惡劣天氣行車辦法試題

1、惡劣天氣行車辦法試題及答案1. 惡劣天氣行車辦法的規(guī)定出自技規(guī)（普速鐵路部分）第（ ）條。 單選題 *338(正確答案)3393402. 遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足（ ）時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。 單選題 *400m300m200m(正確答案)3. 遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，向列車調(diào)度報(bào)告的主體描述正確的是（ ）。 單選題 *司機(jī)車站值班員司機(jī)或車站值班員(正確答案)4. 當(dāng)列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車后，列車按機(jī)車信號的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地

2、面信號，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。5. 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車后，當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)顯示時(shí)，無論是否具備開車條件，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備 （其語音記錄裝置須作用良好） 的發(fā)車通知起動列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)顯示正確后,再行加速。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：在列車具備發(fā)車條件后，6. 調(diào)車作業(yè)時(shí)，沒有信號（指令），計(jì)劃不明，嚴(yán)禁動車。接到計(jì)劃，準(zhǔn)備動車。有了信號（指令），立即動車。信號（指令）不清，立即停車。 判斷題 *

3、對錯(正確答案)7. 調(diào)車作業(yè)時(shí)，如機(jī)車停留地點(diǎn)距離道岔及調(diào)車信號機(jī)較遠(yuǎn)或因曲線關(guān)系確認(rèn)信號有困難時(shí)，司機(jī)可先根據(jù)調(diào)車指揮人的信號起動并越過警沖標(biāo)或調(diào)車信號機(jī)。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：司機(jī)可先根據(jù)調(diào)車指揮人的信號起動，但在運(yùn)行中必須繼續(xù)瞭望，直至確認(rèn)上述信號正確顯示后，方可越過警沖標(biāo)或調(diào)車信號機(jī)。8. 遇天氣惡劣，在200m看不見調(diào)車手信號或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時(shí)，由車站值班站長（無值班站長的車站為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人）根據(jù)調(diào)車指揮人、司機(jī)或調(diào)車區(qū)長的報(bào)告發(fā)布命令改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號時(shí)的調(diào)車作業(yè)辦法。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：在100m看不見調(diào)車手信號或在駝峰上看不見

4、峰下分歧道岔時(shí)，9. 該按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號時(shí)的調(diào)車作業(yè)時(shí)，手信號調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號輔助。 判斷題 *對錯(正確答案)10. 該按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號時(shí)的調(diào)車作業(yè)時(shí)，連掛車輛或在盡頭線上作業(yè)，應(yīng)距停留車輛或車擋不少于（ ）處一度停車。 單選題 *10m20m30m(正確答案)11. 機(jī)班出乘時(shí)，做好班前預(yù)想，對（ ），制定預(yù)防性安全措施，接受出勤調(diào)度員和運(yùn)用干部針對性指導(dǎo)。 *關(guān)鍵道口(正確答案)信號瞭望困難站場(正確答案)禁停區(qū)12. 電力機(jī)車應(yīng)確認(rèn)或升起首次值乘列車運(yùn)行方向的后弓，遇霧霾等惡劣天氣時(shí)，出段前確認(rèn)車頂高壓隔離開關(guān)打開，非運(yùn)用受電弓隔離。 判斷題 *對錯(正確答案)13

5、. 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車，聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語為，車站值班員：“XX（次）司機(jī)，調(diào)令XX 號，XX 站至XX 站大霧，按（ ）行車”。 單選題 *技規(guī)（普速部分）第338條(正確答案)迷霧天天氣惡劣難以辨認(rèn)信號辦法14. 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車，在半自動閉塞區(qū)間接近連續(xù)式發(fā)碼區(qū)段，機(jī)車越過預(yù)告信號機(jī)后未接到進(jìn)站信號碼，應(yīng)停車確認(rèn)進(jìn)站信號機(jī)的顯示狀態(tài)，確認(rèn)進(jìn)站開放后，按其顯示要求運(yùn)行。 判斷題 *對錯(正確答案)15. 遇天氣惡劣，瞭望距離不足100m 時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過（ ）。 單選題 *25km/h20km/h15km/h(正確答案)16.

