客運(yùn)站安全工作計(jì)劃

1、百度文庫讓每個(gè)人平等地提升自我36客運(yùn)站安全工作計(jì)劃篇一：客運(yùn)公司XX年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司XX年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃為認(rèn)真貫徹最新修訂的中華人民共和國安全生產(chǎn) 法、中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國 道路運(yùn)輸條例、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范、四川 省安全生產(chǎn)條例、公安部123號(hào)令等安全生產(chǎn)管理法律 法規(guī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。通過安全發(fā)展促進(jìn)公司安 全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，杜絕各類道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事 故的發(fā)生，不斷提升服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力，根據(jù)公司實(shí) 際特制定XX年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。一、安全生產(chǎn)方針安全第一、預(yù)防為主、綜合治理二、安全指導(dǎo)思想堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展

2、理念，認(rèn)真貫徹“安全第一、 預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)中華人 民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國道路交通安全法、 中華人民共和國道路運(yùn)輸條例、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全 管理規(guī)范、四川省安全生產(chǎn)條例、公安部123號(hào)令，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作, 全面提升公司安全管理水平，真正實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”的目標(biāo)， 從根本上使我公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉(zhuǎn)，為“平安道 路運(yùn)輸”的建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。三、安全生產(chǎn)目標(biāo)1、職工工傷死亡事故為零；2、火災(zāi)責(zé)任事故為零；3、道路交通責(zé)任死亡事故為人次（人次/百萬車公里）；4、道路交通責(zé)任事故受傷人數(shù)為人次（人次/百萬車公 里

3、）；5、道路交通責(zé)任事故經(jīng)濟(jì)損失為萬元（3萬元/百萬車 公里）；6、道路交通責(zé)任事故次數(shù)為14次（4次/百萬車公里）；7、車輛續(xù)保率100%；8、車輛二保率100%；9、旅客服務(wù)質(zhì)量投訴為5件。四、任務(wù)計(jì)劃（一）、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹立安全生產(chǎn)”責(zé)任重于泰山” 的思想觀念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長鳴， 常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。2、認(rèn)真貫徹落實(shí)中華人民共和國安全生產(chǎn)法。堅(jiān)決 貫徹落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。 加強(qiáng)安全目標(biāo)責(zé)任考核，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé) 任制

4、，強(qiáng)化科室部門主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任。3、繼續(xù)完善落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安 全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增強(qiáng)員工安全意識(shí)，把安 全生產(chǎn)工作職責(zé)的落實(shí)貫穿于管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)安全 的全過程控制。（二）、加大安全教育力度，建設(shè)企業(yè)安全文化1、我司計(jì)劃在XX年實(shí)行開展管理人安全培訓(xùn)工作會(huì)議 全年累計(jì)不得少于2次，繼續(xù)開展駕駛員安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí) 活動(dòng)每月至少2次全年不得少于24次，以強(qiáng)化安全運(yùn)輸在 工作中的重要作用，提高全員安全意識(shí)和公司整體安全素質(zhì),大力培養(yǎng)具有較強(qiáng)安全意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能 的員工隊(duì)伍。2、我司計(jì)劃在XX年里開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議至少 64次，安全科務(wù)會(huì)議

5、每周1次全年不得少于48次，安全例 會(huì)每月召開1次全年共計(jì)12次，安全委員會(huì)議每季度召 開1次全年共計(jì)4次。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作會(huì)議制度，認(rèn) 真召開各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議。做到“月初有布置、月末有 總結(jié)、季度有會(huì)議、年度有計(jì)劃”的安全生產(chǎn)工作形式。3、我司計(jì)劃在XX年里開展事故應(yīng)急演練1次和安全警 示教育活動(dòng)4次，以加強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)教育為目的，利用 各種宣傳方式廣泛傳達(dá)安全知識(shí)。嚴(yán)把駕駛員入職關(guān)，認(rèn)真 開展安全警示教育活動(dòng)，積極組織事故應(yīng)急演練。進(jìn)一步提 高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應(yīng)急能力和事后處置能力。（三）、抓好車輛檢查安全工作1、嚴(yán)格執(zhí)行路檢路查工作，堅(jiān)持每月的至少1次全年 不得少于

6、12次的安全例檢工作，嚴(yán)格督促車輛二級維護(hù)、 例保和車輛日常維護(hù)制度的落實(shí)。車輛每次出團(tuán)前，必須到 指定的修理廠進(jìn)行安檢，并將安檢單交回安全科存檔；沒有 進(jìn)行安檢的車輛，一律不得簽單運(yùn)行，嚴(yán)禁車輛帶“病”行 駛，為營運(yùn)車輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障。嚴(yán)格檢測 規(guī)定，按時(shí)車輛續(xù)保工作，續(xù)保相關(guān)資料必須妥善保存，做 好相應(yīng)臺(tái)帳記錄，確保資料的追溯性。2、精心組織，加強(qiáng)監(jiān)管，認(rèn)真開展好XX年“元旦”、“春 節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。切實(shí)抓好消防、治安、 維穩(wěn)等安全工作，做好應(yīng)對突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、 防微杜漸、未雨綢繆，繼續(xù)加強(qiáng)基地車場

7、消防、治安安全， 加強(qiáng)運(yùn)輸途中、臨時(shí)停車點(diǎn)的治安、維穩(wěn)等安全工作。（四）、深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作1、運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治始終是安全管理中一項(xiàng)極為重要 的工作，XX年要繼續(xù)深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項(xiàng)整治 工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重 要舉措和深化安全管理、提高安全運(yùn)輸生產(chǎn)整體水平的有力 抓手。認(rèn)真開展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險(xiǎn)” 等安全生產(chǎn)活動(dòng)。2、按照公司安全管理規(guī)章制度體系現(xiàn)有管理運(yùn)行模式, 進(jìn)一步落實(shí)我公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)管理主體責(zé)任，配合上級行 業(yè)主管部門要求。加強(qiáng)對駕駛員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對，對 安全管理制度、GPS使用管理情況、安全設(shè)

