圩角河鋼便橋施工技術(shù)方案

1、 336省道海門(mén)繞城段工程S336HM-QL1標(biāo)圩角河大橋鋼便橋施工技術(shù)方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十五局集團(tuán)有限公司336省道海門(mén)繞城段工程S336HM-QL1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2011.10.15目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、便橋設(shè)計(jì)四、便橋受力計(jì)算五、便橋施工六、質(zhì)量、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工七、質(zhì)量保證措施八、安全管理措施九、環(huán)境保護(hù)措施十、應(yīng)急預(yù)案十一、便橋圖紙圩角河鋼便橋施工方案一、工程概況： 1、工程簡(jiǎn)介：S336HM-QL1標(biāo)段起訖樁號(hào)為K4+804.7K17+774.1，主要內(nèi)容為青龍河大橋、圩角河大橋、滸通河大橋3座橋梁工程及附屬設(shè)施的施工。圩角河大橋起訖樁號(hào)為K12+

2、812.4K13+329.6，同時(shí)跨越圩角河和江海路，平面位于直線上，正交布置，橋梁全長(zhǎng)517.2m，寬50m，上部結(jié)構(gòu)采用1730m裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，預(yù)制梁高1.6m，橫橋向由八片梁組成，八片梁?jiǎn)为?dú)預(yù)制、簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用五柱式墩、臺(tái)，1.6m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。圩角河為規(guī)劃級(jí)航道，通航凈空為224.5m，最高通航水位2.54m，警戒水位2.34m，與圩角河大橋于K13+161處相交，交叉角度為90。2、工程地質(zhì)條件：路線經(jīng)過(guò)區(qū)勘探深度范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)松散沉積物。本次勘探深度內(nèi)土層分為8個(gè)工程地質(zhì)層。其中層為全新統(tǒng)地層，層為上更新統(tǒng)

3、地層。土體工程地質(zhì)特征分述如下：層 粉質(zhì)粘土：棕黃色，飽和，軟塑-可塑，加粉土薄層，頂部為少量素填土。大多數(shù)孔有揭露，局部地段缺失。該圖層厚度0.804.1m、平均1.63m。承載力基本容許值fao=100kpa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=30 kpa。層 粉土：灰色，濕-很濕，稍密，土質(zhì)不均勻，夾粉質(zhì)粘土及粉砂薄層。分部教普遍，僅少量孔缺失。該層土層頂埋深0.004.1m、平均0.88m；頂層標(biāo)高-1.033.69m、平均2.07m；厚度1.209.05m、平均3.30m。承載力基本容許值fao=85kpa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=25 kpa。層 粉土：灰色，濕，稍密-中密，

4、含云母碎硝，夾粉砂薄層。大多數(shù)孔有揭露，局部地段缺失。該層土層頂埋深1.607.50m、平均3.67m；層頂標(biāo)高-4.431.42、平均-0.71；厚度1.309.2m。平均4.98m。承載力基本容許值fao=100kpa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=30 kpa。層 粉砂：灰色，飽和，稍密-中密，夾粉質(zhì)粘土薄層。均有揭露、普遍分布。該層土層頂埋深2.416.50m、平均7.71m；頂層標(biāo)高-13.43-0.08m、平均-4.75m；厚度5.3019.10m、平均12.74m。承載力基本容許值fao=140kpa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=45kpa。二、編制依據(jù)1、現(xiàn)行施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

5、2、現(xiàn)行施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3、336省道海門(mén)繞城段橋梁設(shè)計(jì)及地質(zhì)資料4、公路施工手冊(cè)橋涵（人民交通出版社2000.10）5、設(shè)計(jì)院對(duì)鋼便橋施工指導(dǎo)性建議6、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查及測(cè)量三、便橋設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)目的及要求海門(mén)336省道繞城段圩角河大橋(本標(biāo)段中間一座大橋)跨越圩角河和江海路，為保證整個(gè)標(biāo)段工程順利施工，同時(shí)不影響圩角河河道的通航要求和施工正常行車，決定在圩角河上修建一座施工便橋。該便橋設(shè)計(jì)本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則進(jìn)行。便橋的基本設(shè)計(jì)要求：一、滿足標(biāo)段施工全過(guò)程施工機(jī)械及人員的通行需求；二、滿足圩角河航道上的通航要求。2、設(shè)計(jì)基本數(shù)據(jù)本橋梁段因拆遷等因素影響，施工便道統(tǒng)一設(shè)置在線路里程方向左側(cè)，緊貼

