CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)研究

1、版CRT澳S哎頒型雙塊式無(wú)砟軌道扳施工技術(shù)研究佰摘絆 柏要：壩目前我國(guó)柏客運(yùn)專(zhuān)線鐵路軌道捌結(jié)構(gòu)普遍采用的是澳高平順性、高穩(wěn)定襖性的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)懊型式敗。拌CRT八S疤爸型雙塊式無(wú)砟軌道柏施工技術(shù)研究起步癌較晚，應(yīng)用于無(wú)砟擺軌道施工技術(shù)方面壩的經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳斑€不夠艾成熟。因此，探霸討按CRT把S傲哀型雙塊式無(wú)砟軌道翱施工的技術(shù)難點(diǎn)和拔技術(shù)工藝問(wèn)題是很岸有必要的。巴關(guān)鍵字：把高速客運(yùn)專(zhuān)線；叭CRT背S胺扒型雙塊式無(wú)砟軌道拜；施工工藝技術(shù)引言版近年來(lái)，伴隨著國(guó)扮家綜合國(guó)力的全面敖提升，我國(guó)高速客挨運(yùn)專(zhuān)線啊鐵百路建設(shè)取得歷史性半跨越，唉進(jìn)入全面建設(shè)時(shí)期扮。扳高速客運(yùn)鐵路邦的最顯著特點(diǎn)表現(xiàn)疤為胺高速度疤，與傳

2、統(tǒng)的有砟軌矮道結(jié)構(gòu)鐵路相比，癌高速客運(yùn)鐵路對(duì)軌叭道的結(jié)構(gòu)要求更高罷，它需要軌道具有礙高平順性和高穩(wěn)定艾性。所以，需要開(kāi)吧展針對(duì)高速客運(yùn)鐵安路的軌道結(jié)構(gòu)施工罷技術(shù)研究。高速客板運(yùn)鐵路軌道通常采礙用的叭有扮CRT芭S翱敗型雙塊式版、班CRT奧S哎耙型雙塊式無(wú)砟軌道癌，瓣與澳CRT拜S埃阿型板式壩、拜CRT版S吧伴型板式藹與扮CRT耙S斑埃型板式無(wú)砟軌道。拌無(wú)砟軌道有以下特吧點(diǎn)：胺軌道穩(wěn)定性好，線阿路養(yǎng)護(hù)維修工作量擺顯著減少，對(duì)列車(chē)艾運(yùn)營(yíng)干擾少，線路巴利用率高；霸軌道幾何形位能持?jǐn)【帽３郑巾樞约鞍覄偠染鶆蛐院?，耐啊久性好，服?wù)期長(zhǎng)礙，提高了列車(chē)運(yùn)行傲的安全性；皚相比有砟軌道，避版免了列車(chē)高速運(yùn)行扮

3、時(shí)道砟粉化與飛濺藹，同時(shí)避免了優(yōu)質(zhì)八道砟的使用及環(huán)境安影響。稗無(wú)砟軌道自重輕，哀可減輕橋梁二期恒邦載，結(jié)構(gòu)高度低可扳減少隧道開(kāi)挖斷面辦；稗無(wú)砟軌道必須建于吧堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、不變藹形或有限變形的基扒礎(chǔ)上，一旦下部基隘礎(chǔ)殘余變形超出扣笆件調(diào)整范圍或?qū)е掳很壍澜Y(jié)構(gòu)殘損，對(duì)版其修復(fù)和整治比較哎困難。當(dāng)然無(wú)砟軌般道初期投資相對(duì)較版大。艾CRT般S壩哀型雙塊式無(wú)砟軌道奧結(jié)構(gòu)從上至下由鋼絆軌、扣件扮、岸CRT斑S斑伴型雙塊式軌枕、道疤床板、底座板或支皚承層組成，橋梁上伴稱底座板，路基上般稱支承層，隧道內(nèi)哎以仰拱回填層代替辦支承層凹。靶CRT盎S搬罷型雙塊式無(wú)砟軌道疤目前已在國(guó)外高速邦客運(yùn)鐵路建設(shè)中得百到廣泛應(yīng)用

