下穿隧道支架模板專項施工方案(2021,104P)

1、四川公路橋梁建設集團有限公司Sichuan Road & Bridge(group) co.,Ltd遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）建設工程東平大道下穿隧道支架模板專項施工方案四川公路橋梁建設集團有限公司遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）建設工程項目部二二一年五月四川公路橋梁建設集團有限公司Sichuan Road & Bridge(group) co.,Ltd遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）建設工程東平大道下穿隧道支架模板專項施工方案Design compilation編 制Review復 核Examine審 核Project manager項目負責人遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）建設工程項目部二二

2、一年五月遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）建設工程質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系作業(yè)文件文件名稱：東平大道下穿隧道支架模板專項施工方案文件編號：復核人：版號：A/0審核人：受控狀態(tài)：批準人：編制人：生效日期：目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc23511 第一章 工程概況 PAGEREF _Toc23511 h 1 HYPERLINK l _Toc9363 第一節(jié) 工程簡介 PAGEREF _Toc9363 h 1 HYPERLINK l _Toc18127 第二節(jié) 技術(shù)標準及建設規(guī)模 PAGEREF _Toc18127 h 2 HYPERLINK l _Toc76

3、12 第三節(jié) 施工區(qū)域自然條件 PAGEREF _Toc7612 h 3 HYPERLINK l _Toc1863 第四節(jié) 主要工程量 PAGEREF _Toc1863 h 7 HYPERLINK l _Toc18982 第五節(jié) 施工平面布置 PAGEREF _Toc18982 h 7 HYPERLINK l _Toc25528 第二章 編制說明 PAGEREF _Toc25528 h 12 HYPERLINK l _Toc3685 第一節(jié) 編制依據(jù) PAGEREF _Toc3685 h 12 HYPERLINK l _Toc3681 第二節(jié) 編制原則 PAGEREF _Toc3681 h 1

4、3 HYPERLINK l _Toc7120 第三節(jié) 適用范圍 PAGEREF _Toc7120 h 14 HYPERLINK l _Toc25357 第三章 施工部署及施工計劃 PAGEREF _Toc25357 h 15 HYPERLINK l _Toc14251 第一節(jié) 施工進度計劃 PAGEREF _Toc14251 h 15 HYPERLINK l _Toc4102 第二節(jié) 主要材料投入計劃 PAGEREF _Toc4102 h 16 HYPERLINK l _Toc17604 第三節(jié) 主要機械設備計劃 PAGEREF _Toc17604 h 17 HYPERLINK l _Toc2

5、7595 第四章 施工工藝技術(shù)要求 PAGEREF _Toc27595 h 19 HYPERLINK l _Toc27363 第一節(jié) 支架模板設計要求 PAGEREF _Toc27363 h 19 HYPERLINK l _Toc1342 第二章 支架模板施工要求 PAGEREF _Toc1342 h 20 HYPERLINK l _Toc21176 第三節(jié) 模板制作及安裝 PAGEREF _Toc21176 h 22 HYPERLINK l _Toc10843 第四節(jié) 模板安裝技術(shù)要求 PAGEREF _Toc10843 h 23 HYPERLINK l _Toc25129 第五節(jié) 模板、支

6、架的拆除期限原則 PAGEREF _Toc25129 h 24 HYPERLINK l _Toc16844 第六節(jié) 模板、支架拆除時的技術(shù)要求 PAGEREF _Toc16844 h 24 HYPERLINK l _Toc1073 第七節(jié) 支架模板的施工技術(shù)保證條件 PAGEREF _Toc1073 h 24 HYPERLINK l _Toc30147 第五章 隧道模板及支架施工工藝 PAGEREF _Toc30147 h 26 HYPERLINK l _Toc8377 第一節(jié) 隧道結(jié)構(gòu)施工流程 PAGEREF _Toc8377 h 26 HYPERLINK l _Toc25350 第二節(jié) 隧

7、道主體支架模板施工要求 PAGEREF _Toc25350 h 28 HYPERLINK l _Toc19458 第三節(jié) 隧道結(jié)構(gòu)底板、墻身及頂板施工工藝 PAGEREF _Toc19458 h 29 HYPERLINK l _Toc21786 第四節(jié) 隧道結(jié)構(gòu)支架模板安拆要求 PAGEREF _Toc21786 h 32 HYPERLINK l _Toc12957 第六章 施工安全保障措施 PAGEREF _Toc12957 h 38 HYPERLINK l _Toc8419 第一節(jié) 建立、健全安全保證體系 PAGEREF _Toc8419 h 38 HYPERLINK l _Toc1179

8、1 第二節(jié) 技術(shù)措施 PAGEREF _Toc11791 h 41 HYPERLINK l _Toc31038 第三節(jié) 文明施工措施 PAGEREF _Toc31038 h 50 HYPERLINK l _Toc3977 第七章 施工管理作業(yè)人員的配備與分工 PAGEREF _Toc3977 h 54 HYPERLINK l _Toc13654 第八章 驗收要求 PAGEREF _Toc13654 h 59 HYPERLINK l _Toc22871 第一節(jié) 驗收目的 PAGEREF _Toc22871 h 59 HYPERLINK l _Toc32457 第二節(jié) 驗收程序 PAGEREF _

9、Toc32457 h 60 HYPERLINK l _Toc9475 第三節(jié) 驗收項目及驗收標準 PAGEREF _Toc9475 h 61 HYPERLINK l _Toc19930 第九章 應急處理措施 PAGEREF _Toc19930 h 64 HYPERLINK l _Toc9010 第一節(jié) 風險源辨識及分析 PAGEREF _Toc9010 h 64 HYPERLINK l _Toc3136 第二節(jié) 模板整體倒塌應急預案 PAGEREF _Toc3136 h 72 HYPERLINK l _Toc19398 第三節(jié) 腳手架整體倒塌應急預案 PAGEREF _Toc19398 h 7

