汽車基礎(chǔ)知識(建議閱讀-后期慢慢熟悉)

1、汽車(qch)基礎(chǔ)知識共六十七頁汽車基本(jbn)構(gòu)造發(fā)動機（引擎）：本體、點火系、冷卻系、潤滑系、啟動裝置、燃料供給(gngj)系統(tǒng)電器：前大燈、尾燈、儀表、音響、空調(diào)等等底盤：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系車身：承載式車身共六十七頁發(fā)動機的相關(guān)(xinggun)概念排氣量：排氣量就是平時說的排量。發(fā)動機功率：一般用馬力或千瓦(qinw)表示大小。一公制馬力的功率是指將75公斤的重量在1秒內(nèi)垂直提升1米的力。最大功率：決定了一輛汽車的最高速度。最大扭矩：扭矩是使物體轉(zhuǎn)動的力。扭矩越大，汽車的爬坡能力、起步、加速性越好。共六十七頁共六十七頁發(fā)動機本體(bnt)發(fā)動機缸體：汽缸蓋、汽缸體、油底殼

2、曲柄連桿機構(gòu)：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪配氣機構(gòu)：作用是配合發(fā)動機的工作循環(huán)(xnhun)，適時地打開或關(guān)閉氣門共六十七頁燃燒(rnsho)的戰(zhàn)場活塞、進排氣機構(gòu)(jgu)、火花塞、冷卻液、潤滑液的用武之地共六十七頁發(fā)動機氣缸(q n)的布置方式直列V型水平(shupng)對置共六十七頁共六十七頁共六十七頁氣門布置(bzh)方式：側(cè)置、頂置凸輪軸布置方式：下置、中置、頂置共六十七頁共六十七頁轉(zhuǎn)子發(fā)動機，又名汪克爾發(fā)動機，目前(mqin)只有日本馬自達公司采用。共六十七頁共六十七頁點火(din hu)系統(tǒng) 在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝

3、有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點火(din hu)系，點火(din hu)系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火(din hu)線圈和火花塞等組成。共六十七頁擊穿(j chun)空氣的力量共六十七頁發(fā)動機點火(din hu)系統(tǒng)示意圖共六十七頁潤滑(rnhu)系統(tǒng) 潤滑(rnhu)系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑(rnhu)油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑(rnhu)系通常由潤滑(rnhu)油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。共六十七頁共六十七頁冷卻系統(tǒng) 冷卻系的功用是將受

4、熱零件吸收的部分熱量(rling)及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。共六十七頁燃料(rnlio)供給系統(tǒng) 汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度(nngd)的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。 共六十七頁排氣部分(b fen)組成：排氣歧管、三元催化器、排氣管、消音器。作用：降低排氣的阻力和噪音，凈化排出的廢氣。三元催化器：會使馬力(ml)損失3%-4%。由鉑（Pt）、鈀（Pd）、鐒（Rh）等三種稀有金屬組成，最主要的功能是將排氣管中的廢氣（CO、HC、NOX）轉(zhuǎn)化

5、氣水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）、及還原成氮氣（N2）等無害氣體。共六十七頁排放標(biāo)準(zhǔn) 排放標(biāo)準(zhǔn)等級的劃分是根據(jù)尾氣中含有的HC、CO、氮氧化物以及固體微粒的含量。 由于汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重，世界各國和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲(u zhu)標(biāo)準(zhǔn)是一項大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標(biāo)準(zhǔn)。 中國自1999年開始實施歐排放標(biāo)準(zhǔn)，同年停止了含鉛汽油的生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車。 目前國內(nèi)實行的是國三標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐標(biāo)準(zhǔn)。共六十七頁底盤篇 四大系統(tǒng)：傳動、行駛(xngsh)、轉(zhuǎn)向、制動共六十七頁底盤(dpn)-傳動系統(tǒng)組成(z chn)：離合器、

6、變速器、傳動軸（萬向傳動裝置）、減速器（最終驅(qū)動裝置）、差速器。共六十七頁共六十七頁傳動系統(tǒng)的布置方案：前置后驅(qū) FR 前置前驅(qū) FF 后置(hu zh)后驅(qū) RR 中置后驅(qū) MR 全輪驅(qū)動 nWD共六十七頁前置(qin zh)后驅(qū)共六十七頁共六十七頁前置(qin zh)前驅(qū)共六十七頁后置(hu zh)后驅(qū)共六十七頁共六十七頁共六十七頁中置(zhn zh)后驅(qū)共六十七頁共六十七頁四輪驅(qū)動共六十七頁共六十七頁共六十七頁離合器構(gòu)成：離合器踏板、離合器膜片、分離軸承。作用：分離和結(jié)合發(fā)動機與變速箱之間的動力(dngl)傳輸。保證車輛平穩(wěn)起步，防止發(fā)動機過載。共六十七頁變速箱手動變速箱：通過齒輪的變換