6、70m紅線內(nèi)修建。我部進(jìn)行了橋位處的地形現(xiàn)場(chǎng)踏勘及河床地質(zhì)情況進(jìn)行了基礎(chǔ)性的了解。實(shí)測(cè)當(dāng)前的通航水位的標(biāo)高為+1.908米（當(dāng)前水位）；河床中心底標(biāo)高為-1.792米。通航凈空高度為4米。（上游及下游現(xiàn)有橋梁通航凈空均為4米）圩角河便橋處河面凈寬為42米，河水的深度為 3.7米。便橋橋頭的引道部分填土高度為3.2米，兩邊填土接線長(zhǎng)度分別為45米。便橋經(jīng)過(guò)區(qū)勘探深度范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)松散沉積物。本施工鋼便橋位置地質(zhì)：水中鋼管樁基本位于層粉土中，岸上樁基本位于層粉土、層粉土中。根據(jù)勘察報(bào)告，層粉土承載力基本容許值fao=85kpa，樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=25 kpa）；層粉土承

7、載力基本容許值fao=100kpa，樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=30 kpa。3、便橋的位置及基本形式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況及主橋的位置，確定便橋位于主橋中心，擬在中心里程樁號(hào)K13+161.0處。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)堪查，確定橋梁形式為3跨鋼便橋，橋面凈寬4.5米，跨徑13.5+18+13.5(m),鋼便橋全長(zhǎng)45m，兩端各設(shè)置填土接線引坡45米。橋臺(tái)靠河側(cè)填土采用壓木樁擋土，草袋護(hù)坡防止橋臺(tái)填土流入河內(nèi)。便橋橋墩基礎(chǔ)采用外徑480鋼管樁(=5mm)，每墩矩形設(shè)置8根鋼管樁，橫向每排設(shè)置4根鋼管樁，中心間距1.8米?？v向設(shè)置2排鋼管樁，中心間距1.8米，打樁時(shí)嚴(yán)格控制樁身垂直度，確保鋼管樁的施工質(zhì)量；每一橋墩

8、處的鋼管樁頂部放置10mm600mm600mm樁帽，樁帽頂面采用雙拼I40工字鋼作蓋梁，縱橫梁均焊接牢固。蓋梁頂面兩側(cè)分別布置兩片間距45cm貝雷梁，兩貝雷梁間每3m設(shè)置一道支撐片，貝雷梁上設(shè)置28B型工字鋼，間距150/2（cm），頂層縱向分配梁在兩側(cè)車輪位置設(shè)間距22cm的14工字鋼；頂層橋面板采用10mm厚壓花鋼板。（具體的橋位及橋型圖紙附后）4、便橋基本數(shù)據(jù)圩角河大橋便橋設(shè)計(jì)參數(shù)及基本數(shù)據(jù)技術(shù)參數(shù)名稱數(shù)據(jù)或規(guī)格設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)履帶50（汽-20）鋼便橋長(zhǎng)度45.0m鋼便橋凈寬度4.6m鋼便橋凈高4m（當(dāng)前水位以上）基礎(chǔ)形式480mm鋼管（外徑）主梁形式及構(gòu)造雙排單層裝配式貝雷片鋼橋（中跨下加強(qiáng)

9、）橋面形式10mm鋼面板鋼管入土深度6m鋼管長(zhǎng)度10m/14m鋼管數(shù)量32根四、便橋受力計(jì)算1、計(jì)算說(shuō)明該便橋上部構(gòu)造為裝配式公路鋼橋，每墩柱下部分別設(shè)置8根480mm（外徑）鋼管樁基礎(chǔ),鋼管壁厚為5mm，水面以上50cm處設(shè)置一道20#槽鋼水平連接?，F(xiàn)著重對(duì)本便橋的如下兩點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算：一、鋼管樁基礎(chǔ)的自身強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及即承載能力進(jìn)行驗(yàn)算；二、主橋加強(qiáng)貝雷梁的強(qiáng)度驗(yàn)算。、荷載計(jì)算一個(gè)墩位承擔(dān)的便橋自重（以中墩（15+18m）/2跨計(jì)算）防滑鋼板：58.3 KN 貝雷：94.6 KN縱梁：14工字鋼16.5*21*16.890=58.5 KN橫梁：28b型工字鋼6*22*47.888(kg/m)