8、施設(shè)備等情況不 定時(shí)進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí) 行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立即整改完善，消除隱患。確保公司 安全運(yùn)輸生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。（五）、高度重視安全工作時(shí)刻提高安全警惕篇二：XX年鐵路運(yùn)輸車站安全工作計(jì)劃為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī) 制，有效預(yù)防各類行車責(zé)任事故的發(fā)生，根據(jù)我處XX年*號(hào) 文關(guān)于做好鐵運(yùn)處XX年安全生產(chǎn)工作的意見之精神。 全力加強(qiáng)我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、 持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實(shí)際，制 定XX年安全工作計(jì)劃如下：一、指導(dǎo)思想以鐵運(yùn)處XX年安全生產(chǎn)工作意見為指導(dǎo)，堅(jiān)持 安全第一、預(yù)防為主、綜合治

9、理的方針，重點(diǎn)落實(shí)隱患排查 閉環(huán)管理方法，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求為基準(zhǔn)，進(jìn)一步健全制度， 狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運(yùn)輸工作安全有序進(jìn)行。二、工作目標(biāo)（一）杜絕一般D類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全 年安全生產(chǎn)無事故。（二）保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化省一級標(biāo)準(zhǔn)。（三）加強(qiáng)站場管理，消滅路外傷亡責(zé)任事故。（四）努力實(shí)現(xiàn)所管設(shè)備狀態(tài)優(yōu)良率100%,確保安全運(yùn) 轉(zhuǎn)。三、安全生產(chǎn)工作計(jì)劃為實(shí)現(xiàn)XX年的安全生產(chǎn)各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)，我站將重點(diǎn) 做好以下幾方面工作：（一）加強(qiáng)職工安全思想教育當(dāng)前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運(yùn)量較低，在此情況之 下，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。 我站將在職工大會(huì)、交接班、二五學(xué)習(xí)等各

10、種職工會(huì)議上加 強(qiáng)職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵 漏洞、規(guī)章制度的完善與落實(shí)入手，展開職工安全生產(chǎn)責(zé)任 意識(shí)教育。（二）健全安全管理制度，狠抓制度落實(shí)XX年，我站將著重在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載 加固、道岔清掃等方面進(jìn)一步完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在接發(fā) 列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細(xì)化工作耿 責(zé)及分工，實(shí)現(xiàn)制度細(xì)化。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)崗位描述手指口述 工作法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的自控、互控、他控。同時(shí)，強(qiáng)化車站領(lǐng)導(dǎo)及班組長安全工作職責(zé)，每月仍 繼續(xù)堅(jiān)持由站領(lǐng)導(dǎo)、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦 公例會(huì)，認(rèn)真對工作中存在的問題進(jìn)行分析討論，擬定整改 辦法，并落實(shí)整改責(zé)任人

11、，力爭做到在車站能力范圍內(nèi)，整 改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實(shí)汛期三防冬 季四防工作的各項(xiàng)部署，與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車 站行車作業(yè)安全。（三）加強(qiáng)站場管理為杜絕站場內(nèi)路外傷亡責(zé)任事故的發(fā)生，車站在實(shí)行 車站、班組二級管理的基礎(chǔ)上，完善各崗位責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)站 場的綜合治理與管理，杜絕站場內(nèi)閑雜人員的逗留、掃煤等 現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格帶頭執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)帶 班跟班制度，深入一線，查隱患，重落實(shí)，把事故控制在 苗頭狀態(tài)。在冬季，重點(diǎn)要做好站場道岔使用注油及保養(yǎng)的督促 與落實(shí)工作，保證道岔設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提 前做好防護(hù)工作，有問題及時(shí)向車站匯報(bào)、處理。春、秋天

12、期間，在做好雨季三防工作的同時(shí)按車站的要求及時(shí)清理站 場雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認(rèn)真做好班組內(nèi)的管理工作, 落實(shí)好處及車站布置的各項(xiàng)安全工作部署，帶領(lǐng)職工搞好安 全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強(qiáng)對站場重點(diǎn)地段及部位 的巡視力度，杜絕三違現(xiàn)象，提高三多認(rèn)識(shí)，互相監(jiān)督，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。（四）加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)工作在車站職工安全培訓(xùn)方面，將繼續(xù)實(shí)行一班一題、一 周一案例、每月一考核等學(xué)習(xí)形式。緊密結(jié)合技規(guī)、安 規(guī)及我處頒布實(shí)施的行車組織規(guī)則、車站行車組織細(xì) 則等內(nèi)容，抓住崗位作業(yè)重點(diǎn)，進(jìn)行針對性培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同 時(shí)，在職工培訓(xùn)考核中，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，依照處績效工資分 配細(xì)則等規(guī)定，使學(xué)習(xí)成績與職工工

13、資掛鉤，以此來提高學(xué) 習(xí)積極性。另外，為更好地把理論知識(shí)與實(shí)際操作聯(lián)系起來， 在XX年，我站將計(jì)劃每季度組織一次由車站值班員、信號(hào) 員、調(diào)車組人員等重要工種參加的崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng), 以此來提高職工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平，從而夯實(shí)車站安全生產(chǎn) 基礎(chǔ)，增強(qiáng)職工培訓(xùn)實(shí)效，提高培訓(xùn)效果。（五）嚴(yán)格比照標(biāo)準(zhǔn)開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是提升車站安全生產(chǎn)水平的重耍措 施和有力保障。在今年的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我站將嚴(yán)格依 照考核標(biāo)準(zhǔn)，逐條逐項(xiàng)落實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。在行車作業(yè)方面，努力杜絕習(xí)慣性違章的出現(xiàn)。特別 是車站調(diào)車作業(yè)安全，一方面在加強(qiáng)調(diào)車人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同 時(shí)，也將在現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)安全監(jiān)督，完善互控制

