飛行力學(xué)課件：第8章 定常曲線飛行中的縱向平衡

1、第八章 定常曲線飛行中的縱向平衡及質(zhì)心范圍的確定飛行力學(xué)內(nèi)容8-1 曲線飛行中的縱向力矩8-2 單位過(guò)載舵偏角和握桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)8-3 單位過(guò)載桿力增量和松桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)8-4 質(zhì)心變化范圍的確定小結(jié)附錄8-1 曲線飛行中的縱向力矩一般的非定常運(yùn)動(dòng)中還需考慮由轉(zhuǎn)動(dòng)和非定常氣流角引起的力矩增量縱向阻尼導(dǎo)數(shù) 由 引起的縱向力矩稱為阻尼力矩，無(wú)量綱導(dǎo)數(shù) 稱縱向阻尼導(dǎo)數(shù)。概念平尾產(chǎn)生的一般 等可忽略(1.11.2)8-1 曲線飛行中的縱向力矩全機(jī)下洗修正已計(jì)入定常氣動(dòng)力非定常運(yùn)動(dòng)中需考慮 時(shí)對(duì)平尾下洗影響的遲滯。t時(shí)刻平尾下洗角取決于(t )時(shí)刻機(jī)翼迎角。相對(duì)于按當(dāng)前迎角考慮平尾下洗，實(shí)際氣動(dòng)力增量為:8-1 曲

2、線飛行中的縱向力矩洗流時(shí)差導(dǎo)數(shù) 0.40.6M數(shù)對(duì)導(dǎo)數(shù)的影響 取決于取決于一般高空超音速飛行時(shí)，縱向阻尼常不足8-1 曲線飛行中的縱向力矩8-2 單位過(guò)載舵偏角 和握桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)定常曲線運(yùn)動(dòng)拉升運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)形式飛機(jī)初始定直運(yùn)動(dòng)，油門不動(dòng)。通過(guò)后拉桿進(jìn)入拉升狀態(tài)，其中不計(jì)過(guò)渡過(guò)程。假定飛機(jī)以定常俯仰角速度進(jìn)行縱向曲線運(yùn)動(dòng)。對(duì)比拉升運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)與相同速度的定直平飛的參數(shù)。在最低點(diǎn)：靜操縱性指標(biāo)單位過(guò)載舵偏角：相對(duì)于定直平飛,拉升運(yùn)動(dòng)所需的舵偏增量與獲得的過(guò)載增量的比單位過(guò)載駕駛桿力：忽略 ，定常拉升運(yùn)動(dòng)中 ，故其中，飛機(jī)的相對(duì)密度8-2 單位過(guò)載舵偏角 和握桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)參數(shù)2）機(jī)動(dòng)點(diǎn)后移，對(duì)于同樣的過(guò)載增量，舵

3、上偏要求增加。分析1）定義握桿機(jī)動(dòng)點(diǎn):即重心在機(jī)動(dòng)點(diǎn)前，則正操縱3）握桿機(jī)動(dòng)裕度4）正常阻尼時(shí)，握桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)位于全機(jī)焦點(diǎn)后。5）正操縱時(shí)，阻尼增加、操縱效能下降、焦點(diǎn)后移、重心前移、速壓減少，都將使靜操縱遲鈍。8-2 單位過(guò)載舵偏角 和握桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)Y()和Y(z)的合力作用點(diǎn)。一般位于全機(jī)焦點(diǎn)和平尾焦點(diǎn)之間8-3 單位過(guò)載桿力增量和松桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)相對(duì)于定常直線飛行，定常曲線飛行的桿力增量參數(shù)且忽略尾翼升力8-3 單位過(guò)載桿力增量和松桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)1. 正常松桿阻尼效果小于握桿阻尼。2. 時(shí)，松桿機(jī)動(dòng)點(diǎn)在松桿焦點(diǎn)之后。拉桿力正過(guò)載，正常操縱。重心前移時(shí)， ，駕駛員操縱費(fèi)力。桿稍受擾就會(huì)產(chǎn)生附加過(guò)載。分析8-4 質(zhì)心變化范圍的確定與操縱性、穩(wěn)定性有關(guān)的點(diǎn)機(jī)尾機(jī)頭定義：質(zhì)心前后限從飛機(jī)具有合適的穩(wěn)定性和良好的操縱性(飛行品質(zhì))觀點(diǎn)允許的最前與最后質(zhì)心位置。質(zhì)心前限的確定質(zhì)心前移, 靜穩(wěn)定性增加, 同時(shí)桿力梯度增加。質(zhì)心前限位置主要考慮靜操縱性限制：質(zhì)心后移，靜穩(wěn)定性減小，桿力梯度及舵偏要求下降。允許下限，以免操縱過(guò)靈。8-4 質(zhì)心變化范圍的確定質(zhì)心后限的確定質(zhì)心后限位置主要考慮靜穩(wěn)定性和操縱靈敏度限制：小結(jié)兩組靜操縱性關(guān)系與縱向操穩(wěn)性有關(guān)的點(diǎn)（正常式飛機(jī)）質(zhì)心允許范圍的確定依