汽車運用工程第四章汽車運行材料及合理使用課件

1、2022/7/28汽車運用工程 2022/7/28汽車運用基礎(chǔ)汽車主要性能汽車的環(huán)保性和安全性汽車運行材料及合理使用汽車在特殊條件下的使用第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章汽車技術(shù)管理汽車性能試驗電動汽車的運用技術(shù)第四章 汽車運行材料及合理使用汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第一節(jié) 汽車燃料及合理使用 一、汽油及合理使用汽油的主要使用性能有蒸發(fā)性、抗爆性、氧化安定性、腐蝕性、無害性及清潔性。根據(jù)車用汽油(GB179302016)規(guī)定，車用汽油()、車用汽油()和車用汽油 (VI)。按研究法辛烷值分為89號、92號、95號和98號4個牌號

2、。1.汽油的使用性能和牌號 一、汽油及合理使用除了要按照汽車使用說明書要求選用汽油外，還應注意以下幾點:根據(jù)發(fā)動機壓縮比選擇汽油的抗爆性(牌號)，壓縮比越大，汽油的抗爆性要求越高。裝有三效催化轉(zhuǎn)換器和氧傳感器的汽車應選擇無鉛汽油。推廣使用加有汽油清凈劑的無鉛汽油。注意無鉛汽油低硫含量、低烯烴含量的發(fā)展趨勢。注意汽油品質(zhì)是影響汽車技術(shù)狀況和汽車排放的重要因素。根據(jù)季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性，冬季應選擇蒸氣壓大的汽油，夏季應選擇蒸氣壓較小的汽油。2.汽油的選用 一、汽油及合理使用2.汽油的選用表4-1 部分汽車汽油機主要技術(shù)特性和要求的汽油牌號 二、柴油及合理使用柴油的主要使用性能有低溫流動性、燃燒性、

3、霧化和蒸發(fā)性、安定性、腐蝕性、無害性和 清潔性。根據(jù)車用柴油 (GB191472016) 規(guī)定，車用柴油按凝點分為5號、0號、-10號、-20號、 -35號和-50號6個牌號。5號車用柴油：適用于風險率為10% 的最低氣溫在8以上的地區(qū)使用；0號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在4 以上的地區(qū)使用；-10號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-5 以上的地區(qū)使用；-20號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-14以上的地區(qū)使用；-35號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-29 以上的地區(qū)使用；-50號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-44以上的地區(qū)使用。1

4、.柴油的使用性能和牌號 二、柴油及合理使用車用柴油應根據(jù)風險率為10%的最低氣溫進行選擇。各地區(qū)風險率為10%的最低氣溫，見表4-2。某月風險率為10%的最低氣溫值，表示該月中最低氣溫低于該值的概率為0.1。風險率為10%的最低氣溫不僅是選擇柴油牌號的依據(jù)，也是選擇發(fā)動機潤滑油、車輛齒輪潤滑油和制動液的依據(jù)。2.柴油牌號的選用 二、柴油及合理使用表4-2 部分地區(qū)風險率為10%的最低氣溫 (單位：)2.柴油牌號的選用 二、柴油及合理使用2.柴油牌號的選用 三、汽車使用中的節(jié)油措施. 燃料的合理使用與節(jié)油汽車的燃料經(jīng)濟性與燃料的霧化和燃燒特性密切相關(guān)。提高燃料品質(zhì)，合理使用燃料，使燃料燃燒及時、