14、度，明確相 關(guān)互控責(zé)任人職責(zé)，確保調(diào)車作業(yè)安全。二是狠抓耿工兩紀(jì)， 對發(fā)現(xiàn)的三違人員將嚴(yán)格依照規(guī)章制度進(jìn)行處理，徹底轉(zhuǎn)變 一線工作中的不良風(fēng)氣。在設(shè)備管理方面，主要在于道岔的潤滑保養(yǎng)，始終保 持道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。為此，將在道岔分片包干的基礎(chǔ)上，繼續(xù) 開展道岔保養(yǎng)質(zhì)量評比活動(dòng)，逐步提高評比標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣， 以此來促進(jìn)道岔保養(yǎng)水平的不斷提升，確保道岔轉(zhuǎn)動(dòng)靈活， 保障行車安全。（六）加強(qiáng)季節(jié)性安全預(yù)防工作冬季四防工作中，著力加強(qiáng)冬季四防工作的現(xiàn)場教育, 宣傳防火、防凍的危害與預(yù)防知識(shí)，提高職工的自主保安意 識(shí)。同時(shí)對值班場所及職工宿舍等場所的私拉亂扯、私改電 路等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。道岔維護(hù)工作方面

15、，如遇大 雪或寒流，相關(guān)作業(yè)人員需第一時(shí)間上路做好道岔積雪的清掃和處理，防止道岔上凍。雨季三防工作中，重點(diǎn)做好三防工作的演練和巡視檢 查力度，堅(jiān)持24小時(shí)值班制，確保防汛梯隊(duì)的通迅24小時(shí) 暢通。如發(fā)現(xiàn)影響行車的問題及時(shí)向處三防領(lǐng)導(dǎo)小組回報(bào)（時(shí)間、地點(diǎn)、詳情）。（七）加強(qiáng)現(xiàn)場巡視檢查力度車站領(lǐng)導(dǎo)及安全組成員不定時(shí)對各裝車點(diǎn)工作進(jìn)行 安全檢查與巡視，在站場裝車與作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)要深入現(xiàn) 場工作督促指導(dǎo)。在巡視中間發(fā)現(xiàn)問題將按車站有關(guān)規(guī)章制 度進(jìn)行嚴(yán)肅處理。針對我站作業(yè)點(diǎn)分散，人員不集中不易管理這個(gè)現(xiàn)狀, 車站領(lǐng)導(dǎo)將進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)，對日常安全管理 進(jìn)行分片包干，成立以站長、支部書記、副

16、站長為組長的安 全管理檢查小組，依據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作要求, 深入班組，深入崗位，不定時(shí)到平陌、大平、王樓站場進(jìn)行 安全檢查巡視，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)制定整改措施，落 實(shí)責(zé)任人，督促其定時(shí)完成整改。若發(fā)現(xiàn)有三違現(xiàn)象的，絕 不姑息遷就，依照相關(guān)制度進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并安排支部黨員 與相關(guān)三違人員結(jié)成幫教對子，監(jiān)督教育三違人員。同時(shí)， 每月組織一次各班組長參加的班組間互學(xué)互評活動(dòng)，使各裝 車作業(yè)點(diǎn)之間、各班組之間能夠互相取長補(bǔ)短，共同提高我 站的行車安全水平，確保行車安全。篇三：XX年客運(yùn)公司安全生產(chǎn)工作計(jì)劃XX年客運(yùn)公司安全生產(chǎn)工作計(jì)劃為強(qiáng)化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實(shí) 做

17、好安全生產(chǎn)工作，確保XX年總公司安全計(jì)劃的順利完成， 認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，完成如下安全生產(chǎn)計(jì)劃：一、工作方針和指導(dǎo)思想：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把工 作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻 率降低至最低程度。二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽 訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到人，責(zé)任明確。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神， 做到令行禁止。3、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全月”、“安全周”及“百日安全 賽”等活動(dòng)，加強(qiáng)對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時(shí)總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé) 任追究。4、嚴(yán)禁車輛超

18、員、超載、超速、客貨混裝，保證行車 安全。5、各汽車站要嚴(yán)格按照交通部的“三優(yōu)”、“三化”要 求，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整 潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努 力為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的候車和乘車環(huán)境。6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日 檢的車輛進(jìn)站報(bào)班營運(yùn)，對違反規(guī)定的車輛，一律停運(yùn)。7、認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司出臺(tái)的安全管理辦法和措施， 對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違 規(guī)必糾。8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做 到有計(jì)劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運(yùn)行。9、全力做好北京奧運(yùn)交通反恐安保工作，本著明確責(zé)

19、任，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性 的認(rèn)識(shí)。10、嚴(yán)禁對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽 訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時(shí) 做好存檔工作。11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中, 查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。12、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全法和道路交通安全法以及河 南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定，樹立依法治理交通的思想，務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力，特制定年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)各級黨委政府關(guān)于 加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發(fā)展” 理念，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針， 夯實(shí)

20、基礎(chǔ)管理，深化隱患排查治理，創(chuàng)新和完善工作機(jī)制， 提升安全工作整體水平，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。二、工作目標(biāo)通過各項(xiàng)安全管理工作的有序開展，進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)建 設(shè)，提升安全管理層次，以預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)督、落實(shí)責(zé)任 為重點(diǎn)，建立預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)工作機(jī)制， 有效防范和堅(jiān)決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保 XX年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)順利完成。三、任務(wù)計(jì)劃安全組織保障加強(qiáng)安全機(jī)構(gòu)的建設(shè)，對人員職務(wù)發(fā)生變化的要及時(shí)調(diào) 整，并聘用有文化、會(huì)管理、懂業(yè)務(wù)的人員從事安全工作。工作例會(huì)安全例會(huì)每月至少組織一次，分析階段安全生產(chǎn)工作形勢，傳達(dá)部署上級文件、會(huì)議精神，研究相應(yīng)工作措施，對 安全工作進(jìn)行安

