[甘肅]懸索特大橋纜索系統(tǒng)安裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案98頁(yè)（4個(gè)主索鞍和4個(gè)散索鞍）

1、 中國(guó)交通建設(shè)臨夏折橋至蘭州達(dá)川二級(jí)公路ZD2合同段 劉家峽大橋纜索系統(tǒng)安裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案中交第一公路工程局有限公司臨夏折橋至蘭州達(dá)川二級(jí)公路ZD2合同段二零一一年十二月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc322611435 編制依據(jù) 編制依據(jù)1）臨夏折橋至蘭州達(dá)川二級(jí)公路劉家峽大橋工程施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)；2）臨夏折橋至蘭州達(dá)川二級(jí)公路ZD2合同段三階段施工圖設(shè)計(jì)；3）公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（交公路發(fā)2007358號(hào)）；4）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）；5）中交第一公路工程局有限公司施工技術(shù)方案管理辦法（中交一公局技字2011111號(hào)

2、）；6）懸索橋手冊(cè)，人民交通出版社；7）懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工，人民交通出版社；8）公路懸索橋吊索（JT/T 4492001）；9）公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范（報(bào)批稿）；10）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）；11）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）；12）公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T D60-012004）；13）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D632007）；14）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）；15）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 02586）；16）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 00489）；17）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（J

3、TG/T F502011）；18）鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB 10212-2009）；19）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）20）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ 81-2002）；21）鋼結(jié)構(gòu)連接接點(diǎn)設(shè)計(jì)手冊(cè)，中國(guó)建筑工業(yè)出版社；22）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)，中國(guó)建筑工業(yè)出版社；23）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)埋件設(shè)計(jì)，中國(guó)鐵道出版社；24）鋼絲繩（GB/T 89181996）；25）重要用途鋼絲繩（GB 89182006）；26）預(yù)應(yīng)力技術(shù)及材料設(shè)備，人民交通出版社；27）懸索橋預(yù)制主纜絲股技術(shù)條件（JT/T3951999）；28）橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲（GB/T171012008）；29）公路工程施

4、工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；30）懸索橋施工安全技術(shù)，人民交通出版社；31）劉家峽大橋?qū)Ｓ檬┕ぜ夹g(shù)規(guī)范及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)院下發(fā)）；32）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）；33）橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（DBJ01-12-2004）；34）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）；35）其它相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。第一章 工程概況1 工程概述本項(xiàng)目ZD2合同段路線(xiàn)全長(zhǎng)1.473181km，主要工程包括劉家峽黃河特大橋及橋頭引道。劉家峽大橋?yàn)?-536m單跨雙鉸簡(jiǎn)支鋼桁加勁梁懸索橋。全橋設(shè)置4個(gè)主索鞍和4個(gè)散索鞍，主索鞍和散索鞍鞍槽為鑄鋼件。散索鞍鞍體為組

5、焊件。全橋設(shè)兩根主纜，每根主纜由44根127絲5.2mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲索股組成，主纜間距15.6m，矢跨比1:11，成橋后跨中垂度48.7m。全橋索夾共三大類(lèi)：連接主纜與吊索的吊索索夾，用于主纜定型的緊箍索夾，主索鞍及出口處防護(hù)密封的封閉索夾。吊索索夾由于吊索拉力及主纜傾角不同，所需夾緊力不同，索夾長(zhǎng)度和螺桿數(shù)量均不相同。吊索采用73-5.0mm鍍鋅高強(qiáng)平行鋼絲束、熱擠彩色PE護(hù)套。全橋設(shè)65對(duì)平行豎直吊索，標(biāo)準(zhǔn)間距8m，端部吊索距離橋塔中心間線(xiàn)12m，邊跨無(wú)吊索。吊索上端設(shè)銷(xiāo)接式吊耳與索夾連接，下端設(shè)錨頭與加勁梁頂部的錨箱連接。錨頭下端設(shè)100mm的調(diào)節(jié)量。為滿(mǎn)足吊索橫向變形需要，橋跨中部的1

6、7對(duì)較短的吊索，吊桿上端設(shè)有球向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。為限制主纜和加勁梁的縱向水平位移，跨中設(shè)置兩組柔性中央扣，中央扣采用與吊索相同的規(guī)格，安裝時(shí)施加200KN的預(yù)張力。圖1-1 劉家峽大橋橋型布置圖圖1-2 施工總體平面布置圖2 水文地質(zhì)條件橋址區(qū)位于劉家峽水庫(kù)庫(kù)區(qū)右岸的本池溝溝口,屬隴中黃土高原亞區(qū),橋梁橫跨本池溝.上覆坡積黃土,干燥疏松，最大厚度為22.85m，橋址區(qū)地面高程在1720.00-1810.00m之間，高差90.00m。植被稀少，多為荒坡。橋梁所跨的本池溝呈U型、水庫(kù)正常水位1736.00m，岸坡主要受水庫(kù)波浪的影響，無(wú)水流沖刷現(xiàn)象，兩岸橋臺(tái)區(qū)無(wú)匯水溝道、無(wú)滑坡、泥石流不良地質(zhì)現(xiàn)象，兩岸

7、岸坡局部有卸荷及輕微塌岸等地質(zhì)現(xiàn)象。橋址區(qū)地下水主要為砂巖和礫巖的裂隙層間水，地下水位受水庫(kù)水位的升降影響較大，一般滯后于水庫(kù)水位的變化，與水庫(kù)水位互為補(bǔ)充，庫(kù)區(qū)水屬HCO3-Ca Mg型水，水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。部分巖層中的石膏含量較大，對(duì)混凝土及鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)均有腐蝕性。橋址區(qū)不良地質(zhì)特性主要有：岸坡卸荷裂隙、塌岸、軟弱夾層等。橋址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.45s，相當(dāng)于地震基本裂度級(jí)。3 氣候條件橋址所在的臨夏州位于內(nèi)陸中緯地帶，氣候溫涼為主，降水量南多北少，其特點(diǎn)是：春季回暖慢、多降溫、連陰雪；夏季短而涼爽

8、，多大暴雨冰雹；秋季降溫迅速，多陰雨；冬季漫長(zhǎng)而寒冷。年平均氣溫7；一月為零下6.7；七月為18.1。歷年最高溫度為36.4；歷年最低溫度為零下24.7。最大雪深為21cm，最大凍深為85cm。年平均風(fēng)速為1.2m/s；最大風(fēng)速25m/s。年平均降水量494.9mm，降水量分布不均勻，多集中于7、8、9三個(gè)月。第二章 主、散索鞍施工1 結(jié)構(gòu)形式1.1 主索鞍主索鞍采用鑄鋼整體全鑄成形，吊重約25t。主索鞍位于主塔塔頂格柵上，由下承板、安裝板、上承板、鞍體、拉桿、隔板等構(gòu)件組成，鞍槽內(nèi)的隔板和鞍槽側(cè)壁的對(duì)拉桿以及上下承板配套加工，鞍體下設(shè)置四氟聚乙烯板以適應(yīng)施工中的相對(duì)位移量。東、西主索鞍總成圖

9、如下圖所示。圖1.1-1 西主索鞍總成圖圖1.1-2 東主索鞍總成圖1.2 散索鞍由于本橋活載引起的散索鞍轉(zhuǎn)點(diǎn)位移相對(duì)較大，且因轉(zhuǎn)角較小，壓力也較小，故散索鞍采用擺軸式，鑄焊成型，吊重約22t。散索鞍位于錨碇散索鞍支墩頂部，鞍槽用鑄鋼制造，鞍體由鋼板焊接而成。東、西散索鞍總成圖如下圖所示。圖1.2-1 西散索鞍總成圖圖1. 2-2 東散索鞍總成圖2 技術(shù)特點(diǎn)與難點(diǎn)2.1 主索鞍1）安裝高度大，主索鞍吊裝高度距承臺(tái)頂面60.5m；2）吊裝主索鞍鞍體前，必須先安裝上、下承板和安裝板，并保證其安裝位置的精確，以確保下承板眼孔與格柵眼孔對(duì)正及其標(biāo)高、坐標(biāo)等滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；3）由于不同施工階段鞍體相對(duì)于底