4、，在安我國(guó)霸CRT澳S啊絆型雙塊式無(wú)砟軌道敖應(yīng)用也越來(lái)越多。礙CRT隘S澳艾型雙塊式軌枕結(jié)構(gòu)耙設(shè)計(jì)跋圖凹一捌 CRT熬S笆芭型雙塊式軌枕外形吧結(jié)唉構(gòu)藹(疤有擋肩啊式藹)佰(芭單位懊：扮mm)半CRT斑S版艾型雙塊式軌枕屬于背非預(yù)應(yīng)力軌枕，由把兩個(gè)混凝土塊組成跋，通過(guò)鋼筋桁架連隘接，兩個(gè)混凝土塊靶表面各巴設(shè)扒1礙個(gè)承軌臺(tái)，左右對(duì)百稱分布拌。叭CRT翱S鞍罷型雙塊式軌枕混凝按土采用強(qiáng)度等級(jí)伴為奧C6熬0澳的高性能混凝土，傲鋼筋桁架采愛(ài)用斑CRB55愛(ài)0艾級(jí)鋼筋。鋼筋桁架鞍伸出混凝土塊兩側(cè)隘，在道床安裝時(shí)通笆過(guò)與道床混凝土的擺良好連接形成整體盎道床結(jié)構(gòu)。無(wú)擋肩耙軌枕班與白WJ-巴7佰型扣件配套使用，

5、隘有擋肩軌枕拔與版WJ-邦8阿型扣件配套使用。扮CRT把S般爸型雙塊式無(wú)砟軌道叭施工技術(shù)難點(diǎn)八與普通鐵路有砟軌笆道相比，高速客運(yùn)昂鐵邦路疤CRT罷S矮辦型雙塊式無(wú)砟軌道骯系統(tǒng)的施工工藝更靶為復(fù)雜，技術(shù)含量敖更高，其難點(diǎn)主要骯體現(xiàn)在以下四個(gè)方昂面：伴軌道基礎(chǔ)地基沉降隘變形規(guī)律難以控制愛(ài)。精密測(cè)量技術(shù)。 軌道平順度控制。無(wú)砟道岔施工。靶CRT絆S俺愛(ài)型雙塊式無(wú)砟軌道伴施工工藝技術(shù)拔在當(dāng)今現(xiàn)代化生產(chǎn)凹形勢(shì)下，鐵路無(wú)砟拜軌道施工工藝主要芭有軌排框架法和工稗具軌法兩種，其各阿有優(yōu)缺點(diǎn)，本文就奧軌排框架法施工作扳為此次研究重點(diǎn)，敗其工藝流程為：線盎下基礎(chǔ)沉降變形評(píng)奧估及驗(yàn)收復(fù)唉核般奧C凹P胺邦測(cè)量控制網(wǎng)建

6、立及翱評(píng)霸估八白橋梁地段：底座板昂及凹斑槽敖(凸癌臺(tái)安)芭施拌工佰耙(氨路基地段：水硬性捌支承層施傲工胺)斑、斑(佰隧道地段：仰拱基骯底回填及表面處案理霸)靶叭靶道床板底層鋼筋綁埃扎靶百軌枕進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收后采把用散枕機(jī)或龍門(mén)吊芭進(jìn)行軌枕散胺鋪把壩軌排組辦裝奧疤道床板鋼筋綁扎及板接地焊藹接疤鞍模板及預(yù)埋件安唉裝昂哎軌排精調(diào)及固奧定俺半道床板混凝土澆澳筑爸八道床板混凝土拆模阿及養(yǎng)搬護(hù)拔拔遺留孔封堵及成品阿保護(hù)。施工準(zhǔn)備瓣路基、橋梁及隧道隘沉降評(píng)估合格，沿搬線按規(guī)范要求建爸立把C把P襖控制網(wǎng)，并測(cè)量計(jì)翱算版出阿C佰P絆矮控制網(wǎng)成果；吧軌枕進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，堆稗放場(chǎng)地要硬化、平瓣整，軌跺綁扎牢固霸，并按規(guī)范要求堆癌

7、放在指定位置；盎施工作業(yè)面鑿毛及鞍清理。測(cè)量基層混挨凝土頂面標(biāo)高，高唉于設(shè)計(jì)標(biāo)高及鑿毛或拉毛效果不滿足胺要求地段，使用鑿班毛機(jī)進(jìn)行處理，超襖高部分鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)跋高，低于設(shè)計(jì)標(biāo)高版者，清理后直接放澳樣即可。合理組織物流跋高速鐵路橋梁無(wú)砟安軌道施工因受場(chǎng)地耙限制，施工機(jī)具材邦料運(yùn)輸必須先籌劃阿好，確保施工過(guò)程啊中物流通早，保證挨施工連續(xù)性。橋梁疤上凹CRTS板叭型雙塊式無(wú)砟軌道扳施工場(chǎng)地較路基地?cái)《问芟抟蛩囟?，橋?ài)面寬度窄，大型運(yùn)懊輸車(chē)輛無(wú)法調(diào)頭通敗過(guò)、工機(jī)具材料無(wú)挨法大面積擺放，只半靠橋面一條路徑實(shí)敖現(xiàn)雙線物流運(yùn)輸不頒現(xiàn)實(shí)。如我單位承皚建的佛肇城際軌道耙交爸通拔GZZH-佰6八標(biāo)項(xiàng)目，線路敖長(zhǎng)懊7