21、排和總結(jié)。例會(huì)實(shí)行參會(huì)人員簽到。學(xué)習(xí)教育1、組織公司安全管理人員的培訓(xùn)教育，針對公司的安 全工作人員的不同素質(zhì)、不同時(shí)期反映出的問題，有針對性 的進(jìn)行車輛例檢、隱患排查、組織會(huì)議、開展教育等方面的 教育培訓(xùn)，切實(shí)提高公司管理人員的工作水平，確保各項(xiàng)規(guī) 定要求落在實(shí)處。2、組織全體客運(yùn)從業(yè)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，教育采取傳 達(dá)文件、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高 職工的安全意識(shí)和安全監(jiān)管操作能力。3、組織從業(yè)人員的崗位技術(shù)培訓(xùn)，至少組織一次以駕 駛員為主要對象的崗位培訓(xùn)，要制定全年教育培訓(xùn)計(jì)劃，至 少每月組織一次，教育內(nèi)容要涵蓋行業(yè)法律法規(guī)、操作規(guī)程、 技術(shù)規(guī)范、違規(guī)究責(zé)等內(nèi)容，并做好相

22、應(yīng)記錄，不斷提高從 業(yè)人員的規(guī)范操作水平，消除事故隱患。制度建設(shè)1、安機(jī)科對安全工作制度進(jìn)行一次全面的審核，對不 適應(yīng)安全生產(chǎn)政策形勢、無操作性的制度進(jìn)行修訂，并經(jīng)安 全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組討論后下發(fā)執(zhí)行，保證制度適用有效。2、各部門要對制度進(jìn)行及時(shí)修訂，重點(diǎn)做好本部門各 崗位操作規(guī)程和從業(yè)人員獎(jiǎng)懲制度的細(xì)化規(guī)范，并保證制度 的貫徹落實(shí)。隱患排查1、堅(jiān)持一崗雙責(zé)的原則，在春運(yùn)、五一、十一等黃金 周和主要節(jié)假日實(shí)行專項(xiàng)排查。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每季組織 一次全面的檢查。隱患排查工作執(zhí)行所隱患排查治理制度規(guī) 定的程序和表格，由安機(jī)科建立臺(tái)帳，對發(fā)現(xiàn)的隱患由安機(jī) 科登記，整改完畢由公司寫出整改報(bào)告、責(zé)任部門進(jìn)行

23、驗(yàn)收、 驗(yàn)收合格出具驗(yàn)收結(jié)論報(bào)安機(jī)科銷號(hào)。2、認(rèn)真執(zhí)行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴(yán)格落實(shí) 安全隱患排查治理制度，并將每月3日前將上月隱患排查情 況上報(bào)安機(jī)科。內(nèi)應(yīng)急保障對預(yù)案進(jìn)行審核，不適應(yīng)的要及時(shí)修訂，完善相應(yīng)的應(yīng) 急預(yù)案，每年至少組織一次應(yīng)急演練。（七）宣傳報(bào)道1、加強(qiáng)安全宣傳，特別是安全月要組織一次規(guī)模較大 的宣傳活動(dòng)，通過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為 全民意識(shí)。2、加強(qiáng)新聞報(bào)道，及時(shí)報(bào)道公司的安全工作的工作動(dòng) 態(tài)、典型經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)事跡。（A）責(zé)任落實(shí)1、公司從業(yè)人員簽定安全責(zé)任書，明確各自的工作耿 責(zé)和安全責(zé)任，將安全責(zé)任落實(shí)到各個(gè)崗位。2、加大責(zé)任追究，對公司的管理人員及從業(yè)

24、人員工作 不到位、責(zé)任不落實(shí)形成安全隱患或造成責(zé)任事故的，嚴(yán)格 按照國務(wù)院493號(hào)令生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 “四不放過”，追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。（加經(jīng)費(fèi)保障及時(shí)提取經(jīng)費(fèi)，保障安全工作的正常開展。按營業(yè)額% 或單車每月不少于50元提取經(jīng)費(fèi)，?？顚ｍ?xiàng)用于安全生產(chǎn) 工作的支出。（十）專項(xiàng)活動(dòng)1、開展客運(yùn)車輛交通安全重點(diǎn)整治活動(dòng)，安機(jī)科每月到 交警隊(duì)抄錄一次交通違法信息，以文件向各科室抄告，各科 室須認(rèn)真落實(shí)違法駕駛員的教育、懲戒措施，并以文件報(bào)告 安機(jī)科，安機(jī)科匯總反饋公安交警部門。2、認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)車輛GPS監(jiān)管措施，出現(xiàn)不在線情況一律停運(yùn)收回運(yùn)輸證，待恢復(fù)上線方可營運(yùn)。3、扎實(shí)開展上級安排的

25、各項(xiàng)專項(xiàng)活動(dòng)。（十一）加大對違法行的查處加大對非法從事運(yùn)輸經(jīng)營以及無從業(yè)資格證、私自改裝 營運(yùn)車輛、不按規(guī)定線路行駛、不按時(shí)參加技術(shù)性能評定和 二級維護(hù)等違法行為的查處力度，消除安全隱患。（十二）信息報(bào)送各科室要按規(guī)定時(shí)間上報(bào)各類方案、報(bào)表。安機(jī)科要按 規(guī)定及時(shí)向上級部門報(bào)送各種材料報(bào)表。（十三）檔案管理各科室要按照安全檔案規(guī)范的要求，做好安全工作資料 的收集、整理和保管。篇五：XX年客運(yùn)公司安全工作計(jì)劃XX年客運(yùn)公司安全工作計(jì)劃為強(qiáng)化安全管理，牢固樹立 “安全第一”的思想，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，確保XX年 客運(yùn)公司安全工作計(jì)劃的順利完成，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé), 完成如下XX年安全工作計(jì)劃：一

26、、工作方針和指導(dǎo)思想:堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把工 作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻 率降低至最低程度。二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽 訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)到人，責(zé)任明確。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神， 做到令行禁止。3、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全月”、“安全周”及“百日安全 賽”等活動(dòng)，加強(qiáng)對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時(shí)總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé) 任追究。4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車 安全。5、各汽車站要嚴(yán)格按照交通部的“三優(yōu)”、“三化”要 求，做