5、完全，充分利用燃料放出的熱能，是重要的節(jié)油途徑。. 潤滑油(脂)的合理使用與節(jié)油合理使用潤滑油(脂)，提供良好的潤滑，降低摩擦磨損，提高油品的抗氧化安定性、潔凈分散性，可以提高汽車的動力性、使用經(jīng)濟性、可靠性等。 三、汽車使用中的節(jié)油措施. 汽車的正確維護、調(diào)整與節(jié)油在使用過程中，汽車技術(shù)狀況不斷變化，及時進行技術(shù)維護和調(diào)整，不僅可以減輕磨損，提高汽車動力性、經(jīng)濟性、可靠性，延長使用壽命，而且還可以降低燃油消耗。 三、汽車使用中的節(jié)油措施. 汽車在高原、嚴寒等地區(qū)的維護與節(jié)油高原地區(qū)大氣壓力低，空氣稀薄。為節(jié)約燃油，可以適當減少供油量。在高原地區(qū)工作時，汽油發(fā)動機的氣缸壓力降低，不易發(fā)生爆震燃

6、燒，應當增大點火提前角，以提高功率，減少油料消耗。北方地區(qū)冬季氣溫低，除要求使用黏溫特性較好的潤滑油以及揮發(fā)性較高的燃油外，還可采用下列措施:（1）預熱潤滑油（2）改善燃料霧化條件（3）保證蓄電池良好放電（4）正確暖機 三、汽車使用中的節(jié)油措施1保持正常工作溫度2掌握經(jīng)濟車速3減少起動、停車、倒車、制動次數(shù)4合理使用擋位. 合理駕駛與節(jié)油汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第二節(jié) 汽車潤滑材料及合理使用 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用作用：發(fā)動機潤滑油又稱為發(fā)動機機油，在發(fā)動機上使用時，起到潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹、消除沖擊負荷等作用。性能要求：由于發(fā)動

7、機的工作條件十分惡劣，要完成上述作用，發(fā)動機機油應具有良好的使用性能，如一定的黏度和黏度溫度特性、適當?shù)臐櫥?油性)、一定的熱穩(wěn)定性和良好的抗氧化安定性、較低的凝點、在氧化燃燒和分解時無膠質(zhì)沉淀、不含有引起發(fā)動機零件腐蝕和磨損的物質(zhì)、不含機械雜質(zhì)和水分等。. 發(fā)動機潤滑油的作用和對其性能要求 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用世界上廣泛采用美國汽車工程師學會(SAE)的發(fā)動機潤滑油黏度分類法。參照美國汽車工程師學會 SAE J300發(fā)動機油黏度分類，我國制定的內(nèi)燃機油黏度分類(GB/T 149062018)，確定了內(nèi)燃機油黏度等級(表4-3)。該分類標準采用含字母W和不含W 兩組黏度等級系列，前者以

8、低溫起動黏度、低溫泵送黏度和100時運動黏度劃分黏度等級，后者以100時運動黏度和150時高溫高剪切黏度劃分黏度等級。黏度牌號有單級油和多級油之分。. 發(fā)動機潤滑油的分類（1）黏度等級 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用. 發(fā)動機潤滑油的分類 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用. 發(fā)動機潤滑油的分類 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用發(fā)動機潤滑油性能等級，是根據(jù)發(fā)動機潤滑油在臺架試驗中所表現(xiàn)出的潤滑性、清凈分散性、抗氧抗腐性等確定的。在發(fā)動機潤滑油分類中，世界各國廣泛采用美國石油學會(API)的使用性能分類法和美國汽車工程師學會(SAE)的黏度分類法。國家標準內(nèi)燃機油分類(GB/T 287722012) 規(guī)定了汽車用

9、及非道路用內(nèi)燃機潤滑油(汽油機油、柴油機油和農(nóng)用柴油機油)的代號說明和詳細分類。. 發(fā)動機潤滑油的分類（2）性能等級 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用汽油機油代號中，第一個字母 “S”代表汽油機油，“GF”表示以汽油為燃料的、具有燃油經(jīng)濟性要求的乘用車發(fā)動機油?！癝”與其后面的字母或“GF”與其后面的數(shù)字相結(jié)合代表汽油機油的質(zhì)量等級。柴油機油代號中，第一個字母為“C”代表柴油機油，“C”與其后面的字母相結(jié)合代表柴油機油的質(zhì)量等級，其后的數(shù)字2或4表示二沖程或四沖程柴油發(fā)動機。發(fā)動機潤滑油的命名和標記，應包括使用性能級別代號和黏度級別代號兩部分。. 發(fā)動機潤滑油的分類（2）性能等級 一、發(fā)動機潤滑油及

