精確視頻分析和大數(shù)據(jù)在城市交通管理中的應用課件

1、精確視頻分析和大數(shù)據(jù)在城市交通管理中的應用“數(shù)據(jù)”是支撐電警卡口六合一監(jiān)控云數(shù)據(jù)基礎數(shù)據(jù)管理平臺違法取證管理平臺稽查布控管理平臺設備運維管理平臺擁堵指數(shù)管理平臺卡口平臺特勤平臺誘導平臺監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)采集：精確性大數(shù)據(jù)：關聯(lián)價值采集方式的分析原有視頻的應用現(xiàn)有視頻的發(fā)展大數(shù)據(jù)時代趨勢交通大數(shù)據(jù)意義大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)(接入、分析、應用)交通數(shù)據(jù)大融合目錄 CONTENTS采集方式的分析磁頻采集流量測量觸發(fā)視頻波斷采集速度測量觸發(fā)視頻信息完整性視頻采集數(shù)據(jù)挖掘分析觸發(fā)視頻這些年，視頻分析技術的發(fā)展，使其功能度、準確性不斷提升，成為主流的采集方式。+信息完整信息精準原有視頻的應用實時監(jiān)控事后取證數(shù)據(jù)挖掘分析

2、交通仿真、預測誘導改善視頻分析技術的提升，從視頻資源中挖掘出結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，與其它交通數(shù)據(jù)關聯(lián)，形成行業(yè)解決方案，提升使用價值。技術發(fā)展趨勢核心算法和算法技巧上的精益求精產(chǎn)品形態(tài)緊貼業(yè)務和工程需要為行業(yè)量身定制整體解決方案上世紀90年代2002年2008年當前未來模擬監(jiān)控數(shù)模監(jiān)控網(wǎng)絡監(jiān)控全數(shù)字化網(wǎng)絡監(jiān)控VCR本地化模擬圖像DVR本地化數(shù)字圖像前端網(wǎng)絡數(shù)字化流媒體全IP圖像數(shù)字化標準化多元接入智能化管理人工監(jiān)控事后取證簡單抓拍現(xiàn)有視頻的發(fā)展-目標ITS以交通業(yè)務為中心從視頻資源全面抽出并能智能分析數(shù)據(jù)看得見+看得清量化+全局把握高效的共享與預防1、覆蓋度提升2、全面抽取信息3、信息業(yè)務分類4、各信息

3、統(tǒng)一接口5、交通大數(shù)據(jù)全面整合無處不在的感知智能分析與誘導能力1能力2能力31，結(jié)合業(yè)務，事前風險分析2，智能分析各路網(wǎng)流量，提供平衡建議3，實施智能實時誘導1、依據(jù)交通歷史數(shù)據(jù)，分析交通規(guī)律模型2，按照用戶群，實時分類共享3，完成交通各部分間的協(xié)作現(xiàn)有視頻的發(fā)展-無處不在的感知核心視頻分析算法視頻錄像符號化建筑物及人員信息：每幀視頻中，建筑物的狀態(tài)檢查人員聚集區(qū)人員數(shù)量，群體運動趨勢路口行人位置、行進方向車輛信息：每幀視頻中，監(jiān)測方向車輛數(shù)量在號牌最佳拍攝位置，提取號牌信息每輛車位置、車速、到相機距離車牌號碼、車牌顏色、車身顏色道路信息：多組信號燈的顏色、持續(xù)時間當前幀信號燈亮、滅狀態(tài) 對海

4、量視頻進行視頻符號化處理，把視頻中的建設物、橋梁、車輛、車牌、車道、位置、信號燈狀態(tài)等信息進行特征單元分解，形成基礎圖像符號化數(shù)據(jù)，同時形成運動目標的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，完成海量視頻分析的核心數(shù)據(jù)信息。行業(yè)應用過程中根據(jù)不同的業(yè)務需要，輸出針對不同目標物的火災、交通違法記錄、通行記錄照片和交通流量、速度記錄等交通基礎數(shù)據(jù)。全面抽出并智能分析完成視頻數(shù)據(jù)到結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變現(xiàn)有視頻的發(fā)展-應用擁堵指數(shù)感知城市交通態(tài)勢分析形成歷史交通規(guī)律市民選擇合理出行路線均衡路網(wǎng)壓力提供道路規(guī)劃依據(jù)信息分類共享車輛行車軌跡OD出行分析圍捕嫌疑車輛分析城市交通規(guī)律提供合理出行建議視頻濃縮依據(jù)關鍵信息，視頻濃縮智能篩選，提升