10、8 HYPERLINK l _Toc15182 第四節(jié) 疫情防控預案 PAGEREF _Toc15182 h 80 HYPERLINK l _Toc18390 第十章 鋼管支架模板驗算 PAGEREF _Toc18390 h 83 HYPERLINK l _Toc8334 第一節(jié) 隧道敞口段單側(cè)模板桁架計算 PAGEREF _Toc8334 h 83 HYPERLINK l _Toc11369 第二節(jié) 隧道暗埋段支架模板計算 PAGEREF _Toc11369 h 92 HYPERLINK l _Toc21508 附件1：施工平面布置圖 PAGEREF _Toc21508 h 97 HYPER

11、LINK l _Toc9649 附件2：施工進度計劃圖 PAGEREF _Toc9649 h 98 四川公路橋梁建設集團有限公司 東平大道下穿隧道支架模板專項施工方案 四川公路橋梁建設集團有限公司 東平大道下穿隧道支架模板專項施工方案 第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介一、設計概況遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區(qū)，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江后至涪江東岸，沿永興大道走廊前行設下沉式隧道穿越東平大道至路線終點。本項目全長3

12、.215km，起訖樁號為K3+613K6+828。圖1 項目地理位置二、隧道設計情況東平大道下穿隧道位于遂寧市河東新區(qū)天主堂北側(cè)，屬城市下穿隧道，設計為放坡明挖法施工。本隧道起訖樁號為K6+292K6+828，總長度536m，其中隧道西側(cè)敞開段K6+292K6+478段長186m，中部暗埋段K6+478K6+597段長119m，隧道東側(cè)敞開段K6+597K6+828段長231m，為短隧道工程。隧道建筑限界高度為4.5m，隧道內(nèi)凈空高度5m，隧道框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部高度優(yōu)化為5.36m，隧道段寬度為20.421.2米。第二節(jié) 技術(shù)標準及建設規(guī)模一、技術(shù)標準1、道路等級：城市主干道。2、設計荷載：公路-級

13、。3、設計速度：60km/h。4、隧道建筑限界：B=29.0m=2(0.25+0.50+23.50+0.50+0.75)m，H=4.5m。5、路拱橫坡：2%。6、最大縱坡：4.71%。7、設計洪水頻率：1/100。8、地震設計參數(shù)：地震烈度為6度，構(gòu)筑物按7度設防。9、下穿隧道主體結(jié)構(gòu)（框架及船槽）按設計使用年限 100 年設計，相應結(jié)構(gòu)可靠度理論的設計基準期采用50年；結(jié)構(gòu)設計考慮使用年限100年的活荷載調(diào)整系數(shù)為1.1。10、下穿隧道主體結(jié)構(gòu)的安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)01.1；臨時構(gòu)件的安全等級為三級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)0=0.9；在地震作用組合下，主體結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)0=1.0。11、混

14、凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別本工程地下水與涪江水存在水力聯(lián)系，能相互滲透，因此結(jié)構(gòu)中露天或與無侵蝕性的水或土壤直接接觸的結(jié)構(gòu)頂板、底板及外墻等混凝土構(gòu)件的環(huán)境類別為二a類；框架結(jié)構(gòu)內(nèi)部的環(huán)境類別為一類。12、結(jié)構(gòu)構(gòu)件在永久荷載和可變荷載組合作用下，應按荷載短期效應組合并考慮長期效應組合的影響進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫驗算。環(huán)境類別為二 a類混凝土構(gòu)件的裂縫寬度應不大于 0.2mm；其余混凝土構(gòu)件的裂縫寬度均應不大于0.3mm；當計及地震、人防或其他偶然荷載作用時，可不驗算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度。13、抗浮樁設防水位采用100年一遇的水位標高283.14m。14、地下結(jié)構(gòu)防水標準為二級。二、建筑規(guī)模本項目共設置隧道536m

15、/1座。表1 建筑規(guī)模表隧道名稱東平大道下穿隧道下穿隧道起點樁號K6+292框架段起點樁號K6+478框架段終點樁號K6+597下穿隧道終點樁號K6+828敞口段長度417m框架段長度119m隧道總長度536m結(jié)構(gòu)形式矩形單箱雙孔隧道通風方式自然通風第三節(jié) 施工區(qū)域自然條件一、地形地貌特征隧址區(qū)以河流沖刷堆積地貌為主，主要位于涪江東岸一級階地，地勢平坦，地面標高在281.0284.0之間。隧道位于河東新區(qū)天主堂北側(cè)，現(xiàn)況有地方道路可達隧址區(qū)，交通便利。二、氣象條件遂寧市地處亞洲季風區(qū)，屬四川盆地亞熱帯濕潤季風氣候。氣候溫和，雨量充沛，四季分明，季風氣候顯著。按候平均氣溫的高低來劃分四季，即候平

16、均氣溫低于10為冬季，高于22為夏季，1022為春季，2210為秋季。根據(jù)遂寧市、縣氣象站歷年候平均氣溫資料統(tǒng)計，遂寧市春季，始日3月6日，共86天；夏季，始日5月31日，共104天；秋季，始日9月12日，共78天；冬季，始日11月29日，共97天。1）氣溫涪江河谷與丘陵山地的氣候差異較為明顯。多年年平均氣溫為16.717.4，年極端最高氣溫39.540.4，年極端最低氣溫為-3.8-4.8。2）相對濕度項目區(qū)域年平均相對濕度80%-82%。3）降雨多年年平均降雨量是887.3927.6mm，最多與最少年降雨量相差867.7mm。4）災害性天氣（1）暴雨洪澇遂寧市常年暴雨始于6月，終于8月，最