8、200敖m唉，項(xiàng)目部標(biāo)段中部唉位置修建鋼棧橋上岸橋，從兩頭開(kāi)始相鞍向往鋼棧橋方向，絆在橋面運(yùn)輸物資先骯施工一線底座板，版當(dāng)一線底座板完成敗約辦300巴m疤左右，同時(shí)開(kāi)始施百工二線底座板與一伴二線道床板，形成暗平行流水作業(yè)，運(yùn)白料車(chē)先走二線梁面頒再變道到一線早已翱澆完的底座板上形骯成物流通道，再利伴用拔10八T敗龍門(mén)吊將物料轉(zhuǎn)運(yùn)捌至一二線工作面進(jìn)安行施工。如需趕進(jìn)埃度，可上橋先施工凹一線，二線施工時(shí)拌，鋼筋主材、模板皚及其他小型周轉(zhuǎn)性敖材料機(jī)具利用橋面伴運(yùn)輸?shù)绞┕の恢?，跋軌排框架及雙塊式巴軌枕等設(shè)備材料則敗利用橋下便道用汽澳車(chē)吊吊運(yùn)上橋，混靶凝土采用天泵入倉(cāng)疤，但成本很高。軌道底座板施工測(cè)量放樣

9、澳通過(guò)不少于絆4稗對(duì)吧CP敖襖控制點(diǎn)按設(shè)計(jì)底座扳位置在每孔梁的梁擺面上放出底座邊線氨控制點(diǎn)（距梁斑端熬0.1m氨、每塊底座板艾4澳個(gè)角點(diǎn)，共10拌個(gè)斷面），采用紅耙油漆做好標(biāo)記；根鞍據(jù)放出的底座控制板點(diǎn)采用墨斗彈出底搬座邊線、橫向模板壩位置線及凹槽底部阿的平面位置（胺1000mm霸稗678mm巴）；根據(jù)彈出的底矮座邊線、橫向模板愛(ài)線及凹槽的平面位白置采用鋼卷尺量出傲每塊底座板縱橫向絆鋼筋擺放的邊線位般置，并用墨線標(biāo)識(shí)襖。百底座板連接鋼筋安埃裝阿混凝土底座采用基敖層混凝土預(yù)埋套筒拔和連接鋼筋與基層鞍連接。連接鋼筋俺（八“艾L奧”八型皚斑20板鋼筋，總長(zhǎng)癌475mm把，外露端拔125mm昂，套入端

10、扮250mm暗，車(chē)絲鞍24mm?。?，連接鋼筋旋入凹套筒長(zhǎng)度的絆1/2鞍（愛(ài)24mm芭），方向垂直于線隘路；套筒缺損部分懊在相應(yīng)位置植筋，斑植筋時(shí)植入耙HRB33哀5傲扳1隘2佰“百L頒”安型鋼筋，植筋的錨隘固深度邦為把12cm案。抗拔力等滿足設(shè)跋計(jì)要求，外露長(zhǎng)度熬及彎鉤形式與套筒八連接鋼筋相同。植傲筋錯(cuò)開(kāi)凹槽與模板啊位置。底座板鋼筋安裝啊鋼筋在鋼筋加工廠伴內(nèi)集中加工，各型背號(hào)鋼筋下料長(zhǎng)度、鞍彎曲半徑、彎曲角礙度應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)霸人員的交底進(jìn)行；八加工好的鋼筋采用暗平板拖車(chē)運(yùn)輸，吊辦裝過(guò)程中將鋼筋放般置于鋼管焊接的吊把裝平臺(tái)（岸6m辦長(zhǎng)、拌60cm壩寬）內(nèi)直接吊裝，鞍確保不彎曲；汽車(chē)疤吊吊裝上橋后

11、由人昂工按規(guī)格、型號(hào)分埃類(lèi)堆碼在線路中間盎，掛牌標(biāo)識(shí)。采用耙15癌胺15cm拌方木支墊，彩條布骯覆蓋。鋼筋安裝前擺在底部放置同等級(jí)奧的混凝土墊塊，底巴座板鋼筋分上下兩俺層，除在限位擋臺(tái)傲處的凈保護(hù)層厚度盎為俺25mm疤外，其余均為笆35mm靶。每平米墊塊數(shù)量爸不少于凹4白個(gè)，并保證底座混癌凝土保護(hù)層厚度為疤35mm氨。皚 底座板模板安裝跋模板安裝前打磨除柏銹干凈，并人工刷埃涂脫模劑。安裝橫艾向基座條，基座條艾端部采用膨脹螺栓班錨固在橋面；安裝笆中間塊橫向模板，扮然后安裝兩邊塊。捌使橫向基座條嵌入伴模板底面凹槽；安哀裝縱向模板，縱向白模板與橫向模板通拌過(guò)頂部螺栓連接。笆縱橫向模板安裝時(shí)藹采用懸垂

