除氣試驗(yàn)介紹課件

1、冷卻系統(tǒng)加注除氣Cooling system and filling & deaeration （康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用工程介紹） 2010.03.22趙若竹冷卻系統(tǒng)加注及除氣試驗(yàn)要求 內(nèi) 容常用結(jié)構(gòu)安裝要求設(shè)計(jì)指南測試程序常見問題前言冷卻系統(tǒng)加注及除氣系統(tǒng)的作用加注冷卻液時(shí)能一次加足冷卻液，去除冷卻系統(tǒng)內(nèi)部在加注過程中未清除的氣體，在設(shè)備運(yùn)行時(shí)不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)排除積存在冷卻系中的空氣。系統(tǒng)應(yīng)有適當(dāng)?shù)呐蛎浛臻g以適應(yīng)冷卻液隨溫度變化的漲縮。保持發(fā)動(dòng)機(jī)水泵前為正壓保持系統(tǒng)內(nèi)部的水流以合適的流量流動(dòng)方法采用正壓除氣系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器各一個(gè)專用的除氣管專用加注管有壓力的附

2、水箱系統(tǒng)加注除氣不好的嚴(yán)重后果發(fā)動(dòng)機(jī)因水套內(nèi)部有氣體嚴(yán)重過熱損壞（拉缸）水泵損壞冷卻液流失附水箱溢水名詞解釋除 氣 - Deaeration 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 起 動(dòng) 后 25 分 鐘 內(nèi) 應(yīng) 除 盡 初 次 加 注 時(shí) 積 存 在 冷 卻 系 中 的 空氣。 儲(chǔ) 備 水 量（ 抗 進(jìn) 氣 水 量）Drawdown 當(dāng) 冷 卻 液 泄 漏 到 空 氣 開 始 進(jìn) 入 冷 卻 系 統(tǒng) 時(shí) 的 泄 漏 水 量。 必 須 至 少 比 初 次 未 加 注 水 量 要 多 總 容 積 的 1， 即 應(yīng) 是 總 容 積 的11。有暖風(fēng)機(jī)時(shí)應(yīng)達(dá)20。加注速度： 加注水流速度，最好為19L/m。 膨 脹 空 間：冷

3、卻液受熱后體積會(huì)增大體積，至 少 是 總 容 積 的 6。康明斯推薦正壓加注及除氣冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)液力緩速器壓力蓋附水箱散熱器通風(fēng)管發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)管加注管水泵發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器整車暖風(fēng)器附加小循環(huán)管節(jié)溫器室康明斯推薦冷卻系統(tǒng)正壓除氣結(jié)構(gòu)加注過程液體由下自上走向?qū)?nèi)部氣體擠出液力緩速器壓力蓋附水箱散熱器除氣管發(fā)動(dòng)機(jī)除氣管加注管水泵發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器整車暖風(fēng)器附加小循環(huán)管節(jié)溫器室冷卻液走向開關(guān)開關(guān)典型正壓除氣系統(tǒng)散熱器除氣管發(fā)動(dòng)機(jī)除氣管水泵節(jié)溫器室發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱緩速器水箱附水箱壓力蓋遠(yuǎn)程小循環(huán)管液位觀察孔加注管具有集成式附水箱的正壓除氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)除氣管水泵節(jié)溫器室發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱緩速器散熱器附水箱壓力蓋加注管起動(dòng)后節(jié)溫器關(guān)

4、閉時(shí)冷卻液的壓力區(qū)水箱除氣管發(fā)動(dòng)機(jī)除氣管水泵節(jié)溫器室發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱緩速器散熱器附水箱壓力蓋附加小循環(huán)液位觀察孔加注管涂色區(qū)為水泵泵壓區(qū)除氣管向附水箱噴射冷卻液回水回到水泵前節(jié)溫器開啟后的冷卻液的壓力區(qū)水箱除氣管發(fā)動(dòng)機(jī)除氣管水泵節(jié)溫器室發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱緩速器水箱附水箱壓力蓋附加小循環(huán)管液位觀察孔加注管涂色區(qū)為水泵泵壓區(qū)除氣管向附水箱噴射冷卻液除氣管向附水箱噴射冷卻液回水回到水泵前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)表中關(guān)于冷卻系統(tǒng)的要求1%第一次未加滿容積附水箱設(shè)計(jì)原則作用：高于水泵保持水泵前水壓為正壓留出抗進(jìn)氣容積（儲(chǔ)備水量）為冷卻液流失提供儲(chǔ)備水量結(jié)構(gòu)特點(diǎn)瘦高型，加注管口位于中間冷態(tài)最高與熱態(tài)最高液面之間有膨脹空間，清