10、 =63.2 KN蓋梁：40a型工字鋼6米*4根*67.598(kg/m)=16.22 KN設(shè)計(jì)荷載履帶50：500KN當(dāng)履帶吊居中行駛時(shí)，橫向分配系數(shù)0.5、樁長(zhǎng)計(jì)算鋼管樁入土深度確定：考慮1.5倍的荷載系數(shù), （每墩8根樁）每根樁所承受的荷載為:P=(58.3+94.6+58.5+63.2+16.22+500)*1.5/8=148.3KN取P作為鋼管樁的承載力，從而確定樁長(zhǎng)即P= 148.3KN從橋梁布置圖上看，便橋樁基所穿過(guò)土層基本均為層粉土、層粉土，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，取=30kpa，層粉土承載力基本容許值fao=100kpa。P=式中u=1.508m, =1.0, =0.1709m2

11、（0.24*0.24*）。則：148.3=1/2*1.508*1.0*30*L+0.1709*100得L=5.8m考慮河床底部表層土質(zhì)較差及沖刷影響，鋼管樁入土深度取6.3m，施工時(shí)樁長(zhǎng)根據(jù)施工情況調(diào)整。鋼管樁長(zhǎng)若橋下凈空按4.0m，水深按3.7m考慮，則鋼管柱總長(zhǎng)度為：6.3+3.7+4=14.0m則水中480mm鋼管樁取14m一根。岸上480mm鋼管樁取10m一根（施工時(shí)根據(jù)實(shí)際水深確定樁長(zhǎng)）4、鋼管穩(wěn)定性、承載力驗(yàn)算承載力驗(yàn)算立桿外徑480mm,壁厚5mm鋼管的橫截面面積A=（d1/2）2*3.14-（d2/2）2*3.14=7457mm2工作狀態(tài)下最大的正應(yīng)力（安全系數(shù)取1.4）N=P

12、= 148.3 KN=1.4*N/A=1.4*148300/7457=27.84 Mpa。即：=160 Mpa 所以鋼管具備足夠的內(nèi)部強(qiáng)度鋼管穩(wěn)定性驗(yàn)算鋼管受力高度為4.3米，按h0=4.5米計(jì)算A=7457mm2IZ=d4(1-4)/64=4(1-4)/64=1.94*108mm4=d/D鋼管換算截面回轉(zhuǎn)半徑i=(IZ/A)1/2=161.3mm鋼管長(zhǎng)細(xì)比：取調(diào)整系數(shù)k=1,17=kh0/ i=32.6根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比查得立桿穩(wěn)定系數(shù)=0.910鋼管穩(wěn)定承載力容許最大值Nmax=*A*f=1085 KN f=160 Mpa。 經(jīng)驗(yàn)算遠(yuǎn)大于鋼管工作應(yīng)力，鋼管穩(wěn)定性滿足要求5、便橋縱橫向工字鋼驗(yàn)算樁頂

13、以上貝雷梁以下蓋梁雙拼I40型工字鋼考慮受力方向基本為軸心受壓不必驗(yàn)算，故合格。橫向28#b型工字鋼驗(yàn)算考慮車輛荷載非集中荷載，后輪軸重如達(dá)到50噸時(shí)為雙橋或三橋，按橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中，雙橋車輛兩軸間距為1.4米，按照后輪軸重50噸汽車考慮縱梁上單個(gè)輪上的力為P =125.00KN。集中：模擬車輪通過(guò)時(shí)實(shí)際情況（車輪橫向間距按2.3m計(jì)算）計(jì)算簡(jiǎn)圖如下：計(jì)算簡(jiǎn)圖強(qiáng)度驗(yàn)算彎矩圖計(jì)算得最大彎矩為M=143.75KNm，=M/W=143.75106/(1.87534103)=143.75Mpaf=160 Mpa合格剪力驗(yàn)算剪力圖Q=125.00KN=Q/A=125.00（KN）/1.87*61.004（

