

27、低度（IV級(jí)）中度（III級(jí)）中度（III級(jí)）高度（II級(jí)）高度（II級(jí)）很不可能1低度（IV級(jí)）低度（IV級(jí)）中度（III級(jí)）中度（III級(jí)）高度（II級(jí)）3.3.4 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則表3-4 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度（級(jí)）可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度（級(jí)）可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度（級(jí)）不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高(級(jí)）不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容4.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的

28、對(duì)象及目標(biāo)評(píng)估對(duì)象：何家梁隧道在施工過(guò)程中可能造成的人員傷亡、工程經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤、環(huán)境破壞等風(fēng)險(xiǎn)事件。評(píng)估目標(biāo)：通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出風(fēng)險(xiǎn)處理措施，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，從而達(dá)到保障安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資提高效益的目的，后果或損失與評(píng)估目標(biāo)關(guān)系見下表4-1。表4-1 后果或損失與評(píng)估目標(biāo)關(guān)系評(píng)估目標(biāo)后果或損失安全風(fēng)險(xiǎn)人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、第三方人員傷亡、第三方經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤工期風(fēng)險(xiǎn)工期延誤、經(jīng)濟(jì)損失投資風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)損失、第三方經(jīng)濟(jì)損失環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境破壞、經(jīng)濟(jì)損失、第三方經(jīng)濟(jì)損失4.2安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估因素何家梁隧道工程地質(zhì)極為復(fù)雜，隧道地質(zhì)災(zāi)害

29、性不良地質(zhì)地段長(zhǎng)，合同工期緊迫，施工組織管理難度大。在施工高峰期，組織平行作業(yè)面多達(dá)26個(gè)(其中開挖作業(yè)面5個(gè))、參建人員達(dá)1000余人、施工機(jī)械達(dá)300余臺(tái)套。按隧道地形、地質(zhì)、設(shè)計(jì)情況，隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別，何家梁隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)如下表4-2。 表4-2 何家梁隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件 塌方瓦斯突水突泥大變形巖爆風(fēng)險(xiǎn)因素施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況開挖情況開挖方式循環(huán)進(jìn)尺瓦斯預(yù)抽放爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量掌子面減壓措施應(yīng)力釋放措施地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑

30、頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處通風(fēng)情況通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)質(zhì)量施工期防 排水注漿堵水措施排水措施降水措施其他火源控制 措施洞口火源檢查焊接切割等危險(xiǎn)作業(yè)規(guī)章制度及執(zhí)行進(jìn)洞人員禁穿化纖服裝支護(hù)及襯 砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)預(yù)注漿隔離措施氣密性混凝土施工縫沉降縫處理地層與加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)人員防護(hù)電器設(shè)備 與作業(yè) 機(jī)械電纜選型設(shè)備選型電器與保護(hù)情況風(fēng)電閉鎖監(jiān)控量測(cè)水量水質(zhì)水壓掌子面穩(wěn)定情況量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)制度信息反饋及處理瓦斯（濃度、壓力）施工管理培訓(xùn)情況監(jiān)測(cè)情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔

31、助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況隧道特征埋深斷面大小長(zhǎng)度坡度輔助坑道注：其中打“”表示該風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件有影響。根據(jù)以上分析，本隧道施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)為：突水、巖爆、塌方、大變形，4大主要風(fēng)險(xiǎn)；識(shí)別結(jié)果見表4-3。并存在地表失水、洞口危巖落石等風(fēng)險(xiǎn)。4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定，施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施工圖階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)所有隧道進(jìn)行評(píng)估，主要側(cè)重于施工安全，重點(diǎn)對(duì)塌方、瓦斯、突水突泥、巖爆、大變形等典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。表4-3隧道風(fēng)險(xiǎn)清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類別后果備注1掉塊、塌方斷層、軟巖變形、地質(zhì)構(gòu)造、地下水、初支失效和施工質(zhì)量地