5、楚標(biāo)示冷態(tài)最高容積最大為12%總?cè)莘e透明附水箱應(yīng)易于檢查不透明附水箱應(yīng)有深入的加注管頸冷卻液工作最大及最小高度易于觀察，包括冷態(tài)最高點(diǎn)低于冷態(tài)最高點(diǎn)下的抗進(jìn)氣容積大小要合適除氣口要高于熱態(tài)最高點(diǎn)除氣口進(jìn)入水流不得直接沖擊加注管口，水位報(bào)警器及壓力蓋（加擋板）上有警示牌(不按要求操作將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞)布置要點(diǎn)附水箱一定要高于暖風(fēng)及所有的冷卻系附件當(dāng)暖風(fēng)系統(tǒng)高于水箱時(shí)，暖風(fēng)系統(tǒng)最高點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有專用的放氣孔及開關(guān)，加注的特別要求應(yīng)寫入警示牌透明附水箱的較佳設(shè)計(jì)Maximum冷態(tài)最高高于冷態(tài)最大液面的膨脹空間（系統(tǒng)總?cè)莘e的）抗進(jìn)氣容積（儲(chǔ)備容積）高于熱態(tài)最大容積的除氣管口加注管頸壓力蓋低液位傳感器防止

6、空氣進(jìn)入到加注管（抗進(jìn)氣容積液面）的最低液位加注管Min 6%高于液位傳感器的膨脹空間不應(yīng)當(dāng)大于總系統(tǒng)容積的16%最低液位mm min不透明附水箱的較佳設(shè)計(jì)6-12%膨脹空間儲(chǔ)備容積（抗進(jìn)氣容積）除氣管口加注管頸壓力蓋低液位報(bào)警器防止空氣進(jìn)入到加注管（抗進(jìn)氣容積液面）的最低液位加注管透明管液位區(qū)間熱態(tài)最高冷態(tài)最高液位高于冷卻液位傳感器的膨脹空間不應(yīng)當(dāng)大于總系統(tǒng)容積的16%最低液位加注管頸深入到內(nèi)部加注管頸通氣孔，一般3.2mm加注管設(shè)計(jì)原則發(fā)動(dòng)機(jī)除氣管水泵節(jié)溫器室發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱緩速器散熱器附水箱壓力蓋加注管管直徑盡可能大（B發(fā)動(dòng)機(jī)為19mm,L及發(fā)動(dòng)機(jī)為19-25mm)避免拐彎及凹折直達(dá)水泵前進(jìn)

7、口布置在附水箱中間位置防汽化出水口盡可能布置在離水泵入口最近的位置，不大于300mm入口不應(yīng)當(dāng)布置在拐彎處水箱除氣管發(fā)動(dòng)機(jī)除氣管水泵節(jié)溫器室發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱緩速器散熱器附水箱壓力蓋附加小循環(huán)液位觀察孔加注管涂色區(qū)為水泵泵壓區(qū)除氣管及放氣閥除氣管向附水箱噴射冷卻液回水回到水泵前除氣管作用加注過程中將發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱中的汽體排出運(yùn)行過程中將發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱中的殘留汽體排出控制流量及流速及水泵前的正壓保持能力設(shè)計(jì)要點(diǎn)除氣管路內(nèi)徑為mm(發(fā)動(dòng)機(jī)）mm(發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱上除氣接頭直徑應(yīng)當(dāng)限制在3mm以上，位置不要布置在水流流速高的區(qū)域出水管路高于水箱，允許在管路上加裝一個(gè)手動(dòng)的開關(guān)閥用于加注過程中放氣除氣管應(yīng)當(dāng)