10、合理使用發(fā)動機潤滑油黏度等級應根據(jù)發(fā)動機使用所在地區(qū)的氣溫來選擇，可參考表4-4。為避免冬夏季換油，可選用多級油。. 發(fā)動機潤滑油的選用（1）發(fā)動機潤滑油的選用原則發(fā)動機潤滑油的選用原則是按照使用地區(qū)的氣溫選用合適的黏度等級，按照汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點和汽車使用的工況特點選用合適的品質(zhì)等級。（2）黏度等級的選擇 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用. 發(fā)動機潤滑油的選用 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用選擇發(fā)動機潤滑油品質(zhì)等級時，可參考下述方法:()查閱汽車使用說明書或維修手冊進行潤滑油品質(zhì)等級的選用。()按照發(fā)動機潤滑油使用性能分類方法中的特性和適用場合中描述的使用范圍選用。()根據(jù)柴油機的強化系數(shù)來選用柴油機

11、潤滑油。柴油機的強化系數(shù)代表了發(fā)動機的熱負荷和機械負荷，可由下式計算:式中： 強化系數(shù)； 平均有效壓力氣缸，MPa； 活塞平均線速度，m/s； 沖程系數(shù)，四沖程Z=0.5，二沖程Z=1.0。 . 發(fā)動機潤滑油的選用 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用. 發(fā)動機潤滑油的選用 ()根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)選擇了潤滑油的品質(zhì)等級后，遇到下列五種苛刻使用條件之一者，潤滑油品質(zhì)等級應酌情提高一級。汽車長期處于停停開開的使用狀態(tài)，如郵遞車和出租車等，潤滑油易產(chǎn)生低溫油泥。長時期低溫、低速(0 、16km/h以下)行駛，易產(chǎn)生低溫油泥。長時期在高溫、高速下工作，尤其是滿載或超載長距離條件下工作。牽引車或中型以上載貨汽車，滿載

12、或長時間拖掛車行駛。使用場所灰塵大。 一、發(fā)動機潤滑油及合理使用發(fā)動機機油在使用過程中，由于添加劑的消耗，高溫氧化，燃燒產(chǎn)物的影響，外部塵埃、水分等的混入，使發(fā)動機機油劣化變質(zhì)。發(fā)動機潤滑油劣化變質(zhì)后，沉積物增多、潤滑性能下降，使零件腐蝕和磨損增大。因此，應適時更換發(fā)動機潤滑油。. 發(fā)動機潤滑油的劣化與更換1定期換潤滑油2按質(zhì)換潤滑油3監(jiān)測下的定期換潤滑油 二、齒輪潤滑油及合理使用齒輪潤滑油：也稱齒輪油，用于機械式變速器、主傳動器、轉(zhuǎn)向器等的潤滑。主要要求:在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅韌的油膜，即具有高的油性和良好的極壓性，使傳動機件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動機件磨損小和預防其

13、磨傷；此外，齒輪油還應具有良好的黏溫特性，以保證動力傳動機構(gòu)的摩擦損耗較小，提高傳動效率，保證汽車易于起步(尤其是冬季的冷起動)。. 齒輪油的使用性能要求 二、齒輪潤滑油及合理使用. 齒輪潤滑油的黏度等級國際上廣泛采用美國汽車工程師學會( SAE)的車輛齒輪油黏度分類法。我國GB/T 17477-2012汽車齒輪潤滑劑黏度分類，等效采用美國汽車工程師協(xié)會標準SAEJ 306-2005汽車齒輪潤滑劑黏度分級，見表4-10。齒輪油的黏度等級分為兩組黏度等級系列，用含字母W和不含字母W表示。字母W表示冬用齒輪油，以低溫黏度達到150Pa.s時的最高溫度和100時的最低運動黏度劃分。不含字母W表示夏季

