防范電動車火災(zāi)事故安全經(jīng)驗分享新版課件

1、杜絕火患 駕馭安全防范電動自行車起火事故經(jīng)驗分享營銷調(diào)運部2015年12月21日簡介近年來，電動自行車以其經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保等特點，成為人們出行的重要交通工具，受到越來越多民眾的親睞；同時，電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故也時有發(fā)生，成為潛伏在人們身邊的安全新“殺手”。如何切實加強(qiáng)電動自行車火災(zāi)防范工作，迫切需要全社會的高度關(guān)注。電動車火災(zāi)統(tǒng)計2009年以來，各地消防部門調(diào)查統(tǒng)計的電動自行車火災(zāi)有799起，因此死亡95人、受傷58人，直接經(jīng)濟(jì)損失4057.3萬元。據(jù)新日、新蕾兩家規(guī)模較大的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)介紹，每年電動自行車發(fā)生火災(zāi)的概率分別約為百萬分之六、十萬分之二。如果按社會保有量1.5億輛、年發(fā)

2、生火災(zāi)概率十萬分之一計算，每年發(fā)生電動車火災(zāi)約1500起，2009年以來共約5200起。因此，消防部門調(diào)查統(tǒng)計的電動車火災(zāi)僅占實際火災(zāi)起數(shù)的15%。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實中大量的電動自行車火災(zāi)都能及時發(fā)現(xiàn)并撲救，因此未向消防部門報告；一些電動自行車火災(zāi)因未造成人員傷亡或未產(chǎn)生糾紛也沒有被列入火災(zāi)統(tǒng)計范圍，目前消防部門已調(diào)查統(tǒng)計的電動自行車火災(zāi)都是造成人員傷亡或一定財產(chǎn)損失的。2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)南小街三村一幢四層樓房內(nèi)停放的三輪電動自行車充電時電氣故障引發(fā)火災(zāi)，造成18人死亡、24人受傷。電動自行車火災(zāi)之殤2012年5月10日，云南省昆明市官渡區(qū)關(guān)上街道辦事處雙鳳社區(qū)萬德村3號商鋪

3、內(nèi)的電動自行車充電器輸出線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成6人死亡。電動自行車火災(zāi)之殤據(jù) 銀川新聞網(wǎng)訊（記者 楊楊）報道2015年12月14日上午， “吳忠母女因電動車充電爆炸導(dǎo)致重度燒傷，目前二人還在醫(yī)院搶救。其丈夫馬先生敘述，13號下午1點左右，他接到妻子的電話說家里有煙，然后電話突然斷了。他立馬往家趕。當(dāng)走到自家樓道時：妻子和女兒全身烏黑，趴在雪中，有鄰居正在幫忙救治聽聞噩耗趕來的親屬們從鄰居口中得知，事發(fā)時母女倆正在外出，可能是走到樓道后不幸被炸傷。而據(jù)丁女士的鄰居回憶，事故發(fā)生時，她家的玻璃突然碎了，緊接著有一股濃煙往屋里飄。事后大家發(fā)現(xiàn)，一樓的一輛電瓶車被燒得只剩黑漆漆的殘骸，車輛零件碎片散落

4、在地，整個樓道也被熏得漆黑。電動自行車火災(zāi)之殤這起事故造成小姑娘及其母親均被嚴(yán)重?zé)齻?，生命危險，據(jù)醫(yī)院方面估計搶救和治理費用在150萬元左后，社會各界都在積極捐款，向被害者伸出援手。電動自行車火災(zāi)之殤電動自行車火災(zāi)主要特點電動自行車火災(zāi)呈逐年上升趨勢。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，2009年至2011年，電動車火災(zāi)以年均50%左右的速度上升。起火原因絕大多數(shù)為電氣故障。電動車主要用電器件有電機(jī)、控制器、儀表、照明顯示燈、充電器、電池以及供電和控制線路，使用過程中容易因電氣線路短路、過負(fù)荷、插接件接觸電阻過大、元器件高溫等引發(fā)火災(zāi)。從各地調(diào)查的電動車火災(zāi)看，電氣故障引發(fā)火災(zāi)的占90%以上。亡人火災(zāi)均發(fā)生在停放

5、狀態(tài)，其中多數(shù)在充電過程中。據(jù)統(tǒng)計分析和調(diào)查了解，80%的電動自行車火災(zāi)發(fā)生在充電過程中，亡人火災(zāi)幾乎全都發(fā)生在充電過程中。電動車常見起火原因電氣線路選型不合理，質(zhì)量不可靠，敷設(shè)不規(guī)范。電氣保護(hù)裝置安裝不規(guī)范。防盜器未設(shè)保護(hù)，用戶私自增加用電負(fù)荷。蓄電池和充電器故障。存放場所充電線路故障。零部件采用易燃可燃材料制造。導(dǎo)致電動自行車亡人火災(zāi)的原因一、停放位置特殊。 電動自行車需要定期進(jìn)行充電，加之又有防盜要求，為了方便，用戶一般都將其移到住所內(nèi)停放并充電，停放地點多選擇在建筑的首層門廳、走道或樓梯間內(nèi)，有條件的才集中停放在車庫、車棚內(nèi)。一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和煙氣很快封堵建筑的安全出口、逃生通道，造

6、成樓上居住人員逃生困難，同時塑料車殼和海綿座墊燃燒產(chǎn)生有毒煙氣，沿著樓梯間迅速向上蔓延，極易造成人員傷亡。二、夜晚長時間充電。 電動自行車一般都在白天使用、夜晚充電，充電時間需要6至8個小時，用戶在晚上8時左右插上電源充電，到次日凌晨2時左右就基本充滿，此時如果繼續(xù)充電，電瓶、充電器就會發(fā)熱、過充，可能引起火災(zāi)。夜間，人在睡眠中，如果起火后不能被及時發(fā)現(xiàn)和撲救，電動自行車車體燃燒會引燃周圍可燃物，等到被發(fā)現(xiàn)時，往往火勢已經(jīng)很難撲救，人員逃生困難，一些人甚至在睡夢中吸入有毒煙氣致死。發(fā)生電動自行車亡人火災(zāi)的原因電動自行車防火經(jīng)驗要點1、買車，要看品牌查裝置 消費者在購買電動助力車時，要注意選擇具

7、有生產(chǎn)許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車，同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護(hù)功能和短路保護(hù)功能。2、用車，要勤檢查常維護(hù) 作為電瓶車用戶，購買電瓶車必須看清產(chǎn)品說明書并按說明書操作，還要選擇與電動車、充電器、電機(jī)型號、規(guī)格相配套的電瓶；電動車在正常使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各類故障，在維修過程中，要選擇專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員；不得擅自拆卸電氣保護(hù)裝置，確保電氣線路和保護(hù)裝置完好有效。電動自行車防火經(jīng)驗要點 3、放車，要加強(qiáng)車輛管理 實行集中存放的場所，電動車和自行車分開存放，并按照規(guī)定配置消防設(shè)施和器材。不得在建筑首層門廳、走道及樓梯間內(nèi)存放電動車。城中村自建房集中存放電動車的房間應(yīng)設(shè)置簡易自動噴水滅火系統(tǒng)，安裝防火門，配備滅火器材等。 4、充電，要規(guī)范布線限時間 車輛充電時應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，或?qū)㈦姵夭鹣聠为毘潆?。充電線路要選擇合適的線路，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。車輛應(yīng)避免充電時間過長，應(yīng)當(dāng)按照說明書的規(guī)定進(jìn)行充電，充電時間原則上不得超過10個小時。 5、行駛，充電器不要放車上 電動車充電器盡量不