8、高于最高熱態(tài)液面加注后空氣留存在氣缸體內(nèi)氣泡留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)除氣后的水位下降除氣后在附水箱內(nèi)部的低液位除氣管接頭的型連接可以接受的設(shè)計(jì)不能接受的設(shè)計(jì)有些發(fā)動(dòng)機(jī)一定要求有兩個(gè)除氣接頭時(shí)，可以用型連接，結(jié)構(gòu)如下發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器的除氣管不應(yīng)當(dāng)用型連接，否則加注不暢及冬季水溫過低水泵前的壓力必須為正壓測試條件要求：節(jié)溫器開啟，最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，壓力蓋開啟狀態(tài)下測得的作用：防止水泵在高溫及高海拔下穴蝕設(shè)計(jì)要求附水箱高度應(yīng)盡可能高加注管徑應(yīng)大加注管彎管接頭應(yīng)少(最好連續(xù)向下)增加除氣管的阻力以限制流速12的最大膨脹空間應(yīng)當(dāng)限制好暖風(fēng)及附件系統(tǒng)的通風(fēng)及除氣特點(diǎn)：整車暖風(fēng)及附件系統(tǒng)經(jīng)常高于水箱及附水箱，大量的氣體積存

9、在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不易排出。大容積的暖風(fēng)系統(tǒng)可能引起水泵前的液體壓力不能建立會(huì)引起嚴(yán)重故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水壓不能建立，必須引入專用的加注程序加注。暖風(fēng)回水管路需要引入水箱，緩速器或變速箱冷卻器內(nèi)部以避免空氣直接到達(dá)水泵前。暖風(fēng)水路上應(yīng)當(dāng)關(guān)閉閥門先進(jìn)行排氣，可以加專用放氣閥。專用的加注警告牌應(yīng)當(dāng)注明加注過程式。變速箱用的冷卻器及燃油冷卻器應(yīng)當(dāng)布置在低于附水箱的位置壓力蓋種類單密封環(huán)蓋正壓具 除氣系統(tǒng)雙密封環(huán)蓋用于帶膨脹罐的正壓除氣系統(tǒng)密封環(huán)密封環(huán)膨脹罐膨脹罐盡可能高，管路不能漏氣壓力蓋當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有負(fù)壓時(shí)可吸入大氣以緩解負(fù)壓。幫助冷卻系統(tǒng)建立壓力以提高沸點(diǎn)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不過熱。壓力蓋開啟壓力數(shù)值應(yīng)符合參數(shù)表

10、中的要求(ISM歐三機(jī)為50kPamin)。最大不得超過172kPa以防止水泵滲漏。公交車用的不透明的附水箱警告康明斯不推薦開著水箱蓋在50度以上的水溫下進(jìn)行檢修及維護(hù)，不包括當(dāng)水溫在32度以下并將冷卻液加滿至冷態(tài)最大液位時(shí)的檢修，開著壓力蓋對系統(tǒng)進(jìn)行檢修不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)建立起正常的壓力，不能對發(fā)動(dòng)機(jī)零部件提供保護(hù)加注程序要寫入警示牌及整車使用說明書公交車加注及除氣特點(diǎn)特點(diǎn)：整車的暖風(fēng)容積大，管路長不易加滿要求：所有暖風(fēng)系統(tǒng)零件要低于附水箱。加注時(shí)可將暖風(fēng)關(guān)閉，排氣后再打開暖風(fēng)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)水泵前不能建立正壓。低水位報(bào)警器應(yīng)當(dāng)提前打開。儲(chǔ)備容積要足夠。加注除氣的要求要全部寫在警示牌或使用

11、說明書中?？得魉估鋮s系加注及除氣系統(tǒng)的要求冷卻系統(tǒng)必須能以至少3加侖/分鐘（11升/分鐘）的速率加注，起動(dòng)后15秒鐘內(nèi)建立并保持缸體水道內(nèi)為正壓。推薦采用5加侖/分鐘（19升分鐘）的速率加注。(對于2006年或之前的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，冷卻系統(tǒng)必須能以至少5加侖/分鐘（19升分鐘）的速率加注，起動(dòng)后15秒鐘內(nèi)建立并保持缸體水道內(nèi)為正壓。如果不能以至少5加侖/分鐘（19升分鐘）的速率加注，但當(dāng)整車安裝有冷卻液低液位傳感器并能實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能時(shí)，3加侖/分鐘（11升/分鐘）的加注速率也可接受）整車只要不是匹配2006年或之前的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就必須安裝冷卻液低液位傳感器和報(bào)警功能；大力推薦所有天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