17、早始于3月，最遲始于8月。暴雨終日最遲在11月中旬。常年有3至4天出現(xiàn)暴雨，多暴雨年有6至7天暴雨。2013年6月30日，出現(xiàn)了罕見的特大暴雨，日降雨量超歷史極值達323.7mm。（2）大風遂寧大風發(fā)生概率較小。大風全年呈現(xiàn)兩個波幅，春季四、五月份為第一高峰區(qū)，4月為大風出現(xiàn)最多的一個月，5月次之，秋季8月份為次高峰期。春、秋季大風相對較多，冬季大風最少為最低谷期，夏季大風為相對第二低谷期。冬、春季均為偏北大風，夏、秋季以偏北大風為主，也有部分偏南大風。（3）雷暴遂寧市屬雷暴多發(fā)區(qū)，每年均會出現(xiàn)雷暴，以春、夏兩季居多，常年雷暴日數(shù)為3060天，最早出現(xiàn)于2月，最遲出現(xiàn)于12月。三、地層巖性特征

18、（1）地層特性隧址區(qū)地表第四系覆蓋層較薄，上部為第四系人工填土，其下為第四系沖洪積松散粉土、砂土，下部為第四系沖洪積稍密-密實卵石，覆蓋層厚度12.3-17.5m；下伏為侏羅系上統(tǒng)遂寧組中風化泥巖。各巖土層特征由上至下分述如下： a.第四系全新統(tǒng)（Q4） 人工堆積（Q4ml）素填土1：黃褐色，稍濕，松散，主要由粉土，粉砂及卵石，卵石含量約40%，粒徑26cm。該層在CQZK22、CQZK23號鉆孔揭露，層頂標高282.76283.55m，揭露層厚0.51.0m， qik=-15kPa。 人工堆積（Q4ml）雜填土3：雜色，稍濕，松散，主要由碎石，黏性土及少量建筑垃圾組成，碎石含量約30%，粒徑

19、39cm。該層在CQZK24、CQZK25號鉆孔揭露，層頂標高282.05282.51m，揭露層厚2.04.6m，qik=-15kPa。 沖洪積（Q4ml）粉土1：黃褐色，稍濕，松散，土質(zhì)較均勻，局部夾薄層粉砂。該層在隧址區(qū)連續(xù)分布，層頂標高277.21282.55m，揭露層厚1.004.90m，fa0=120kPa，qik=30kPa，物理力學性質(zhì)差。沖洪積（Q4al+pl）粉土2：灰褐色，夾淺灰色條紋，濕，松散，土質(zhì)較均勻，局部夾薄層粉砂。該層在CQZK25、CSZK02號鉆孔揭露，層頂標高276.67278.51m，揭露層厚1.603.30m，fa0=70kPa， qik=20kPa，物

20、理力學性質(zhì)差。沖洪積（Q4al+pl）粉砂1：黃褐色，飽和，松散，主要礦物成分為石英，長石；砂質(zhì)不純，局部夾薄層粉土。僅鉆孔CSZK01揭露，層頂標高278.71m，揭露層厚1.50m，fa0=130kPa，qik=35kPa，物理力學性質(zhì)差。沖洪積（Q4al+pl）細砂2：褐灰色，飽和，稍密-中密，成分以石英，長石為主，局部夾少量黏粒，見少量卵石，粒徑13cm。該層在CQZK23、CQZK24號鉆孔揭露，層頂標高277.45280.65m，揭露層厚1.803.00m，fa0=150kPa，qik=420kPa，物理力學性質(zhì)較差。沖洪積（Q4al+pl）中砂3：褐灰色，濕，稍密，顆粒成分主要為

21、石英，長石;含約10%卵石，粒徑25cm。僅鉆孔CSZK02揭露，層頂標高275.07m，揭露層厚2.00m，fa0=300kPa，qik=70kPa，物理力學性質(zhì)較好。沖洪積（Q4al+pl）卵石3：雜色，飽和，中密-密實，顆粒成分以主要為砂巖，灰?guī)r，呈次圓狀，亞圓狀；含量約65%，粒徑511cm，最大18cm，余下為砂及黏性土充填。在隧址區(qū)連續(xù)分布，層頂標高273.07278.85m，揭露層厚1.507.70m，fa0=450kPa，qik=120kPa，物理力學性質(zhì)較好。侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）中風化泥巖3：棕紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育；巖芯較完整，呈柱狀，長柱狀，節(jié)長20

22、40cm，最長68cm，50.051.7m巖芯多呈薄餅狀；RQD:90%，巖質(zhì)軟，錘擊易碎。該層在隧址區(qū)連續(xù)分布，厚度大，層頂標高270.51271.57m，鉆孔未揭穿，揭露層厚10.0054.50m。fa0=500kPa，qik=130kPa。（2）隧址區(qū)各地層物理力學特征指標表基坑開挖涉及的土層主要有素填土1、雜填土3、粉土1、粉土2、細砂2、卵石土3。上部的素填土1、雜填土3力學性質(zhì)差，施工過程中將被開挖或者換填掉；其余土層的物理力學特征指標見下表。表2 各層巖土參數(shù)一覽表層號成因時代巖土名稱承載力基本值fa0(kpa)鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力標準值Qik（kpa）1Q4ml素填土-152Q4

23、ml素填土-153Q4ml雜填土-1Q4al+pl粉土120302Q4al+pl粉土70201Q4al+pl粉砂130352Q4al+pl細砂150403Q4al+pl中砂300701Q4al+pl卵石240502Q4al+pl卵石280603Q4al+pl卵石6501601J3s強風化泥巖30070四、水位地質(zhì)條件1、地表水隧址區(qū)未見地表水。2、地下水。根據(jù)場地含水層埋藏、賦存條件、分布、水理性質(zhì)和水力特征，將場地勘探深度范圍內(nèi)揭示的地下水分為第四系孔隙潛水和基巖裂隙水兩大類。第四系孔隙潛水主要分布于涪江兩岸一級階地和漫灘上。其富水性受沉積物的巖性控制，賦存于松散堆積層中，要受大氣降水、河流

