自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)員體能與技術(shù)關(guān)系探究

1、自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)員體能與技術(shù)關(guān)系探究孫越曲學(xué)龍中圖分類(lèi)號(hào)：G872. 3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A文章編號(hào)：1009-9328 (2022) 05-215-02摘要BMX運(yùn)動(dòng)是當(dāng)前非常受歡迎的一種運(yùn)動(dòng)形式，具有技術(shù)化的特點(diǎn), 在奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中被設(shè)為正式的比賽項(xiàng)目，屬于體育競(jìng)技類(lèi)活動(dòng)。BMX 運(yùn)動(dòng)對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的體能有著較高要求，所以在日常的訓(xùn)練當(dāng)中應(yīng)當(dāng)針 對(duì)體能以及技術(shù)加強(qiáng)訓(xùn)練，針對(duì)訓(xùn)練方法設(shè)置詳細(xì)的訓(xùn)練方案，包括 運(yùn)動(dòng)員速度、耐力以及爆發(fā)力的訓(xùn)練。不僅如此，BMX運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練內(nèi) 容除了基礎(chǔ)訓(xùn)練之外，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置專(zhuān)項(xiàng)輔助訓(xùn)練以及專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，這對(duì) 于提升運(yùn)動(dòng)員體能有著重要作用?；诖耍疚膶⑨槍?duì)自行車(chē)BMX運(yùn) 動(dòng)項(xiàng)目展

2、開(kāi)研究，介紹該項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，并分別介紹運(yùn)動(dòng)員的體能 訓(xùn)練內(nèi)容以及BMX技術(shù)訓(xùn)練內(nèi)容，目的是研究自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)員體能 與技術(shù)之間的關(guān)系，希望可以給相關(guān)從業(yè)者提供參考與借鑒，更好地 提升我國(guó)在BMX體育比賽中的成績(jī)，僅供參考。關(guān)鍵詞自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練方案技術(shù)關(guān)系在2022年北京奧運(yùn)會(huì)中，自行車(chē)BMX項(xiàng)目被正式設(shè)置為自行車(chē)比賽 項(xiàng)目，該項(xiàng)目自從出現(xiàn)之后受到了人們的深度喜愛(ài)和追捧，由于該項(xiàng) 目擁有極佳的觀賞性，所以受到人們的廣泛關(guān)注。自行車(chē)BMX項(xiàng)目在 我國(guó)的訓(xùn)練起步比較晚，實(shí)際訓(xùn)練過(guò)程缺少完善的管理體系和方法。 但是，由于該項(xiàng)目對(duì)于運(yùn)動(dòng)員有著很高的要求，所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間 之內(nèi)，我國(guó)都是

3、通過(guò)聘請(qǐng)國(guó)外教練員對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練。在這一 過(guò)程當(dāng)中，我們?cè)诓粩嗟乜偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行研究和分析之 后，制定了相對(duì)詳實(shí)的運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練計(jì)劃，并尋找與運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目技術(shù) 之間存在的關(guān)系。接下來(lái)本文將重點(diǎn)針對(duì)這方面內(nèi)容展開(kāi)討論。一、自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目特點(diǎn)分析自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)擁有較強(qiáng)的觀賞性,所以受到人們的廣泛喜愛(ài)和追捧。 該運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的比賽場(chǎng)地是由很多部分組成的，包括跑臺(tái)、跑道、彎道、 不規(guī)則的小山包。比賽場(chǎng)地規(guī)模較小，但是由于場(chǎng)地設(shè)置比較復(fù)雜， 所以對(duì)于運(yùn)動(dòng)員有著很高的要求。參加自行車(chē)BMX比賽項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員 不僅要熟練地掌握控車(chē)技巧，還要對(duì)自身的體能進(jìn)行合理的分配，時(shí) 刻觀察對(duì)手的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，

