淺析我國(guó)發(fā)展綠色物流的必要性

1、淺析我國(guó)發(fā)展綠色物流的必要性一、綠色物流的概念以及基本理論綠色物流將環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展觀(guān)念融入了物流活動(dòng)，在我國(guó)2001版 的國(guó)家標(biāo)注物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是：“物流過(guò)程中抑制物流 對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分 利用。綠色物流是一種融合了環(huán)境保護(hù)觀(guān)念的物流決策模式，是連 接綠色制造和綠色消費(fèi)之間的紐帶；也是企業(yè)降低資源消耗和能源消 耗、減少污染、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的“戰(zhàn)略武器。綠色物流的基本理論：第一，可持續(xù)發(fā)展理論?？沙掷m(xù)發(fā)展的最終目 的就是要實(shí)現(xiàn)社會(huì)利益，經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。傳統(tǒng)的物流活 動(dòng)過(guò)多地強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)利益，忽視了環(huán)境利益，最后導(dǎo)致社會(huì)的整

2、體利益 下降，嚴(yán)重限制了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。綠色物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的空間和 時(shí)間效益以及滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)，最大限度地節(jié)約能源，保護(hù)自然 環(huán)境和生態(tài)平衡，為子孫后代留下生存和發(fā)展所必須的資源和環(huán)境。 第二，生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。1991年美國(guó)著名生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)家康斯坦扎給 出了生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)最典型的定義：“生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是一個(gè)在最廣泛意義上 從事生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間關(guān)系研究的跨學(xué)科領(lǐng)域，以便在深入理 解人與自然完整系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建有效的可持續(xù)發(fā)展政策。生 態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)、 能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。物流作為社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程 中重要的環(huán)節(jié)，必然會(huì)涉及到經(jīng)濟(jì)與生

3、態(tài)兩大系統(tǒng)，而在經(jīng)濟(jì)利益與 生態(tài)利益這個(gè)天平上，傳統(tǒng)的物流活動(dòng)更多的是傾向于經(jīng)濟(jì)利益，往 往忽視了生態(tài)利益，綠色物流的出現(xiàn)就很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，把生 態(tài)利益放在和經(jīng)濟(jì)利益相同的位置之上，謀求生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展， 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理，生態(tài)平衡的最終目標(biāo)。第三，生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài) 倫理學(xué)主要研究生態(tài)環(huán)境中人類(lèi)的道德倫理問(wèn)題，他要求人類(lèi)在追求 自身生存和發(fā)展的同時(shí)，也要尊重自然界其他生物的生存和發(fā)展，實(shí) 現(xiàn)人-社會(huì)-自然和諧統(tǒng)一。物流過(guò)程中所產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題以及對(duì)其 它生物造成的危害是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題，隨著生態(tài)倫理學(xué)觀(guān)念的進(jìn) 一步普及，人們應(yīng)該產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與義務(wù)感。為了人類(lèi) 自身更健康和

4、安全地生存與發(fā)展，為了千秋萬(wàn)代的切身利益，人類(lèi)應(yīng) 自覺(jué)維護(hù)生態(tài)平衡。這是時(shí)代賦予我們的不可推卸的責(zé)任，也是人類(lèi) 對(duì)自然應(yīng)盡的權(quán)利與義務(wù)。二、我國(guó)發(fā)展綠色物流的必要性 在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境惡化的程度正在逐步加深，與此同時(shí)， 由于環(huán)境污染和破壞給我國(guó)造成的經(jīng)濟(jì)損失也是及其驚人的，據(jù)統(tǒng)計(jì)， 由于環(huán)境污染和生態(tài)惡化所造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)全年國(guó)民生產(chǎn)總值 的14%左右，因此發(fā)展我國(guó)的綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保是 十分必要的。綠色物流的發(fā)展將對(duì)我國(guó)的物流管理水平的提高，經(jīng)濟(jì) 的可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的取得以及人們物質(zhì)和文化生活的提 高產(chǎn)生極其重要的作用。發(fā)展綠色物流是世界經(jīng)濟(jì)一體化的需要隨