14、用齒輪油，以100時的運動黏度劃分。 二、齒輪潤滑油及合理使用. 齒輪潤滑油的黏度等級 二、齒輪潤滑油及合理使用國際上廣泛采用美國石油學會(API)的車輛齒輪油使用性能分類法，根據(jù)其特性和使用要求等劃分為GL-1GL-6六個等級。我國車輛齒輪油分成普通齒輪油(CLC)、中負荷車輛齒輪油(CLD)和重負荷齒輪油(CLE)三類。根據(jù)潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類第7部分:C組(齒輪)(GB/T 7631.71995)，車輛齒輪油分類方法見表4-6。. 齒輪潤滑油的品質(zhì)等級 二、齒輪潤滑油及合理使用. 齒輪潤滑油的品質(zhì)等級 二、齒輪潤滑油及合理使用 與發(fā)動機潤滑油的選擇一樣，車輛齒輪油的選擇也包括使

15、用性能級別的選擇和黏度級別的選擇兩個方面。. 齒輪潤滑油的選用使用性能級別選擇車輛齒輪油使用性能級別的選擇主要根據(jù)齒面壓力、滑移速度和溫度等工作條件，而這些工作條件又取決于傳動裝置的齒輪類型，所以，一般可按齒輪類型、傳動裝置的功能等來選擇車輛齒輪油的使用性能級別。黏度等級的選擇車輛齒輪油黏度級別的選擇，主要根據(jù)最低氣溫和最高油溫，并考慮車輛齒輪油換油周期較長等因素。車輛齒輪油的黏度應保證低溫下的車輛起步，又能滿足油溫升高后的潤滑要求。黏度級別選擇應同時考慮高溫時的潤滑要求。 二、齒輪潤滑油及合理使用車輛齒輪油在使用中，有一個品質(zhì)變化、品質(zhì)監(jiān)控問題。使用條件不同，車輛齒輪油換油標準也有差異。國外

16、采用定期換油的方法，我國普通車輛齒輪油換油品質(zhì)指標標準見表4-7。. 齒輪潤滑油的劣化與更換 三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂由基礎(chǔ)油(潤滑液體)、稠化劑和添加劑三部分組成。潤滑脂的潤滑性質(zhì)取決于所用潤滑液體的潤滑性質(zhì)，潤滑液體作為潤滑脂的基礎(chǔ)油非常重要，常用的潤滑液體有礦物油、合成油、酯類油和硅油等。稠化劑是潤滑脂的重要組分，其性質(zhì)和含量決定了潤滑脂的黏稠程度以及耐水、耐熱等使用性能。潤滑脂常用添加劑有膠溶劑、抗氧化劑、極壓添加劑、防銹、防腐蝕劑、抗水劑和拉絲性增強劑等。. 汽車用潤滑脂的使用性能 三、汽車用潤滑脂的合理使用美國潤滑脂協(xié)會(NLGI)按潤滑脂在25時的工作錐入度將潤滑脂分為9

17、個等級，我國國家標準潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類第8部分:X組(潤滑脂)(GB /T 7931.81990)也采用該分類法，見表4-8。. 汽車用潤滑脂的使用性能 三、汽車用潤滑脂的合理使用分類方法可分為三種:按潤滑脂稠化劑類型分類和命名，按潤滑脂使用性能或使用場合分類和命名，按潤滑脂國家標準分類體系表分類和命名。在實際使用中，習慣上按潤滑脂稠化劑類型分類和命名。. 汽車用潤滑脂的選用（1）潤滑脂的分類潤滑脂類型用一組(5個)大寫英文字母組成的代號來表示，每個字母及書寫順序見表4-9。 三、汽車用潤滑脂的合理使用. 汽車用潤滑脂的選用（1）潤滑脂的分類按稠化劑的類型對潤滑脂分類和命名是最方便

