高三復(fù)習(xí)-交通環(huán)境知識點(diǎn)歸納資料

1、郵電通信:地域展系交通運(yùn)輸郵政通信C利用交通運(yùn)輸工具（管道除外）傳遞信函和包覆等實(shí)物，網(wǎng)絡(luò)G利用有線、無線.幅絡(luò)系統(tǒng)傳遞符號、文字.圖像、語言用垣息商業(yè)中心形成條件廠再圍有檢定的高品來源區(qū)工事任區(qū)& ,便利的交通運(yùn)輸條件，便于商品集散運(yùn)輸方式及特點(diǎn)機(jī)場C.3）港口區(qū)位不僅要受到航行條件，停泊條件等水域條件的影喟, 還要受到筑港條件.腹地條件、城市條件等陸域條件的影響饕注意風(fēng)向、風(fēng)速、能見度的影響自然因需影晌（考慮地形、地貌）M IhBilBMIB I J B .11 U a I K ! L H H I I D* ，* I I 1 原則經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素 _ 站點(diǎn)選操費(fèi)依茬城市主要包括公鹿線、

2、鐵踣線、河流航道、管道線等 磋商福樂轉(zhuǎn)王妻萎逮加為瑞苗國菌, r i ni ra-ran r i b rr a n a i ri r，rn ra Bi bitbi phi e01地質(zhì),地貌等條件影啕線路的類型及延伸方向?qū)憫?yīng)著美日0琶的限系善而硬茁的戚靖方面翹算至翻賽瞬鬃落空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展.交通干線成為豪落的主要發(fā)展軸法猛顯而蔓姿話動聚會扇形去的變化二二:夷酒戰(zhàn)的愛我也衾弊用黑落空間影聾的法婪交通運(yùn)輸方式和布局的變 化箝商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響J商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局在交通線沿線或交通線交叉點(diǎn)、起止點(diǎn) 妥施展西雨羲花可甯鬲薪而幫。網(wǎng)點(diǎn)的興起或老商業(yè)同點(diǎn)的衰落 iii甚立匿藏藉少;商痂族通石,平 原地區(qū)交通

3、線陰集，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較多交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的選擇區(qū)位因素港口汽車站航空港自然條件航行條件：河道寬深、 淤積少平原地形對汽車站建 設(shè)的限制較小，山區(qū) 地形對汽車站建設(shè)的 限制較大地形平坦開闊，坡度適當(dāng)，便 于排水停泊條件：水域廣，避 風(fēng)地質(zhì)條件：地基穩(wěn)定筑港條件：地勢平坦開 闊、便于規(guī)劃氣候：晴天多，少雷暴、少雨 霧，風(fēng)速小社會經(jīng)濟(jì) 條件腹地條件：廣闊、發(fā)達(dá)一般與市內(nèi)干道、過 境干道相連，對外交 通直接聯(lián)系，方便旅 客與城市距離較遠(yuǎn)，有便利的交 通與巾區(qū)相連，周圍九局大建 筑物依托城市：城市發(fā)達(dá)， 提供經(jīng)濟(jì)、人才、科技、 設(shè)備考點(diǎn)二交通運(yùn)獺的布局 一“理要走K 鐵路二 公路線建設(shè)的區(qū)位

4、因素區(qū)位因素主要影響人 文 因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通 運(yùn)輸網(wǎng),促進(jìn) 沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，把資源優(yōu) 勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)諭 優(yōu)勢鐵路線和公路國道線基本方 向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧 沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市 時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過口省道 可以通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn) 車站. 碼頭優(yōu)勢用頭區(qū)位因素主要影響人 文因社會 因素鞏固國防通過邊疆省區(qū)加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)通過少數(shù)民族聚集地促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和 革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等逋過革命老區(qū)、少數(shù) 民族聚集地素因素高速鐵路和自然條件技術(shù)因素是重要保障惡劣地區(qū)需要高科技作保障某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件的評價思路評價某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分