6、遇天氣惡劣，瞭望距離不足100m 時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過（ ）。 單選題 *10km/h(正確答案)15km/h20km/h17. 遇天氣惡劣，瞭望距離不足100m 時(shí)，越區(qū)、轉(zhuǎn)場、轉(zhuǎn)線時(shí)，在首位調(diào)車信號機(jī)前必須一度停車，機(jī)班兩人探頭瞭望，手比呼喚確認(rèn)信號，副司機(jī)立崗。 判斷題 *對錯(正確答案)18. 迷霧天行車時(shí)，列車運(yùn)行中應(yīng)開放機(jī)車頭燈及標(biāo)志燈，在（ ）時(shí)應(yīng)加強(qiáng)鳴笛，遇有危及行車或人身安全情況時(shí)，應(yīng)果斷采取停車措施。 *經(jīng)過道口(正確答案)橋梁(正確答案)隧道(正確答案)進(jìn)出車站(正確答案)19. 電力機(jī)車遇霧霾等惡劣天氣，具備不降弓條件的要保持升弓狀態(tài)，禁止

7、換弓作業(yè)。 判斷題 *對錯(正確答案)20. 電力機(jī)車遇霧霾等惡劣天氣，發(fā)生機(jī)車車頂設(shè)備閃絡(luò)，應(yīng)立即再次升弓確認(rèn)車頂設(shè)備情況是否良好。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：在未判明原因前，禁止盲目二次升弓。21. 電力機(jī)車遇霧雪等天氣受電弓或接觸網(wǎng)被冰雪包裹，在站內(nèi)停留如發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)產(chǎn)生打火放電現(xiàn)象時(shí)，站內(nèi)起動列車，應(yīng)加大牽引電流，確保列車快速啟動，從而防止弓網(wǎng)燒損。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：應(yīng)控制牽引電流不得過大，避免受電弓與接觸網(wǎng)間產(chǎn)生拉弧導(dǎo)致燒網(wǎng)。22. 惡劣天氣，列車進(jìn)站停車時(shí)，嚴(yán)格控制速度。二次前拉時(shí)，速度不得超過（ ），副司機(jī)必須站立于司機(jī)右側(cè)，做好警惕呼喚。 單選題 *5

8、km/h(正確答案)7km/h10km/h23. 惡劣天氣，遇超長列車、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)誤差等原因必須使用“特殊前行”控制模式時(shí)，首次申請的前行距離不得超過停車后監(jiān)控剩余數(shù)據(jù)（站內(nèi)余碼）減去（ ）的距離。 單選題 *15m20m(正確答案)50m24. 惡劣天氣，難以確認(rèn)引導(dǎo)手信號時(shí)，列車應(yīng)在機(jī)外一度停車，看清引導(dǎo)手信號后，列車以不超過20km/h 的速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。 判斷題 *對錯(正確答案)25. 迷霧天氣行車時(shí)，必須時(shí)刻注意人身安全，僅在停車站作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁身體侵入鄰線。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：停車站或整備線26. 迷霧天氣行車時(shí)，駐站調(diào)機(jī)的機(jī)車乘務(wù)員在車站應(yīng)執(zhí)行“橫越正線普速鐵路應(yīng)一站、二問（問行車室是否有車通過）、三看、四通過”制度。 判斷題 *對錯(正確答案)答案解析：“一站、二問、三看、四呼喚確認(rèn)、五手比通過”27. 下面那些屬于天氣惡劣難以辨認(rèn)列車信號時(shí)的行車注意事項(xiàng)（ ） *列車運(yùn)行中應(yīng)開放機(jī)車頭燈及標(biāo)志燈，加強(qiáng)鳴笛,在進(jìn)出車站及經(jīng)過道口、橋