18、和通用的方法，汽車上常用的幾種潤滑脂有:1鈣基潤滑脂、合成鈣基潤滑脂2石墨鈣基潤滑脂3鈉基潤滑脂4鈣鈉基潤滑脂5汽車通用鋰基脂 三、汽車用潤滑脂的合理使用. 汽車用潤滑脂的選用（2）汽車潤滑脂的選擇汽車潤滑脂的選用包括潤滑脂的品種和稠度級號的選用。主要考慮因素有溫度、轉(zhuǎn)速、 負荷和工作環(huán)境。潤滑脂的品種選擇是根據(jù)工作溫度、工作環(huán)境、負荷和轉(zhuǎn)速、水污染和極壓性進行選擇，也可按汽車使用說明書要求選用。 三、汽車用潤滑脂的合理使用. 汽車用潤滑脂的選用（2）汽車潤滑脂的選擇汽車上的主要潤滑部位多用鋰基脂；對受沖擊載荷以及在極壓條件下工作的鋼板彈簧則用石墨鈣基脂；對工作溫度過高或過低的地區(qū)應選特殊潤滑

19、脂(如低溫潤滑脂、高溫潤滑脂等)；為保護蓄電池接線柱，可用工業(yè)凡士林。汽車潤滑脂品種選擇可參考表4-10。 三、汽車用潤滑脂的合理使用根據(jù)潤滑部位的要求，按照汽車使用說明書的規(guī)定，使用規(guī)定種類、牌 號的潤滑脂。新潤滑脂和廢潤滑脂無論是否同一種類，都不容許混合。嚴防機械雜質(zhì)混入脂中。潤滑脂的加注量不要過多。. 汽車用潤滑脂的選用（3） 汽車用潤滑脂的使用注意事項 三、汽車用潤滑脂的合理使用在使用過程中，潤滑脂的變質(zhì)主要是由于潤滑脂本身發(fā)生的物理、化學變化以及異物混入而引起。由于溫度升高和空氣的影響，潤滑脂發(fā)生氧化，在化學成分上發(fā)生變化，抗氧化劑被消耗并生成氧化產(chǎn)物，使脂的滴點下降、錐入度減小，產(chǎn)

20、生腐蝕物質(zhì)。此外，由于蒸發(fā)和氧化使基礎(chǔ)油量減少，錐入度減小。在使用中由于受離心力的作用，促進分油，也易引起潤滑脂錐入度減小。另外，由于機械剪切作用，使稠化劑的結(jié)構(gòu)破壞，可引起錐入度的增大或減小。. 汽車用潤滑脂的選用（4） 汽車用潤滑脂的變質(zhì)與檢驗 三、汽車用潤滑脂的合理使用潤滑脂的滴點降低，錐入度增大均可增加漏失量，如錐入度變得過小則會影響潤滑。在使用中，由于異物混入可使?jié)櫥冑|(zhì)。其內(nèi)部因素是軸承磨損的金屬粉末混入脂中，外部因素是混入機械雜質(zhì)、水分等。潤滑脂混入雜質(zhì)后，會使摩擦副產(chǎn)生較大磨損，而混入水分會使?jié)櫥冑|(zhì)。潤滑脂變質(zhì)程度可通過檢驗來判斷。可檢驗使用中的脂的稠度、滴點、酸值等的變