14、cm2）=10.9Mpa=80 Mpa合格撓度驗(yàn)算撓度圖=FL3/48EI=(125000*4.63)/(48*2100000Kg/cm2*24.6*1.87) =2.62(mm) 中=2.62mmL/400=4600/400=11.5mm 合格6、主跨貝雷強(qiáng)度驗(yàn)算根據(jù)裝配式公路鋼橋手冊(cè)中荷載與跨徑組合表查得，18米跨徑雙排單層貝雷梁滿足荷載履帶50（汽-20）的受力要求。偏安全考慮中跨貝雷片下加強(qiáng)。附：裝配式公路鋼橋荷載、跨徑與橋梁組合配置表跨徑（m）荷 載汽車10級(jí)汽車15級(jí)汽車20級(jí)履帶50級(jí)掛車80級(jí)9S，SS，SS，SS，S12S，SS，SS，SS，SD，S15S，SS，SS，S，R

15、S，S，RD，S18S，SS，SD，SD，SD，S21S，S，RS，S，RD，SD，SD，S，R24S，S，RD，SD，SD，S，RD，S，R27S，S，RD，S，RD，S，RD，S，RD，S，R30D，SD，S，RD，S，RD，S，RT，S，R33D，S，RD，S，RD，S，RD，S，RT，S，R36D，S，RD，S，RD，S，RD，S，RT，S，R39D，S，RD，S，RT，S，RT，S，RT，D，R42D，S，RT，S，RT，S，RT，S，RT，D，R注：1、表中S，S表示單排單層；D，S表示雙排單層；T，S表示三排單層；D，D表示雙排雙層；T，D表示三排雙層；R表示他們的加強(qiáng)型。五、便

16、橋施工1、施工方法施工方法：鋼管樁打設(shè)，采用震動(dòng)錘依次打入，貝雷采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊車配合架設(shè)，就位后安裝橋面梁系。2、便橋施工工藝流程施工工藝流程：便橋設(shè)計(jì)方案制定設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)施工放樣鋼樁插打焊接剪刀撐蓋梁安裝便橋組拼成型汽車吊車安裝就位便橋精確就位。測(cè)量放線，根據(jù)圖紙，在主橋旁邊放出便橋中軸線，并根據(jù)岸基情況，定出便橋的起始樁位。樁體質(zhì)量檢查，施工前檢查樁體本身是否有裂痕；是否已彎曲變形；表面有無(wú)嚴(yán)重的銹蝕和割焊受傷現(xiàn)象，其壁厚應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求。存在缺陷的樁體禁止使用。場(chǎng)地，場(chǎng)地平整，具有一定的承載力與水平度，以保證機(jī)械的垂直穩(wěn)定和移動(dòng)以及鋼管樁、蓋梁的順利焊接下部結(jié)構(gòu)打樁，鋼管樁采用DZ35

17、震動(dòng)打樁錘依次打入。將鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用浮吊將其豎直吊起，對(duì)準(zhǔn)樁位放下。對(duì)準(zhǔn)好樁位后，用浮吊吊起液壓錘，液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗(yàn)樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設(shè)置導(dǎo)向裝置，確保樁體在錘擊過(guò)程中始終保持垂直。符合要求后，開(kāi)動(dòng)錘將樁打入河床土中。若鋼管樁已打入預(yù)計(jì)長(zhǎng)度，貫入度仍較大，說(shuō)明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實(shí)際承載能力達(dá)到要求為止。當(dāng)樁底遇到硬物時(shí)，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時(shí)清理后再施打。鋼管樁縱橫向加固連接，每一橋墩處的鋼管樁插打完成后，橫向采用12槽鋼交叉焊接，橫向采用20#曹綱水平焊接，將各樁連接成整體，保證縱橫

18、向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼管樁連接處采用滿焊，確保焊縫質(zhì)量。蓋梁，打設(shè)好鋼管樁后，每一橋墩處的鋼管樁頂部放置10mm600mm600mm樁帽，其上放置蓋梁。鋼管樁的蓋梁采用2根I40a工字鋼并焊而成。最后將鋼管樁、樁帽及蓋梁焊牢成為整體。便橋橋體安裝貝雷主梁在橋頭空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用桁架銷子相互連接接長(zhǎng)。該橋共有二組貝雷，二組貝雷梁用0.7米支撐架連接。兩組貝雷梁最內(nèi)排桁架片中心距為4.6 m。連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險(xiǎn)銷。每跨橋體組裝完成，采用25T汽吊逐孔安裝。六、質(zhì)量、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工項(xiàng)目經(jīng)理 ：1、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目副經(jīng)理