12、使用冷卻液低液位報(bào)警器?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系加注及除氣系統(tǒng)的要求冷卻液低液位傳感器必須處于“冷態(tài)滿液位”與最大抗進(jìn)氣液位之間。低液位報(bào)警器的位置應(yīng)當(dāng)由試驗(yàn)確定其功能是否可行,試驗(yàn)方法見AEB2150后面的章節(jié)。在空氣從加注管中開始進(jìn)入系統(tǒng)之前，冷卻液低液位報(bào)警器必須能激活冷卻液液位低的報(bào)警功能，建議用蜂鳴器報(bào)警。如果需要使用特殊加注和除氣步驟才能實(shí)現(xiàn)充分的加注，加注過程必須用試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，康明斯安裝評審報(bào)告應(yīng)當(dāng)記錄加注試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)應(yīng)用工程批準(zhǔn)，必須在設(shè)備上加上一個(gè)清楚可見的永久性標(biāo)牌上，用“警告”標(biāo)記清楚的標(biāo)示這些加注步驟，以提示用戶在保養(yǎng)過程中執(zhí)行，并要求在OEM維修資料上注明該步驟?？得魉拱l(fā)

13、動(dòng)機(jī)冷卻系加注及除氣系統(tǒng)的要求如果需要加入特別的放水程序，在這個(gè)放水程序同樣要寫入到上述的警示牌上，警示牌應(yīng)當(dāng)是粘接可靠的永久性標(biāo)牌。如果在冷卻系統(tǒng)中串入有水泵，在冷卻液加注過程中開啟水泵工作應(yīng)作為中間的一個(gè)步驟，應(yīng)清楚寫入警示牌上。如果冷卻系統(tǒng)中串入有開關(guān)閥門，警示牌上應(yīng)當(dāng)清楚注明開關(guān)在加注過程中所處的位置，以利于維修人員在加注過程中進(jìn)行操作。如果有專用的設(shè)施或儀表需要在加注過程中使用，應(yīng)當(dāng)將他們一并寫入警示牌作為整車加注操作的一部分工作。如果在工廠內(nèi)加注與維修中加注程序有不一樣的地方，所有的程序應(yīng)當(dāng)用康明斯安裝評審的試驗(yàn)確認(rèn)是否可行?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系加注及除氣系統(tǒng)的要求冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須保

14、證在“冷態(tài)滿液位”以上有最小6%的膨脹空間，并有防止冷卻系統(tǒng)在加注過程中注滿此空間的預(yù)防措施。冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須不能超過“冷態(tài)滿液位”以上最大12%的膨脹空間，以確保系統(tǒng)隨著冷卻液的膨脹達(dá)到需要的壓力。這包括了“冷態(tài)滿液位”以上的所有無效容積。系統(tǒng)必須有一個(gè)冷卻液儲(chǔ)備容積（抗進(jìn)氣容積），這個(gè)容積比冷卻系統(tǒng)加注過程中殘留的空氣容積大%，至少為系統(tǒng)總?cè)莘e的。冷卻系統(tǒng)必須配備一個(gè)壓力蓋，其壓力設(shè)定值要符合發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表的最小值，但不能超過172kPa。所有2002年及2002年以后生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)（包括天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)）必須使用正壓除氣系統(tǒng)?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系加注及除氣系統(tǒng)的要求發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器的除氣管必須在“熱

15、態(tài)滿液位”以上接入附水箱，并且必須通過相互獨(dú)立的接口進(jìn)入水箱（不得使用三通連接）。不符合除氣端口位置要求的所有情況都必須接受康明斯應(yīng)用工程的審查并得到認(rèn)可。按照這些要求的測試步驟，除氣系統(tǒng)必須能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的25分鐘以內(nèi)排除冷卻系統(tǒng)內(nèi)所有帶入的空氣。節(jié)溫器全開且無壓力蓋的情況下，系統(tǒng)必須能在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下保證水泵前進(jìn)口壓力為正壓。發(fā)動(dòng)機(jī)以外的系統(tǒng)總水阻力應(yīng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)表的限值(35kPa)，以保證水泵具有其額定性能 。 附水箱例子全密封上水室EDE：膨脹空間 至少6D：儲(chǔ)備水量 至少11 附水箱例子錯(cuò)誤的附水箱壓力蓋 壓力蓋注水管通氣管EDE：膨脹空間 少于6總?cè)莘eD：儲(chǔ)備水量 少于