5、效率大數(shù)據(jù)時代趨勢2011年-2015年全球數(shù)據(jù)增長量數(shù)據(jù)來源：CCID Consulting 大數(shù)據(jù)包括：社交媒體、移動設備、科學計算和城市中部署的各類傳感器等等，其中視頻又是構(gòu)成數(shù)據(jù)體量最大的一部分。大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)到來城市視頻監(jiān)控的快速發(fā)展海量視頻存儲和挖掘分析是大數(shù)據(jù)的重要命題2011 年全球出貨攝像機2646萬臺。預計到2015年出貨量達5454萬臺。以1080P為例，在4Mbps的碼率：每日數(shù)據(jù)量超PB 5000路*4Mbps *24小時*60分鐘*60秒 30天以上的保存要求超50PB 5000路*4Mbps *24小時*60分鐘*60秒*30天 如果把海量監(jiān)控視頻比作一種產(chǎn)業(yè)，那

6、么這種產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)盈利的關鍵，在于如何讓數(shù)據(jù)會“說話”。 如何將海量的數(shù)據(jù)變成落地民生，利于打擊犯罪或測定實時交通路況正是“海量視頻”盛行的本質(zhì)。 經(jīng)過采集后的視頻進行數(shù)據(jù)的分析和挖掘，最終進行可視化的呈現(xiàn)，在大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢下，對海量視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的存儲和管理是當下各大廠商積極探索的命題之一。交通大數(shù)據(jù)意義電子警察信號控制交通卡口交通監(jiān)控斷面建設掌控車流量上傳公安部卡口系統(tǒng)復雜違法抓拍路口嚴管態(tài)勢功能單一看得見+看得清量化+全局把握海量視頻挖掘分析（交通應用）：現(xiàn)狀：傳感設備多樣，標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不準確，難融合。目標：通過海量視頻信息挖掘分析完成交通態(tài)勢評估， 以視頻為主進行交通信息采集，避免重復

7、建設。交通實施監(jiān)控人工抓拍大屏顯示（指揮控制）自建流量采集線圈/雷達/RFID視頻（自建）海量視頻挖掘分析（刑偵應用）：現(xiàn)狀：海量視頻數(shù)據(jù)，人眼盯防尷尬；如何防范于未然。目標：智能視頻分析-有效預防 主動防范 反恐防盜監(jiān)控安全 切換屏幕，人眼盯防事后諸葛亮，查證耗時監(jiān)控效率低下看得著，看不清 智能視頻分析：攝像機+大腦事前預警事中處理事后取證防范威脅目標識別跟蹤，報警傳統(tǒng)視頻監(jiān)控全過程視頻監(jiān)控，提高監(jiān)控效率大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)“三層” + 兩個體系綜合應用管理平臺設備運維管理系統(tǒng)違章數(shù)據(jù)統(tǒng)計車輛行駛軌跡回放數(shù)據(jù)捕獲量分析卡口數(shù)據(jù)統(tǒng)計各崗間速度分析視頻數(shù)據(jù)管理套牌車識別及追蹤黑名單車輛布控.工程進度跟

8、蹤管理統(tǒng)計設備在線率卡口捕獲量分析建設質(zhì)量數(shù)據(jù)分析設備維修及時率移動終端辦公上傳數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計多維度數(shù)據(jù)顯示.云應用服務云計算分析智能高清視頻采集系統(tǒng)卡口違法事件流量錄像其它系統(tǒng)接入層違章算法軌跡跟蹤流量檢測卡口布控排隊長度車型識別號牌識別.既有采集系統(tǒng)六合一平臺交通指揮系統(tǒng)信息燈控制系統(tǒng)警務通數(shù)據(jù)交換體系安全保障體系元數(shù)據(jù)標準代碼規(guī)范數(shù)據(jù)接口規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范權(quán)限規(guī)范數(shù)據(jù)共享規(guī)范數(shù)據(jù)保密規(guī)范安全認證數(shù)據(jù)資源安全應用安全規(guī)則系統(tǒng)安全規(guī)則網(wǎng)絡安全規(guī)則物理安全規(guī)則入侵保護熱備份通行記錄管理系統(tǒng)稽查布控管理系統(tǒng)行駛軌跡追蹤系統(tǒng)監(jiān)控視頻管理系統(tǒng)HbasePgsql云計算云存儲大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)兩層

