地鐵項目安全監(jiān)理細(xì)則

1、市政監(jiān)理廣州市軌道交通六號線首期車站設(shè)備安裝及維修工程標(biāo)段安 全 監(jiān) 理 細(xì) 則編 制：李家偉審 核： 廣州市市政工程監(jiān)理有限公司二0一二年五月二十日 目 錄安全施工監(jiān)理細(xì)則一、本工程安全特點(diǎn)及安全目標(biāo)（一）工程概況、特點(diǎn)（二）安全目標(biāo)：二、監(jiān)理的監(jiān)控方法（一）循環(huán)動態(tài)監(jiān)控方法（二）審查安全技術(shù)文件等事前預(yù)控法（三）平行檢驗監(jiān)控法（四） 現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)控方法（五）定期和不定期的巡視抽查監(jiān)控方法（六） 監(jiān)理指令監(jiān)控方法（七）會議協(xié)調(diào)監(jiān)控方法三、安全監(jiān)理的控制要點(diǎn)（一）基本建設(shè)程序和安全生產(chǎn)管理的安全檢查監(jiān)控要點(diǎn)（二）施工臨時用電的安全檢查監(jiān)控要點(diǎn)（三）防火安全檢查監(jiān)控要點(diǎn)（四）防高處墜落安全防護(hù)設(shè)施

2、安全檢查監(jiān)控要點(diǎn)四、安全監(jiān)理的技術(shù)措施（一）防觸電（二）防火（三）防墜落（四）防高空落物傷人（五）起重吊裝安全施工監(jiān)理細(xì)則為了科學(xué)地組織好建設(shè)工程的安全生產(chǎn)，提高安全生產(chǎn)施工的管理水平，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生，實現(xiàn)本工程安全控制目標(biāo)。在本工程實施過程中除了嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的法律、法規(guī)及施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及廣東省、廣州市地方性法規(guī)及規(guī)范性文件以外，還依據(jù)審批的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ棸踩┕そM織設(shè)計。1、中華人民共和國建筑法、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、安全生產(chǎn)許可證條例、關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任的若干意見；3、施工現(xiàn)場供電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JGJ

3、46-2005）、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）、建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1128-2000）、龍門架及井字架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ33-86）、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2011）、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)等施工安全技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；4、廣東省關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程安全文明施工管理的若干規(guī)定、廣東省建設(shè)廳建筑工程安全生產(chǎn)動態(tài)管理辦法、安全生產(chǎn)措施費(fèi)管理的通知。5、監(jiān)理規(guī)劃；6、與專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和技術(shù)資料；7、施工組織設(shè)計一、本工程安全特點(diǎn)及安全目標(biāo)：（一）工程概況、特點(diǎn)：

4、廣州市軌道交通六號線首期工程西起白云區(qū)金沙洲潯峰崗山腳，向東南穿越荔灣區(qū)，與五號線坦尾站換乘，并與一號線黃沙站交叉換乘，然后穿越越秀區(qū)，轉(zhuǎn)至東北方向，經(jīng)原東山區(qū)，最后到達(dá)天河區(qū)，與三號線天河客運(yùn)站相交后沿廣汕公路向東北行進(jìn)至終點(diǎn)長湴。線路大致呈“U”型走向，主要經(jīng)過大坦沙、珠江北岸、先烈路、廣州大道北、燕嶺路、廣汕公路，是加強(qiáng)中心組團(tuán)與東北向、西北向客流連接的軌道交通輔助線，為解決沿線交通及加強(qiáng)新區(qū)與老城區(qū)之間的聯(lián)系起到重要作用。首期工程全長24.4公里，其中高架線長3公里，過渡段0.3公里，共設(shè)22座車站，依次為：潯峰崗、橫沙、沙貝、河沙、坦尾、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場、北京