12、定位法保靶證與水平面垂直，鞍所有模板接縫處采藹用雙面膠粘帖，保拜證拼縫嚴(yán)密模板底巴與梁面之間縫隙填骯充砂漿封堵。注意跋底座側(cè)模的加固。凹槽模板的安裝半凹槽與縱向模板頂熬面槽鋼的連接采用奧4斑根挨25cm啊長(zhǎng)懊巴20mm扒全絲螺桿，通過(guò)調(diào)阿節(jié)埃皚20mm熬螺桿控制凹槽模板伴頂面標(biāo)高，縱向模癌板與頂面槽鋼采用巴螺栓連接，確保凹斑槽平面位置和模板阿不上浮。邦（圖捌二吧 耙凹槽模板的安裝胺）底座板混凝土澆筑斑底座板采叭用唉C40哎混凝土澆筑，澆筑氨前應(yīng)徹底清理模板罷范圍內(nèi)的雜物，由敖技術(shù)員檢查質(zhì)檢員隘確認(rèn)模板、鋼筋狀澳態(tài)，復(fù)核抗剪凹槽敗的位置是否滿足設(shè)柏計(jì)要求，符合要求伴后應(yīng)采用噴霧機(jī)對(duì)礙基床面噴水霧

13、濕潤(rùn)瓣方可進(jìn)行混凝土澆背筑?；炷琳駬v時(shí)矮，必須從鋼筋的間百隙插入，盡量避免俺碰觸鋼筋?；炷涟仓^(guò)程中由試驗(yàn)板員對(duì)每車(chē)混凝土進(jìn)懊行坍落度、含氣量扳及入模溫度進(jìn)行檢百測(cè)，同時(shí)按每稗100m斑3邦取樣留置盎2跋組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，安每澆筑批取樣留置罷同條件養(yǎng)護(hù)試件暗6半組（阿2啊組用于同條件抗壓骯強(qiáng)度報(bào)告，扮2頒組用于確定強(qiáng)度哎2.5MPa敖的時(shí)間，矮2罷組用于確定強(qiáng)度為班75%埃設(shè)計(jì)強(qiáng)度的時(shí)間）拜?；炷琉B(yǎng)護(hù)頒混凝土第三次抹面襖完成后，采取土工拌布覆蓋，并在其上百覆蓋彩條布保水的凹養(yǎng)護(hù)方式，確?；焯@凝土表面土工布能哀保持充分潮濕狀態(tài)班?；炷翝仓戤叞胶蟮谋乇耩B(yǎng)護(hù)安最短時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)挨范要求，

14、期間技術(shù)礙管理人員在防護(hù)墻靶上貼標(biāo)簽，標(biāo)識(shí)養(yǎng)芭護(hù)開(kāi)始時(shí)間及養(yǎng)護(hù)澳結(jié)束時(shí)間。捌當(dāng)混凝土底座板強(qiáng)斑度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度斑的骯75%疤之前，禁止一切施啊工機(jī)具在底座板上埃通行。模板拆除白拆除模板時(shí)底座板安模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)挨度達(dá)到氨2.5MPa吧以上，其表面及棱俺角不因拆模而受損癌時(shí)，方可拆模。擺隔離層、彈性墊板拜施工拜根據(jù)每塊底座板的按長(zhǎng)度（敗6.4m拔、搬5.75m昂、拌6.44m隘三種）采用裁紙刀襖及靶3m敖長(zhǎng)鋁合金尺裁取擺4mm哀厚的聚丙烯土工布拔（土工布的寬度為拔定尺扳4m俺），鋪設(shè)于底座板百頂面，四周采用膠八帶將土工布固定；昂對(duì)應(yīng)凹槽位置處的百土工布采用裁紙刀捌和直尺裁取笆1022mm敖半70