27、到交通安全工作計(jì)劃的任務(wù)，強(qiáng)化汽車站管理，保持 站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求， 提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的候車 和乘車環(huán)境。6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進(jìn)站報(bào)班營運(yùn)，對違反規(guī)定的車輛，一律停運(yùn)。7、認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司出臺(tái)的安全管理辦法和措施， 對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違 規(guī)必糾。8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做 到有計(jì)劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運(yùn)行。9、全力做好北京奧運(yùn)交通反恐安保工作，本著明確責(zé) 任，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性 的認(rèn)識(shí)。10、嚴(yán)禁

28、對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽 訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時(shí) 做好存檔工作。11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中， 查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。篇六：客運(yùn)站安全生產(chǎn)上半年總結(jié)及下半年工作思路XX年大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)總結(jié)及今后工作思路XX年上半年，大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作堅(jiān)持“安全第一、 預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制為核 心，以貫徹上級部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列 指示精神和決策部署為主線，積極開展春運(yùn)安全生產(chǎn)工作、 客運(yùn)站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)、 安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康

29、杯競賽等活動(dòng)，為汽車 站客運(yùn)生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。一、主要工作開展情況(-)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意 識(shí)。站領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安 全就是效益的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系?！鞍踩珘旱?一切”已成為大港站職工工作的前提。大港站成立了以站長 為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員， 落實(shí)了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓， 有人管。年初大港站制定了大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作計(jì)劃, 與各部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任 制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門，年終考 核將實(shí)行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈

30、，使 客運(yùn)站員工牢固樹立了 “安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識(shí)。(二)加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)I,提高安全防范意識(shí)， 推進(jìn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作的落實(shí)。大港客運(yùn)站圍繞以安全生產(chǎn) 為核心，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，提高耿工安全生 產(chǎn)技能和安全防范意識(shí)，營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃 厚氣氛。并結(jié)合大港站實(shí)際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏 顯示標(biāo)語等形式開展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全 防范意識(shí)。推動(dòng)大港客運(yùn)站XX年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作、安全 生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)、安全生產(chǎn)月 活動(dòng)和安康杯競賽等活動(dòng)的平穩(wěn),、有序進(jìn)行。完善了應(yīng)急管 理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。主動(dòng)加強(qiáng)與上級部門的溝通

31、 和聯(lián)系，積極參加集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作各類會(huì)議。并組織 召開安全會(huì)議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站 的安全生產(chǎn)工作更上一個(gè)新的臺(tái)階。（三）加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高防范和應(yīng)急處置能力。大港客運(yùn)站突出預(yù)防為主，著力做好事前防范的各 項(xiàng)工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。今年，我站在完善 安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)突發(fā)事件預(yù)防工作的同時(shí)，進(jìn)一步 強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍的管理，建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，制訂應(yīng) 急預(yù)案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生 產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)3次，召開了消防安全應(yīng)急專題會(huì)，布置消防應(yīng) 急處置工作，及時(shí)清查、配備“三防”應(yīng)急物資。在安全生 產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)和專項(xiàng)整治行動(dòng)活動(dòng)期

32、間，我站組織危檢人員 和義務(wù)消防隊(duì)員，就如何查堵危險(xiǎn)品和滅火器材的使用進(jìn)行 操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識(shí)，提高了應(yīng)急 處置能力，收到了很好的效果。（四）認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防 線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中，對各班組、 崗位的安全操作進(jìn)行專項(xiàng)整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故, 促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加 大對客運(yùn)站場重點(diǎn)區(qū)域消防檢查，維持站場車輛的有序停放 和通道的暢通，定時(shí)排查消防設(shè)備、設(shè)施的配備及有效情況, 做到發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)落實(shí)整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的 作用。三是突出春運(yùn)、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強(qiáng) 化隱患排查，

33、落實(shí)整改措施，及時(shí)消除安全隱患。（五）加強(qiáng)安全監(jiān)管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工 作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車 報(bào)班、安檢、調(diào)度到出站的全程管控，始終堅(jiān)持“三個(gè)規(guī)范”： 1.規(guī)范車輛安全技術(shù)門檢程序；2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證 件的審核程序；3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保 車輛技術(shù)不合格及無超載車輛出站，實(shí)現(xiàn)了班車營運(yùn)的安全 調(diào)度和規(guī)范化管理。二是抓站場管理，制定進(jìn)站車輛管理 規(guī)定，規(guī)范站場營運(yùn)班車的停放，設(shè)立自備車及外來車輛 停車位，在站場進(jìn)出口、下客區(qū)設(shè)置門衛(wèi)及時(shí)引導(dǎo)、疏散車 輛和出站旅客，實(shí)現(xiàn)封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂 各崗位的工作職責(zé)及工

34、作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合月度績效考核制度，規(guī) 范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實(shí)和管理，制訂了安 全會(huì)議制度、檢查制度、應(yīng)急預(yù)案管理制度等各類應(yīng) 急預(yù)案，結(jié)合實(shí)際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性 和預(yù)案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工 作的落實(shí)，有效的預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。二、存在的主要問題一少部分員工安全意識(shí)還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露 出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進(jìn)行及時(shí) 跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安 全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個(gè)安全祥 和的工作環(huán)境。三、今后的安全生產(chǎn)工作思路今后，我站將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜

35、合治 理”的方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效 機(jī)制，預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。推動(dòng)大港站安全生產(chǎn)穩(wěn) 步前進(jìn)。為此，我站將突出抓好五項(xiàng)工作。一是抓基層基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)監(jiān)管”的 工作思路，積極爭取有關(guān)安全生產(chǎn)的資金。建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺(tái)帳、健全監(jiān)管絡(luò) 安全監(jiān)管職能，嚴(yán)把安全關(guān)口，、配備監(jiān)管設(shè)施，充分發(fā)揮 筑牢安全生產(chǎn)第一防線。二是抓隱患治理。切實(shí)加強(qiáng)和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點(diǎn)班組和重點(diǎn)區(qū)域的隱患排查治理工 作。堅(jiān)持隱患排查治理活動(dòng)常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新 情況、新問題，及時(shí)完善監(jiān)管辦法，落實(shí)監(jiān)管措施，做到時(shí) 時(shí)預(yù)防，月月排查，真正把事故隱