4、從而制定靈活的戰(zhàn)術(shù)策略，這樣才能在比賽 當(dāng)中取得侵秀的成績(jī)。所以，從這一點(diǎn)來(lái)看，盡管場(chǎng)地規(guī)模小，比賽 規(guī)模不大，但是卻要求運(yùn)動(dòng)員時(shí)刻保持良好的狀態(tài)，既是考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員 的體能、技巧，也是考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員的心理承受能力。運(yùn)動(dòng)員要想在比賽 中戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就需要合理運(yùn)用比賽戰(zhàn)術(shù)。因此要求運(yùn)動(dòng)員擁有熟 練的控車(chē)能力，通常情況下需要達(dá)到人車(chē)合一的狀態(tài)，才能在比賽中 游刃有余。而要想達(dá)到這樣良好的狀態(tài)，就必須要求運(yùn)動(dòng)員擁有充足 的體能作為基礎(chǔ)，這是發(fā)揮各種戰(zhàn)術(shù)的大前提。如果運(yùn)動(dòng)員缺乏充足 的體能，不能良好地駕馭自行車(chē)，那么即使是非常優(yōu)秀的比賽戰(zhàn)略也 無(wú)用武之地。因此，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)當(dāng)做好日常的體能訓(xùn)練工作，將體能訓(xùn) 練

5、與技巧訓(xùn)練有效結(jié)合，充分發(fā)揮二者的作用和效果。二、運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練與自行車(chē)BMX技術(shù)訓(xùn)練（一）運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練利用實(shí)際技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力。自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目對(duì) 于運(yùn)動(dòng)員有著極高的爆發(fā)力要求，所以在日常訓(xùn)練中需要有針對(duì)性地 做好爆發(fā)力方面的專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，具體可以從多種途徑實(shí)現(xiàn)。在起動(dòng)環(huán)節(jié) 的訓(xùn)練中，利用數(shù)次分組快速啟動(dòng)訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力。在飛躍山包 的訓(xùn)練環(huán)節(jié)中，利用數(shù)次分組加速飛越以及逆行訓(xùn)練的方式訓(xùn)練爆發(fā) 力。在彎道訓(xùn)練環(huán)節(jié)當(dāng)中，進(jìn)行有節(jié)奏的變速或者加速訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員爆 發(fā)力。在這些訓(xùn)練方式中，主要將重點(diǎn)放置在快速啟動(dòng)訓(xùn)練，以及飛 躍山包訓(xùn)練方面。利用素質(zhì)訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力。用運(yùn)動(dòng)員的爆

6、發(fā)力通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn) 練之外，還需要利用素質(zhì)訓(xùn)練進(jìn)行提升。素質(zhì)訓(xùn)練主要是利用運(yùn)動(dòng)器 械或其他方式對(duì)運(yùn)動(dòng)員的體能進(jìn)行培養(yǎng)。比如訓(xùn)練過(guò)程中可以利用杠 鈴進(jìn)行負(fù)重訓(xùn)練，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的體能情況，選擇杠鈴的規(guī)格。運(yùn)動(dòng)員 可以在舉杠鈴的同時(shí)進(jìn)行深蹲或者半深蹲的訓(xùn)練，通常在半深蹲訓(xùn)練 中會(huì)更好地訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力。針對(duì)運(yùn)動(dòng)員上肢部分的體能訓(xùn)練, 可以利用臥推的方式，或者利用半蹲跳的方式訓(xùn)練下肢爆發(fā)力，都能 起到很好的訓(xùn)練效果。利用專(zhuān)項(xiàng)輔助訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力。所謂專(zhuān)項(xiàng)輔助訓(xùn)練主要是 以專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練練為主，配合輔助訓(xùn)練的方式開(kāi)展的一種訓(xùn)練形式。該訓(xùn) 練的場(chǎng)地比較靈活，可以在公路或者賽車(chē)場(chǎng)地開(kāi)展。如果是在公路進(jìn) 行練習(xí)，

7、運(yùn)動(dòng)員可以選擇公路車(chē)或者BMX車(chē)，在坡度比較緩的路段進(jìn) 行訓(xùn)練。一般情況下，坡度為五度，長(zhǎng)度為200米最為合適。（二）自行車(chē)BMX技術(shù)訓(xùn)練基礎(chǔ)訓(xùn)練。自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目擁有極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，是對(duì)運(yùn)動(dòng)員提 出很高要求的一類(lèi)體育競(jìng)技類(lèi)項(xiàng)目。如果運(yùn)動(dòng)員是初次接觸這一運(yùn)動(dòng) 項(xiàng)目，那就必須要進(jìn)行一系列的專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練才可以，尤其是要對(duì)專(zhuān)用車(chē) 的各方面性能進(jìn)行全面掌握，這是運(yùn)動(dòng)員從事BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的基礎(chǔ)和 大前提。第一點(diǎn)，腳蹬技術(shù)。自行車(chē)BMX比賽的專(zhuān)用車(chē)與其他普通自行車(chē)有著 很大的差別，對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的腿部運(yùn)動(dòng)以及踝關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)有著與普通自行 車(chē)不同的要求。所以，新人運(yùn)動(dòng)員在公接觸時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其具體的技術(shù) 動(dòng)作進(jìn)行糾正，避