5、析。(1)區(qū)位條件：交通建設(shè)的條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。(2)自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。地質(zhì)條件：地質(zhì)構(gòu)造活躍地區(qū)，多斷層，地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大、安全性 差，應(yīng)盡量避開。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動等方面來考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜，避開向斜。地形條件：平原地形對交通線路的限制較小，工程造價較低，選線時要注意少占好地， 處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，對交通線路的限制很大，工程造價高，應(yīng)盡量避開沼澤地、 陡坡，無法避開陡坡、山地的

6、地方可修建盤山公路和隧道。氣候條件：濕潤地區(qū)應(yīng)注意排 水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。航空港應(yīng)選擇能見度比較好的地區(qū)。(3)資源條件：資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。(4)社會經(jīng)濟(jì)條件：交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個國民 經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?5)科學(xué)技術(shù)因素：先進(jìn)的科技是交通運(yùn)輸建設(shè)的保障。手看法“住分析影響河流送播功能的因素時應(yīng)主要考慮以下JL點(diǎn).(I)地形土地形平坦.河流落差小，有利于航運(yùn)n()氣候:降水量大，降水季節(jié)分雨均勻，利于Srt-無結(jié)冰期或結(jié)冰期短，利于航運(yùn)。(3)河道

7、士河道寬而深.水量天.水流緩慢，利于航運(yùn)0W道平直，便千航運(yùn).人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展人類與環(huán)境環(huán)境自凈能力：環(huán)境對人類生產(chǎn) .生活的排泄物具有容納和清除能力人類與環(huán)境關(guān)系：人類從環(huán)境中獲取物質(zhì)和能量,同時將人類的新陳代謝和消費(fèi) 活動的產(chǎn)物排放到環(huán)境中去I環(huán)境問題的產(chǎn)生：人類向環(huán)境索取資源誕度超過了資源本身及其替代品的再生 速度，或向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過了環(huán)境的自凈能力。問 題 的 表 現(xiàn)環(huán)境 問題 的分 布特 點(diǎn)環(huán)境 問題 的表 現(xiàn)環(huán)境污染：大氣污染.水污染.土壤污染.固體廢棄物污染.噪聲污染等。生態(tài)破壞：水土流失.土地荒漠化.土壤鹽堿化.全球變暖.臭氧層破壞.物種滅絕等I環(huán)境問題的分布

8、特點(diǎn)原因：經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu).產(chǎn)業(yè)政策.環(huán)境政策不同城市：環(huán)境污染為主鄉(xiāng)村：生態(tài)破壞為主,發(fā)展與人口的雙重壓力經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平的制約分布發(fā)展中國家比發(fā)達(dá)國家更嚴(yán)重發(fā)達(dá)國家污染企業(yè)的轉(zhuǎn)移I全球性環(huán)境問題與全球合作解答有關(guān)環(huán)境問題試題的基本思路.環(huán)境問題的類型、表現(xiàn)與分布。首先從題目所給的圖、表、文字等資料判斷出環(huán)境問題是什么，屬哪種類型(生態(tài)破壞或環(huán)境污染)，它的表現(xiàn)特征、分布等。每類環(huán)境問題都有不同的表現(xiàn)、分布等特征。.成因分析。環(huán)境問題的產(chǎn)生包括自然原因和人為原因，一般來講，要著重分析人為 原因，環(huán)境問題多數(shù)是因?yàn)椴缓侠淼睦觅Y源和能源造成的。但也不要忽略自然原因。 明確成因，有助于環(huán)境問題的解決。.后果

9、與危害。對環(huán)境問題帶來的后果是什么及其對自然環(huán)境和人類社會帶來哪些影響，要能準(zhǔn)確全面地進(jìn)行分析。例如溫室效應(yīng)的加強(qiáng)對地理環(huán)境、人類的生產(chǎn)與生活產(chǎn)生的重大影響等。.解決的措施和建議。針對環(huán)境問題的原因、危害提出有針對性的解決措施，這是對 理論聯(lián)系實(shí)際、解決實(shí)際問題能力。意圖一：設(shè)置情境，以模擬圖為背景，考查交通運(yùn)輸方式的選擇及其變化對城市、商 業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響1：讀“某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖”，完成題。圖5-3.最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是（）A.甲B.乙 C.丙D. 丁.對圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是（）A.城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B.城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形C.城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利D.