10、座有位移，主索鞍安裝時(shí)設(shè)置預(yù)偏量（位移），施工過(guò)程中借助設(shè)在塔頂?shù)呐R時(shí)千斤頂分幾次控制頂推就位；4）后續(xù)加勁梁安裝等施工過(guò)程中，必須控制主索鞍兩側(cè)主纜拉力的水平分力之差不大于主塔所能承受的水平力。2.2 散索鞍1）由于散索鞍支墩有較大的傾斜度，底板的安裝需在支墩頂層混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋底板支撐架，并保證安裝精度，確保地腳螺栓與底板的垂直度；2）鞍體安裝時(shí)需設(shè)置臨時(shí)支撐架；3）散索鞍組件較多，現(xiàn)場(chǎng)安裝必須在制造廠(chǎng)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，以確保各部分組件配合正確，安裝精度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；4）散索鞍鞍體安裝需設(shè)置預(yù)偏量（轉(zhuǎn)角），先按“空纜位置”調(diào)定初始值，加勁梁及橋面板吊裝完成后，鞍體向索塔側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度至

11、成橋位置。3 主要工程數(shù)量表3 主、散索鞍安裝主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱(chēng)單位數(shù)量備注1主索鞍東塔套2單個(gè)鞍體吊重約25t2西塔套23散索鞍東錨套2單個(gè)鞍體吊重約22t4西錨套25底板支撐架東錨套2自行設(shè)計(jì)加工6西錨套27鞍體支撐架東錨套2自行設(shè)計(jì)加工8西錨套24 施工部署4.1 施工計(jì)劃4.1.1 東錨散索鞍1）散索鞍成品驗(yàn)收、進(jìn)場(chǎng)（2012.7.15）；2）散索鞍安裝（2012.7.16）。4.1.2 西錨散索鞍1）散索鞍成品驗(yàn)收、進(jìn)場(chǎng)（2012.7.31）；2）散索鞍安裝（2012.8.1）。4.1.3 東塔主索鞍1）主索鞍成品驗(yàn)收、進(jìn)場(chǎng)（2012.8.2）；2）主索鞍安裝（2012.8.

12、32012.8.7）。4.1.4 西塔主索鞍1）主索鞍成品驗(yàn)收、進(jìn)場(chǎng)（2012.8.10）；2）主索鞍安裝（2012.8.112012.8.15）。4.2 施工場(chǎng)地布置1）東塔主索鞍利用橋塔安裝設(shè)備自爬升門(mén)架進(jìn)行吊裝；西塔主索鞍利用橋塔安裝設(shè)備320t履帶吊進(jìn)行吊裝。圖4.2-1 東岸橋塔自爬升門(mén)架圖4.2-2 西岸320t履帶吊示意圖2）散索鞍利用一臺(tái)50t汽車(chē)吊進(jìn)行安裝。圖4.2-3 散索鞍安裝場(chǎng)地布置4.3 人員安排表4.3 單個(gè)索鞍安裝施工人員安排表人員類(lèi)型數(shù)量工作內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員2指導(dǎo)索鞍現(xiàn)場(chǎng)安裝，并檢驗(yàn)各工序安裝質(zhì)量，同時(shí)兼管現(xiàn)場(chǎng)起重吊裝安全等測(cè)量人員2準(zhǔn)確測(cè)量定位，保證索鞍安裝精

13、度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求起重工1起重機(jī)械按指揮操作指揮人員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)起重吊裝作業(yè)的全面、統(tǒng)一指揮，以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作安全管理人員1全程監(jiān)管起重吊裝過(guò)程的安全，包括吊裝前的設(shè)備安全檢查、吊裝中的設(shè)備工作安全以及吊裝后的穩(wěn)態(tài)確定和安全維護(hù)安裝工人5索鞍各組件的安裝和輔助吊裝作業(yè)等4.4 材料及設(shè)備表4.4 主、散索鞍安裝施工材料及設(shè)備一覽表索鞍類(lèi)型材料及設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量全橋合計(jì)備注東/西錨散索鞍散索鞍底板支撐架2套4套自行設(shè)計(jì)加工，用以支撐散索鞍底板，并于散索鞍支墩頂層混凝土澆筑前預(yù)埋散索鞍鞍體臨時(shí)支撐架2套4套自行設(shè)計(jì)加工，用以支撐散索鞍鞍體，并于散索鞍鞍體吊裝前安裝50t汽車(chē)吊1臺(tái)2臺(tái)用于吊裝散索鞍各組件5t

14、手拉葫蘆4個(gè)8個(gè)用于拽拉散索鞍傾斜鞍體，并可微調(diào)散索鞍的預(yù)偏量東/西塔主索鞍千斤頂4個(gè)8個(gè)用于頂推主索鞍至設(shè)計(jì)的預(yù)偏位置，并在施工中對(duì)其進(jìn)行分次頂推，最終至成橋位置ZPQ80爬升門(mén)架1套1套江陰大橋自行研制，用于東塔主索鞍的安裝，與東塔鋼管安裝共用320t履帶吊1套1套上海誠(chéng)道起重安裝公司租賃，用于西塔主索鞍的安裝，與西塔鋼管安裝共用5 施工工藝流程及要點(diǎn)5.1 施工工藝流程圖5.1.1 主索鞍塔頂格柵安裝格柵內(nèi)混凝土澆筑上、下承板及安裝板安裝主索鞍鞍體吊裝主索鞍預(yù)偏就位主索鞍吊裝完成施工測(cè)量監(jiān)控圖5.1.1 主索鞍安裝施工工藝流程圖5.1.2 散索鞍散索鞍底板支撐架預(yù)埋及底板安裝散索鞍支墩頂

15、層混凝土澆筑底座、上、下承板安裝散索鞍鞍體吊裝散索鞍預(yù)偏就位散索鞍吊裝完成施工測(cè)量監(jiān)控圖5.1.2 散索鞍安裝施工工藝流程圖5.2 施工準(zhǔn)備1）自行設(shè)計(jì)并制作散索鞍底板預(yù)埋支撐架和鞍體臨時(shí)支撐架；2）索鞍安裝施工所需人員、材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到位；3）索鞍安裝工序開(kāi)始前，嚴(yán)格按照技術(shù)交底指南進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底。5.3 索鞍進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收主、散索鞍進(jìn)場(chǎng)后，必須提供廠(chǎng)內(nèi)制造驗(yàn)收合格證，并現(xiàn)場(chǎng)抽檢可檢測(cè)項(xiàng)目。各項(xiàng)檢測(cè)合格后方可驗(yàn)收?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收主要進(jìn)行外觀(guān)鑒定，包括以下內(nèi)容：1）鞍槽內(nèi)加工表面和各隔板全部表面按規(guī)定要求進(jìn)行防護(hù)處理的防護(hù)層均勻致密，無(wú)漏噴涂和附著不牢層，無(wú)未完全溶化大顆粒；2）各外露不加工表面防護(hù)涂

16、層平整光潔，均勻一致，無(wú)破損、氣泡、裂紋、針孔、凹陷、麻點(diǎn)、流掛和皺皮等缺陷；3）各孔、平面的加工表面涂油脂防銹。5.4 索鞍安裝5.4.1 主索鞍安裝1）塔頂格柵安裝采用爬升門(mén)架（東塔）或320t履帶吊（西塔）分塊吊裝塔頂格柵、塔上連接的方法，吊裝重量14.34t。在塔頂托架上設(shè)置可調(diào)式楔形鋼墊塊，精確放樣出格柵縱橫中心線(xiàn)后，進(jìn)行格柵起吊工作。格柵通過(guò)卸車(chē)門(mén)架運(yùn)至塔底吊點(diǎn)位置，利用鋼絲繩和卸扣連接半個(gè)格柵單元與吊具分配梁起吊，并通過(guò)爬升門(mén)架天車(chē)的橫移運(yùn)至塔頂，手拉葫蘆調(diào)整格柵平面位置，利用精密水平儀及全站儀等測(cè)量?jī)x器使其精確定位，嚴(yán)格控制坐標(biāo)和標(biāo)高誤差符合設(shè)計(jì)要求。同樣方法吊裝另外半塊格柵。

17、兩個(gè)半塊格柵就位后用螺栓連接成整體格柵。連接完成后安裝上側(cè)封孔板，進(jìn)一步調(diào)整格柵整體位置精度至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。最后澆注格柵混凝土。施工中確保格柵在混凝土澆筑及振搗過(guò)程中位置保持不變。具體主索鞍安裝示意圖如下所示。圖5.4.1 東塔塔頂格柵安裝示意圖2）上、下承板，安裝板安裝下承板重約7t，上承板重約4.5t，上、下承板及安裝板等均采用塔柱安裝設(shè)備（東塔自爬升門(mén)架，西塔320t履帶吊）進(jìn)行起吊安裝。先將格柵頂面清理干凈，下承板吊至格柵頂部，再通過(guò)手拉葫蘆配合，慢慢將下承板眼孔與格柵眼孔對(duì)正，精確調(diào)整下承板位置，并與格柵表面標(biāo)志對(duì)齊，使其標(biāo)高和坐標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，擰緊螺母，完成下承板安裝。繼而吊裝安