5、路、越秀南、東湖、東山口、區(qū)莊、黃花崗、沙河頂、沙河、天平架、燕塘、天河客運(yùn)站、長湴。其中3座高架車站，分別是潯峰崗、橫沙、沙貝，其余為地下車站，潯峰崗高架入洞口為高架區(qū)間，其余為地下區(qū)間。首期工程在潯峰崗設(shè)停車場，在大坦沙、燕嶺設(shè)主變電站共2座，在海珠廣場和區(qū)莊設(shè)集中冷站共2座。1. 海珠廣場六號線海珠廣場站是廣州市軌道交通六號線的中間站，通過站廳層和站臺層西端設(shè)換乘通道與二號線車站實現(xiàn)換乘換乘。車站站位于海珠橋下橋引橋與太康路的交匯路口和海珠廣場東廣場的西北角；南側(cè)為海珠廣場綠化東廣場和海珠橋；西側(cè)為海珠廣場綠化西廣場、2號線海珠廣場地鐵站和小商品批發(fā)市場；北側(cè)為廣州賓館和廣東省展覽館；東

6、側(cè)為泰康城廣場、廣東華僑免稅外匯商場、華廈大酒店和一五金批發(fā)市場。車站中心里程為YDK10+869.000，右線坐標(biāo):x=27960.0230,y=37649.6403。車站方位角364246。本站采用局部明挖三層站臺暗挖的建筑結(jié)構(gòu)形式。站廳與站臺通過自動扶梯連接。地下部分包括站廳層（地下一層）、設(shè)備層（地下二、三層）、站臺層（暗挖）、出入口通道及風(fēng)道。站臺寬3.5m，分離島式，左右線間距26.0m，車站明基坑長66.6m，有效站臺長72.0m，車站有效站臺中心里程為YDK10+868.698,中心里程軌頂標(biāo)高為25.350,車站埋深約33.45m。車站主體建筑面積：明挖主體建筑面積6420.

7、5 (其中集中冷站建筑面積1200);站臺層暗挖面積2500。根據(jù)客流分布特點(diǎn)、功能要求及本站的外部邊界條件，車站新設(shè)兩個出入口通道、兩個與二號線車站相連的站廳和站臺的換乘通道、兩組風(fēng)亭室；活塞風(fēng)亭設(shè)在車站西端海珠廣場西廣場盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)；西端風(fēng)亭設(shè)置于海珠廣場西廣場綠化用地內(nèi)。東端新、排風(fēng)亭以及事故風(fēng)亭設(shè)于車站端頭，位于海珠廣場東廣場綠化用地內(nèi)，為了盡量減小對周邊環(huán)境的影響，所有風(fēng)亭按敞口設(shè)計。2. 北京路北京路站為六號線第11座車站，位于北京路、泰康路、萬福路交匯口以東萬福路下，大致呈東西走向布置。車站西北側(cè)為豐業(yè)大廈，西南側(cè)為廣東省航道局宿舍樓(八層)及新泰康裝飾城，北側(cè)規(guī)劃為在建的名城商

8、業(yè)廣場。南側(cè)為一片低矮的騎樓及北京大廈，東南側(cè)為在建10層商住樓。車站為地下三層明挖框架結(jié)構(gòu),車站有效站臺中心里程為YDK11+499.685，車站中心軌面標(biāo)高12.774（廣州高程）。車站設(shè)兩個出入口（另設(shè)一個緊急疏散通道）、兩組風(fēng)亭；號出入口設(shè)置于萬福路南側(cè)，根據(jù)廣州市建設(shè)委員會的要求,將號出入口與車站南側(cè)復(fù)建的騎樓有機(jī)的結(jié)合。號出入口萬福路北側(cè)，與在建的物業(yè)名城商業(yè)廣場結(jié)合設(shè)置。東端風(fēng)亭組分別為活塞風(fēng)亭2個，新、排風(fēng)亭各1個,與在建的物業(yè)名城商業(yè)廣場結(jié)合設(shè)置；西端風(fēng)亭組為機(jī)械風(fēng)亭1個，與車站南側(cè)復(fù)建的騎樓結(jié)合設(shè)置。3. 越秀南越秀南站為六號線第12座車站，位于越秀南路與東園橫路、挹翠路交