9、體系標準是各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交互的保障。綜合應用管理平臺設備運維管理系統(tǒng)違章數(shù)據(jù)統(tǒng)計車輛行駛軌跡回放數(shù)據(jù)捕獲量分析卡口數(shù)據(jù)統(tǒng)計各崗間速度分析視頻數(shù)據(jù)管理套牌車識別及追蹤黑名單車輛布控.工程進度跟蹤管理統(tǒng)計設備在線率卡口捕獲量分析建設質(zhì)量數(shù)據(jù)分析設備維修及時率移動終端辦公上傳數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計多維度數(shù)據(jù)顯示.云應用服務云計算分析智能高清視頻采集系統(tǒng)卡口違法事件流量錄像其它系統(tǒng)接入層違章算法軌跡跟蹤流量檢測卡口布控排隊長度車型識別號牌識別.既有采集系統(tǒng)六合一平臺交通指揮系統(tǒng)信息燈控制系統(tǒng)警務通數(shù)據(jù)交換體系安全保障體系元數(shù)據(jù)標準代碼規(guī)范數(shù)據(jù)接口規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范權(quán)限規(guī)范數(shù)據(jù)共享規(guī)范數(shù)據(jù)保密規(guī)范安全認證

10、數(shù)據(jù)資源安全應用安全規(guī)則系統(tǒng)安全規(guī)則網(wǎng)絡安全規(guī)則物理安全規(guī)則入侵保護熱備份通行記錄管理系統(tǒng)稽查布控管理系統(tǒng)行駛軌跡追蹤系統(tǒng)監(jiān)控視頻管理系統(tǒng)HbasePgsql云計算云存儲數(shù)據(jù)交換體系安全保障體系內(nèi)容通用安全性 業(yè)務信息保密性業(yè)務服務保證性業(yè)務安全績效性兩層體系標準內(nèi)容信息資源標準規(guī)范元數(shù)據(jù)標準規(guī)范信息分類及編碼標準規(guī)范數(shù)據(jù)交換標準規(guī)范信息服務標準規(guī)范1，保證信息的交互的便利性2，加強各系統(tǒng)內(nèi)部信息的安全性3，易于管理、易于維護、易于擴展4，保證系統(tǒng)間協(xié)作的穩(wěn)定性體系標準的建立綜合應用管理平臺設備運維管理系統(tǒng)違章數(shù)據(jù)統(tǒng)計車輛行駛軌跡回放數(shù)據(jù)捕獲量分析卡口數(shù)據(jù)統(tǒng)計各崗間速度分析視頻數(shù)據(jù)管理套牌車識

11、別及追蹤黑名單車輛布控.工程進度跟蹤管理統(tǒng)計設備在線率卡口捕獲量分析建設質(zhì)量數(shù)據(jù)分析設備維修及時率移動終端辦公上傳數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計多維度數(shù)據(jù)顯示.云應用服務云計算分析智能高清視頻采集系統(tǒng)卡口違法事件流量錄像其它系統(tǒng)接入層違章算法軌跡跟蹤流量檢測卡口布控排隊長度車型識別號牌識別.既有采集系統(tǒng)六合一平臺交通指揮系統(tǒng)信息燈控制系統(tǒng)警務通數(shù)據(jù)交換體系安全保障體系元數(shù)據(jù)標準代碼規(guī)范數(shù)據(jù)接口規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范權(quán)限規(guī)范數(shù)據(jù)共享規(guī)范數(shù)據(jù)保密規(guī)范安全認證數(shù)據(jù)資源安全應用安全規(guī)則系統(tǒng)安全規(guī)則網(wǎng)絡安全規(guī)則物理安全規(guī)則入侵保護熱備份通行記錄管理系統(tǒng)稽查布控管理系統(tǒng)行駛軌跡追蹤系統(tǒng)監(jiān)控視頻管理系統(tǒng)HbasePgs