24、補給，向下游排泄。區(qū)內(nèi)砂卵石層厚度較薄，但分布穩(wěn)定，透水性強，地下水位埋深較淺，鉆井出水量一般100500m/d。隧址區(qū)該層地下水位受渠河補給影響，自西向東逐漸降低，至涪江與涪江水位基本持平?？辈炱陂g水位標高在275.0276.0m。勘察期間未揭露該層地下水。3、水的腐蝕性評價根據(jù)隧址區(qū)在CQZK24孔附近民居水井采取孔隙潛水水樣的水質(zhì)分析成果，按公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）附錄K查表確定：第四系孔隙潛水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕，在長期浸水條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕，在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕。五、地震項目所在區(qū)域的地震動峰值加速度為0.05g

25、，對應地震烈度為度，地震動峰值加速度為0.35s。第四節(jié) 主要工程量東平大道下穿隧道支架模板主要工程量如下：表3 隧道支架模板工程量統(tǒng)計表序號工程名稱單位數(shù)量（考慮周轉(zhuǎn)次數(shù)）1 螺帽(帶墊)M20制作套144 2 鋼管800制作kg75000 3 螺栓帶帽帶墊套1296 4 螺栓帶帽帶墊套144 5 柱間角鋼支撐制作kg960 6 支撐聯(lián)接系(槽鋼)制作kg2685 7 支撐聯(lián)接系(角鋼)制作kg3650 8 雙工字鋼橫梁制作kg2300 9 竹膠板底模制作m2246 10 竹膠板底模安裝m2246 11 方木橫梁(兩墩頂處)制作m34 12 腳手架橫桿安裝m2320 13 腳手架立桿安裝m9

26、80 14 可調(diào)頂托安裝個980 15 內(nèi)模竹膠板安裝m2660 16 內(nèi)模橫向方木安裝m322 17 內(nèi)?？蚣芊侥景惭bm324 第五節(jié) 施工平面布置施工平面布置詳見后附施工平面布置圖。一、施工便道從涪江東岸五彩繽紛路東側(cè)設門架及大門，沿路線左右兩側(cè)修建施工便道進入施工現(xiàn)場至標尾K6+885處，便道單幅全長約820m，總長1640m。為保證基坑施工安全，施工便道內(nèi)側(cè)距離隧道基坑開挖邊5m。為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，便道路基寬8.5m，路面寬度6.5m，每隔200m設置錯車道一處。首先清除表層耕植土及素填土、雜填土，清除深度0.30m，回填并壓實合格填料作為路基持力層，壓實度93

27、%，路面設25cm厚級配砂礫墊層，20cm厚C25砼路面，路面設置2%單向橫坡（遠離基坑側(cè)），縱坡5%。圖2 施工便道平面走向示意圖圖3 施工便道斷面示意圖二、供水設施1、 生活用水 河東施工駐地生活用水從附近自來水水源接入。2、施工用水本隧道混凝土在混凝土攪拌站集中攪拌，施工現(xiàn)場用水主要為保障安全文明施工所需的沖洗設施和降塵噴淋灑用水和邊坡防護噴射砼施工用水，現(xiàn)場施工直接用水量較小，擬將隧道開挖基槽排水引至畜水池內(nèi)使用。在基槽開挖前擬從五彩繽紛路東側(cè)市政供水管接引自來水使用。三、臨時用電設施施工臨時用電從位于東引橋K6+050北側(cè)處安裝的125KVA變壓器接引，采用240*3+2*120mm

28、的鋁芯電纜埋地鋪設至施工K6+520左側(cè)設2級配電箱，主供電電纜長約500m。施工現(xiàn)場設三級總控電箱和分配電箱，施工用電設備各設開關(guān)箱。從電箱至所有用電設備均采用相應容量的橡膠電纜線，電工持證上崗，進行專業(yè)管理，確保用電安全，確保“一機、一閘、一漏、一箱”，禁止私拉亂接，并配備一臺50kw柴油發(fā)電機做備用電源。本工程用電主要負荷為基坑開挖施工期間的基坑防護及備用降水方案中的各種機械設備以及鋼筋安裝的各種機械設備。其他施工階段的用電負荷相對較小，因此，隧道主體基坑開挖階段施工為本臨時用電峰值用電量，臨時用電計算該峰值用電計劃。采用需用系數(shù)法計算，考慮到所有設備一般不會同時啟動，并且尖峰回流也不會

29、同時出現(xiàn)，因此計算結(jié)果已留有一定的余地。按需用計算法確定三相用電設備的有功計算負荷P30為：P30=KdPa Kd需用系數(shù)，Pa設備總?cè)萘坑秒娫O備的無功計算負荷Q30=P30tan（kvar）用電設備視在計算負荷S30=（P30）2+（Q30）21/2各用電設備的需用系數(shù)、功率因素、有功計算負荷、無功計算負荷及視在計算負荷如下表：查新編電工手冊P265之表3-18（聚氯乙烯絕緣電線明敷的載流量），240mm2聚氯乙烯塑料鋁芯電纜35的載流量為323A，采用240mm2的塑料鋁芯電纜能滿足負荷要求，工作零線選用120mm2的鋁芯線。表4 施工臨時用電負荷計算表序號設備名稱需要系數(shù)Kx額定功率因素

30、Costg計算功率Pe(kw)有功計算負荷Pjs照明設備無功計算負荷Qjs1電焊機0.350.61.33328.1749.86/13.152木工平刨機0.250.551.51830.75/1.143木工圓鋸0.650.61.33331.95/2.64木工電刨0.650.61.3330.70.45/0.615交流電焊機0.50.42.2912.5461.27/2.926碘鎢燈0.60.61.3330.5/0.30.47空壓機0.90.90.484109/4.36總的計算負荷計算，總箱同期系數(shù)取Kx=0.95總的有功功率Pjs=KxPjs=0.95(9.86+0.75+1.95+0.45+1.27

