48+80+48m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體專(zhuān)項(xiàng)施工方案（144頁(yè)）

1、中國(guó)建筑股份有限公司 I新建孝感至十堰鐵路HSSG-2標(biāo) （48+80+48）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案12.1安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc5861 13612.2應(yīng)急事件的應(yīng)對(duì)措施 PAGEREF _Toc16241 13712.3臨近營(yíng)業(yè)線施工、施工聯(lián)絡(luò)、跨公路施工應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc26838 138附圖：1.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工總平面布置圖 2.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工立面圖 3.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)動(dòng)體系平面圖 4.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體球鉸總體布置圖 5.孝感東

2、特大橋（48+80+48）連續(xù)梁（433#434#）墩平面布置圖 6.孝感東特大橋（48+80+48）連續(xù)梁橋跨布置圖 新建孝感至十堰鐵路HSSG-2標(biāo) （48+80+48）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案第1章 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)（1）新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG-2標(biāo)招標(biāo)圖、合同文件、施工圖以及補(bǔ)遺書(shū)等。（2）新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG-2標(biāo)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（3）武漢至十堰鐵路孝感至十堰段施工圖（孝感東特大橋（一）、（二）、漢十施圖（橋）參-01、無(wú)咋軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）（48+80+48m）、孝感至十堰段連續(xù)梁等特殊跨度橋墩（漢十施（橋參）-06

3、-I）等；（4）客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)使用手冊(cè)；（5）客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ213-2005)；（6） 漢十城際鐵路有限責(zé)任公司施工組織設(shè)計(jì)編制管理辦法；（7）武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法；（8）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦2008190號(hào))；（9）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程上冊(cè)(TB10401.1-2003)及鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程下冊(cè)(TB10401.2-2003)；（10）鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部令29號(hào))；（11）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR 9603-2015）；（12）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）；（

4、13）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10752-2010）； （14）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線TB/T5224-2003； （15）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 166-2008）； （16）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 162-2008）； （17）鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJT 194-2009）；（18） 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；（19） 湖北省相關(guān)安全規(guī)定，方針政策、法律法規(guī)以及鐵道部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。1.2 編制原則(1)滿足業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標(biāo)。(2)遵循設(shè)計(jì)文件要求

5、。了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。(3)堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。(4)把握控制點(diǎn)，整體推進(jìn)，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確?？偣て诘脑瓌t。(5)保證重點(diǎn)，突破難新點(diǎn)，安全第一、質(zhì)量至上的原則。 (6)遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中得到有效運(yùn)行。1.3 編制范圍本方案適用于跨京廣線（48+80+48）轉(zhuǎn)體連續(xù)梁樁基施工，承臺(tái)、轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸施工，墩臺(tái)身施工以及梁體掛籃施工及轉(zhuǎn)體施工等。1.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：高速鐵路；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）設(shè)計(jì)荷載：ZK活載；（4）設(shè)計(jì)行車(chē)速度：250Km/h；（5）正線

6、線間距：4.6m；（6）曲線半徑：5500m；第2章 工程概況2.1 工程概述孝感東特大橋433#436#墩設(shè)計(jì)為（488048）m現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中433#434#墩跨正寬7m的水泥路，水泥路與線路大里程夾角為136度；434#435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路，線路大里程與水泥路斜交角度為126度，線路大里程與京廣鐵路的夾角為127度；435#436#墩跨水塘。轉(zhuǎn)體前，434#墩中心與既有京廣鐵路線路中心線的最小距離為38.65m，435#墩中心與既有京廣鐵路線路中心的最小距離為25.46m，連續(xù)梁底與京廣鐵路接觸網(wǎng)頂部的最小距離為4.2。該梁平面位于半徑5500m的圓曲線上，縱

7、面位于半徑20000m的豎曲線上，線路縱坡由2.0變?yōu)?6.0，軌面標(biāo)高為45.327，采用1-（48.65+80+48.65）m連續(xù)梁跨越鐵路。圖2.1-1孝感東特大橋跨京廣線（48+80+48）連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工立面圖圖2.1-2 433#墩436#墩連續(xù)梁立面布置圖2.2 連續(xù)梁設(shè)計(jì)概況2.2.1 下部結(jié)構(gòu)表2.2-1 連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)基本參數(shù)表墩號(hào)樁基承臺(tái)墩臺(tái)身備注樁基參數(shù)樁長(zhǎng)（m）樁基類(lèi)型尺寸(m)墩高（不含墊石）截面尺寸433#12-1.0031.0鉆孔樁10.057.402.5012.0m3.409.4434#12-1.5052.0鉆孔樁14.3012.04.506.5m3.608.4

8、435#12-1.5053.5鉆孔樁14.3012.04.506.5m3.608.4436#12-1.0029.0鉆孔樁10.057.402.5012.0m3.409.42.2.2 上部結(jié)構(gòu)（1）梁體截面參數(shù) 上部結(jié)構(gòu)為（488048）m單箱單室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁。箱梁防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.5m，梁頂面寬11.6m，梁底寬6.1m，截面中心梁高在端支座處為3.862m，中支點(diǎn)處為6.262m，線路中心梁高在端支座處為3.85m，中支點(diǎn)處為6.25m。腹板厚45cm130cm，底板厚度為45 cm150cm，頂板厚度40cm90cm。圖2.2-1 梁體典型截面圖（2

9、）混凝土箱梁采用C50高性能混凝土，fc=33.5MPa，fct=3.1MPa，Ec=3.55x10e7MPa。防護(hù)墻采用C40混凝土，管道壓漿所用水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不低于M50并滿足鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件（TB/T3193-2008）,封端采用C50無(wú)收縮混凝土。（3）預(yù)應(yīng)力體系縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=195GPa、公稱(chēng)直徑為15.20mm高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線；縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用14-75、15-75、16-75鋼絞線，波紋管采用內(nèi)90mm金屬波紋管，采用M15-14、M15-15、M15-16錨具；橫向預(yù)應(yīng)

10、力鋼束采用5-j15.2鋼絞線，波紋管采用內(nèi)9019mm金屬波紋管，采用BM15-5、BM15-5P錨具，應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管（JG225-2007），錨具應(yīng)符合鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件（TB/T3193-2008）。豎向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力采用PS83032預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，產(chǎn)品應(yīng)符合GB/T20065的規(guī)定、預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=830MPa，錨下張拉控制應(yīng)力0.85fpk=705.5MPa，彈性模量Ep=2.010e5MPa。采用45mm鐵皮管制孔，錨具采用JLM-32錨具。施工中應(yīng)采用二次張拉工藝，二次張拉間隔時(shí)間應(yīng)大于1天，

11、以確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求。2.3 工程數(shù)量箱梁主要材料數(shù)量表項(xiàng)目材料材料說(shuō)明單位設(shè)計(jì)數(shù)量說(shuō)明樁基混凝土C30混凝土m2753.3樁基鋼筋HPB300t76.2樁基聲測(cè)管50*3mmm4053.6樁基60*5mmm2000樁基承臺(tái)混凝土C35混凝土m1844.5承臺(tái)鋼筋HRB400t143.6承臺(tái)角鋼50*4t0.24承臺(tái)墩臺(tái)身混凝土C35混凝土m562.6墩臺(tái)身C40混凝土m558.4墩臺(tái)身鋼筋HPB300t5.47墩臺(tái)身HRB400t50.3墩臺(tái)身梁體混凝土C50高性能混凝土（懸灌現(xiàn)澆）m1811.1梁部C50高性能混凝土（支架現(xiàn)澆）m962.5梁部M50水泥漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿

12、m43.9管道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼筋j15.20鋼絞線t130.9f=1860MPapk5-j15.20預(yù)應(yīng)力鋼絞線t23.6f=1860MPapk精軋螺紋鋼筋32t38.9f=830MPapk普通鋼筋HPB300t31.3梁部HRB400t443.7梁部錨具M(jìn)15-14錨具（含錨下螺紋筋）套112M15-15錨具（含錨下螺紋筋）套80M15-16錨具（含錨下螺紋筋）套236BM15-5錨具/BM15-5P錨具套390/390JLM-32錨具套2288制孔內(nèi)90mm金屬波紋管m8313.8內(nèi)9019mm金屬波紋管m4282.0內(nèi)45mm鐵皮管m5419.325mm壓漿排氣管m1144混凝土C50高性能

13、混凝土（齒塊）m44.1普通鋼筋HPB300（齒塊、封錨）t0.7HRB400（齒塊、封錨）t44.03支座GTQZ系列球形支座GTQZ-6000-ZX-100-0.1g個(gè)2縱向GTQZ-6000-DX-100-0.1g個(gè)2多向GTQZ-30000-GD-0.1g個(gè)1固定GTQZ-30000-HX-10-0.1g個(gè)1橫向GTQZ-30000-ZX-100-0.1g個(gè)1縱向GTQZ-30000-DX-100-0.1g個(gè)1多向鋼材梁底支座預(yù)埋鋼板t3.832.4 工程難點(diǎn)及特點(diǎn)（1）跨京廣線、孝花路等既有線施工，技術(shù)要求高，是本橋段施工重點(diǎn)工程。（2）435#含球鉸及轉(zhuǎn)盤(pán)施工承臺(tái)位于水渠斜坡上，施

14、工作業(yè)面受限制，施工難度大，且邊坡防護(hù)要求高。 （3）采用掛籃懸臂澆筑施工，且涉及跨營(yíng)業(yè)線正上方施工，施工過(guò)程控制要求高，安全防護(hù)高。工程分析及對(duì)策：從原材料入手，嚴(yán)格控制鋼筋、水泥、砂石料等材質(zhì)性能，確保滿足質(zhì)量要求?？紤]夏季施工溫度高，及時(shí)做好C50高強(qiáng)度高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，保證及溫度及濕度的要求，采用高精度測(cè)量?jī)x器進(jìn)行測(cè)量放樣，由技術(shù)員復(fù)核，過(guò)程中時(shí)時(shí)復(fù)測(cè)，并做好沉降監(jiān)測(cè)，轉(zhuǎn)體時(shí)嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)體的角度，確保滿足設(shè)計(jì)要求。水渠邊坡處承臺(tái)開(kāi)挖采用鋼板樁防護(hù)，利用抗滑樁來(lái)加強(qiáng)邊坡土體的穩(wěn)定性，并采用圍擋進(jìn)行封閉。掛籃懸臂澆筑施工時(shí)，對(duì)各項(xiàng)材料、機(jī)具及部件進(jìn)行編號(hào)，同時(shí)做好掛籃底模防護(hù)，掛籃四周

15、及梁面防護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)等安全防護(hù)工作，施工過(guò)程派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)督巡視，排除隱患。第3章 施工組織與工期安排3.1 施工總體部署由于施工現(xiàn)場(chǎng)受京廣鐵路限制，將本工程施工界面以鐵路為界分為兩個(gè)區(qū)域，即433#、434#墩為區(qū)，435#、436#墩為區(qū)，、兩區(qū)同步施工，先施工中墩、再施工邊墩。圖3.1-1施工平面分區(qū)示意圖總體施工順序?yàn)椋憾丈硎┕ぃūＷC墩底臨時(shí)鎖定）進(jìn)入梁部施工階段墩頂施工0#段（保證墩頂臨時(shí)鎖定）對(duì)稱(chēng)懸臂澆筑各梁段（注意先施工遮板及人行道欄桿等）拆除墩底臨時(shí)鎖定，將主梁及橋墩旋轉(zhuǎn)到位后，將墩底永久固結(jié)，施工墩底C50封鉸混凝土適時(shí)施工邊跨直線段主梁旋轉(zhuǎn)到位后，先合攏邊跨，再合攏中跨橋面系

16、施工成橋。圖3.1-2 連續(xù)梁總體施工流程圖3.2 人員配置計(jì)劃3.2.1施工組織機(jī)構(gòu)本工程為孝感東特大橋重難點(diǎn)工程之一，施工難度大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，配備專(zhuān)業(yè)管理人員及專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，并建立學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，定期組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)管理及專(zhuān)業(yè)知識(shí)。圖3.2-1 施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2.2 項(xiàng)目部管理人員投入表3.2-1項(xiàng)目管理員投入計(jì)劃表序號(hào)崗 位人 數(shù)職 責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)本工程施工管理及日常工作2助理經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程安全生產(chǎn)管理3總工程師1全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作4工區(qū)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)工區(qū)的安全、生產(chǎn)管理5領(lǐng)工員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理6技術(shù)員1負(fù)責(zé)技術(shù)支持，安全技術(shù)交底等工作7預(yù)算員1負(fù)責(zé)計(jì)量、結(jié)算及簽

17、證工作8質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查工作9試驗(yàn)員1負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收與送檢工作10資料員1負(fù)責(zé)施工資料收集整理工作11安全工程師1負(fù)責(zé)安全督檢查工作12機(jī)電管理員1負(fù)責(zé)供電管理工作13測(cè)量員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作合計(jì)153.2.3勞動(dòng)力配置計(jì)劃結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專(zhuān)業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。根據(jù)施工進(jìn)度，在施工時(shí)，投入鋼筋班組、模板班組、混凝土班組、轉(zhuǎn)體班組等4個(gè)主要工種。勞動(dòng)力配置計(jì)劃如下表所示。表3.2-2勞動(dòng)力配置計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)一樁基施工401起重裝運(yùn)工4（含司機(jī)）1操作

18、手162鋼筋工202吊車(chē)司機(jī)43木工203電工24砼工124焊工85架子隊(duì)125機(jī)械修理工26焊工86雜工87電工2二墩臺(tái)施工648機(jī)械修理工21鋼筋工209張拉工82木工20四砼供應(yīng)83砼工121輸送泵司機(jī)24焊工42輸送泵管道安拆45雜工83機(jī)械修理工2三梁體懸灌施工88合計(jì)2003.3 施工工期安排3.3.1總體工期安排 本聯(lián)連續(xù)梁計(jì)劃于2016年1月25日開(kāi)始樁基施工，2016年4月5日完成433#、434#、435#、436#承臺(tái)樁基施工。2016年4月10日開(kāi)始承臺(tái)施工，計(jì)劃于2017年4月9日連續(xù)梁施工全部完成，總體工期441天。3.3.2節(jié)點(diǎn)工期安排表3.3-1 (48+80+