12、ql云計算云存儲如何完成對現(xiàn)有設備的利用，避免重復建設?1，設備多樣性：歷史建設因素，傳感設備多樣，標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不準確，難融合。2，廠商多樣性：各廠商之間標準不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)接入困難。3，系統(tǒng)多樣性：各平臺系統(tǒng)只兼容某些設備和廠商，導致數(shù)據(jù)無法整合。目標：如何完成對現(xiàn)有設備的利用，避免重復建設。大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)接入大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)接入智能高清視頻采集系統(tǒng)卡口數(shù)據(jù)接入層智能高清視頻采集系統(tǒng)新型的一體化的系統(tǒng)，從視頻中智能分析出結(jié)構(gòu)化信息數(shù)據(jù)，存入數(shù)據(jù)庫，供數(shù)據(jù)分析用。既有采集系統(tǒng)交警內(nèi)部系統(tǒng)中接入的數(shù)據(jù)。其它系統(tǒng)：交通相關聯(lián)的外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接入。違法事件流量錄像既有采集系統(tǒng)六合一平臺交通指揮

13、系統(tǒng)信號燈控制系統(tǒng)警務通其它系統(tǒng)浮動車數(shù)據(jù)違法數(shù)據(jù)事故數(shù)據(jù)流量數(shù)據(jù)手機信令人口數(shù)據(jù)車輛數(shù)據(jù)駕駛員數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)接入包括以下幾種數(shù)據(jù)：大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)接入統(tǒng)一接口、信息映射車輛信息車牌車型顏色車標車牌識別車牌車型識別車型對象提取對象編號運動軌跡識別軌跡信息時間差位置信息前位置車輛編號接口信息定義闖紅燈違章道路設施信號燈停止線車道軌跡信息時間差位置信息前位置對象編號車牌信號燈對象編號壓線違章不按導向行駛違章車牌車道位置信息車牌信號燈前位置位置信息對象編號對象編號位置信息生成信息需求信息信息映射各廠商、各業(yè)務數(shù)據(jù)整合如何選擇最優(yōu)分析算法？綜合應用管理平臺設備運維管理系統(tǒng)違章數(shù)據(jù)統(tǒng)計車輛行駛軌跡回放數(shù)據(jù)捕

14、獲量分析卡口數(shù)據(jù)統(tǒng)計各崗間速度分析視頻數(shù)據(jù)管理套牌車識別及追蹤黑名單車輛布控.工程進度跟蹤管理統(tǒng)計設備在線率卡口捕獲量分析建設質(zhì)量數(shù)據(jù)分析設備維修及時率移動終端辦公上傳數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計多維度數(shù)據(jù)顯示.云應用服務云計算分析智能高清視頻采集系統(tǒng)卡口違法事件流量錄像其它系統(tǒng)接入層違章算法軌跡跟蹤流量檢測卡口布控排隊長度車型識別號牌識別.既有采集系統(tǒng)六合一平臺交通指揮系統(tǒng)信息燈控制系統(tǒng)警務通數(shù)據(jù)交換體系安全保障體系元數(shù)據(jù)標準代碼規(guī)范數(shù)據(jù)接口規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范權(quán)限規(guī)范數(shù)據(jù)共享規(guī)范數(shù)據(jù)保密規(guī)范安全認證數(shù)據(jù)資源安全應用安全規(guī)則系統(tǒng)安全規(guī)則網(wǎng)絡安全規(guī)則物理安全規(guī)則入侵保護熱備份通行記錄管理系統(tǒng)稽查布控管

15、理系統(tǒng)行駛軌跡追蹤系統(tǒng)監(jiān)控視頻管理系統(tǒng)HbasePgsql云計算云存儲大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)分析1，算法差異性：各家算法不同，各家都有優(yōu)勢與不足。如何能揚長避短？2，業(yè)務可配置性：現(xiàn)狀交通場景不同，對于每個點位的功能需求也會不同，如何能達到合理化、差異化配置。3，易維護性：交通場景的變換，如何實現(xiàn)快速的維護與更新。三層設計：動態(tài)軌跡分析池、業(yè)務邏輯分析池、基本屬性識別池大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)分析動態(tài)軌跡分析池：針對于動態(tài)的運動目標（機動車、非機動車）進行軌跡的識別。在視頻區(qū)域內(nèi)，可以有效的分析出目標運動的軌跡。動態(tài)軌跡分析池機動車軌跡分析計算分析層自行車軌跡分析行人軌跡分析兩輪摩托軌跡分析運動目標軌跡

