[天津]城市廣場項目基坑支護及土方分包工程施工匯報PPT

1、天津宇昊建設(shè)工程集團有限公司2017年6月22日中海城市廣場項目三期分區(qū)一基坑支護及土方分包工程施工匯報主要內(nèi)容 一、工程介紹 二、工程難點 三、護坡樁施工 四、三軸攪拌樁施工 五、土方開挖施工 六、地下連續(xù)墻施工 七、TRD工法施工 一、工程介紹1.工程概況工程名稱 中海城市廣場項目三期分區(qū)一基坑支護及土方分包工程建設(shè)用地面積 135,540 地理位置 天津市河東區(qū) 建筑面積 總面積1,205,589 地上建筑面積850,100 地下建筑面積355,489 建設(shè)單位 中信保利達地產(chǎn)(天津)有限公司 總 高 度 /建筑功能 包含公寓、寫字樓、酒店及商業(yè)開工日期 2017年7月15日 竣工日期

2、2017年12月29日 投標范圍基坑支護、降水工程、土方工程工期目標 168日歷天 工程質(zhì)量標準 合格 基坑總平面圖 基坑支護東西向366米，南北向66米，整體呈“長方形”狀，分區(qū)一基坑面積24,040，基坑最大開挖深度約15米，土方量約41萬m。1、基坑北側(cè)為六緯路下地下管線、天津市地鐵九號線。2、西北側(cè)28層的逸庭苑高層辦公樓及住宅和東側(cè)20層萬隆太平洋大廈高層建筑和2層的市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理局（原俄羅斯領(lǐng)事館）。3、南側(cè)距離海河東路旁的海河距離較近，海河東路上地下管線較多。2.周邊環(huán)境逸庭苑高層辦公樓萬隆太平洋大廈海河東路六緯路、地鐵九號線3.場地水文地質(zhì)條件1、本場地埋深160.00m以上從

3、上之下主要分布人工填土層、全新統(tǒng)海陸交互沉積地層、上更新統(tǒng)海陸交互沉積地層、中更新統(tǒng)海陸交互沉積地層及下更新統(tǒng)陸相沖積層地層。土性主要由粘性土、粉土、粉砂、細砂組成。基底位于粉質(zhì)粘土層。2、勘察期間測得場地地下潛水水位初見水位埋深2.50m左右，相當于標高0.69m左右；靜止水位埋深1.403.30m，相當于標高1.510.22m。二、工程難點基坑最大開挖深度約15米，毗鄰海河，降水深度達16米，確?；影踩y度大；混凝土用量達1.9萬方；土方工程量：約410000m，項目地處市中心繁華地帶，土方外運困難。各專業(yè)多，交叉作業(yè)多，管理協(xié)調(diào)難度大。工程難點三、護坡樁施工1. 工藝流程1、本工程護坡

4、樁和支托樁成孔施工采用潛水鉆機。2、施工參數(shù)基坑支護樁共653根，采用潛水鉆機施工。項 目樁徑（mm）樁數(shù)（根）樁長 （m）方量（m3）籠長（根）主筋（m）砼強度1基坑支護樁9008627.151485.5927.7528C302基坑支護樁90042421.55800.122.1028C303支托樁800143251797.22522C35第一節(jié) 鉆孔灌注樁施工重點一、測放樁位1.事先將業(yè)主提供的軸線控制點引到不受施工影響的地方，并妥善保護。2.根據(jù)業(yè)主提供的軸線控制點，用經(jīng)緯儀測定細部軸線位置，按平面圖尺寸確定各樁位，并打設(shè)鋼筋，長約25厘米，撒白灰標識。3.填寫工程定位測量復(fù)測記錄，會同監(jiān)