19、48)m跨京廣線轉(zhuǎn)體連續(xù)梁節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃序號(hào)分項(xiàng)工程開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期備注1承臺(tái)2016.4.102016.6.8602墩身2016.5.202016.6.284030#跨2016.6.292016.8.27604110#跨2016.8.282016.12.251205邊跨直線段2016.10.012016.10.30306轉(zhuǎn)體2016.12.262017.2.23607邊跨合攏2017.2.242017.3.13188中跨合攏2017.3.142017.3.25129收尾2017.3.262017.4.915表3.3-2 (48+80+48)m跨京廣線轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工進(jìn)度橫道圖序號(hào)施工區(qū)段工期

20、2016年456789101112123451承臺(tái)602墩身4030#跨604110#跨1205邊跨直線段306轉(zhuǎn)體607邊跨合攏188中跨合攏129收尾153.4 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)工期要求及便道施工方案，提前進(jìn)行便道施工，場(chǎng)地硬化，做好道路遷改。根據(jù)施工需要，該連續(xù)梁需投入施工設(shè)備、施工機(jī)具除在滿足施工同時(shí)盡量考慮備用數(shù)量，趕工期間可適當(dāng)增加部分設(shè)備。表3.4-1連續(xù)梁進(jìn)場(chǎng)設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1反循環(huán)/旋挖鉆機(jī)臺(tái)42挖掘機(jī)臺(tái)23空壓機(jī)臺(tái)24潛水泵臺(tái)85吊籃套26吊車(chē)25t臺(tái)27塔吊100臺(tái)28砼輸送泵HB60.90.13s臺(tái)19插入式振搗器50500mm臺(tái)2010交

21、流電焊機(jī)ZLD21臺(tái)1411氧焊設(shè)備套412砂輪鋸SJ-320臺(tái)2鋼絞線切割13鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)214鋼筋切割機(jī)機(jī)臺(tái)115鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)116橫向錨固端擠壓機(jī)臺(tái)117橫向張拉千斤頂YDC240Q臺(tái)218豎向張拉千斤頂YC60A臺(tái)219縱向張拉千斤頂300T臺(tái)420縱向張拉千斤頂250T臺(tái)421高壓油泵ZB4-500臺(tái)4千斤頂配套油泵23灰漿攪拌機(jī)臺(tái)124灰漿泵臺(tái)125卷?yè)P(yáng)機(jī)3T臺(tái)2鋼絞線穿束用合計(jì)臺(tái)883.5 材料配置計(jì)劃 表3.5-1材料配置計(jì)劃表跨京廣線連續(xù)梁主材料配置計(jì)劃表2016年序號(hào)物質(zhì)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位3月4月5月6月7月8月9月1011121月2月3月4月1鋼筋HPB300t200100

22、4055552HRB400t10010015010080100100150150805050303鋼絞線15.2鋼絞線t151540407070302525104混凝土C30m200010005C35m2500100012006C40m50010003507C60m250250600600125012504504003002008聲測(cè)管50mmt63960mmt2512.5第4章 臨時(shí)工程4.1 臨時(shí)工程布置（1）生產(chǎn)、生活駐地在跨京廣線小里程方向征地4.2畝，規(guī)劃布置施工臨時(shí)場(chǎng)地設(shè)施，主要包括材料堆放區(qū)以及生活區(qū)等，并采用彩鋼板圍擋。由1#鋼筋加工廠負(fù)責(zé)樁基、墩臺(tái)身以及梁體鋼筋以及構(gòu)件加工。

23、1#鋼筋加工廠總占地面積5畝。（2）混凝土拌和站混凝土供應(yīng)利用臨近施工現(xiàn)場(chǎng)的1#拌和站(距離施工現(xiàn)場(chǎng)20m)。拌和站內(nèi)配置HZS120型攪拌機(jī)2臺(tái)，生產(chǎn)能力800m/d.臺(tái)。（3）施工用電施工用電采用拌和站內(nèi)一臺(tái)630KVA變壓器進(jìn)行供電，以滿足施工用電，以及生活用電。并備用一臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)用于緊急供電。（4）施工用水施工用水可從拌和站內(nèi)設(shè)置水源接入點(diǎn)。4.2 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備及便道填筑施工前，應(yīng)探明地下管線位置，加強(qiáng)施工保護(hù)，避免承臺(tái)樁基施工影響既有鐵路行車(chē)及安全；現(xiàn)場(chǎng)定位測(cè)量，摸清后期施工梁部及梁部轉(zhuǎn)體時(shí)，與既有線的接觸網(wǎng)立柱及回流線等是否有干擾，如有干擾需要報(bào)相關(guān)部門(mén)及早實(shí)施安全遷改事宜

24、。根據(jù)工期要求及便道施工方案，提前進(jìn)行便道施工,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，將現(xiàn)場(chǎng)已有鄉(xiāng)村道路進(jìn)行拓寬、加固，與孝花路連接，施工便道修筑到各施工地點(diǎn)，滿足工程機(jī)械通行及作業(yè)要求，各生產(chǎn)區(qū)域場(chǎng)內(nèi)道路場(chǎng)地保持暢通。在433#、434#墩旁分別平整場(chǎng)地，區(qū)平整場(chǎng)地面積A1=4565m，其中改建便道長(zhǎng)度120m，寬8m，便道基礎(chǔ)采用50cm磚渣換填，采用C30砼硬化30cm；場(chǎng)地區(qū)域內(nèi)重車(chē)道采用C20砼硬化15cm，硬化面積3230m；區(qū)平整場(chǎng)地面積A2=2785m，硬化面積為2400m，主要用做鋼筋、模板，機(jī)械等臨時(shí)存放場(chǎng)地。便道平面設(shè)計(jì)圖見(jiàn)附圖1：433#434#施工總平面布置圖。4.3 施工前準(zhǔn)備（1）施

25、工放樣對(duì)樁基、墩臺(tái)和箱梁平面位置進(jìn)行施工放樣，確定樁位及墩臺(tái)和箱梁的局部特征點(diǎn)和立模邊線。本橋測(cè)量采取建立局部三角控制網(wǎng)與總路線導(dǎo)線點(diǎn)相連接，測(cè)量?jī)x器為全站儀（萊卡）、電子水準(zhǔn)儀（天寶），測(cè)量精度滿足規(guī)范要求，確保箱梁高程及平面位置準(zhǔn)確。（2）技術(shù)準(zhǔn)備仔細(xì)熟悉圖紙，做好圖紙審核工作。做好轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案以及道路改遷方案編制工作，并做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員以及勞務(wù)隊(duì)伍的技術(shù)交底工作。（3）人員進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備提前做好施工作業(yè)隊(duì)伍的招標(biāo)工作，簽訂好協(xié)議，并組織勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)；并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)隊(duì)伍的進(jìn)行安全技術(shù)交底以及安全教育培訓(xùn)工作。（4）材料準(zhǔn)備由試驗(yàn)室人員提前做好C50試驗(yàn)配合比工作，并配合物質(zhì)部門(mén)做好進(jìn)