19、 ：項(xiàng)目總工： ：安質(zhì)科 ：材料科 ：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) ：打樁隊(duì) ：安裝隊(duì) ：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) ：綜合科 ：2、職責(zé)分工職位姓 名主要責(zé)任項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總體組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工、關(guān)系協(xié)調(diào)項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量、施工計(jì)劃的落實(shí)綜合科負(fù)責(zé)后勤、安全標(biāo)志的制作安質(zhì)科負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全指揮、文明施工、質(zhì)量檢查材料科負(fù)責(zé)材料的準(zhǔn)備、運(yùn)輸、堆放現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備、進(jìn)場(chǎng)材料協(xié)調(diào)打樁隊(duì)負(fù)責(zé)鋼管樁施工安裝隊(duì)負(fù)責(zé)橫梁焊接、貝雷片安裝、橋面系施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量七、質(zhì)量保證措施1、充分做好前期準(zhǔn)備工作。2、開(kāi)工前組織工程管理人員、技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟悉圖紙，了解施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)技術(shù)檢驗(yàn)復(fù)核制度。3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的技

20、術(shù)管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)管理制度，現(xiàn)場(chǎng)各道工序由專人負(fù)責(zé)把關(guān)，每道工序制定崗定責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人，把好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)關(guān)，保證工程質(zhì)量，4、現(xiàn)場(chǎng)派有經(jīng)驗(yàn)的專人巡查，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保施工按照設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行。5、鋼管樁、型鋼、貝雷片使用前，必須經(jīng)檢查驗(yàn)收，如有質(zhì)量不符合要求的不得使用。6、嚴(yán)格按照規(guī)范施工，實(shí)行全面質(zhì)量管理。各工序設(shè)有質(zhì)量負(fù)責(zé)人，質(zhì)量檢查人。7、所用的儀器必須檢測(cè)合格，并定期檢查。八、安全管理措施1、提前與海門(mén)市航道、海事部門(mén)取得聯(lián)系，并按行政審批程序上報(bào)水上施工申請(qǐng)，經(jīng)審批獲得許可后方可開(kāi)始組織水上施工。2、便橋架設(shè)時(shí)，請(qǐng)海事部門(mén)協(xié)助航道管理，吊裝過(guò)程中限制過(guò)往船只通行。3

21、、在1#、2#墩位置設(shè)置2排鋼管樁，上下游3m處各布置一便橋防護(hù)樁結(jié)構(gòu)，具體做法為用3根20鋼管樁呈三角形布置錘擊進(jìn)航道沖刷層下，三角形邊長(zhǎng)為2m，用鋼筋連接，并在防護(hù)樁結(jié)構(gòu)上安設(shè)夜間警示燈和反光標(biāo)志。在便橋上下游100各設(shè)置警示標(biāo)志，內(nèi)容包括限高、限速，前方施工、注意安全，字體采用反光漆。4、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品，保證施工和人身安全。5、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取有效措施保護(hù)和固定。6、為保證便橋承載安全，須嚴(yán)防超重

22、汽車上橋，便道路口設(shè)置限載牌，限載50t。7、便道路口設(shè)置限速牌（限速5km/h），嚴(yán)禁汽車速度過(guò)快造成其他不安全因素。8、全橋需24小時(shí)專人看護(hù)，保證限載限速的嚴(yán)格執(zhí)行及橋身、關(guān)卡安全。9、加強(qiáng)對(duì)全橋觀測(cè)、記錄，前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。10、觀測(cè)的同時(shí)對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，臨時(shí)封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。九、環(huán)境保護(hù)措施1、在施工區(qū)域始終保持工地的良好排水狀態(tài)，疏通排水、截水系統(tǒng)，臨時(shí)排水實(shí)施和永久性排水有機(jī)的結(jié)合，防止雨季洪水沖刷耕地、植被造成水土流失。為防止水土流失，盡量