5、理復(fù)核樁位。驗證合格后埋設(shè)護筒。二、開孔1.護筒要埋深、埋牢、埋正，周邊用粘土填墊分層夯實。護筒上沿應(yīng)高出地面，筒口中心與樁位偏差不得大于5cm。2.埋設(shè)護筒前應(yīng)依照原有樁位按“十”字型定位，在不受影響的地方引出樁位控制點，護筒埋設(shè)完畢，再用“十字線”配合線墜，重新將樁點復(fù)位，并及時測量護筒上沿高程。三、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠長度與配筋應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。焊接質(zhì)量滿足主筋平直，焊點接頭牢固。將吊放鋼筋籠時應(yīng)對準孔位，按設(shè)計深度安裝，及時固定位置。 鋼筋籠成品檢查 鋼筋籠吊裝3. 施工順序1#鉆機2#鉆機3#鉆機施工方向施工方向施工方向四、三軸攪拌樁施工1.工藝流程 1、本工程三軸攪拌樁采用三軸

6、攪拌鉆機ZKD85-3A。施工參數(shù)2、有效樁長25m，共841組，采用三軸攪拌樁機施工。樁徑（mm）樁數(shù)（m）有效樁長（m）樁延米小計（m）85024031.5756085011679.9511611.6585073526.61955185038131.712077.72.施工工藝1材料要求三軸攪拌樁水泥使用PO42.5水泥，必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格后方可使用。水泥摻入量15%，水灰比按設(shè)計要求 為0.45-0.55。2施工程序（1） 場地整平（2） 樁位布置 按設(shè)計圖排列布置樁位，在現(xiàn)場用經(jīng)緯儀或全站儀定出每根樁的樁位，并做好標記，每根樁位誤差5CM。（3） 樁機就位 攪拌樁機到達作業(yè)位置，由

7、當班機長統(tǒng)一指揮，移動前仔細觀察現(xiàn)場情況，確保移位平穩(wěn)、安全，待樁機就位后，用吊錘檢查調(diào)整鉆桿與地面垂直角度，確保垂直度偏差不大于1%。在樁機架上畫出以米為單位的長度標記，以便鉆桿入土時觀察、記錄鉆桿的鉆進深度，確保攪拌樁長不少于設(shè)計樁長。（4 ）備制水泥漿 按成樁工藝試驗確定配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入儲漿桶中，制備好的水泥漿滯留時間不得超過2小時。（5） 預(yù)攪下沉 啟動漿噴機電動機，放松起重機或卷揚機鋼絲繩，使?jié){噴樁機沿導向架自上而下漿噴切土下沉，開啟灰漿泵同時噴漿，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，使水泥漿和原地基土充分拌合，直到下沉鉆進至樁底標高，并原位噴漿30S以上。（6）提升噴漿攪拌 確認漿

8、液已經(jīng)到樁底時，以試驗確定的速度提升攪拌鉆頭，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)，提升到離地面50cm處或樁頂設(shè)計標高后再關(guān)閉灰漿泵，在原位轉(zhuǎn)動噴漿30s，以保證樁頭均勻密實。（7） 重復(fù)上下攪拌噴漿機提升到設(shè)計樁頂標高時，為使軟土和水泥漿漿噴均與，再次將漿噴機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，到設(shè)計加固深度后在將漿噴機提升出地面。（8）提鉆、轉(zhuǎn)移將攪拌鉆頭提出地面，停止主電機、空壓機，填寫施工記錄表，樁機移位并校正樁機垂直度后進行下一根樁施工。3.施工順序三軸攪拌鉆機施工方向五、土方開挖1. 場地概況 擬建場地位于天津市河東區(qū)海河東路、六緯路、十一經(jīng)路、八經(jīng)路所圍地塊內(nèi)。南臨海河，東臨十一經(jīng)路跨海河大橋，西鄰八經(jīng)路，北鄰六緯路。