16、識別3D場景建模業(yè)務邏輯分析池闖紅燈違章壓線違章不按導向行駛占用專用車道禮讓行人違停檢測逆行檢測超速違章稽查布控不系安全帶基本屬性識別池車輛信息車牌車型顏色車標流量信息車流量車流速車道占有率車間距道路信息道路標線信號燈交通標志三輪摩托軌跡分析人臉信息業(yè)務邏輯分析池：完成基本交通規(guī)則的定義，包括闖紅燈的規(guī)則、壓實線違法規(guī)則、不按導向行駛等交通違法規(guī)則，完成基本業(yè)務邏輯處理?；緦傩宰R別池：針對于交通基本的屬性的識別模塊，包括道路基本信息、車輛基本信息、人臉信息等。三層設計：動態(tài)軌跡分析池、業(yè)務邏輯分析池、基本屬性識別池X坐標ABCD動態(tài)軌跡分析池機動車軌跡分析基本屬性識別池車輛信息道路信息業(yè)務邏

17、輯分析池+不按導向行駛違章取證3D場景建模A坐標B坐標+對象目標識別C坐標D坐標機動車軌跡大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)分析Y坐標闖紅燈闖紅燈檢測對象提取信號燈識別車牌識別運動軌跡識別車輛特征，車輛編號信號燈車牌行車軌跡生成違章圖片壓線壓線檢測對象提取車道識別車牌識別運動軌跡識別車輛特征，車輛編號車道車牌行車軌跡生成違章圖片業(yè)務流程通過基本的模塊配置而成，各模塊具有以下特性：1，獨立性：分析闖紅燈、壓線等處理流程可以分析得到整體的處理流程具有一致性，各模塊具有相對獨立性。2，模塊性：按照模塊構(gòu)造，分別調(diào)用各處理，兩個處理中，只需要更換相應的模塊就能完成轉(zhuǎn)化。3，可配置：由于具有模塊化的構(gòu)造，在處理的流程鏈

18、中，可以通過對模塊順序的配置完成。通過對闖紅燈、壓線兩種業(yè)務模型可以發(fā)現(xiàn)處理流程的相近性。大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)分析大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)分析前景檢測車輛檢測車輛跟蹤軌跡后處理視頻幀前景掩碼車輛行車軌跡業(yè)務核心模塊的選擇過程：1，選擇輸入視頻：選擇一段標H264標準碼流視頻數(shù)據(jù)。2，配置廠商提供的運算模塊：在闖紅燈的流程配置界面中，可以選擇流程中主要的模塊是使用哪個廠商的。3，運行流程：點擊運行流程的按鈕，開始運行流程，當哪個模塊運行時，使用特殊的顏色標識此模塊正在運行中。4，各核心模塊運行結(jié)果的輸出：當模塊運行結(jié)果時，同步顯示出該模塊的運行結(jié)果。違章取證信號燈識別車牌識別信號燈車牌前置觸發(fā)判定觸發(fā)闖

19、紅燈前景掩碼結(jié)果1：結(jié)果2：結(jié)果3：.模塊運行結(jié)果輸出區(qū)域車輛結(jié)果1：結(jié)果2：結(jié)果3：.行車軌跡結(jié)果1：結(jié)果2：結(jié)果3：.闖紅燈業(yè)務流程配置區(qū)域視頻幀視頻幀視頻幀1、視頻數(shù)據(jù)輸入2、選擇運算模塊4、流程運行的同步輸出各核心模塊的運行結(jié)果3、運行流程核心模塊測試界面前景檢測視頻幀前景掩碼運動物體檢測識別物品前景掩碼智能化檢測掩碼過濾檢測行人車輛針對 于運動物品，可以差分法快速得到物品掩碼模塊，前景掩碼的提取與優(yōu)化可以實現(xiàn)功能擴展：1，性能提升：利用塊狀物體的區(qū)分，區(qū)域的檢測提升性能。2，可擴展性：通過不同的前景掩碼可以快速識別物體特征，對視頻實現(xiàn)綜合性檢測。3，可持續(xù)性：通過對掩碼的持續(xù)輸出和研

20、究，可以完成對功能的不斷完善。通過對分析模塊結(jié)果對比和整合，可以擴展分析功能。前景掩碼：人、車、以及二次分析。大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)分析大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)分析攝像頭功能設置界面ITS左圖是概要示例：檢索一覽：列出所有在線可配置的攝像頭一覽及攝像頭相關的信息。編輯、刪除、詳細功能：提供編輯、刪除、詳細查看的功能。完成對每個攝像頭的配置功能。攝像頭功能設置界面右圖是概要示例：運算模塊選取：針對每路攝像頭可以選擇相應的運算模塊，支持多項選擇。業(yè)務模塊選取：針對每路攝像頭可以選擇相應的業(yè)務模塊，支持多項選擇。Hadoop + 分布式數(shù)據(jù) + Storm + Spark綜合應用管理平臺設備運維管理系統(tǒng)違章數(shù)