32、質(zhì)、地形、施工因素可能引發(fā)重大安全事故2突泥、突水富水、斷層等地質(zhì)構(gòu)造地質(zhì)、地形等因素可能引發(fā)重大安全事故3大變形施工方法不當(dāng)或施工質(zhì)量因素順層、淺埋等地形地質(zhì)因素可能引發(fā)重大安全事故4巖爆施工方法不當(dāng)?shù)刭|(zhì)、地形、施工因素可能引發(fā)重大安全事故4.3.1安全風(fēng)險(xiǎn)情況分析突水何家梁隧道區(qū)隧道區(qū)發(fā)育有7條斷層，其中3條為實(shí)測(cè)，4條為推測(cè)斷層，斷層在平面上延伸較長(zhǎng)，切割錯(cuò)動(dòng)地層，為良好的地下水導(dǎo)水帶和富水帶，長(zhǎng)期接受大氣降水和地下水的下滲補(bǔ)給，含水量較豐富。隧址區(qū)溝谷切深較大，泉水多呈滲出狀，雖然流量較小，但多為常年流水，可見隧道區(qū)基巖裂隙水補(bǔ)給較穩(wěn)定，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，且連通性較好。地下水對(duì)隧道圍巖

33、及施工有一定的影響，隧道通過(guò)基巖裂隙水中等富水區(qū)時(shí)，預(yù)計(jì)洞身及寶山斜井、1號(hào)斜井開挖時(shí)，可能發(fā)生集中突水、滲漏水等危害；隧道穿越基巖裂隙水弱富水區(qū)時(shí)，施工中可能發(fā)生滲漏水、滴滲水等危害，局部段落也不排除有突水的可能性。洞內(nèi)在施工斷層地段時(shí)，有突然涌水的可能，在穿越斷層前后100200m范圍做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。表4-4 何家梁隧道分段正常、最大涌水量表分段編號(hào)起點(diǎn)里程訖點(diǎn)里程LKH正常Qs最大Qa(m)(m/d)(m)(m/d)(m/d)1DK264+400DK264+490900.1550761.281299.652DK264+490DK265+0805900.0180569.59922.2

34、33DK265+080DK265+1801000.151302366.693750.454DK265+180DK265+7806000.011401016.531629.785DK265+780DK265+860800.151201751.562769.726DK265+860DK266+3705100.01150922.621483.347DK266+370DK266+5001300.152505641.869373.078DK266+500DK266+7102100.01275661.651115.319DK266+710DK266+9001900.152809124.8815342.41

35、10DK266+900DK267+6507500.013002553.084343.6311DK267+650DK267+725750.0353601049.491818.212DK267+725DK267+8751500.01370614.31070.5413DK267+875DK267+950750.0353801100.451919.1114DK267+950DK268+1502000.01385848.091485.0415DK268+150DK268+3401900.154001249.612195.9316DK268+340DK268+6503100.014101388.86245

36、0.7717DK268+650DK268+725750.0354151188.562095.6918DK268+725DK268+8751500.01420686.311214.6919DK268+875DK268+950750.0354151188.562095.6920DK268+950DK269+3253750.014001644.222892.5621DK269+325DK269+400750.153854770.498326.5822DK269+400DK270+51511150.012403109.755171.723DK270+515DK270+6501350.151603893

37、6230.7224DK270+650DK271+1304800.01100584.32934.825DK271+130DK171+220-999100.1545629.831104.92塌方隧道以砂巖和板巖為主，并且穿越的7條主要斷層破碎帶，斷層破碎帶內(nèi)，巖體普遍為粉砂巖、炭質(zhì)板巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，地下水發(fā)育，易發(fā)生突水、突泥并引起坍塌。同時(shí)，因何家梁隧道工期極其緊張等因素影響，也是隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)影響因素。大變形DK265+250DK265+780段、DK266+900DK267+650段、DK268+340DK268+650段、DK268+950DK269+325段、DK269+400DK

38、270+515段為炭質(zhì)板巖區(qū)和炭質(zhì)板巖與砂質(zhì)板巖互層，施工時(shí)易發(fā)生大變形，應(yīng)加強(qiáng)超強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)和支護(hù)。輔助坑道與正洞交叉口，跨度大，角度一般在45，容易形成銳角處支護(hù)集中受力，引發(fā)初期支護(hù)大變形。巖爆隧道洞身深埋地段砂質(zhì)板巖、石英砂巖、粉細(xì)砂巖、炭質(zhì)板巖、絹云母板巖等，根據(jù)巖性分布，結(jié)合隧道埋深，推測(cè)DK266+820DK267+560段粉砂質(zhì)板巖、石英砂巖、粉細(xì)砂巖和DK267+960DK269+730段粉砂質(zhì)板巖、粉細(xì)砂巖有發(fā)生巖爆的4性，但巖爆規(guī)模及危害程度均較小。4.3.2初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)何家梁隧道各段落中存在的初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果見下表4-5。表4-5何家梁隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表典