21、化，檢驗脂中由于軸承磨損或從外部混入的鐵、銅等，以及用電子顯微鏡觀察稠化劑破壞的程度。. 汽車用潤滑脂的選用（4） 汽車用潤滑脂的變質(zhì)與檢驗汽車燃料及合理使用汽車潤滑材料及合理使用汽車輪胎的合理使用第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第3節(jié) 汽車輪胎的合理使用一、汽車輪胎的分類. 按照輪胎的組成分類按其組成汽車輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎：沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎中，因此，要求外胎和輪輞之間要有很好的氣密性。無內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚度為 的橡膠密封層，有的還在正對著胎面的密封層內(nèi)壁上，黏附一層用特殊混合物制成的自黏層，當輪胎穿孔后，自黏層能自行將刺穿的孔黏合，這種輪胎稱為有自黏層

22、的無內(nèi)胎輪胎。一、汽車輪胎的分類. 按照輪胎的組成分類無內(nèi)胎輪胎缺點：自黏層只有在穿孔尺寸不大時方能黏合；有自黏層的無內(nèi)胎輪胎，當天氣炎熱時，自黏層可能軟化而向下流動，從而破壞車輪的平衡； 此外，無內(nèi)胎輪胎必須配用深槽式輪輞，在乘用車上應用較多。無內(nèi)胎輪胎優(yōu)點：輪胎穿孔時壓力不會急劇下降，能繼續(xù)安全行駛；由于沒有內(nèi)胎，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛；另外，其結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量也較小。一、汽車輪胎的分類種類高壓胎低壓胎超低壓胎充氣壓力（MPa）0.5 0.70.2 0.50.2目前，乘用車、載貨汽車多采用低壓胎，因為低壓胎彈性好、斷面寬與道路接觸面大，且壁薄。因而散熱性良

23、好，可提高汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性還可以延長輪胎和道路的使用壽命。 越野汽車常在壞路條件下行駛，使用超低壓胎能提高汽車的通過性。 2. 按照充氣壓力分類一、汽車輪胎的分類3. 按照胎面花紋分類按照胎面花紋可將其分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎 普通花紋有縱向花紋和橫向花紋兩種， 其特點是花紋細而淺，花紋塊接地面積大，適用于較好路面。縱向花紋輪胎的滾動阻力小、防側(cè)滑和散熱性好、噪聲低、高速性能好、乘用車和載貨汽車均可使用。橫向花紋輪胎的耐磨性能好，僅用于載貨汽車。（1）普通花紋輪胎 一、汽車輪胎的分類3. 按照胎面花紋分類越野花紋有無向的馬牙形和有向的人字形等。其花紋溝槽深而寬?；?/p>

24、紋塊接地面積小、防滑性好、越野能力強，適用于在礦山、建筑工地以及其他一些松軟路面上使用的越野汽車。安裝人字形花紋輪胎時，花紋“人”字尖端的指向要與汽車前進時車輪旋轉(zhuǎn)方向一致，以提高排泥性能。裝用越野花紋輪胎的汽車在較好硬路面上使用時，不僅行駛阻力加大、油耗增加，而且加速花紋的磨損。（2）越野花紋輪胎 一、汽車輪胎的分類混合花紋是介于普通花紋和越野花紋之間的胎面花紋，其花紋較普通花紋粗。通常胎面中間為菱形花紋或縱向鋸齒形花紋，兩邊為橫向越野花紋，在良好瀝青、混凝土路面上行駛時，耐磨性比越野花紋好。在泥雪路面上行駛時，胎面兩邊的橫向花紋溝有較好的排泥性能，保證其良好的附著性?；旌匣y輪胎對不同路面

25、的適應性強 。3. 按照胎面花紋分類（3）混合花紋輪胎 一、汽車輪胎的分類4. 按照胎體中簾線排列方向分類普通斜交輪胎的胎體簾布層簾線呈斜交方向排列，簾布層的簾線與子午斷面(即垂直胎面中心線的斷面)的交角，稱為胎冠角。 一般普通斜交輪胎的胎冠角為52 54。普通斜交輪胎的胎體堅固，胎側(cè)不易損壞，在低速行駛時乘坐舒適性好，價格較便宜，但其滾動阻力大，使用壽命短。 按照胎體中簾線排列方向，可分為普通斜交輪胎和子午線輪胎。 ()普通斜交輪胎一、汽車輪胎的分類4. 按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午線輪胎 子午線輪胎的胎體簾布層簾線相對胎面中心線呈垂直方向排列，即呈90(或接近90)。其結(jié)構(gòu)特點是：