18、裝板及與之配套的銷(xiāo)、側(cè)板、密封帶等，并安裝到位。最后進(jìn)行上承板的安裝。3）主索鞍鞍體安裝主索鞍鞍體吊裝利用鞍頭的56拉桿眼孔作為起吊點(diǎn)。為保證鞍體在起吊和安裝過(guò)程中保持平衡，主索鞍采用4點(diǎn)平衡整體起吊。主索鞍鞍體吊裝步驟（以東塔主索鞍鞍體吊裝為例，西塔類(lèi)似）如下：（1）卸車(chē)門(mén)架將主索鞍鞍體吊運(yùn)至吊點(diǎn)正下方，用爬升門(mén)架天車(chē)將主索鞍吊運(yùn)至設(shè)計(jì)位置；（2）主索鞍鞍體距上承板垂直距離約10cm時(shí)，調(diào)整天車(chē)位置使索鞍與格柵縱橋向的導(dǎo)向標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；（3）用手拉葫蘆鞍體位置進(jìn)行微調(diào)，使鞍體與上承板橫向?qū)驑?biāo)記對(duì)齊；（4）緩慢下降主索鞍鞍體，同時(shí)在爬升門(mén)架起重天車(chē)、手拉葫蘆等的聯(lián)合配合下調(diào)整鞍體與上承板的導(dǎo)向標(biāo)

19、記對(duì)準(zhǔn)，直至鞍體與上承板安裝面完全對(duì)準(zhǔn)結(jié)合；（5）初步固定鞍體；（6）利用全站儀等測(cè)量?jī)x器配合千斤頂將索鞍調(diào)整到設(shè)計(jì)空纜位置，最后拆除吊繩。5.4.2 散索鞍安裝1）散索鞍底板安裝在澆筑散索鞍支墩頂層混凝土前，根據(jù)設(shè)計(jì)的散索鞍底板位置和已澆筑支墩混凝土的標(biāo)高，計(jì)算底板支撐架的預(yù)埋位置，并通過(guò)測(cè)量定位預(yù)埋。在支撐架末端和兩側(cè)按散索鞍底板的位置設(shè)置擋塊，利用50t汽車(chē)吊吊裝底板（底板重約3.6t），測(cè)量檢查底板位置無(wú)誤后固定，并穿好地腳螺栓。同時(shí)，按照設(shè)計(jì)的鞍體支撐架的位置，計(jì)算支撐架支腿的位置，并在混凝土頂面預(yù)埋鋼板。澆筑散索鞍支墩頂層混凝土，養(yǎng)生結(jié)束后，焊接安裝鞍體支撐架。在混凝土澆筑過(guò)程中，

20、對(duì)底板和地腳螺栓進(jìn)行連續(xù)觀(guān)測(cè)，以防其在混凝土澆注過(guò)程中發(fā)生移位或扭轉(zhuǎn)。同時(shí)，混凝土振搗過(guò)程中也要防止振動(dòng)棒與支撐架、底座及地腳螺栓接觸。2）底座，上、下承板安裝底座重約10t，底座、上、下承板等均采用50t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。先將底板頂面清理干凈，底座吊至散索鞍支墩頂部，再通過(guò)手拉葫蘆配合，慢慢將預(yù)埋地腳螺栓穿入底座上的螺栓孔內(nèi)，精確調(diào)整底座位置，并與底板表面標(biāo)志對(duì)齊，使其標(biāo)高和坐標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，擰緊螺母，完成底座安裝。繼而吊裝上、下承板及與之配套的銷(xiāo)、側(cè)板、密封帶等，并安裝到位。3）散索鞍鞍體安裝結(jié)合散索鞍的特殊外形和安裝角度，設(shè)計(jì)專(zhuān)用吊具進(jìn)行散索鞍吊裝作業(yè)，吊具用HW 200200812型鋼

21、作縱橫分配梁，利用索鞍鞍頭的56拉桿眼孔作起吊點(diǎn)。為保證散索鞍在起吊和安裝過(guò)程中保持平衡和安裝傾角，散索鞍吊具采用4點(diǎn)平衡起吊，吊具中心線(xiàn)與散索鞍中心在一條垂線(xiàn)上。高端兩個(gè)吊點(diǎn)為固定、可旋轉(zhuǎn)式吊點(diǎn)；為便于在安裝過(guò)程中對(duì)散索鞍傾角作微量調(diào)整，在低端兩個(gè)吊點(diǎn)分配梁上設(shè)置調(diào)節(jié)千斤頂，為上下可調(diào)式吊點(diǎn)。圖5.4.2 散索鞍吊具示意圖散索鞍鞍體吊裝步驟如下：（1）平車(chē)將散索鞍鞍體運(yùn)送至吊點(diǎn)，即兩散索鞍支墩中間汽車(chē)吊處，用50t汽車(chē)吊將鞍體吊運(yùn)至設(shè)計(jì)位置； （2）鞍體距上承板約10cm時(shí)調(diào)整吊臂使索鞍與底座縱橋向的導(dǎo)向標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；（3）用手拉葫蘆配合吊臂調(diào)整索鞍位置，使索鞍與底座橫橋向?qū)驑?biāo)記對(duì)齊；（4）緩

22、慢下降散索鞍鞍體，同時(shí)在汽車(chē)吊、手拉葫蘆等的聯(lián)合配合下調(diào)整散索鞍與鞍座的導(dǎo)向標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，直至鞍體與底座安裝面完全對(duì)準(zhǔn)結(jié)合；（5）初步固定鞍體，安裝索鞍定位調(diào)整拉桿；（6）利用全站儀等測(cè)量?jī)x器配合索鞍定位調(diào)整拉桿、鞍體支撐架等將索鞍調(diào)整到設(shè)計(jì)空纜位置，最后拆除吊具。5.5 主、散索鞍安裝質(zhì)量檢驗(yàn)主、散索鞍吊裝完成后，必須符合設(shè)計(jì)要求，誤差在允許范圍內(nèi)。主、散索鞍安裝檢驗(yàn)項(xiàng)目如下所示。5.5.1 實(shí)測(cè)項(xiàng)目表5.5.1-1 主索鞍安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1偏位(mm)順橋向符合設(shè)計(jì)要求經(jīng)緯儀或全站儀：每鞍測(cè)量橫橋向102高程(mm)+20,-0全站儀：每鞍測(cè)量1處3四角高

23、差(mm)2水準(zhǔn)儀或全站儀：每鞍測(cè)量四角表5.5.1-2 散索鞍安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1底板軸線(xiàn)縱、橫向偏位(mm)5經(jīng)緯儀：每鞍測(cè)量2底板中心高程(mm)5水準(zhǔn)儀：每鞍測(cè)量3底板扭轉(zhuǎn)(mm)2經(jīng)緯儀或全站儀：每鞍測(cè)量4安裝基線(xiàn)扭轉(zhuǎn)(mm)1經(jīng)緯儀或全站儀：每鞍測(cè)量5散索鞍豎向傾斜角符合設(shè)計(jì)要求經(jīng)緯儀或全站儀：每鞍測(cè)量5.5.2 外觀(guān)鑒定索鞍表面必須清潔，防護(hù)涂裝完好無(wú)損。第三章 牽引系統(tǒng)及貓道設(shè)計(jì)與施工1 結(jié)構(gòu)形式1.1 貓道索架設(shè)牽引系統(tǒng)由西錨處15t主卷?yè)P(yáng)機(jī)、東錨處5t副卷?yè)P(yáng)機(jī)、20導(dǎo)索及各門(mén)架和導(dǎo)向輪等組成貓道索單線(xiàn)牽引系統(tǒng)，貓道承重索架設(shè)前先架設(shè)28軌

24、道支承索，并在其上每隔40m設(shè)滑輪連接器吊掛于導(dǎo)索上，以支承貓道承重索。圖1.2 貓道索牽引架設(shè)示意圖1.2 主纜架設(shè)牽引系統(tǒng)主纜架設(shè)采用平面小循環(huán)型式牽引系統(tǒng)，循環(huán)牽引索在貓道索架設(shè)完畢后進(jìn)行牽引架設(shè)，并在主纜架設(shè)之前進(jìn)行牽引系統(tǒng)的完善。1.3 貓道貓道作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工最重要的高空作業(yè)通道和臨時(shí)施工平臺(tái)，架設(shè)于主纜之下、平行于主纜的線(xiàn)型布置。在整個(gè)上部施工期間，要在貓道上完成索股牽引、索股調(diào)整、主纜緊固、索夾及吊索安裝、主梁吊裝、主纜纏絲和防護(hù)等施工作業(yè)。貓道由承重索、扶手索、貓道面層、門(mén)架、門(mén)架支承索、橫向通道等部分組成。劉家峽大橋主跨為536m，東邊跨為113m，西邊跨為148m。