39、型風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)段落長(zhǎng)度突水、突泥巖爆塌方大變形瓦斯起訖里程概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)DK264+400DK264+490901111534311DK264+490DK264+8003101111421311DK264+800DK265+0922921111111111DK265+092DK265+137453311322311DK265+137DK265+180433411433311DK265+180DK265+234543211322311DK265+234DK265+816582111111423

40、2DK265+816DK265+860445311544341DK265+860DK266+3705101111311311DK266+370DK266+440705211523311DK266+440DK266+500605111422211DK266+500DK266+8083081111111111DK266+808DK266+862544311421311DK266+862DK266+900385211523311DK266+900DK267+6817811111324341DK267+681DK267+725444112333332DK267+725DK267+87515011313

41、11111DK267+875DK267+925504112333311DK267+925DK268+1402151131321311DK268+140DK268+200604211333311DK268+200DK268+3001003211311311DK268+300DK268+340404311333311DK268+340DK268+6833431131112111DK268+683DK268+725424311433311DK268+725DK268+8751504121411111DK268+875DK268+923484311433311DK268+923DK269+357434

42、1111311311DK269+357DK269+400434211333311DK269+400DK270+50011001111114232DK270+500DK270+558583211331311DK270+558DK270+604465411544311DK270+604DK271+1305261111421211DK271+130DK271+215851111434211PAGE 22經(jīng)評(píng)估，本隧道中的主要典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型為突水突泥、巖爆、塌方、大變形風(fēng)險(xiǎn)；初始風(fēng)險(xiǎn)為高度及以上的共有14處，其余地段各類初始風(fēng)險(xiǎn)均為中度及其以下。何家梁隧道中初始風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)如下表4-6所示：表4-6 初

43、始風(fēng)險(xiǎn)所占比例風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件極高高度中度低度長(zhǎng)度m比例%長(zhǎng)度m比例%長(zhǎng)度m比例%長(zhǎng)度m比例%突泥突水901.35438.04566.7572684.0塌方1802.6157123.1243935.8262538.5巖爆00.000.070810.4610789.6大變形00.0320647.0184027.0176926.0瓦斯00.000.0255137.4426462.64.3.3殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在采取了風(fēng)險(xiǎn)控制措施以后，對(duì)本隧道中殘留的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果如下表4-7所示。表4-7 何家梁隧道殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表典型風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)段落長(zhǎng)度突水、突泥巖爆塌方大變形瓦斯起訖里程概率等級(jí)后果

44、等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)DK264+400DK264+490901111312111DK264+490DK264+8003101111221111DK264+800DK265+0922921111111111DK265+092DK265+137451111122111DK265+137DK265+180431211211111DK265+180DK265+234541211122111DK265+234DK265+8165821111112212DK265+816DK265+860443111322121DK2

45、65+860DK266+3705101111111111DK266+370DK266+440703211321111DK266+440DK266+500603111222211DK266+500DK266+8083081111111111DK266+808DK266+862542111221111DK266+862DK266+900383211321111DK266+900DK267+6817811111122121DK267+681DK267+725442112111112DK267+725DK267+8751501111111111DK267+875DK267+92550211211111

46、1DK267+925DK268+1402151111121111DK268+140DK268+200602211111111DK268+200DK268+3001001211111111DK268+300DK268+340402111111111DK268+340DK268+6833431111112111DK268+683DK268+725422111211111DK268+725DK268+8751502121211111DK268+875DK268+923482111211111DK268+923DK269+3574341111111111DK269+357DK269+400432211

47、111111DK269+400DK270+50011001111112212DK270+500DK270+558581211111111DK270+558DK270+604463211322111DK270+604DK271+1305261111221211DK271+130DK271+215851111212211PAGE 33何家梁隧道中殘留風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)如下表4-8所示。表4-8 殘留風(fēng)險(xiǎn)所占比例風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件極高高度中度低度長(zhǎng)度m比例%長(zhǎng)度m比例%長(zhǎng)度m比例%長(zhǎng)度m比例%突泥突水00003615.3 645494.7 塌方0000123818.2 557781.8 巖爆000000.0 6