5、著環(huán)保意識(shí)的普及，以及世界各國(guó)越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)，很多國(guó)家 已經(jīng)不再把傳統(tǒng)的非關(guān)稅和關(guān)稅壁壘作為進(jìn)出口的主要限制手段了， 而是轉(zhuǎn)向了環(huán)境壁壘。因此，ISO14000成為了很多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng) 的綠色通行證。ISO14000指的是環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)，目的是規(guī)范企業(yè) 和社會(huì)團(tuán)體等所有組織的環(huán)境行為，以達(dá)到節(jié)省資源、減少環(huán)境污染、 改善環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展。由于西方國(guó)家先進(jìn)的環(huán)境 管理經(jīng)驗(yàn)，環(huán)保科技基礎(chǔ)加之采用的ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，因此國(guó)內(nèi)的物 流企業(yè)與國(guó)外的并不站在同一起跑線(xiàn)上，國(guó)外物流企業(yè)也必定會(huì)對(duì)國(guó) 內(nèi)的企業(yè)產(chǎn)生重大的沖擊。為此，我們應(yīng)該盡快實(shí)施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)， 積極發(fā)展綠色

6、物流，爭(zhēng)取在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地。發(fā)展綠色物流有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展物流對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用，因此曾被稱(chēng)為企業(yè)的“第三利 潤(rùn)源泉。但隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中的諸多環(huán) 節(jié)都會(huì)對(duì)能源和環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，諸如空氣污染、廢棄物污 染、資源浪費(fèi)、交通堵塞等問(wèn)題己經(jīng)逐漸凸顯出來(lái)。這種負(fù)面影響隨 著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷加劇，進(jìn)而對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。 因此，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該改進(jìn)和完善物流活動(dòng)的各 個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)與社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的和諧發(fā)展，大力發(fā)展 綠色物流，減少污染，避免資源浪費(fèi)。發(fā)展綠色物流將為企業(yè)形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)

7、展，綠色壁壘己經(jīng)逐漸取代非關(guān)稅和關(guān)稅壁壘成 為國(guó)家限制進(jìn)口的新手段。而我國(guó)的出口產(chǎn)品因綠色壁壘而被拒收、 扣留、索賠和終止的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失， 也使我國(guó)的企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上處于被動(dòng)地位。通過(guò)發(fā)展綠色物流，企 業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的集約利用，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的科學(xué)規(guī)劃，大大壓縮企業(yè) 的物流成本，降低企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，使得綠色物流成為真正意義 上的第三利潤(rùn)源泉。同時(shí)，企業(yè)還可以通過(guò)實(shí)施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)， 實(shí)現(xiàn)節(jié)能、高效和減少污染的綠色化發(fā)展目標(biāo)，使得我國(guó)的企業(yè)真正 和國(guó)際接軌，以取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的變化。發(fā)展綠色物流有利于提高人們的物質(zhì)和文化生活水平當(dāng)前我國(guó)居民的生活環(huán)境

8、受到了極大的破壞，空氣污染、噪聲污染、 水污染等問(wèn)題日益突出。綠色物流的發(fā)展旨在降低環(huán)境污染，還人類(lèi) 一個(gè)清新干凈的生活環(huán)境。同時(shí)，物流作為生產(chǎn)和消費(fèi)的重要中介， 綠色物流的發(fā)展也勢(shì)必會(huì)影響綠色生產(chǎn)和綠色消費(fèi)的發(fā)展。由此可見(jiàn)， 綠色物流在人民生活中扮演著不可或缺的角色。三、我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題綠色物流觀(guān)念尚未普及目前，我國(guó)傳統(tǒng)物流在經(jīng)濟(jì)中的重要作用己經(jīng)得到了包括政府，企業(yè) 和消費(fèi)者在內(nèi)的全社會(huì)的一致認(rèn)可，但新興的綠色物流觀(guān)念還尚未被 大多數(shù)人理解和接受。這主要是由于以下幾方面原因：首先，政府對(duì) 于綠色物流的引導(dǎo)作用并不是很強(qiáng)，雖然很多地方政府都把發(fā)展物流 作為新興的產(chǎn)業(yè)，但很少有政