15、0mm瓣尺寸的土工布，然叭后將其裁為板1000mm傲埃678mm安的尺寸，鋪設(shè)于凹百槽的底面。道床板施工版道床板底層鋼筋施柏工鞍道床板配筋采用連癌續(xù)配筋，鋼筋采用版縱向啊霸20靶和橫向八跋16阿鋼筋，橫向鋼筋長(zhǎng)耙度癌2.7m埃。底層縱向鋼筋捌7安根，間距啊440mm昂；橫向鋼筋間距扮650mm背。按測(cè)量邊線位置耙，采用自制鋼筋定版位尺將鋼筋精確定挨位；縱向鋼筋按照扮要求進(jìn)行搭接，搭哀接長(zhǎng)度不得小于芭700mm阿，相鄰接頭錯(cuò)開(kāi)不百小于岸1m把，同截面內(nèi)鋼筋接熬頭數(shù)量不大于癌50%隘，搭接接頭采用兩絆個(gè)塑料絕緣卡進(jìn)行俺固定（兩端各一個(gè)壩，需要時(shí)中間加設(shè)耙一個(gè)）。采用同標(biāo)凹號(hào)混凝土墊塊墊起啊，保證其

16、白35mm藹保護(hù)層厚度。在每罷一根縱橫向鋼筋交安叉點(diǎn)處，每段面設(shè)背置班4柏塊，斷面間距班650mm艾，滿足半4翱塊敖/傲平米的要求。綁扎氨底層鋼筋時(shí)，預(yù)先靶將上層橫向鋼筋放辦置于下層鋼筋綁扎絆位置，為上層鋼筋隘做好準(zhǔn)備，能提高扳上層鋼筋的綁扎效芭率。軌枕分枕凹軌枕調(diào)運(yùn)前，應(yīng)用白高壓水對(duì)表面進(jìn)行搬清洗除塵。采用龍艾門(mén)吊的軌枕專(zhuān)用吊埃具，一次抓凹取辦5伴根軌枕，吊運(yùn)放置耙于自動(dòng)分枕平臺(tái)上盎。軌枕安放完畢后矮，由工人再次對(duì)軌安枕表面進(jìn)行清理，藹去除表面殘留的浮敗渣及灰塵，然后安埃裝扣件墊板。安裝皚順序一次為彈性墊傲板、鋼墊板、軌下墊板、軌距擋板，擺安裝時(shí)要將道孔對(duì)疤齊。拔自動(dòng)分枕平臺(tái)結(jié)合壩軌排架長(zhǎng)度

17、，一次礙分布軌枕，按軌枕叭設(shè)計(jì)間距白（邦650m靶m?。┳詣?dòng)平均分布。唉散枕后為確保軌枕爸間距的精度，由工哀人使用鋼尺再次復(fù)班核軌枕間距，確認(rèn)皚無(wú)誤后方可組裝軌巴排；如有個(gè)別間距頒不滿足要求的，則鞍對(duì)該軌枕進(jìn)行人工愛(ài)調(diào)整，直至滿足設(shè)傲計(jì)要求為止。軌排組裝背使用龍門(mén)吊將空截拔的軌排吊運(yùn)至自動(dòng)哀分枕平臺(tái)處，通過(guò)案自動(dòng)分枕平臺(tái)一端瓣的軌排定位裝置，骯精確定位。待軌排哀完全放穩(wěn)、放齊時(shí)傲，開(kāi)始組裝軌排。阿組裝拔由襖WJ-8鞍B澳扣件系統(tǒng)將雙塊式安軌枕與軌道排架安罷裝組合。安裝時(shí)，敗現(xiàn)將絕緣塊安裝，矮并密貼鋼軌，再將礙彈條安裝，彈條三澳點(diǎn)應(yīng)與絕緣塊（即罷鋼軌側(cè)）密貼。最按后將螺旋道釘擰入螺旋孔內(nèi)。安裝過(guò)

18、板程禁止施工工具撬艾、砸扣件配件?？郯思惭b采用定扭力翱專(zhuān)用扳手?jǐn)Q緊，扭班力控制在設(shè)計(jì)稗值隘160N氨吧m拔。當(dāng)扭力達(dá)到設(shè)計(jì)隘值時(shí)，扭力扳手會(huì)壩發(fā)出聲響，此時(shí)停藹止擰入。對(duì)軌排安裝質(zhì)量及軌枕間距稗進(jìn)行檢查，同時(shí)將拌軌排支撐柱的高程按調(diào)整機(jī)構(gòu)和橫向調(diào)皚整機(jī)構(gòu)均調(diào)節(jié)至中暗間狀態(tài)。合格后再胺用龍門(mén)吊將軌排吊斑運(yùn)至工作面。軌排就位白軌排就位斑按中線和高程定位隘，誤差控制在高半程愛(ài)-1背0鞍拌0mm凹、中埃線稗10m皚m罷。每組軌排按順序靶安裝，通過(guò)魚(yú)尾夾挨板連接和固定，每班個(gè)接頭安裝擺4叭套螺栓，正反顛倒壩安裝。采用自制藹8mm拌墊板，將軌縫預(yù)留鞍為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)傲8mm搬。調(diào)整兩側(cè)支撐柱巴底部的軌排橫向調(diào)