9、匯路口。站址周邊越秀南路交通繁忙，車流量大，路口西北部為廣州市長途汽車運(yùn)輸公司長途客運(yùn)站、西南角為廣東省總工會和電信大樓（20層）、東北部為東山酒家、東南為年代較久遠(yuǎn)低矮建筑。車站位于越秀南路、東園橫路和挹翠路三條路的交叉路口交匯處，布置于東園橫路與越秀南路道路下，跨路口沿道路東西向布置。車站主體采用明暗挖結(jié)合形式，主體明挖段位于越秀南路南北向布置，為地下四層結(jié)構(gòu),暗挖站臺層位于東園橫路和越秀南路下方東西向布置,采用單層單洞暗挖形式，中部暗挖橫、縱向通道連通左右線站臺。車站中心里程YDK12+374.835。 車站共設(shè)2個出入口，管理設(shè)備區(qū)直通地面緊急疏散口2個,出入口通道結(jié)合周邊環(huán)境設(shè)置。號

10、出入口及號消防緊急疏散口并排設(shè)在車站的西北角，從站廳層直出地面,通道凈寬為5m和1.6m，出入口距規(guī)劃道路紅線4.23m設(shè)置；號出入口設(shè)在車站的東南角，為臨時出入口，通道凈寬為3.5m，為減少對道路的壓抑感，號出入口設(shè)為敞口式，與現(xiàn)挹翠路間留人行道。 車站共設(shè)兩組風(fēng)亭。A端風(fēng)亭位于車站的北端,設(shè)在越秀南客運(yùn)站范圍內(nèi)；與號出入口、號消防緊急疏散口共設(shè)在同一用地范圍內(nèi),A端風(fēng)亭為敞口式風(fēng)亭，退道路紅線布置；B端風(fēng)亭與號消防緊急疏散口設(shè)在越秀南路以東的臨時停車場內(nèi)，退道路紅線布置。為避免對周邊環(huán)境的影響，B端風(fēng)亭設(shè)為敞口，與環(huán)境有機(jī)協(xié)調(diào)。本站為集中供冷車站,采用海珠廣場站冷站的冷量,本站不設(shè)冷卻塔。

11、4. 東湖東湖站是廣州市軌道交通六號線的第13個車站，為地下四層車站（站臺局部暗挖）。車站主體位于東山湖公園內(nèi)，緊鄰東湖路東側(cè)，車站平行于規(guī)劃的海印大道，暗挖站臺穿越海印大橋引橋，車站呈為東西走向布置。車站周邊有海印電器城及家電批發(fā)市場，廣東省新華書店；有海印花園，湖濱苑，海印苑，南苑等居住小區(qū)；東臨東山湖公園，南臨珠江。東湖站的西端受海印大橋引橋的限制,東端受曲線線路條件及盾構(gòu)工作井的約束,因此車站主體采用明、暗挖結(jié)合方案。明挖部分主體位于東山湖公園內(nèi)，部分暗挖站臺位于東湖路東側(cè)下面。有效站臺中心里程為YDK13+542.017，車站中心點(diǎn)軌面標(biāo)高為 -18.780（廣州高程），垂直線間距為