9、本場地西北部保留有28層的逸庭院住宅及辦公樓，場地東側(cè)保留有20層的萬隆太平洋大廈辦公樓和2層的市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理局辦公樓（原俄羅斯領(lǐng)事館），場地北側(cè)為六緯路，六緯路下有天津市地鐵九號線通過。 本工程土方量約為410000m。2. 土方開挖平面圖3. 出土方案選定 本工程地下車庫開挖面積大、基坑形狀復(fù)雜、開挖土方量大且周邊區(qū)域為繁華商業(yè)區(qū)，人流量大、交通繁忙；基坑內(nèi)支撐情況復(fù)雜，內(nèi)設(shè)3層鋼筋混凝土內(nèi)支撐，影響了出土口的設(shè)置和出土效率。為確保出土效率在基坑東北側(cè)設(shè)置4處出土棧橋（如下圖）。4. 棧橋設(shè)置棧橋1棧橋2棧橋3棧橋45. 棧橋設(shè)計混凝土棧橋橋面長30m，凈寬8m，雙向車道，每個棧橋下設(shè)置6

10、根格構(gòu)柱，共24根格構(gòu)柱；棧橋梁高800mm，寬800mm，板厚均為250mm，配筋18120雙層雙向鋼筋網(wǎng)，棧橋混凝土強度等級C40。板筋保護層厚度20mm，棧橋梁鋼筋保護層厚度25mm。施工車輛滿載不得超過50t，空車不得超過20t，即每跨內(nèi)只能同時分布一輛滿載車輛和一輛空車車輛。棧橋體下沉最大坡度為11，棧橋頂部連接處高程為-0.55m，棧橋與冠梁連接處高程為-6.35m。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明確的施工車輛行駛方向和限速標志，進入到基坑內(nèi)部的行車通道應(yīng)設(shè)置護欄。邊緣應(yīng)設(shè)置可靠的防滑動措施，施工現(xiàn)場的車行和人行通道應(yīng)分別設(shè)置，夜間施工配備足夠的照明措施。具體見設(shè)計詳圖。6. 土方出土示意圖棧橋1

11、棧橋2棧橋3棧橋4臨時馬道1臨時馬道2 1區(qū) 1區(qū) 1區(qū) 2區(qū) 3區(qū) 3區(qū)第一步土方出土第二、三步土方出土棧橋1棧橋2棧橋3棧橋4第一步土方挖至支撐梁底-2米第一步土方挖至支撐梁底-7.15米第一步土方挖至支撐梁底-11.35米第一道鋼筋砼支撐第二道鋼筋砼支撐第三道鋼筋砼支撐7. 土方開挖總體施工流程 土方開挖分段分層分段進行，同時施工水平內(nèi)支撐。 第一步出土設(shè)置2處臨時出土坡道，設(shè)置在棧橋1和棧橋2、棧橋3和棧橋4之間3區(qū)土方內(nèi)，先行開挖1區(qū)土方，開挖至第一層冠梁及支撐梁底-2米，開挖過程中4座棧橋和1區(qū)范圍內(nèi)的支撐梁同時施工，第二步出土使用棧橋開挖2區(qū)土方至-7.15米，施工此范圍內(nèi)的支撐

12、梁，最后開挖3區(qū)土方至-11.35米施工此范圍內(nèi)的支撐梁。 該工程采用反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土，針對本工程所處的地理位置，卸土場距離施工現(xiàn)場約30km。土方挖運維護好交通秩序，盡量減少對市民的影響，從而保證運土路線的暢通。六、地下連續(xù)墻施工序號類型寬度（m）深度（m）長度（m）方量（m3）1地連墻0.827.651012286.641. 工藝流程1、本工程地下連續(xù)墻采用液壓連續(xù)墻抓斗。施工參數(shù)2、有效深度27.65m，共101米，采用液壓連續(xù)墻抓斗鉆機施工。800mm厚地連墻區(qū)域1、導墻施工；2、連續(xù)墻不滲漏，不坍塌(泥漿控制）；3、連續(xù)墻不侵結(jié)構(gòu)線，槽深、槽段位置、沉渣量符合要求；4、鋼