9、府涉及到綠色物流，大多數(shù)都還停留在 傳統(tǒng)物流的層面上。沒(méi)有政府部門(mén)制定的綠色物流發(fā)展策略，缺少政 府的扶植和支持，綠色物流很難在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展起來(lái)。其次，很多企 業(yè)依然把經(jīng)濟(jì)利益放在企業(yè)發(fā)展的第一位，認(rèn)為綠色物流不過(guò)是一種 環(huán)保理念，不但不能給企業(yè)帶來(lái)任何利益，甚至?xí)黾悠髽I(yè)的運(yùn)營(yíng)成 本。還有不少企業(yè)認(rèn)為環(huán)保是政府的事情，與企業(yè)無(wú)關(guān)。再次，消費(fèi) 者追求的僅僅是最終產(chǎn)品的綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而對(duì)于 聯(lián)系經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)的物流環(huán)節(jié)是否環(huán)保、是否綠色，消費(fèi)者并沒(méi)有給予 充分的重視。物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善雖然近幾年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá) 國(guó)家還存在著較大的差距。在交通運(yùn)輸方面

10、，在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心調(diào)查研究報(bào)告第1417期中指出：按國(guó)土面積和人口數(shù)量計(jì)算的 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國(guó)僅為1344.48公里/萬(wàn)平方公里，而美國(guó)為6869.3 公里/萬(wàn)平方公里，德國(guó)為14680.4公里/萬(wàn)平方公里，印度為5403.9 公里/萬(wàn)平方公里，從這組數(shù)據(jù)中不難看出，我國(guó)目前符合國(guó)際通用 標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施所占比例很低；在北京及廣州、深圳、天津等主要的 沿海城市，高等級(jí)庫(kù)房（層高達(dá)到7米以上等，單體庫(kù)房面積大于5000 平方米，建筑結(jié)構(gòu)為混凝土或鋼構(gòu)，有裝卸平臺(tái)）的建筑面積僅占當(dāng) 地倉(cāng)儲(chǔ)供給總面積的10%-20%；在西部和北部?jī)?nèi)陸地區(qū)，這一比例則 更小。而符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)比例又更少。目目I

11、I高等級(jí)庫(kù)房的占比 依舊很少。物流信息化程度低信息化的高水平是物流業(yè)發(fā)展的必備條件。條形碼，GPS，RFID，EDI， GIS，物流自動(dòng)化系統(tǒng)，物流管理軟件等先進(jìn)的信息技術(shù)能夠全面改 進(jìn)物流企業(yè)的管理和操作流程，提升企業(yè)的運(yùn)作效率。但在我國(guó)，當(dāng) 前物流企業(yè)信息化程度普遍偏低，主要表現(xiàn)在：第一，信息化普及程 度低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)的物流企業(yè)中只有31%的企業(yè)有信息系統(tǒng)。第 二，信息系統(tǒng)不完善，目前物流企業(yè)的信息系統(tǒng)存-43-在功能簡(jiǎn)單、 功能層次低等問(wèn)題。多數(shù)信息系統(tǒng)只有簡(jiǎn)單的紀(jì)錄、查詢(xún)和管理功能，而缺少?zèng)Q策、分析、互動(dòng)等功能。這些因素都嚴(yán)重制約著我國(guó)物流的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后當(dāng)

12、物流業(yè)在我國(guó)蓬勃發(fā)展的時(shí)候，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后的問(wèn)題卻日益 凸顯，主要表現(xiàn)在：物流設(shè)施規(guī)格不統(tǒng)一，如托盤(pán)規(guī)格，鐵路軌距； 物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，嚴(yán)重影響了數(shù)據(jù)共享；物流標(biāo)準(zhǔn)化推廣工作滯 后，我國(guó)己建立的物流術(shù)語(yǔ)，商品條碼等物流標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施以來(lái)， 實(shí)際應(yīng)用率不到13%。物流標(biāo)準(zhǔn)化的不足己經(jīng)導(dǎo)致了物流系統(tǒng)運(yùn)作效 率的降低以及資源的浪費(fèi)，嚴(yán)重制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。高素質(zhì)現(xiàn)代物流人才缺乏據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2009年，我國(guó)共有293所高校開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，但83.2% 的高校開(kāi)設(shè)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，僅有16.8%的高校開(kāi)設(shè)的是物流工程 專(zhuān)業(yè)。因此當(dāng)前物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生重理論，輕實(shí)踐的趨向非常明顯。在 這種情況下，高校培