12、13.0m。車站站房為四層明挖框架結(jié)構(gòu)，部分站臺采用雙洞中隔墻雙聯(lián)拱暗挖形式。明挖區(qū)埋深28.5米，暗挖區(qū)埋深28.2米,設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 10米島式站臺。 車站設(shè)2個出入口：、a號出入口位于東山湖公園內(nèi)，東湖路東側(cè);b號出入口設(shè)在東湖路西側(cè),東湖路商住樓前. a號出入口設(shè)置殘疾人樓梯牽引機(jī)。出入口均位于城市規(guī)劃用地內(nèi),沿規(guī)劃道路紅線布置。 本站共設(shè)2組共4個風(fēng)亭。A端風(fēng)亭位于東湖路西側(cè)商住樓前。B端風(fēng)亭設(shè)于車站主體東側(cè)，位于東湖公園內(nèi)。所有風(fēng)亭為高風(fēng)亭。冷卻塔結(jié)合風(fēng)亭設(shè)置東湖公園衛(wèi)生間設(shè)置。地鐵車站設(shè)備安裝調(diào)試工程、建筑裝修工程是一個多功能多專業(yè)的綜合性工程，施工單位多，人員流動性大；各個施工單位趕工

13、突出，交叉作業(yè)非常頻繁。地鐵站內(nèi)因施工場地狹窄、環(huán)境潮濕，臨時電箱多，均是臨時架設(shè)，安全性能差，容易發(fā)生漏電短路。施工現(xiàn)場復(fù)雜，施工中使用的又去、油類，建筑裝飾的可燃性材料，焊割作業(yè)使用的煤氣、氧氣、易燃易爆的危險源多。焊割作業(yè)工件產(chǎn)生的高溫，特別是高處作業(yè)焊接作業(yè)，熾熱的金屬火星掉落范圍大，容易導(dǎo)致火災(zāi)。站內(nèi)預(yù)留洞口多，“四臨邊”條件差，電梯口、扶梯口、豎井、吊裝架口經(jīng)常在不安全條件下搭設(shè)。根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，工人經(jīng)常處于分散臨時性、流動作業(yè)，施工作業(yè)面大，對事故隱患不能及時發(fā)現(xiàn)，安全管理困難。軌道運(yùn)行區(qū)是地鐵全線施工運(yùn)輸大型設(shè)備的主要通道，既要維護(hù)車行區(qū)的安全行駛，又要保證隧道區(qū)間的各專業(yè)施

14、工安全，做好共同區(qū)域相關(guān)的安全協(xié)調(diào)。根據(jù)施工現(xiàn)場的施工特點(diǎn)，工地現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故有：高空墜落、物體打擊、火災(zāi)、爆炸、支架平臺坍塌、機(jī)械傷害等（二）安全目標(biāo)：安全管理監(jiān)理目標(biāo)是：牢固樹立“安全第一”的關(guān)念，堅決落實國家、市政府和業(yè)主制定的安全管理條例和制度，將安全管理工作貫穿于工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，杜絕工程安全特別重大、重大、大事故的發(fā)生，防止一般事故的發(fā)生。二、監(jiān)理的監(jiān)控方法（一）循環(huán)動態(tài)監(jiān)控方法針對建設(shè)工程安全生產(chǎn)的管理工作內(nèi)容，按程序進(jìn)行循環(huán)動態(tài)控制，使得各施工階段、各個分項分部工程、各施工工序等全過程處于動態(tài)受控狀態(tài)，其基本循環(huán)為：（1）編制安全監(jiān)理規(guī)劃和安全監(jiān)理實施細(xì)則，確定安全

15、監(jiān)控目標(biāo)、機(jī)構(gòu)及人員崗位的分工、監(jiān)控制度和實施方案等；（2）嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范詳細(xì)全面定審查施工安全技術(shù)方案與措施；（3）施工過程巡視與施工現(xiàn)場監(jiān)督和監(jiān)督性檢查；（4）做好安全狀況的評審、分析和評價；（5）對存在施工安全隱患的問題發(fā)出整改通知書；（6）監(jiān)督落實整改措施，并反饋處理結(jié)果的信息；（7）對監(jiān)理無法解決的安全問題報告建設(shè)單位或行政主管部門處理。（二）審查安全技術(shù)文件等事前預(yù)控法（1）審查承包單位監(jiān)理的施工安全保證體系及安全管理制度等有關(guān)文件，確保施工安全生產(chǎn)管理的科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)花；（2）審查各分包單位的技術(shù)資質(zhì)證明文件，確認(rèn)合共的分包單位；（3）審查承包單位的開工報告及開工條件，避免