36、患消滅在萌芽狀態(tài)。三是抓重點(diǎn)防范。突出抓好重點(diǎn)時(shí)段、重大節(jié)日和重點(diǎn) 區(qū)域的安全監(jiān)管，強(qiáng)化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。 重點(diǎn)是落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任，及時(shí)開展安全大檢查，對排查出 的安全隱患，督促各班組、各崗位及時(shí)整改，同時(shí)，按照“誰 主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化隱患排查，落實(shí)整改措施，及 時(shí)消除安全隱患，確保安全。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好高溫季節(jié)消防 火災(zāi)和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災(zāi)害防范工作。及時(shí)發(fā)布預(yù) 警信息，加強(qiáng)應(yīng)急保障工作，確保安全防災(zāi)、渡汛。四是抓規(guī)范化建設(shè)。根據(jù)上級規(guī)范化建設(shè)的總體部署， 結(jié)合我站規(guī)范化建設(shè)實(shí)施方案，建立大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī) 范化管理的長效機(jī)制，持之以恒的抓好落實(shí)。在實(shí)踐中不斷 的

37、總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng) 急操作預(yù)案，以推進(jìn)我站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點(diǎn)單位的建設(shè)。五是抓宣傳教育。加強(qiáng)警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法 行為及時(shí)曝光，增強(qiáng)員工守法意識(shí)。加強(qiáng)教育，堅(jiān)持正確的 輿論導(dǎo)向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動(dòng)，增強(qiáng) 員工安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識(shí)，形成人人重視安全、 關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。XX客運(yùn)站XX年上半年工作總結(jié)XX年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是XX客 運(yùn)站搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展、開拓進(jìn)取、降本增效的關(guān)鍵之年， 在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，XX客運(yùn)站緊緊圍繞年初確 定的工作思路、奮斗目標(biāo)和重點(diǎn)工作，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)督查， 確保

38、各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，現(xiàn)將上半年工作匯報(bào)如下：一、構(gòu)建本質(zhì)安全。今年以來，我站繼續(xù)堅(jiān)持“安全第 一、預(yù)防為主”和“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理的方針， 大力開展六個(gè)必查活動(dòng)，通過年初與全站干部職工、客車司 乘人員簽訂目標(biāo)責(zé)任書、加強(qiáng)日常值班、加強(qiáng)安全檢查力度, 組織安全工作宣傳動(dòng)員、對所有報(bào)班班車登記造冊逐一排查 安全隱患、加強(qiáng)安檢崗位對客車安全檢查力度等措施，力爭 將安全隱患控制在站內(nèi)，從源頭做好各項(xiàng)安全防范工作，為 旅客出行制造了安全、便捷的環(huán)境。二、抓好目標(biāo)管理，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。為確保XX 年全年工作的有序開展，我站圍繞總站提出的強(qiáng)化目標(biāo)管理 和制度建設(shè)、狠抓責(zé)任落實(shí)和加大督促檢查工作力

39、度入手， 通過提高薪酬待遇、完善崗位職責(zé)和工作流程、開展員工月 量化考核等措施，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，同時(shí)針對今年自 治區(qū)運(yùn)管局開通的96511投訴處理熱線，我站及時(shí)處理旅客 投訴事件，通過對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了批評、教育和經(jīng)濟(jì)處罰 等措施，并舉一反三在全站中開展宣傳教育，使干部職工在 思想和行動(dòng)上緊繃做好服務(wù)這根線。這些措施的開展，使服 務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平顯著提升、干部職工工作積極性和能動(dòng)力 的得到明顯增強(qiáng)。三、加大硬件設(shè)施投入，完善服務(wù)功能。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、 優(yōu)美舒適的乘候車環(huán)境是我們贏得旅客信任的法寶，也是我 們企業(yè)生存的根本保證，在加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，我站不斷 加大對環(huán)境硬件設(shè)施的投入，今年我站

40、先后對微機(jī)售票系統(tǒng) 電腦、辦公電腦進(jìn)行了更新、安裝了投影儀和音響等設(shè)施， 同時(shí)在站場安裝和更換了一批發(fā)車指示標(biāo)示，這些設(shè)施的投 入，極大方便了旅客出行，進(jìn)一步提升來我站硬件環(huán)境建設(shè)。四、工作中存在的不足及今后的工作打算。在XX年上 半年的工作中，我站雖然較好的完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù), 但也存在許多不足，一是安全生產(chǎn)工作有待于進(jìn)一步加強(qiáng)， 特別是安檢崗位檢查仍存在麻痹思想；二是如站內(nèi)的考核工 作機(jī)制還需進(jìn)一步健全和量化，個(gè)別職工服務(wù)意識(shí)淡薄，工 作態(tài)度生硬，影響我站形象，這些都需要我們進(jìn)一步改進(jìn)。今后工作打算：一是加大對鄉(xiāng)級站的管理。隨著我站發(fā) 往阿克蘇班線客運(yùn)市場的飽和，在服務(wù)各族農(nóng)牧民出行

41、的同 時(shí)發(fā)展鄉(xiāng)級站是我站今后發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，在今年下半年， 我站將深入開拓縣鄉(xiāng)級站客運(yùn)市場，二是進(jìn)一步加強(qiáng)管理, 今年和田鐵路的開車運(yùn)營，勢必影響我縣發(fā)往和田民工包車 業(yè)務(wù)，沖擊我縣客運(yùn)市場，我站將采取積極主動(dòng)的方式方法, 減少損失，爭取效益最大化。篇七：清明節(jié)期間客運(yùn)站安全工作安排*客運(yùn)站清明節(jié)期間安全工作安排*客運(yùn)站為切實(shí)做好清明節(jié)期間客運(yùn)安全生產(chǎn)工作, 營造良好的客運(yùn)安全生產(chǎn)環(huán)境，及時(shí)應(yīng)對和處置各類突發(fā)事 件，把損失和影響降到最低限度，確保人民群眾出行安全和 大局穩(wěn)定，現(xiàn)將我站元旦假期安全工作安排如下：一、采取有效措施，確保元旦期間安全穩(wěn)定1、嚴(yán)格落實(shí)車輛檢測，嚴(yán)禁“帶病”車輛參加元旦期