10、高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心意圖二：聯(lián)系區(qū)域，以熱點(diǎn)線路的交通發(fā)展為命題背景，考查交通線、點(diǎn)的區(qū)位因素 或分析其變化對城市、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響2:讀“中哈石油管道分布示意圖 5-5”，完成題。 雙選題圖5-5.該運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式相比，優(yōu)勢是（）A.投資小 B.運(yùn)量大 C.連續(xù)性強(qiáng)D.靈活性好.我國投資建設(shè)該管線的主要目的是（）A.緩解能源供需矛盾B.改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)C.提高大氣環(huán)境質(zhì)量D.增強(qiáng)能源供應(yīng)安全3.下圖5-7為某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖，回答題:a 城市。一般居民點(diǎn) ,分路一公路二至呼沼津限山區(qū)圖5-7.該地區(qū)計(jì)劃在 A城市和C城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三個方案,你

11、認(rèn)為最合理的方案（）A. I線 B. II線 C. III線 D.都最合理.關(guān)于判斷的理由不正確的是（）A. III線經(jīng)過沼澤，施工難度大、成本高 B. II線路程最短，成本最低C . II線經(jīng)過山地，造價高，技術(shù)要求高D. I線經(jīng)過的城市較多，經(jīng)濟(jì)效益較好；地形較平坦，建設(shè)難度不高（013高考題新課標(biāo)1）哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀圖 1 ,完成13 題。圖1.每年的情人節(jié)（2月14日），在美國銷售的鮮切玫瑰花多來自哥倫比亞。與美國相比， 在此期間，哥倫比亞生產(chǎn)鮮切玫瑰花的優(yōu)勢自然條件是A地形較平B.降水較豐沛C.氣溫較高D.土壤較肥沃.哥倫比亞向美國運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用A公路

12、運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.海洋運(yùn)輸.目前，墨西哥已成為哥倫比亞在美國鮮切花市場的競爭對手，與哥倫比亞相比，墨西哥開拓美國鮮切花市場的優(yōu)勢在于A 運(yùn)費(fèi)低B.熱量足C.技術(shù)高D.品種全4.2010年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計(jì)劃工期6年，全長820千米，設(shè)計(jì)為國家一級雙線電氣化鐵路（圖1）;圖2為蘭渝鐵路經(jīng)過地區(qū)部分路段的等局線不意圖。讀圖，完成（1）（4）題。 TOC o 1-5 h z （1）該鐵路線通車后，旅客沿途可以看到或感受到（）大漠孤煙直，長河落日圓 仰望山接天，俯視江如線一道道梁來一道道川晚見江山霧，宵

13、聞夜雨來A.B.C. D.（2）蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)?（）盡可能減少對植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境盡可能減少投資、加快建設(shè)速度盡可能減少對耕地的占用受復(fù)雜地形因素的影響A.B. C.D.（3）蘭渝鐵路在經(jīng)過圖 取的主要措施是（2所示區(qū)域時，采取了切坡工程，為防止切坡處滑坡，目前應(yīng)采）A.植樹造林B.修建梯田C.種花植草D,砌石護(hù)坡（4）關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述正確的是（）有利于北煤南運(yùn)、川氣北運(yùn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源優(yōu)化配置有利于沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于我國西北和東南地區(qū)優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展有利于優(yōu)化全國鐵路網(wǎng)布局A.B.C.D.（2013高考題福建卷）4. （3

14、7分）下列是某中學(xué)為“重走古絲綢之路”夏令營活動所搜集 的材料。據(jù)此回答問題。材料一圖12示意考察區(qū)域的地理環(huán)境。材料二 M、N城均為歷史文化名城。資治通鑒稱M城及其附近在唐代“閭閻相望,桑麻翳野”。2010年5月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，N城設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)（范圍包括 N城及其西部口岸）、1城及北邊地理環(huán)境m g 國界河流 ?沙漠 f如一等高域 石油 a天然氣圖例一一 一，一一鐵路。城市 * 古跡 同 口岸 -r古絲塘之路寫=.考量圖12（1 ）描述M城氣候特征。（7分） TOC o 1-5 h z （2）指出M城成為古代著名集鎮(zhèn)的有利自然條件。（8分）（3）簡析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變