31、+0.3+9)=22.41kW總的無功功率Qjs=KxQjs=0.95(13.15+1.14+2.6+0.61+2.92+0.4+4.36)=23.911kvar總的視在功率 Sjs=(Pjs2+Qjs2)1/2=(22.412+23.9112)1/2=32.77kVA總的計算電流計算Ijs=Sjs/(1.732Ue)=32.77/(1.7320.38)=49.791A選擇總箱的進線截面及進線開關(guān):根據(jù)最大的干線電流和前面計算的電流，兩者中取大值，Ijs=78.48A。(1)查表得空氣明敷/架空線路 線路25C時鋁芯BLV-325+216，其安全載流量為80A，能夠滿足使用要求。由于由供電箱至

32、動力總箱距離短，可不校核電壓降的選擇。(2)選擇總進線開關(guān)：HR3-100/80，其熔體額定電流為Ir=80A。選擇變壓器:根據(jù)計算的總的視在功率與最大干線功率(以單個開關(guān)箱的最大功率逐級計算選擇)取大值選擇SL7-50/10型三相電力變壓器，它的容量為50kVA32.77kVA能夠滿足使用要求，其高壓側(cè)電壓為10kV同施工現(xiàn)場外的高壓架空線路的電壓級別一致。圖4 隧道現(xiàn)場二級配電示意圖四、鋼筋加工廠下穿隧道施工鋼筋加工廠使用位于五彩繽紛路與主線交叉（樁號K6+200）北側(cè)2.2Km的2#鋼筋加工廠。主要設備含：數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心、全自動數(shù)控彎箍機、切斷機、調(diào)直機、彎曲機等機

33、械設備。鋼筋原材料、鋼筋半成品均采用涂裝型鋼焊接成的工裝架進行支墊、堆碼整齊。五、拌合站隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土采用集中攪拌，拌合站位于船山區(qū)新橋鎮(zhèn)黃連沱村，運輸距離約為14km。六、棄土場棄土場位于隧道東北角直線距離最近1.1公里處，該棄土場整體呈方形，占地16.0畝，自然地貌呈下凹，填筑至原地面約可填土4.5米，上部可堆高4.0米，約可棄方9.0萬立方（壓實方）。我項目部在此處設置大門一處，洗車池一處，移動及固定噴淋各一處，對裸露土及時碾壓并覆蓋，不造成該處揚塵污染。其它詳見附施工平面布置圖。第二章 編制說明第一節(jié) 編制依據(jù)1、遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程施工合同及招標文件中要求的條款

34、。2、遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程兩階段施工圖設計及設計圖紙第八冊_東平大道下穿隧道設計圖紙。3、現(xiàn)場勘察、調(diào)查工程沿線水文、氣象、地質(zhì)、交通、建材、電力等周邊環(huán)境條件獲得的資料和信息。4、我公司擬投入的機械設備、裝備及物資準備情況，施工技術(shù)與管理水平，以及多年類似工程實踐積累的施工及管理經(jīng)驗。5、四川公路橋梁建設集團有限公司遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）總體實施性施工組織設計及該下穿隧道專項施工方案。6、本工程涉及的施工安全、技術(shù)、文明、質(zhì)量驗收方面標準和交通部、建設部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等，主要如下： （1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T 3650-2020）；（2）公路

35、工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTG/F90-2015）；（3）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF801-2017）；（4）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012）；（5）公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2014）；（6）公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T 36712021）；（7）公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T 3610-2019)；（8）路橋施工計算手冊（2001年10月版本）；（9）鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 194-2009）；（10）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-2016）；（11）公路土工試驗規(guī)程JTG 34302020；（12）公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JT

36、G H30-2015。（13）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2014）；（14）鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-2016；（15）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2012）；（16）建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2013）；（17）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2015）；（18）建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（CB50497-2009)；（19）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；（20）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；（21）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）；（22）建設工程項目管理規(guī)范（GB/T 50326-2017）；（

37、23）建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB50194-2014）；（24）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；（25）建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）；（26）起重機械安全規(guī)程（GB6067.1-2010）；（27）建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）；（28）建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ231-2010）。第二節(jié) 編制原則1、嚴格按照招標文件規(guī)定的內(nèi)容和設計要求，實施“精品工程、品質(zhì)六橋”戰(zhàn)略。確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并以此來編制施工組織設計，努力將遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程打造成遂寧市路橋工程中的亮點工程、品質(zhì)工

38、程。2、在仔細踏勘工程實地并認真研究招標文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分響應合同及招標文件中的要求，以施工圖紙為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮本工程的設計特點、施工場地環(huán)境因素、交通組織情況、施工平面及臨時設施布設、水電物資、大宗原材供應、應急辦法及季節(jié)性施工等實際情況，我公司將科學合理地組織施工，做到“人、材、機、料、法、環(huán)”協(xié)調(diào)統(tǒng)一。3、我公司是通過國際質(zhì)量體系認證的單位，在該工程項目中將嚴格按照ISO9002國際質(zhì)量體系標準和項目法施工要求，進行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強化安全、質(zhì)量、進度等保證措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的安全、有序、綠色、高效、節(jié)能、環(huán)保創(chuàng)造良好的條件，為本工

39、程品質(zhì)創(chuàng)優(yōu)打下堅實的基礎(chǔ)。4、在施工組織機構(gòu)建立上立足于專業(yè)化、扁平化、責任化，選派最有經(jīng)驗的管理人員和最有各專業(yè)技術(shù)專長的施工技術(shù)人員組成強有力的施工組織機構(gòu)，配套形成施工組織及管理班子，全面負責本工程的質(zhì)量、安全、進度，做到專人做、專人負責、專人保證，確保施工資源的合理組織和分配，對工程負責、對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責、對本施工企業(yè)負責。5、在機械設備及檢測試驗儀器設備配置方面，立足于高效的機械化作業(yè)和現(xiàn)代化的檢測手段，滿足正常施工需要，為同時保證工程質(zhì)量和工期要求提供強有力的保障。6、在工期安排上，充分考慮各分項工程的施工周期，立足于合理化、科學化，仔細分析、精心安排各項工程的施工順序，針對