25、為便于貓道線(xiàn)形調(diào)整，貓道采用三跨連續(xù)式結(jié)構(gòu)，在塔頂處設(shè)置轉(zhuǎn)向鞍座，貓道承重索錨固于錨碇前錨面。貓道成型后承重索中心線(xiàn)低于主纜中心線(xiàn)1.5m，凈寬為3.2m，上下游各設(shè)一條貓道。全橋共設(shè)26個(gè)貓道門(mén)架，為提高貓道的整體抗風(fēng)穩(wěn)定性和便于上、下游貓道間人員通行，設(shè)置5道橫向通道。貓道總體布置圖如下所示。其中，T=門(mén)架，X=橫向通道，XF=橫向通道及門(mén)架底板構(gòu)件，MF=門(mén)架底板構(gòu)件，IF=中間底板構(gòu)件；a=23m，b=108m，c=21.6m，d=25m，e=81m，f=162m，g=24.3m，h=29.5m，i=54m，j=31.5m。圖1.3 貓道總體布置圖貓道承重索采用6-40mm(637S+

26、IWR)鋼絲繩，公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1960MPa，單根鋼絲繩最小破斷拉力1116KN；扶手索采用2-20mm(637+FC)鋼絲繩，公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1960 MPa，單根鋼絲繩最小破斷拉力231KN；門(mén)架支承索采用2-28mm（637S+IWR）鋼絲繩，公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1960MPa，單根鋼絲繩最小破斷拉力547kN；牽引索采用32mm(637+Fc)鋼絲繩，公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1960MPa，單根鋼絲繩最小破斷拉力592KN。在錨碇前錨面設(shè)置貓道調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)錨梁、錨箱、32mm精軋螺紋鋼拉桿等進(jìn)行貓道線(xiàn)形調(diào)整。同時(shí)，在錨碇邊跨側(cè)和塔頂兩側(cè)分別設(shè)置承重索下拉裝置，塔頂兩側(cè)設(shè)置變位剛架，以保證貓道與主纜的線(xiàn)形一致。

27、錨箱、錨梁、橫向通道、門(mén)架、貓道上大小橫梁和扶手繩立柱等均采用Q235B鋼；貓道面層承重網(wǎng)采用5（5070）的鍍鋅鋼絲網(wǎng)，上層步行網(wǎng)采用2（2525）的鍍鋅鋼絲網(wǎng)，欄桿網(wǎng)采用5（70100）的鍍鋅鋼絲網(wǎng)。1.3.1 貓道承重索、門(mén)架支承索和扶手索每條貓道設(shè)6根40承重索，1根32牽引索（平面小循環(huán)），2根28門(mén)架支承索，2根20扶手索，經(jīng)驗(yàn)算，安全系數(shù)均大于3.0，計(jì)算過(guò)程見(jiàn)貓道系統(tǒng)計(jì)算；貓道標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段兩側(cè)每隔27m（非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段小于27m）設(shè)置一組欄桿立柱，用以固定扶手索和欄桿網(wǎng)。圖1.3.1 貓道斷面圖1.3.2 貓道面層貓道面層由粗、細(xì)兩層鍍鋅鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，底層承重網(wǎng)布滿(mǎn)整幅貓道，上層步行網(wǎng)分

28、布在貓道承重索上，其上每隔50cm綁扎一根60301050防滑木條。在貓道面層網(wǎng)上按設(shè)計(jì)位置分別設(shè)置有XF（橫向通道及托架底板組件）、MF（門(mén)架底板組件）、IF（中間底板組件）等，并每隔3m設(shè)一道60303150方木，以增加貓道的整體性。另每隔54m（即MF和XF的位置）設(shè)置一個(gè)貓道門(mén)架，主框架由Q235B材質(zhì)的1806.3方鋼構(gòu)成，其由228門(mén)架支承索固定，并與貓道共同形成空間結(jié)構(gòu)。 圖1.3.2-1 貓道面層結(jié)構(gòu)圖 圖1.3.2-2 貓道門(mén)架結(jié)構(gòu)圖1.3.3 貓道扶手扶手由2根20扶手索和XF、MF、IF底板組件處的欄桿立柱以及5（70100）的鍍鋅鋼絲網(wǎng)組成。圖1.3.3 貓道扶手欄桿鋼

29、絲網(wǎng)構(gòu)造圖1.3.4 橫向通道單側(cè)貓道共設(shè)置5道橫向通道，中跨每隔162m設(shè)置一道，共3道，東邊跨設(shè)置1道，西邊跨設(shè)置1道。橫向通道通過(guò)與上下游貓道、貓道門(mén)架的連接，形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)，除滿(mǎn)足上下游貓道之間人員及小型機(jī)具的通行外，還可提高自身的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)能力。圖1.3.4 橫向通道布置圖1.3.5 貓道錨固體系本橋三跨連續(xù)式貓道，承重索通過(guò)錨固系統(tǒng)錨固在錨碇基礎(chǔ)前錨面的預(yù)埋件上。錨固系統(tǒng)設(shè)置貓道線(xiàn)形調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)精軋螺紋加錨梁和錨箱來(lái)調(diào)整承重索的長(zhǎng)短。詳見(jiàn)施工設(shè)計(jì)圖。圖1.3.5-1 貓道承重索（扶手索）錨固系統(tǒng)預(yù)埋件布置圖圖1.3.5-2 貓道承重索調(diào)節(jié)裝置示意圖1.3.6 下拉

30、裝置和變位剛架為保證貓道線(xiàn)形和承重索的間距，在錨碇邊跨側(cè)和塔頂兩側(cè)分別設(shè)置承重索下拉裝置，塔頂兩側(cè)設(shè)置變位剛架，配合承重索錨固系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)貓道承重索與主纜的相對(duì)線(xiàn)形，在一定程度上對(duì)貓道線(xiàn)形也起到微調(diào)的作用。圖1.3.6-1 塔頂承重索下拉裝置布置圖圖1.3.6-2 錨碇變位剛架布置圖圖1.3.6-3 塔頂變位剛架布置圖2 技術(shù)特點(diǎn)與難點(diǎn)1）貓道是懸索橋施工中的重要臨時(shí)設(shè)施，施工工藝復(fù)雜，其線(xiàn)形、結(jié)構(gòu)安全、抗風(fēng)穩(wěn)定性將影響到整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工各個(gè)主要分項(xiàng)工序的質(zhì)量、進(jìn)度和施工安全；2）橋址處的風(fēng)特性及風(fēng)速資料不完備，無(wú)法準(zhǔn)確確定貓道在施工過(guò)程中受到風(fēng)荷載作用下的穩(wěn)定性；3）先導(dǎo)索和承重索的架設(shè)

31、方法有多種，選擇合理、安全、經(jīng)濟(jì)的貓道設(shè)計(jì)和架設(shè)方案，對(duì)節(jié)約施工成本和保證施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度有重要意義；4）貓道中跨跨徑536m，由于主纜空纜垂度較大，以致貓道設(shè)計(jì)垂度較大；5）鋼絲繩的彈性模量為非線(xiàn)性的，在架設(shè)過(guò)程中，不容易達(dá)到理想線(xiàn)形；6）為避免主塔因不對(duì)稱(chēng)受力產(chǎn)生過(guò)大的變形，貓道架設(shè)必須以基本對(duì)稱(chēng)的原則進(jìn)行；7）貓道承重索垂度及線(xiàn)形的調(diào)整需設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的調(diào)節(jié)裝置，并能方便地進(jìn)行承重索線(xiàn)形的調(diào)節(jié)。3 主要工程數(shù)量表3 牽引系統(tǒng)及貓道主要工程數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格或材質(zhì)數(shù)量單根長(zhǎng)度（m）/單重（kg）總長(zhǎng)（m）/總重（kg）備注1鋼絲繩貓道承重索637S+IWR12867.1110405.3402