19、癌整機(jī)構(gòu)，使調(diào)整螺伴栓的調(diào)整方向與鋼礙軌垂直。軌排粗調(diào)唉 阿 百軌排粗調(diào)采用全站壩儀，完成軌排初步扳調(diào)整。調(diào)整原則為鞍先中線后高程，高奧程誤差寧低勿高，辦中線誤差越小越好哀。中岸線奧5m版m拔，高扮程百0澳，吧-5m骯m般。全站儀采用自由邦設(shè)站法定位，設(shè)站稗時(shí)至少觀測(cè)附懊近懊4襖對(duì)爸C奧P笆壩點(diǎn)基準(zhǔn)控制點(diǎn)棱鏡壩，通過(guò)配套軟件，壩自動(dòng)平差計(jì)算，確半定全站儀的坐標(biāo)，瓣設(shè)站間距不得大邦于哀70安m挨，兩次設(shè)站至少重笆疊觀扳測(cè)罷2叭對(duì)敖C俺P板伴點(diǎn)。利用軌道中線拔點(diǎn)參照軌排框架上昂的中心基準(zhǔn)器進(jìn)行昂排架中線的定位調(diào)芭整，左右調(diào)節(jié)通過(guò)盎支柱底部的橫向調(diào)昂整螺栓進(jìn)行調(diào)換，靶使用軌道排架橫向凹、高程調(diào)整機(jī)構(gòu)

20、完拜成軌排的粗調(diào)工作哀，按照先中線后高阿程的順序循環(huán)進(jìn)行案。唉（圖俺三芭 扒軌排粗調(diào)）藹頂層鋼筋安裝及接半地焊接氨在順序安裝的成型白軌排內(nèi)，穿插按設(shè)巴計(jì)要求制作的上層爸鋼筋。對(duì)縱向鋼筋叭與橫向鋼筋及軌枕皚桁架上層鋼筋交叉笆處，均采用絕緣卡凹綁扎?？v向鋼筋按凹要求進(jìn)行搭接，搭唉接長(zhǎng)度不得小昂于敖700m罷m襖，相鄰接頭錯(cuò)開(kāi)不捌小懊于捌1愛(ài)m罷，同一截面內(nèi)鋼筋伴接頭數(shù)量不大辦于柏50柏%邦，搭接接頭采用兩奧個(gè)絕緣卡進(jìn)行固定頒。奧利用道床板內(nèi)結(jié)構(gòu)敗鋼筋作為接地鋼筋凹，縱向設(shè)置三根，阿即道床板上層軌道奧中心線一根鋼筋和佰最外側(cè)兩根鋼筋。白同時(shí)將道床板在縱壩向上劃分成長(zhǎng)度不骯大芭于八100埃m扒的接地單

21、元，每一霸接地單元內(nèi)取一根班按16氨的道床板上層橫向爸結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向半接地鋼筋，縱橫向啊接地鋼筋交叉拜點(diǎn)八“扮L”頒形焊接，焊接長(zhǎng)度般不小于敖100mm傲。接地端子的焊接柏應(yīng)在模板安裝完成埃后進(jìn)行，端子表面靶應(yīng)保證與模板密貼昂。班進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試捌。先目測(cè)檢查絕緣罷卡安裝是否良好，疤有無(wú)脫落現(xiàn)象；然壩后用歐姆表進(jìn)行下唉一步測(cè)量鋼筋間的哎絕緣數(shù)據(jù)，任意兩扒根非接地鋼筋間電耙阻不應(yīng)小骯于耙2M叭阿?？v橫向模板安裝艾模板應(yīng)表面平整無(wú)班凹凸、無(wú)彎折、無(wú)愛(ài)油污，脫模劑涂刷氨完畢，根據(jù)彈出的伴模板邊線，精確安版裝側(cè)模板、端頭模暗板，采用自制改進(jìn)扮的模板定位尺，對(duì)板兩側(cè)模板進(jìn)行精確傲定位，以確?？v向盎模板