40、出現(xiàn)的偏差及時進行分析，動態(tài)糾偏，避免不合理的施工安排造成工期延誤、質(zhì)量得不到保障的情況出現(xiàn)。7、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施等方面立足于規(guī)范化和標準化，優(yōu)先選擇科學、先進、高效的施工方法，確保工程安全、質(zhì)量和工期。8、在安全保證措施方面，立足于全面性、可靠性及可操作性，建立健全安全崗位責任制，落實安全巡查制度，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保本工程的順利推進。9、我們的目標是通過精心組織、精心施工，向遂寧市人民和業(yè)主交上一項質(zhì)量優(yōu)良、用戶滿意的工程，決心打造“精品工程、品質(zhì)六橋”。第三節(jié) 適用范圍本安全專項施工方案適用范圍為遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程東平大道下穿

41、隧道支架模板專項施工，施工內(nèi)容包括：敞開段U型船槽段桁架模板施工、暗埋段框架支架模板施工及安全、質(zhì)量管理保障措施等。第三章 施工部署及施工計劃第一節(jié) 施工進度計劃合理的支架模板施工計劃是順利完成隧道主體結(jié)構(gòu)施工并達到工期目標的重要保證。在計劃的編制過程中，著重考慮了以下幾個方面的內(nèi)容：1、在保證支架模板施工的前提下，合理配置施工資源，按照不同施工階段劃分不同的工作面的情況下，動態(tài)調(diào)整人、材、機、料、法、環(huán)之間的配合關(guān)系，保證安全的前提下多工作面流水梯隊推進。2、對每段支架模板施工實行定額工期控制，并根據(jù)工期細化到每日完成量，以每日支架模板完成施工部位、工作量、工作時限及相應的完成情況動態(tài)調(diào)整，

42、做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并能保證在控制工期內(nèi)完成。3、對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程無死角監(jiān)控，動靜結(jié)合、科學管理的原則。實施項目法管理，通過對技術(shù)、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽的預期目標效果。4、場地布置需滿足現(xiàn)場安全施工需要，現(xiàn)場地表積水設置在坡頂?shù)纳⑺徒厮疁吓乓翜锨虻屯莼牡?，基坑?nèi)設排水溝，基坑內(nèi)地下水經(jīng)排水溝匯流至集水井，采用潛水泵抽排出基坑外，用以保證支架模板施工期間基坑內(nèi)無積水。5、應確定臨時材料堆場位置，且材料堆場應遠離隧道基坑邊緣5m。表5 隧道主體支架模板施工計劃表序號施工位置里程范圍長度m計劃施工周期

43、施工持續(xù)時間（d）計劃開始時間計劃完成時間1下穿隧道西側(cè)K6+292K6+4781862021年7月10日2021年10月10日92 隧道西側(cè)K6+292K6+478段，長度186m，采用敞開式U型船槽結(jié)構(gòu)形式，其中K6+292K6+314段22m為型船槽、K6+314K6+358段44m為型船槽， K6+358K6+478段120m為型船槽。整體船槽段底板基本一致，僅在側(cè)墻高度由低到高漸變。隧道主體采用普通模板結(jié)構(gòu)澆筑底板，后在底板基礎(chǔ)上搭設三角桁架現(xiàn)澆施工兩側(cè)墻。2下穿隧道中部K6+478K6+5971192021年8月20日2021年12月20日123 隧道中部K6+478K6+597段

44、，長度119m，采用先敞開后暗埋框架結(jié)構(gòu)形式，分K6+478K6+533、K6+537K6+597段、K6+533K6+534、K6+536K6+537段、K6+534-K6+536 段三種框架斷面，主體結(jié)構(gòu)基本相同，僅在排水構(gòu)造略有區(qū)別?，F(xiàn)目前有兩套施工方案：先施作隧道主體底板至底板與側(cè)墻底部200公分以上施工縫處，在底板基礎(chǔ)上搭設整體滿堂支架分兩次澆筑或一次性澆筑：第一次澆筑從側(cè)墻底部澆筑至側(cè)墻頂部170公分施工縫處，第二次澆筑頂板混凝土；先施作隧道主體底板至底板與側(cè)墻底部200公分以上施工縫處，側(cè)墻按照敞開段U型船槽在底板基礎(chǔ)上搭設三角桁架現(xiàn)澆施工兩側(cè)墻，側(cè)墻上頂澆筑至側(cè)墻頂部170公分

45、施工縫處，穿插搭設滿堂支架整體現(xiàn)澆上頂板3下穿隧道東側(cè)K6+597K6+8282312021年7月5日2021年10月30日128 隧道東側(cè)K6+597K6+828段，長度231m，采用敞開式U型船槽結(jié)構(gòu)形式，其中K6+778K6+828段50m為型船槽、K6+722K6+778段56m為型船槽， K6+597K6+722段125m為型船槽。整體船槽段底板基本一致，僅在側(cè)墻高度由高到低漸變。隧道主體采用普通模板結(jié)構(gòu)澆筑底板，后在底板基礎(chǔ)上搭設三角桁架現(xiàn)澆施工兩側(cè)墻。4泵站及進水管K6+545右側(cè)2021年9月20日2021年11月25日66詳見東平大道下穿隧道施工方案下穿隧道小計K6+292K

46、6+8285362021年7月5日2021年12月20日170第二節(jié) 主要材料投入計劃1、根據(jù)施工進度計劃及施工預算中的工料分析，編制工程所需物資（包括材料、成品、半成品）的用量計劃，制定施工資源配置表，具體配置情況作為備料、供料、庫儲、堆放及運輸?shù)囊罁?jù)。2、根據(jù)物資用量計劃，做好材料的申請、定貨和采購工作，使計劃得到落實。3、組織物資按計劃進場，并做好庫管工作。表6 主要物資材料計劃表序號材料名稱單位規(guī)格計劃數(shù)量備注1竹膠板m12mm厚80單張244*122mm2支架立桿根60*3.2mm盤扣鋼管滿足施工需要長度為2.0m、1.5m、0.5m三種3水平桿根48*2.5mm盤扣鋼管滿足施工需要