13、筋籠制作；5、混凝土澆筑。2.施工控制要點1、 構(gòu)筑導墻1、導墻選型 因連續(xù)墻深度較深、寬度較厚，砼強度等級較高，因此接頭管在起拔過程中產(chǎn)生的阻力較大，導墻埋深1.5m。故導墻設(shè)計成型，以增大地基的承壓面積，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)導墻形式。導墻配筋采用螺紋12180雙向，C30砼，摻早強劑，詳見設(shè)計圖。2、導墻施工流程 平整場地測量定位挖槽及處理棄土綁扎鋼筋支模板澆注混凝土拆模并設(shè)置橫撐導墻外側(cè)回填土3、導墻施工方法 按設(shè)計圖紙放出地連墻的中心線及導墻的開挖線，端線并引入高程。根據(jù)導墻設(shè)計圖及開挖線，開挖導溝，要保證溝底平整，導溝截面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計值，基底寬1.8m，頂寬3.84m，并保證工

14、人的操作面。導墻頂面至少應(yīng)高于地面約100mm，以防止地面水流入槽內(nèi)污染泥漿。鋼筋砼的施工方法進行施工。導墻內(nèi)外同步回填,分層夯實至地面標高。在分層回填過程中導墻內(nèi)側(cè)用100100上下兩道木方撐牢，水平方向間距1.5m，上下不小于兩層。測量放線導墻開挖鋼筋綁扎導墻支模導墻澆筑混凝土導墻澆筑完后養(yǎng)護2.連續(xù)墻不滲漏，不坍塌控制措施（1）控制點：泥漿控制和刷槽 1泥漿配制材料，外加劑 2泥漿配合比 3泥漿性能檢測儀器完備狀況 4泥漿性能及儲備量控制 5.端面清刷過程、次數(shù)（2）控制方法 1.比重：就2-3小時測定一次，并須知好記錄。比重檢測現(xiàn)場采用比重計或比重秤測量。用比重計測量時，只需將比重計輕

15、輕放入取樣泥漿中，用肉眼觀察讀數(shù)即可測出。采用比重秤時，將泥漿樣裝滿泥漿杯，抹去多余泥漿，移游碼，使秤桿呈水平狀態(tài)，然后讀取刻度數(shù)，即為泥漿的比重。泥漿比重秤應(yīng)經(jīng)常用清水校核。 2.粘度：采用漏斗粘度計測量，將700ml泥漿通過0.25mm金屬濾網(wǎng)，裝入漏斗中，之后打開出口，用秒表測定時500ml泥漿流出所需時間。即為泥漿指標。名稱比重(g/cm3)粘度(秒)失水量(ml/30min)泥皮厚度(mm)含砂率(%)PH值新泥漿1.05-1.152021511.5-3 27-10循環(huán)再生泥漿1.2-1.321-30 30 3 510廢棄泥漿1.335 355511泥漿質(zhì)量控制指標表（3） 坍塌控制

16、措施 1.應(yīng)有專人能夠負責補充泥漿，并隨時觀察液面高度，泥漿面高度不得低于導墻頂面0.5m。液面發(fā)生不正常變化時，除及時補充泥漿外，還應(yīng)及時報告現(xiàn)場技術(shù)負責和項目部，采用妥善措施處理。 2.減輕地表荷載：槽壁附近堆載不超過20KN/m2，起吊設(shè)備及載重汽車的輪緣距離槽壁不小于3.5米。 3. 控制機械操作：成槽機械操作要平穩(wěn)，不能猛起猛落，防止槽內(nèi)形成負壓區(qū)，產(chǎn)生槽坍。 4. 采用優(yōu)質(zhì)膨潤土制備泥漿，并配以纖維素增粘劑形成致密而有韌性的泥漿止水護壁，并以重晶石適當提高泥漿比重。 5.縮短裸槽時間：抓好工序間的銜接，使成槽至澆灌完砼時間控制在24H以內(nèi)。（4）塌槽的處理措施 在施工中，一旦出現(xiàn)塌