8、免出現(xiàn)不規(guī)則的技術(shù)動(dòng)作，出現(xiàn)影響運(yùn)動(dòng)員的身體 健康。第二點(diǎn)，定車(chē)。主要是針對(duì)運(yùn)動(dòng)員的平衡能力進(jìn)行訓(xùn)練，讓運(yùn)動(dòng)員對(duì) 車(chē)的性能擁有全面地掌握。該環(huán)節(jié)是進(jìn)行BMX項(xiàng)目訓(xùn)練的基礎(chǔ)內(nèi)容。 第三點(diǎn)，控車(chē)。運(yùn)動(dòng)員需要控制自行車(chē)以直線或者復(fù)雜路線行駛，訓(xùn) 練運(yùn)動(dòng)員的車(chē)輛控制能力。第四點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎。訓(xùn)練到轉(zhuǎn)彎階段后，證明訓(xùn)練已經(jīng)上升了一定難度。 運(yùn)動(dòng)員需要在比較復(fù)雜的條件下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練，包括直角轉(zhuǎn)彎、快速 掉頭、高速轉(zhuǎn)彎等。要想實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容，需要在掌握好控車(chē)技巧之后 才能實(shí)現(xiàn)。第五點(diǎn)，起動(dòng)。自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的速度與技巧有著 極高的要求。在比賽開(kāi)始的一瞬間，運(yùn)動(dòng)員需要使用正確的方式，將 全身的肌肉進(jìn)行

9、控制，從而快速提升自行車(chē)量的速度。這一過(guò)程要求 運(yùn)動(dòng)員擁有標(biāo)準(zhǔn)的身體姿勢(shì)，需要運(yùn)動(dòng)員對(duì)自身的身體擁有良好的掌 控能力，這樣才能在比賽開(kāi)始時(shí)創(chuàng)造更多的優(yōu)勢(shì)。第六點(diǎn)，站立式騎行。在自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)比賽中，站立式騎行的方式 非常常見(jiàn)。這要求運(yùn)動(dòng)員對(duì)于各種情況的路線都有良好的掌握，有效 地控制自行車(chē)，達(dá)到人車(chē)合一的境界。這離不開(kāi)大量的訓(xùn)練，以及各 種基本技術(shù)作為基礎(chǔ)。專(zhuān)項(xiàng)輔助訓(xùn)練。自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)訓(xùn)練完成之后，運(yùn)動(dòng)員才能 熟練地控制自行車(chē)，然后進(jìn)行具有難度的技術(shù)性訓(xùn)練。此時(shí)，可以加 入一定的專(zhuān)項(xiàng)輔助練習(xí)，為之后的專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。進(jìn)入專(zhuān) 項(xiàng)輔助訓(xùn)練，以后需要到專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)地中開(kāi)展訓(xùn)練，比如在專(zhuān)

10、項(xiàng)場(chǎng)地中, 訓(xùn)練飛躍動(dòng)作。在訓(xùn)練的初期階段將跳板放置在平地上運(yùn)動(dòng)員騎車(chē)加 速之后，從跳板上起跳，形成飛躍練習(xí)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員對(duì)該動(dòng)作的掌握情 況逐漸熟練以后可以逐漸增加跳板的高度。在正式開(kāi)始訓(xùn)練之前，運(yùn) 動(dòng)員應(yīng)當(dāng)對(duì)起跳動(dòng)作的要領(lǐng)進(jìn)行詳細(xì)的掌握，比如要掌握起跳之前的 加速、起跳瞬間的身體形態(tài)以及落地之后的控車(chē)技巧。在進(jìn)行原地起 跳訓(xùn)練時(shí)，同樣要求運(yùn)動(dòng)員對(duì)自行車(chē)擁有熟練的掌控能力。起跳時(shí)僅 僅使用后輪著地，跳過(guò)障礙物，隨著水平的不斷提升，可以逐漸增加 障礙物的高度，需要注意的是運(yùn)動(dòng)員在這一過(guò)程當(dāng)中要時(shí)刻保持標(biāo)準(zhǔn) 的身體姿態(tài)，避免對(duì)身體造成損傷。專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)訓(xùn)練。在經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)訓(xùn)練，以及專(zhuān)項(xiàng)輔助訓(xùn)練之后，運(yùn)動(dòng)員