47、長度為54cm、84cm兩種4斜桿根48*2.5mm盤扣鋼管滿足施工需要長度為1.56m、1.668m兩種5可調(diào)托座套48*6.5滿足施工需要可調(diào)范圍050cm6可調(diào)底座套48*6.5滿足施工需要可調(diào)范圍050cm7角鋼、槽鋼噸12，14,16608對拉螺桿套三段式止水螺栓滿足施工需要普通型和止水型9方木m10cm10cm，5cm10cm75鐵杉、原木、龍骨條10法蘭盤套304mm511保護層墊塊KgM35-40滿足施工需要梅花形 30-3512脫模劑Kg竹膠板專用100濃縮型水性脫模劑13焊條件E50、E5510國標14聚氨酯填縫劑、海綿膠條件快干發(fā)泡膠 2015調(diào)節(jié)絲桿套滿足施工需要16步

48、步緊套滿足施工需要17安全網(wǎng)滿足施工需要國標18防塵綠網(wǎng)滿足施工需要國標19鋼筋馬鐙套滿足施工需要20膨脹螺栓套滿足施工需要第三節(jié) 主要機械設備計劃一、隧道支架模板施工前，根據(jù)施工方法、各工序穿插施工及現(xiàn)場場地條件，進行機械設備選型，優(yōu)化機械設備配套構(gòu)成，注重在高效發(fā)揮施工作用的同時，最大限度地節(jié)約能源。主要機械設備配置見下表：表7 計劃投入的主要施工機械設備表序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途1吊車25t臺2材料吊裝2小型挖掘機15臺1坑底整平3隨車吊5t臺24小型運輸車130臺2周轉(zhuǎn)材料運輸二、為了機械設備能更好的調(diào)配和運轉(zhuǎn)，制定以下管理措施： （1）機械設備調(diào)度和管轄由專人負責（設備管

49、理員）。（2）施工機械設備在施工現(xiàn)場作業(yè)服從專人指揮。（3）施工機械設備的安裝、拆卸必須根據(jù)原有生產(chǎn)廠的規(guī)定，按機械設備施工組織設計的技術(shù)方案和安全作業(yè)技術(shù)措施，在專業(yè)操作人員的統(tǒng)一指揮下進行，并要有技術(shù)和安全人員監(jiān)護。（4）大型施工機械設備的安裝完畢后，必須經(jīng)調(diào)試、試運轉(zhuǎn)，并經(jīng)施工現(xiàn)場負責人對設備進行驗收合格后在設備明顯處張貼“驗收合格”牌、“機械性能”牌后方可投入施工生產(chǎn)運行。建立施工現(xiàn)場的機械設備使用臺帳，以檢測機械設備在施工現(xiàn)場的安全運行是否處于受控狀態(tài)。 第四章 施工工藝技術(shù)要求第一節(jié) 支架模板設計要求（一）支架及模板一般要求1、本工程模板使用竹膠板，在計算荷載作用下，對模板及支架結(jié)

50、構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性；2、模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設倒角、結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便；3、施工圖設計應包括下列內(nèi)容: (1)工程概況和工程結(jié)構(gòu)簡圖; (2)結(jié)構(gòu)設計的依據(jù)和設計計算書; (3)總裝圖和細部構(gòu)造圖; (4)制作、安裝的質(zhì)量及精度要求; (5)安裝、拆除時的安全技術(shù)措施及注意事項; (6)材料的性能質(zhì)量要求及材料數(shù)量表; (7)設計說明書和使用說明書。4、模板背面應設置主脅和次肋作為其支承系統(tǒng)，主肋和次肋的布置應根據(jù)模板的荷載和剛度要求進行；5、在模板上設置的吊環(huán)，嚴禁采用冷加工鋼筋制作，且吊環(huán)的計算拉應力應不大于6

51、5MPa；6、支架高度大于4.8m時，其頂部和底部均應設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設置間距應不大于8m；7、支架的高寬比宜小子或等于2，當高寬比大于2時，宜擴大下部架體尺寸或采取其他構(gòu)造措施。（二）支架模板荷載要求1、計算模板、支架時，應考慮下列荷載進行荷載組合1.1梁、板的底模板以及支撐板、支架1.1.1計算強度用荷載組合=模板、支架自重+新澆筑混凝土、鋼筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力+施工人員及施工設備施工材料等荷載+振搗混凝土時產(chǎn)生的振動荷載+其他可能產(chǎn)生的荷載，如風荷載、 雪荷載、冬季保溫設施荷載等；1.1.2驗算剛度用荷載組合=模板、支架自重+新澆筑混凝土、鋼筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力+

52、其他可能產(chǎn)生的荷載，如風荷載、 雪荷載、冬季保溫設施荷載等；1.2厚大構(gòu)筑物的側(cè)模板1.2.1計算強度用荷載組合=新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力+混凝土人模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；1.2.2驗算剛度用荷載組合=新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力。（三）支架模板穩(wěn)定性要求支架的立柱應保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。 支架受壓構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)可按公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設計規(guī)范JTG D64-2015和路橋施工計算手冊2001版進行計算。（四）支架模板設計強度及剛度要求1、驗算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值:

53、(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的 1/400；(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的 1/250；(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(縱梁)，其彈性撓度為相應結(jié)構(gòu)跨度的1/400；(4)鋼模板的面板變形為1.5mm；鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500 （其中L為計算跨徑，B為柱寬)。 2、對拱架各截面應力強度進行驗算時，應根據(jù)拱架的結(jié)構(gòu)形式和所承受的荷載大小，按分階段澆筑或砌筑施工的工況，分別驗算其拱頂、拱腳和 1/4跨各截面，以及各連接節(jié)點的應力。第二章 支架模板施工要求在澆筑混凝土之前應對支架和模板進行全面、嚴格的檢查，核對設計圖紙要求的尺寸、位置，檢查支架