32、門(mén)架支承索637S+IWR4816.623266.5283牽引索637+FC21908.003816.0324扶手索637+FC4873.023492.1205其他主要工程量貓道門(mén)架Q235B261033.626873.66橫向通道Q235B52450.312251.57貓道面型鋼Q235B10475.685鋼絲網(wǎng)38467.692鋼絲網(wǎng)6780.610導(dǎo)向輪支架Q235B25650.212851.211拖輪256尼龍輪12拽拉器2519.51039.04 施工部署4.1 施工計(jì)劃1）導(dǎo)索鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)及拖輪等材料設(shè)備驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)（2012.8.12012.8.14）；2）塔頂及支墩頂門(mén)架導(dǎo)輪、鞍

33、座加工制造、進(jìn)場(chǎng)（2012.7.12012.8.14）；3）塔頂及支墩頂門(mén)架導(dǎo)輪、鞍座安裝（2012.8.152012.8.20）；4）先導(dǎo)索過(guò)河，形成貓道牽引系統(tǒng)（2012.8.21）；5）貓道承重索、軌道扶手索、門(mén)架支承索（軌道支承索）、扶手索、牽引索、拽拉器、面層鋼絲網(wǎng)、方木、貓道門(mén)架、橫向通道、變位剛架及下拉裝置等構(gòu)件材料驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)（2012.8.12012.8.21）；6）軌道支承索及滑鉤安裝（2012.8.22）；7）貓道承重索安裝（2012.8.232012.8.31）；8）門(mén)架支承索及扶手索安裝（2012.9.12012.9.5）；9）牽引索安裝（2012.9.6）；10）變位剛

34、架及下拉裝置安裝（2012.9.72012.9.10）；11）貓道線(xiàn)形調(diào)整（2012.9.112012.9.15）；12）貓道面層及橫向通道安裝（2012.9.162012.10.10）；13）側(cè)網(wǎng)及貓道門(mén)架安裝（2012.10.112012.10.20）。4.2 施工場(chǎng)地布置圖4.2-1 貓道架設(shè)階段西錨布置圖圖4.2-2 貓道架設(shè)階段東錨布置圖4.3 人員安排按東西兩岸劃分兩個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，分別承擔(dān)兩條貓道的架設(shè)任務(wù)，其中東岸施工作業(yè)隊(duì)承擔(dān)左幅牽引系統(tǒng)和底板索，貓道中心東側(cè)的貓道附屬設(shè)施的安裝任務(wù)。西岸施工作業(yè)隊(duì)承擔(dān)右幅牽引系統(tǒng)和底板索，貓道中心西側(cè)的貓道附屬設(shè)施的安裝任務(wù)。每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)下

35、設(shè)三個(gè)班組：構(gòu)件運(yùn)輸組、牽引架設(shè)組、面層安裝組。構(gòu)件運(yùn)輸組負(fù)責(zé)軌道支承索索盤(pán)、承重索索盤(pán)及面層構(gòu)件等的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸工作。牽引架設(shè)組負(fù)責(zé)貓道承重索、軌道支承索及滑鉤等的架設(shè)安裝，在塔頂?shù)呐R時(shí)連接，在錨碇處與預(yù)埋件的連接，線(xiàn)形調(diào)整等工作。貓道面層安裝組負(fù)責(zé)面層網(wǎng)的場(chǎng)內(nèi)組裝、面層構(gòu)件與貓道承重索連接、面層鋪設(shè)等工作。為全面協(xié)調(diào)各作業(yè)班組的關(guān)系，成立現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)指揮小組負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)，使其各相關(guān)工序緊密合作，確保各工序作業(yè)操作順利進(jìn)行。表4.3 牽引系統(tǒng)及貓道架設(shè)人員安排表工 序部 位工 種 數(shù)量（人）合計(jì)（人）貓道牽引系統(tǒng)及承重索安裝西錨碇機(jī)械操作工592雜工4起重工4東錨碇機(jī)械操作工5雜工4起重工4西塔起重

36、工8雜工10東塔起重工8雜工10其他機(jī)械操作手10技術(shù)管理人員20貓道附屬設(shè)施安裝西錨碇機(jī)械操作工4104雜工8起重工4東錨碇機(jī)械操作工4雜工8起重工4西塔機(jī)械操作工4雜工8起重工4東塔機(jī)械操作工4雜工8起重工4材料準(zhǔn)備雜工10其他機(jī)械操作手10管理人員20后勤保障20204.4 材料及設(shè)備表4.4 牽引系統(tǒng)及貓道架設(shè)主要材料、設(shè)備一覽表序號(hào)名 稱(chēng)型號(hào)數(shù) 量用 途1汽車(chē)吊25T2臺(tái)材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)等2卷?yè)P(yáng)機(jī)JKBM152臺(tái)主牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)3卷?yè)P(yáng)機(jī)JM52臺(tái)反拉卷?yè)P(yáng)機(jī)4交通船50T1艘先導(dǎo)索牽引5放索機(jī)構(gòu)4套放置承重索盤(pán)6手拉葫蘆10T16個(gè)輔助7手拉葫蘆5T20個(gè)輔助8液壓千斤頂150T4套張拉（配套

37、撐腳）9液壓千斤頂80T4套張拉（配套撐腳）10穿心式千斤頂YCW-25012套貓道拆除11塔吊60132臺(tái)索塔部位12鍍鋅鋼絲繩20mm3492.1m扶手索、先導(dǎo)索13鍍鋅鋼絲繩28mm3266.5m門(mén)架承重索14鍍鋅鋼絲繩32mm3816m牽引索15鍍鋅鋼絲繩40mm10405.3m貓道承重索5 施工工藝流程及要點(diǎn)5.1 施工工藝流程圖材料、設(shè)備等進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收施工準(zhǔn)備導(dǎo)索過(guò)河導(dǎo)索調(diào)整軌道支承索安裝貓道承重索安裝門(mén)架支承索、扶手索及牽引索安裝承重索線(xiàn)形調(diào)整及變位剛架、下拉裝置安裝貓道面及橫向通道安裝側(cè)網(wǎng)及貓道門(mén)架安裝貓道系統(tǒng)形成后續(xù)貓道改吊及拆除施工測(cè)量監(jiān)控施工測(cè)量監(jiān)控圖5.1 牽引系統(tǒng)及貓道架

38、設(shè)施工工藝流程圖5.2 材料進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收1）根據(jù)工程數(shù)量，按計(jì)劃采購(gòu)安全勞保用品及各種配件，保證工程施工需要；2）按貓道系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙，按時(shí)加工制作出貓道面網(wǎng)、結(jié)構(gòu)件及錨固系統(tǒng)，對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)不具備加工條件的構(gòu)件，選擇外部有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠(chǎng)進(jìn)行機(jī)加工，確保構(gòu)件的加工精度，以滿(mǎn)足貓道施工需要；3）對(duì)于貓道索、牽引索等專(zhuān)用材料，均向通過(guò)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的合格供應(yīng)商采購(gòu)，并經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)合格。進(jìn)場(chǎng)時(shí)出具合格證書(shū)和出廠(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告，并做好相應(yīng)的質(zhì)量性能參數(shù)記錄文件。4）由于鋼絲繩非彈性變形較大，貓道承重索下料前進(jìn)行預(yù)張拉以消除其彈性變形，預(yù)張拉荷載為50%破斷拉力，保持60分鐘，并進(jìn)行兩次，然后根據(jù)設(shè)計(jì)索

39、長(zhǎng)下料加工。5.3 牽引系統(tǒng)形成5.3.1 施工準(zhǔn)備1）安裝塔頂、支墩頂門(mén)架及導(dǎo)向輪、東錨處5t副卷?yè)P(yáng)機(jī)、西錨15t主卷?yè)P(yáng)機(jī)。其中，塔頂及支墩頂門(mén)架，根據(jù)制造、運(yùn)輸?shù)姆制?，利用塔吊（塔頂門(mén)架）或50t汽車(chē)吊（支墩門(mén)架）分片吊裝至塔頂或支墩頂，再進(jìn)行組拼安裝；2）安裝西岸20引索，繩頭的一端過(guò)西塔頂下垂到主跨側(cè)地面，預(yù)留一定長(zhǎng)度，并在塔頂臨時(shí)打梢固定，另一端進(jìn)去西錨15t主卷?yè)P(yáng)機(jī)；3）將東岸20導(dǎo)索按圖5.3.1示意經(jīng)東塔頂?shù)綎|塔河側(cè)，繩頭的一端進(jìn)入東錨側(cè)5t副卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端于鐵駁打梢固定；4）準(zhǔn)備20導(dǎo)索渡河，對(duì)橋位處黃河封航。圖5.3.1 導(dǎo)索安裝施工準(zhǔn)備5.3.2 導(dǎo)索過(guò)河1）拖輪和鐵駁由