17、槽后，要及時填入砂土，用抓斗在回填過程中壓實，并在槽內(nèi)和槽外（離槽壁1m處）進行注漿處理，待密實后再進行挖槽。 （1)控制點 垂直度、槽深、槽段位置、沉渣量（2）控制措施 1.定時進行機載PED測試（槽深、垂直度等） 2.槽深檢測采用標準測繩、測錘測量 3.抓斗就位用鋼尺，防止超挖或欠挖 4.槽段劃分尺寸準確、標記 明晰 5.垂直度可以采用方錘先自由下放至槽底，然后慢慢上提。在下放和上提過程中，每隔3米左右做一次檢查。 6.用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左中右三個位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最大凸出量或凹進量（以導墻面為掃描基準面）與槽段深度之比即為壁面垂直度，三個位置的平均值即為槽段壁面

18、平均垂直度。 7.沉渣量一般在清槽后采用測繩檢測，所測數(shù)據(jù)與成槽時所測數(shù)值之差即為沉渣厚度。3、連續(xù)墻不侵結(jié)構(gòu)線，槽深、槽段位置、沉渣量符合要求的控制措施（3）控制參數(shù) 1.槽段垂直度允許偏差1/300 2.槽深允許誤差：+100mm-200mm； 3.槽寬允許誤差：0+50mm 4.墻面局部突出不應(yīng)100mm 5.墻面上預(yù)埋件位置偏差100mm 6.槽底沉渣厚度小于100mm4、鋼筋籠制作控制措施（1）控制點 原材料檢測、鋼筋焊接檢測（主要控制點）、鋼筋籠制作偏差檢測、起吊點檢測（2）檢測方法 1.原材料檢測報告 2.鋼筋力學性能檢測報告 3.測量尺（卷尺、50M鋼卷尺）（3）控制參數(shù) 1.

19、主筋間距誤差：10mm。 2.水平筋間距誤差：20mm。 3.兩排受力筋間距誤差：-10mm。 4. 鋼筋籠長度誤差：50mm。 5.鋼筋籠保護層誤差：+5mm。 6.鋼筋籠水平長度誤差：20mm。（4）控制措施1.鋼筋籠平臺是用120mm工字鋼焊成的平面框架結(jié)構(gòu),其縱橫垂直，周正水平，整體穩(wěn)固。2.焊接鋼筋桁架時，應(yīng)按要求預(yù)留出灌注管的位置，兩導管間距不應(yīng)大于3.5m，導管距槽段端部距離不應(yīng)大于1.5m 。3.對焊鋼筋接頭軸線位移偏差不能大于0.1d。同一截面上接頭數(shù)應(yīng)小于50%，接頭位置錯開距離應(yīng)大于30d。 4.焊縫必須飽滿，無漏焊現(xiàn)象。焊縫長度必須符合單面焊不小于5d,雙面焊不小于10

20、d。（1）分項控制點 1.砼配合比； 2.砼性能指標； 3.導管安放位置； 4.砼灌注量，灌注速度，砼面高度及高差； 5.導管密封狀況； 6.導管埋置深度； 7.砼超灌高度；（3）控制參數(shù) 1.砼塌落度控制在18220mm之間 3.現(xiàn)場保證至少2臺混凝土運輸車等待澆注 4.導管安放好后，其底部與槽底距離不得大于300mm 5.澆注混凝土面高差不大于300mm 6.導管埋深在26m之間。5.混凝土澆筑質(zhì)量控制六、TRD工法施工1. 工藝流程1、本工程地下TRD采用TRD-型工法機。施工參數(shù)2、有效深度31.4m，共141米，采用液壓連續(xù)墻抓斗鉆機施工。序號類型寬度（m）深度（m）長度（m）方量（m3）1TRD0.731.41413099.18該機型： 樁機移動裝置：履帶式；成墻深度達60m、成墻厚度550850mm；設(shè)備高度10m。700mm厚TRD區(qū)域2. 施工工藝TRD工法施工工藝：切割箱自行打入挖掘工序、水泥土攪拌墻建造工序、切割箱拔出分解工序。3循環(huán)的方法：先行挖掘、回撤挖掘、成墻攪拌，即鋸鏈式