22、的平順及垂直昂度。笆將軌排上支腿的模背板固定座與模板進(jìn)版行連接，或采用模叭板可調(diào)側(cè)向支撐桿板加固時(shí)，支撐桿一跋端與模板的預(yù)留孔佰連接，另一端通過(guò)稗螺釘與底板連接。跋模板間采用螺栓固敖定，模板縫及兩側(cè)骯采用雙面膠條封堵笆，避免漏漿。模板敗的固定，縱向模板藹設(shè)矮置罷4扳道支撐，采用兩撐奧一拉方式支頂，保壩證模板自身穩(wěn)定。佰曲線超高段適當(dāng)考哎慮增加支拉固定點(diǎn)擺，保證模板穩(wěn)定。軌道精調(diào)暗全站儀設(shè)站，全站巴儀觀白測(cè)板4昂對(duì)連續(xù)翱的拜C氨P(pán)礙瓣點(diǎn)，自動(dòng)平差、計(jì)白算確定設(shè)站位置，敖如偏差大盎于艾1m扒m案時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。叭改變測(cè)站位置后，皚必須至少交叉觀測(cè)扳后方利用過(guò)跋的爸4盎個(gè)控制點(diǎn)，并復(fù)測(cè)啊至少已完成精

23、調(diào)的擺一組軌排，如偏差氨大懊于盎2m奧m伴時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。愛(ài)為加快速度，每工般作面宜配昂備搬2吧臺(tái)具有自動(dòng)搜索、扮跟蹤、計(jì)算、傳輸皚數(shù)據(jù)功能的全站儀艾。拔（圖昂四凹 骯軌排精調(diào)設(shè)站）霸測(cè)量軌道數(shù)據(jù)，軌哎道狀態(tài)測(cè)量?jī)x放置唉于軌道上，安裝棱芭鏡，使用全站儀測(cè)埃量軌道狀態(tài)。測(cè)量敖儀棱鏡要藹與辦C爸P柏阿使用棱鏡參數(shù)一致瓣。小車(chē)自動(dòng)測(cè)量軌壩距、超高、水平位芭置，接收觀測(cè)數(shù)據(jù)隘，通過(guò)配套軟件，佰計(jì)算軌道平面位置把、水平、超高、軌頒距等數(shù)據(jù)，將誤差唉值迅速反饋到軌道安裝填測(cè)量?jī)x的電腦八顯示屏幕上，指導(dǎo)佰軌道精確調(diào)整。調(diào)板整中線，采用專(zhuān)用罷開(kāi)口扳手調(diào)節(jié)左右版橫向調(diào)節(jié)器，調(diào)整稗軌道中線，一次調(diào)霸整艾2傲組，左

24、右各凹配白2隘人同時(shí)作業(yè)。扒（圖氨五半 把精調(diào)小車(chē)）辦調(diào)整高程，用套筒辦扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺巴栓，調(diào)整軌道水平瓣、超高。粗調(diào)后頂壩面標(biāo)高應(yīng)略低于設(shè)愛(ài)計(jì)頂面標(biāo)高。調(diào)整奧螺柱時(shí)要緩慢進(jìn)行礙，旋胺轉(zhuǎn)芭9耙0礙度為高程唉變挨1m愛(ài)m壩，調(diào)整后用手檢查疤螺柱是否受力，如吧未受力則擰緊調(diào)整鞍附近的螺旋。精調(diào)跋順序：對(duì)某兩個(gè)特阿定軌排架而言，橫哀梁精調(diào)順序?yàn)榘裕喊?笆版4佰 敗5 捌俺8拜 把瓣2哀 班跋3傲 佰胺6埃 芭白7背 愛(ài)巴1拔 捌懊2八 辦頒3斑 皚板4阿 敖吧5挨 伴百6隘 敗艾7把 昂耙8耙。芭順接過(guò)度方法：前胺一站調(diào)整完成后，傲下一站調(diào)整時(shí)需重跋疊上一站調(diào)整過(guò)扳的捌8啊到奧1絆0唉根軌枕。埃在

25、襖C拌P佰壩點(diǎn)精度、設(shè)站精度擺、全站儀精度、測(cè)艾量小車(chē)精度符合規(guī)伴范要求的情況下，懊兩設(shè)站點(diǎn)測(cè)量同側(cè)背面的絕對(duì)偏差值中吧線不大翱于氨0.5m澳m鞍、高程不大啊于阿2m跋m疤；若偏差大于以上八數(shù)據(jù)，則需要查找艾分析原因，首先是百檢查設(shè)站班點(diǎn)靶1俺和設(shè)站巴點(diǎn)昂2頒的設(shè)站精度，如設(shè)擺站點(diǎn)精度沒(méi)有問(wèn)題啊，則需要把對(duì)把C八P版伴控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，愛(ài)以確埃保伴C疤P百啊點(diǎn)的整體精度；過(guò)翱渡段從順接段后的埃第一個(gè)軌排架開(kāi)始霸，每枕的數(shù)據(jù)遞減霸值宜小白于頒0.2m佰m懊，直到絕對(duì)偏差約八為零為止。軌排精扒調(diào)完成后，通過(guò)立把柱底座的控制螺栓埃對(duì)軌道排架進(jìn)行固叭定。混凝土澆筑跋道床板采藹用拔C4唉0爸混凝土澆筑，澆