40、東岸開(kāi)往西岸。拖輪行駛速度與卷?yè)P(yáng)機(jī)放索速度保持一致，導(dǎo)索接近水面快要落入水中時(shí)，應(yīng)減慢放索，整個(gè)渡河過(guò)程實(shí)行統(tǒng)一指揮；2）拖輪到達(dá)西岸，東岸卷?yè)P(yáng)機(jī)停止放索。導(dǎo)索與西岸引索用繩夾快速連接，兩接頭間距約30m，用以跨過(guò)西塔頂；3）啟動(dòng)西錨15t主卷?yè)P(yáng)機(jī)，當(dāng)導(dǎo)索繩頭到達(dá)西塔滑輪處時(shí)，解開(kāi)導(dǎo)索與引索的第一個(gè)接頭后導(dǎo)索繼續(xù)前行30m，導(dǎo)索繩頭與西邊跨側(cè)引索連接，解除第二個(gè)接頭，繼續(xù)向西牽引，于西錨處臨時(shí)打梢（預(yù)留一定長(zhǎng)度），吐出西錨卷?yè)P(yáng)機(jī)20引索，將20導(dǎo)索卷入西錨15t主卷?yè)P(yáng)機(jī)，收緊后解除鐵駁上的梢繩。圖5.3.2 先導(dǎo)索過(guò)河5.3.3 導(dǎo)索調(diào)整1）驅(qū)動(dòng)西錨15t卷?yè)P(yáng)機(jī)，收緊并架空導(dǎo)索，在塔頂將導(dǎo)索臨

41、時(shí)固定于兩塔頂；2）調(diào)整導(dǎo)索在主、副兩卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)長(zhǎng)度，形成貓道架設(shè)牽引系統(tǒng)。圖5.3.3 導(dǎo)索調(diào)整5.4 貓道架設(shè)5.4.1 軌道支承索安裝1）以西岸兩臺(tái)大容量卷?yè)P(yáng)機(jī)往返式牽引20導(dǎo)索來(lái)架設(shè)軌道支承索；2）將東岸軌道支承索一端提升跨過(guò)塔頂滾輪與中跨導(dǎo)索連接，并預(yù)留一定長(zhǎng)度，用以跨過(guò)塔頂；3)由東岸向西岸牽引，牽引過(guò)程中，在東岸的導(dǎo)索上每隔40m設(shè)用于吊掛軌道支承索的滑鉤；4）當(dāng)軌道支承索頭到達(dá)西塔滑輪處時(shí)，解開(kāi)接頭繼續(xù)前行，軌道承重索與西邊跨側(cè)導(dǎo)索連接，繼續(xù)向西牽引；5）軌道支承索拖到西錨，將支承索在散索鞍門(mén)架頂錨固。圖5.4.1 軌道支承索安裝5.4.2 貓道承重索安裝1）40貓道承重索以滑鉤

42、吊掛與軌道支承索上，并以西錨及東錨處兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)往返式驅(qū)動(dòng)導(dǎo)索牽引貓道索并拖拉滑鉤來(lái)架設(shè)；2）貓道承重索放索盤(pán)置于東岸地面，前錨頭經(jīng)塔吊提升到塔頂導(dǎo)向輪后與導(dǎo)索連接，由東向西牽引，牽引過(guò)程中，在東塔的軌道支承索上每隔40m設(shè)滑輪連接器吊掛貓道承重索，索的垂度應(yīng)滿(mǎn)足通航凈空要求； 圖5.4.2-1 承重索架設(shè)吊鉤安裝及承重索架設(shè)3）當(dāng)貓道承重索頭到達(dá)西塔滑輪處時(shí)，解開(kāi)導(dǎo)索與貓道承重索的第一個(gè)接頭繼續(xù)向西牽引；4）貓道承重索拖到西錨后，將貓道承重索在西塔打梢（導(dǎo)索與貓道承重索用繩卡連接），吐出貓道承重索盤(pán)里的繩頭并與東錨卷?yè)P(yáng)機(jī)引繩相接，爾后解梢，啟動(dòng)錨碇處卷?yè)P(yáng)機(jī)，將貓道承重索錨頭放入錨箱內(nèi)錨固；5）

43、每根貓道索在塔頂最終將被移入各自的鞍槽，因此在完成一根索的空中牽引后，首先需要橫向就位，然后用同樣的方法安裝完6根貓道承重索。圖5.4.2-2 貓道承重索安裝5.4.3 門(mén)架支承索、扶手索及牽引索安裝1）門(mén)架支承索一根和另一根扶手索安裝方法同貓道承重索；2）最后安裝兩根主纜循環(huán)牽引索；3）貓道系統(tǒng)索全部架設(shè)完后，將20導(dǎo)索從卷?yè)P(yáng)機(jī)中吐出，調(diào)整線(xiàn)形，安裝在西、東錨碇上作為另一根扶手索。圖5.4.3 門(mén)架支承索及扶手索安裝5.4.4 塔側(cè)平臺(tái)安裝為方便進(jìn)行貓道承重索變位剛架、下拉裝置以及面層、貓道門(mén)架和橫向通道等的安裝，在貓道線(xiàn)形調(diào)整前，需進(jìn)行塔側(cè)工作平臺(tái)的安裝。圖5.4.4 塔側(cè)工作平臺(tái)布置圖平

44、臺(tái)在地面拼裝好整體吊裝，與設(shè)置在塔柱上的牛腿用銷(xiāo)軸連接。根據(jù)變位剛架、下拉裝置以及面層、貓道門(mén)架和橫向通道等安裝高度的要求，再在平臺(tái)上搭設(shè)腳手架。5.4.5 承重索線(xiàn)形調(diào)整及變位剛架、下拉裝置安裝在安裝變位剛架之前，對(duì)貓道承重索的高程進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整。在邊跨上某一固定點(diǎn)設(shè)置測(cè)站，通過(guò)全站儀觀(guān)測(cè)各索跨中的切線(xiàn)與水平面間的夾角，利用該夾角和測(cè)站的位置、塔頂?shù)膶?shí)測(cè)縱向偏移值及塔頂和塔底的溫度平均值即可計(jì)算出各索的調(diào)整長(zhǎng)度，據(jù)此在東、西錨碇處承重索錨固調(diào)節(jié)裝置上進(jìn)行調(diào)整，至承重索空索線(xiàn)形。由于要安裝變位剛架，而6根貓道承重索的長(zhǎng)度是不一樣的，因此在測(cè)量和調(diào)整承重索時(shí)有三組高程。貓道承重索線(xiàn)形調(diào)整完畢后，

45、即在塔側(cè)工作平臺(tái)上進(jìn)行變位剛架和下拉裝置的安裝。變位剛架采用上、下片分片安裝，下拉裝置在地面組拼整體吊裝，其在塔柱鋼管上的耳板、牛腿等構(gòu)件在塔柱制造廠(chǎng)內(nèi)焊接，以保證焊接質(zhì)量。隨后進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，控制承重索標(biāo)高絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差均在2cm以?xún)?nèi)。圖5.4.5-1 貓道索空索線(xiàn)形調(diào)整圖5.4.5-2 貓道承重索及門(mén)架支承索線(xiàn)形 圖5.4.5-3 變位剛架及下拉裝置安裝5.4.6 貓道面及橫向通道安裝貓道承重索架設(shè)及垂度初調(diào)完畢后，即開(kāi)始進(jìn)行貓道面層鋪設(shè)和橫向通道安裝。主要步驟和注意事項(xiàng)如下：1）首先在地面分段預(yù)制貓道面成卷狀，用塔吊吊至塔側(cè)工作平臺(tái)上，利用塔吊在面網(wǎng)鋪設(shè)平臺(tái)的前方安裝橫向通道；2）在首

46、卷貓道面前端橫梁或橫向通道底板組件處安裝分索器，邊松卷邊沿貓道承重索向下滑移，利用橫向通道的自重帶動(dòng)面網(wǎng)下滑，在自重不能克服摩擦力時(shí)，用導(dǎo)索施加動(dòng)力輔助下滑； 3）面網(wǎng)下滑時(shí)，按設(shè)計(jì)要求的位置安裝橫向通道；4）由于塔頂兩側(cè)坡度較陡，面網(wǎng)依靠自重便能下滑，為防止面網(wǎng)下滑速度太快，利用塔頂門(mén)架的5t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行反拉，反拉卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩依次連結(jié)在就近的橫向通道上，前面的橫向通道與鄰近的橫向通道通過(guò)鋼繩連接，控制整個(gè)面層下滑速度；5）為保證中、邊跨面網(wǎng)鋪設(shè)相對(duì)平衡，從塔頂向中跨鋪設(shè)100m左右后，再?gòu)乃斚蛑?、邊跨?duì)稱(chēng)鋪設(shè)，兩岸同時(shí)進(jìn)行面層鋪設(shè)，盡量使面網(wǎng)鋪設(shè)速度保持一致。鋪設(shè)時(shí)定期觀(guān)測(cè)主塔的扭轉(zhuǎn)和偏位。