26、場(chǎng)原材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作，并及時(shí)做好原材料的供應(yīng)工作。（5）設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng) 對(duì)鉆機(jī)、挖掘機(jī)、吊車(chē)、箱梁施工所用掛籃、拌和站設(shè)備、混凝土輸送泵等設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，檢查設(shè)備的所有性能，保證施工時(shí)所有設(shè)備的完好性。 （6）管線保護(hù)以及三電改遷根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘情況，高壓線以及通訊電纜線等需進(jìn)行遷改以保證工程正常施工。三電遷改進(jìn)度如下表：表4-1 三電遷改進(jìn)度表序號(hào)連續(xù)梁里程樁號(hào)管線影響遷改完成時(shí)間1跨京廣線（48+80+48）轉(zhuǎn)體連續(xù)梁DK53+300大樹(shù)村移動(dòng)通訊線路（桿）位于433#434#墩之間，離地高度4.5m,距梁底部7.0m2016.04.152電信架空光纜位于433#434#墩之間，離

27、地高度4.5m,距梁底部7.0m，影響434#墩承臺(tái)施工2016.04.15310KV鐵路貫通九一三線位于433#434#墩之間，離地高度6.0m,距梁底部5.5m，影響434#墩承臺(tái)施工2016.04.154110KV高壓輸航港線、航北線位于434#435#墩之間，離地高度27.2m,高于梁頂12m.2016.04.154.4 施工總體平面布置圖圖4.4-1 433#434#施工平面布置圖（詳圖見(jiàn)附圖）第5章 主要施工方案及施工工藝5.1 總體施工部署本工程為跨既有鐵路京廣鐵路主干線的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁，施工總體方案如下：橋梁樁基礎(chǔ)采用陸地鉆孔樁施工方法， 434#、435#墩承臺(tái)基

28、坑采用鋼板樁支護(hù)，承臺(tái)按大體積混凝土施工方案一次性澆筑；下轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸及上轉(zhuǎn)盤(pán)的施工具體詳見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，轉(zhuǎn)體完成后對(duì)鉸座部分施工后澆混凝土進(jìn)行固結(jié)。433#、436#墩承臺(tái)采用放坡開(kāi)挖。墩身采用鋼模澆筑施工，一次整體澆筑完成。根據(jù)設(shè)計(jì)方案要求，主梁采用轉(zhuǎn)體施工，連續(xù)梁轉(zhuǎn)體前采用掛籃懸臂對(duì)稱(chēng)澆筑法施工。懸臂段采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，邊跨直線段采用鋼管支架法現(xiàn)澆；434#、435#墩0#塊采用托架法現(xiàn)澆；水平轉(zhuǎn)體就位后，邊跨合攏段采用吊架法現(xiàn)澆，中跨合攏采用鋼殼法施工。在鐵路線側(cè)設(shè)置防護(hù)隔離墻和懸挑的防護(hù)結(jié)構(gòu)。5.2下部結(jié)構(gòu)施工5.2.1承臺(tái)概況邊墩承臺(tái)尺寸為7.410.22.5m，中墩433#和4

29、34#墩為轉(zhuǎn)體墩，承臺(tái)分下承臺(tái)、下轉(zhuǎn)盤(pán)，上轉(zhuǎn)盤(pán)，承臺(tái)尺寸14.312.04.5m，下轉(zhuǎn)盤(pán)高1.0m，直徑為9.5m，上轉(zhuǎn)盤(pán)高2.5m，直徑為10.0m。其中轉(zhuǎn)盤(pán)體系有下轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸、支撐腿、四氟板滑道、上轉(zhuǎn)盤(pán)和牽引反力座組成。轉(zhuǎn)體墩433#、434#靠近既有線，施工風(fēng)險(xiǎn)大，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在承臺(tái)開(kāi)挖前先期進(jìn)行鋼板樁的施工防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)必須加強(qiáng)施工管控，對(duì)鐵路路基進(jìn)行定期觀測(cè)，做好一切安全防護(hù)工作。承臺(tái)和轉(zhuǎn)盤(pán)構(gòu)造如下圖所示：圖5.2-1 轉(zhuǎn)體球鉸總體布置圖圖5.2-2 轉(zhuǎn)體牽引平面布置圖轉(zhuǎn)體墩承臺(tái)（邊墩參照?qǐng)?zhí)行）施工工藝流程圖如下:圖5.2-3承臺(tái)施工流程圖5.2.2下承臺(tái)施工中墩承臺(tái)主要物資材料見(jiàn)下表

30、：表5.2-1承臺(tái)主要物資數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目材料說(shuō)明單位數(shù)量備注1混凝土C40m31086承臺(tái)2混凝土C50m3585轉(zhuǎn)盤(pán)3微膨脹混凝土C50m3205撐腳、球鉸4承臺(tái)鋼筋HPB300t23.8見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙5承臺(tái)鋼筋HPB300t139見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙6Q235鋼材轉(zhuǎn)動(dòng)體系t20.93見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙7螺栓、螺母環(huán)道、球鉸Kg136.26見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙8四氟滑板3mm厚m244.2見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙9球鉸75000kN套2轉(zhuǎn)體5.2.2.1 鋼板樁圍堰（1）平面布置京廣線處既有軌面標(biāo)高與本連續(xù)梁承臺(tái)原地面標(biāo)高基本平齊，承臺(tái)開(kāi)挖采用鋼板樁防護(hù)，鋼板樁距承臺(tái)邊為2m，頂面高出原地面大于0.5m，沿承臺(tái)環(huán)向布置一圈，每根鋼板樁長(zhǎng)

31、12m，其中434#墩鋼板樁距離鐵路柵欄最近距離為20m,435#墩鋼板樁距離鐵路坡腳最近距離為7.4m，如下圖所示：圖5.2-4 434#墩鋼板樁平面圖圖5.2-5 435#墩鋼板樁平面圖圖5.2-6 434#墩鋼板樁立面圖圖5.2-7 435#墩鋼板樁立面圖圖5.2-8 鋼板樁支撐設(shè)計(jì)圖（2）施工前安全防護(hù)在鋼板樁插打前，要在靠既有線一側(cè)，沿鐵路坡腳線設(shè)置一排6m高的鋼管防護(hù)排架，排架采用雙層竹膠板，排架長(zhǎng)度不少于施工范圍的長(zhǎng)度。圖5.2-9 安全防護(hù)示意圖同時(shí)要沿鋼板樁外圍開(kāi)挖排水溝，排水溝要設(shè)置2%的坡度，排水方向要遠(yuǎn)離鐵路坡腳線將水排到鐵路路基范圍外。（3）鋼板樁圍堰施工流程如下：圖

32、5.2-10 鋼板樁圍堰施工流程圖鋼板樁采用12m長(zhǎng),頂部高出原地面大于0.5m,鋼板樁在承臺(tái)中部設(shè)置一道環(huán)向支撐,并且在距鋼板樁頂部1.5m處設(shè)置水平對(duì)撐，在基坑底部設(shè)置矩形水溝，在坑腳設(shè)置集水井,有積水及時(shí)采用水泵排出。表5.2-2鋼板樁支撐數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量總重/t1鋼板樁SP-m1760133.9362支撐工字鋼I32bm28815.2953臨時(shí)立柱I20am1002.790鋼板樁采用長(zhǎng)鎖口拉森IV型鋼板樁，新鋼板樁驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)備有出廠合格證，機(jī)械性能和尺寸符合要求。經(jīng)整修或焊接后的鋼板樁，應(yīng)用同類(lèi)型的鋼板樁作鎖口通過(guò)試驗(yàn)檢查。驗(yàn)收或整修后的鋼板樁，應(yīng)分類(lèi)、編號(hào)、登記存放。鎖口內(nèi)