11、會(huì)具有更好的體能狀態(tài)，從而開(kāi)始進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練。專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練會(huì)對(duì)之前 的所有訓(xùn)練內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)員的體 能，可以更好地促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員成長(zhǎng)。專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練包括的動(dòng)作有起動(dòng)、飛越、滑行、彎道等，在具體進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下內(nèi)容。第一點(diǎn)，起動(dòng)。進(jìn)入專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練以后，應(yīng)當(dāng)更加重視的是實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，運(yùn) 動(dòng)員與實(shí)際比賽保持一致的訓(xùn)練。在門(mén)后，做好準(zhǔn)備，聽(tīng)到命令以后 壓門(mén)而出，運(yùn)動(dòng)員需要控制好全身的協(xié)調(diào)性，在短時(shí)間內(nèi)提升車(chē)速, 并利用身體的形態(tài)變化，控制好車(chē)速。第二點(diǎn)，飛越。在此階段，訓(xùn)練工作中應(yīng)當(dāng)重視連續(xù)性，這一點(diǎn)和輔 助性訓(xùn)練有著一定差別，需要運(yùn)動(dòng)員控制好車(chē)身以及車(chē)速，連續(xù)的進(jìn) 行飛越。這一過(guò)程對(duì)運(yùn)動(dòng)

12、員的技能，以及體能有著更高的要求和考驗(yàn)。 運(yùn)動(dòng)員在剛開(kāi)始進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，由于技巧掌握不熟練，所以必須要做好 防護(hù)措施，在每一個(gè)山包之間多放置安全防護(hù)墊，保證運(yùn)動(dòng)員的安全。 當(dāng)運(yùn)動(dòng)員逐漸熟練，掌握動(dòng)作要領(lǐng)以后，逐漸去掉防護(hù)裝置，進(jìn)行實(shí) 際演練。I第三點(diǎn)，滑行。這一階段重點(diǎn)訓(xùn)練的是山包滑行。在訓(xùn)練的初期可以滑行比較短的距離，當(dāng)逐漸掌握技術(shù)要領(lǐng)，以及體能可以適應(yīng)這一強(qiáng) 度以后，可以適當(dāng)增加距離，在多個(gè)山包之間連續(xù)滑行。第四點(diǎn)，彎道。最開(kāi)始單人進(jìn)行訓(xùn)練，然后逐漸增加到多人訓(xùn)練。之 前的訓(xùn)練內(nèi)容只是讓運(yùn)動(dòng)員熟練掌握彎道能力，而進(jìn)入專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練以后 重點(diǎn)是培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的精通。讓運(yùn)動(dòng)員在多名運(yùn)動(dòng)員當(dāng)中，掌握彎道技 巧

13、，增加運(yùn)動(dòng)員的實(shí)戰(zhàn)能力。三、運(yùn)動(dòng)員體能與技術(shù)的關(guān)系該運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目對(duì)運(yùn)動(dòng)員有著很高的要求，所以日常的訓(xùn)練工作非常重要, 應(yīng)當(dāng)注重綜合性的訓(xùn)練，而不是針對(duì)某一方面進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，既要開(kāi) 展體能訓(xùn)練，又要開(kāi)展技術(shù)訓(xùn)練，二者之間應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌兼顧，發(fā)揮協(xié)調(diào) 作用。需要運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練的過(guò)程中保持體能與技術(shù)的平衡，共同進(jìn)行訓(xùn)練，從而提高運(yùn)動(dòng)員的綜合水平，使運(yùn)動(dòng)員能夠在比賽項(xiàng)目中取得異的成績(jī)。四、結(jié)語(yǔ)綜上所述，自行車(chē)BMX運(yùn)動(dòng)難度較高，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)當(dāng)做好基礎(chǔ)訓(xùn)練、專(zhuān) 項(xiàng)輔助訓(xùn)練以及專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，做好統(tǒng)籌兼顧協(xié)調(diào)基本訓(xùn)練與技能訓(xùn)練之 間的關(guān)系，從而提升運(yùn)動(dòng)員自身的綜合能力，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力、耐 力和速度，從而使運(yùn)動(dòng)員在實(shí)際比賽當(dāng)中取得好的成績(jī)。參考文獻(xiàn)：程鑫柱.BMX小輪車(chē)起動(dòng)技術(shù)的重要性及解決方法J.武術(shù)研究, 2022, 1 (10)：