47、圖5.4.6-1 貓道面層和橫向通道安裝示意圖 圖5.4.6-2 貓道面層和橫向通道安裝5.4.7 側(cè)網(wǎng)及貓道門(mén)架安裝貓道門(mén)架由塔吊提升至塔頂，置于貓道門(mén)架承重索上，安裝夾緊裝置，夾緊螺栓不能擰的太緊，以利于門(mén)架下滑。之后塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)反拉門(mén)架逐步下滑到位，與門(mén)架底板組件銷(xiāo)接，同時(shí)緊固與門(mén)架承重索夾緊裝置的螺栓。貓道門(mén)架安裝完成后，由兩端向中間安裝扶手欄桿及側(cè)網(wǎng)，并與扶手索固定。至此，整個(gè)貓道系統(tǒng)就已形成，為主纜架設(shè)等上部結(jié)構(gòu)施工提供穩(wěn)固的作業(yè)平臺(tái)。圖5.4.7-1 架設(shè)完成的貓道圖5.4.7-2 貓道成形5.5 貓道改吊為保證加勁梁吊裝施工時(shí)主纜與貓道面保持1.5m的垂直間距，以提供足夠的施工空

48、間，利用貓道門(mén)架支承索安裝簡(jiǎn)易緊纜機(jī)纜索天車(chē)和架設(shè)小型纜索吊以進(jìn)行索夾、吊索的安裝，同時(shí)方便加勁梁的吊裝作業(yè)，在主纜架設(shè)及調(diào)整施工完畢后，開(kāi)始進(jìn)行貓道體系轉(zhuǎn)換，將貓道改掛于主纜上。貓道改吊包括貓道門(mén)架的拆除、貓道改掛、跨中硬點(diǎn)的建立及橫向通道的拆除等，其中，貓道門(mén)架的拆除在緊纜施工開(kāi)始前完成，其他工序在緊纜完畢后開(kāi)始，并在加勁梁吊裝前完成。5.5.1 貓道門(mén)架拆除在主纜牽引系統(tǒng)和索股托架滾輪拆除后，通過(guò)塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)將貓道門(mén)架沿門(mén)架承重索向塔頂（或錨碇）方向牽引（或下放），牽引至塔頂處的貓道門(mén)架利用塔吊向下吊放，錨碇處的貓道門(mén)架利用汽車(chē)吊直接吊放。5.5.2 貓道改掛貓道改掛前，在貓道上加裝懸掛橫

49、梁，每?jī)蓚€(gè)中間底板組件（IF）之間安裝兩個(gè)，用U形螺栓與貓道索連接，以增加貓道剛度。所以，貓道上每隔12m即有懸掛橫梁或底板組件的位置，用一道22mm外包橡膠管的鋼絲繩將貓道懸掛于主纜上。改吊后貓道的穩(wěn)定性通過(guò)主纜來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖5.5.2 貓道改吊示意圖貓道改掛的順序?yàn)橹锌缬煽缰虚_(kāi)始，同時(shí)向東西塔方向進(jìn)行；邊跨由中點(diǎn)開(kāi)始，同時(shí)往塔頂和錨碇方向進(jìn)行。貓道改掛過(guò)程中，適當(dāng)放松貓道錨固系統(tǒng)兩端調(diào)節(jié)拉桿以及下拉裝置，調(diào)整塔頂變位剛架。5.5.3 跨中硬點(diǎn)形成為減少門(mén)架承重索的偏移，索夾安裝前，在主跨跨中附近用鋼絲繩將門(mén)架承重索與主纜連接，形成跨中“硬點(diǎn)”。5.5.4 橫向通道拆除貓道改掛結(jié)束后，拆除橫向通

50、道。橫向通道通過(guò)設(shè)置在門(mén)架承重索上的天頂小車(chē)進(jìn)行拆除，每側(cè)天頂小車(chē)下端與橫向通道相連。對(duì)于中跨部分的橫向通道，先解除其與兩側(cè)貓道的連接，使橫向通道脫離貓道一段距離，再通過(guò)塔頂門(mén)架卷?yè)P(yáng)機(jī)和天頂小車(chē)形成牽引機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，緩慢向上牽引橫向通道，牽引過(guò)程中注意橫向通道兩端的平衡，將橫向通道牽引至塔頂處，由塔吊吊放至地面。邊跨橫向通道，利用塔頂卷?yè)P(yáng)機(jī)反拉，依靠其自重緩慢下滑至錨碇處的空地上，汽車(chē)吊配合拆除。5.6 貓道拆除主纜纏絲、涂裝和檢修道安裝完成后，開(kāi)始拆除貓道。此時(shí)的施工貓道懸掛在主纜上，兩側(cè)錨固系統(tǒng)處的約束已放松。貓道拆除的關(guān)鍵是如何安全地把貓道懸掛繩從主纜上解下來(lái)。5.6.1 準(zhǔn)備工作重

51、新調(diào)整貓道與主纜的相對(duì)高度至1.5m，使貓道線(xiàn)形與主纜線(xiàn)形大致一致并趨于平順。在東、西錨碇處貓道錨固系統(tǒng)的調(diào)節(jié)拉桿上安裝YCW-250型穿心千斤頂。5.6.2 解除貓道懸掛繩同時(shí)啟動(dòng)?xùn)|、西錨碇錨固系統(tǒng)調(diào)節(jié)拉桿上的YCW-250型千斤頂，張拉貓道承重索，使承重索繃緊。待承重索繃緊到一定程度后，在貓道懸掛繩附近用手拉葫蘆慢慢提起貓道。待貓道懸掛繩的拉力轉(zhuǎn)換到葫蘆后，解除貓道的懸掛鋼絲繩。慢慢放松葫蘆，等到葫蘆不受力后，解除葫蘆。5.6.3 貓道面層拆除為縮短工期，在中跨貓道面層拆除時(shí)，采用多點(diǎn)開(kāi)工、同時(shí)進(jìn)行。除了從東、西塔頂向跨中進(jìn)行外，還從跨中分出100m的一段，在這一段也是由兩端向中間拆除。先

52、解除貓道扶手繩，并打盤(pán)收回，然后以每?jī)蓱覓鞕M梁或懸掛橫梁與底板組件間的12m貓道作為一個(gè)拆除節(jié)段，在此拆除段內(nèi)先拆除側(cè)網(wǎng)，并解除貓道面網(wǎng)型鋼與承重索之間的連接，人工把側(cè)網(wǎng)、防滑木條、型鋼、立柱欄桿轉(zhuǎn)運(yùn)到高度適合汽車(chē)吊吊運(yùn)處的貓道面上堆放，全部轉(zhuǎn)運(yùn)完后再收卷這一段貓道面網(wǎng)，并將其捆好，由汽車(chē)吊轉(zhuǎn)運(yùn)至橋面上。邊跨貓道面層采用同樣的方法，分段拆除后運(yùn)至高度適合汽車(chē)吊吊運(yùn)處的貓道面上堆放，捆綁后由汽車(chē)吊轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸車(chē)上，回收入庫(kù)。5.6.4 貓道承重索拆除預(yù)先在東、西錨碇頂層每一邊布置兩套50t滑車(chē)組，一套用來(lái)提起貓道承重索，一套負(fù)責(zé)承重索橫移。承重索的拆除順序是：先拆除主纜內(nèi)側(cè)承重索，后拆除主纜外側(cè)承

53、重索，上下游對(duì)稱(chēng)施工。1）內(nèi)側(cè)承重索拆除將承重索與東、西錨碇用于提起的滑車(chē)組鋼絲繩連接好，同時(shí)收緊卷?yè)P(yáng)機(jī)，提起貓道承重索，將其從錨固系統(tǒng)錨梁中解出，慢慢放松卷?yè)P(yáng)機(jī)，將貓道承重索下放到橋面，在橋面將其打盤(pán)，汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)回收入庫(kù)。2）外側(cè)承重索拆除用相同的方法使承重索從錨固系統(tǒng)錨梁中解出，慢慢放松卷?yè)P(yáng)機(jī)，將其下放到橋塔外側(cè)空地上，然后利用東、西錨碇的滑車(chē)組將承重索拉過(guò)水庫(kù)，在橋塔處空地上打盤(pán)，汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)回收入庫(kù)。6 施工質(zhì)量保證措施1）為保證貓道系統(tǒng)安全、可靠，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮貓道自重及可能作用在其上的其他所有荷載，貓道承重索的安全系數(shù)不小于3.0；2）對(duì)于貓道結(jié)構(gòu)件及錨固系統(tǒng)等，工地現(xiàn)場(chǎng)不具備加工條件的