26、胎冠角為0時，簾線排列方向與受力方向一致，使簾線強度能得到充分利用。簾布層數(shù)比普通斜交輪胎減少40 50 。設(shè)有帶束層，帶束層的簾線與胎面中心線交角很小，一般在20以內(nèi)對簾布起箍緊約束作用并使胎面強度顯著提高。一、汽車輪胎的分類4. 按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午線輪胎子午線輪胎優(yōu)點使用壽命長，子午線輪胎耐磨性好，比普通斜交輪胎使用壽命可延長3050 。滾動阻力小，節(jié)約燃料， 由于胎冠具有強度較高的帶束層，胎面的剛性大，輪胎滾動時彈性變形小，滾動阻力比普通斜交輪胎可減小25 30 ，油耗可降低8 左右。承載能力大，由于子午線輪胎的簾線強度能得到充分利用，故其承載能力大，比普通斜交輪胎提高

27、約14 。緩沖能力強，附著性能好。由于胎側(cè)部分比較柔軟，胎體彈性好，能吸收沖擊能量故緩沖能力強。附著性好是由于輪胎接地面積大、胎面滑移小的緣故。一、汽車輪胎的分類4. 按照胎體中簾線排列方向分類（2）子午線輪胎子午線輪胎缺點：胎側(cè)易裂口，制造技術(shù)要求高、成本高、翻新困難。 二、汽車輪胎的合理使用.汽車輪胎的工作特性和損壞形式 汽車車輪承受和傳遞汽車與路面的全部作用力，在各種外力作用下產(chǎn)生復雜變形。因變形發(fā)生摩擦，產(chǎn)生大量內(nèi)熱，使輪胎溫度升高，強度降低，輪胎的損壞是力和熱綜合作用的結(jié)果。1汽車靜止時輪胎所受的負荷2汽車行駛時輪胎所受的負荷3離心力對輪胎的作用4輪胎內(nèi)熱量的產(chǎn)生 二、汽車輪胎的合理

28、使用2. 影響輪胎壽命的使用因素 1氣壓的影響2輪胎負荷的影響3汽車行駛速度和氣溫的影響4道路條件的影響5汽車技術(shù)狀況的影響678駕駛方法的影響輪胎維護品質(zhì)的影響輪胎管理技術(shù)的影響 二、汽車輪胎的合理使用2. 影響輪胎壽命的使用因素 輪胎氣壓不同，所承受的負荷也不同。輪胎氣壓偏離標準是輪胎早期損壞的主要原因，尤其以氣壓不足對輪胎的危害最大。輪胎氣壓越低，胎側(cè)變形越大，使胎體簾線產(chǎn)生較大的周期性交變應力；還因摩擦加劇使輪胎溫度升高，降低橡膠和簾線的抗拉強度。試驗表明，輪胎氣壓降低20%，輪胎使用壽命約降低15%以上。當氣壓過高時，輪胎接地面積減小，增大了單位面積上的負荷；同時，輪胎彈性也減小，因胎體簾線過于伸張，應力增大。由此造成胎冠的磨損增加，且易使胎面剝離或爆胎。（1） 氣壓的影響 二、汽車輪胎的合理使用2. 影響輪胎壽命的使用因素 超載時，胎側(cè)彎曲變形大，胎體簾線承受更大的交變應力，使輪胎的使用壽命大大降低或使輪胎爆裂。（2） 輪胎負荷的影響（3） 汽車行駛速度和氣溫的影響汽車在高速行駛時，胎面與路面摩擦