15、的原因。（10分）（4）分析N城設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)有利的社會經(jīng)濟(jì)原因。（12分）1.下圖反映的是人口與環(huán)境發(fā)展的一種關(guān)系模式，讀圖分析人口數(shù)量變化與環(huán)境諸要素的 相互關(guān)系。敘述正確的是（）明*I11MOO隼Ijg軍I入口 .安化與題城金.*相互美系出t_圖1A.一個地區(qū)隨人口增長， 工業(yè)產(chǎn)值.糧食產(chǎn)量也隨之上升， 資源也增加，環(huán)境污染有所上升B.當(dāng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上升，資源急劇減少，環(huán)境污染有所改善，人口增長趨于平緩C.當(dāng)人口增長緩慢，資源的消耗與環(huán)境污染問題進(jìn)一步惡化D. 一個地區(qū)人口數(shù)量應(yīng)該與該地區(qū)的自然資源與環(huán)境.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平等相適應(yīng)，從而促進(jìn)地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展 讀“經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境關(guān)系示意圖”

16、，完成69題：.圖中所示環(huán)境污染程度較低的理想年代是（）A.A 以前 B.A 到C C.C 到B D.B 以后時代折點(diǎn).圖中AC階段的主要產(chǎn)業(yè)可能是（）A,核工業(yè) B.耕作農(nóng)業(yè)C. 鋼鐵工業(yè) D,電子工業(yè). 一些發(fā)達(dá)國家的環(huán)境污染水平處于C點(diǎn)以后，其原因是（）加強(qiáng)環(huán)保投入工業(yè)技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工業(yè)發(fā)展迅速減慢出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象A. B. C. D.在工業(yè)發(fā)展中我國汲取發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為減少污染，我國在工業(yè)發(fā)展中應(yīng)注意的是（）A.要減慢工業(yè)發(fā)展步伐，降低國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度B.先大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，有一定資金積累后，再加大環(huán)保投入，治理污染C.發(fā)展清潔生產(chǎn)技術(shù)，減小環(huán)境污染程度D.我國目前環(huán)境質(zhì)量較好

17、，無須采取治理環(huán)境的措施生態(tài)足跡是人們所消耗的每種消費(fèi)品的生物生產(chǎn)面積的總和。有效生態(tài)承載力是自然能夠?qū)θ祟愄峁┑纳鷳B(tài)服務(wù)。分析表一中的數(shù)據(jù)。回答 1214題。表一世界上部分國家的人均生態(tài)赤字資料（單位：公頃 /人）國家生態(tài) 足跡有效生態(tài) 承載力生態(tài) 赤字國家生態(tài) 足跡有效生態(tài) 承載力生態(tài) 赤字比利時5.01.2-3.8新西蘭7.620.412.8美國10.36.7-3.6秘魯1.67.76.1 TOC o 1-5 h z .中國的人均生態(tài)足跡 1.2公頃/人，人均有效生態(tài)承載力為 0.8公頃/人，則中國的人均 生態(tài)赤字為（）A 0.4B. 0.4C. 2.0D. 2.0.根據(jù)計(jì)算，1993年全球的人均生態(tài)赤字為 0.7公頃/人，1997年全球的人均生態(tài)赤字為一0.8公頃/人。下列敘述中，與這兩個數(shù)據(jù)說明的問題相吻合的是（）A地球的生態(tài)環(huán)境處在不斷改善之中B.地球上的交通和通信越來越發(fā)達(dá)C.人類可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)越來越近D.生物的多樣性不斷減少.當(dāng)生態(tài)赤字為負(fù)值時，從國家和地區(qū)的角度看是使用了別國的資源，從全球的角度看是盜用了下一代的資源。這句話中體現(xiàn)出的可才e續(xù)發(fā)展原則有（）A持續(xù)性原則和共同性原則B.共同性原則和公平性原則C.公平性原則和持續(xù)性原則D.經(jīng)濟(jì)性原則和持續(xù)性