16、11總?cè)莘e 如果有暖風(fēng)機(jī)少于20缺少或很小的液位觀察玻璃窗缺少 附水箱例子 正確的附水箱壓力蓋 50KPA密封蓋注水管除氣管EDE：膨脹空間 至少6總?cè)莘eD：儲(chǔ)備水量 至少11總?cè)莘e 如果有暖風(fēng)機(jī)應(yīng)為20液位觀察玻璃窗或液位管液位傳感器冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration試驗(yàn)車輛與準(zhǔn)備測量參數(shù)與設(shè)備試驗(yàn)步驟試驗(yàn)記錄表試驗(yàn)評審表評價(jià)指標(biāo)冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration試驗(yàn)車輛及準(zhǔn)備對試驗(yàn)車輛載荷不限，空載或滿載均可；試驗(yàn)中車輛停放在水平地面原地不動(dòng)，只是發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；試驗(yàn)車輛要靠近有自來水

17、管處，水壓要穩(wěn)定；在加水過程中同一根自來水管不能有其他用水，試驗(yàn)前調(diào)整好水量，以保證穩(wěn)定的加水速率（1119 L/min）；放水應(yīng)采用外接膠管和閥門控制，試驗(yàn)前要調(diào)整好放水流量（大約3.7 L/min）；關(guān)閉水濾器兩端開關(guān)；打開暖風(fēng)所有開關(guān)；用容器接走水套及暖風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)所有的冷卻液；用清水沖洗冷卻液兩次，使得水套內(nèi)的帶顏色的冷卻液全部清出，透明管可以清楚地看清液位及水流，將所有的冷卻系開關(guān)打開將所有水放凈后再加入清水；拆除風(fēng)扇，試驗(yàn)中要有專人負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度控制，可用水管向水箱和中冷器淋水，以保證試驗(yàn)正常進(jìn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)；將兩個(gè)透明玻璃管分別裝于出水口或加注管上；冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Co

18、oling system fill and deaeration測量參數(shù)與設(shè)備透明管應(yīng)裝在出水口及加注管上發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度(用-Calterm or Insite)（溫度表量程 0200OC）發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋頂部冷卻液壓力 （壓力表量程 0 - 60 PSI）水泵進(jìn)口壓力（壓力表量程 0 - 60 PSI）加水速率（用水桶和秒表計(jì)算 ，1119 L/min）加水時(shí)間（秒表計(jì)數(shù) ，精度0.1S）加水量（水桶計(jì)量，用有刻度的 5 L水壺）放水量（水桶計(jì)量，用有刻度的 25 L水桶）冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)測量參數(shù)與儀器冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)測量參數(shù)與儀器（表1）序號(hào)項(xiàng)目測點(diǎn)位置測量范圍設(shè)備1溫度出水溫度0

19、- 200 C溫度表2中冷后溫度3壓力水泵進(jìn)口壓力0 - 60 PSI壓力表4缸蓋頂部水套壓力5流量加水和放水19 L/min1吋膠管10米長2根， 配閥門2個(gè)。63.7 L/min10-20mm膠管2米長1根, 配閥門1個(gè)。725 L水桶 （刻度是1升/每格）85 L水壺 （刻度是0.1升/每格）9時(shí)間加水時(shí)間0.1秒精度秒表10觀察氣泡51 X 5 mm玻璃管1根11強(qiáng)光手電筒試驗(yàn)儀表從缸體或缸蓋出來的進(jìn)水口回到水泵或附件的出水口用于抗進(jìn)氣容積測試此處不通進(jìn)水水壓表出水水壓表透明管冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration試驗(yàn)步驟確認(rèn)試驗(yàn)車安

20、裝原車節(jié)溫器，車停在水平地面上；將加水口的水箱蓋打開加滿冷卻液至冷態(tài)滿液位處放盡冷卻液，用量筒或稱重測量總?cè)莘e；安裝出水溫度，缸蓋水套壓力，水泵進(jìn)口壓力等傳感器，出水口處玻璃管，放水管等；（詳見：表1）第1次加水：先用閥門調(diào)節(jié)好加水管的水流量（用秒表和水桶計(jì)時(shí)計(jì)量），推薦的加水速率19升/分（最小11升/分）；快速將水管對準(zhǔn)加水口，開始計(jì)時(shí)至滿液位為止，不能有水從加水口溢出，否則試驗(yàn)無效，再將水放盡測量水容積，并在記錄表中記錄加水時(shí)間，水容積及加水速率。冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration測量點(diǎn)位置加水口（加水速率和補(bǔ)水量）冷卻系統(tǒng)加注與除