13、養(yǎng)出來(lái)的物流畢業(yè)生顯然不能適應(yīng)企業(yè)對(duì)物流高 素質(zhì)復(fù)合型人才的要求。物流人才巨大的缺口嚴(yán)重制約了綠色物流在我國(guó)的發(fā)展。逆向物流發(fā)展滯后從環(huán)保和社會(huì)角度考慮，逆向物流作為綠色物流中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)， 是保護(hù)環(huán)境和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的的必然要求。其中蘊(yùn)藏的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和 社會(huì)價(jià)值更是不容忽視的。但在我國(guó)，很多企業(yè)認(rèn)為逆向物流不但不 能給企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益，甚至?xí)又仄髽I(yè)的運(yùn)行成本，因此對(duì)于回收 包裝廢棄物，以及一些產(chǎn)品廢棄物都采取置之不理的態(tài)度。事實(shí)上， 包裝材料對(duì)環(huán)境的污染不容忽視，物流過(guò)程中普遍存在的過(guò)度包裝和 重復(fù)包裝不僅對(duì)環(huán)境帶來(lái)不好的影響，還會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。包裝廢 棄物該如何處理、利用也是值得關(guān)注的

14、現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。四、我國(guó)發(fā)展綠色物流的建議發(fā)展綠色物流，既能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化的發(fā)展要求， 也能更有效地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境和自然資源，更能確?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 的穩(wěn)步實(shí)施。在我國(guó)綠色物流的發(fā)展依然任重而道遠(yuǎn)，作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)政府的引導(dǎo)和政策支持，企業(yè)的貫徹實(shí)施以及消費(fèi)者的自覺(jué)遵守，具體措施如下：政府應(yīng)加大對(duì)綠色物流的宣傳，加強(qiáng)對(duì)綠色物流的管理和基礎(chǔ)建設(shè)加快觀(guān)念轉(zhuǎn)變，積極傳播綠色理念。政府必須重視綠色流理念的教 育與傳播，使公眾了解到當(dāng)前我國(guó)環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)重性以及在我國(guó)發(fā)展 綠色物流的必要性和迫切性，增強(qiáng)公眾的生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)和可持續(xù) 發(fā)展的觀(guān)念。同時(shí)政府也應(yīng)該積極宣傳綠色物

15、流中所蘊(yùn)含的社會(huì)效益 和經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)從觀(guān)念和效益兩方面真正意識(shí)到發(fā)展綠色物流帶 來(lái)的巨大好處。只有通過(guò)政府的宣傳和引導(dǎo)，才能為綠色物流的發(fā)展 創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境和輿論氛圍。加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為了應(yīng)對(duì)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施-44-落后的情況， 首先，政府應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造和再設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)其規(guī)模， 布局和功能的整合，最大限度地提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率。其次，要 繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)，合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加大公路、鐵路、水運(yùn)、 航空、管道的建設(shè)力度，為共同配送以及復(fù)合一貫制運(yùn)輸提供良好的 運(yùn)輸條件。通過(guò)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀(guān)協(xié)調(diào)和功能整合實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效銜接，提高運(yùn)作效率，降低資源浪費(fèi)。

16、推進(jìn)物流各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施。物流標(biāo)準(zhǔn)化與物流行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展 是密不可分的。我國(guó)要推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)和實(shí)施，一方面要在物 流術(shù)語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作模式與管理 標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作，另一方面要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。 在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ) 上，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)己經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰， 并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善，對(duì) 尚缺的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國(guó)際 標(biāo)準(zhǔn)接軌。培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才。面對(duì)我國(guó)物流人才匱乏的情況， 首先，政府應(yīng)該合理調(diào)整高校物流管理