16、盲目開工造成的安全隱患；（4）審查項目安全組織體系和安全人員的配備能否滿足規(guī)定要求和安全生產(chǎn)需求；（5）審查承包單位的施工組織設(shè)計中的施工安全技術(shù)措施和專項施工安全方案。包括是否按程序報批，是否滿足強(qiáng)制性條文規(guī)定，對危險性較大的分項分部是否都編制了專項施工安全方案，并邀請專家進(jìn)行評審等。(6)審查進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備、器具、防護(hù)器材等使用證明文件，防止不合格品用于工程施工；（7）審查承包單位的安全技術(shù)交底記錄、安全檢查記錄、質(zhì)量事故處理報告等資料，掌握施工安全動態(tài)，督促施工單位及時采取行之有效的預(yù)防措施。（三）平行檢驗監(jiān)控法按照規(guī)定對安全措施工程所用的材料，如防護(hù)網(wǎng)、腳手架管材及連接件、電線等進(jìn)行

17、現(xiàn)場抽樣檢驗，并跟蹤見證現(xiàn)場取樣及時送檢試驗全過程，杜絕不合格的材料投入到工程。（四） 現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)控方法 現(xiàn)場監(jiān)督不僅是過程控制，也是一種預(yù)防控制手段，所以，本項目安全監(jiān)理人員對危險性較大的施工工序?qū)嵭鞋F(xiàn)場監(jiān)督，即到施工現(xiàn)場監(jiān)督施工操作工人按照安全技術(shù)規(guī)范措施和按施工操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，并用視覺檢查或測量工具進(jìn)行跟蹤監(jiān)督檢查及驗證，實施監(jiān)控施工全過程安全狀況，及時發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，及時督促施工單位采取糾正措施和預(yù)防措施。（五）定期和不定期的巡視抽查監(jiān)控方法總監(jiān)和各安全監(jiān)理人員采取定期和不定期地進(jìn)行工地巡視檢查，對工地安全狀況進(jìn)行評價和報告，對存在的安全隱患及時發(fā)出整改通知書，并跟蹤處理。安全監(jiān)理

18、人員、施工單位項目經(jīng)理及專職安全管理員等共同參加對工地的定期安全大檢查，并依照施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評分和評價。（六） 監(jiān)理指令監(jiān)控方法 在實施過程中，若發(fā)現(xiàn)安全隱患，安全監(jiān)理人員將在權(quán)限范圍內(nèi)及時下達(dá)書面預(yù)防指令、限期整改指令或停工整改指令，并對每一項指令進(jìn)行跟蹤落實，并且要求施工單位對每一條書面監(jiān)理指令的處理結(jié)果要書面給予答復(fù)。（七）會議協(xié)調(diào)監(jiān)控方法 工地協(xié)調(diào)會是本項目安全控制的重要手段之一。通過工地每周一次的協(xié)調(diào)會通報工地安全狀況，聽取各方安全工作情況和需要協(xié)同解決的安全事項，并進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。對復(fù)雜的安全問題或急需解決的安全問題，召開專項協(xié)調(diào)會或現(xiàn)場碰頭會進(jìn)行解決。三、安全監(jiān)理的控制要點(diǎn)（

19、一）基本建設(shè)程序和安全生產(chǎn)管理的安全檢查監(jiān)控要點(diǎn)1）是否按規(guī)定辦理了安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)申報手續(xù)和施工許可證手續(xù)；是否按照規(guī)定落實安全施工措施費(fèi)用；2）是否按照規(guī)定委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對施工圖進(jìn)行審查；3）工程中危險性較大工程是否按規(guī)定編審了專項安全施工方案，和組織專家論證，并通過施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批；4）施工單位是否有安全生產(chǎn)許可證；企業(yè)資質(zhì)是否合格；5）工程項目是否存在違法分包；分包單位資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證是否合格；6）項目監(jiān)理是否到位，項目部是否設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職安全生產(chǎn)管理人員；專職安全生產(chǎn)管理人員的數(shù)量、到位情況；7）施工單位主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員是否經(jīng)過建設(shè)行政