33、不得有積水。整修后鋼板樁應(yīng)符合下列技術(shù)要求：a每組鋼板樁的寬度允許偏差為30mm；b.鎖口內(nèi)外應(yīng)光潔、并呈一條直線；c.鎖口在拼裝處的高低偏差均不得大于2mm；d.鎖口拼接處應(yīng)盡量緊密，間隙不得大于3mm；e.鎖口整修后應(yīng)用同類(lèi)型3m長(zhǎng)的短鋼板樁作試驗(yàn)，以23人拉動(dòng)通過(guò)為宜，或以電動(dòng)絞車(chē)牽動(dòng)，最大牽引力不超過(guò)5kN；f.全長(zhǎng)不得有焊瘤、鋼板或其他突出物，應(yīng)保持平滑，兩端均應(yīng)切割整齊，上端按拔樁需要開(kāi)圓孔(千斤繩眼)并焊鋼板加固圓孔；每組長(zhǎng)度誤差相對(duì)中間一塊長(zhǎng)度應(yīng)在2mm以?xún)?nèi)；g.鋼板樁的扭曲及彎曲應(yīng)符合施工規(guī)范要求。(4)導(dǎo)向架安裝鋼板樁導(dǎo)向架如下圖所示：圖5.2-11 鋼板樁導(dǎo)向架側(cè)面圖鋼板

34、樁導(dǎo)向架采用兩根水平放置的工字鋼作為限位導(dǎo)向橫梁，并由豎向的短工字鋼對(duì)橫梁限位。圖5.2-12鋼板樁導(dǎo)向架示意圖鋼板樁插打準(zhǔn)備a.為使在搬運(yùn)和插打過(guò)程中，不致弄錯(cuò)鋼板樁的順序，要根據(jù)鎖口套插情況，將鋼板樁編成甲、乙兩種，用紅、籃線標(biāo)出。b.全面檢查導(dǎo)向架;c.檢查打鋼板樁用的沉樁錘;d.鋼板樁施工前，先進(jìn)行試拼和維修工作，把鋼板樁每三塊聯(lián)結(jié)在一起;e.在鋼板樁鎖口部位采用涂黃油，在鋼板樁底部墊層混凝土部位涂瀝青，以便于插打和抽撥; 利用汽車(chē)吊配合振動(dòng)錘插打，板樁插打?qū)蚣懿捎眯弯摵附?；插打必須按照靠鐵路一側(cè)的承臺(tái)基角沿著承臺(tái)邊線順序向遠(yuǎn)離鐵路方向進(jìn)行，保證最大程度減少對(duì)既有線的影響，插打順序如

35、下圖所示：圖5.2-13 鋼板樁插打順序示意圖(5)支撐設(shè)計(jì)鋼板樁支撐采用H500bH型鋼圍凜，安裝距鋼板樁頂部1.5m位置，當(dāng)基礎(chǔ)開(kāi)挖深度達(dá)到3m時(shí)安裝，水平支撐在采用630鋼管,具體尺寸如下圖：圖5.2-14 支撐平面設(shè)置圖為了確保每一片鋼板樁插打準(zhǔn)確，第一片鋼板樁是插打的關(guān)鍵，插打前在導(dǎo)向架上設(shè)置限位裝制，大小比鋼板樁每邊放大1cm，插打時(shí)，鋼板樁樁背緊靠導(dǎo)向架，邊插邊將吊鉤緩慢下放，這時(shí)在相互垂直的兩個(gè)方向用錘球進(jìn)行觀測(cè)，以確保鋼板樁插正、插直。通過(guò)檢測(cè)，確定第一片鋼板樁插打合格后，然后以第一根鋼板樁為基準(zhǔn)，再向兩邊對(duì)稱(chēng)插打每一根鋼板樁到設(shè)計(jì)位置。整個(gè)施工過(guò)程中，要用錘球始終控制每片樁

36、的垂直度，及時(shí)調(diào)整。每一片鋼板樁先利用自重下插，當(dāng)自重不能下插時(shí)，才進(jìn)行加壓,鋼板樁插打至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即與導(dǎo)向架進(jìn)行焊接，形成整體。插打過(guò)程中，須遵守“插樁正直，分散即糾，調(diào)整合攏”的施工要點(diǎn)。鋼板樁沉樁的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定（板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTS 167-3-2009）:表5.2-3 鋼板樁陸上沉樁允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1樁頂在設(shè)計(jì)標(biāo)高處的平面位置垂直于板樁墻軸線方向50mm2垂直度垂直板樁墻軸線方向1.0%3沿板樁墻軸線方向1.5%4樁尖高程100mm(7)鋼板樁圍堰合龍?jiān)诤淆埱笆Ｗ詈?7片鋼板樁未插打時(shí)，開(kāi)始測(cè)量并計(jì)算鋼板樁底部的直線距離，再根據(jù)鋼板樁的寬度，計(jì)算出所需鋼

37、板樁的片數(shù)。鋼板樁圍堰在合龍時(shí)，兩側(cè)鎖口不一定平行，會(huì)出現(xiàn)上大下小或上小下大，左右偏移等情況，采用如下措施進(jìn)行調(diào)整：合龍口尺寸上下都大時(shí)，在合龍口兩側(cè)鋼板樁上點(diǎn)焊上下平行吊耳，位置及數(shù)量根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈滑車(chē)相向?qū)?，直至符合要求為止。合龍口上大下小時(shí)，只在合龍口兩側(cè)鋼板樁上部點(diǎn)焊吊耳，位置及數(shù)量根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈滑車(chē)相向?qū)ξ?，直至符合要求為止。合龍口上小下大時(shí)，只在合龍口兩側(cè)鋼板樁上部點(diǎn)焊上下平行吊耳，位置及數(shù)量根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈滑車(chē)向上部進(jìn)行相向?qū)?，下部反向外拉，直至符合要求為止。合龍口尺寸上下都小時(shí)，在合龍口兩側(cè)鋼板樁上點(diǎn)焊上下平行吊耳，位置及

38、數(shù)量根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈滑車(chē)反向外拉，直至符合要求為止，合攏位置如下圖所示：圖5.2-15 鋼板樁合攏示意圖5.2.2.2 基坑開(kāi)挖鋼板樁插打完畢后，進(jìn)行基坑開(kāi)挖及抽水工作，基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)施工，挖至距基底0.2m時(shí)，應(yīng)采用人工清底，以免基底土壤被挖掘機(jī)挖松擾動(dòng)。挖出的泥土應(yīng)集中堆放，距基坑邊緣2m范圍內(nèi)不得堆放，并用自卸汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)棄放，不得造成環(huán)境污染。基底平面長(zhǎng)寬尺寸應(yīng)比承臺(tái)長(zhǎng)寬尺寸各大1.0m，標(biāo)高誤差控制見(jiàn)下表：表5.2-4 基坑開(kāi)挖允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)基底高程土方0，-20每座基坑5用水準(zhǔn)儀測(cè)量四角和中心軸線偏差504用經(jīng)緯儀測(cè)