54、，選擇外部有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠(chǎng)進(jìn)行機(jī)加工，確保構(gòu)件的加工精度，以滿(mǎn)足貓道施工質(zhì)量要求；3）對(duì)于貓道索、牽引索等專(zhuān)用材料，均向通過(guò)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的合格供應(yīng)商采購(gòu)，并經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)合格。進(jìn)場(chǎng)時(shí)出具合格證書(shū)和出廠(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告，并做好相應(yīng)的質(zhì)量性能參數(shù)記錄文件；4）牽引系統(tǒng)及貓道架設(shè)施工前嚴(yán)格按要求詳細(xì)進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底，使每位參與施工的人員都明白施工的方法和操作規(guī)范；5）為防止貓道承重索非彈性變形過(guò)大，影響貓道垂度調(diào)整。施工前根據(jù)鋼絲繩的彈性模量值計(jì)算出貓道承重索的下料長(zhǎng)度，并對(duì)新鋼繩進(jìn)行預(yù)張拉，消除承重索非彈性變形；6）貓道架設(shè)的關(guān)鍵是貓道承重索架設(shè)及垂度調(diào)整，在承重索架設(shè)之前，精確計(jì)算各階段承

55、重索的標(biāo)高和水平位置，并據(jù)此精確地計(jì)算出每條貓道承重索的理論長(zhǎng)度，列表備查，在進(jìn)行貓道承重索垂度調(diào)整時(shí)，根據(jù)其無(wú)應(yīng)力理論長(zhǎng)度，結(jié)合實(shí)測(cè)計(jì)算長(zhǎng)度，對(duì)錨固端相應(yīng)部位進(jìn)行精確調(diào)整，所得貓道承重索總長(zhǎng)符合設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，則可以保證幾條貓道承重索垂度相同，中跨、邊跨垂度調(diào)整方法相同；7）貓道架設(shè)過(guò)程中，牽引、反拉卷?yè)P(yáng)機(jī)保持勻速、同步收放鋼繩，杜絕出現(xiàn)對(duì)拉現(xiàn)象；8）為保證貓道的架設(shè)質(zhì)量，對(duì)每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使得所有連接構(gòu)件、組裝構(gòu)件符合設(shè)計(jì)要求，并由質(zhì)檢工程師簽發(fā)工序交驗(yàn)單，全面建立自檢、互檢、交接檢驗(yàn)制度，完善每一道工序的檢查，確保將隱患消除在施工之前；9）建立嚴(yán)格的組織管理制度，進(jìn)行嚴(yán)密的現(xiàn)場(chǎng)組織

56、管理，充分反映施工組織設(shè)計(jì)意圖，細(xì)化每一個(gè)工序的操作內(nèi)容，經(jīng)過(guò)比較確定合理的施工方式，并編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以此來(lái)保證整個(gè)貓道架設(shè)工作的順利進(jìn)行，并使其質(zhì)量得到良好的控制。7 施工安全保證措施7.1 重要危險(xiǎn)源識(shí)別為有效地控制劉家峽大橋貓道施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源，我部按照G/BT28001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，對(duì)本施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別，并評(píng)價(jià)形成重要危險(xiǎn)源清單。表7.1 牽引系統(tǒng)及貓道架設(shè)施工重要危險(xiǎn)源識(shí)別表號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故控制計(jì)劃1施工作業(yè)無(wú)安全技術(shù)交底觸電、傷害等制定管理辦法；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查2未使用或不正確使用個(gè)人防護(hù)用品高空墜落、機(jī)械傷害、觸電等培訓(xùn)與

57、教育；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查3施工測(cè)量在陡坡等危險(xiǎn)地段測(cè)量無(wú)安全防護(hù)用品或措施高處墜落、溺水等培訓(xùn)與教育；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查4施工用電施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)線(xiàn)路架設(shè)、走向及絕緣性不符合安全規(guī)定觸電培訓(xùn)與教育；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查；制定目標(biāo)、指標(biāo)管理方案配電盤(pán)未實(shí)行箱體化、無(wú)防雨措施、缺蓋少帽、無(wú)漏電保護(hù)器觸電、火災(zāi)電源線(xiàn)路短路、老化5易燃、易爆危險(xiǎn)品使用、儲(chǔ)存未按安全操作規(guī)程作業(yè)火災(zāi)、爆炸制定應(yīng)急預(yù)案;制定目標(biāo)、指標(biāo)管理方案;加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查6施工作業(yè)洪水、地震等氣象災(zāi)害設(shè)備損壞、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失制定應(yīng)急預(yù)案7高空作業(yè)高空墜落、安全用品、安全防護(hù)不齊全、高空作業(yè)思想不重視設(shè)備損壞、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失培訓(xùn)與教育;加強(qiáng)

58、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查7.2 重要危險(xiǎn)源管理7.2.1 職責(zé)1）項(xiàng)目總工程師組織質(zhì)檢部制定本分項(xiàng)工程職業(yè)安全管理措施，負(fù)責(zé)對(duì)本分項(xiàng)工程職業(yè)安全管理的統(tǒng)一組織、領(lǐng)導(dǎo)、策劃、審批工作；2）生產(chǎn)副經(jīng)理組織安全部進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、檢查、監(jiān)督工作，項(xiàng)目設(shè)專(zhuān)職安全員兩名，對(duì)本分項(xiàng)工程進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督、檢查和管理；3）工程部、機(jī)材部、安全部相互協(xié)作，制定機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程和安全管理制度，加強(qiáng)機(jī)械檢查、維修和保養(yǎng)，確保施工機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)；4）工程部、安全部負(fù)責(zé)本分項(xiàng)工程施工人員、特殊工種的教育培訓(xùn)和考核工作。7.2.2 控制1）分項(xiàng)工程開(kāi)工前作業(yè)人員持證上崗；2）分項(xiàng)工程開(kāi)工前明確安全操作規(guī)程；3）分項(xiàng)工程實(shí)施

59、過(guò)程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)；4）分項(xiàng)工程實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查。7.2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)控制1）貓道架設(shè)前按要求嚴(yán)格進(jìn)行詳細(xì)的三級(jí)安全技術(shù)交底；2）整個(gè)貓道架設(shè)工作，大部分屬于超高空作業(yè)，在施工過(guò)程中尤其注意高空作業(yè)的安全保護(hù)工作；3）建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)整個(gè)架設(shè)過(guò)程中的安全組織管理，對(duì)所有參加施工的職工進(jìn)行安全教育，在每一個(gè)工作小組內(nèi)設(shè)置一名兼職安全員，負(fù)責(zé)本小組安全監(jiān)督與管理，每個(gè)工作面設(shè)一專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)工作面安全管理。設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)全橋安全統(tǒng)籌管理；4）建立定期安全檢查制度，尤其對(duì)特殊作業(yè)環(huán)境進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患；5）對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并對(duì)存在安全隱患的

60、地段制定防護(hù)措施；6）創(chuàng)造良好的工作空間，方便工人進(jìn)行安全技術(shù)操作；7）成立突發(fā)情況救護(hù)組，負(fù)責(zé)貓道架設(shè)期間各個(gè)工作面巡回檢查；8）成立上部結(jié)構(gòu)施工水上救援小組，負(fù)責(zé)上部結(jié)構(gòu)施工期間水上救援工作；9）制定詳細(xì)的施工操作細(xì)則，并傳達(dá)給每位施工者，使其明白施工操作規(guī)范，自覺(jué)進(jìn)行安全防護(hù)；10）在危險(xiǎn)地段設(shè)置安全警示標(biāo)牌，在容易引起高空墜落事故的作業(yè)周?chē)O(shè)置安全護(hù)欄、安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施；11）根據(jù)施工操作內(nèi)容，配置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)置，如水中操作穿救生衣，高空作業(yè)系掛安全帶等；12）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)之間的聯(lián)系，大風(fēng)和大雨、暴雨前，做好各種施工機(jī)具設(shè)備的安全防護(hù)工作。7.2.4 教育與培訓(xùn)1) 全方