20、主管部門或其他有關(guān)部門考核合格并取得上崗證；8） 施工單位是否建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，是否有效實施；9）施工單位是否建立定期和專項安全檢查制度；檢查是否按規(guī)定進(jìn)行評分，存在的問題是否已整改并已書面回復(fù)、復(fù)查；10）、特殊工程作業(yè)人員是否取得操作資格證書；施工管理人員是否對現(xiàn)場正在作業(yè)的特種作業(yè)人員進(jìn)行檢查指導(dǎo)與考核；11）施工前負(fù)責(zé)項目管理的技術(shù)人員是否對作業(yè)班組及作業(yè)人員進(jìn)行安全交底，雙方簽字確認(rèn)；技術(shù)交底記錄是否完善；12）施工作業(yè)人員進(jìn)入新崗位或新的施工現(xiàn)場前，是否已接受安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)并取得上崗證；三級教育記錄是否完善；13）施工單位是否為施工現(xiàn)場作業(yè)人員辦理意外

21、傷害保險；14）施工單位是否編制應(yīng)急救援預(yù)案，編制是否符合程序，內(nèi)容是否有可操作性；15）施工單位是否按廣東省安全生產(chǎn)管理資料統(tǒng)一用表的要求使用相關(guān)表格；是否按規(guī)定對施工設(shè)備設(shè)施、安全警示標(biāo)志、消防設(shè)施等進(jìn)行專項驗收；是否辦理了臨時用電、動火、起重、高處作業(yè)等審批手續(xù)。（二）施工臨時用電的安全檢查監(jiān)控要點(diǎn)1）“臨時用電組織設(shè)計”的編制、審核、批準(zhǔn)是否符合規(guī)定程序。臨時用電組織由電氣工程技術(shù)人員組織編制，經(jīng)相關(guān)部門審核及具有法人資格企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并由項目總監(jiān)審查簽字后方可實施；2）臨時用電工程的驗收記錄是否符合廣東省安全生產(chǎn)管理資料統(tǒng)一用表中施工現(xiàn)場臨時用電驗收表的要求。臨時用電工程必須

22、經(jīng)過方案、編制、審批部門和施工、使用單位共同驗收，合格后方投入使用；3）臨時用電安全技術(shù)檔案是否及時和完善。現(xiàn)場電氣技術(shù)人員和電工是否履行安全職責(zé)；4）施工現(xiàn)場臨電設(shè)施是否安全可靠，施工單位是否執(zhí)行“安全技術(shù)規(guī)范”的強(qiáng)制性規(guī)定，其現(xiàn)場管理水平和狀況是否完善，檢查的內(nèi)容應(yīng)包括：三級配電系統(tǒng)（包括總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱）；TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；二級漏電保護(hù)系統(tǒng)；電源線、電纜線架設(shè)狀況；“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”管理狀況；5）對外電的防護(hù)措施是否符合要求；6）電工的資格證件是否符合要求；7）臨時用電工程安全技術(shù)交底是否符合要求；（三）防火安全檢查監(jiān)控要點(diǎn)1）是否建立健全防火制度和組織2）消防器材