54、的接頭位置應準確、可靠，卸落設備應符合要求；檢查模板的尺寸，制作應密貼，螺栓、拉桿、撐木應牢固，應涂抹模板油及其他隔離劑等。支架構(gòu)造為采用標準化、系列化、通用化的盤扣式鋼結(jié)構(gòu)支架拼裝。支架立柱安裝在有足夠承載力的隧道結(jié)構(gòu)底板上，底部加設墊板以分布和傳遞壓力，并有良好的排水設施。且在風力較大區(qū)域設置風纜。（一）支架制作及安裝1、支架制作的強度和穩(wěn)定要求：應根據(jù)要求進行制作和安裝，應盡可能采用標準化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝。無論使用何種材料的支架，均應進行施工圖設計，支架整體、桿配件、節(jié)點、地基、基礎(chǔ)和其他支撐物應進行強度和穩(wěn)定驗算。支架的縱、橫向距離（步距）應根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行合理組合，以保

55、證結(jié)構(gòu)的整體性。為保證支架的穩(wěn)定應設置足夠數(shù)量的斜撐、掃地桿、剪力撐、扣件和纜風繩。2、施工預拱度：支架應結(jié)合模板的安裝一并考慮、設置預拱度和卸落裝置，并應符合規(guī)定:設置的預拱度值，應包括結(jié)構(gòu)本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。施工預拱度應考慮下列因素:模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；本項目不考慮支架地基在受載后的沉降變形。專用支架應按其產(chǎn)品的要求進行模板的卸落；自行設計的普通支架應在適當部位設置相應的木棋、木馬、砂筒或千斤頂?shù)刃堵淠０宓难b置，并應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小確定卸落量。設計圖紙要求對于橫向跨度不小于 4m

56、的頂板結(jié)構(gòu)，模板應該按照規(guī)范要求預起拱。（二）支架安裝技術(shù)要求1、支架采用標準化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝，并驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性。2、 制作支架時，長桿件接頭應盡量減少，兩相鄰立柱的連接接頭應分設在不同的水平面上。主要壓力桿的縱向連接，應使用對接法，并用木夾板或鐵夾板夾緊。次要構(gòu)件的連接可用搭接法。3、安裝支架前，對支架立柱和支架支承面應詳細檢查，準確調(diào)整支架支承面和頂部標高，并復測跨度，確認無誤后方可進行安裝。各片支架在同一節(jié)點處的標高應盡量一致，以便于拼裝平聯(lián)桿件。在風力較大的地區(qū)，應設置風纜。4、支架應穩(wěn)定、堅固，應能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。安裝時應注意以下幾點

57、:(1)支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應設墊木來分布和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許的沉降量。(2)施工用的腳手架和便梯，不應與結(jié)構(gòu)物的模板支架相連接，以避免施工振動時影響澆筑淚凝土質(zhì)量。(3)門式支架或通行孔的兩邊支架應加設護樁，夜間應用燈光標明行駛方向。5、支架安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。6、在澆筑混凝土過程中，應隨時測量和記錄支架和拱架的變形及沉降量。7、應通過預壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗支架的安全性。預壓荷載宜為支架需承受全部荷

58、載的1.051.1 倍，預壓荷載的分布應模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。第三節(jié) 模板制作及安裝本工程模板制作材料為竹膠木模板，按構(gòu)造形式和安裝方法不同，模板可分為整體固定式模板和部分活動式模板。模板板面應平整光潔，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔美觀，線條流暢；保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準確。模板應用內(nèi)撐進行支撐，內(nèi)撐根據(jù)混凝土構(gòu)件厚度、高度的大小及部位的不同，分別可用鋼管、鋼筋、硬塑料管或采用木料作為臨時內(nèi)撐。待混凝土澆筑至內(nèi)撐位置時隨即取掉，對于厚度較小的構(gòu)件也可利用底模和立木支設外撐。外露面棍凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用污染混凝土表面的廢機油等，且不得污染鋼筋及混凝土施工

59、縫部位。模板的安裝與鋼筋工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。一般是在底板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模，也可先安裝端模后安裝側(cè)模，模板不應與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運存材料和人工操作引起模板變形。模板安裝的精度要高于構(gòu)筑物精度要求。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進入下一工序。模板制作與安裝施工工藝流程如下:支架模板系統(tǒng)組成材料經(jīng)濟性能比選、分析選擇適宜的模板及支撐材料模板設計與繪圖構(gòu)件基礎(chǔ)平整及支撐系統(tǒng)施工底模板加工制作與安裝支架模板預壓采集預壓系數(shù)（彈性、非彈性變形）支架二次加固及頂部頂托、底模板二次調(diào)整側(cè)、內(nèi)模板安裝模板表面及預留孔洞、接縫處理模板安

60、裝質(zhì)量檢驗鋼筋安裝及質(zhì)量檢驗混凝土保護層墊塊安裝及質(zhì)量檢驗混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護拆除模板。竹膠板組成的木模板可在工廠或施工現(xiàn)場制作，木模板與混凝土接觸的表面應平整、光滑，多次重復使用的木模板應在內(nèi)側(cè)加釘薄鐵皮。木模板的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當采用平縫時，應采取措施防止漏漿（工程泡沫堵漏劑等）。木模板的轉(zhuǎn)角處應加嵌條或做成斜角。重復使用的竹膠板組成的木模板應始終保持其表面平整、光潔，形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。不滿足上述使用條件的在二次或多次周轉(zhuǎn)中應予以廢棄。第四節(jié) 模板安裝技術(shù)要求混凝土的模板板面采用竹膠板組成的木模板。外露面的模板板面為減少模板的拼縫，對于大面積的混凝土，其