21、氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration試驗(yàn)步驟（續(xù)1）第2次加水：（同第1次加水）第3次加水：（同第1次加水）第4次加水：同第1次加水,但不要放水，準(zhǔn)備起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始計(jì)時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速（600800rpm）10秒后開始升速，觀察冷卻系統(tǒng)壓力；轉(zhuǎn)速升至1250-1350rpm運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，記錄：從起動(dòng)開始15秒內(nèi)冷卻水壓力，如果1分鐘內(nèi)沒有水壓就停機(jī)檢查，冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration試驗(yàn)步驟（續(xù)2）將轉(zhuǎn)速升到高怠速（2130rpm）運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，記錄缸蓋頂部壓力，水泵進(jìn)口壓力；并觀察記錄玻璃管中

22、氣泡。再維持高怠速（2130rpm）運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，記錄缸蓋頂部壓力，水泵進(jìn)口壓力；并觀察記錄玻璃管中氣泡。從高怠速返回到怠速（700rpm），補(bǔ)充水到滿水位并記錄補(bǔ)水量。再將轉(zhuǎn)速升到高怠速（2130rpm），控制出水溫度在8591OC運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘（可用紙板擋住水箱進(jìn)風(fēng)面和用水淋水箱上水室來控制水溫），記錄缸蓋頂部壓力，水泵進(jìn)口壓力，出水溫度；并觀察記錄玻璃管中氣泡。冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration試驗(yàn)中要用水管向水箱和中冷器淋水，控制發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度和中冷器出氣溫度。冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and de

23、aeration試驗(yàn)步驟（續(xù)3）維持在高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，控制出水溫度在8591OC ，記錄缸蓋頂部壓力，水泵進(jìn)口壓力，出水溫度；并觀察記錄玻璃管中氣泡。將轉(zhuǎn)速降到低速（1250-1350rpm）運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，控制出水溫度在8591OC ，記錄缸蓋頂部壓力，水泵進(jìn)口壓力，出水溫度；并觀察記錄玻璃管中氣泡。同17步驟維持在低速（1250-1350rpm）運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，觀察記錄一次。同17步驟維持在低速（1250-1350rpm）運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，觀察記錄一次。同17步驟維持在低速（1250-1350rpm）運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，觀察記錄一次。 冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and de

24、aeration試驗(yàn)步驟（續(xù)4）21. 將轉(zhuǎn)速降到怠速（700rpm），補(bǔ)充水到滿水位并記錄補(bǔ)水量。22. 將轉(zhuǎn)速升到高怠速（2130rpm），控制出水溫度在8591OC運(yùn)轉(zhuǎn)，開始放水并觀察玻璃管（用手電照射水流），當(dāng)管中水流出現(xiàn)“細(xì)”氣泡（氣泡大小定義詳見附表1 ）時(shí)立即停止放水，并記錄缸蓋頂部壓力，水泵進(jìn)口壓力，出水溫度，玻璃管中氣泡尺寸及放水量；這個(gè)試驗(yàn)是評價(jià)出現(xiàn)氣泡時(shí)的放水量（drawdown）。23. 維持在高怠速（2130rpm），控制出水溫度在8591OC運(yùn)轉(zhuǎn)，開始放水；低水位報(bào)警燈亮?xí)r立即停止放水，并記錄缸蓋頂部壓力，水泵進(jìn)口壓力，出水溫度及放水量；這個(gè)試驗(yàn)是評價(jià)低水位報(bào)警時(shí)的放水量。冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration試驗(yàn)步驟（續(xù)5）24. 待22，23步驟完畢后，降低轉(zhuǎn)速到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，補(bǔ)充水待水溫降低后才能停機(jī)。25. 抗進(jìn)氣容積試驗(yàn)（drawdown）有兩項(xiàng)評價(jià)：出現(xiàn)氣泡時(shí)的放水量（drawdown）低水位報(bào)警時(shí)的放水量具體試驗(yàn)時(shí)可按誰先出現(xiàn)時(shí)（出現(xiàn)氣泡或低水位報(bào)警）的順序進(jìn)行下一項(xiàng)試驗(yàn)。冷卻系統(tǒng)加注與除氣試驗(yàn)Cooling system fill and deaeration氣泡尺寸定義及描述（附表1）氣泡尺寸定義及描述