48、815100.0 大變形0000182726.8 498873.2 瓦斯000000.0 6815100.0 由上表可以看出，殘留風(fēng)險(xiǎn)中已不存在高度風(fēng)險(xiǎn)，正洞中的塌方風(fēng)險(xiǎn)、突水突泥風(fēng)險(xiǎn)及大變形風(fēng)險(xiǎn)均能降至中度及以下，其余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均控制在中度以下。五、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施5.1突泥突水風(fēng)險(xiǎn)控制措施在地下水發(fā)育，圍巖軟弱、破碎的隧道施工時(shí)，應(yīng)采取有效的超前地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)措施，提前預(yù)知前方圍巖地質(zhì)情況，根據(jù)所測(cè)地質(zhì)情況預(yù)測(cè)判斷是否具有突泥、涌水可能，防止災(zāi)害事故的發(fā)生。若超前探測(cè)有突泥、涌水可能，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取果斷施工技術(shù)措施，同時(shí)上報(bào)監(jiān)理部、設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)相應(yīng)的支護(hù)或處理措施，防止突泥涌水的發(fā)生。超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)

49、富水地段要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，采用地質(zhì)素描、地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)雷達(dá)、TSP203長(zhǎng)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、紅外探水、超前水平鉆孔、加深炮孔等綜合方法進(jìn)行預(yù)報(bào)，準(zhǔn)確判定前方地下水分布情況和儲(chǔ)量，為制定施工方案提供依據(jù)。超前預(yù)注漿堵水施工該段時(shí)，采取帷幕注漿加固措施，預(yù)注漿加固前先采取引排措施，然后進(jìn)行注漿。帷幕注漿是通過(guò)在掌子面鉆地質(zhì)探孔和注漿孔，再向孔內(nèi)壓注水泥（或水泥-水玻璃）漿液，漿液擠出開挖斷面及其周圍一定范圍內(nèi)的巖縫中的水，保證圍巖的裂隙被具有一定強(qiáng)度的混合漿體填密。帷幕注漿施工工藝施工工藝見圖5-1帷幕注漿施工工藝框圖。帷幕注漿構(gòu)造:見圖5-2。止?jié){墻布 孔埋孔口管鉆 孔頂入鋼

50、管注 漿洗孔復(fù)注漿若干次終 孔注漿結(jié)束設(shè)置注漿泵站鋼管加工注漿觀測(cè)漿液材料準(zhǔn)備圖5-1帷幕注漿施工工藝框圖待注漿區(qū)域已注漿區(qū)域圖5-2 鋼導(dǎo)管帷幕注漿施工示意圖隧道洞身施工主要參數(shù)注漿范圍：根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、注漿目的及開挖方式等因素確定，一般為毛洞開挖半徑的25倍。每一循環(huán)注漿長(zhǎng)度為20m。注漿孔深一般在1530m。注漿壓力：一般最終壓力為涌水壓力的23倍，即：Pz（23）P。漿液選擇：可采用水泥漿液、水玻璃漿液或其它化學(xué)類漿液。水泥漿液的水灰比采用1:10.5:1,水泥與水玻璃兩液體積比取0.5:11:1。注漿順序：先注無(wú)水孔，后注有水孔。在無(wú)水地段，可以從拱腳起順序注漿，也可以從拱頂

51、順序注漿。開挖、支護(hù)、二襯帷幕注漿結(jié)束后先施工超前管棚然后開挖，根據(jù)圍巖級(jí)別分別采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)工法開挖，開挖后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)并封閉成環(huán)，仰拱和二襯及時(shí)緊跟，以“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”和“分步開挖” 的原則組織施工。隧道周邊徑向注漿開挖后及時(shí)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿，封堵地下水，控制地下水排量，如果隧道洞頂有住戶，要嚴(yán)格控制地下水流失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。地下水環(huán)境保護(hù)對(duì)隧道洞頂有住戶的，要嚴(yán)格控制地下水流失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)及隧道環(huán)境監(jiān)控實(shí)施情況，按設(shè)計(jì)采取相應(yīng)的超前帷幕注漿堵水、開挖后徑向注漿堵水、全環(huán)防水

52、、抗水壓襯砌等防堵水措施，以免給當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活及生態(tài)環(huán)境造成影響。5.2塌方風(fēng)險(xiǎn)控制措施施工原則嚴(yán)格按“早預(yù)報(bào)、先治水、前支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)，步步為營(yíng)，穩(wěn)步前進(jìn)”的原則組織施工。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用開挖面地質(zhì)素描、TSP203地震反射法、HSP水平聲波反射法、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水和超前鉆探進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。對(duì)圍巖的破碎和富水程度進(jìn)行預(yù)測(cè)和驗(yàn)證。及時(shí)進(jìn)行信息收集、處理、反饋，以調(diào)整施工方案和施工方法。施工方法根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)所揭示地質(zhì)斷層及地下水的水量情況按設(shè)計(jì)采取超前預(yù)注漿、局部注漿、開挖后徑向注漿和超前小導(dǎo)管注漿等注漿方式，確定注漿的范圍。注漿結(jié)束后，對(duì)注漿效果進(jìn)行檢