21、據(jù)統(tǒng)計車輛行駛軌跡回放數(shù)據(jù)捕獲量分析卡口數(shù)據(jù)統(tǒng)計各崗間速度分析視頻數(shù)據(jù)管理套牌車識別及追蹤黑名單車輛布控.工程進度跟蹤管理統(tǒng)計設備在線率卡口捕獲量分析建設質(zhì)量數(shù)據(jù)分析設備維修及時率移動終端辦公上傳數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計多維度數(shù)據(jù)顯示.云應用服務云計算分析智能高清視頻采集系統(tǒng)卡口違法事件流量錄像其它系統(tǒng)接入層違章算法軌跡跟蹤流量檢測卡口布控排隊長度車型識別號牌識別.既有采集系統(tǒng)六合一平臺交通指揮系統(tǒng)信息燈控制系統(tǒng)警務通數(shù)據(jù)交換體系安全保障體系元數(shù)據(jù)標準代碼規(guī)范數(shù)據(jù)接口規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范權(quán)限規(guī)范數(shù)據(jù)共享規(guī)范數(shù)據(jù)保密規(guī)范安全認證數(shù)據(jù)資源安全應用安全規(guī)則系統(tǒng)安全規(guī)則網(wǎng)絡安全規(guī)則物理安全規(guī)則入侵保護熱備

22、份通行記錄管理系統(tǒng)稽查布控管理系統(tǒng)行駛軌跡追蹤系統(tǒng)監(jiān)控視頻管理系統(tǒng)HbasePgsql云計算云存儲“高性能”、“高擴展性”最高支持100億數(shù)據(jù)規(guī)模，預研達1000億數(shù)據(jù)規(guī)模。高效記錄，最高達8萬條/秒。高效檢索，單條件檢索小于1秒，多條件檢索小于3秒，支持模糊檢索。高穩(wěn)定性，支持故障不中斷。Hadoop解決方案降低了數(shù)據(jù)傳送代價。系統(tǒng)的可靠性提高了很多。便于系統(tǒng)的擴充。提升檢索能力。分布式數(shù)據(jù)庫+海量數(shù)據(jù)存儲+離線數(shù)據(jù)分析Storm框架實時數(shù)據(jù)分析Spark框架大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)分析大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)應用服務應用服務向著多樣化、價值提升的方向發(fā)展。綜合應用管理平臺設備運維管理系統(tǒng)違章數(shù)據(jù)統(tǒng)計車輛行

23、駛軌跡回放數(shù)據(jù)捕獲量分析卡口數(shù)據(jù)統(tǒng)計各崗間速度分析視頻數(shù)據(jù)管理套牌車識別及追蹤黑名單車輛布控.工程進度跟蹤管理統(tǒng)計設備在線率卡口捕獲量分析建設質(zhì)量數(shù)據(jù)分析設備維修及時率移動終端辦公上傳數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計多維度數(shù)據(jù)顯示.云應用服務云計算分析智能高清視頻采集系統(tǒng)卡口違法事件流量錄像其它系統(tǒng)接入層違章算法軌跡跟蹤流量檢測卡口布控排隊長度車型識別號牌識別.既有采集系統(tǒng)六合一平臺交通指揮系統(tǒng)信息燈控制系統(tǒng)警務通數(shù)據(jù)交換體系安全保障體系元數(shù)據(jù)標準代碼規(guī)范數(shù)據(jù)接口規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范數(shù)據(jù)存儲規(guī)范權(quán)限規(guī)范數(shù)據(jù)共享規(guī)范數(shù)據(jù)保密規(guī)范安全認證數(shù)據(jù)資源安全應用安全規(guī)則系統(tǒng)安全規(guī)則網(wǎng)絡安全規(guī)則物理安全規(guī)則入侵保護熱備份通行記錄管理系統(tǒng)稽查布控管理系統(tǒng)行駛軌跡追蹤系統(tǒng)監(jiān)控視頻管理系統(tǒng)H