23、減少對(duì)周圍綠化的影響和破壞。2、保護(hù)原有植被，對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹(shù)木，必須盡力維持原狀?？吵龢?shù)林或其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的指示同意。3、開(kāi)挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡及時(shí)采取防護(hù)措施，及時(shí)對(duì)棄方進(jìn)行壓實(shí)，并在其表面進(jìn)行植被覆蓋，種植草皮、灌木或樹(shù)木，既可防止水土流失，又能美化環(huán)境。4、施工時(shí)，我們將結(jié)合地形，認(rèn)真做好臨時(shí)排水，同時(shí)做好施工便道的植樹(shù)種草，有計(jì)劃的開(kāi)展綠化工作。5、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。6、出入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；對(duì)與施工無(wú)關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。十、應(yīng)急預(yù)案

24、1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由本項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人組成總指揮： 常務(wù)指揮：現(xiàn)場(chǎng)指揮和組員： 2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng)由*擔(dān)任（電話*），配備3個(gè)成員。通訊聯(lián)絡(luò)組的職責(zé)：事故發(fā)生后立即通過(guò)內(nèi)線電話告知所有員工事故發(fā)生的位置及性質(zhì)，并根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重程度發(fā)出緊急疏散指令；匯總各方面的信息，傳達(dá)上級(jí)指令。消防滅火組由*擔(dān)任組長(zhǎng)（電話*），其它成員由義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)員擔(dān)任。消防滅火組的職責(zé)：滅火組平時(shí)應(yīng)當(dāng)訓(xùn)練有素，滅火救援技術(shù)能力過(guò)硬，一旦發(fā)生事故可迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火救災(zāi)；如遇事態(tài)嚴(yán)重?zé)o法依靠自身能力消滅火災(zāi)，則應(yīng)采取隔離、抑制等方法將火災(zāi)控制在一定范圍內(nèi)為公安消防隊(duì)的增援爭(zhēng)取時(shí)間。現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組組長(zhǎng)由*擔(dān)任

25、（電話*），配備多個(gè)成員。現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組的職責(zé)：救護(hù)組成員應(yīng)當(dāng)掌握基本的衛(wèi)生急救知識(shí)，在事故發(fā)生后負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員進(jìn)行救治，并扶持他們轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，對(duì)傷情嚴(yán)重者應(yīng)立即通過(guò)通訊組向醫(yī)院求救，將傷者護(hù)送往醫(yī)院。交通疏導(dǎo)、疏散組組長(zhǎng)由*擔(dān)任（電話*），成員由崔榮、謝文偉組成。交通疏導(dǎo)、疏散的職責(zé)：交通疏導(dǎo)成員必須精確掌握施工現(xiàn)場(chǎng)各場(chǎng)所，各部位安全疏導(dǎo)線路和方向，在事故發(fā)生后正確有序地引導(dǎo)本部門(mén)人員向安全區(qū)域疏散，并負(fù)責(zé)維持良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序?，F(xiàn)場(chǎng)搶修組組長(zhǎng)由陳*任，其它成員由施工班組長(zhǎng)、電工擔(dān)任?，F(xiàn)場(chǎng)搶修組負(fù)責(zé)搶修被事故破壞的設(shè)備、道路交通設(shè)施、通訊設(shè)備設(shè)施。負(fù)責(zé)修復(fù)用電設(shè)施或敷設(shè)臨時(shí)線路，保障用電，維

26、修各種造成損害的其他急用設(shè)備設(shè)施。為救援行動(dòng)提供物質(zhì)保證（包括應(yīng)急搶險(xiǎn)器材、救援防護(hù)器材、監(jiān)測(cè)器材和指揮通信器材等）。3、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。（2）現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理A、火災(zāi)事故應(yīng)急處理 = 1 * GB3 及時(shí)報(bào)警，組織撲救。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人或周圍發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即撥打火警電話119，并說(shuō)明火災(zāi)位置和簡(jiǎn)要情況。同時(shí)報(bào)告給值班人員和義務(wù)消防隊(duì)進(jìn)行撲救。 = 2 * GB3 集中力量控制火勢(shì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，利用周圍消防設(shè)施迅速進(jìn)行滅火。 = 3 * GB3 消滅飛火。組織人力密切監(jiān)視未燃盡飛