53、查，是否進(jìn)行補(bǔ)注漿，是否可以開挖。開挖根據(jù)現(xiàn)有資料針對(duì)不同斷層采取不同的開挖方法，在開挖過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。斷層及破碎帶施工主要采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、臺(tái)階法開挖施工。初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、噴支護(hù)緊跟、鋼架支護(hù)。噴射砼厚度符合設(shè)計(jì)要求，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，根據(jù)位移量測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)支護(hù)的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。鋼架緊跟開挖施作，及時(shí)封閉成環(huán)，對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、七步臺(tái)階法施工地段，輔助鋼架支護(hù)在襯砌前逐段拆除。輔助支護(hù)施工措施根據(jù)實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)變更以及現(xiàn)場(chǎng)施工安全需要進(jìn)行施作。仰拱超前，襯砌適度緊跟仰拱超前施工，襯砌適度緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，提高襯砌結(jié)構(gòu)的承載力；施工

54、縫、沉降縫作特殊處理，一方面為了防水，另一方面可減弱地層活動(dòng)性對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的危害。5.3大變形風(fēng)險(xiǎn)控制措施分不同的地層采用不同參數(shù)的和不同的施工方法來(lái)控制圍巖變形。試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試圍巖松動(dòng)圈的范圍，根據(jù)圍巖應(yīng)力特征，采用加大預(yù)留變形量、加長(zhǎng)錨桿、加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)（噴混凝土的厚度、鋼架的間距、型鋼的型號(hào)、錨桿的長(zhǎng)度以及二次襯砌的結(jié)構(gòu)參數(shù)）等來(lái)控制變形。開挖后立即封閉開挖暴露面，噴射混凝土采用高標(biāo)號(hào)早強(qiáng)混凝土。加強(qiáng)鎖腳錨桿，嚴(yán)格貫徹“短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、及早襯砌”。加強(qiáng)二次襯砌的結(jié)構(gòu)厚度和鋼筋布置。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)調(diào)整支護(hù)襯砌參數(shù)和施工方法。發(fā)生擠壓大變形時(shí)，必要時(shí)采用多重支護(hù)、

55、分次施工支護(hù)技術(shù)來(lái)控制變形。為了控制變形，改善隧道結(jié)構(gòu)的受力條件，根據(jù)實(shí)際的變形情況，隧道正洞采用近似圓形的結(jié)構(gòu)斷面，輔助坑道也可采用曲墻斷面形式。5.4巖爆風(fēng)險(xiǎn)控制措施依據(jù)設(shè)計(jì)文件、相關(guān)地質(zhì)資料及巖層特征等方面初步判別巖爆存在的可能性，其判別指標(biāo)為： 巖石的強(qiáng)度Rb80Mpa； 巖層中的原始初應(yīng)力0（0.150.2）Rb； 圍巖的級(jí)別：、或級(jí)； 隧道洞身埋深H50m； 巖石干燥無(wú)水、呈脆性，結(jié)構(gòu)較完整，節(jié)理基本不發(fā)育。只要滿足其中三項(xiàng)指標(biāo)時(shí)，即可判定巖爆存在。嚴(yán)格堅(jiān)持“短進(jìn)尺、多循環(huán)、以防為主、防治結(jié)合”的原則組織施工，采取的主要措施：5.4.1超前預(yù)報(bào)采用以超前鉆孔為主，結(jié)合開挖面及其附近的觀察，通過(guò)地質(zhì)的觀察、素描，分析巖石的“動(dòng)態(tài)特征”，主要包括巖體內(nèi)部發(fā)生的各種聲響和局部巖體表面的剝落情況等，作出預(yù)報(bào)。5.4.2施工措施對(duì)于巖爆地段主要采取以下措施：針對(duì)巖爆發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，采取超前鉆應(yīng)力釋放孔加速原巖應(yīng)力釋放，降低開挖后巖爆烈度。在開挖前，鉆超前錨桿，釋放部分原巖應(yīng)