39、量，縱橫各2點(diǎn)基坑尺寸不小于設(shè)計(jì)規(guī)定4用鋼尺量每邊各1點(diǎn)土方采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖由基坑一側(cè)向鐵路坡腳方向推進(jìn),并在坑底四周設(shè)置2030cm排水溝，在坑角設(shè)置303040cm集水井。對(duì)開(kāi)挖到位的基礎(chǔ)及時(shí)進(jìn)行抽水，開(kāi)挖完成后及時(shí)進(jìn)行混凝土墊層施工，施工承臺(tái)，分層開(kāi)挖如下圖所示：圖5.2-16 承臺(tái)分層開(kāi)挖示意圖5.2.2.3承臺(tái)模板鑿除樁頭前，需經(jīng)測(cè)量進(jìn)行標(biāo)高放樣，并做好標(biāo)記，防止超過(guò)設(shè)計(jì)高程。破樁采用風(fēng)鎬剝離出樁主筋，后去掉中心混凝土，樁頭預(yù)留10cm嵌入承臺(tái)。樁頭鑿除要求平整，樁頭鑿除完畢后，調(diào)直鋼筋并對(duì)基坑底面進(jìn)行整平，以便鋪設(shè)素混凝土或者碎石墊層，作為承臺(tái)底模,如下圖所示:圖5.2-17 樁

40、頭鑿除示意圖承臺(tái)模板采用組合鋼模。模板的制作根據(jù)模板設(shè)計(jì)進(jìn)行，做到拼接縫嚴(yán)密。使用前在模板與混凝土的接觸面上涂刷脫模劑，模板安裝示意圖如下：圖5.2-18 標(biāo)準(zhǔn)模板塊示意圖圖5.2-19 承臺(tái)模板組裝示意圖清掃基層，放好軸線、模板邊線，水平控制標(biāo)高，模板底口用水泥砂漿找平，預(yù)埋好地錨并檢查、校正。把預(yù)先制作完成的模板按順序吊裝就位后固定，安裝承臺(tái)模板的對(duì)拉絲桿及支撐體系。將模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，承臺(tái)模板底部外側(cè)與墊層接口處用水泥砂漿封口。表5.2-4 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于

41、3處3高程基礎(chǔ)20測(cè)量梁、柱、板、墻、拱54模板的側(cè)向彎曲柱l/1000,且小于15拉線測(cè)量5梁、板、墻l/1500,且小于156兩模板內(nèi)側(cè)寬度-5尺量不少于3處7相鄰兩板表面高低差2尺量5.2.2.4 承臺(tái)鋼筋1）鋼筋制作（1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)存放及檢驗(yàn)：所有鋼筋均應(yīng)有制造廠家的質(zhì)量保證書(shū)和出廠合格證，試驗(yàn)室應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)存放應(yīng)下墊上蓋，并設(shè)置遮擋設(shè)施，防止鋼筋銹蝕。（2）鋼筋在車(chē)間下料，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步加工安裝。（3）加工前，鋼筋表面的油污、浮銹等應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng)順直、無(wú)局部彎折。（4）鋼筋加工后，表面應(yīng)無(wú)明顯傷痕。（5）加工好的鋼筋應(yīng)分類(lèi)編號(hào)存

42、放。（6）鋼筋連接 鋼筋接頭位置應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，且距起彎點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。鋼筋采用焊接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭（兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)，均視為“同一截面”）。2）鋼筋安裝（1）鋼筋安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行施工，鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求。(2）鋼筋綁扎采用直徑0.72.0mm的

43、扎絲隔點(diǎn)進(jìn)行扎結(jié)，扎絲長(zhǎng)度要滿足規(guī)范要求，鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固，以保證在混凝土澆筑過(guò)程中不發(fā)生大的變形。（3）承臺(tái)鋼筋與鉆孔樁內(nèi)伸出的鋼筋籠相碰或無(wú)法從鉆孔樁伸出的鋼筋籠主筋之間的空隙中穿過(guò)時(shí),可適當(dāng)挪動(dòng)承臺(tái)鋼筋的位置，但不得減少承臺(tái)鋼筋數(shù)量。圖5.2-20 鋼筋綁扎示意圖（4）鋼筋保護(hù)層：承臺(tái)周邊的鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊，其強(qiáng)度不小于承臺(tái)混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，保護(hù)層墊塊宜采用梅花形布置，間距1.0m左右，且每平米不少于4塊。（5）為便于鋼筋定位并加大鋼筋骨架的強(qiáng)度、剛度，根據(jù)需要配置鋼結(jié)構(gòu)架立支架。承臺(tái)架立鋼筋采用L50504角鋼,在設(shè)有吊筋的區(qū)域不采用,不設(shè)吊筋的區(qū)域間距150cm150cm,

44、布置圖如下:圖5.2-21鋼筋綁扎示意圖表5.2-5鋼筋制安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差1鋼筋制作受力鋼筋長(zhǎng)度（mm）102鋼筋起彎點(diǎn)位置（mm）203箍筋內(nèi)凈尺寸（mm）34鋼筋安裝同一排受力鋼筋間距（mm）205受力鋼筋排距（mm）56分布鋼筋間距（mm）207箍筋間距（mm）208鋼筋起彎點(diǎn)位置（包括20mm加工偏差）309保護(hù)層厚度（mm）-5，+105.2.2.6承臺(tái)混凝土（1）混凝土澆筑前，對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并作好記錄，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可澆筑混凝土?；觾?nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。（2）注意對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的混凝土進(jìn)行檢查監(jiān)控，按規(guī)范要求

45、進(jìn)行坍落度、含氣量試驗(yàn)及溫度測(cè)試、制作混凝土試塊，并觀察混凝土的和易性，符合要求才能使用。（3）混凝土生產(chǎn)后，為保證下層砼初凝前進(jìn)行上層砼澆筑，將承臺(tái)均勻分成9個(gè)大小一樣的區(qū)域，每個(gè)區(qū)域面積28.8m2。采用天泵和溜槽同時(shí)進(jìn)行輸送混凝土，在遠(yuǎn)離鐵路一側(cè)承臺(tái)邊設(shè)置3個(gè)長(zhǎng)溜槽(見(jiàn)承臺(tái)澆筑平面區(qū)域劃分圖)負(fù)責(zé)A、B、C區(qū)域,天泵負(fù)責(zé)1至6號(hào)區(qū)域砼澆筑，砼區(qū)域劃分如下：圖5.2-22承臺(tái)砼澆筑平面區(qū)域劃分示意圖ABC區(qū)域局部采用天泵輔助澆筑，溜槽應(yīng)制混凝土自由下落高度不超過(guò)1.5m；澆筑過(guò)程中，出料口下面的混凝土堆積高度不得超過(guò)1m。（4）混凝土澆筑時(shí)分層澆注厚度為30cm。承臺(tái)混凝土澆筑采用“全面分