23、、設(shè)施是否配置到位，齊全、有效、合理；3）消防車通道、安全疏散通道、安全出口布置是否合理、通暢；4）消防水源布局是否合理，供水通暢，水壓充足；5）防火帽、消防標(biāo)志、應(yīng)急照明是否設(shè)置到位，完好、有效；6）.用火、用電是否手續(xù)齊全，安全措施落實，無違章、隱患；防雷、防靜電措施符合安全要求；7）易燃易爆化學(xué)危險物品和場所及其他重要物資、可燃物品是否落實防火防爆措施;（四）防高處墜落安全防護(hù)設(shè)施安全檢查監(jiān)控要點(diǎn)1）施工組織設(shè)計是否已按建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范要求，將高處作業(yè)的安全技術(shù)措施及其保證條件列入其中；2）施工單位在高處作業(yè)前，是否逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，并落實所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)

24、用品；高處作業(yè)人員是否正確使用安全防護(hù)用品，如安全帽、安全帶等；3）施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施，是否執(zhí)行“建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范”的規(guī)定，現(xiàn)場管理狀況和現(xiàn)場管理水平是否完善；4）腳手架材質(zhì)是否符合規(guī)范要求。腳手板是否有滿鋪，架體外側(cè)是否掛設(shè)密目式安全網(wǎng)；施工平臺是否設(shè)置防護(hù)欄桿；5）鋼管、扣件、安全網(wǎng)等是否具備產(chǎn)品合格證，是否按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測；施工現(xiàn)場是否使用銹蝕變形、斷裂、脫焊等不合格鋼管、腳手架；6）立桿基礎(chǔ)是否平實，是否設(shè)置掃地桿；桿件間距是否符合方案及規(guī)范要求；剪刀撐設(shè)置及角度是否符合要求7）操作平臺的搭設(shè)是否符合方案要求；操作平臺是否穩(wěn)固；腳手板是否滿鋪。臨邊是否設(shè)置1.2m高防

25、護(hù)欄桿和踢腳板。四、安全監(jiān)理的技術(shù)措施（一）防觸電1）施工用電必須執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ2005和建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB 501941993，編制臨時用電施工方案和施工現(xiàn)場臨時用電布置圖（包括系統(tǒng)圖、平面圖）；2）電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物等導(dǎo)體綁在一起，嚴(yán)禁電源線路拖地拉接；3）實行三相五線制，做好接地接零保護(hù)，在三相五線電路中，各個電動機(jī)外殼、電箱必須按規(guī)定接零接地，不允許在同一系統(tǒng)中部分設(shè)備接地，部分設(shè)備接零。并保證線路材質(zhì)、接頭、架設(shè)高度符合要求；4）用電設(shè)備必須做到1臺機(jī)、1閘、1個漏電保護(hù)開關(guān)箱。電氣設(shè)備所用的保險絲額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容

26、量相適應(yīng)。選用匹配閘刀開關(guān)過載電流要求的保險絲，嚴(yán)禁濫用銅線或鐵線代替保險絲；5）檢修設(shè)備時或裝接電線電氣時，應(yīng)該拉閘停電，不準(zhǔn)帶電作業(yè)，實行掛牌制度；6）任何情況下，嚴(yán)禁任何人用手、腳觸摸試其有無電流或漏電；7）一切線路連接設(shè)置必須按安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行，應(yīng)有足夠的安全距離，不足時，應(yīng)采取停電辦法或用隔離防護(hù)措施；8）在高壓線下方，不得起重、吊裝、堆放易燃易爆材料等，以防意外事故發(fā)生；9）手持電動工具；應(yīng)有保護(hù)節(jié)點(diǎn)或接零，安裝有漏保開關(guān)，電源線不得破皮漏電；10）電焊機(jī)：要有良好的接地或接零保護(hù)，要有單獨(dú)的防漏電開關(guān)，每臺焊機(jī)設(shè)置二次側(cè)保護(hù)裝置，有防雨措施，焊鉗與焊把線必須絕緣良好；11）臨時接