42、 間運(yùn)輸。我站派出專業(yè)檢測人員，逐車詳細(xì)檢查每部營運(yùn)車 輛及客運(yùn)大廳，確保站內(nèi)、車上消防器材的齊全有效；并由 專人負(fù)責(zé)，對所有進(jìn)站客車的所有證件進(jìn)行逐個(gè)檢查，檢查 證件是否齊全，維護(hù)是否合格，滅火器是否有效，逃生錘是 否放置到位，每項(xiàng)都合格者方蓋安檢章，沒有安檢章者調(diào)度 不予報(bào)班。2、開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。由主抓安全的尹吉明副站長帶領(lǐng)治安人員，每天不定期對全站進(jìn)行安全隱患排 查，對排查出的問題下發(fā)整改通知，責(zé)令責(zé)任班組立即進(jìn)行 整改。3、嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站六不出站”制度。嚴(yán)禁客車站 內(nèi)超員發(fā)車，嚴(yán)防“三品”進(jìn)站上車；在現(xiàn)場安全管理工作 上，嚴(yán)格對進(jìn)出汽車站人員、車輛進(jìn)行檢查管理，強(qiáng)化“三

43、 不進(jìn)站”和“六不出站”管理原則。4、加強(qiáng)安檢力量，大包小包件件過機(jī)，做到逢包必檢， 逢疑必查，檢查率100%；對寄存物品也嚴(yán)格進(jìn)行安檢。通過 一系列措施，杜絕各類危險(xiǎn)品進(jìn)站上車。在出站口設(shè)置門檢 崗，由專人負(fù)責(zé)對出站車輛實(shí)行一車一檢，違反“三不進(jìn)站， 六不出站”規(guī)定的車輛不予以結(jié)算，切實(shí)從源頭上杜絕隱患, 保障廣大乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。5、我站由專人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)站車輛按劃定停車位停放， 并及時(shí)疏導(dǎo)，為保證站內(nèi)安全通道暢通，經(jīng)站務(wù)會(huì)研究決定 二小時(shí)內(nèi)沒有班次的車輛，一律不準(zhǔn)在站內(nèi)停放，切實(shí)保障 站內(nèi)車場暢通，運(yùn)輸秩序良好，從而將隱患降到最低點(diǎn)。6、嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班專人值班制度，及時(shí)處理 突

44、發(fā)事件，并向社會(huì)公布監(jiān)督投訴電話，妥善處理站內(nèi)各種 客運(yùn)糾紛。7、科學(xué)安排運(yùn)力，防止旅客滯留。為最大限度滿足元 旦期間乘客的出行需求，我站針對北京營運(yùn)路線，采取提前 售票，在節(jié)日期間增設(shè)售票窗口、適時(shí)加班等措施，保證乘 客走得了、走得好、走得安全。8、講求文明誠信，提高服務(wù)質(zhì)量。嚴(yán)格按照客運(yùn)站“三 優(yōu)、三化”的要求，從“細(xì)節(jié)”入手，在“方便、快捷”上 做文章，設(shè)立綜合服務(wù)處，免費(fèi)為旅客提供藥物、針線等， 主動(dòng)幫助旅客排憂解難，讓每位乘客在“走得了、走得好” 的同時(shí)，親身感受到真誠、文明的服務(wù)，努力打造井隆客運(yùn) 站的文明品牌。二、應(yīng)急措施預(yù)案為保證節(jié)運(yùn)期間的安全有序，我站在高峰期實(shí)行增加運(yùn) 力高

45、峰分流措施：1、遇到客流高峰時(shí)，及時(shí)調(diào)配車輛，調(diào)整班次，有效 防止旅客滯留。2、在客流高峰期，提前組織人力、利用廣播引導(dǎo)乘客 有序排隊(duì)候車，并及時(shí)向乘客發(fā)布當(dāng)前行車動(dòng)態(tài)和其它相關(guān) 事項(xiàng)，以便乘客及時(shí)了解信息。*客運(yùn)站二。一五年三月二十九日篇八：客運(yùn)站安全管理怎樣做好客運(yùn)站安全管理客運(yùn)站安全管理是汽車客運(yùn)安全管理的源頭，直接關(guān)系 旅客生命和財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理是道路運(yùn)輸行業(yè) 安全工作的重中之重。結(jié)合個(gè)人實(shí)際工作，客運(yùn)站安全管理 應(yīng)做好以下幾方面的工作：一、合理規(guī)劃客運(yùn)站站內(nèi)動(dòng)線動(dòng)線是客運(yùn)站安全的首要問題，直接關(guān)系到站內(nèi)的秩序 和安全；首先是客運(yùn)站內(nèi)機(jī)動(dòng)車及營運(yùn)車輛的動(dòng)線，合理設(shè) 置客運(yùn)站

46、車輛進(jìn)出口，并分開設(shè)置，使進(jìn)入客運(yùn)站的機(jī)動(dòng)車 輛保持單向行駛，避免車輛與車輛的交會(huì)，減少安全隱患, 客運(yùn)車輛進(jìn)站在下客點(diǎn)下客后，直接進(jìn)入車輛安全檢查點(diǎn), 經(jīng)報(bào)班、旅客上車，發(fā)班駛離客運(yùn)站；非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入客 運(yùn)站后，嚴(yán)禁進(jìn)入營運(yùn)車輛安全檢查點(diǎn)以內(nèi)。其次是客運(yùn)站 內(nèi)旅客的動(dòng)線，通過隔離欄物理隔離設(shè)施，強(qiáng)行將旅客與機(jī) 動(dòng)車輛分開，實(shí)現(xiàn)人車分流。旅客進(jìn)站后，大至為出發(fā)、中 轉(zhuǎn)和送行3類人群，基本處于自組織狀態(tài)，為達(dá)到自己的目 的進(jìn)行相關(guān)活動(dòng)。第1類為必要性活動(dòng)，包括購票、安檢、 檢票、上車等；第2類為選擇性活動(dòng)，如托運(yùn)行李、問訊查 詢、購買預(yù)售票等；第3類為輔助性活動(dòng)，如購物、就餐等。 這3類活動(dòng)中