46、層”的方法從承臺(tái)一側(cè)向另外一側(cè)全面推進(jìn)的方式進(jìn)行，在第一層全面澆筑完畢后再澆筑第二層，在澆筑第二層時(shí)第一層混凝土還未達(dá)到初凝，如此逐層進(jìn)行，直至澆筑完成；振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。（5）承臺(tái)混凝土振搗采用B70振動(dòng)棒，澆筑承臺(tái)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量振動(dòng)棒。對(duì)于鋼筋密集、鋼筋之間的空隙小，混凝土不易流動(dòng)、大的振搗棒插搗困難的承臺(tái)，可采用B50振動(dòng)棒。（6）混凝土振搗時(shí)，振動(dòng)棒應(yīng)插入下一層一定深度（一般510cm）；振動(dòng)棒要快插慢抽，移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍；振搗時(shí)插點(diǎn)均勻、成行或交錯(cuò)式移動(dòng)，以免漏振；每一次振動(dòng)時(shí)間約2030s，以免欠振或過(guò)振，振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐

47、徐拔出振動(dòng)棒?；炷翍?yīng)振搗密實(shí)，混凝土密實(shí)的標(biāo)志：混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面開(kāi)始泛漿。（7）混凝土振搗時(shí)，振動(dòng)棒不得碰撞模板，不得別住鋼筋進(jìn)行振搗。（8）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間不得超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。1）承臺(tái)尺寸允許偏差如下：表5.2-6 承臺(tái)各部位允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1尺寸302頂面高程203軸線偏位154前、后、左、右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸302）混凝土強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，承臺(tái)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，無(wú)露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面或缺棱掉角等缺陷。混凝土澆筑完成后，及時(shí)對(duì)暴露面進(jìn)行緊密覆蓋采用毛氈布進(jìn)行覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)?；炷?/p>

48、裸露面進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不失水、干燥。在混凝土澆筑2448h后，略微松開(kāi)模板，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到50%以上、表層混凝土與環(huán)境溫差不大于20時(shí)拆除模板。拆除過(guò)程按照編號(hào)有序吊放和存放，避免模板變形?；炷敛鹉：?，及時(shí)進(jìn)行基坑回填，采用灑水覆蓋行潮濕養(yǎng)護(hù)，及時(shí)對(duì)暴露面進(jìn)行緊密覆蓋。5.3轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸、上轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。下轉(zhuǎn)盤(pán)（下承臺(tái)）為支承轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)全部重量的基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤(pán)共同形成基礎(chǔ)。下轉(zhuǎn)盤(pán)采用C50混凝土。下轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體牽引反力座

49、及助推反力支座等。下轉(zhuǎn)盤(pán)分兩次澆筑施工。第一次在綁扎底層鋼筋、側(cè)面鋼筋、內(nèi)豎向鋼筋、各種預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件后，立模澆筑3.5m高混凝土；第二次在下球鉸和滑道安裝安裝固定后，綁扎其余鋼筋，澆筑第二層1.0m高混凝土、千斤頂反力及助推反力支座。上轉(zhuǎn)盤(pán)（上承臺(tái)）一次性澆筑施工。在上球鉸安裝和鋼撐腳完成后，綁扎上球鉸鋼筋網(wǎng)片及轉(zhuǎn)臺(tái)鋼筋，澆筑轉(zhuǎn)臺(tái)混凝土1.7m高，上承臺(tái)施工時(shí)注意按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)墩身預(yù)埋筋。5.3.1球鉸的加工、運(yùn)輸、驗(yàn)收（1）球鉸加工球鉸由上、下球鉸、球鉸間鑲嵌四氟乙烯片、上下球鉸的固定鋼銷(xiāo)軸、下球鉸定位鋼定位架組成，設(shè)計(jì)豎向承載力55000KN，下球鉸平面直徑3.0m，上球鉸平面直徑5.

50、396m。球鉸是平動(dòng)法施工的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，而轉(zhuǎn)動(dòng)體系的核心是轉(zhuǎn)動(dòng)球鉸，它是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝。（2）球鉸運(yùn)輸轉(zhuǎn)體球鉸采用專(zhuān)用運(yùn)輸托架，專(zhuān)用加寬車(chē)輛運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）球鉸驗(yàn)收要求轉(zhuǎn)體球鉸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，組織相關(guān)單位進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，拆除包裝后進(jìn)行外觀、局部尺寸等檢查，檢查結(jié)果均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。檢查驗(yàn)收項(xiàng)目和方法見(jiàn)下表：表5.3-1檢查驗(yàn)收項(xiàng)目和方法1質(zhì)量證明材料的檢查包括：材質(zhì)單、終檢報(bào)告、出廠合格證出廠檢驗(yàn)時(shí)查看；現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)接收。2產(chǎn)品外觀檢查焊縫平整飽滿；球面板表面光滑、無(wú)傷痕、無(wú)銹蝕；外表面噴涂良好目測(cè)檢查3實(shí)測(cè)項(xiàng)目（主要項(xiàng)）球面板光潔度不小于

51、3用樣板和塞尺等檢查12處滑片頂面偏差不大于0.2mm用樣板和塞尺沿半徑方向檢查36處邊緣各點(diǎn)的高差不大于1mm用水準(zhǔn)儀和水平尺檢查橢圓度不大于1.5mm用經(jīng)緯儀、垂球、鋼板尺檢查橫、縱向曲率半徑之差0.5mm用經(jīng)緯儀、垂球、鋼板尺檢查橫、縱向上、下球鉸的中心軸線標(biāo)準(zhǔn)是：偏差不大于1mm用經(jīng)緯儀、垂球、鋼板尺檢查橫、縱向5.3.2下轉(zhuǎn)盤(pán)施工連續(xù)梁主墩與京廣線的位置關(guān)系為:434#墩承臺(tái)與京廣線線路中心的最小距離為38.65m，435#墩承臺(tái)與京廣鐵路線路中心的最小距離25.46m。434#墩和435#墩承臺(tái)開(kāi)挖深度最大分別為5.5m和5.3m，京廣鐵路軌面標(biāo)高與原地面基本齊平，承臺(tái)基坑開(kāi)挖后依

52、次進(jìn)行破除樁頭、基底整平、墊層澆筑、鋼筋安裝（并注意豎向連接鋼筋（墩身鋼筋）的預(yù)埋）、模板安裝等工序的施工。下轉(zhuǎn)盤(pán)總厚度4.5m，共分二個(gè)階段澆注，第一次在綁扎底層鋼筋、側(cè)面鋼筋、內(nèi)豎向鋼筋、各種預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件后，立模澆筑3.5m高混凝土；第二次在下球鉸和滑道安裝安裝固定后，安裝其余鋼筋和預(yù)埋件，澆筑第二層1.0m高混凝土。5.3.3下球絞安裝安裝精度要求：轉(zhuǎn)動(dòng)中心與設(shè)計(jì)誤差順橋向1mm，橫橋向1.5mm，球面任意兩點(diǎn)相對(duì)高差1mm。（1）定位架安裝定位架安裝采用定位鋼筋、定位型鋼和調(diào)平墊板相結(jié)合的方式。下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土首次澆筑時(shí)，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對(duì)應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平