17、專(zhuān)業(yè)和物流工程專(zhuān)業(yè)的比例， 扭轉(zhuǎn)當(dāng)前我國(guó)高校物流教育“重理論，輕實(shí)踐的現(xiàn)狀，培養(yǎng)出高素質(zhì) 復(fù)合型的物流人才。其次，政府應(yīng)該大力引導(dǎo)和推進(jìn)綠色物流的科研 工作，加強(qiáng)綠色物流的理論和基礎(chǔ)研究工作，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和綠色物 流發(fā)展實(shí)際情況，發(fā)展出具有中國(guó)特色的綠色物流。同時(shí)也可通過(guò)對(duì) 在職人員的培訓(xùn)，提升我國(guó)物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)全過(guò)程地綠色化，促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展推廣產(chǎn)品以及包裝的綠色設(shè)計(jì)。產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)是企業(yè)綠色物流的 第一個(gè)步驟，因此，在這個(gè)階段就應(yīng)該充分考慮產(chǎn)品在后續(xù)的生產(chǎn)加 工，銷(xiāo)售以及回收過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成的影響，并采用相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)約 束并優(yōu)化生產(chǎn)工藝以提高產(chǎn)品整個(gè)生命周期的環(huán)保

18、績(jī)效。產(chǎn)品包裝的 設(shè)計(jì)也應(yīng)該遵循相關(guān)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，包裝材料應(yīng)該采用可降解，環(huán)保的 材料，減少一次性包裝，實(shí)現(xiàn)包裝的重復(fù)使用。推行綠色采購(gòu)。企業(yè)推行綠色采購(gòu)離不開(kāi)供應(yīng)商的全力配合，因此 是否己經(jīng)取得并積極維持ISO14000，EMAS等國(guó)際環(huán)境認(rèn)證的是企業(yè) 在選擇供應(yīng)商時(shí)的首要條件。同時(shí)，綠色采購(gòu)的實(shí)現(xiàn)也需要加大企業(yè) 內(nèi)部產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門(mén)，采購(gòu)部門(mén)以及生產(chǎn)部門(mén)的溝通和配合，以此來(lái)采 購(gòu)達(dá)到產(chǎn)品性能要求，并且在產(chǎn)品的生命周期過(guò)程中對(duì)環(huán)境無(wú)污染， 易處理的原材料。開(kāi)展綠色流通加工。綠色流通加工要求企業(yè)將環(huán)保意識(shí)應(yīng)用于產(chǎn)品 生產(chǎn)加工過(guò)程，最大限度地防止水污染，大氣污染等工業(yè)污染。因此， 企業(yè)應(yīng)從以下兩個(gè)主要

19、途徑來(lái)進(jìn)行綠色流通加工：一是將分散加工轉(zhuǎn) 向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染;二是集中處理流通加下中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染。發(fā)展綠色運(yùn)輸體系。為發(fā)展綠色運(yùn)輸體系，首先，企業(yè)應(yīng)該合理規(guī) 劃網(wǎng)點(diǎn)以及配送中心，合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，努力優(yōu)化配送路線(xiàn)。其次， 企業(yè)應(yīng)該發(fā)展配送新模式，如共同配送，減少迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸， 提高配送效率以及往返載貨率；最后，還可以調(diào)整運(yùn)輸方式，積極開(kāi) 展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的合理搭配和運(yùn)輸一體化，從而在整 體上保證運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化。實(shí)行綠色營(yíng)銷(xiāo)。綠色營(yíng)銷(xiāo)是當(dāng)前營(yíng)銷(xiāo)的熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，己 經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中新的營(yíng)銷(xiāo)策略，它的迅速興起與發(fā)展，對(duì) 企業(yè)是一種挑戰(zhàn)，更是一種新的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)應(yīng)通過(guò)樹(shù)立綠色觀(guān)念、 搜集綠色信息、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品、獲得綠色標(biāo)志、制定綠色價(jià)格、