7、改變發(fā)動機產(chǎn)生的動力。作用： a、減速增矩，實現(xiàn)起步(qb)、加速、減速 . b、實現(xiàn)倒車 c、利用空檔，中斷動力傳輸，以使發(fā)動機能起動、怠速并便于變速器換檔或進行動力輸出。自動變速箱：利用車速及發(fā)動機負荷等兩種信號，來決定換檔形態(tài)。共六十七頁 自動變速器的分類 汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎(jh)成為自動變速器的代名詞。 共六十七頁 優(yōu)點(yudin)：不用離合器換檔，檔位少，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。 缺點：一是對速度變化反應(yīng)

8、較慢，沒有手動檔靈敏；二是費油不經(jīng)濟；三是機構(gòu)復(fù)雜，修理困難。AT的優(yōu)缺點共六十七頁 CVT優(yōu)點：重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率(xio l)，油耗較低。 缺點：傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器中占有率約4%以下。 共六十七頁 AMT應(yīng)用車型：天津一汽威志、奇瑞QQ6 AMT在AT基礎(chǔ)上進行改造(gizo)，主要改變手動換檔操縱部分。AMT實際上是由自動系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。 AMT實際上就是披著自動換檔“馬甲”的MT！ 共六十七頁底盤(dpn)行駛系統(tǒng)組成：車架、車橋、懸架、輪胎懸架組成

9、：彈性元件、減震元件、導(dǎo)向元件懸架作用(zuyng)：緩沖、減震、導(dǎo)向 共六十七頁共六十七頁a. 非獨立(dl)懸架 b. 獨立(dl)懸架 共六十七頁麥弗遜式懸架共六十七頁麥弗遜前懸共六十七頁拖曳臂式懸架共六十七頁拖 曳 臂 后 懸共六十七頁雙叉臂懸架共六十七頁雙 叉 臂 前 懸共六十七頁五連桿懸架共六十七頁五 連 桿 后 懸共六十七頁1橡膠(xingjio)密封層 2自粘層 3槽紋 4輪輞 5氣門嘴 1外胎(witi) 2內(nèi)胎 3墊帶輪胎的結(jié)構(gòu)共六十七頁普通斜交(xi jio)輪胎子午線輪胎(lnti)共六十七頁輪胎規(guī)格標(biāo)記例如 205/65 R 15 94 V205: 輪胎名義斷面寬度(

10、kund)（205mm）65: 輪胎名義高寬比（H/B=0.65）R : 子午線輪胎標(biāo)志15: 輪輞名義直徑（15in）94: 負荷指數(shù)（670kg）V : 速度符號（240km/h）共六十七頁知名輪胎(lnti)生產(chǎn)商簡介 其他(qt)如：鄧祿普、百路馳、倍耐力、橫濱、錦湖、韓泰等共六十七頁制動(zh dn)系統(tǒng)鼓式剎車：這是一種在剎車鼓內(nèi)裝有摩擦材料，而剎車鼓與車輪一起回轉(zhuǎn)之剎車裝置(zhungzh)。當(dāng)從內(nèi)側(cè)將摩擦材料向外推抵住剎車鼓時，即可使車輪停止轉(zhuǎn)動。盤式剎車：這是一種有一只和輪胎一起回轉(zhuǎn)之圓盤（碟）并且在其外側(cè)有兩塊摩擦材料之剎車。共六十七頁鼓 式 剎 車盤 式 剎 車共六十七頁

11、ABS的作用：保持車輛(chling)穩(wěn)定性 防止后輪抱死保持轉(zhuǎn)向功能 防止前輪抱死最小的制動距離減少駕駛員的工作量（疲勞）組成：輪速傳感器、ABS電腦、電磁閥、油泵ABS防抱死剎車(sh ch)系統(tǒng)共六十七頁EBD電子控制制動力分配 EBD的功能就是在汽車制動(zh dn)的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(zh dn)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運動中高速調(diào)整，達到制動(zh dn)力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。 當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車

12、制動(zh dn)距離。EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。 共六十七頁ESP電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng) ESP一種智能的主動安全系統(tǒng)。 ESP的ECU通過(tnggu)高度靈敏的傳感器時刻監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，并通過(tnggu)計算分析判定車輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖。ESP能立刻識別出危險情況，并提前裁決出可行的干預(yù)措施使車輛恢復(fù)到穩(wěn)定行駛狀態(tài)，ESP的干預(yù)措施包括對車輪獨立的施加制動力；在特殊工況對變速箱的干預(yù)措施；通過(tnggu)發(fā)動機管理系統(tǒng)減小發(fā)動機扭矩。共六十七頁共六十七頁安全(nqun)性能主動安全：為預(yù)防汽車發(fā)生事故、避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計。如ABS、EBD、ESP、擋風(fēng)玻璃、后視鏡、高位剎車燈、除霧、霧燈、大燈自動照明、夜視儀等。被動安全：為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設(shè)計，如安全帶、安全氣囊、能量(nngling)吸收式車架、側(cè)門防撞桿等。共六十七頁謝謝(xi xie)觀看！共六十七頁內(nèi)容摘要汽車基礎(chǔ)知識。最大扭矩：扭矩是使物體轉(zhuǎn)動的力。扭矩越大，汽車的爬坡能力、起步、加速性越好。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。中國自1999年開始實施歐排放標(biāo)準(zhǔn)，同年停止了