27、地裝置應(yīng)可靠，臨時接地極，接地電阻必須在4以下，必須定期測試合格，接地線的截面應(yīng)符合設(shè)置再流量；12）施工現(xiàn)場防觸電重點(diǎn)部位：站廳、站臺層區(qū)間隧道潮濕的部位施工，照明用電要使用安全電壓，機(jī)具設(shè)備要接地良好防漏電保護(hù)開關(guān)動作正常；密封式單進(jìn)出口或狹小施工部位使用電動工具時，電源線不準(zhǔn)有破損，嚴(yán)禁使用花線。焊工焊接時，焊線無破損，必須戴手套換焊條；金屬結(jié)構(gòu)施工部位，使用電動工具時，電源線不準(zhǔn)有破損，嚴(yán)禁使用花線。焊工焊接時，焊線無破損，必須戴手套換焊條；（二）防火1）施工現(xiàn)場除應(yīng)嚴(yán)格遵守國家工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、安全生產(chǎn)工作條例，以及中華人民共和國消防條例?，F(xiàn)場配備足夠的消防器材及設(shè)施，并由專職

28、消防人員加強(qiáng)施工過程中的消防檢查，確實做好防火防爆工作；危險品存放場所符合設(shè)計規(guī)范要求；2）施工現(xiàn)場未經(jīng)過工地安全防火管理部門批準(zhǔn)，嚴(yán)禁動火；3）動火前要做到“八不、四要、一清”；4）在現(xiàn)場使用的氧氣、乙炔瓶，實行專人管理、定點(diǎn)放置，并針對周圍的環(huán)境采取必要的防火、防爆措施；動火地點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔瓶的距離不得少于10m，與其他易燃易爆物品的距離應(yīng)30m；5）焊、割作業(yè)時，氧氣瓶、乙炔瓶的距離應(yīng)5m，氣瓶不準(zhǔn)臥放，乙炔瓶要有回火裝置；6）容易引起火災(zāi)的危險區(qū)域內(nèi)，設(shè)置明顯的標(biāo)志；在明令禁止的火區(qū)嚴(yán)禁隨意動火、焊接和游動吸煙。7）要合理安排工藝和編排施工進(jìn)度，在有可燃材料保溫的部位，不準(zhǔn)進(jìn)行焊割作

29、業(yè)。必要時，應(yīng)在工藝安排和施工方法上采取嚴(yán)格的防護(hù)措施。焊割不準(zhǔn)與油漆、噴漆、脫漆、木工等易燃操作同時間、同部位上下交叉作業(yè)。8）禁止使用不合格的焊割工具和設(shè)備。電焊的導(dǎo)線不能與裝有氣體的瓶接觸，也不能與氣焊的軟管或氣體的導(dǎo)管放在一起。9）高空焊割時，要用非燃材料做成接火盤和風(fēng)擋，以接任和控制火花的濺落。10）在焊接過程中，隨時進(jìn)行檢查，操作后，要哦對焊割地點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)檢查確認(rèn)無危險后方可離開。離開現(xiàn)場時，應(yīng)切斷電源、氣源。赤熱的焊嘴、以及焊條等，禁止放在易燃易爆物品和可燃物上。11）地鐵車站設(shè)備安裝工程的防火重點(diǎn)部位：一是加工區(qū)域的氧氣、乙炔氣、油漆及油品等易燃易爆品的倉庫；二是施工現(xiàn)場的土建、裝飾施工作業(yè)的易燃品天那水、油漆、木板材等物料施工場所；三是宿舍區(qū)；（三）防墜落地鐵車站設(shè)備安裝工程施工面積大，預(yù)留的設(shè)備吊裝孔多，發(fā)生高處墜落的可能性大，因此施工前制定周密的防護(hù)措施，防患于未然是十分必要的。1）凡患高（低）血壓、心臟病、貧血、及其他不說于高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)2）做好施工現(xiàn)場的“三寶”、“四口”、“五臨邊”防護(hù)，凡樓梯口、扶梯口、盾構(gòu)井口、預(yù)留井口、預(yù)留設(shè)備吊裝洞口、地下層入口應(yīng)設(shè)牢固嚴(yán)密的防護(hù)門、欄