53、墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以?xún)?nèi)，定位架安裝安裝時(shí)用吊車(chē)吊入，然后進(jìn)行精確對(duì)中并調(diào)整其頂面高程，同時(shí)安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。（2）下球絞安裝下球鉸安裝前先進(jìn)行檢查，主要對(duì)下轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計(jì)加工要求。下轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸的現(xiàn)場(chǎng)組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。A、精確定位及調(diào)整：利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整標(biāo)高。 B、固定：精確定位及調(diào)整完成后，對(duì)下轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用萊卡1201+全站儀檢查，標(biāo)

54、高通過(guò)千斤頂進(jìn)行調(diào)整，采用精度為0.03mm的天寶DiNi03水準(zhǔn)儀及鋼銦尺多點(diǎn)復(fù)測(cè)，經(jīng)檢查合格后將調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長(zhǎng)的10加強(qiáng)固定。 5.3.4滑道安裝在撐腳的下方設(shè)有寬0.8m的環(huán)形可調(diào)式滑道，滑道中心的直徑為8.2m，為減小撐腳底面與滑道的摩擦，滑道由專(zhuān)業(yè)廠家首鋼加工，滑道不銹鋼板頂面應(yīng)鍍鉻后刨光，粗糙度不低于5.3級(jí)。施工時(shí)，先安裝滑道定位架，具體施工與下球鉸定位架相同，定位架安裝完成后，進(jìn)行滑道安裝。滑道現(xiàn)場(chǎng)采取分節(jié)段拼裝，利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時(shí)保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土頂面1cm，且整個(gè)

55、滑道面在同一水平面上，其相對(duì)高差不大于0.5mm。5.3.5下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土二次澆注注意事項(xiàng)下球鉸及滑道安裝完成后，安裝相應(yīng)的鋼筋和預(yù)埋件，進(jìn)行下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土的二次澆注。為防止后期施工過(guò)程中水或雜物進(jìn)入上下球鉸之間的空隙，施工時(shí)下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土頂面比下球鉸頂面低2cm?；炷恋臐沧㈥P(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過(guò)程中下轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)產(chǎn)生影響。為解決這幾個(gè)問(wèn)題采取以下措施： a、利用下轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸上設(shè)置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨(dú)澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。b、在混凝土澆注前搭設(shè)工作平臺(tái)。人員在工作平臺(tái)上作業(yè)，避免操作過(guò)程對(duì)其產(chǎn)生擾動(dòng)。c、嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強(qiáng)

56、混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土凝固后采用中間敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對(duì)混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。5.3.6上球絞安裝上球鉸的安裝步驟如下：清理上下球鉸球面。在中心銷(xiāo)軸套管中放入黃油聚四氟乙烯粉，將中心銷(xiāo)軸放到套管中，調(diào)整好垂直度與周邊間隙。在下球鉸凹球面上按照編號(hào)由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑動(dòng)片，各滑動(dòng)片應(yīng)位于同一球面，其誤差不大于0.2mm。檢查合格后，在球面上滑動(dòng)片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿滑動(dòng)片之間的空間，并略高于滑動(dòng)片頂面。將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心銷(xiāo)軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙垂直。球鉸安裝完畢對(duì)周邊進(jìn)行防護(hù)，上下球鉸之間用

57、膠帶纏繞包裹嚴(yán)密，確保雜質(zhì)不進(jìn)入到摩擦面內(nèi)。5.3.6牽引反力座澆注在下安裝完成后，綁扎反力座鋼筋，立木模澆筑牽引支座砼和助推反力支座砼。5.3.7撐腳和砂箱安裝在對(duì)應(yīng)滑道位置上轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)共設(shè)有8對(duì)雙630 x8mm的撐腳，撐腳高1.28m（含底部2cm的走板），撐腳鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為8.16m。撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，在下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土澆注完成，上球鉸安裝及助推反力座砼澆注后安裝撐腳，撐腳與滑道之間的空隙設(shè)為10mm，撐腳與滑道之間的空隙放石英砂，在石英砂四周采用木框?qū)⑵涠ㄐ?。轉(zhuǎn)體前根據(jù)撐腳與滑道之間的空隙，在滑道面內(nèi)撐腳底鋪裝聚四氟乙烯板，并在聚四氟乙烯板與滑道

58、的接觸面涂黃油聚四氟乙烯粉。為保證卸架時(shí)，撐腳與滑道不被擠壓緊密，轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時(shí)支撐。在每個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)滑道上撐腳之間設(shè)2個(gè)500 x15 mm的砂箱，砂箱內(nèi)設(shè)石英砂，石英砂水洗干凈并烘干后方可使用，砂箱使用前預(yù)壓300KN。撐腳及砂箱見(jiàn)“圖6.2撐腳與砂箱平面布置圖”。圖5.3-1撐腳與砂箱平面布置圖5.3.8轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝精度控制施工時(shí)使用性能和精度優(yōu)良測(cè)量?jī)x進(jìn)行平面和高程控制。平面控制采用萊卡1201全站儀，使中心點(diǎn)的定位精度達(dá)到1mm以?xún)?nèi)；高程控制采用天寶DiNi03水準(zhǔn)儀，精度為0.03mm。轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝時(shí)，廠家派技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。安裝前與廠家技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)商討，確定安裝方案后進(jìn)行

59、安裝。根據(jù)技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)定位測(cè)量，安放在其準(zhǔn)確的平面位置上；待其吊裝就位以后，首先對(duì)其初平，采取“邊測(cè)邊調(diào)，先松后緊，對(duì)角抄平，步步緊跟”的原則和方法來(lái)操作，直至達(dá)到規(guī)范的要求。（1）定位架精度控制首先安裝下球鉸和滑道定位架，設(shè)計(jì)要求下球鉸定位架頂面相對(duì)高差5mm，滑道定位架頂面相對(duì)高差2mm，施工時(shí)采用提高定位定位架的精度的方法，以減少下球鉸和滑道安裝時(shí)的調(diào)整工作量，施工中將下球鉸定位架相對(duì)高差和滑道定位架相對(duì)高差均提高至1mm，中心偏差1mm。下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土首次澆筑時(shí)，預(yù)埋定位架定位鋼筋，定位架安裝前，先在定位架底部對(duì)應(yīng)位置設(shè)置調(diào)平墊板，各墊板頂面高差控制在1mm以?xún)?nèi)，定位架安裝安裝時(shí)用吊車(chē)

60、吊入，然后進(jìn)行精確對(duì)中并調(diào)整其頂面高程，同時(shí)安裝定位型鋼，將定位架與其定位鋼筋、定位型鋼焊接牢固。（2）下球鉸安裝精度控制下球餃的安裝精度是整個(gè)轉(zhuǎn)體球鉸安裝的關(guān)鍵步驟。澆筑完成第一部混凝土后，吊裝下球鉸使其放在定位架上，人工對(duì)其進(jìn)行對(duì)中和調(diào)平，安裝精度：順橋向1mm，橫橋向1.5mm，下球鉸正面相對(duì)高差1mm。施工中在可調(diào)精度內(nèi)提高了下球鉸正面相對(duì)高差安裝精度0.5mm。檢查合格后，固定緊調(diào)整螺栓，并定位架與下球鉸之間焊接10cm長(zhǎng)的10加強(qiáng)固定。然后進(jìn)行第二次混凝土澆筑。（3）滑道安裝精度控制安裝時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求滑道頂面高出下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土頂面高出1cm，且整個(gè)滑道面在同一水平面上，其相對(duì)高差不