47、，必要性活動(dòng)是乘客的主流，在候車廳為方便 旅客活動(dòng)，以必要性活動(dòng)為主，選擇性活動(dòng)和輔助性為輔進(jìn) 行相對隔離，合理誘導(dǎo)各類流線，消除交叉干擾，特別在客 流高峰期，動(dòng)線管理的尤為重要。二、吸取事故教訓(xùn)，提升安全意識(shí)據(jù)統(tǒng)計(jì)，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與 客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來特大道路交通 事故分析表明，兩個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注：70%左右的特大道路事 故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有70%左右與客運(yùn)站的安全管理有直 接或間接關(guān)系。事故處理結(jié)果的教育面和振撼度、宣傳面和 知曉度，都值得安全生產(chǎn)主管部門和行業(yè)主管部門認(rèn)真反思。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，6 0 % 左右的特大

48、道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有6 0 %左右與客 運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，群死群傷重特 大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。 對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，6 0 %左 右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有6 0 %左右與客運(yùn) 站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，群死群傷重特大 交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。 對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，6 0 %左 右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有6 0 %左右與客運(yùn) 站的安全管理有直接或間接關(guān)系。嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”制度，強(qiáng)化對營運(yùn)客車及司乘人 員的安全監(jiān)管“五不出站

49、”制度源于成都市公路客運(yùn)主管部 門，具體內(nèi)容包括5點(diǎn)。第一，行駛證、駕駛證、從業(yè)資格 證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線路標(biāo)志牌、超長客運(yùn)派車通知單不 全或不符合規(guī)定不出站。第二，車站對報(bào)班車的制動(dòng)、燈光、 轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度現(xiàn)場安檢不 合格的不出站。第三，駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班 車駕駛員數(shù)量不足的不出站。第四，車輛超載、超高不出站。 第五，氣候惡劣不宜行車時(shí)不出站?！拔宀怀稣尽敝贫鹊膬?nèi) 容是根據(jù)客運(yùn)安全的基本要求，綜合西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而 提出的車站源頭安全管理對策。其核心內(nèi)容是面向營運(yùn)客車 和營運(yùn)駕駛員的安全檢查。對營運(yùn)客車的安全檢查包括營運(yùn) 資格、技術(shù)狀況、裝載規(guī)范

50、3大方面，對營運(yùn)駕駛員的安全 檢查包括從業(yè)資格、身體狀況2大部分。在具體執(zhí)行“五不 出站”制度過程中，需要從以下幾方面進(jìn)行重點(diǎn)控制。1.明 確“五不出站”安檢制度工作流程“五不出站”安檢工作應(yīng) 依據(jù)準(zhǔn)確、高效、方便司乘人員的原則，即在準(zhǔn)確的前提下， 盡量減小對車站客運(yùn)作業(yè)的影響，并能方便司乘人員。因此, 車站需要綜合自身的場地、設(shè)備、作業(yè)特點(diǎn)，建立相應(yīng)的安 檢機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，并配備相應(yīng)的安檢人員、設(shè)備，將“五 不出站”安檢的工作內(nèi)容落實(shí)到2個(gè)“安檢點(diǎn)”進(jìn)行，即進(jìn) 站安檢點(diǎn)和出站安檢點(diǎn)。為做好該項(xiàng)工作的宣傳，還需要將工作內(nèi)容以告示牌的形式置于車站的醒目位置。2.進(jìn)站安檢 突出對資格與技術(shù)狀況的檢

51、查在進(jìn)站安檢點(diǎn)，安檢內(nèi)容主要 分為2方面。一是對行駛證、駕駛證、從業(yè)資交通企業(yè)管理 XX年第10期格證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線路標(biāo)志牌、超長客運(yùn)派車通知單等營運(yùn)資格進(jìn)行檢查；二是對報(bào)班車的 制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程 度等技術(shù)狀況的檢查。在營運(yùn)客車的現(xiàn)場例檢工作中，某些 檢查項(xiàng)目可以直接進(jìn)行檢驗(yàn)（如燈光、雨刮器），而某些項(xiàng) 目需相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備才能開展安檢工作（如制動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)）, 對客車底盤的檢查需要設(shè)置地溝設(shè)施。進(jìn)站安檢點(diǎn)的工作人 員配置通常為3人，1人負(fù)責(zé)校驗(yàn)報(bào)班車的資格校驗(yàn)與記錄， 12人負(fù)責(zé)客車技術(shù)狀況檢測，實(shí)行輪班制。在實(shí)際操作中， 需要防止安檢人員因大量重復(fù)工

52、作而產(chǎn)生厭煩心理，以避免 對某些安檢工作不認(rèn)真或偷工減料，從而埋下交通事故隱患。 在資格符合要求，且客車的技術(shù)狀況現(xiàn)場安檢合格的前提下, 由安檢員對安檢簽單記錄卡進(jìn)行簽章或讀卡確認(rèn)，并客運(yùn)站 安全檢查登記表上進(jìn)行資料備份，駕駛員憑蓋有安檢員簽章 的安檢簽單記錄卡或IC卡報(bào)班。對任何項(xiàng)目檢查不合格者， 均取消報(bào)班資格。對技術(shù)狀況不合格的客車，還需下達(dá)事故 隱患整改通知書。3.出站安檢突出對裝載人數(shù)的核查在出站 安檢點(diǎn)，工作內(nèi)容主要包含3點(diǎn)。一是在駕駛員身體不適、 酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的情況下不放客車出站;二是在客車超載的情況下不出站；三是氣候惡劣不宜行車時(shí) 不出站。其中，目前的核心工作是對客車裝載人數(shù)檢查，杜 絕超載客車出站。經(jīng)安全檢查，對符合裝載要求的客車，需 在出站檢查登