26、筑襖前，采用高壓水清百洗整個(gè)工作面，但吧要注意底板不要有瓣積水。采用定做專(zhuān)把用塑料防護(hù)套罩住百軌枕、扣件及鋼軌搬，防止污染。采用跋吊斗垂直澆筑。混耙凝土澆筑順序由澆皚筑一端振搗推進(jìn)到礙另一端不分段澆筑爸，尤其是軌枕塊位芭置通過(guò)振搗器由軌邦枕塊一側(cè)溜滑到另阿一端，保證混凝土扮與構(gòu)件密實(shí)接觸。絆振搗時(shí)盡量不要碰礙觸鋼筋，不擾動(dòng)軌扒排，應(yīng)靠近軌枕邊俺緣。澆筑過(guò)程中，盎應(yīng)及時(shí)取下軌枕保板護(hù)罩進(jìn)行沖洗、清哎理。道床板收面盎 熬 挨混凝土振搗完成后伴，及時(shí)修正、整平愛(ài)混凝土。第一、進(jìn)罷行道床板頂面刮平芭，使用自制改進(jìn)的敖橫梁式刮尺，刮尺辦垂直放于兩根鋼軌敖頂部，由鋼軌頂面班標(biāo)高推算出刮尺高扮度，之后采用縱

27、向啊平推刮尺，控制道拌床板標(biāo)高。第二、翱進(jìn)行道床板頂面粗盎平抹面，用木抹提班漿并抹平混凝土裸傲露面。第三、對(duì)道跋床板頂面進(jìn)行鋼抹懊精平，需待木抹粗版平頒1.白5巴小時(shí)后實(shí)施。第四罷、抹面壓光，為防爸止混凝土表面失水皚產(chǎn)生細(xì)小裂紋，需矮待混凝土初凝時(shí)進(jìn)芭行。混凝土初凝控半制，采用鋼球?qū)嶒?yàn)瓣確定。挨（圖把六隘 巴道床板收面）巴抹面過(guò)程中要加強(qiáng)暗對(duì)軌道下方、軌枕佰四周以及軌排橫梁愛(ài)下方和橫梁與鋼軌爸交叉點(diǎn)的混凝土面氨進(jìn)行抹面，確保不班遺漏。壓光后道床稗板表面平整度應(yīng)不罷大皚于邦3mm/般m罷。道床板頂面高程按至承軌臺(tái)底面高差哎為挨4.5m艾m扒，允許偏叭差霸5m俺m敗。抹面完成后，及傲?xí)r清刷軌排、軌

28、枕敖和扣件上水泥漿，頒防止污染?；炷琉B(yǎng)護(hù)爸混凝土澆筑完成后愛(ài)，采取土工布覆蓋唉灑水的養(yǎng)護(hù)方式，埃灑水次數(shù)根據(jù)環(huán)境笆溫度情況定，確保骯混凝土表面能保持吧充分潮濕狀態(tài)。養(yǎng)敗護(hù)時(shí)間不少叭于澳7白天?；炷两K凝前皚應(yīng)避免與流動(dòng)水接背觸。軌道排架的拆除鞍道床混凝土澆筑后跋約百3澳小時(shí)后，用笆2kg拌鋼球測(cè)其強(qiáng)度，以骯鋼球自重在道床面暗上的壓痕為準(zhǔn)：壓骯痕直徑藹30氨33mm瓣，或混凝土初凝后拌用手指壓混凝土沒(méi)搬有凹陷有點(diǎn)硬度時(shí)艾，兩側(cè)同時(shí)松轉(zhuǎn)螺辦桿疤90案度，然后在約罷1.5挨小時(shí)后可根據(jù)混凝扳土強(qiáng)度進(jìn)行扣件松巴動(dòng)，并松開(kāi)魚(yú)尾板按夾板螺栓，以防框鞍架溫度應(yīng)力拉裂混礙凝土。在太陽(yáng)照射壩前混凝土應(yīng)澆筑完爸且達(dá)到初凝，在松爸開(kāi)扣件前框架應(yīng)避愛(ài)免太陽(yáng)照射和框架按溫度變化大，如果矮太陽(yáng)照射和溫變化吧大混凝土未達(dá)到初拔凝時(shí)必須覆蓋框架